我国汽车尾气排放控制现状与政策讲解

1、题目：我国汽车尾气排放控制现状与政策（一）课题意义及主要内容：汽车排放污染与控制，是目前全球关注的问题，分析与探讨 汽车排放污染的成因与预防措施，有着很强的现实意义，我国各大中型城市汽车尾气排放物造成空气污染占到50%左右，且对在用车检测结果来看，尾气排放不合格的车辆占被检测车 的5060%机动车排放污染越来越严重。因此，结合国际 机动车尾气检测经验和我国机动车尾气检测的实际状况，坚 持新车新标准、老年老标准的原则，加强机动车尾气的检测。11年12月19日（二）目的要求：广泛阅读有关汽车排放控制的先进著作；收集相关资料，综合运用本专业的基本理论和基本技能，表述概念清楚、正确。注 意结合实例进行

2、分析说明；观点正确，见解有新意。11年12月19日（三）进度计划：1）11年11月28日前签订任务书；2） 11年12月20日 前完成论文（设计）摘要、参考书目和论文（设计）提纲； 3） 2012年2月20日前完成设计（论文）初稿； 4） 2012年3月30 日前完成定稿；5）2012年4月10日前完成设计（论文）答辩。11年12月19日（四）审批意见：系（专业）负责人签字：11年12月19日（五）学生开始执行任务书日期：11 年 12 月 19 日（六）学生提交全部论文日期：12年2月20 日（七）学生签名：12年2月25日（八）指导教师签名：12年3月1日（九）注意事项：1、本任务书一式二

3、份，各系留存一份，交教务处一份；任务书第（一）、（二）、（三）、（五）、（六）、（八）项由指导教师认真填写；第（四）项由系或专业负责人认真填写；第（七）项由学生本人填写2、学生应在指导教师指导下根据本任务书的要求制定 具体实施计划并按时完成任务。安庆职业技术学院毕业论文（设计）指导记录册题目：汽车尾气排放控制现状与政策 姓名：代诗满学号：1091531004 系别：机电工程系专业：汽车检测与维修 班级：汽修1班 指导教师：金明2011年12月19日摘要近年来随着我国改革开放的深入， 经济不断发展，汽车保 有量迅速增加汽车作为现代化交通工具，给予了人们的生产与生 活带来十分方便的同时，可是它的尾

4、气排放物，给大气环境造成 严重污染。汽车尾气排放物中有害气体主要包括一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(NO)等。有资料表明，我国各大中 型城市汽车尾气排放物造成空气污染占到50%左右，且对在用车检测结果来看，尾气排放不合格的车辆占被检测车的5060%目前，世界汽车排放标准并立，分为欧洲、美国、日本标 准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。 并且，由于我国的轿车车型大多从 欧洲引进生产技术，中国大体上采用欧洲标准体系。 中国有自己 的国情，实施排放标准的背景也与欧洲有所不同，其中最直接涉及到的就是城乡差别问题， 因此中国应该有自己的标准

5、。 我国机 动车污染物排放标准中污染物排放限值大体等同欧盟排放标准， 故国内也沿用类似称呼，但两者仍存有一定的技术差异。随着我国汽车工业的快速发展和机动车拥有量的快速增长，汽车尾气污染给城市环境带来巨大的影响，由此引起的氮氧化物型污染有可能代替煤烟型污染成为城市主要大气污染源.目前国内各大城市机动车排气污染危害日益严重，一些城市潜在着发生光化学烟雾的危险，NOx已经成为北京、广州、上海、武 汉等一些城市的主要污染物， 其它一些城市NOx污染的严重程 度也在提高.造成汽车尾气严重污染的原因主要是汽车工业落 后、尾气控制水平低、排放标准宽、管理不严等.本文对减少汽 车尾气污染提出了对策建议。11年

6、12月19日（二）参考书目：（学生填写）1、浅谈汽车尾气污染的控制方法一一 王涛李丽 科 技咨询2、汽车尾气对人体健康的危害 武喜怀 内蒙古石 油化工3、 汽车尾气排放诊断-书籍作者：（英）TomDonton4、 当前机动车污染防治中存在的问题张建华苏玉江中国环境管理11年12月19日（三）论文提纲：（学生填写）（1）：在现代文明的今天，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输 工具。自从1886年第一辆汽车诞生以来，它给人们的生活和工作带 来了极大的便利，也已经发展成为近现代物质文、明的支柱之一。但是，我们也应该看到，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车

7、尾气污染。（2）:近年来随着我国改革开放的深入，经济不断发展，汽车保有量迅速增加，据统计：从1994年到2003年的十年间，我国私人汽车 总量增长了近6倍。1994年我国民用汽车保有量940万辆，其中私 人汽车保有量205万辆；2003年全国民用汽车保有量约 2400万辆， 其中私人汽车保有量1200万辆。而今已达5000万辆，而北京私家车 数量截止到2006年11月7日,北京市机动车辆已达282万辆，其中 197万辆为小轿车，私家车数量为156万辆。汽车作为现代化交通工 具，给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时，可是它的尾气排放物，给大气环境造成严重污染。（3）:汽车尾气的主要污染物是：

8、一氧化碳（CO、氮氧化物（NOX、 碳氢化合物（HQ、铅（Pb）、苯并芘（BaP等。它们对环境的污 染主要表现为产生温室效应，破坏臭氧层，产生酸雨、黑雨等现象。 对人体的危害主要表现为造成各种疾病， 严重损害呼吸系统，并且具 有很强的致癌性。汽车尾气污染的防治：一、提高燃油品质二、研究开发新的动力装置：三、改进现有汽车发动机的结构和性能四、加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染11年12月19日（四）提纲修改意见：（指导教师填写）1、增加必要的引言2、首先从汽车尾气对空气污染的严重性入手3、其次对汽车尾气排放主要污染物进行分析4、注意结合实例进行论证学生收到意见时间：学生收到意见签名

9、：10年2月25日（五）初稿修改意见：（指导教师填写）1、注意引言的叙述2、围绕课题加强论文各部分的连贯3、应注意各技术措施对节能减排作用的论证学生收到意见时间:学生收到意见签名:10年3月1日（六）定稿意见：（指导教师填写）指导教师签名：10年3月20日目录引言12第一章我国汽车尾气排放现状 13第二章汽车尾气排放污染及其危害 132.1 主要污染物152.2污染物危害介绍152.3 危害16第三章：汽车尾气造成危害的主要原因 163.1 汽车保有量增加过快且集中在城市1632汽车排放性能差且汽车保养及淘汰制度不严格173.3.中国汽车尾气有关政策法规落后17第四章：我国汽车污染现状 17第

10、五章：我国对汽车尾气的管理 18第六章：汽车尾气治理的对策 196.1 汽车燃油的改用196.2 汽车发动机内部的调试206.3 发动机外部尾气净化216.4 发动机内部净化处理措施216.5 加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染21第七章： 总结22参考文献23谢辞24引言随着经济的高速发展， 21 世纪的今天，汽车是人类不可缺少的交通工 具，但汽车尾气却是大气的主要污染源。本文的目的在于帮助大家认清汽 车尾气污染的危害性，增强人们的环保意识，唤起人们加快治理汽车尾气 污染的步伐。环保和节能 ,是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课 题。汽车尾气是空气污染的主要因素 ,我国城

11、市大气污染中 ,汽车尾气排放所 占比例已超过 70%, 因此,加强汽车排放治理刻不容缓。 我国汽车石油消耗量 约占全国石油消费的 1/3 以上 ,而且随着汽车保有量的增加 ,我国汽车污染物 排放总量也日趋上升 ,汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身 心健康。因此，在汽车工业发展和环境保护之间 , 需要寻求新的平衡。第一章： 我国汽车尾气排放现状 随着社会的进步和经济的发展 ,我国机动车保有量持续增长 , 机动车尾气污染问题 日益突出 , 加强机动车尾气治理已迫在眉睫。该文就我国机动车尾气污染情况及其对人 类健康的危害进行概述 ,并在此基础上分析了机动车尾气污染控制存在的问题, 提出了

12、相应的防治措。 随着我国社会经济的快速发展 , 人们生活水平不断提高 , 各类机动车的使用数量在不断增加 , 这给我国的空气环境质量带来很大的影响 ,如何让它在给人们的生 活带来方便的同时 , 又能有效地降低机动车污染物排放对环境的危害 , 越来越成为摆在 各级环境保护部门和所有环境保护工作者面前的施。 随着汽车工业的不断发展 , 汽车保 有量逐年增加 , 汽车的排放污染问题愈来愈引起人们的高度重视 . 各国政府及各汽车生 产厂家投入大量的人力物力研究控制汽车排放的方法, 环保型汽车甚至是零排放汽车的.目前, 我国汽车工业正处于快速发展阶段, 根据权威部门对我国在用汽车抽测结果表明,90%的在

13、用汽车排放超出国家标准有的严重超标 . 因此, 积极地研究汽车排放控制技术, 研制低排放甚至零排放的汽车 , 是保护大气环境 , 实现我国可持续发展战略的需要.1 汽车排放污染物的组成及产生规律研制与开发是各国汽车工业竞争的焦点和发展趋势汽油和柴油是由碳和氢元素组成的 , 进入发动机后 , 如果燃料完全燃烧将生成二氧化 碳、水, 如果发动机燃烧过程中空气量不足 , 或燃油与空气混合不充分 , 则碳和氢不能 完全燃烧 , 其中一部分就会形成一氧化碳、碳氢化合物或碳氢氧化合物醛、 芳香烃和 碳粒子. 有的燃料由于加有含铅的添加剂 ,则还会产生有机铅化物 , 同时,在燃烧的高温 高压下, 空气中的氧

14、和氮会化合成 NO 和 NO2, 还有臭氧产生。第二章 : 汽车尾气的排放污染及其危害尾气汽车灾难的产物 在现代文明的今天，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。自从 1886 年第 一辆汽车诞生以来，它给人们的生活和工作带来了极大的便利，也已经发展成为近现代 物质文、明的 支柱之一。但是，我们也应该看到，在汽车产业高速发展、汽车产量和 保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。汽车排放的大量NC与柴油汽车排放的SQ可以加剧酸雨、酸雾等发生，破坏生态环境, 使森林资源被破坏，农业减产。汽车尾气污染在交通干线等人口密集去危害更为突出。 汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体

15、产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其 是含铅汽油，对人体的危害更大。 铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。农村居民，一 般从空气中吸入体内的铅量每天约为一微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民会大大 超过农村居民。锡进入人体后，主要分布于肝、肾、脾、胆、脑中，以肝、肾中的浓度 最高。几周后，铅由以上组织转移到骨骼，以不溶性磷酸铅形式沉积下来。人体内约 90%95%的铅积存于骨骼中，只有少量铅存在于肝、脾等脏器中。骨中的铅一般较稳 定，当食物中缺钙或有感染、外伤、饮酒、服用酸碱类药物而破坏了酸碱平衡时，铅便 由骨中转移到血液，引起铅中毒的症状。铅中毒的症状表现很广泛，如头晕、头痛、失 眠、多梦、记忆力

16、减退、乏力、食欲不振、上腹胀满、暖气、恶心、腹泻、便秘、贫血、 周围神经炎等；重症中毒者有明显的肝脏损害，会出现黄疸、肝脏肿大、肝功能异常等 症状。有人曾对汽车尾气的危害进行过生物学实验，通过实验表明，汽车尾气中既含有 间接致突变物，也含有直接致突变物，能引起肺组织及细胞染色体损伤，汽车尾气可使 肺癌、支气管炎、哮喘等呼吸系统疾病及膀胱癌等疾病的发病率大大增高，汽车尾气中 的铅具有蓄积作用，对神经系统、造血系统、消化系统都有损害作用。铅对孕妇儿童的 影响尤为严重， 血铅含量如果超标， 人的智商将平均下降 24,严重影响儿童的身体与智 力发育，铅还可以人体血压升高及心血系统疾病2. 1主要污染物

17、汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘 微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。据统计，每千辆 汽车每天排出一氧化碳约3000kg,碳氢化合物200400kg,氮氧化合物50 150kg；美 国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。2. 2污染物的危害介绍2.2.1 一氧化碳（CO）一氧化碳（CO）主要是燃料燃烧不完全的产物。一氧化碳（CO）是一种无色、无味 但有剧烈毒性的气体。它不易与其他物质发生反应而成为大气中比较稳定的组成部分，能停留23年。当人们吸入过多的CO后,CO可与血

18、液中的血红蛋白有较强的亲和力， 会妨碍血红蛋白的输送氧气的能力。当空气中的一氧化碳浓度超过一定时量，人就会出 现头痛、呕吐等中毒症状，浓度再大时，甚至可致人死亡。一氧化碳（CO）是汽车发动机排出有害成分中浓度最大的气体；它引起的公害称为汽车尾气排放的第一大公害。2.2.2碳氢化合物（HC）HC的产生仍是燃烧过程不完全造成的。HC是一种混合物，成分非常复杂。当 HC浓度较高时，会使人出现头晕、恶心等中毒症状。特别是HC化合物中的烯在大气上空,和二氧化氮（NO2）混合在一起，经强烈的日光照射后，起光化学反应产生高浓度臭 氧、醛等烟雾状物质，对眼睛、呼吸器官（喉、眼、鼻等黏膜）及皮肤有强烈的刺激性，

19、 可能致癌。而且，它还使生态环境遭到破坏，严重影响农作物的生长，使农业减产，因此 碳氢化合物（HC）它成为汽车尾气排放的第二公害。2.2.3氮氧化合物（NOx）NOx是NC和NO2的总称，它是发动机在大负荷工作时，高温高压燃气中少量氮被 氧化成NO NO2等氮氧化物。其中NC与血液中的血红蛋白的结合能力比 CO丕强,容易 使人们中毒而死亡。NO2是种褐色有强烈毒性的的气体，刺激人的眼睛和呼吸道引起 喘息、支气管炎及肺气肿等，同时 NOx也是光化学烟雾的组成成分，成为汽车尾气排放的第三公害除上述三种主要污染物外，汽车尾气污染还有 S02游离碳（黑烟）、四乙铅、臭味等物质，它们对人体呼吸系统、循环

20、系统、神经系统都非常有害。23 危害汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合 物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟 雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部， 引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能 见度，妨碍交通。汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红 蛋白相结合， 形成碳氧血红蛋白， 降低血液的载氧能力， 削弱血液对人体组织的供氧量， 导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。 汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但

21、毒性很大，其毒性是含硫氧化物的 3 倍。氮氧化 合物进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管 的通透性，最后造成肺气肿。亚硝酸盐则与血红蛋白结合，形成高铁血红蛋白，引起组 织缺氧。汽车尾气中的碳氢化合物有200多种，其中C2H4在大气中的浓度达0.5ppm（十万 分之一）时，能使一些植物发育异常。汽车尾气中还发现有 32种多环芳烃，包括 3,4- 苯并芘等致癌物质。当苯并芘在空气中的浓度达到 0.012ug/m3 时，居民中得肺癌的人 数会明显增加。离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。 汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，

22、损害肺功能。 二氧化硫在大气中含量过高时，会随降水形成“酸雨” 。 汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们 干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫血；损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起 脑损伤。当儿童血中铅浓度达 0.60.8ppm 时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出 现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘，危及胎儿。第三章：汽车尾气造成危害的主要原因3.1 汽车保有量增加过快 , 而且集中在城市。2008年,中国民用汽车保有量突破 6 000 万辆 , 达到6 467万辆,比2001 年增长了 300% , 近十年以 12%的年均速度增长 ,到2020年

23、中国汽车保有量将超过 1. 5 亿辆。这 些量的变化，我们也可以从行驶在大路的汽车牌上发现，据调查，哈市车牌从“黑A” ,到 两个英文字母 , 再到现在的三个英文字母车牌不过十年左右的时间 ,现在哈市每天新车 落户都在 200辆左右,高峰的时候达 300多辆,每月上车牌的汽车有 5 000多辆。仅去年 一年,哈市就新增机动车 8 万余辆。目前,哈市汽车保有量突破了 50 万辆, 其中哈市市区 40 多万辆 , 私家车占总数的七成左右 , 从中可见一斑。而增加的大多数为化油器型机动车 排气量小 ,油耗大, 未达到环保汽车的要求。3.2 机动车燃料质量差机动车尾气排放的大量有害物质与燃料质量有关

24、, 目前我国高标号、高质量的 90 号油的供应还不太多 , 不少都是质量不太高的低标号油 . 另外 , 重庆市技术监督部门 曾经连续 7 年对成品油进行抽检 , 1996 年成品油批次合格率只 75%.1992 年和 1996 年 底 , 重庆成品油短缺 , 油品质量更得不到保证。3.3 汽车尾气控制水平低我国汽车尾气控制水平不高 , 目前汽车污染控制水平仅相当于国外 70 年代中期水 平。单车污染物排放比国际水平高出数 10倍. 以生产车排放水平为例，我国排放水平与 美国排放系数的比较见表第四章 我国汽车污染现状近年来，我国机动车行业发展迅速，2003年，我国成为世界上汽车第四大生产国和第三

25、大消费国，汽车产量445 万辆，保有量 2421万辆； 2003年我国摩托车产量 1450万辆，居世界第一，保有量 5929 万辆； 农用车年产量 290 万辆，保有量 2400 万辆。进入 2004年，由超高速发展转入快速发展 期。2004年1-9月，全国汽车产量 385.5万辆，增长 19.3，销售372.9万辆，增长18.4 ，产销率 97.9 。与上年相比，尽管产销率有所下降，仍保持了较高的增长势 头。专家预计机动车和摩托车将在未来的 10 年内保有量持续高速增长。到 2020 年， 机动车保有量增至 9000 万辆，而摩托车保有量高达 1.92 亿辆。国家环境保护总局自开展新车环保达

26、标型式核准至 2004年10月底，共发布国1车 型21046个，国2车型25944个；04年1-10月发布国1车型 7297个，国2车型15758个。 机动车保有量的高速增长是导致城市机动车污染加重的直接原因。随着机动车保有 量的持续增长，全国机动车污染物排放总量持续攀升。 2003 年全国机动车碳氢化合 物（HQ、一氧化碳（CO和氮氧化物（NOX排放量已分别达到836.1、3639.8和549.2 万吨，比 1 995年增加了 2.51、 2.05 和3.01 倍，而其他污染源大气主要污染物 排放总量 1995年与 2003年相比，平均下降了 15%左右。2003年，城市环境空气质量监测结果

27、显示，北京、上海、广州等大城市大气污染物 中机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细颗粒物所占平均比例为 80%、 75%、 68%和 50%，已成为这些城市空气污染的第一大污染源。第五章 我国对汽车尾气的管理5.1 机内燃烧控制汽车尾气的控制有机内控制与机外净化两种形式。机内控制是通过改变发动机设 计、制造工艺等手段来减少有害物质的生成。废气再循环（EGR就是常见的一种机内净化形式。其设计思想就是从发动机排气中，引回部分废气与新鲜空气共同进入发动机 汽缸内参与燃烧，既能降低汽缸内的燃烧温度，又可有效控制高温富氧条件下NOXI勺生成，从而大大降低发动机废气中NOX含量。2005年年底，中

28、国重汽技术发展中心组织中 国重汽重庆燃油喷射系统公司，历时一年半间，在国内率先成功完成了自主知识产权。5.2 净化催化剂的应用目前治理汽车尾气排放最主要手段和最有效的方式之一就是三元净化器加电喷系 统，能削减9O%以上有害排放物。治理汽车排气污染是一个系统工程，需要多种技术多 种手段的综合利用。 从一开始就考虑将机动车设计为低排放等的源头削减技术无疑是控 制污染的最佳捷径，但是现阶段就以石油为燃料的内燃机车而言，机内控制排放在降低 排放物的同时会影响发动机的其它性能， 而且无法做到从根本上解决现有的污染物排放 问题。因此，在机内控制的基础上，辅之以末端治理为目的的机外控制措施，主要指催 化净化

29、措施，可以将机动车污染控制在极小的范围内。5.3 开发新型能源汽车，提高燃油品质开发新一代车用能源动力系统，发展新能源汽车。重点发展各种液体代用燃料发动机 及其混合动力汽车，逐步过渡到采用生物燃料的混合动力和可充电的混合动力；进一步 发展以天然气为主体的气体燃料基础设施， 分步建设长期可持续利用的气体燃料供应网 络；以天然气发动机为基础，发展各种燃气动力，尤其是天然气 / 氢气内燃机及其混合 气体来采用新型的能源代替汽油来使用的；发展新一代燃料电池发动机及其混合动力。第六章 汽车尾气治理的对策6.1 汽车燃油的改用6.1.1 用无铅汽油 , 以代替有铅汽油 , 可减少汽油尾气毒性物质的排放量。

30、 首先应抓汽车油的改用。以无铅汽油代替四乙基铅汽油。这种汽油是用甲荃树丁醚 作渗合剂，它不仅不铅，而且汽车尾气排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物均会 减少。目前，我国为了减少汽车尾气排放量，改善城区大气环境质量，国家规定从19 9 9年7月1日起在全国范围内根本上使用含铅汽油。2 0 0 0年7月1日起，市场根 本上出售有铅汽油。因有铅汽油中，它加入了一种抗爆剂 一一四乙基铅，它具有很高的 挥发性，甚至在0摄氏度时就开始挥发，而挥发出的铅粉末，以蒸气及烟的动工存在空 气中。但铅的污染程度与交通密度（每小时通过的车辆数）以及汽油中铅的含量有密切 关系。虽然我国城市的交通密度比发达国家的密度低

31、， 但有铅汽油燃烧带来的铅的污染程 度不可忽视。因铅是一种蓄积毒物，它通过人的呼吸、饮水、食物等途径进入人体。对 人体的毒性作用是侵蚀造血系统、神经系统以及贤脏等。诸如对血管系统、生殖系统以 及癌症等毒性作用也可能发生。6.1.2 掺入添加剂，改变燃料成分。汽油中掺入 15%以下的甲醇燃料 , 或者采用含 10%水份的水- 汽油燃料 , 都能在一 定程度上减少或者消除 CO、NOx、HC 和铅尘的污染效果。6.1.3 选用恰当的润滑添加剂 机械摩擦改进剂。在机油中添加一定量 （ 比例为 3%- 5%） 石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添 加剂, 加入到引擎的机油箱中 , 可节约发动机燃油

32、5%左右。6.1.4 采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量。用“植物柴油” , 按照比例掺入到普通柴油中 , 可供柴油汽车之用。 它可大大减少 发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。 据美国的俄亥俄州某研究 所用豆油与甲醇、烧碱混合，然后去除其中的甘油，从而可获得“大豆些油”。用“大 豆柴油”，以3：7的比例掺入到普通柴油中，可供柴油汽车之用。它可大大减少发动 机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。故誉作绿色染料。6.1.5 采用多种燃料作为汽车燃料来源。随着科学技术的发展和计算机的广泛应用，确保环境保护法规的实施和节能措施： 汽车中可广泛使用新的配方汽油、

33、电力、压缩的天然气体、太阳能以及生态燃料的蓄电 池等等。然而在这种汽车上装上电脑，不断在行驶中早先调拨组合，以使汽车发挥最佳 性能。采用计算机控制点火系统，以便对发动机的不同工况作出快速反应，可取得最佳 燃料经济性和发动机动力性能，可减少尾气对大气的污染。6.1.6 节约能源，有利环境 , 大力推广车用乙醇汽油。 根据有关专家指出，开发乙醇代替汽油，即节约能源，又可消化陈粮，使汽车排出 的有害汽体减少，是一项有利于保护环境和资源的新课题。如果按照1：9的 乙醇汽油配比，用20万吨乙醇，可配出约2 0 0万吨的乙醇汽 油，2 0 0万吨的乙醇只消耗粮食70万吨。因此，发展、开发使用专用乙醇汽油可

34、解决储存粮食的转化问题，又可以在一定的程度上代替汽油，缓解我国原油供应的紧张状 况。因乙醇是一种小麦、玉米等原料生产的变性燃料乙醇和汽油以一定的比例混合而成 的汽车燃料，已经列入“十五”发展计划，它与纯汽油比较，汽车尾气中一氧化碳量可 降低1/3左右，碳氢化合物降低13.4%。此计划推广使用，将对改善城市大气污 染，保障人民健康起到重要作用。6.2 汽车发动机内部的调试6.2.1 减少喷油提前角减少喷油提前角，可降低发动机工作的最高温度（1500摄氏度），使NOx的生成 量减少。6.2.2 改善喷嘴质量 控制燃烧条件改善喷油器的质量 , 控制燃烧条件（ 燃比、燃烧温度、燃烧时间 ） , 可使燃

35、料燃烧 完全, 从而可减少 CO、 HC 和煤烟。6.3. 发动机外部尾气净化发动机外部尾气净化措施即汽车尾气由原有毒气体 , 变成为无毒气体 , 再排放到 大气中。从而可减少对大气环境的污染。6.3.1 采用催化剂将CO氧化成CO2, HC氧化成CO2和H2O, NOx被还原成为N2等。6.3.2 水洗通过水箱 , 使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴 , 可粘住碳粒 上的有毒物质 , 使碳粒子胀大而给予去除。6.4 发动机内部净化处理措施6.4.4 正曲轴箱通气系统的设计把从汽缸窜入曲轴箱的气体 （ 主要是未燃气体 ） 再循环进入进气歧管 , 使其再次 燃烧 , 改变了过去将其直接排入大气所造成的污染。6.4.2 排气再循环设计发动机排气口用控制阀与进气歧管相连接 , 使排出的气体经过再次循环 , 以降低氮 氧化物的排放量。6.4.3 蒸发排放控制系统的设计将化油器浮子室中的汽油蒸发汽引入进气系统 , 而将油箱中的蒸发汽引入储存系 统 , 可大大减少污染物的排放。6.5 加强行政管理减少和消除汽车尾气对大气环境的污染6.5.1 淘汰旧车，采取报废迎新6.5.2 严格执行国家质量技术标准，控制燃油标准 按国家规定，不合质量的燃油不能使用，市场上不准出售低劣的燃油。6.5.3 实行车辆分流行驶 城市人口稠密区域，交通密度高，汽