发挥高速客运特色和优势、走集约化经营发.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除发挥高速客运特色和优势、走集约化经营发展道路 摘要：本文在分析高速公路客运的特点、发展面临的机遇的基础上,针对目前存在的主要问题,提出了组建大型客运集团的必要性和紧迫性,高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律，坚持科学发展观,从适应旅客出行要求出发，构建和谐平安交通,改善企业经营与管理,才能适应旅客运输发展的新形势。关健词：高速客运；优势；企业集团；集约化经营精品文档0 前 言 高速公路客运是随着我国高速公路陆续建成通车应运而生的,它以其快速、安全、经济、舒适的优势，在综合运输体系中的地位日趋重要.江西新世纪汽运集团有限公司高速客运分公司成立于2004年1月17日，高客分公司在经营管理上采公车公营管理模式。随着昌赣高速、赣定高速的通车运行，以及昆夏高速京珠高速的通行和高客分公司相继开通了赣州至南昌、吉安、广州、武汉等高速客运班线，目前，高客分公司共有高档客车15辆，车辆技术等级全部达到国家高二级客车标准。今年下半年公司将投入4辆豪华大客，开通赣州至长沙、珠海、深圳班线。目前，江西新世纪汽运集团高速客运分公司正处于创办初期的发展壮大时期，随着赣南与周边省份高速公路的修筑并构建网络以及省委省政府关于建立赣、粤、闽经济圈，发展大赣州的经济战略，我公司高速道路客运必将迎来新的快速的发展时机。1高速公路客运的优势高速公路客运有别于普通客运。它在营运路况、车辆、服务、经营形式等方面都有着明显的特点。对车辆配置、驾驶员素质和运行组织管理等提出了更高、更严格的要求所以更具竞争优势。11速度快、时间省,安全保障好 据有关资料介绍,高速公路的设计速度为110km,平均营运速度为90km,大大超过了一般火车和一般公路上汽车的营运速度。同时旅客乘车手续简便、候车时间短,从而节省了大量的运输时间,具备了在一定范围内与铁路、民航客运竞争的条件。另外高速公路采用全封闭、全立交,驾驶员也需经过严格训练和考核,这就为保障安全提供了很好的条件。12高速公路客运给人民生活带来极大的方便高速公路运输改变了人民群众的生活,扩大了人们活动范围,扩展了人们的生活空间,改变了人们时空观念和生活方式,推动了社会的文明和进步。1.3具有较强的竞争力客运市场的竞争是价格,时间和服务质量的竞争,高速公路客运具有速度快、旅客层次高,服务要求高,车辆技术性能和档次要求高等特点,具有较强的竞争力。2高速公路客运发展面临的机遇 21高速公路建设的快速发展为公路客运系统的发展创造了良好的条件根据交通部统计数字,到2005年11月份,我国目前已建成的万公里收费公路中高速公路已达4万公里。高等级公路将逐渐形成网络,成为我国公路网的主要通道,到那时将更加充分显示高速公路客运运量大、速度快、辐射远、成本低、事故少的优越性,在综合运输体系中无疑将更具有竞争力。 22公路客运已在综合客运体系中占主导地位近些年来,全国公路旅客运输一直保持较快的发展速度。自1991年以来,在全国每年新增长的旅客运量中,公路客运已占到99.6%,而且据初步统计,1996年全国干线长途客运量已达15亿人次,超过全国铁路年客运量,公路客运在全国综合运输体系中已明显占有主导地位。23高档客车的发展将实现公路客运车辆的更新换代高档客车的快速发展,改变了多年来公路客运客车档次低、运行效率普遍较差的状况。实践证明,只有采用适应在高速公路上行驶的高档次车辆,才能发挥高速公路客运的优势。企业在高等级公路上投入高档客车积极性的提高以及高档客车生产能力的提高,为高速公路客运车辆整体水平的提高创造了条件。 2.采用现代化技术装备,为实现高速公路客运科学化、现代化管理提供了机遇高速公路客运要求运输组织与管理和为旅客服务达到一个较高质量的水平,因此,高速公路客运的发展,必将促使其主管部门和企业积极采用现代化的信息、通讯、自动控制等高新技术,不断扩大现代化技术装备和手段的应用范围,逐步改变目前管理设施简陋、服务质量不高的状况,促使公路客运技术装备和手段上升到一个新台阶,实现售票、信息咨询、车辆调度、车辆安全等方面管理与服务的现代化。 2.5道路旅客运输及客运站管理规定的颁布实施为高速公路客运业的蓬勃发展奠定了基础高道路旅客运输及客运站管理规定已于2005年8月1日颁布实施,这对高速客运业来说无疑是如虎添翼,它可以促进省际间高速公路客运的发展,推动企业横向联合,向规模化、集约化经营方向发展。有了统一的管理规定,高速公路客运在综合运输体系中才能更好地发挥其竞争优势,进一步巩固和提高道路运输的基础地位。3 适应高速客运发展的客观需要，抓住机遇组建企业集团,实行集约化经营,促进高速公路客运走集约经营发展的道路3.1高速公路客运集约化经营的要求高速公路客运集约化经营要求有现代化的运输组织和管理形式与之相配套。高速公路客运的发展给我国道路客运传统的生产组织方式和经营模式带来了巨大的冲击和影响,因其高效、快速、高投入,要求安全、正点、优质等，适宜采用集约化、规模化经营，统一调度的、管理以最大限度发挥其优势。要真正发挥高速公路客运安全、舒适、便捷、低耗的优势,实现以市场机制为主的资源配置,建立适应市场经济体制的企业经营优势,高速公路客运的营运组织是关键之一。高速公路客运线路长,要求网络化程度高,运行组织严密,目前按行政区划分散独立经营的企业和单车承包经营体制是难以适应的。高速公路营运组织只有彻底改革现有的经营机制,根据高速公路客运的特点和当前客运市场的现状,按照现代企业制度的要求,打破区域界限,以产权关系为纽带,实现资产重组,组建和发展跨区域的大型高速公路客运企业集团,实行集约化经营,才能使高速公路客运真正成为高水平的旅客运输形式。32 要抓住机遇组建高速公路客运企业集团321组建高速公路客运企业集团的必要性和紧迫性 高速公路客运给运输企业开辟了新的天地,提供了新的市场领域和发展机遇,要实现管理现代化，服务星级化、组织规模化增长方式集约化，只有组建客运企业集团才能更好地占领这个市场322组建集团是规范客运企业经营行为、形成统一一致的通讯系统的客观需要 对企业的规范经营,单靠行管部门是不够的,只有把主要的运输企业组织起来统一管理,才能建立并维护良好的市场秩序,规范企业的经营行为。 323组建集团是培育高速公路客运新的经济增长点,实现公路客运产业更新的迫切需要 高速公路客运的迅速发展,使在城市之间开展大规模公路客运成为可能,老的公路客运企业或因投资能力不足、或因运输组织管理水平较低而无法在新一轮客运业发展中获利,迫切需要组建企业集团,使各企业的优质资产集中运行,在规模经营中增强企业的获利能力。这样,在搞活一大批小型公路客运企业集团的同时,使干线高速公路客运成为公路客运新的经济增长点。 324组建集团是打破地区分割、构建干线公路客运网络的需要 我国目前高速公路尚未联网,每一条高速公路都是一个相对独立的市场,企业集团通过资产纽带把公路客运枢纽和中心城市的客运企业有机地联系在一起,使过去在跨地区干线公路管理和经营中的地区分割行为,转变为企业集团在实现资产经营利润最大化目标下的企业整体性经营管理与组织行为,从而有效地解决多年来困扰交通管理部门和企业的地区分割现象,有利于全国干线公路运网络的形成,促进全国统一、开放、竞争、有序的公路运输市场的形成。 324组建集团是适应高速公路发展,发挥高速公路作用的迫切要求 由于高速公路的建设投资巨大,必须提高其使用效率和水平,才能发挥高速公路的优势。组建企业集团,由集团组织高效和规模经营的高速公路客运,是发挥高速公路投资效率的有效途径,也是发挥高速公路作用的迫切要求。 325组建集团是加快公路客运企业改革、增强企业活力、提高车辆使用效率的迫切要求 目前,公路客运企业因经营管理落后,企业负担较重等原因,市场竞争能力较差。建立企业集团,通过集团对客运老企业经营资产进行重新优化组合,将分散于现有企业的、单个实力较差的运输经营资产集中统一经营, 获得规模经营效益,以增强企业改革信心与积极性,加快企业改革步伐,增强企业活力。同时,企业集团将大量运输车辆在跨省干线上统一调度经营,使班线分布更合理,班次安排更科学,运力投入的计划性更强,将有效提高车辆的使用效率。 326组建集团是抗衡外资参与高速公路营运竞争的需要 我国高速公路客运发展的良好市场前景已为许多国外大企业和大财团看好,在国内公路运输企业资金缺乏、技术装备落后的情况下,他们纷纷投入资金和车辆与国内企业合资经营高速公路客运,对国内企业的生存和发展构成威胁。因此,组建集团,以集团化优势加强国内企业的竞争能力,有利于抗衡外资参与高速公路客运的竞争。总之,组建高速公路运输集团能强化企业间的协调配合,消除或减少相互间的冲突，内耗，在集团范围