地下室顶板施工便道加固方案

1、第一章工程概况1.1基本概况1、工程名称：东部新城水乡邻里二期（E-10# E-11-a地块）一 标段2、工程地址：工程位于位于宁波东部新城，西北面临规划路， 南面为E-iia学校用地地块，海晏路以西。3、建设单位：宁波雅戈尔新城置业有限公司4、设计单位：宁波市建筑设计研究院有限公司5、勘察单位：宁波工程勘察院6、监理单位：宁波市京甬建设监理有限公司7、施工单位：宁波建工股份有限公司8、 工程规模：1标段包括 1#娄、2#娄、3#楼、4#楼、6#楼、7# 楼，其中23-25层高层建筑面积约53216平方米,14层建筑面积约15348 平方米，地下室建筑面积约17340平方米。9、结构层数：地下

2、1层，1#娄为25层，2#楼、3#楼、4#楼为23 层，6#楼、7#楼为14层。1.2、地下室顶板加固部位简介东部新城水乡邻里二期（E-10# E-11-a地块）一标段地下室为现 浇框架结构，行车处顶板结构标高为-1.35m地下室底板结构标高为-5.1m,高度为 3.75m。根据现场施工实际要求，在设计行车道范围内设置一条临时道路(位置详见附图)，以便于6#、7#楼主体结构施工以及装饰装修工程 的施工，预计进入临时施工道路最大荷载车辆，如混凝土搅拌车，钢 筋原材料运输车为45吨，查建筑结构荷载规范GB50009-200忡 4.1.1条规定，满载300KN的消防车对地下室顶板产生的均布活荷载 为

3、20KN/M2，故45吨汽车对地下室顶板产生的均布活荷载为 30KN/M2。计划对道路区域范围内的支模排架加密，立杆纵横向间距 700，步距为1800mm，顶板施工完成后，道路使用期间该区域模板 支撑不拆除。临时道路局部区域有后浇带贯穿部分，在道路使用前封 闭，加固区域总面积约为600川。地下室顶板混凝土完成后，按设计 要求做好地下室防水层及钢砼保护层，待砼达到设计强度后方可使 用。第二章支模排架搭设方法2.1、排架支撑形式(1) 采用？48 X 3.5脚手钢管满堂搭设，由立杆、牵杠、纵横向 剪刀撑等杆件组成受力体系，节点连接采用铸铁扣件。(2) 排架立杆横向间距为w 700mm，纵向间距为w

4、 700mm，排 架步距为1800m m,纵或横水平杆与立杆采用双扣件连接。(3) 在立杆离地面200mm处，设置纵向与横向的扫地杆，以约束立杆水平位移。（4）排架周边凡有框架柱处，每两步设一道拉结杆，采用钢管 与扣件对排架与框架柱进行拉结。（5）排架的四个外立面均连续设置剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根数为57根（ 6m），斜杆与地面夹角在45 60之间。（6） 为了保证排架的整体刚度与稳定，排架内每隔2步设一道水平剪刀撑，每隔3跨设一道纵向剪刀撑。第三章地下室顶板钢管支模排架计算书3.1、参数信息3.1.1模板支架参数横向间距或排距（m）:0.70 ;纵距（m）:0.70 ;步距（m）:1.8

5、0;立杆上端伸出至模板支撑点长度（m）:0.10;模板支架搭设高度（m）:3.75;采用的钢管（mm）:48 X 3.5（计算时按48 X 3.2）;扣件连接方式：双扣件，取扣件抗滑承载力系数:0.80 ;板底支撑连接方式:钢管支撑；板底钢管的间隔距离（mm）:200.00 ;3.1.2荷载参数模板与木板自重（kN/m2）:0.350 ;混凝土与钢 筋自重 （kN/m3）:25.000 X 0.2（考虑待地下室顶板砼强度达 100%后进行行车故 乘0.2折减系数）；施工均布荷载标准值2000 kN/m2;地下室顶板行车荷载按 30KN/M2X 1.5- 45KN/M2。3.1.3楼板参数钢筋级

6、别：三级钢HRB400(20MnSi);楼板混凝土强度等级：C35;每平米楼板截面的钢筋面积(mm2):360.000 ；楼板的计算宽度(m):8.1 ;楼板的计算厚度(mm):300.000 ;楼板的计算长度(m):8.3 ;施工平均温度C ):26.000;3.1.4材料参数面板采用胶合面板，厚度为15mm。面板弹性模量E(N/mm2):6000;面板抗弯强度设计值(N/mm2):15 ;板底支撑采用钢管3.2、扣件钢管楼板模板支架计算书模板支架的计算参照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001。模板支架搭设高度为3.75米,搭设尺寸为：立杆的纵距 b=0.7米，立杆的

7、横距1=0.7米，立杆的步距h=1.80米。hioaBJ / JTX . JT r JT4A!X / / Z J戶丿X JSOO.横砖e峠 * jj f j i6已花_lliL JBc0caCH图1楼板支撑架立面简图IJa 0 oTnx o 0 c IJ5图2楼板支撑架荷载计算单元采用的钢管类型为48X 3.5。1模板面板计算面板为受弯结构，需要验算其抗弯强度和刚度。模板面板的按 照三跨连续梁计算。静荷载标准值 q1 = 5.000X 0.700 X 0.700+0.350 X0.700=2.695kN/m活荷载标准值 q2 = (2.000+45.000) X0.700=32.900kN/m

8、面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为：本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为：W = 50.00X 1.80X 1.80/6 = 27.00cm3；I = 50.00X 1.80X 1.80X 1.80/12 = 24.30詔;(1) 抗弯强度计算f = M / W f其中f面板的抗弯强度计算值(N/mm2);M 面板的最大弯距(N.mm); W 面板的净截面抵抗矩；f面板的抗弯强度设计值，取15.00N/mm2;M = 0.100ql2其中q 荷载设计值(kN/m);经计算得到 M 二 0.100X (1.2X 2.695+1.4X 32.9)X 0.200x 0.200=0.197k

9、N.m经计算得到面板抗弯强度计算值f = 0.197X 1000X1000/27000=7.296N/mm2面板的抗弯强度验算f f,满足要求！(2) 抗剪计算T = 3Q/2bh T其中最大剪力 Q=0.600 x (1.2X 2.695+1.4X 32.9) x0.200=5.915kN截面抗剪强度计算值 T=3X 5915.0/(2X 700.000 X 15.000)=0.845N/mm2截面抗剪强度设计值T=1.40N/mm 2抗剪强度验算T T,满足要求！(3)挠度计算v = 0.677q4 / 100EI v = l / 250 面板最大挠度计算值 v二0.677X 24.925

10、X 2004/(100X 6000 X 243000)=0.185mm面板的最大挠度小于200.0/250，满足要求！2、纵向支撑钢管的计算纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为截面抵抗矩 W = 5.08cm3;截面惯性矩I二12.19CH4；(1) 荷载的计算：1) 钢筋混凝土板自重(kN/m):q11 = 5.00X 0.700 X 0.200=0.700kN/m2) 模板的自重线荷载(kN/m):q12 = 0.350X 0.200=0.070kN/m3) 活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载(kN/m):经计算得到，活荷载标准值 q2 = (45.000+2.00

11、0) X0.200=9.400kN/m静荷载 q1 = 1& 0.700+1.8X 0.070=1.386kN/m 活荷载 q2 = 1.4X 9.400=13.160kN/m(2) 抗弯强度计算最大弯矩 M 二 0.1qP=0.lx 13.84X 0.70 X0.70=0.678kN.m最大剪力 Q=0.6X 0.500 X 13.844=4.153kN最大支座力 N=1.X 0.500 X 13.844=7.614kN抗弯计算强度 f=0.678 X 106/5080.0=133.46N/mm2纵向钢管的抗弯计算强度小于205.0N/mm2,满足要求！(3) 挠度计算三跨连续梁均布荷载作用

12、下的最大挠度V=(0.677X 9.970+0.990 X 9.400) X 500.04/(100X 2.06X 105x 121900.0)=0.168mm纵向钢管的最大挠度小于500.0/150与 10mm,满足要求!3、板底支撑钢管计算横向支撑钢管按照集中荷载作用下的连续梁计算集中荷载P取纵向板底支撑传递力，P=7.61kN7.61kN 7.61kN 7.61kN 7.61kN 7.61kN 7.61kN 7.61kN 7.61kNQ o5o. o5B da 4支撑钢管计算简图支撑钢管弯矩图(kN.m)4.144.149.389.381.777.807.800.180.183.473.

13、475.855.857.437.4311.091.09支撑钢管剪力图(kN)经过连续梁的计算得到最大弯矩 Mmax=0.975kN.m最大变形 vmax=0.67mm最大支座力Qmax=21.259kN抗弯计算强度 f=0.98 x 106/5080.0=191.85N/mm2支撑钢管的抗弯计算强度小于205.0N/mm2,满足要求！支撑钢管的最大挠度小于500.0/150与 10mm,满足要求!4、扣件抗滑移的计算纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算（规范525）:R Rc其中Rc 扣件抗滑承载力设计值，取8.0kN;R 纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值； 计

14、算中R取最大支座反力，R=21.26kN 单扣件抗滑承载力的设计计算不满足要求，考虑采用双 扣件！当直角扣件的拧紧力矩达40-65N.m时，试验表明：单扣件 在12kN的荷载下会滑动，其抗滑承载力可取8.0kN ；双扣件在20kN的荷载下会滑动，其抗滑承载力可取 12.0kN。5、模板支架荷载标准值（立杆轴力）作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。（1）静荷载标准值包括以下内容：1）脚手架的自重（kN）:NG1 = 0.14% 3.000=0.447kN2）模板的自重（kN）:NG2 = 0.350X 0.500 X 0.500=0.088kN3）钢筋混凝土楼板自重（kN）:NG3

15、= 5.000X 0.500 X 0.500 X 0.500=0.625kN 经计算得到，静荷载标准值NG = NG1+NG2+NG3 =1.159kN(2) 活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的经计算得到，活荷载标准值 NQ = (45.000+2.000) X0.500 X 0.500=11.750kN(3) 不考虑风荷载时，立杆的轴向压力设计值计算公式N = 1.2NG + 1.4NQ6、立杆的稳定性计算不考虑风荷载时，立杆的稳定性计算公式其中N立杆的轴心压力设计值(kN); N = 17.84轴心受压立杆的稳定系数，由长细比10/i查表得到;i计算立杆的截面回转半径(cm); i

16、 = 1.58A立杆净截面面积(cm2); A = 4.89W 立杆净截面抵抗矩(cm3); W = 5.08钢管立杆抗压强度计算值 (N/mm2);f钢管立杆抗压强度设计值，f=205.00N/mm2;l0计算长度(m);如果完全参照扣件式规范，由公式(1咸计算(1)10 = k1uh10 = (h+2a)(2)k1 计算长度附加系数，取值为1.155u计算长度系数，参照扣件式规范表533; u=1.70a立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0.10m；公式(1)的计算结果：I=116.94N/mm?，立杆的稳定性计算 f,满足要求!公式的计算结果：门=54.20N/mm2，立杆的稳定性计算宀 f,满足要求!第三章地下室临时施工道路安全保障技术措施1. 在地下室上的临时道路两侧，做 1.5m高的围护栏杆，入口与 转弯处，悬挂限重、行驶路线标识。2. 汽车式起重机、混凝土泵送车与运输车辆作业区域应设置警 示标志并加固顶板。3. 大型运输车辆如混凝土搅