绞车安全运行及日常检查

1、第八章 绞车安全运行及日常检查、维护第一节 绞车的安全操作一、各种规章制度（一）绞车操作工岗位责任制（1）绞车司机必须持有岗位资格证书和特种作业人员操作资格证书方能上岗，否则，严禁操作绞车。（2）坚守岗位，不得擅离职守，对所在单位与设备的安全负责，确保矿井提升安全运行。（3）坚持煤矿安全生产方针，树立安全第一的思想，在绞车运行中必须集中精力，谨慎操作，不得与他人交谈、打闹，操作时应手不离开操作手把，严禁在设备没有完全停稳时就在操作台上替换操作工。（4）上岗人员应熟悉本职业务，钻研技术，做到“三知四会”（知设备结构原理、知技术性能、知安全装置的作用；会操作、会维护、会保养、会排除一些故障）。（5

2、）绞车司机必须听清看准信号后方可开动或停止绞车，对于绞车运行中的非正常信号或发现故障，必须立即停车，查明原因，排出故障后，再继续开车。（6）配合维修工的检修，检修期间应执行各项作业制度，坚持一人操作一人监护，并且进行检修后的试车和验收。当绞车出现紧急停车时，必须准确详细地向机电队值班人员汇报，原因未查明，未经许可严禁恢复送电开车。（7）严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。（8）认真填写“五录”（交接班记录、巡回检查记录、安全装置试验记录、人员进出记录、运转日志），负责机房及设备的通风、降温和防火、防风、防雨工作，保持设备与环境卫生。（二）绞车司机交接班制度（1）交接双方必须按规定时间在岗

3、位现场交接班。（2）交班者必须将当班情况及问题向接班者交代清楚，交班者能处理的问题应由交班者处理，不能处理的，要及时汇报，并做好记录。（3）必须将本岗位的设备、材料、工具、器材、备品、配件等交接清楚。（4）交接双方应共同操作绞车12次，体现绞车运行情况，确认无误后，方可正式交接班。（5）接班者如认为一些重要安全问题未交代清楚，可以拒绝接班，但必须报告单位领导裁决；接班人也不得无故拒绝接班。（6）交班人不得交给无培训合格证或酒后、精神不正常的人，非当班绞车操作工。（7）接班者因故未按时到岗，交班者不得擅离岗位，应及时向领导汇报，经同意后并做好善后处理，方可离开工作岗位。（8）交接双方应按正常巡回

4、检查路线和项目共同进行一次实地巡回检查，发现问题，及时向领导?正报，以求得到尽快处理。（9）交接工作经双方同意时，应在交接班记录簿上签字。（三）巡回检查制度（1）巡回检查制度是定时、定点、定线路、定内容、定要求地对绞车进行检查，掌握情况，录取数据，积累资料，保养机器；发现问题，消除隐患，保证设备安全运行的一项重要制度。（2）每台绞车都要根据设备的构造、性能、特点及工作关系， 由矿机电部门负责绘制巡回检查线路图，并悬挂于绞车房。（3）检查一般为每小时1次。（4）巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。（5）在巡回检查中发现的问题要及时处理。对不同型号的绞车，其巡回检查

5、的内容有所不同，但大致可参照81表内容根据本矿井绞车情况修改完善后，由本矿机电部门绘制巡回检查线路图执行。序号检查项目检查内容检查时间1电动机机体温度、炭刷冒火情况每30分钟1次2电机轴承温度、油圈灵活度、油量多少与清洁每30分钟1次3高速轴轴承温度、油圈灵活度、油量多少与清洁每30分钟1次4对轮垫圈磨损、销子活动、间隙情况每班1次5保险闸拉杆螺丝是否歪斜、摆动、连锁开关是否好使每2小时1次6齿轮齿面是否缺油每2小时1次7大、二轴轴承温度、油质，油量情况，是否漏油每2小时1次8常用闸闸皮接触情况，拉杆及各部销子、螺丝是否松动每小时1次9卷筒螺丝、绳卡子、键是否松动10天1次，平时注意声音10钢

6、丝绳钢丝绳排列是否整齐，有无断丝、突出钢丝情况每班1次1l轴承基础螺丝是否松动交接班时检查1次12安全装置过卷、松绳、闸瓦过磨损、脚踏等开关是否好使，减速警铃是否好使，动作灵活可靠。交接班时检查1次序号检查项目检查内容检查时间13路表装置丝杠、丝母、轴承、链子、链轮磨损及润滑情况交接班时检查1次14电阻器、变阻器是否冒火每小时检查1次15高压开关柜、配电箱动作灵活可靠，闭锁装置动作是否可靠交接班时检查1次16电控盘灵活准确，闭锁装置动作可靠每小时检查1次17电流、电压表指示数位情况随时注意检查18游动轮是否灵活、托绳及润滑情况随时注意检查除操作司机岗位责任制、交接班制、巡回检查制度外，根据煤矿

7、机电设备质量标准化标准要求提升绞车管理工作还应有要害场所管理制、干部上岗查岗位制、操作规程等。二、绞车安全操作要求正确操作绞车，是保证矿井提升设备安全运行的重要前提。绞车司机能否对绞车正确操作，决定于其对绞车的结构、原理及性能的理解和掌握程度；决定于其操作技术水平的熟练程度和操作经验；决定于其对工作的高度责任感和对矿井提升设备安全运行的自我意识。我国现有矿井使用的绞车按拖动方式分为交流绕线型感应电动机拖动、直流他激电动机拖动、交流同步电动机拖动三种。后两种拖动方式均可实现自动化（主井箕斗）提升，而交流绕线型感应电动机拖动只能实现半自动提升，并以手动操作为主，因此其操作也较为复杂。因目前多数矿井

8、使用的仍是交流拖动，所以下面以交流拖动绞车为主介绍绞车的安全操作。（一）齿轮传动式绞车安全操作要求l开车前必须对下列各处进行详细检查（1）绞车各连接件和锁紧件是否齐全，螺帽、销子等有无松动、脱落，特别要注意检查基础螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况。（2）各制动装置的操作机构和传动杆件的动作是否灵活、可靠，制动轮与闸瓦的间隙是否符合规定，施闸时操作手枘的行程不得超过全行程的3/4。（3）深度指示器指示是否准确，检查过卷、超速、过电流和欠电压、减速警铃、脚踏开关等保护装置的动作是否灵敏可靠。2.运行中的注意事项（1）必须看准、听准声光信号，信号不清或没有听清不得开车。（2）启动时，控制器手把向前（或

9、向后）扳动，同时将常用闸逐步松闸，随着绞车的加速，将常用手把和控制器手把逐步扳到最大位置，严禁1次性过猛扳到最大位置。（3）绞车运行中操作工不得与他人交谈。（4）上提停车时，应先逐步拉回控制器，后扳常用闸，逐步把常用闸扳紧。（5）下放停车时，应先逐步扳回常用闸，后拉控制器，使控制器手把拉到零信，直到把绞车停稳。（6）运行中要严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器及钢丝绳的排列和松绳情况，注意绞车各部位有无异常音响和异常气味，发现异响、异味、异状应立即停车检查。（7）严禁电动机在不给电的情况下松闸下放重物。（8）一般情况下不允许使用保险闸制动，只有在下列情况之一方可自动或手动保险闸：绞车长时间停止

10、运转；电动机过负荷或线路断电；提升容器过卷；绞车运转不平稳，钢丝绳 打卷，电流急剧增加；绞车机构损坏；有碍人身安全。特殊情况使用保险闸后，必须对钢丝绳、绞车部件等进行认真检查，排除故障后，方可恢复开车。3.停车后（1）绞车正常停车后，各种手把都应放到零位；长时间停车或司机离开操作台时，必须切断电源，闸住保险闸。（2）司机停车后应经常检查绞车各部件情况，发现问题及时处理，处理不了的应及时汇报。（3）下班前必须认真填写运转日志，坚持在现场进行交接班。（二）斜巷调度绞车安全操作要求1.开车前的检查试验（1）检查调度绞车周围顶帮情况有无异常，绞车固定是否牢靠，清除杂乱异物，便于嘹望。（2）检查绞车制动

11、闸和工作闸，闸带必须完整无裂纹，磨损余厚不得小于3 mm，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮表面应光洁平整，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等应完整齐全；施闸后，闸把位置在水平线以上即应闸住，综合块式制动闸手把工作行程不得超过全行程的3/4即应闸住。（3）检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，直径符合要求，断丝不超限，在滚筒上应排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象；缠绕绳长不得超过规定允许容绳量；保险绳直径与主绳直径应相同，并联结牢固；绳端联结装置应符合煤矿安全规程规定；绞车应有可靠的护绳板。（4）检查绞车的控制开关，操纵按钮、电动机、电铃等应无失爆现象；信号必须声光兼

12、备，声音清晰，准确可靠。（5）空车启动时，应无异响和震动，无甩油现象。（6）通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。2.启动（1）听到清晰、准确的信号后，首先应打开红灯，向行人示警；闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向启动绞车空转。（2）缓缓压紧工作闸把，同时缓缓松开制动闸把，使绞车滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧工作闸把，松开制动闸，达到正常运行速度。（3）操作工必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。（4）下放矿车时必须反转电动机，与把钩工配合好，随推车随放绳，不准松绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳更不得无电运行放飞车。（5）工

13、作中禁止两个闸把同时闸紧，以防烧坏电动机。（6）如遇启动困难时，应查明原因，处理好后再开车，不准强行启动。3.运行（1）绞车运行中，绞车操作工应集中精力，注意信号，观察钢丝绳，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车检明原因。（2）绞车运行中操作工不得与他人交谈。（3）注意绞车各部情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行。有异响、异味、异状；钢丝绳异常跳动，负载增大，或突然松弛；稳定绞车支柱有松动现象；有严重咬绳、爬绳现象；电动机单向运转或冒烟；突然停电或有其他险情时。4.停车（1）接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开工作 闸，使绞车减速，听到停车信号后，闸紧制动

14、闸，松开工作闸，停车、停电。（2）上提矿车，车过上端变坡点后，操作工应停车准确，严禁过卷或停车不到位。（3）正常停车后（指较长时间停止运行），应拉灭示警红灯；操作工离开岗位时，必须将供电的启动器停电闭锁。5.其他要求（1）严禁超载挂车、蹬钩、扒车，行车时严禁行人。（2）矿车掉道，禁止用绞车硬拉复位。（3）因处理事故或其他原因车辆在斜巷中停留时，司机应集中精力，注意信号，手不离闸把，严禁离岗；如需松绳处理事故时，必须由施工人员采取措施，固定矿车。（4）如在斜巷中施工，或运送支架以及超长、超大物件时，应制订专项提升措施，确保安全。（三）回柱绞车安全操作要求1.开车前的检查（1）检查回柱绞车附近的帮

15、顶情况有无变化。（2）检查固定绞车的支撑是否可靠。（3）检查绞车各部螺栓、销子等有无松动、脱落等情况。（4）检查操作按钮是否完好，是否符合防爆要求；信号装置是否清晰可靠。（5）检查钢丝绳的磨损、断丝情况是否超过规定。2.运行中的要求（1）开车前必须先松开手闸。（2）运行中必须精神集中，注意信号，注意与回柱工之间的密切配合，信号不清不能开车。（3）注意观察绞车各部运转情况，如电动机声响、钢丝绳缠绕情况、减速器温度（不超过60）、电动机外壳温度（不得超过70）等。（4）绞车运行中必须坚守岗位，不得离开绞车，必须时常注意顶板及绞车的支撑固定情况以及钢丝绳的受力情况，发现异常，立即停车处理。3.停车后

16、要求停车后要将启动器停电闭锁。（四）绞车操作“一严、二要、三看、四勤、五不走”的具体内容一严：严格执行煤矿安全规程和操作规程。二要：要手不离操作手把；要坐姿端正，精力集中，不在绞车运行时替换司机。三看：启动看信号、运行方向、绳在滚筒上的排列情况，做到启动准确平稳；运行看仪表、深度指示器，做到运行快捷；停车看深度指示器和绳记，做到停车准确，一次到位。四勤：勤听、勤看、勤摸、勤检查。五不走：当班情况交不清不走；任务完不成不走；设备和机房清洁卫生搞不好不走；有故障能排除而未排除不走；未经接班者交接签字不走。（五）绞车操作中“三不开”、“五注意”的内容三不开：信号不明不开；没有看清上下钩不开；启动状态

17、不正常不开。五注意：注意电压表、电流表等指示是否正常；注意制动闸是否可靠；注意深度指示器指示是否准确；注意钢丝绳排列是否整齐，摩擦绞车钢丝绳受力是否一致；注意润滑系统是否正常。第二节 绞车指示装置及作用一、深度指示器深度指示器的主要作用是检测并指示容器在井筒中的行程及位置。由于绞车的控制系统属速度的行程控制，给定速度与容器的行程有关。在各行程位置对速度、加速度都有严格要求，实际运行时如有偏离给定值，控制系统液压自动调节使之恢复到给定值，若偏差过大则应制动停车，实现安全保护。因此，与行程控制相关的检测保护及速度控制指令要通过深度指示器实现。通常深度指示器的作用是：指示器在井筒中的位置；容器接近井

18、口时发出减速信号及减速控制指令；提升过卷时，切断安全回路，实现安全制动；减速阶段提供给定速度并通过限速装置实现过速保护。目前，我国已使用的深度指示器主要有四种类型：机械牌坊式深度指示器，自整角机圆盘式深度指示器，轴编码器数字式深度指示器，水平选择器或称监控器。下面分别简述其工作原理。（一）牌坊式深度指示器牌坊式深度指示器由4根支柱，2根丝杠，2个限速圆盘，数对齿轮和涡轮副等组成，如图81所示。绞车主轴的旋转运动经传动系统传给2根垂直丝杠5，带动装有指针的螺母14上下移动，通过标尺的刻度，指示出提升容器的位置。当提升容器接近停车位置时，通过凸块撞针9就敲击信号铃10，同时在信号拉条?旁边的杆上固

19、定着减速开关8，当信号拉条上的角板碰上减速开关，绞车就进行减速，直至停车。当提升容器过卷时，螺母14上的碰铁就使过卷开关11动作，实现安全制动。为更精确地反映提升容器在停车前的位置，有的深度指示器还装有精针指示装置；对于摩擦式绞车，为解决提升钢丝绳在绞车滚筒上容易发生相对滑动造成指示不准的缺陷，又装设了自动调零装置等。机械牌坊式深度指示器优点是：指示直观清楚、工作可靠、维护方便，因而使用较为广泛。其缺点是：体积较大，不便于实现绞（二）圆盘式深度指示器圆盘式深度指示器的传动是通过减速器低速轴带动，传动装置上装有2个圆盘，并装有限速轮块和限速板。在提升容器接近地面井口减速位置时，圆盘上的撞块碰撞减

20、速开关，使电铃发出声响信号。限速板上装有防止过卷开关，可实现过卷保护。传动装置上装有发送自整角机，当转动时，待发出信号使装在深度指示器盘上的接收自整角机相应转动，传动齿轮带动指示针转动，在圆盘上显示出提升容器的相应位置。为了精确地指示出提升容器的位置，在接收自整角机的轴上直接装有一个刻有标记的有机玻璃罩，通过两对齿轮传动作为精针，较精确地指示出提升容器的位置，如图82所示。（三）轴编码器式数字深度指示器采用在滚筒轴上安装轴编码器，利用行程增量脉冲计数的法测量行程，同时在井筒的预定位置安装感应开关及相应的脉冲处理电路，对测量脉冲处理，消除钢丝绳打滑引起的测量误差。（四）直接从钢丝绳上提出信号的深

21、度指示器从钢丝绳上直接提取行程测量信号，可以避免因钢丝绳与摩擦轮间的滑动、蠕动等引起的测量误差，目前采用两种方法由钢丝绳上提取行程信号：一种方法是用充磁器在钢丝绳上单点、多点或连续录制磁信号，用磁敏传感器提取信号；另一种方法是利用有规律的钢丝绳股花作为行程信号，在钢丝绳运行过程中，钢丝绳与磁头间的距离随绳股花的凸凹不平而变化，引起磁回路中磁阻有规律的变化，使磁敏传感器有脉冲信号输出。二、仪器、仪表及操作开关绞车的仪器、仪表及操作开关一般在绞车操作盒上，下面分别介绍其作用。（一）电流表和电压表电流表和电压表用以指示绞车主电动机供电电压和运行中负荷电流情况。电压过低或过高不得强行开车。运行中电流表

22、指针突然指向大数值或抖动，说明提升容器运行中受到卡阻，造成阻力增大或脱轨掉道及电气设备正处于危险的运行状态，应施行紧急保险制动。（二）压力表压力表包括气压表和液压表，用以监视供油、供气、供水、压力是否正常。压力过低，使绞车不能正常运转，压力过高也不是一种正常状态，可能是绞车运行受阻，也可能是气、液系统不畅，需停车检查处理。（三）温度表温度表包括水温度表、油温度表和重要轴承温度表。温度过高可使绝缘老化，热交换性能变坏，润滑性能下降，甚至引起油液燃烧或爆炸事故。因此，温度过高必须引起重视，及时采取降温措施。（四）信号指示灯各类红绿信号灯可指示绞车各类设备和装置目前的工作状态，以便于绞车操作工及时掌

23、握设备运行情况。（五）操作按钮操作按钮供操作各种设备开动、停止或发送信号指令使用。（六）过卷恢复开关深度指示器和井巷内所设的过卷保护开关动作后，为了处理事故，使绞车临时恢复开车，就必须通过过卷恢复开关，使原来过卷保护开关在安全回路中的保护接点临时接通。待事故处理完毕后，过卷恢复开关应解除，使原过卷开关仍起到过卷保护作用。（七）脚踏紧急制动开关绞车运行中发现紧急情况或收到紧急停车信号后，可脚踏此开关，使安全回路断电，实现紧急制动。第三节 绞车的各种保护装置及作用提升绞车按规定要求必须装设下列保险装置：防止过卷装置、防止过速装置、过负荷和欠电压保护装置、限速装置、闸瓦过磨损保护装置、松绳报警装置、

24、满仓保护装置和深度指示器失效保护装置及绞车后备保护装置等。滚筒直径在o.8 m及其以下的绞车，由于绞车结构简单，运行速度较慢，一般都没有上述保护装置，其他绞车根据不同的使用要求设置不同类型和数量的保护装置。下面就对上述绞车保险装置进行简单介绍。一、防过卷装置当提升容器超过正常终端停车位置0.5 m时，过卷保护装置动作，切断主电动机电源，并使保险闸动作，实现保险制动。过卷装置传感元件一般采用行程开关，除在深度指示器上装设外，在井巷内也要装设，以起到双重保护的作用。二、防过速装置当绞车提升速度超过最大提升速度15时，过速保护装置就会自动起作用，切断主电动机电源，并实现保险制动。滚筒直径为1.21.

25、6 m的老式绞车都没有过速保护装置，在防爆液压绞车上装有离心球式过速保护装置。三、限速保护装置对于提升速度超过3 m/s的绞车，必须装设限速保护装置，以保证提升容器到达终端停车位置前（即减速阶段）的速度不超过2m/s。限速装置有机械式和电气式两种，机械限速装置结构较为复杂，灵敏度以及准确度较差，所以目前主要采用电气限速装置。四、过负荷和欠电压保护装置过负荷（即过电流）继电器直接串接在主电路或电流互感器二次电路中，当电机或其他设备发生故障使电动机电流大于整定电流值时（一般为额定电流的3倍），继电器动作便能切断电源，保证电气设备安全，避免事故扩大。欠电压保护装置在电源开关柜内，当电源电压向下波动超

26、过规定值，使电源开关自动脱扣跳闸，并实现安全制动。五、闸瓦过磨损保护装置制动闸闸瓦过磨损后，会降低制动闸的制动力矩，甚至会使绞车制动失灵，此装置就是在制动闸上加上闸瓦磨损开关，其常闭触点串接于绞车安全回路中，当闸瓦磨损间隙超限时，则常闭触点断开，安全回路断电，绞车实现安全制动。六、松绳报警装置斜巷绞车运行中因故障出现松绳，极易发生松绳冲击，即提升容器被卡阻导致暂停或慢行，而提升机却继续运转造成松绳，松绳后的提升容器又突然活动，快速下滑，很容易造成断绳跑车事故。松绳报警保护装置，就是在钢丝绳松弛时能发出声光信号报警或经延时后使绞车安全回路断开，实行安全制动的装置。缠绕式提升绞车必须设置松绳保护装

27、置并串接于安全回路中。七、满仓保护装置箕斗提升的井口煤仓应装设满仓保护装置，仓满时能报警或自动断电，防止移动箕斗卡在卸载曲轨上，使提升钢丝绳松绳。八、深度指示器失效保护当深度指示器的传动系统发生断轴、脱销等故障时，能自动断电，并使保险闸动作。第四节 信号装置一、对绞车信号装置的要求（1）绞车信号装置，要求声光齐全，通讯设备可靠。（2）各种发送信号的设施，应保持良好的防爆性能，不得有失爆现象。（3）兼作行人的运输斜巷，每隔一定距离以及各车场、行人通过之处都要设置红灯信号装置，开车时红灯亮，禁止行人。（4）在行车沿途要设置随时都能发出紧急停车信号的装置。（5）双轨提升的斜巷，应设置反映道岔事故状态

28、的信号。（6）各车场必须安设甩车时能发出警号的信号装置。二、绞车信号的安全操作与使用注意事项（1）绞车司机与信号把钩工必须经培训考核合格，持证上岗，否则不能操作使用信号装置。（2）绞车停运超过6h或检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及绞车司机联系，明确后再试验），确认正确、灵活、畅通后方可作业。（3）必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号，更不准用其他方式（如晃灯、敲管子、喊话等）代替信号，以防混乱。（4）必须看准、听准、发准开车信号。如发现牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险

29、时，严禁发出开车信号。（5）绞车操作工听到清晰、准确的信号后首先应送上红灯示警，然后按信号指令方向启动绞车运转。（6）绞车操作工如收到不明信号，应立即停车查明原因。（7）较长时间停止运行，应熄灭示警红灯。（8）要爱护信号装置，不得随意拆卸。（9）运输大件、井巷检修、处理事故、运送火药等特殊情况，绞车操作工与信号把钩工应提前联系明确，以便按措施要求及规程有关规定进行操作。第五节 绞车的日常检查与维护一、绞车维护检修方面的有关规定（一）绞车的计划检修做好设备的日常维护，及时检查和有计划的修理工作是减少 机械零部件磨损、延长绞车使用寿命非常有效的方法。因此，对矿井绞车应严格执行计划维修制度。实践证明

30、，计划维修是保证设备正常运行、及时发现问题及隐患、适时进行修理、预防事故发生的良好工作制度。计划维修又叫做预防性维修制度。1.设备的日常维护设备的日常维护保养，是指有计划地做好设备的润滑、日检及清洁工作，搞好设备的日常维护保养，就可为矿井绞车的维修打下良好的基础，大大减少维修次数。2.设备的定期检查绞车的检查工作分为日检、周检和月检。对每台绞车，都应根据它的性能、结构特点、工作条件及维修经验，由矿机电部门负责制定检修的详细内容。只有通过认真的检查，才能掌握各机械零件的装配、磨损和润滑情况，才能发现问题及隐患并及时解决。3.设备的计划检修矿井绞车的维修工作分为小修、中修和大修。按计划进行维修是使

31、设备保持完好状态，恢复原有性能，延长使用寿命，防止事故发生，保证设备正常持续安全运行的重要措施。绞车的大、中、小修的具体内容，应根据煤矿安全规程的规定，平时对设备进行维护检查所掌握的情况，设备的结构、性能及其他有关要求进行编制。维修计划的内容和要求应包括：维修项目、具体内容、质量要求、时间进度、安全措施、所需零件、材料及检修工具、检修人员、施工及验收负责人等。（二）绞车自检自修的具体内容（1）各部螺栓或销轴如有松动或损坏时，应及时拧紧或更换。（2）各润滑部位、传动装置和轴承必须保持良好的润滑，禁止使用不合格的油（脂）。（3）制动闸瓦磨损达到规定值时，应及时更换。制动闸瓦和闸轮或闸盘如有油污应擦

32、拭干净。（4）制动闸的工作行程超过全行程3/4时，应进行调整。（5）深度指示器如果指示不准时，应及时与信号工联系，重新进行调整。（6）弹性联轴器的销子和胶圈磨损超限时，应及时更换。（7）过卷、松绳和闸瓦磨损等安全保护装置如果动作不准确或不起作用时，必须立即进行调整或处理。（8）灯光声响信号失灵或不起作用时，如果是灯泡损坏或位置不准确时，应由司机进行更换或调整，如果是电气故障，则应联系处理。二、绞车的日常检查与维护（一）齿轮传动绞车日常检查与维护的主要内容（1）经常检查各部螺栓、铆钉、销轴等连接零件是否松动或脱落，尤其对轴承座螺栓和地脚螺栓应特别注意检查，有松动件应及时拧紧，脱落件应及时补齐。（

33、2）定期检查减速箱齿轮啮合情况，检查齿轮是否有窜动，齿部磨损是否超限，有无裂纹、断齿等严重损伤；油箱中油量是否够，油是否有变质和沉淀物等情况。（3）经常检查润滑油泵运行是否正常，各润滑部位油流是否畅通和定量，油圈是否转动，油温是否正常，否则应及时调节和更换。（4）定期检查制动系统的闸轮、闸盘、闸瓦、传动机构、液压站等工作是否灵活正常，闸块与闸盘（或闸轮）之间间隙是否符合规定，保险制动闸的动作是否正常，制动操作手把在施闸时是否还留有全行程1/4的富余行程，制动闸配重锤是否被异物垫住，盘式制动闸碟形弹簧是否失效，否则应及时处理和调整。（5）经常检查深度指示器丝杠、螺母传动情况，试验减速警铃和过卷保护开关，若有动作不灵敏的现象，应及时调整和紧固。（6）检查主令控制器、保