第一节主要旅游交通方式和中国旅游交通网

1、课题第五章 中国旅游交通与旅游路线 第一节 主要旅游交通方式和中国旅游交通网 教学目的 一、知识目标 1、了解五种交通运输方式及其特点， 能够根据所需选择合适的交通运输方式。 2、认识中国旅游交通线网。 3、掌握中国旅游交通线网具体分布。 二、德育目标 通过了解我国旅游交通发展的巨大成就，使学生认识社会主义制度的优越性， 更有信心投身于旅游行业的发展。 三、能力培养 1、能够读图正确认识中国旅游交通线网具体情况分布。 2、学会选择合理交通方式，设计科学的旅游线路。 教学重点认识中国旅游交通线网 教学难点读图认识中国旅游交通网 教学时数安排1课时 教学方法 图示分析法、讨论法、情景教学法 教具安

2、排多媒体课件 教学过程 新课导入： 旅游交通是发展旅游业的先决条件之一，只有发达的旅游交通业才能使旅游 者顺利、愉快地完成旅游活动，它是联系旅游者和旅游目的地的纽带。 旅游交通 有什么特点？又有哪些旅游交通方式呢？本节我们来学习中国旅游交通。 新课讲授 第一节 主要旅游交通方式和中国旅游交通网 一、主要旅游交通方式： 1、四种主要旅游交通方式的比较： 方式 优点 缺点 航空运输 速度快、运输效率咼 运量小、能耗大、运费咼、投资大、 技术要求高 公路运输 机动灵活、速度快、装卸方便、 对自然适应性强 运量小、耗能多、成本咼、运费较 高 水路运输 运量大、投资少、成本低、运费 低 速度慢、灵活性差

3、、受自然条件影 响大 铁路运输 运量大、速度快、运费较低、受 自然因素影响小 造价高、耗材多、占地面积大、短 途运输成本高 2、特种旅游交通 （1）传统型特种旅游交通：马、驴、骆驼及各种畜力车等原始型交通工具。 （2）现代型特种旅游交通：索道、游艇等。 二、中国旅游交通网 （一）公路线网分布 1、 南北干线：京沪线、京哈线一京广线、京九线、同蒲一太焦线一焦柳线 2、 东西干线：京包一包兰线、陇海一兰新一北疆铁路、沪杭一浙赣一湘黔一 贵昆线一桂昆线 3、 东北干线：哈大线、滨州一滨绥线 4、 西南干线：宝成一成昆线、南昆线、青藏铁路 5、即将形成的铁路新干线 （1）东西新干线：宁西线（南京 一合

4、肥一潢川一信阳一南阳一西安） （2） 南北新干线：包粤线 （可称为 第六纵” （包头一神府一延安一西安一安 康一重庆一遵义一贵阳一柳州一黎塘一湛江） （3）沿江铁路线：上海一南京一芜胡一九江一武汉一重庆） （4）沿海铁路线：大连轮渡到烟台一蓝村一临沂一长兴一杭州一宁波一福州一厦 门一汕头一深圳一广州一湛江一海口 一三亚） （5）南疆铁路：（吐鲁番一一喀什） “八纵八横”是我国“十五”期间提出重点建设和强化改造的铁路主通道。 八纵”具体路线： 1、京九通道：（北京南昌深圳九龙），建成龙川北至东莞东复线，形成 北京经深圳达九龙的复线运输通道。增建广深铁路四线。 2、京广通道：（北京武汉广州），完成

5、武广电化改造，建设武汉长江第二 铁路大桥，增建长沙至衡阳段第二双线。实现北京至广州通道全线电气化。 3、大湛通道：（大同太原焦作洛阳石门益阳永州梧州湛江 海口三亚），建成北同蒲铁路太原至原平段复线， 进行洛阳至襄樊电气化改造， 建成益阳至永州铁路和粤海通道。 4、包柳通道：（包头西安重庆贵阳柳州南宁，建成神木北至延 安北、西安至安康铁路，进行延安北至新丰镇、黔桂铁路扩能改造，建设安康至 达县复线。形成包头至柳州贯通西部地区的南北通道。 5、兰昆通道：（兰州成都昆明），建成宝成铁路阳平关至成都段复线，完 成成昆铁路电气化改造。形成兰州至昆明的电气化铁路通道。 6、京哈通道：（北京哈尔滨满洲里），

6、建成秦沈客运专线，完成京秦线提 速改造，形成北京至沈阳快速客运铁路。 完成哈大线电气化改造， 进行天津至沈 阳铁路电气化改造。 7、沿海通道：（沈阳大连烟台无锡上海杭州宁波温州厦门 广州湛江），完成蓝村至烟台铁路复线、宣城至杭州铁路扩能改造，建成新沂 至长兴铁路，建设大连至烟台铁路轮渡、胶州至新沂铁路、温州至福州铁路，完 善东部和东南沿海地区铁路网。 8、京沪通道：（北京上海） “八横”具体路线： 1、宁西通道：（西安南京启东） ，建设西安至南京铁路西安至合肥及合肥 至南京段、南京至启东铁路南京至南通段， 逐步形成西北至华东地区的便捷通道。 2、沿江通道：（重庆武汉九江芜湖南京上海） ，建成长

7、江埠至荆门 铁路，进行武九、宁芜铁路扩能改造，建设枝城（或宜昌）至万州、铜陵至九江 铁路，逐步形成沿长江铁路通道。 3、沪昆（成）通道 ：（上海株洲怀化贵阳昆明 怀化重庆成都）， 建成株洲至六盘水、 昆明至沾益复线， 建设遂宁至重庆至怀化铁路， 进行浙赣线、 沪杭线电气化改造。 4、西南出海通道： （昆明南宁黎塘湛江） ，完成湘桂线黎塘至南宁段复 线和南昆线扩能改造。此外，继续加强区域内铁路建设，完善路网布局。建设上 海南站、焦柳线石门至怀化段电气化、沟海铁路电气化、赣龙铁路、永州至玉林 （或茂名）铁路等。 5、京兰通道：（北京呼和浩特兰州拉萨） ，建设青藏铁路。进行丰沙、 京包、包兰铁路提速

8、改造， 提高北京经呼和浩特、 银川至兰州的旅客列车运行速 度。 6、煤运北通道：（大同秦皇岛、神木黄骅） ，完善大秦、丰沙大等铁路， 建成朔黄铁路。 7、煤运南通道： （太原德州、长治济南青岛、侯马月山新乡兖 州日照 ），完成石德、胶济、新月铁路电气化和邯长铁路扩能改造，建成菏泽 经兖州至日照复线。 8、陆桥通道：（连云港兰州乌鲁木齐阿拉山口） ，建成宝鸡至兰州、郑 州东至郑州西复线， 完成徐州至郑州、 武威南至张掖电气化改造， 进行兰州至武 威南、北疆线扩能改造。 （二）公路线网分布 截至 2014 年底，我国公路总里程达 446.39 万千米，其中高速公路 11.19 万千 米，形成国家公

9、路网络，和高速公路网。 （三）水运线网分布 1、内河运输 截至 2014 年底，内河航道通航里程 12.63 万公里，港口拥有生产用码头泊位 31705个。 （1）我国内河航运比较发达的水系：长江、京杭运河、珠江、松花江。 （2）长江航线“黄金水道”黄金旅游线，识沿线主要枢纽：重庆、宜昌、武汉、 九江、安庆、芜湖、马鞍山、南京、镇江、上海等。 （3）京杭运河航线：沟通五大水系：海河、黄河、淮河、长江、钱塘江，目前 黄河以南从山东济宁至江南仍可通航， 乘船可观赏两岸锦山秀水的江南风光及古 运河的风采。 （4）珠江航线：华南地区的水运动脉，旅游客运以其支流漓江桂林至阳朔段最 发达。 （ 5）黑龙江航线 :共主要港口有哈尔滨、佳木斯、黑河。 黑龙江还有国际航线 达俄罗斯。 2、海洋运输 （1）我国海运分为沿海航线和远洋航线 （2）沿海航线有北方航区和南方航区 （3）北方沿海航区以上海、大连为中心，主要港口有：秦皇岛、天津、烟台、 青岛、连云港、宁波。 （4）南方沿海以广州为中心，主要海港：厦门、汕头、湛江、海口。 （四）航空线网分布 起步晚，发展快，现已成为全球第二大航空运输系统，截至 2014 年底，颁 证民用航空机场 202 个，但同民航发达国家相比， 还有很大的差距， 今后要继续 民善民航布局，完善机场建设，发展飞机制造业，组建