电动车充电器电路图及维修方法版

1、最新资料推荐电动车充电器电路图及维修方法充电器常见的故障有三大类：高压故障；低压故障；高压、低压均有故障。1、高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管D1击穿，电容C11鼓包或炸裂。Q1击穿,R25开路。U1的7脚对地短路。R5开 路，U1无启动电压，更换以上元件即可修复。2、若U1的7脚有11V以上电压，8脚有5V电压，说明U1基本正常。应重点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1,且Q1不发烫，一般是D2,C4 失效，若是Q1击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，过大或UC3842的 6脚输出脉冲波形不正常，Q1的开关损耗和发热量大增，导致 Q1过热烧毁。高

2、压 故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1的引脚有虚焊，或者D3 R12开路,TL3842及其外围电路无工作电源。3、 另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是U2失效， R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。此时不能长 时间通电，否则将严重烧毁低压电路。低压故障大部分是充电器与电池正负极接 反，导致R27烧断、LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低， 或者输出电压接近0V,更换以上元件即可修复。最新资料推荐4、另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失 水，发烫，最终导致热失控，充爆电池

3、。若输出电压偏低，会导致电池欠充。高 低压电路均有故障时，通电前应首先全面检测所有的二极管、三极管、光耦合器4N35场效应管、电解电容、集成电路、R25 R5 R12 R27,尤其是D4（ 16A60V, 快恢复二极管），C10（63V,470UF）。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一 部分充电器输出端具有防反接、防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继 电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。还有一部分充 电器也具有防反接、防短路的功能，其原理与前面介绍的不同，其低压电路的启 动电压由被充电池提供，且接有一个二极管（防反接）。待电源正常启动后，就 由充电器提供低压工作

4、电源。第二种充电器的控制芯片一般是以 TL494为核心，推动2只13007高压三极 管。配合LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。5、220V交流电经D1-D4整流，C5滤波得到300V左右直流电。此电压给 C4充电，经TF1高压绕组，TF2主绕组,V2等形成启动电流。TF2反馈绕组产生感 应电压，使V1, V2轮流导通。因此在TF1低压供电绕组产生电压，经 D9 D10整流、C8滤波，给TL494 LM324 V3 V4等供电。此时输出电压较低。 TL494最新资料推荐启动后其8脚，11脚轮流输出脉冲，推动 V3,V4，经TF2反馈绕组激励VI、V2。 使VI、V2由自激状态转入受控状

5、态。TF2输出绕组电压上升，此电压经R29 R26 R27分压后反馈给TL494的1脚（电压反馈）使输出电压稳定在 41.2V上。R30 是电流取样电阻，充电时 R30产生压降。此电压经 R11,R12反馈给TL494的15 脚（电流反馈）使充电电流恒定在 1.8A左右。6、充电电流在D20上产生压降，经R42到达LM324的3脚。使2脚输出高 电压点亮充电灯，同时7脚输出低电压，浮充灯熄灭。充电器进入恒流充电阶段。 而且7脚低电压拉低D19阳极的电压。使TL494的1脚电压降低，这将导致充电 器最高输出电压达到44.8V。当电池电压上升至44.8V时，进入恒压阶段。7、当充电电流降低到0.3A0.4A时LM324的3脚电压降低，1脚输出低电压，充电灯熄灭。同时7脚输出高电压，浮充灯点亮。而且 7脚高电压抬高D19 阳极的电压。使TL494的1脚电压上升，这将导致充电器输出电压降低到41.2V上，充电器进入浮充。在购买电动车充电器的过程中，消费者要学会甄别优质和劣质充电器， 电动 车充电器对整