安徽省物流业现状及发展对策

龙源日志网络安徽省物流现状及发展对策作者：王丽芳资料来源：对外经贸 2013年01号【摘要】物流业是促进安徽经济发展的新增长点。安徽省国民经济的快速发展，物流业及相关产业有很大的发展空间，发展迅速，但同时思想观念落后，企业规模小，水平低，经营体系和机制不适合现代物流产业的发展、物流专家短缺等制约因素。要建立高效的产业调整机制，重点培养物流专家，培养大型物流企业集团，推进物流信息化和标准化，促进安徽省物流产业的快速发展。关键词安徽省；物流产业物流企业信息化安徽省南北约570公里，东西宽约450公里，总面积13.96万平方公里，约占中国国土面积的1.45%。它是江苏、浙江、北部到山东，着手沿海发达地区经济辐射及产业转移的最前线。西部有湖北、河南、南部有江西，在中国有实施西部大开发、中部崛起发展战略的桥头堡，有独特的胜东溪署、延南胡北的区位优势。物流产业是国民经济发展的动脉和基础产业。随着经济全球化进程的加快和现代科技的进步物流产业作为新兴的服务产业对国民经济的可持续发展发挥着越来越重要的作用安徽省加快物流产业的发展是促进我省经济快速增长的重要途径之一一、安徽省物流产业发展现状(a)物流需求迅速增长，总量继续扩大改革开放在过去的30多年里安徽省的经济实力市场环境得到了极大的改善和改善全省国内贸易速度得到了迅速发展全省社会消费品零售总额从2003年的1373.3亿元增加到2011年的4900.6亿元以上。特别是“十一五”期间，年均增长率达18.7%。比15期间提高了7.8个百分点，超过了全国平均水平1.8%。进出口总额从1977年的335万美元增长到2011年的进出口313.4亿美元，年均增长20%以上。经济快速发展，物流需求迅速增长，物流总量不断扩大。2010年前，省物流产业实现了732.6亿元的附加值，同比增长13.5%，比全国物流产业增加值提高了0.4个百分点。物流部占整个地方生产总值的比重为6.2%，服务业增加值的比重为17.7%，物流产业已经成为促进经济增长的重要力量。2011年安徽物流业的增加值从2007年的535.6亿韩元增加到2011年的760亿韩元，年均增加了10.4%。物流产业的总量在稳步增长，相应的物流规模和需求正在快速增长。2010年前，全省货运量22.81亿吨，增长16%，货运量7144.08亿吨，增长13.1%，委托代理货运量同比增长5个百分点。由此可见，由于代理货运量比重的增加，工业、批发和零售商为了降低物流成本，将物流业务外包，有利于提高自身核心竞争力，做出了更多的选择。(b)物流企业快速增长，综合实力增加目前安徽省初步形成了多种所有制成分、多种物流模式、多种规模物流企业共同发展的模式。惠州商人集团、邮政快递物流、铜冠物流等国有企业集团通过结构调整、结构调整和变革，发展为现代物流。芜湖安德拉物流、芜湖遥远物流、合肥朝阳物流、合肥广泰物流等众多民间物流企业李军挤出来了。物流企业综合实力提高，服务能力大幅度提高，物流业从业人员同比增长8%。据调查，安徽省物流企业硬件设施条件持续改善。据调查，全省59家主要企业中，46家企业拥有自己的仓库，面积为255.04万平方米，同比增长10%。40家企业装卸设备，共1530套，同比增长6.5%。企业不仅对现有存储设施运输设备的投入，对信息管理系统的投入也在增加，物流企业的信息化水平持续提高。(c)物流发展环境不断改善随着经济全球化的快速发展，全球采购、全球生产和全球营业的发展模式产生了巨大的物流需求。网络电子商务等科技进步将进一步促进现代物流产业的发展。随着安徽省工业化进程的不断加快物流产业在减少资源消耗提高劳动生产率方面的作用越来越大成为拉动国民经济增长的重要力量另外，国家扩大内需的政策和中部崛起战略上的逐步实施，深入推进泛长三角分工合作，迅速建设合肥贻贝自主创新综合支持改革试验区，特别是国家级的皖江地带，进行了产业转移示范区的建立，为安徽省物流业的开放和发展创造了巨大的历史机遇。安徽省现代物流发展计划进入全面实施阶段，安徽商务物流计划的制定工作正式开始，合肥市启动产业转移，明确提出了促进服务业发展的多项政策中促进物流产业发展的政策措施。(d)综合运输系统基本建立，信息化网络成为原型安徽已经形成了公路、铁路、水运、民航和管道五种方式并存的综合运输体系。截至2011年底，安徽省高速公路总里程达15万公里，沿河1000吨级以上泊位超过380个，在中西部排名第一。高速公路突破2900公里，可以6小时南北穿越，3小时东西穿越，高速铁路可以让首都圈合肥市民1小时到南京，2小时，无限，3小时到上海。水道航运比较发达，长江和淮河两大水系连接全国九个省市，运输能力居中部地区第三位。安徽目前有合肥、黄山、阜阳三个民用运输机场。安庆一个军民合用机场。新兴机场有合肥新国际机场和控股九华山机场。管道运输建设了从无到有线、西气东安徽段主管道和合肥等支管。信息技术、网络技术、电子数据交换和现代通信技术的快速发展。安徽省国际电子商务中心的“mblem”和安徽农贸等专门从事电子商务的贸易物流信息平台相继建成。二、安徽省物流产业发展的制约因素分析安徽省物流产业还处于发展初期，第三方物流的发展水平仍然很低。整体水平低、小物流企业多，市场集中度低、安徽物流企业难以实现规模效益，整体水平还远远不能满足现代物流企业的发展要求。(a)思想观念落后现代物流对很多企业仍然是一个概念。“再生产、循环、轻物流”的思想仍然影响着企业管理者的决定。特别是因为加快物流产业发展的主要干部的重要性和紧迫性，以及现代物流产业专业化和信息化发展趋势的认识不足，政策支持和动力不足。部分企业在概念上也有再生产、轻物流的想法。这种落后的观念影响着安徽省现代物流产业的健康快速发展。(b)物流企业规模小，水平低随着13万多家运营商从事高速公路货物，物流企业规模小，实力弱，网络运营组织难以形成，竞争力也不足。大部分物流企业缺乏自身的服务功能，单一服务、低访问阈值，大部分只提供运输、仓库等基本服务，流通处理、信息服务、库存管理、成本管理、金融服务等增值服务尚未充分启动。(三)经营体制和机制障碍不适合现代物流业的发展需要目前，从中央到地方各种运输方式下的分科管理体制正在普及。安徽省实行的也是部门管理体制、分工管理。这种分块管理系统分割了整个社会物流过程，影响了物流服务模式的协调发展、物流资源的合理使用和物流要素的有效整合，形成了部门、产业、地方保护现象和政治企业无序现象经常发生的不正常、不公平的竞争模式，有利于社会物流系统和区域间、交叉产业物流网络的形成，影响和限制了安徽物流产业的发展。(d)物流专家不足安徽省物流业从业人员一般缺乏相关的工作知识和技术，教育机构缺乏规范的物流培养途径，企业的短期培训成为当前物流教育的主要方式。因此物流人才的培养不能满足市场的要求。三、加快安徽物流业发展的对策建议(a)政府出台了加强各级物流计划，促进各产业合作的政策国家、各部分、地方三方物流计划要相互协调。安徽省物流规划要提出可行的区域开发目标，避免重复建设造成的社会资源浪费。还应该制定促进产业间合作的振兴政策。区块分割管理系统限制物流产业的发展。农业、工业、商业、交通等彼此缺乏整体联系。很多产业政策，法令之间缺乏协调。因此，有必要引进促进产业间合作的振兴政策。(b)注重培养物流专家物流行业缺乏高水平的物流管理人员和物流工程技术人员，政府要按照建立高质量现代物流专业知识团队的标准，有计划地进行物流专家的培养和引进工作。积极支持和引导物流研究工作。一方面积极支持物流基本理论和技术研究。一方面调动企业、大学和科研机构的热情，促进他们之间的合作，加强应用物流技术的开发和应用。建立多层次、多种物流教育体系，确保有利于发挥优秀人才特长的就业机制和面向物流企业的人才服务市场。(c)加快培育大型物流企业集团根据市场规律，鼓励培养具有品牌、国际竞争力的大型物流企业集团，鼓励具有竞争优势的物流企业通过股票参与、控股、合并、收购、托管、特许经营等实现规模扩张，为物流企业创造强大的环境。目前，全省许多物流企业城市原由商业、材料、食品等部门转化为存储和运输企业，具有一定的服务领域，相互不竞争。为此，要打破事业范围、产业、区域、所有权等限制，整合物流企业，合理分配资源，健全经营网络，提高全省物流企业的市场集中度。(d)促进物流信息化和标准化，建立物流技术和设备的标准化体系加强标准化组织协调工作。对各种物流活动相关的国家标