临白高速路基试验段施工方案

1、 路基试验段施工技术方案LBAMSG-2项目总承包管理部第二项目部六工区 二零一五年三月六日 目录一前言- 1 -1.试验段工程施工技术规范和质量评定标准- 1 -2.工程简介- 1 -二 质量保证措施- 1 -1.人员- 1 -2.设备- 2 -3.材料- 2 -4.质量控制措施- 2 -三安全与环境措施- 3 -1.安全保证体系- 3 -2.安全生产保证措施- 3 -3.环境保护措施- 4 -四施工方案- 5 -1.各施工工序的安排时间表- 5 -2.测量放样- 8 -五.总结- 12 -附表1- 12 -一前言根据项目管理大纲的要求，为了有效的控制临白高速公路建设项目管辖范围内的公路工程

2、施工质量，预防质量通病，消除重大质量事故质量隐患，立足于“预防为主，先导试点”的原则，以提高质量改进意识为目的，根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因，提出改进措施，以指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。1.试验段工程施工技术规范和质量评定标准公路工程技术标准（JTG BO1-2003）公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)公路土工试验规程（JTJ05193）公路排水设计规范(JTG 018-96)公路路基施工技术规范（JYG F10-2006）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004土建工程）公路工程施工质量验收

3、规范（9-2005）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）2.工程简介 我标段为临白公路第 LBGL-7 标段,路基设计宽度为分离式路基宽 13.75m（一幅），路面宽 12.25m，中间带宽度 20m；整体式路基宽 28.00m，路面宽 23.50m；中分带宽度 3m。我部选定K295+200-K296+000的800米路段作为填土路基试验段,该路段交通便利，条件良好，填筑高度适宜，有利于我段路基试验的施工。进行路基试验段的目的主要是确定土方路基的最佳碾压组合，将达到规定的压实度需要的压实设备类型最佳组合方式碾压遍数及碾压速度工序每层材料的松铺厚度碾压系数材料含水量等详细记录，作为后

4、期填土路基施工的控制依据。2 质量保证措施 1.人员 项目负责人 ：李双宝； 生产负责人：刘福营； 技术负责人：金增宝； 试验负责人：王秀峰 ； 测量负责人：李文豪 ； 现场负责人：蔡璐； 作业人员：15人 2.设备试验检测：灌砂筒，台秤，天平，计算器，弯沉仪施工设备：挖掘机3台,平地机1台，推土机1台，压路机2台，装载机，自卸汽车10辆(10T)，洒水车（3m3） 3.材料填料来自K298+000处取土场，填料中已通过试验室检验，符合土方填筑要求。 质量标准执行公路工程质量验收标准（2004）。 4.质量控制措施1) 组织上的控制措施 建立完善的质量管理机构项目经理部成立质量管理领导小组，项

5、目经理为第一负责人，质量管理保证机构严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。 设立专职质检人员现场设专职质检员，工区工班设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。在项目部质量管理领导下推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使工程质量真正落到实处。 加强自检组织管理严格自检制度，每道工序完成后首先工班、工区自检，合格后报质检工程师检查，合格后上报监理工程师进行质量检查，经检查合格后方可进入下一道工序施工。2) 制度控制措施1 严格按照本工程的技术质量要求和验收标准执行。在本项目施工中，全面贯彻实施ISO9001体系标准，严格按国际标准办事。

6、2 分项分工序实施专项质量管理，上至项目经理，下至操作者，均制定岗位责任制，做到指导工程施工者负责质量，检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门、每个人身上。3 推行全面质量管理，广泛开展QC小组活动。组织专家攻关，贯彻ISO9001国际质量标准体系，编制项目质量计划，实行标准化作业。4 采用先进技术，投入精良设备，高标准建设好临白高速公路路基填土试验段工程。测量采用控制测量技术，保证测量精度。5 施工过程中认真积累、整理内业及原始施工资料，做到准确、详实、工整，使工程质量检验资料统一化、规范化，适应重点工程档案资料立卷归档要求三安全与环境措施1.安全保证体系安全

7、负责人：常盼（负责本合同段内一切安全生产、技术规章制度的执行落实及监督检查，并编制安全生产预案。在施工现场衣着中交配置统一安全服装，指导安全生产工作。）安全员：高为（负责该试验段安全生产工作，胳膊佩戴安全员字样红袖标，执行落实及监督一线工人安全生产工作，主要监督方案有安全帽佩戴，吊车安全操作，基坑围彩条旗，安全警示牌设置情况等工地负责人：蔡璐（负责试验段安全生产工作，督促管理一线工人按安全生产规章制度进行施工生产） 2.安全生产保证措施严格遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的公路工程施工安全技术规范和公路筑养路机械操作规程有关安全生产的规定，认真执行合同中的有关安全要求。1 坚持“安全

8、第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全意识，建立各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职安全员，有组织有领导的开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项安全规定，做到安全与生产工作同时计划、布置、检查、总结和评比。2 建立健全安全生产责任制，安全生产管理系统做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任做到横向到边，人人有责。项目经理李双宝为生产责任第一人，现场设置安全机构，按施工人员的2%4%配安全员，专职负责人员的安全和治安保卫工作及预防安全事故的发生。 安全生产组织机构计划合同部部长

9、： 张 斌安质环保部部长： 常 盼各工班安全员： 蔡 璐项目经理：李双宝总工程师：刘福营项目副经理：雷跟国项目书记：马爱国施工技术部部长：金增宝物资设备部部长： 薛丁华工地实验室主任： 王秀峰财务部部长： 郝志斌综合办公室主任： 苏永昌3 对于易燃易爆物品除专门妥善保管之外，还应配备足够的消防设施，所有人员熟悉消防设备的性能和使用方法。4 施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标志牌。5 按本合同段的特点，组织制定本工程施工中的安全事故应急急救预案，如果发生安全事故，及时上报有关部门，坚持“四不放过”的原则。 我方承诺：在本工程的施工

10、过程中加强管理、精心组织，积极接受建设单位各级安全监督部门的安全监督、检查和指导。接受安全监督部门的质量监督、检查与业务指导。不出现任何安全生产责任事故。3.环境保护措施贯彻执行国家和建设项目的有关环境保护的法律、法令，自觉保护醒目施工区内的林木、植被、土地及地上、地下水资源等。采取措施降低施工噪音等。1) 水土保持措施项目部、工程队成立水土保持领导小组，分工负责水土保持工作，项目经理、队长是水土保持工作的第一责任人。 开工前，组织全体职工认真学习土地法和水资源保护法等相关的法规、政策，增强法制观念，树立水土保持意识。 结合当地地质及自然情况，尽量避开雨季施工。2) 固体废弃物的处理 施工营地

11、和施工现场的生活垃圾，集中堆放，定时清运。 施工中的废弃物，经当地环保部门同意后，运到指定的场地进行处理。 报废材料或施工中返工的挖除材料要立即运出施工现场，各种包装袋及时清理处理，以免造成白色污染。 加强材料运出车辆的管理，严禁超载、高速行驶，从而保证不会沿线撒漏，若撒漏必须迅速清除。3) 大气环境保护措施 选择低污染设备进行施工，并安装防空气污染控制系统，使得废气排放达标。 在运输水泥、石灰、粉煤灰、土方和混合料等易飞扬物料时，用蓬布将车辆覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。 配备专业洒水车，天气干燥时对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。4) 降低噪音措施对工程机械和运输车辆加

12、强保养并安装消声器，降低噪音；机械车辆途径居住场所时减速慢行，不鸣喇叭；合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间不安排噪音很大的机械施工；减少噪音污染。施工后期请当地政府有关部门进行环保验收，取得当地政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。四施工方案1.各施工工序的安排时间表类别开始时间完成时间设备材料资金准备资金使用试验准备2015.3.202015.3.23挖掘机 装载机 充足合理测量放样2015.3.202015.3.23全站仪,水准仪棱镜及塔尺充足合理93区土方填筑2015.3.242015.3.25挖掘机 装载机平地机 压路机 自卸汽车充

13、足合理测量放样2015.3.252015.3.25全站仪,水准仪棱镜及塔尺充足合理94区土方填筑2015.3.262015.3.26挖掘机 装载机平地机 压路机 自卸汽车充足合理测量放样2015.3.272015.3.27全站仪,水准仪棱镜及塔尺充足合理96区土方填筑2015.3.272015.3.28挖掘机 装载机平地机 压路机 自卸汽车充足合理整理及收集材料2015.3.012015.4.03充足合理1 路基用地范围内的既有河沟、通讯、电力设施、及其它建筑物,均应协助有关部门事先拆迁或改造；对文物古迹应妥善保护。2 路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理,砍伐的树木应移置

14、于路基用地之外,进行妥善处理。取土坑范围内的树根也应全部挖除。3 在填方和借方地段的原地面应进行表面清理,清理深度应根据土厚度决定,清出的土应弃至监理工程师同意的存放地点集中堆放。填方地段在清理完地表面后,应整平压实到93%的规定压实度,自检合格报监理工程师检验合格后才可进行填方作业。4 路基施工前,应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查,通过取样、试验确定其性质和范围,并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。5 为了防止公路免受沙埋或风蚀的危害，在公路两侧一定范围内，根据风积沙规模、性质及地表植被情况的不同，设置综合防沙体系。填方路基两侧坡脚以外5米为整平带，将两侧沙丘摊平，上面覆盖

15、 10 厘米砂砾石。路基两侧整平带外，路基上风侧防护带宽度为200-400 米，下风侧防护带宽度为 50-100 米。按照内蒙古治沙经验，防护带宽度内设置沙袋沙障进行防护，防护带外设置高立式沙障，材料采用高杆植物或尼龙沙帐。高立式沙障外侧，设置两道平行于主线的防砂堤用于阻挡流动沙丘。施工人员应根据设计文件提供的资料,对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。 挖方、借土场和料场用作填料的土应进行下列试验项目,其试验方法按公路土工试验规程办理。 a.液限、塑限、塑性指数、天然调度或液性指数； b.颗粒大小分析试验； C.含水量试验； d.密度试验； e.相对密度试验； f.土的击实试

16、验； g.土的强度试验(CBR值)； h.作有机质含量试验及易溶盐含量试验。场地清理完成后，应进行填前碾压，压实度不得低于93%。利用YZ-32型，压实力度不低于800kn的强振压路机对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑压实试验，找出机型、填料、层厚、碾压遍数相互关系、绘制出与设计指标相关规律曲线，确定出标准化施工工艺及其参数，以指导大面积路基施工。 对于填土我标段拟创新工艺，分别取30cm、40cm、50cm三种松铺厚度，分层进行试验。根据对不同松铺厚度的不同碾压遍数的沉降量进行统计。并绘出不同松铺厚度的压实遍数与沉降量的关系曲线（或表格）。从而确定合理的松铺厚度与压实遍数。确定压实情况方

17、法，以沉降量测定其压实情况，即在试验段布好的方格网内按要求摊铺好填料，在填土表面设置10mm厚表面平整的小块钢板，振压前后的高程标准差小于3mm，压实沉降差平均值不大于5mm,则认为压实合格。2.测量放样原地面填筑前碾压完毕并检验合格后，由测量人员按对该试验段进行测点布置，并测量其高程（路面平行线分层控制填土标高）。然后分别测定30cm、40cm、50cm对应点的松铺高程和碾压成型后的对应点高程，以确定松铺系数。测点横向为中桩、距离左右边桩1米处、纵间距20m的矩形布置，填土边线比设计的要宽出0.30.5米，以确保路堤边缘的压实度。1) 第一层填筑就要形成从中间往两边倾斜的横坡，以利排水。2)

18、 修好便道，挖好排水沟。每层上土前都要划出方格网。如下图所示：7894561233) 基底处理一般规定 应做好原地面临时排水设施,在路堤两侧开挖临时排水沟并与永久排水设施相结合。不得引起水沟淤积和路基冲刷。 路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,应用原地的土或砂性土回填,并按规定进行压实。 路堤基底为松土时,应先清除有机土、土,平整后按规定要求压实。 路堤基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度,应不小于30cm,并予以分层压实,压实度不应小于93%。4) 路堤填料规定：填土路堤填料石料含量应小于30%,不得使用冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。 液限大于5

19、0、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查合格后方可使用。 钢渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验,避免有害物质超标,污染环境。 捣碎后的土,可用于路堤边坡表层。 路基填方材料,应经野外取土试验,符合下表规定时,方可使用。填挖类型路面底面以下深度(cm)路基压实度（重型，%）填料最小强度（CBR，%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床0-3096810上路床30-8096510上路堤80-15094415下路堤150以下93315零填及挖方路基0-309681030-809

20、6510施工取土a. 路基填方取土，应根据设计要求，结合路基排水和当地土地规划、环境保护要求进行，不得任意挖取，我段根据设计从指定取土场进行填料取土。b. 施工取土应不占或少占牧场，尽量利用荒坡、荒地，取土深度应结合地下水等因素考虑，原地面草皮土应先集中存放，以利再用。c. 取土时，应符合下列技术要求：u 取土坑与路基之间的距离，应满足路基边坡稳定的要求。取土坑与路基坡脚之间的护坡道应平整密实，表面设 1%2%向外倾斜的横坡。u 取土坑兼作排水沟时，其底面宜高出附近水域的常水位或与永久排水系统及桥涵出水口的标高相适应，纵坡不宜小于 0.2%，平坦地段不宜小于 0.1%。u 挖掘机进行开挖取土时

21、，应从上到下进行，并修整放坡，不得随意掏挖。u 对取土造成的裸露面，应采取整治或防护措施，做到随时开挖随时防护。5) 土方路堤填筑（1）我标段试验路段路基设计宽度为分离式路基宽 13.75m（一幅），路面宽 12.25m，中间带宽度 20m；整体式路基宽 28.00m，路面宽 23.50m；中分带宽度 3m。路基填筑前，先用白灰将试验段路基分隔成网格状，运料车每车输送土按4方计，路基填筑松铺厚度分别取30cm、40cm、50cm层厚，确定网格宽4m，长4m，每两车进料堆放在一个网格内。运料车从ZK298+000取土场运土进来按从K295+200至K296+000的顺序依次倒料入网格内，以便于车

22、辆与压路机配合施工。路基两侧挂线控制厚度。1 土方路堤应分层填筑压实,用透水性不良的土填筑路堤时,应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内，若含水量低于2%，则在碾压前进行洒水翻土搅拌，合格后再碾压。2 土方路堤,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。3 路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度,压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡。4 填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规范要求之并经监理工程师验收合格后,再填上一层。5 若填方分几个作业段施工,两段交接处,不在同一时间填筑,则先填地段,应按1：1坡度分层留

23、台阶。若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度,不得小于2m。土方路堤施工的质量标准,见附表1。 （2）根据本填土路基试验段取土场土样检测报告显示，该处填料的最小强度：93区CBR为8%，94区为8.39%，96区为9.17%，土体颗粒分析显示小于10mm的土体比例为99.8%，所以本处土质符合填土路基试验段的各层填料要求。在车辆上料后，先用推土机摊铺,再用挖掘机进行整平,最后用平地机进行修整后使松铺厚度达到30cm,然后采用20T振动压路机进行静压、弱振、强振顺序碾压，碾压遍数不少于5遍，碾压后压实度检测达到93%，再采用YZ-32T，总压实力度不小于800kw，振动频率20-30

24、HZ，振幅1-1.8mm的强振压路机进行补强碾压，使该层压实度大于94%，经监理工程师对压实度和平整度检验合格后，测出所布每个测点的高程和压实度，然后以同样方法进行40cm、50cm松铺厚度层的93区碾压试验；93区三种松铺厚度试验完成后进行第四层30cm松铺厚度的土体回填，该层首先采用20T振动压路机碾压至94%的压实度，再用YZ-32强振压路机补强碾压至96%，经监理工程师对压实度和平整度检验合格后，测出所布每个测点的高程和压实度，在其上继续进行40cm和50cm松铺厚度的94区碾压试验，经监理工程师对压实度和平整度检验合格后，测出所布每个测点的高程和压实度；94区三层试验完成后进行96区

25、试验，首先回填30cm松铺厚度的土层，采用20T振动压路机碾压至96%的压实度，再用YZ-32强振压路机补强碾压使压实度大于96%，经监理工程师对压实度和平整度检验合格后，测出所布每个测点的高程和压实度，在其上继续进行40cm和50cm松铺厚度的96区碾压试验，经监理工程师对压实度和平整度检验合格后，测出所布每个测点的高程和压实度。各层每强振碾压一遍需在碾压前已布置好的同一测点位置进行高程测量和压实度（测点300mm以下表面）检测。细粒土、砂类土和砾石土不论采用何种压实机械,均应在该种土的最佳含水量2%以内压实。当土的实际含水量不位于上述范围内时,应均匀加水或将土摊开、晾干,使达到上述要求后方可进行压实。运输上路的土在摊平后,其含水量若接近于压实最佳含水量时,应迅速压实。用铲运机、推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时,应平整每层填土,且自中线向两边设置2%的横向坡度,及时碾压。压路机碾压路基时应按下列规定进行：a 碾压前应对填土