市政道路给排水管道工程施工组织设计#检查井施工#管道安装

1、施工组织设计一 编制依据 水泥混凝土路面施工及验收规范（gbj97-87） 城市道路路基工程施工及验收规范(cjj44-91) 公路路面基层施工技术规范(jtj034-2000) 给排水管道工程施工及验收规范（gb50268-2008） 沥青路面施工及验收规范（gb50092-96）二 工程概况 工程，总长911.35米，双侧副车道沥青砼路面宽6.5米，双侧d1000钢筋砼ii级排水管道长2565米，单侧dn200球墨铸铁管给水管道长1656米。共分为二个标段，其中人民大道东侧为第一标段：沥青混凝土路面7521.37平方米、d1200钢筋砼ii级排水管道691米、d1000钢筋砼ii级排水管道

2、491.5米、dn200球墨铸铁管道1656米；人民大道西侧为第二标段：沥青混凝土路面7521.37平方米、d1200钢筋砼ii级排水管道691米、d1000钢筋砼ii级排水管道491.5米。第一章 主要分部分项工程施工方法 一、施工准备工作1、组织所有参加施工的技术人员，认真学习本工程设计图纸中的所有内容，熟悉并掌握该工程的特点和技术要求，作好图纸会审，技术交底，现场交桩工作。 2、交桩工作完成之后，组织测量技术人员及时对坐标、高程桩点进行复核无误后根据施工现场情况，建立施工测量控制网点，并设明显标志和完整记录被查用。 3、组织所有施工人员对工程范围内地上构筑高架线路、地下管线进行全面勘察，

3、对影响施工或交叉管线位置、高度等相关内容拆迁遗留问题等作好现场记录和标示，依据现场调查的实际情况结果，合理安排组织施工，合理布置临时设施，制定施工现场总体布置平面图。 4、及时作好施工用电、水的准备工作，以及材料、设备、劳动力合理布置，有条不紊的进场。 5、加强对参战专业技术工种人员的培训工作，学习新技术、新规范、新工艺，使用新设备，确保工程顺利进行。二、施工方案及施工措施 （一）施工总体布署结合图纸及现场的实际情况，分成三个施工段组织流水施工。排水、雨水、给水管道同时开挖，按图纸要求放坡或支挡开挖，土向两边堆放，留够回填用土，多余土方拉出场地。水泥石灰稳定土采用场拌，机械化施工，机械无法到达

4、的地方人工拌和。水泥稳定级配碎石采用现场设大型搅拌站集中搅拌，机械摊铺、压实，沥青砼采用场外拌制拉至施工现场，机械摊铺、压实。本工程拟按照先地下后地上、先主体后配套、先土建后安装的原则进行施工。根据以上原则，将本工程分为四个部分：a.管道工程部分：包括排水管道、雨水管道、给水管道，在管道施工过程中，若出现需进行填方的路段先进行土方回填，然后再进行管道施工。b.道路工程基层部分：包括路床、软基垫层、水泥石灰稳定土基层、水泥稳定级配碎石层。c.附属工程部分：包括道路侧石、道路平石等工程。d道路工程面层部分：沥青混凝土面层的铺设。（二）单位工程施工方案及施工措施 1、排水工程排水工程施工工艺：测量放

5、线沟槽开挖垫层管道安装管道基础砼施工检查井砌筑及接口抹带闭水试验沟槽回填。（1）测量放线1、业主、监理现场交桩，复测无误后方可使用，在使用的过程中经常对高程和轴线控制桩进行复测。2、根据业主交桩点放出排水管线轴线桩，在开挖范围以外施出监临时管道轴线控制桩和高程控制桩。3、临时水准点和管道轴线控制桩的设置应便于观测且必须牢固，并采取保护措施，临时水准点每200米一个。4、临时水准点、管道轴线控制桩、高程控制桩应经过复核方可使用，并应经常校核。（2）沟槽施工2.1依据图纸设计要求，开工前对排水管线的定位情况复测无误后方可施工。若有误，及时查找原因，及时纠正。2.2沟槽开挖根据沟槽开挖的深度及底部宽

6、度，将采用机械开挖人工配合施工，机械开挖后，留20厚土层人工开挖、人工清理槽底。同时根据图纸要求进行放坡或支挡开挖沟槽。2.3开挖前做好高程控制桩，机械开挖的过程中随时用水准仪测量槽底高程，当接近设计标高20时，在沟壁上订高程控制木钉，根据高程控制木钉人工清理槽底，经常测量防止超挖。 2.4遇到地下古墓或文物时，立即停止开挖，报与甲方、监理和文物部门处理。沟槽开挖严格按照图示要求断面开挖。严禁超挖沟槽，若发生超挖现象，不得使用素土回填，用三七灰土或砂石回填处理超挖部分。 2.5沟槽开挖出土，采用双侧出土，雨水、污水同时开挖，在沟槽外侧弃土，弃土离沟槽3米以上，其间预留作为施工场地和通道；弃土土

7、堆坡脚距沟槽边不小于3米，堆土高度不超过2m，土堆留缺口，方便施工人员出入和材料的进入；雨水支管同时施工。 2.6管道沟槽开挖成型后，若沟槽底有湿软土层等，先将其清除，更换土或采取其他措施处理，使地基承载力达到设计要求。 （3）垫层施工3.1沟槽完成并经高程复核后即进行垫层的施工，对于灰土垫层，在沟槽外按设计配比进行拌合，然后再摊铺在沟槽内，夯打密实，并检测其密实度。3.2片石垫层施工时按大块与小块搭配施工的原则，施工后并用砂石填缝，以保证其密实度。3.3混凝土垫层施工时，在场外按设计配比进行混凝土拌合，然后进行浇筑，振捣密实，并将上面槎毛。 （4）管道砼垫层施工4.1管道基础的两部分分开施工

8、，平基部分的厚度在施工时预留34cm不施工，该部分在管道安装完之后连基础一起浇筑，以加强管道与基础的整体性。4.2管道垫层与排水检查井垫层同时浇筑，以保证检查井与管道的整体性。4.3混凝土浇筑时预留砼试块，以检测混凝土强度是否符合设计及规范要求。（5）管道安装施工5.1管道安装前，先将砼垫层打扫干净，避免在浇筑管道基础混凝土时形成隔层。5.2管道安装完后用预制楔形混凝土块进行塞填，防止管节发生滚动，其塞填的位置距离管口不小于0.5m。 （6）管道基础施工6.1管道安装完并经过高程复测无误后即可进行管道基础混凝土的浇筑。6.2浇筑管道基础混凝土时从两边同时下料，均匀振捣，以避免造成管道移位。6.

9、3浇筑混凝土时，按规范要求进行试块预留。 （7）检查井及接口抹带施工7.1砌井前检查基础尺寸及高程，是否符合图纸设计规定。7.2用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再排砖铺底 ，必须做到满铺满挤，砖与砖间灰缝保持812mm，拌和均匀，严禁水冲浆。砌井前砖必须提前浇水润湿。 7.3井为方形时，采用满丁满条砌法，为圆形时，丁砖砌法，外缝用砖渣嵌平，平整大面向外。砌完一层后，再灌一次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺浆砌筑上一层砖，上、下两层砖间竖缝应错开。7.4砌至井深上部收口时，按坡度将砖打成坡茬，以便于井里顺坡抹面。7.5井内壁砖缝采用缩口灰，抹面时能抓得牢，井身砌完后将表面浮灰残渣扫净。7.6井壁与

10、管道接触部分必须座满砂浆，砖面与管外壁留11.5cm，用砂浆堵严，并在井壁外抹灰以防漏水。管道外壁抹扎处提前洗刷干净。7.7支管或预埋管道按设计高程、位置、坡度随砌井随安好，做法与上条同。管口与井内壁取齐。预埋管在回填前用干砖填堵抹面，不得漏水。7.8护底流槽与井壁同时砌筑形成一体。 7.9检查井砌完后外壁用砂浆搓缝，使所有外缝严密饱满，然后将灰渣清扫干净。7.10如井身不能一次砌完，在二次接高时，将原砖面上的泥土杂物清除干净，然后用水清洗砖面并浸透。7.11井室内有踏步，在安装前刷防锈漆，在砌砖时用砂浆埋固，不得事后凿洞补装，砂浆未凝固前不得踩踏。7.12进水口支管预留：砌井时留支管管头，加

11、水泥砂浆抹灰堵头。7.13检查井抹面前先用水浇湿砖面，然后采用三遍抹面法抹面压光，表面不得漏砂粒，不得有空鼓现象。7.14井盖安装：检查井的井盖规格尺寸、材质应符合设计要求，要求座浆饱满，安装牢固；标高与设计要求符合，偏差不大于5mm；防盗井盖安装时，注意井盖的掀开方向与道路方向一致，以方便今后检查疏通。（8）雨水管接口采用钢丝网水泥砂浆抹带。8.1钢丝网应洁净无锈、无油垢，事按规定的宽度和长度截好备用。8.2钢丝网端关应在浇注砼管座时插入混凝土内，插入管座的深度为10cm。在插入管座砼的部位加适量抹带砂浆，认真捣固。8.3抹带前应将管口外壁凿毛、洗净、刷一道水泥浆。为了保证闭水成功，可采用盐

12、水刷洗管口。8.4抹第一层水泥砂浆厚15并压实，使管壁粘牢固。然后将两片钢丝网包拢，搭接长度不小于10，用铅丝扎牢。待第一层水泥砂浆初凝后，抹第二层水泥砂浆厚10，用弧子挤压成型，初凝后赶光压实。8.5抹带完成后，立即用草袋覆盖保湿。（9）闭水试验1、雨水管道在回填之前要进行闭水试验。试验管段按井距分开，带井试验。2、在闭水试验之前管道和检查井的外观质量经监理验收合格，管道两端封堵密实，坚固。3、当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计。4、当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计。5、当计算出的试验水头小于10m，但已超过

13、上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。6、试验管段灌满水后浸泡时间不应小于24h。2、给水工程1、沟槽开挖 （1）沟槽开挖前工作 开槽前要认真调查了解地上地下障碍物，以便开槽时采取妥善加固保护措施，根据业主方提供的现况地下管线情况和现场看查，统计出现有地下管线情况，采取有效措施加以保护。 球墨铸铁管安装(胶圈接口)的工艺流程 （2）沟槽开挖形式 根据设计图中设计管道的规格及埋置深度以及规范要求来确定沟槽开挖的形式。a. 槽帮坡度的确定： 槽深h3.0米时，槽帮坡度i为1：0.33； b. 槽底工作面的确定： 管道一侧工作面宽度情况详见下表：管道结构外径d1管道一侧的工作面b1金

14、属管道d1500300 c.沟槽断面形式（见下图） 沟槽开挖断面（3）开挖方法 a.土方开挖采用机械开挖，槽底预留20cm由人工清底。开挖过程中严禁超挖，以防扰动地基。对于有地下障碍物（现况管缆）的地段由人工开挖，防止破坏。 b.沟槽开挖尽量按先深后浅顺序进行，以利排水。 c.挖槽土方处置,按现场暂存、场外暂存、外弃相结合的原则进行。开槽土方凡适宜回填的土选择妥善位置进行堆放，但不得覆盖测量等标注，均暂存于现场用于沟槽回填。回填土施工前制定合理土方调配计划，作好土方平衡少土方外运及现场土方调运。d.开槽后及时约请各方有关人员验槽，槽底验收后方可进行下道工序。如遇槽底土基不符合设计要求，及时与设

15、计、监理单位及地质勘探部门联系，共同研究基底处理措施，处理完成验收后,方可进行下道工序。 2、下管在沟槽检底后，经核对管节、管件位置无误后立即下管。下管时注意承口方向保持与管道安装方向一致，同时在各接口处掏挖工作坑，工作坑大小为方便管道撞口安装为宜。3、 清理承口清刷承口，铲去所有粘结物，如砂子、泥土和松散土涂层及可能污染水质、划破胶圈的附着物。4、清理胶圈，上胶圈2将胶圈清理洁净，上胶圈时，使胶圈弯成心形或花形放在承口槽内就位，并用手压实，确保各个部位不翘不扭。胶圈存放注意避光，不要叠合挤压，长期贮存在盒子里面，或用其他东西罩上。5、清理插口表面插口端是圆角并有一定锥度，在胶圈内表面和插口外

16、表涂刷润滑剂（食用油），润滑剂均匀刷在承口内已安装好的橡胶圈表面，在插口外表面刷润滑剂刷到插口坡口处。6、接口插口对承口找正，支立三角架，挂手扳葫芦，套钢丝绳，扳动手扳葫芦，使插口装入承口。并注意撞口一定要撞到白线的位置，保证角度3度; 7、检查第一节管与第二节管安装要准确，管子承口朝来水方向。安完第一节管后，用钢丝绳和手板葫芦将它锁住，以防止脱口。安装后，检查插口推入承口的位置是否符合要求，用探尺插入承插口间隙中检查胶圈位置是否正确，并检查胶圈是否撞匀。8、安装注意事项（1）管子需要截短时，插口端加工成坡口形状，割管必须用球墨铸铁管专用切割机，严禁采用气焊切割。（2）上胶圈之前注意，不能把润

17、滑剂涂刷在承口内表面，避免导致接口失败。9、井室砌筑（1）砖砌前，将砖砌部位清理干净，洒水湿润。对凿毛处理的部位刷素水泥浆。（2）不同形式的井室，墙体尺寸控制及排砖方法均不同，具体方法如下：a.井室为矩形时，在墙体的转角处立皮树杆，以控制墙体垂直度和高度。砌筑前先盘角，然后挂线砌墙。采用满丁慢条砌筑方法，砖墙转角处，每皮砖需加七分头砖。b.井室为圆形时，以圆心为控制中心挂线，随砌随检查井室尺寸。采用丁砖砌法，两面排砖，外侧大灰缝用“二分枣”砌筑。砌完一层后，再铺浆砌筑上一层砖，上下两层砖间竖向缝错开。（3）砖砌采用“三一”法砌筑，即一铲灰、一块砖、一挤揉。若采用铺浆法砌筑时，铺浆长度不超过50

18、0mm。（4）砖砌体水平灰缝砂浆饱满度不得低于90%，竖向灰缝采用挤浆或加浆法，使其砂浆饱满。严禁用水冲浆灌缝。（5）砌筑时，要上下错缝，相互搭接，水平灰缝和竖向灰缝控制在812mm。（6）井室中爬梯随井室墙体砌筑随安装，位置准确，随时用尺测量其间距，在砌砖时用砂浆埋设牢固，不得事后凿洞补装，砂浆凝固前不得踩踏。（7）钢筋混凝土盖板安装采用汽车吊吊装就位，安装前按设计要求进行座浆。（8）勾缝a.勾缝前检查墙体灰缝深度，有无瞎缝。清除墙面杂物，洒水湿润。b.勾缝要求深浅一致，交接处平整，一般比墙面深34mm。c.勾完一段清扫一段，灰缝不得有舌头灰、毛刺。 10、沟槽回填 （1）水压试验前，除接口

19、处管道回填至管顶50cm以上（2）管道两侧回填高差不超过20cm。 （3）回填分层进行。管道两侧和管顶以上50cm用木夯夯实，每层虚铺厚度不大于20cm；管顶以上 50cm 至地面用蛙式打夯机夯实，每层虚铺厚度20-25cm；应做到夯夯相连，一夯压半夯。 （4）分段回填时，相邻两段接茬呈阶梯形。 （5）回填土不得有石块、房渣土等不能夯实的土质，防腐层周围用细土回填，检查井周围采用3:7灰土回填。 （6）回填压实度标准: 胸腔部分 95 管顶以上500mm范围内 85 其余部位 90 路面以下部分符合道路专业要求（见下图）沟槽回填示意图11、水压试验（1）进行水压实验应统一指挥，明确分工，对后背

20、、支墩、接口、排气阀等都应规定专人负责检查，并明确规定发现问题时的联络信号。（2）管道接口完成后，用短管甲、短管乙及盲板将试压管段两端及三通处封闭，试压管段除接口外填土至管顶以上50cm并夯实。做好后背及闸门、三通等管件加固。由低点进水，高点排气，注满水后浸泡24小时后，在试验压力下10min降压不大于0.05mpa时，为合格。（3）水压实验应逐步升压，每次升压以0.2mpa为宜，每次升压以后，稳压检查没有问题时再继续升压。（4）冬季进行水压时应采取防冻措施。可将管道回填土适当加高，用多层草帘将暴露的接口包严；对串水及试压临时管线缠包保温，不用水时及时放空。（5）水压实验时，后背、支撑、管端等

21、附近不得站人，检查应在停止升压时进行。12、 冲洗、消毒（1）管道冲洗前应制定冲洗方案，管道冲洗时流量不应小于设计流量或不小于1.5m/s的流速。冲洗时应连续进行,当排出口的水色透明度与入口处目测一致时即为合格。（2）冲洗时间应安排在用水量较小、水压偏高的夜间进行。选好排放地点,确保排水线路畅通,排水管截面不得小于被冲洗管的1/2。13、 勾头（1）勾头前与管理单位联系，取得配合，确定勾头位置，施工安排，需要停水接管必须事先商定准确时间并严格执行。（2）挖工作坑、集水坑，做好支撑、防护栏杆，并配备优质水泵抽水。（3）勾头时，旧管中存水流入集水坑，随即排除。在新装闸门与旧管之间的各种管件必须经过

22、消毒方可安装。14、质量标准 检查井允许偏差表序号项目允许偏差（mm）1井室尺寸长、宽、直径+202井筒直径+203井口高程+20+204路面与道路一致5爬梯安装水平及垂直间距、外露长10管道安装允许偏差见下表项目允许偏差检测频率工序槽底高程（mm）1510m一点开槽砂垫层高程（mm） 510m两点砂垫层对口高程（mm）+510m两点管道安装对口中线位移（mm） +205m一点管道安装稳压5min压力降（mpa） 0.1每口一次水压试验覆土半年后竖向变位（mm） 每口两次检测覆土15天竖像变位（mm） 每口两次检测轴线位置 3010m一点管道安装高程 +20（11）沟槽回填施工11.1管道安装

23、验收合格后,待检查井内粉刷终凝后进行灌水实验合格后，立即回填，先回填到管顶以上一倍管径高度。11.2沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7米范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。11.3管道两侧同时对称分层回填、夯实； 每层虚铺土厚度不大于20cm，用机械振动夯实。回填土层与层之间要留台阶，台阶宽不小于50cm。管顶以上0.5米范围内不得用强力夯机具夯实。11.4回填土的压实度：胸腔范围内不小于95%，管顶以上0.4m范围内应不小于80%，其他部位应不小于90%。同时要符合路基压实度要求。 11.5检查井周围回填土，按照gb50268-2008施工规范规定，井周围回填严格按设计要求

24、进行，以防质量通病发生。11.6管顶0.7m以上部位的回填，可采用机械从管道轴线两侧同时回填、夯实，可采用机械碾压。11.7回填时沟槽内保证无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物及冻土。回填土中不得含有石块、砖及其他杂硬物体。11.8沟槽回填从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填，确保管道及构筑物不产生位移，必要时可采取限位措施。3、道路工程道路工程施工工艺：测量放线 路床（槽）成型道路基层侧石安装人行道 沥青混凝土面层铺装。1） 测量放线1.1在直线上采用50m设一桩的方法，在木桩上用红线标出道路路面标高，以此对路面标高进行控制，在具体施工中利用50m桩进行每10m桩的高程测量，进而可以

25、对道路的纵向坡度进行控制；在每10m的横断面，道路中心和两边三个桩进行道路横断面坡度控制。1.2曲线上采用20m为一桩的方法同样用红线标出道路中心标高，同样利用其10m的标高测量。在每10m的横断面，道路中心和两边三个桩进行道路横断面坡度控制。 （2）路床（槽）施工2.1路床（槽）大面积挖填时，采用机械开挖，小面积和机械无法发挥作用的地段，采用人工开挖。大面积填土路基时，挖掘机挖土汽车运土至路段，装载机平整，刮土机进一步平整，压路机碾压，洒水车浇水养护。2.2路床（槽）开挖至路床（槽）顶面时，注意预留碾压高度。其数值可通过试验确定，一般碾压高度控制在3cm左右。 路床需要回填的地方，先进行基底

26、平整，压路机碾压原土。而后进行分层回填，每层厚度30cm；高差较大的地带，进行分台阶回填，每台阶高30cm,宽50cm。2.3为了保证路床结构整体性，路床挖填宽度每侧宽出路边线2米。2.4机械开挖之后，测量员及时布置高程控制桩，人工对路床细致平整、整型，压路机碾压。2.5压路机碾压路床时，遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快及一轮压半轮等原则, 压路机碾压路床直到无明显轮迹为止。道路边缘、检查井、雨水口周围及其它压路机碾压不到的地方，采用机械振动夯或人力夯夯实，防止漏夯、漏压。2.6碾压成型后，立即测定其压实度，判定是否达到规范要求，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修成型。（3）道

27、路水泥灰土基层施工水泥灰土基础全部采用场拌法施工，白灰采用优质块灰现场消解。 3.1材料a、石灰：宜用1 3级的新石灰，其活性氧人物化物含量不得低于60%，对储存较久的粉状灰应先经过试验，根据活性氧化物含量再决定是否使用，若氧化钙加氧化镁储量小于30%的不宜使用。b、土：土的塑性指数为717为最好，土中不得含有树根、杂草等杂物。c、水泥：采用32.5#或42.5#硅酸盐水泥。3.2土及白灰拌的摊铺a、回填用土首先要做土的最大干密度试验,现场取拟用做回填的土送实验做试验,以确定最大干密度和最佳含水率。b、用做回填的土不得含有树根、垃圾、砖块等杂质。回填土的最大粒径不得超过5，若不符合要求必须进行

28、筛土。c、按事先试验确定土的松铺系数摊铺土，应将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，摊铺过程中应将土块超尺寸颗粒及其它建筑物拣出。d、土层整平后，用68t压路机碾压12遍，使其表面平中波，并有一定的压实度。e、用块灰时应在用灰前23天进行粉灰，使消解石灰粉化充分，并过1筛孔的筛子后袋装运入工地。f、按计算所得的每车石灰的虚铺面积，画出方格网，每车一个方格卸铺白灰，用乔板将石灰均匀摊开，并量测石灰的松铺厚度以保证石灰含量。3.3摊铺水泥a、灰土拌和好后检查其含水量，含水量宜略大于最佳值，如含水量小应再洒水拌和。人工整平后用68t两轮压路机碾压12遍，使其表面平整，并有一定

29、的压实度。b、计算每袋水泥（50kg）摊铺面积，画出方格网。应在当日将水泥送到摊铺路段，卸在做标记的地点并检查有无遗漏和多余。c、每一个网格内一袋水泥，破袋摊铺，用挂板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的铺面积相等。水泥摊铺完后表面应无空白位置、也没有水泥过分集中的现象。3.4灰土拌和碾压a、现场条件允许的情况下，灰土采用机械拌和，交叉口、拐角处、机械拌和不到的地段，采用人工拌和，每次拌和不得有漏拌现象发生。b、采用灰土拌和机进行拌和时投专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。c、灰土采用灰土机拌和，应拌两遍以上，拌和深度应达稳定层底并侵入下乘层510以利上下粘结。d、拌

30、和后，如混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。洒水后应再拌和使水分在混合料中分布均匀，拌和机应紧跟随在洒水车后面拌和以减少水分流失。e、混合料拌和均匀后应色泽一致、无灰条、灰团和花面，且水分合适和均匀。f、施工中石灰土拌和均匀后，按虚铺（虚铺系数1：1.8）厚度均匀摊铺在已验收合格的路床内，摊铺宽度同路床一致，摊铺厚度应按设计要求，严格控制。 g、灰土基础施工，必须当日摊铺，当日碾压。碾压采用12t、15t光轮和振动压路机碾压，方法同路床成型。 h、灰土碾压成型后，应立即对其压实度、高程进行复测、平整，达到图纸设计要求后，开始洒水养护。i、灰土成型后，洒水养生一周。养生期间，要保证灰土

31、始终处于潮湿状态，严禁车辆通行。（4）水泥稳定碎石基层的施工4.1水泥稳定碎石材料及配合比a：水泥采用标号不低32.5号的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。水泥品质须分别符合g b1751995和g b13692的规定要求。水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并须对品种、标号、出厂日期等进行验收检查，并及时取样进行主要品质水泥胶砂强度、凝结时间等复检试验。 b:集料粗、细集料应洁净、坚硬、耐久，其品质应符合水泥砼路面施工及验收规范gbj97规定的要求。经确认砼配合比的粗、细集料合成级配满足下表要求后再使用。c：水拌和水应采用清洁的淡水、水质必须符合国家建设部标准，砼拌和用水标准（jg

32、j6389）的要求。d：外掺剂宜采用缓凝型减水剂，所用外加剂的品质应符合现行国家标准砼外加剂（gb807697|）的要求。e：水泥稳定碎石配合比的确定由水泥稳定碎石拌和站送样到中心试验室。中收试验室按公路水泥砼路面设计规范（jtj01294）确定水泥稳定碎石配合比。4.2水泥稳定碎石的摊铺碾压a：清理下承层：在摊铺前对水泥石灰稳定土底基层清扫，清除浮土及松散的材料，并对下承层洒适量的水，使其表面湿润。b：施工放样：进行水泥稳定碎石施工进，采用机动车道一侧张拉钢丝作为基准，边线超宽10。每10m打一木桩,挂钢线控制铺筑高程，充分拉紧钢丝线，以免钢丝线下垂。施工三天后对中桩超宽部分放线用切缝机切除

33、10。一次放线长度控制在100米以内，摊铺中设专人护管钢丝架以免碰撞钢丝，发现问题及时整平、调直。d、铺筑试验段在水泥稳定碎石基层正式施工之前，选择100米做为铺筑试验段，通过试验段确定水泥稳定基层的工艺、松铺系数、机械组合、压路机辗压整度及辗压遍数，核定压实度：77天强度达到23mpa以上，最终确定配合比。用于指导后期施工。e、5%水泥12%灰土基础底基层施工后，每20m桩号处，测出底基层高程后，与水泥稳定碎石基层顶设计高程相比较，机械摊铺的松铺系数按做好原始记录。以确定出确切的松铺系数。f、混合料拌和：采用场外集中拌和方式。在混合料拌合之前，根据配合比要求确定出不同生产量下各种材料转速，以

34、保证级配准确，并料含水量和施工现场的情况，特别是雨后石料含水量变化较大，应及时调整向拌和室中添加的水量以保证混合料的含水量，在各项指标确定之后，不得随意进行调整，拌和时间2min。g、搅拌机拌第一罐拌和料时，除按原配比用量外，应增加水泥用量2%。h、混合料运输：水泥稳定碎石混合料使用20t红岩汽车和8t东风自卸汽车运输，在拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料。i、混合料在拌合后，宜在45小时内摊铺完成。j、道路碎石基层施工，采用砖模围护以防20cm厚碎石基层散乱，采用机械摊铺人工配合找平，压路机碾压密实。k、水泥稳定碎石的摊铺采用摊铺机摊铺，当混合料的含水量

35、等于或大于最佳含水量是，立即进行碾压，碾压时先用压路机静压一遍，然后再进行振动碾压。l、碾压成型后，及时取样检测其压实度。m、碾压成型后即进行洒水养护，并按期取样检测其强度是否符合设计及规范要求。 （5）道路侧石安装 5.1侧石集中采购，根据施工进度安排分期分批进货到场。材料到场后堆放整齐，防止碰撞损坏和污染。5.2侧石安装前，基槽夯密实，下垫砂浆要满足设计配合比，砂浆垫层要求砂浆饱满，侧石安装时挂线安装。侧石块与块之间予留1厘米的缝隙，并用砂浆嵌填密实，确保稳固、直顺、平整。5.3侧石安装采用双面挂线的方式进行，两面都要跟线平齐，以保证侧石安装的平整和垂直。5.4安装完后及时对侧石表面遗留砂

36、浆清理、打扫干净，注意对成型产品（工序）的保护。（6）沥青砼路面6.1材料、粗集料a、集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。全部材料必须洁净、干燥、无风化，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。扁平细长颗粒(长与厚或和短边之比超过3：1的扁平料)含量不大于15%。b、当按照jtj05494进行磨耗试验时，沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过40%，沥青路面面层石料磨耗率不得超过30%。c、当按jtj05794标准方法试验时，其联结层石料饱水抗压强度不应低于80mpa，压碎值不得大于28；沥青面层石料饱水抗压强度不应低于100mpa，压碎值不应大于25。d、当按ht0

37、5494标准进行方法试验时，集料的裹附率应在95以上；按jtj05293最佳方法试验时，对沥青的粘结力不得低于iv级。否则，应自费掺加外掺剂，其外掺剂应取得监理工程师批准。e、2mm筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石，粗集料中轧碎颗粒含量应在95以上(按重量计)。f、当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配要求。、细集料a、细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满足粗集料中(1)一(5)的要求。如果使用天然砂时，其颗粒应坚固、干燥和耐久，并不得含有有机物和其它杂质。b、当按jtj05494标准试验时，细集料应满足比重大于2.5、

38、硫酸盐稳定性试验损失最大为12、塑性指数为0的要求。c、通过2mm筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料，或者是两者的混合料。当按适当比例与其他必须的集料、填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配要求。、矿粉a、应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥、疏松，含水量不大于1，并不得含有泥土、杂质和结块颗粒。通过0.075mm筛孔的细颗粒含量不得小于80。b、如经监理工程师批准，低标号水泥也可以用来做矿粉。c、按jtj05193和jtj05293标准所确定的塑性指数不大于2。、石油沥青a、要求质地均匀、无水份，当加热到170时不起泡沫。b、每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明

39、和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。c、沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。6.2混合料的拌和a、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。b、拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。c、沥青的加热温度应在150一170范围内，石料加热温度应在 140一170范围内，混合料的出厂温度应在145一165范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于130。d、所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料

40、必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。e、在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。6.3混合料的运送6.3.1应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。6.3.2已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。6.3.3除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，

41、或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得再用于本工程。6.4混合料的摊铺6.4.1 在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑一段长50m的试验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并写出书面报告，报请监理程师审查批准后实施。6.4.2 在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。铺筑第一层时必须将基层清理干净,并喷洒粘层油。6.4.3 面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高。6.4

42、.4 摊铺机在开始受料前应在料斗内刷涂柴油，以免粘料。6.4.5 立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料(或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青)。涂刷时不得污染周围的非涂刷区，或采取履盖措施防止污染。6.4.6 摊铺的过程中应随时检查摊铺的厚度及路拱、横坡，并按使用权帮的混合料总量与面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。6.4.7 在铺筑的过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。6.4.8 面层和联结

43、层应连续施工。否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师指准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。6.4.9 运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。6.4.10 摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推进，侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑，并要有足够的强度，以承受住压路机在热料上产生的侧压力。这些侧模应在原位一直保留到全部压实工作结束。6.4.11 摊铺机的行驶速度和操作方法应及时

44、调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。6.4.12 用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕时，可用人工作局部找补或更换混合料。6.4.13 采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠35cm。6.4.14 在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留

45、连接带混合料温度不低于100时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。6.4.15 对外形不规则路面厚度不同、空间受到限制、路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分等摊铺机无法工作的地方或小规模工程可用人工摊铺，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。6.4.16 人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷较大时，应予铲除，调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应产即停止摊铺。人工修补时，工人不应站在热混合料层面上操作。6.4.17 人工摊铺半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板；沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩；要边摊铺边用刮板整平，刮平

46、时应轻重一致，往返刮2-3次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。6.4.18 在雨天或表面存有积水及城市道路当平均气温低于5时，都不不宜摊铺混合料，若必须摊铺时要采取一些措施。6.5 压实6.5.1 在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。6.5.2 压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。6.5.3 压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶。初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温

47、度应根据沥表稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并符合规范要求。6.5.4 初压应采用钢轮或振动压路机(关闭振动)碾压2遍，其压力不小于350n/2，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机(但不得振动)。6.5.5 碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变面导致混合料产生推移。压路机起动、停止应减速缓慢进行。6.5.6 复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。6.5.7 当

48、采用轮胎压路机时，总质量不宜小于15t。碾压厚层沥青混合料，总质量不宜小于22t。轮胎充气压力不小于0.5mp ，相邻碾压带应重叠后轮1/2轮宽。6.5.8 当采用三轮钢筒式压路机时，振动频率宜为35-50hz，振幅宜为0.3-0.8,并根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10-20。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。6.5.9 碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于120，复压不得低于90，终压完成时的温度不得低于70。6.5.10 碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低

49、边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。6.5.11 在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。6.5.12 压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等到杂物。6.5.13 在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合温度已不能满足压实温度要求，应

50、采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。6.5.14 在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。6.5.15 压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10以上碾压。也可在边缘先空出宽30-40，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过和混合料面上

51、再压边缘，以减少向外推移。6.5.16终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。6.5.17 压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。6.5.18 压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒小量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。6.5.19压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的

52、路员上行驶时应关闭振动。6.6接缝6.5.20铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。6.6.1纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。6.6.2在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。6.6.3纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为2030cm。6.6.4当由

53、于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边棱。第二章 劳动力计划安排施工队伍是决定工程最终效果的最关键因素，而充足劳动力的投入是确保工期实现的一项必不可少的要素，对于专业施工工种和劳动力的选择，必须以素质高、技术好为条件进行选取，为保证业主所要求的工程质量，我公司将组织优秀施工队伍进场施工。在劳动力需求量上，我公司将根据个分项工程的特点以及工期控制的要求配备足够的劳动力，建立奖罚制度，开展劳动竞赛，作好班组工作等后勤保障工作，确保施工任务的顺利进行。根

54、据施工计划安排，各施工区在施工期间配备一个施工班组，班组内各工序在施工期间实行流水作业，以工作面确定劳动力的进场。4.1 劳动力使用原则：1）劳动力调配遵循“结构合理、文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则。2）主要管理和技术人员拟从我单位调配，项目经理部主要负责人由单位领导、业务骨干担任。施工队由我单位抽调经验丰富人员组成。3）主要技术负责人、管理人员由具备中、高级技术职称的对口专业人员组成。4.2根据施工区段划分情况，主要施工力量安排情况如下：1）砌筑工程，参加施工人员共20余人。2）路基工程，参加施工人员共60余人。3）路面工程，参加施工人员约60余人。4）排水工程，参加施工人

55、员约50余人。5）给水工程，参加施工人员约40余人。6）劳动力需求计划见表序号工种按工程施工阶段投入劳动力人数情况砌筑工程路基工程路面工程排水工程给水工程1普工10202428182瓦工5135553抹灰工5510554木工0335砼工055556机械工055227司机055228起重工021229电工02211合计20606050404.3劳动力安排保证措施1、劳动力的管理劳动力管理是企业管理的重要组成部分，也是工程管理的重要组成部分。劳动管理的任务是在工程施工过程中，对有关劳动力进行计划、决策、组织、指挥、监督和调度，从而协调职工的工作，充分发挥职工的积极性，不断提高其劳动生产率；1.1 充分挖掘劳动资源，合理安排和节约使用劳动力；1.2 正确招待定额，正确处理国家、集体和劳动者个人