UPS国际快递公司发展分析

1、UPS国际快递公司发展分析UPS为国际快递公司，并且提供专业运输与物流服务，服务范围涵盖全球超 过 200 个国家与地区，且在北美及欧洲遍及所有地址，全球共有 1,238 座仓储中 心。UPS喷气式飞机队共有284架，为全球第八大航空公司，并且包机 325架， 出入全球 377座国际机场、400座国内机场。共有 15座航空转运中心位于美国、 欧洲、亚太地区、加拿大以及拉丁美洲与加勒比海。 根据Inbound Logistics错误！ 未找到引用源。 针对全球专业物流业者所作的调查， UPS 为全球排名第一的专 业物流业者。3.1 发展背景与历程UPS是Jim Casey在1907年于华盛顿州的

2、西雅图成立了美国邮件公司 (America n Messe nger Compa ny)，当时大部分以步行运送快递，长途则使用自行 车，随后才使用机车。 科技进步使得邮件业逐渐衰弱， 美国邮件公司将重点放在 零售商店包裹运送上， 1919 年正式将业务扩展至加州奥克兰市，改名为联合 包裹服务(United Parcel Service, UPS。在1975到1980年间，UPS成为第一家 能够在全美 48 个相连州的每一处提供递送服务的包裹递送公司。 1975 年 UPS 更首次进军国际，于加拿大多伦多提供服务，来年随即扩展至德国。至 1977年 UPS已在美国50州提供空运服务。80年代，分

3、别在美洲、东西欧、中东、非洲 及太平洋沿岸地区众多国家提供服务。至今 UPS 已在遍及大西洋与太平洋超过 200个国家与地区提供整合型物流服务。以下是UPS版图扩展及并购与结盟历程 错误！未找到引用源。 错误！未找到引用源。 错误！未找到引用源。 错误！ 未找到引用源。 错误！未找到引用源。 错误！未找到引用源。 错误！未找 到引用源。 错误！未找到引用源。 错误！未找到引用源。 错误！未找到引 用源。 错误！未找到引用源。 错误！未找到引用源。 错误！未找到引用源。 ， 相关基本资料如表 3.1 。3.1.1 版图扩展历程UPS自1907年创立即不断扩展业务版图，更积极推出多元化服务，从邮件

4、 服务，至后来为因应市场变化而提供的零售包裹递送服务， 以及后来的一般送货服务，在在都显示 UPS 不会盲目的躁进，而是有系统、有规划地踏出每一步， 以下分别列出UPS在每个时期不同策略的扩展历程，图3.1则为UPS在全球重大的发展示意图：一、邮件服务 (1907-1912)UPS创办人Jim Casey是当时某间快递公司的运务员，1907年向朋友借了一 百美元，于华盛顿州西雅图市创立了美国邮件公司。当时 Jim Case y所秉持的理 念就是：最好的服务，最低的价格。二、零售包裹递送服务 (1913-1921) 由于电话普及造成邮件业务量大幅衰减，因此 UPS 将业务重心转移至零售商店的包裹

5、递送。 1913 年提出合并递送的创新递送方式，将同一区域的包裹装 载于同一部递送车辆，不但能有效节省人力与机器设备，更能够保持 Jim Casey 所秉持的低价原则，并于同年更名为零售包裹递送 (Merchants Parcel Delivery)。1919 年，首次由西雅图向外扩展业务至加州奥克兰市。更名为美国联合包裹递 送公司 (United Parcel Service)。三、一般送货服务 (1921-1928)1922 年 UPS 于洛杉矶设立分公司，并提供一般送货 (Common Carrier) 创新服务， 服务内容除了包裹的递送外， 还包括如每日自动收件来电、 自动退回 无法递

6、送货物与简化每周结账文件等，当时其他业者无法匹敌，UPS以相同价格 却提供更多服务。UPS更在1924年于洛杉矶建置第一个处理包裹的输送带系统， 为业界首例。四、扩展服务范围 (1929-1952)UPS开始扩展原有业务的服务范围，1929年开办联合航空邮件快递，成 为第一家经由私人运作航线提供空运服务的包裹递送公司。 但由于数量过少导致 服务于同年结束。 1930 年将零售商店递送服务扩展至美国东岸纽约及纽泽西州 纽阿克，并开始合并当地几间大型百货公司的递送服务。五、空运服务 (1953-1974)1953年UPS恢复空运业务，提供于两天内将货物送达芝加哥、底特律和东 西岸几个大城市的服务，

7、称为 UPS蓝标签空运，随后稳定成长，直至1977年服 务范围已遍及全美50州。同时间UPS亦积极扩展一般送货服务业务至州际间。六、黄金链结、进军国际 (1975-1980)UPS 为首间获权在美国 48 个相邻州内的每个地点提供服务的包裹递送公 司，被称为黄金链结。在70年代末期，UPS开始积极攻占国际市场，服务触 角遍及欧洲、美洲、中东、非洲以及太平洋沿岸地区。1975年：UPS打造黄金路线，成为第一家在全美48个相连州的每一处 提供邮递服务的包裹递送公司。 并首次进军国际， 于加拿大多伦多提供 服务。1976年：于德国提供服务，迈出了征服欧洲的行动。 1977年：蓝标签空运服务扩展至阿拉

8、斯加与夏威夷。提供全美 50州服务。 1980 年：在美洲、东西欧、中东、非洲及太平洋沿岸地区众多国家提供服 务。七、UPS航空公司(1981-1988)80 年代由于航空包裹递送的需求增加， 再加上联邦航空管理局 (FAA) 解除管 制，使得UPS势必在业务上有所调整，UPS开始组建自有货运机队，至1988年， 联邦航空管理局授权让UPS营运自己的飞机，因此UPS正式成为航空公司。UPS 航空公司是 FAA 史上发展最快的航空公司，于短短的一年期间就形成所有必要 的技术与支持系统，目前UPS航空公司更是全球第八大航空公司。1982 年：于路易维耳市 (Louisville) 航运转运中心展开

9、营运。1985 年：提供隔日递送空运服务。于美国和六个欧洲国家间提供空运服务。1988年：UPS得到联邦航空局(FAA)授权，允许经营航空业务，于是正式成 为航空公司。UPS航空拥有全球最先进的信息系统，例如 COMPASS(计算机化监控、规划及排程系统)，提供航班规划、时间表、 载货表等信息， 该系统可用来提前多达六年来安排最佳航班时间表， 这 是同业间无法匹敌的一项技术。八、扩展业务 (1989-2001)90年代开始，UPS积极发展信息技术，包括UPS运务员必备的快递资料搜 集器 (Delivery Information Acquisition Device, DIAD) 、全球电子数

10、据通讯网络 UPSnet以及货件追踪系统等，提供顾客更多的附加价值服务。同时间 UPS积极 扩展其在全球市场的服务范围， 更将业务重心放在服务上， 为顾客整合物流、 信 息流以及金流，成为服务性企业，因此 UPS 在这段期间更战略性地并购现有公 司，并创建先前没有的新类型公司。1990年：UPS航空首次排定航班飞往亚洲。1991 年：开发 DIAD ，提供顾客有关货物之实时信息。1993年：成立UPS供应链管理解决方案事业部，整合UPS所有与供应 链管理有关的服务资源，建立一站式的供应链整合管理服务。1994 年： UPS.com 正式上路，顾客要求追踪货件状况的需求激增。来年， UPS就增加

11、了网站功能，提供顾客于在线追踪包裹状况。1996年：UPS与中国外运集团共同在北京成立 UPS在中国的首间合资企业 中外运北空UPS国际快递有限公司，提供全球特快服务、全球快捷 服务等。在线追踪软件提供收件人签名影像，允许顾客一次追踪多达 100 件包裹。1997年：开发出新的扫描功能，不仅可以对包裹进行扫描，还可以对卡车、 货柜车、集装箱进行标码和扫瞄， 使得包裹在高架扫瞄器下搬运时就被 自动扫瞄。1998年：成立UPS Capital以扩展其业务，提供整合金融服务。1999年：UPS股票于11月在纽约证券交易所上市。2000 年：增加在美国数字无线装置上计算寄件费率和运输时间的能力。顾 客

12、可从简讯或电话、 个人数字助理、 传呼器或其他一般无线装置上存取 这些服务。2001年：美国运输部授予UPS中国直航权，以UPS中国快递号货机飞 抵北京，开启两岸直航业务， 随后更设立浦东国际机场快件中心 (EHU)。九、整合同步化商务服务 (2002-)随着顾客对于货运的要求愈趋严苛，UPS开始提供供应链解决方案，为顾客提供物流、全球货运、金融服务、由M牛服务和咨询，以提高顾客的业务表现并且 进一步改善顾客的全球供应链，提供超乎顾客预期的完善服务。2002年：成立供应链解决方案公司，引进金融和供应链咨询公司，将UPS的供应链设计与管理、报关、邮件递送、复合运输、咨询和金融服务整 合于一体。2

13、003年：强调物流、信息流与金流实现无缝衔接同步化商务将成为新 的战略蓝图。开办国际代收货款业务，加速国际贸易资本流动，并降低 国际贸易风险，为买卖双方提供一站式服务。推出UPS World Ease服务，简化通关程序。2004年：推出CampusShip网络服务解决方案，强化物流管理效益。2005年：亚洲为主要发展目标，UPS在美国与中国广州间首次直航递送。 并宣布中国的总部将由香港移至上海。推出Quantum View Manage及TradeAbility两项解决方案，有助顾客追踪全球包裹运输进度，大幅提 升供应链管理效率。Arctic OceanJim Casey創立 美國郵件公司(1

14、907)Seattle.一-正式提供空運服務(1953) Chicago Oakland*. Los Angeles一般送貨服務(1922)改名為聯合包裹遞送公司(1919)Germany開始於歐洲提供服務(1976)成立中外運北空UPS 國際快遞公司(1996)UPS中國快遞飛抵 北京，開啟中國-美國 ,.直航遞送服務(2001)Africa 開始於非洲提供服務T (1980)-Si厂北京開始於亞洲提供服務(1990)它口粘 I廣州提供中國-美國直航遞送服務(2005)Annjriii/Indi&nAtlanticOcean图3.1 UPS于全球重要发展历程 数据源：本研究整理3.1.2并购

15、与结盟历程UPS藉由并购以及结盟方式来扩大自身于全球的服务版图， 并提供更多元化 的服务项目，以下则列出 UPS在并购与结盟的历程，图3.2为UPS并购历程示 意图：1913年：与对手Evert McCabe合并，正式将业务重心由个人通讯转移至包 裹。1988年：开展中国市场的业务，与中国外运集团签订代理业务合作协议。1995年：并购SonicAir公司，使UPS成为首间提供当天下一航班运送 (Next Flight)服务并保证隔夜早上8点递送的公司。1999年：并购了 Challenge Air，使UPS成为拉丁美洲最大的快递和空运公 司。并购法国顶尖零件物流Finon Sofecome公司

16、以及加拿大最大的药 品与化学制品物流企业Liringston公司。2001年：以4.5亿美元并购提供清关业务著称、美国最大的货运代理公司之丨Fritz Companies,服务范围是 UPS较少涉及的70-500公斤范围，使 UPS服务更加多元化，无论是小件包裹或重件货物， UPS均可运递至 全球任何一个地点。并购瑞士物流公司，控制中欧医药保健市场。同年并购以零售货运、 邮政和商业服务中心著称的 Mail Boxes Etc.，并于2003年更名为UPS StorebUPS并购美国第一国际银行(First International)，更名为UPS Capital。并购在德国排名前五的Uind

17、a，接管其在德国及欧洲东部配送网络 及高科技顾客，提供安装、维修、组件仓储及紧急递送等服务。2002年：并购澳洲物流公司，其于日本、韩国、新加坡、印度、澳洲、菲 律宾、印度、泰国、中国和纽西兰10个国家服务，使UPS配送网络延 伸至亚洲。2003年：与中国扬子江快运航空公司签订合约，扬子江快运为UPS设在上海浦东机场转运中心与中国四个主要城市间提供国内货运航班联运服 务。2004年：并购Menlo Worldwide使UPS空运重货的能力提升。出资1亿美 元与中外运解除合作关系，迈出中国独资的第一步。2005年：UPS以9,710万美元并购英国最大包裹递送公司之一LYNX ExpressLtd

18、.。并购中外运持有的股份，而业务拓展至 23个城市，涵盖全国国际 贸易比例的百分之八十以上。并购 Overnite，扩大在北美陆运服务。2006年：与竞争者USPS合作，进行UPS Mail革新，利用USPS中心收发 邮件。图3.2 UPS并购历程示意图航空公司1F7UPS銀行-i12001:併購美國第一國際銀 行，即目前UPS金融 部門1995:併購 SonicAir，提供 下一航班運送服務1999:併購 Challenge Air，使UPS成為拉丁美洲 最大快遞與空運公司数据源：本研究整理物流公司1913:與Evert McCabe合併，業務重心移至包裹遞送1988:與中國外運集團簽訂合約

19、，開展中國市場業務1999:併購法國零部件物流公司 Finon Sofecome以及加 拿大藥品與化學製品物流企業 Liringston公司 2000:併購美國兩間小型第三方汽車貨運公司2001:併購美國 Fritz Companies，補足 UPS較弱的 70-500 公斤貨件運送服務；併購 Mail Boxes，即目前 UPS營業店；併購瑞士物流公司，進而控制中歐 醫藥保健品市場；併購德國 Unida公司2002:併購澳洲零件物流公司，將業務延伸至亞洲地區2003與揚子江快運航空公司簽訂合約2004:併購Menlo Worldwide，提升UPS空運重貨的能力2005 併購英國最大包裹快遞

20、公司之丨LYNX Express ;併購Overnite，擴大UPS位於北美陸運服務2006 :與美國郵局合作，利用其作為發送郵件中心表3.1 UPS基本数据表项目内容成立地点/时间华盛顿州西雅图(Seattle, Washinton)/1907创办人Jim Casey成立背景专差快递部门/服务项目Air Cargo货运承揽、货物运输服务Capital Corporati on财务管理服务Mail Inno vati ons邮件递送服务UPS Store (Mail Boxes Etc)提供便利的商业服务Freight提供岸到岸(coast-to-coast)LTL服务Professi ona

21、l Services提供策略性商业解决方案Supply Chain Soluti ons提供有效的供应链解决方案全球员工428,000 名服务范围全球超过200个国家总部/总裁全球：美国乔治亚州亚特二大(Atlanta, Georgia) / Michael L. Eskew 欧洲：比利时布鲁塞尔(Brussels, Belgium) / Wolfgang Flick 北美地区：安大略米西索加(Mississauga, Ontario) / Myron A. Gray 亚太地区：新加坡(Singapore) / Kenneth A. Torok拉丁美洲与加勒比海地区：美国佛罗里达州迈阿密 (M

22、iami, Florida)车队/机队全球约94,500辆运输车、轻型货车、拖车及机车/ 607架飞机(为世界第八大航空公司)，服务于全球377座国际机场领先事迹拥有北美洲完整电子地图，能将货物送至北美任何地址首间对收件人签名作数字化处理的包裹公司(1989)首间提供下一航班运送服务并保证隔夜早上8点递送的公司(1995)首间将网络服务扩及报关作业的国际快递公司 (2003)数据源：本研究整理3.2组织文化企业的发展方向与策略往往会受到其组织文化以及领导者之影响， 而不同的 发展策略更会影响企业营运状况以及未来发展趋势， 由此可知组织文化对企业未 来发展影响相当深远。以下就进一步探讨 UPS的

23、组织文化与特色：一、员工第一 (People First)UPS这项理念与大多数的服务业者不同， 通常服务业以顾客第一为准则，这 么说并非UPS就不重视顾客的服务质量，UPS的理由则是，若要有好的服务质 量则必须让员工对于公司有向心力以及高忠诚度，如此一来就能够为公司创造更高的价值，提供给顾客更优质的服务。因此近五年UPS的员工满意度调查均高达90%以上，亦获得亚洲区最佳企业雇主前十名的头衔，这对于人员频繁流动的信息时代是相当难得的事。另外，UPS始终秉持着内部晋升(promote from with in)的理念，亦即欲获得高阶主管职位，必须经过许多基础业务的磨炼，UPS注重从内部员工中培养

24、、提拔管理人员，且所有人员都能够有公平的晋升机会， 有许多高阶管理人员都是从货运司机以及电话接线生等职务所晋升逐步提拔上 来的。二、成本控制(Cost Control)(一) 先进信息技术1. DIAD (Delivery In formation Acquisiti on Device, DIAD)确认货件的卷标数据后，DIAD W会使用装载辨识标签(the Pre-LoadAssist Label, PAL)精确地告知理货员每个包裹应装载于哪台货车以进行递 送。DIAD W能够客制化地安排取件与递送，当获取特定顾客的数据会将其 储存于总机数据库内，以便任何运务员都能够知道需用何种特殊服务来

25、提供 该特定顾客，如此一来不仅能缩短运务员递送过程，减少车队里程数以及燃油花费，更能降低对环境影响的冲击。2. 全球电子数据通信网路为提高物流效率和服务水平，UPS建设长达50万英哩的UPS.com全球 电子数据通信网路，使顾客可以在任何时间、地点，用手机或上网查询货况， 并可以在包裹送达几分钟内得到签收的数字化单证。UPS架设的庞大电子追 踪系统可以每日追踪130万件包裹的运送情况。(二) 员工培训UPS与肯塔基州路易斯维尔大学和杰佛逊小区技术学院合作于1998年8月创建Metropolitan College，采用多种培训形式和提供本土培训内容等方 式，鼓励员工利用业余时间进修，在员工实现

26、自我能力提升的同时，亦可增加UPS整体团队的业务技能。另外UPS员工都有一本UPS员工道德手册 详细阐明员工的品德、仪表、对顾客说话的语气，甚至是走路速度等方面的 规范，共有340条规则，以运务员为例，UPS规定全球运务员必须用右手小 指头来挂汽车钥匙，上车后使用左手将安全带系上，同时使用右手以最快速 度发动车子，平均每位运务员在一站可节省五秒，每位运务员平均每天会至 一百站，因此可节省五百秒，若将全球所有运务员所节省下的时间换算下来， UPS可因这项小动作而节省相当大的成本。三、稳健踏实UPS属于较集权式经营管理的公司体系，全球各地分公司必须依照总公司所 规划的标准流程执行，因此在做决策时也

27、必须藉由公司上级通过层层关卡批准才 会运行，如此能够确保资产利用最大化，也能避免不必要的风险。UPS不断地追求利润的提升，我们亦可从近几年UPS的年度财报发现其营业收益与营运利润均呈现成长趋势， 尤其在营运利润上表现更佳亮眼，这可归因 于UPS稳健且小心的做每一步决定。从 UPS的并购与结盟历程可以发现，UPS 较少与其他企业进行策略联盟，而在并购企业也是经过审慎评估后才会执行的， UPS在选择并购与结盟对象时是以考虑缺少何种能力为前提，再进一步做调整， 采取较稳健的作法，而不似其它公司并购是为了增加自身服务业务以及服务版 图，举例来说，UPS在早期较缺乏空运重货能力，因此2001年UPS并购

28、了 Fritz， 倚重其强大的海运以及空运能力，来补足之前较弱的部份；第二个例子就是由于 UPS美国本土的网点比较齐全，自1999年起，UPS在北美与欧洲市场进行并购， 2002年才又发展延伸至南美洲、亚洲及欧洲；另外UPS会选择与公司营运模式与理念较相近的企业为并购与结盟的对象， 如此可以尽快达成合作的目标而不需要花太多时间做调整与修正，可有效降低相关成本。3.3营运近况331服务项目UPS成立七个部门(如图3.3)，分别是：UPS航空货运(UPS Air Cargo)，为全 球第八大的货运航空公司，提供货运承揽以及机场到机场的运输服务；UPS财务 公司(UPS Capital Corpor

29、aten),为UPS供应链的财务管理部门，提供顾客将供应 链与财务管理结合在一起的资本营运解决方案，协助顾客拓展营业范围、改善存 货周转、租赁新型设备、管理风险、加快现金周转以及拓展国际新业务；UPS邮件创新公司(UPS Mail Innovations)，利用低廉的成本提供顾客快速的邮件递送 服务；UPS商店(UPS Store)，即 2001 年成立的 Mail Boxes Etc. (MBE)公司，于 全球拥有4500多间零售点，提供顾客便捷的人性化商业解决方案。UPS货物运输(UPS Freight)，提供岸到岸散装货运(Less than truckload, LTL)服务；UPS专

30、业 服务(UPS Professional Service)利用创新技术、专家财务分析以及丰富的物流运 作经验，提供策略性的商业解决方案；UPS供应链解决方案(UPS Supply ChainSoluti on s)，提供供应链解决方案，协助顾客改善供应链流程、降低库存、改善 服务质量以及减少订货的前置时间。图3.3 UPS部门分配图UPS为能达到其整合同步化商务 的新营运模式，协调物流、信息流及金 流成为一站式整合服务，UPS建置全球运输与配销网络遍及全球 200个国家及地 区，除货物快递及运送服务之外，更提供报关、国际贸易往来文件处理、为顾客 处理进出口货件各项流程等服务；信息流方面，UP

31、S拥有全球最大的电子数据库， 可以让买卖双方掌握货物的确切流向及价格； 金流部份，UPS提供资金管理解决 方案，可缩短顾客取得货款时间，加速其现金流动及流动资本管理(如图3.4)o以下就主要服务项目作介绍：物流建置全球運輸與配銷網路遍及全球 200多個國家與地區，除了提供快 遞、郵件服務以及貨運服務外，亦提 供預約及到府取件、包裝、文件服務 以及報關等相關服務00金流專設金融服務部門，讓顧客在貨物送 抵買主時，立即收到貨款；UPS亦會透過電匯轉帳方式，將貨款匯至出口 商指定的收款銀行，讓顧客享有最快 速及安全的買賣交易服務。亦提供設 備租賃以及全球化貿易信貸等服務資訊流可以即時追蹤貨件位置、加

32、速貨件理 貨速度、控制存貨、改善顧客服務以 及加速貨款收付作業图3.4 UPS全球整合同步化商务、货运服务(Freight Services)(一) 全球运输服务(Global Transportation Services)UPS供应链解决方案提供完整货运及全球运输服务。服务项目包括：1.紧急货运快递(UPS Expedite)，提供户到户、机场到机场及保存取件服务， 共有四种服务选项，包括全球特急快递、全球快递、全球优捷快递及全球蓝 色捷运，前三项保证于1至3个工作日内送达；全球蓝色捷运则为 3至5 个工作日送达；2.空运，使用UPS空运网络，于全球超过180个国家提供 户到户、机场至机场

33、递送服务以及清关服务。另外还提供包机服务可以满足顾客在全球的特殊处理与空间需求；3.海运，UPS为无船运输业者(No n-vessel Operati ng Com mon Carrier, NVOCC)，提供户到户海运服务，服 务项目包括：整柜服务(FCL)，提供低廉价格从全球主要港口发船的整柜货 件起运服务；并柜服务(LCL)，从主要港口发船的并柜起运服务；海空联运 服务，将海运的经济性与空运的速度结合，提供联运服务。(二) 直航贸易(UPS Trade Direct)先将货物和包裹集中装箱，进行统一的清关和运输服务，再重新拆分成 包裹，利用UPS包裹递送网络或LTL网络的方式完成递送。提

34、供国际货物 装箱、复合式运输、清关以及直接运抵目的地国家内多个地区的服务，并且均可透过单一资源完成。服务包括海运直航贸易，提供港口到户以及户到户 的递送服务。提供服务项目包括：纸板箱贴卷标、货物运输、代理清关以及 包裹递送服务，并且可以在在线追踪货件信息。当包裹抵达目的地国家并清 关后，将包裹贴上标签直接利用 UPS包裹递送网络运送，更大的货件则由 LTL服务运送。海运直航可以减少运转天数，更有效率地将货件从海外直接 递送给终端顾客；空运直航贸易，可有效管理欧洲、亚洲和美洲特定机场运 抵美国的紧急空运货件。专为总重量超过 100公斤的包裹或 LTL 货件所提 供的服务。货件可从工厂完全不间断地

35、运抵终端顾客，让货件更快速送达， 同时能降低运输过程中不必要的装卸与储存费用。 提供户到户或机场到户服 务，亦协助货件装箱以及代办清关。货件通关后，UPS直接将整装货件分成 单一货件，再立即送抵顾客端，不需经由仓库与配送中心。（三 ） 陆运服务UPS提供包裹（Package Delivery）与散装货（Less-Than-Truckload, LTL）递 送服务，服务范围超过全球200个国家与地区，另外UPS共有6,700辆拖曳 机以及22,100辆拖车，提供岸到岸（coast-to-coast服艮务。（四 ） 附加价值服务1. 预约取件服务 （UPS On-Call Pickup）提供在线或

36、电话预约送件服务。 并且可于顾客提出要求当天取件， 或者 于前一星期内提出预约送件要求。2. UPS World Ease为一项全自动化的解决方案， 允许将发往同一个国家或地区的不同目的 地的几项货件组合为单独一项货件， 如此一来就可以使用一个登记进口商进 行整合清关， 减少文件使用， 节省时间以及中间仓储与库存管理的成本。 可 于全球 60 多个国家或地区间寄送或收取货件。3. UPS Exchange Collect即国际货到付款（C.O.D.）服务，可为国际贸易提供快速、安全且方便的 付款方式。此项服务可以降低对信用状、 跟单托收或第三者服务提供商的依 赖性、牵涉的成本以及复杂性， 另外

37、可以加速资金流动， 并且确保在递送前 付款。UPS在货件递送前向进口商收取费用，在货件交付后，将费用支付给 出口商。可用于寄送至以下 18 个目的地的货件：澳洲、奥地利、比利时、 加拿大、法国、德国、香港、意大利、马来西亚、墨西哥、荷兰、波多黎各、 新加坡、南韩、瑞士、台湾、英国及美国。4. 报关服务 （Customs Brokerage）UPS通关设施遍及全球主要市场（占全球总国际贸易的76%），于全球贸 易中心，将提供一贯性、可靠性以及弹性的服务。当货件仍在飞机上时，即 开始进行电子通关， 专业报关人员处理所有繁杂手续， 并且确保正确计算所 有关税与税项。二、供应链服务 （Supply C

38、hain Services）UPS供应链解决方案从运输、配销到清关与设计咨询，提供广泛的服务选项， 一体化的解决方案能有效协调其物流、金流以及信息流。（一 ） 运输与货运无论空运、海运还是陆运， 供应链解决方案均能管理每条主要贸易线的 运输和货运服务。 可透过广泛的网络以及各种类型的全球货运服务组合来完 成寄件需求，更提供了世界级海关代理报关服务，以简化跨国贸易。（二 ） 设计与规划UPS供应链解决方案运用广泛的设计与规划专长，提供重新设计配送中 心到供应顾客支持以及呼叫中心解决方案的服务。三、金融服务 (Capital Corporation)UPS Capital 提供供应链融资服务。协助

39、顾客扩展营运、提升库存周转次数 (Inventory Turns)、租用设备、风险管理、加速金流流动及发展新的全球商务，主 要服务内容包括：(一 ) 分配式信贷 协助部门分配利用像是应收帐款和库存等非现金资产来满足对流动资 本的需求，可帮助部门分配有效地筹集资金。(二 ) 全球化贸易信贷为企业提供加速现金流动、 保全资金、减少风险和扩大出口业务等机会。UPS 资本公司根据发票价值预付资金， 并承担托收责任， 从而让企业有更多 机会从事记账销售并扩大出口业务。(三 ) 租赁 提供计算机、复印机、生产设备、印刷机、仓库设备等租赁服务，有利 于保全资金和购买信用，并使企业无须购买可能过时的长期设备。

40、(四 ) 支付解决方案有效地将最新的财务和现金管理技术与 UPS 的包裹传递信息网络相结 合。四、邮件创新服务 (Mail Innovations) 让顾客更有效率的寄送邮件。透过快捷邮件服务 (Expedited Mail Services)，UPS Mail Innovations提供邮件寄送服务(含 1磅以下的包裹)，将邮件寄送到美国 邮局，再送到终端顾客。亦提供邮件追踪服务。 服务项目分为快捷邮件 (Expedited Mail Services)以及标准国际邮件(International Mail Service)。五、UPS商店(UPS Store)Mail Boxes Etc

41、(MBE)从2001年就被UPS所并购，在2003年改称为The UPS Storeo目前约有4,500间服务处，服务范围为美国、波多黎各、印度以及加拿大。 专为小型家庭办公室(Small-Office/Home-Office, SOHO)市场所提供的便利以及 附加价值的商业服务。提供顾客丰富的商品与服务，并且设立于较方便的地点。 服务项目包括包装(packaging)运送(Shipping)以及文件服务(Document Services。3.3.2 营运系统UPS在信息科技应用相当重视，因此每年投资金额都超过10亿美元，透过各项先进的信息技术应用， 不仅能提升供应链管理效能与透明度， 更可

42、减少营运 成本，以下分别就国际快递流程与信息系统应用作介绍 错误！未找到引用源。 ：一、顾客端信息系统(一 ) 托运系统包括所有在货件交给UPS前所需的信息和协助。1. UPS WorldShip提供自动寄件与追踪活动服务。服务范围涵盖全球 200 多个国家与地 区。处理货到付款货件 (限欧洲和加拿大 )及退件服务货件 (限欧洲、加拿大以 及墨西哥 )。2. UPS CampusShip藉由网络让同一个单位的每台个人计算机均能托运及追踪货件， 同时允 许数据管理员做托运信息分析，具完整且透明的系统控制。3. Quantum View Manage 让进口业者能清楚暸解送来的托运货品， 完全掌握

43、包裹处理、 运送、到 达的时程。 如有延误的状况发生， 系统将会立即发出通知， 系统会提出建议 补救措施，或自动填写相关数据，以电子邮件传送给UPS报关服务。Quantum View Manage 将托运货品的查核和存盘作业移到在线，减少对实体文件的需求。只要顾客提出需求，就能存取包括发票影像在内的所有清关文件。(二) 货件追踪工具 (UPS Tracking Tool)1992年，UPS开始追踪所有地面包裹。在1994年，UPS.com正式上路， 顾客对于运送中包裹各项信息的瞭解需求激增。 来年，UPS就增加了网站功 能,可使顾客追踪运送中包裹。UPS在线工具(UPS OnLine Tool

44、s)包括以下 几种工具：1. UPS WAP货物追踪于UPS无线网站(UPS WAP网站)追踪托运寄件。2. UPS SMS货物追踪透过SMS(简讯服务)来接收货件情况。3. 签名追踪工具 (UPS Signature Tracking Tool) 获得像是数字签名以及递送地址等递送证明信息。(三) 国际贸易工具 (UPS TradeAbility)使顾客快速取得国际贸易的各项信息， 例如搜寻拒绝往来贸易对象及禁 止入口国家、 确认暨申请产品的关税代码、 估计货物过境所需支付的关税及 交通费用、确保寄件符合美国出口管制、程序、关税和法律、确认货物运输 的法令问题，如法规、程序、关税等，以及在线

45、浏览及下载货物进出口所需 的文件。顾客也可以在线审视 90 天内的交易，并下载单一交易或以往的历 史纪录。(四 ) 附加价值服务功能1. 账单资料 (Billing Data)UPS提供账单分析工具(Billing Analysis Tool)，与账单数据配合使用， 能够迅速制作详尽报表， 并允许打印、 用电子邮件传送或导出报表， 做进一 步分析。2. 费率及服务选择让顾客在在线比较产品、 确定价格， 并且选择最适合需要和预算的寄件 服务。3. 运输时间让顾客在在线比较不同UPS寄件服务的速度。二、DIAD 快递资料搜集器UPS采用的技术范围甚广，从小型手提式装置，到特别设计的包裹递送车辆，

46、到全球计算机及通讯系统。DIAD是UPS运务员必备物品，利用它来立即记录和上载邮递信息至UPS网络。UPS于1990年使用第一代DIAD(DIADI开始，至2004年以提升至第四代DIAD(DIAD IV)，即货物流程技术(Package FlowTechno logy, PFT)，功能亦不断地更新、提升，为业界最先进的手提式计算机， 让处理货量更加有效率。 DIAD 包括收件人签名的数字图片，提供顾客有关其货 物的实时信息。 这项专利装置还可使运务员与其总公司保持联络， 实时暸解取件 时间的变化、交通路线和其他重要讯息。 DIAD 配置了内部无线装置，可在所有 传递信息输入后立即向数据中心发

47、送信息。 运务员仅需扫描包裹上的条形码， 获 得收件人签字，输入收件人姓名，就可同时完成交易并送出数据。在另一端， UPSnet是一个长达50万英哩的全球电子数据通讯网络，覆盖面达150多个国家和2500多个节点，包括15台大型主机和90台中型机以及13万个DIAD，可为 国际包裹的递送服务提供一个信息处理管道。目前平均每天使用81,000 台DIAD 。三、Maxi CodeMaxi Code标签是UPS于1992年设计用于邮件系统的二维条形码，期初称 为 UPS Code， 1996年由美国自动辨识协会 (AIMUSA) 制定统一符号规格才正式 称为 Maxi Code，亦称为 USS-M

48、axi Code (Uniform Symbology Specification-Maxi Code), UPS托运标签构成内容包括以下几点：(一)路线代码：可从此得知UPS 所安排的包裹递送路线； (二) 邮政编码条形码：代表包裹递送目的地的邮政编 码；(三)服务图示：即包裹服务选项(全球特急快递、全球快递等 )，而不需读 取卷标上其他文字；(四)Maxi Code：由扫描仪无论从任何方向皆可读取的代码， 利用2D符号以获取相关信息；(五) 1Z追踪号码：让顾客透过系统追踪货件状况。四、供应链管理系统Flex Global View为UPS的项目管理及透视性工具，提供顾客供应链整合检 视，

49、透过检视以具体事项及弹性报告通知， 提供更好的库存控管与更具影响力的 整体供应链，并且从 UPS 的全球营运中心持续不断地更新顾客所需的信息，不 但能够保持顾客供应链的灵活度， 更能为关键性决策做决定， 以符合甚至超越顾 客的期待与需求。五、机队与车队UPS包裹递送车队包括运输车、轻型货车、拖车以及机车，全球共有94,500 台，另外在货运的运输队伍则共有 6,800辆拖曳车及22,800辆拖车，而UPS的 喷气式飞机队共有282架，为全球第八大航空公司，另外 UPS外包机队325 架, 所有的航班都在美国肯塔基州刘易斯威尔(Louisville, Ken turkey)的世界航空转运 中心(

50、World Port)以及全球424座国内机场与389座国际机场间运作，此世界航空 转运中心同时亦是UPS空运服务的中心，拥有400万平方公尺、122英哩高速度 的输送带以及处理每小时 5千 9百万交易纪录的数据库，而每小时可处理 30万 4 千件的货件，有相当强大的理货能力。全球共 15 座航空转运中心位于美国、欧洲、亚太地区、加拿大以及拉丁美 洲与加勒比海，分别在肯塔基州路易斯维尔(Louisville, Kentucky)、宾夕法尼亚州费城(Philadelphia, Pennsylvania)、德州达拉斯(Dallas, Texas)、加州安大略 (Ontario, Californi

51、a)、伊利诺伊州洛克福(Rockford, llinois)、南卡罗来纳州哥伦比 亚(Columbia, South Carolina)康乃狄克州哈特福(Hartford, Connecticut)、安大略 汉米尔顿(Hamilton, Ontario)、佛罗里达州迈阿密(Miami, Florida)、台北(Taipei)、菲律宾潘加省(Pampanga, Philippines)香港(Hong Kong)、新加坡(Singapore)德 国科伦波昂(Cologne-Bonn. Germany以及德国科隆(Cologne. Germany)。六、COMPASS航班规划系统自1988年UPS获

52、得FAA(联邦航空局)授权得以运作自有机队而成立航空公 司，UPS航空公司是FAA纪录中成长最快速的航空公司，以一年的时间即完成 所有必要的技术和支持系统，直至今日，UPS航空公司已名列全球第八大航空公 司，拥有先进的信息系统，如计算机化监控、规划和排程系统COMPASS，可用以提供航班规划、时间表以及载货量等信息，另外COMPASS可预先规划未来六 年的最佳航班时间表，这是业界中独一无二的技术。333营收业绩根据UPS于2007年所提出的年度报告错误！未找到引用源。指出，UPS 在2006年的总营收为475.47亿美元，由图3.5可知，UPS自2002年至今每年均 呈现稳定成长的趋势，而20

53、06年更相较于2005年的425.81亿美元成长了 11.5%。 UPS于2002至2006年的营运利益如表3.2所示，亦可由图3.6观察得知，UPS 的营运利益均维持在13%以上，在同业中是相当高的比例，由此可知 UPS相当 重视成本的控制，因此有较高的营运利益。图3.5 UPS于2002-2006年总营收数据源：错误！未找到引用源。图3.6 UPS于2002-2006年营运利益率数据源：错误！未找到引用源。表3.2 UPS于2002-2006年总营收与营运利益20022003200420052006$ billio ns31.2733.4936.60|42.6047.55Revenuech

54、ange (%)-7.19.3116.411.6Operating Profit ($ billions)4.104.454.996.146.64Operati ng Margi n(%)13.1013.2713.6314.4213.95数据源：错误！未找到引用源。UPS主要针对个体顾客以及商业顾客提供服务， 服务于全球超过200个国家 与地区，由UPS于2006年按照地区的营收分配比例(如图3.7)可发现，UPS在美 国本土的业务比例占总营收的 72%，其次是欧洲14%以及亚洲等其他地区14%，由此可知UPS在美国的实力不容小觑且根基相当稳固；从业务比例分配（如图3.8） 来看，包裹业务占总

55、营收 83%，其次分别是货运承揽与物流服务占12%以及陆运服务占4%,由此可知包裹业务对于 UPS是其主要业务市场。(Unit: billio ns)L $34.4 U.S.-$6.55 EuropeI $6.55 Asia & Ot图3.7 UPS于2006年营收分配（按地区）数据源：错误！未找到引用源。(Unit: billio ns) $30.5 U.S. Domestic PackageLi $9.1 International Package-$5.7 Forwarding and Logistics1 $2.0 Freight l_ $0.4 Others图3.8 UPS于2006

56、年营收分配（按业务） 数据源：错误！未找到引用源。3.4核心竞争力综合UPS在地理版图扩展、业务型态转变、组织文化以及营运近况相关探 讨，本研究归纳出UPS能够在同业间占据领先地位且长久不败的核心竞争力包 括以下几点:一、绵密的网络UPS有相当强大的陆运能力，拥有北美洲完整的电子地图，其服务范围遍及 北美洲所有的地址，任何偏远地区甚至连美国邮局无法送达的地方，UPS都能够提供服务，这是同业间仍无法匹敌，也因此UPS在北美洲的包裹递送服务仍占有相当高的优势。也因此配合 UPS所拥有94,500辆车队，以及发展出一套严密 的转运中心网络并在全球遍设集中式分类设备，能够让 UPS在包裹递送上更有 效率，也使得UPS在包裹递送能力上向来是占有相当的领先地位。二、创新服务（一）金融服务1998年UPS开始提供金融服务，为顾客处理资金流动与管理，包括小 规模信贷与新兴市场商业贷款等以及提供中小企业现金代垫服务；2001年并购First International后，成立UPS融资公司（UPS Capital），使得UPS可以 自行处理所有物流管理产生的金钱交易。UPS Capital亦推出ExchageCollect服务，顾客不但可以托UPS收货与送货，更可