公务车辆单车核算制度

1、宣城市局（公司）公务车辆单车核算制度 一、车辆管理 组织管理 （一）各单位要建立主要领导负责制的交通安全管理委员会组织，层层落实安全责任制，完善车辆安全管理制 度。 （二）各单位要定期开展交通安全法规教育， 参与当地公安交通管理部门组织的各项活动。 每月分析安全形势, 总结交通安全工作，并报安保部门。 （三）安保部门负责组织全市机动车辆的安全监督与检查，并对驾驶员进行业务技能鉴定、培训和考核。 （四）通过推进精益管理改变传统的管理理念，能有效提升公务车辆规范管理水平和服务保障能力，降低公务 车辆运行费用，提升管理效益。 车辆管理 （一）按照国家有关法律法规和省、市局（公司）有关规定科学选购车辆

2、。推进公务车辆购置工作规范化、制 度化，建立决策科学的透明机制。严格落实省局（公司）文件精神，严禁超标准、超编制配备公务车辆，严禁未批 先购，严禁对公务用车在原出厂标准配置基础上进行豪华装饰。严格杜绝采购中的高价格和浪费行为，要以质量、 价格、技术和服务为依据，在分析历史运营成本费用的基础上，合理选择和逐步统一车型，从源头上降低公务车辆 运行费用。严格执行省局（公司）有关公务车辆处置规定，认真履行报批手续，完善内部规程，重视事前审核，强 化监督管理，及时处置闲置公务车辆，及时更换油耗大、维修成本过高的公务车辆。 （二）按照当地车辆管理部门的规定，经检验合格，领取有关牌、证后上路行驶，并按规定进

3、行年检。 （三）车辆使用标准： 1、所有车辆必须由车辆管理部门统一调度、统一管理。 2 、用车实行申请、派车制度。调度派车时填写机动车辆派车单 ，驾驶员凭派车单出车，严禁私自出车和车 辆带病行驶。 3、派车权限：市区内用车由车队队长批准；全市范围内用车由安保部门负责人批准（下属单位县际之间用车 由各县级局局长批准） ；省内用车由分管领导批准；出省车辆和外借车辆必须报经主要领导批准。 4、确定驾驶员所驾车辆，明确职责，车辆实行一车一档。 5、严禁超载、超速行驶。转让处理车辆时必须办理过户手续后方可交车；严禁系统外任何车辆在烟草系统挂 户使用。 （四）维护、维修。 1 、车管部门应督促驾驶人员做好

4、车辆日常维护、一级维护；强制三个月或5000KM-7500KM 二级维护有记 录。 2、车管部门负责车辆的维修，实行维修申报审核制度，维修的标准必须符合国家或部颁标准。 3 、车辆维修履行的程序：日常小修由驾驶员报修，填写车辆维修申请单 ，车管部门 维修鉴定小组 审核、 鉴定同意后方可送修；车辆大修或总成大修，由车辆所在部门出具书面报告，车管部门鉴定审核，单位分管领导批 准，方可送修；长途在外的车辆因发生故障需要修理，请示车管部门领导同意，方可修理，换下的旧件须带回交车 管部门验证；各单位选择车辆维修厂家，应进行招标，修理厂家必须具备相应的资质，并签订合同。 4 、定期动态调整的三家定点维修厂

5、商中坚持比价维修和采购。 、实施痕迹化管理，通过可视图片、更换旧件集 中保存的方式来完善维修的后续管理。 5、修理批准权限： （ 1）车辆维修费用在 1000 元以下的，由车管部门负责人审批后方可送修。 （ 2）车辆维修费用在 1000 3000 元的，报经分管领导审批后方可送修。 （ 3）车辆维修费用在 3000 2 万元的，报主要领导审批后方可送修。 （ 4）车辆维修费用超过 2 万元以上的，须按照程序报有关会议研究审定后方可送修。 （ 5）车辆的装饰、美容，必须经车管部门负责人审核并报分管领导批准后方可实施。 二、车辆使用 车辆使用标准 1、所有车辆必须由车辆管理部门统一调度、统一管理。

6、 2、按照行驶方向科学安排车辆，依据乘坐人数合理调度车型，坚持就近调配和合并用车，不断提高车辆使用 效率。 3 、用车实行申请、派车制度。调度派车时填写机动车辆派车单 ，驾驶员凭派车单出车，严禁私自出车和车 辆带病行驶。 4、派车权限：市区内用车由车队队长批准；全市范围内用车由安保部门负责人批准（下属单位县际之间用车 由各县级局局长批准） ；省内用车由分管领导批准；出省车辆和外借车辆必须报经主要领导批准。 5、确定驾驶员所驾车辆，明确职责，车辆实行一车一档。 6、严禁超载、超速行驶。转让处理车辆时必须办理过户手续后方可交车；严禁系统外任何车辆在烟草系统挂 户使用。 7 、车辆归队后，应依次停放

7、在指定地点，不得乱停乱放。 8、驾驶员应爱护车辆，勤保养、勤检查，保证机件、外观良好，使用后将车辆清洗干净，同时清理洗车场地 的污水杂物，保持环境清洁 9 、驾驶员必须 24 小时开通通讯工具，以便取得联系，及时保证按时出车不得延误。 三、燃油管理、维修管理 燃油管理 车管部门统一核定车辆耗油量，并指定专人负责，实行“一车一卡”制，所有车辆必须在指定的加油点刷卡、 加油，外出加油需报安保部门负责人批准。车管部门根据派车单的出车记录和里程表，对车辆本月的行驶里程与耗 油量进行考核和通报。当月单车设定油耗超标准的按市场价进行处罚，每节约一升按市场价的75% 进行奖励。 加油卡的使用：主卡不得加油，

8、每辆车办理一张独立的副卡（一车一卡） ，根据不同车辆的使用情况给车辆副 卡充值，驾驶员持副卡加油。二要加强油卡保管，油卡（副卡）由各用车单位车辆管理人员统一管理，车辆加油由 驾驶员申领加油卡办理加油业务，加油完成后及时将加油卡交车辆管理人员保存。 维修管理 1、 车辆维修必须在单位公开招标指定厂商或特约维修 4S 店进行保养维修。 否则修理费一律不准报销。 车辆 如行驶途中发生故障，需修理、更换零件时，经车管负责人批准后，视实际情况进行修理。 2 、车管部门应督促驾驶人员做好车辆日常维护、一级维护；强制三个月或 5000KM7500KM 二级维护有记 录。 3、车管部门负责车辆的维修，实行维修

9、申报审核制度，维修的标准必须符合国家或部颁标准 4 、车辆维修履行的程序：日常小修由驾驶员报修，填写车辆维修申请单 ，车管部门审核、鉴定同意后方可 送修；车辆大修或总成大修，由车辆所在部门出具书面报告，车管部门鉴定审核，单位分管领导批准，方可送修； 长途在外的车辆因发生故障需要修理，请示车管部门领导同意，方可修理，换下的旧件须带回交车管部门验证；各 单位选择车辆维修厂家，应进行招标，修理厂家必须具备相应的资质，并签订合同。 5、定期开展维修保养和抽检活动，坚决落实车辆定期检查制度，驾驶员要做到出车前认真检查、行车途中把 稳观察、收车后清洁保养；车辆管理职能部门要联合维修单位定期对车辆开展抽检和

10、巡检活动，做到发现问题及时 维修，确保车辆始终处于良好状态。 6、修理批准权限： （ 1）车辆维修费用在 1000 元以下的，由车管部门负责人审批后方可送修。 （ 2）车辆维修费用在 1000 3000 元的，报经分管领导审批后方可送修。 （ 3）车辆维修费用在 3000 2 万元的，报主要领导审批后方可送修。 （ 4）车辆维修费用超过 2 万元以上的，须按照程序报有关会议研究审定后方可送修。 （ 5）车辆的装饰、美容，必须经车管部门负责人审核并报分管领导批准后方可实施。 四、违章与事故管理、安全管理 违章管理 一个周期交警部门违章扣分不得超过 6 分，单位车管部门给予驾驶员罚款金额双倍处罚；

11、交警部门违章扣分超 过 9 分的驾驶员行业上岗证不予年审，不予年审的驾驶员不得在烟草系统内从事机动车辆驾驶工作，必须调离驾驶 员岗位或予以辞退。 事故管理 （一）发生交通事故时，驾驶员应迅速采取相应的抢救或保护措施，及时向当地公安交通主管部门报案，并立 即向所在部门、单位报告；事故发生单位、部门必须在第一时间向上级车管部门报告。 （二）事故处理严格按照“四不放过”的原则，事故调查处理结案后，必须按建立完整的事故档案。 （三）事故责任人的处理除按目标管理与绩效考核对照扣分外，并扣除当月安全奖。 （四）车管部门以年为单位对所属单位、部门驾驶员进行考核并记入个人档案；分别按月统计，一式两份，一 份报

12、人力部门兑现奖惩，一份报安保部门备案。 （五）对违反制度发生交通事故或造成不良影响的，应视情节轻重，对有关责任人分别进行批评教育或行政、 经济处罚。发生重、特大事故的追究当事人和单位领导的行政责任。触犯法律的，移送司法机关依法处理 安全管理 1 、建立车辆安全技术检查和档案制度，做到检查有记录，处理有结果。 2、统一规划车辆停放位置；停车场地、钥匙上缴柜、电器设施、消防设施以及防盗、防抢措施等并符合安全 要求。 3、执行公务时严禁违章，坚决杜绝公车私用，严禁搭带非工作人员乘车。 4 、节假日期间，车辆应集中停放，实行“三交一封” ，严格管理，控制外出，指定专人负责，因公出车需按程 序报批。值班

13、人员应做好车辆进出场记录。 5、机动车辆必须配备有效的灭火器材和警示牌，灭火器材应定期检查或更换。 6 、严格车辆日常管理制度，坚持责任与行为相统一，严格落实机动车辆安全管理“十条禁令” ，严格执行“三 交一封”制度，严格落实责任机制，明确规范驾驶员工作行为，明确奖惩界线。搞好安全行车教育，重点抓好思想 教育，增强教育的针对性和实践性，牢固树立驾驶员“安全第一”的意识。 五、车辆成本管理 加强成本分析和计划，要以价值增值和消除浪费为导向，认真分析车辆购置、车辆使用等各个环节的成本费用 构成，并在此基础上对成本加以统筹规划，不断强化成本管理。大力实施成本控制，在影响车辆运行费用的燃油、 维修、保

14、险等关键环节的项目费用上推行成本核算和定额管理，通过不断改进费用支出标准来降低成本。大力开展 成本改善活动，要围绕关键因素和指标，科学查找车辆使用过程中的各种各样的浪费行为，通过单车核算、对标管 理和激励约束等措施彻底消除浪费，不断追求低于实际水平的成本降低。 六、倡导节约驾驶 建立驾驶操作规程，教育、督促驾驶人员严格遵守操作规程，正确判断和处理汽车行驶过程中发生的各种情况, 倡导经济车速，严禁超速行驶，在确保行车安全的情况下，最大程度降低油耗。紧紧围绕节能降耗主体，扎实开展 节约驾驶教育工作。定期组织驾驶员进行理论和操作技能学习，正确驾驶公务车辆，在充分了解车辆配置及使用方 法的基础上，通过行车实践，特别是通过驾驶基本动作的熟练掌握，来提高驾驶操作技术水平，减少机件磨损，延 长车辆使用寿命。定期举办节油技术、车辆保养维护培训班，促使驾驶员牢固树