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机车配件厂简介配件厂拥有固定资产约3000万元，在职职工317名，厂区面积4.2万平方米，年产值4000万元。工厂经过多年的经营和发展，目前已具有铸钢、铸铁、铸铜、锻造，热处理、切削加工等综合生产、加工、修理的能力，生产检验设备齐全。主要产品有内燃机进排气门、活塞系列产品，抱轴瓦、高磷闸瓦等车辆配件产品。产品销售市场主要集中在铁路局各分局各站段机车车辆配件主要产品。进排气门内燃机车柴油机进排气门是内燃机核心部件柴油机上的重要零配件，也是易损件，磨耗量较大，需要经常以新换旧。目前可生产5种型号的产品，年生产能力30000根。活塞内燃机车柴油机进排气门也是内燃机核心部件柴油机上的重要零配件，主要产品品种有钢顶铁裙活塞、整体球铁活塞、钢顶铝裙活塞，年生产能力6000套，年产值2000万元左右。二项配件（连杆螺钉、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、球型折角塞门、抱轴瓦）二项配件产品主要有连杆螺钉、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、球型折角塞门、抱轴瓦。，年产值总计在2000万元左右。车钩即机车2号前后车钩和车辆13号前后车钩。生产工序包括车钩的铸钢毛坯生产和毛坯的机械加工。年生产能力3000套闸瓦（内燃机车闸瓦、中磷闸瓦和高磷闸瓦主要品种有内燃机车闸瓦、中磷闸瓦和高磷闸瓦，全部为铸造产品。年生产能力20000万块，产值2000万元左右。1、进排气门 内燃机车柴油机进排气门是内燃机核心部件柴油机上的重要零配件，也是易损件，磨耗量较大，需要经常以新换旧。目前可生产5种型号的产品，年生产能力30000根。2、活塞 内燃机车柴油机进排气门也是内燃机核心部件柴油机上的重要零配件，主要产品品种有钢顶铁裙活塞、整体球铁活塞、钢顶铝裙活塞，年生产能力6000套，年产值2000万元左右。3、二项配件 二项配件产品主要有连杆螺钉、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、球型折角塞门、抱轴瓦。，年产值总计在2000万元左右。4、车钩 即机车2号前后车钩和车辆13号前后车钩。生产工序包括车钩的铸钢毛坯生产和毛坯的机械加工。年生产能力3000套。5、闸瓦 主要品种有内燃机车闸瓦、中磷闸瓦和高磷闸瓦，全部为铸造产品。年生产能力20000万块，产值2000万元左右。6、人员概况截止到2012年底，现员317人，其中男职工205人，女职工102人。工人204人（女工102人）。技术构成：技师10人，高级技工15人，中级技工35人，初级技工9人。文化结构：大学（含大专）13人，中专31人，技校15人，高中170人，初中173。干部56人。技术等级为高级4人，中级15人，初级26人。文化结构：大学（含大专）59人，中专20人，技校2人，高中22人。7、人力资源管理状况主要表现在，一是在人员的招聘上还没有独立的人员聘用权，招收人员须报请上级部门，上级部门招收后再二次分配到企业。二是还没有打破按身份管理的模式，管理人员只能在干部中任用。三是工资制度的基本框架为结构工资制，工资的激励功能不明显。四是企业富余人员安置存在较大难度。二、技术装备资源1、基本状况为传统工业老厂，生产体系较为完整、机械加工、铸、锻毛坯加工、技术装备机械加工主要设备有：仿型车床、数控车床、滚丝机、液态机、万能磨床、10米龙门刨床。铸、锻主要设备1.5吨中频炉、3吨锻锤。另有各种检测设备。2、设备管理状况由于多年来产品结构调整较大，技术装备淘汰较多，工厂现有机械动力设备110台，其中闲置设备27台，现役设备中除关键工序重要设备外，大部分设备为七、八十年代设备，设备状态、精度需经常维修调整。三、企业管理资源影响企业管理能力的因素很多，以下几项是对管理能力影响较大的因素。1、组织机构采用直线职能制管理。设两个分厂（电机分厂、道岔分厂）、三个车间（铸造车间、机加车间、维修车间）、五个行政科室（行政科、人劳科、财务科、技术科、生产供应科）。领导层分工为，厂长负责全面的管理决策，经营副厂长负责生产和销售，总经济师负责财务管理与成本管理，总工程师负责技术、设备、质量管理和新产品开发。2、管理制度经过多年的经营建立了比较完善的管理制度体系，特别是建立了一套行之有效的业绩与报酬挂钩的考核体系。企业建立了比较完善的质量管理体系，2000年通过中国质量协会的质量体系认证。企业实行工厂制管理，决策机制为厂长办公会。3、企业文化企业文化是一种客观存在的文化现象，构成企业文化一般有5个要素；（！）企业环境 （2）价值观 （3）突出人物 （4）典礼和仪式 （5）文化网即基层沟通方式。经过数十年的发展，形成了自己独特的文化积淀，这种文化有其优秀的一面，也必然有其值得扬弃的一面。沈铁吉配经历十几年的市场风雨，形成了一种自强不息的企业精神，这是构成沈铁吉配的企业文化的核心内容。第三节 优势与劣势二、劣势1机车车辆配件生产批量小，不具备规模优势、成本优势。2产品质量保证能力不强，产品质量不稳定。影响了企业的信誉，给竞争对手以可乘之机。3实行工厂制管理，企业富余人员较多，企业负担沉重，企业制度没有与市场经济体制接轨。4销售渠道单一，销售手段不够灵活多样。多数生产设备陈旧，5企业管理方式落后，自动化办公程度不高，管理信息化不够普及，部门之间沟通、协调不好。配件厂管理模式生产现场管理存在的问题及分析（1）技术能力薄弱，对时代集团的技术依赖度很高，在生产过程中的各种突发问题不能及时解决处理。（2）企业生产现场配置管理比较混乱，原材料、在制品、机器设备、水电，制成品等没有科学有序搭配，造成一定程度上的损害和浪费。（3）物流作业和生产加工作业混杂，存在较大的安全隐患。（4）质量管理松懈，员工质量意识淡薄，质量因素造成的损失时有发生。（5）产品生产加工过程中的生产作业调度工作比较随意化，缺乏系统性。（6）企业生产加工技术手段落后，效率不高。（7）员工整体素质偏低（初中以上为主），配件厂缺乏对员工的专业技术技能培训教育。（8）配件厂在生产运行中产生的各种数据未能及时有效的进行采集、处理、反馈。对任何一个健康发展的企业来说，大体上都是“产”“供”“销”这三条主线，结合配件厂上述这些情况进行的初步分析可以发现，由于配件厂是定点配套供货性质，所以如何寻找产品的销售市场不是企业管理的关注要点，对企业现阶段影响最大的就是企业的产品如何经济、快捷、保质、保量地生产出来，为了更好的实现这样的要求，从企业生产现场管理入手来进行详细分析研究是有必要的。- 11 -和处置，一旦某些关键设备发生严重故障，就会影响整个生产线，造成停机、停产，给班组和全厂造成严重损失。3生产现场配置不合理配件厂的实际情况，在除了上述乱摆乱放、设备管理意识淡薄之外这些员工观念上的原因之外，其日渐突出的核心矛盾就是由于企业发展较快且资金信贷支持不足，企业生产场地狭小与生产规模不断扩大之间的矛盾，主要体现出下面一系列问题：（1）从安全方面来考量，我们都知道安全问题是各行各业乃至任何人都是第一重要的问题，那么对于从事机械加工制造的企业来说更是重要，而配件厂机车配件配件厂的现况是一走进配件厂的大门就是原材料的存放区，焊工房、下料区和全工厂的铁屑堆放区都集中在如图示区域位置里。那么在原材料的装卸过程，机械加工的铁屑清除运到铁屑池的过程，焊工人员在焊接作业的过程，以及全厂职工包括调度人员，凡是经过该区域的人都得十分小心注意，稍不留神都会由于材料的搬运过程中出现安全问题，。从配置图上来看，所有人员要进入生产区没有别的通道可行，只有这一条既是行人道又是材料或产品的运输通道。因此从安全的角度来讲，这种配置是时刻存在着很大的安全隐患的。（2）由于铁屑池在材料存放区的右下方。每天当生产工人或清理工人将铁屑、杂物运到铁屑池时，从生产区经过行人通道有几十米的距离，由于是行人通道，那么会对运送铁屑造成阻碍，从而影响到其它人的工作效率。（3）由于工厂的配置中，在原材料存放和下料区内没有置吊车（行车），在原材料的搬运过程中完全是靠人工来进行，一般钢材的规格都是6米长（标准），配件厂每月要消耗200吨左右，因此工人的劳动强度大，如果出现搬运工人身体的不适或精神状态不佳，就容易发生碰伤，压伤手脚的情况，又由于材料区中间有人行道，当搬运材料时，随时存在着碰伤在通道行走的人危险。（4）由于材料区域的配置所决定有焊工人员，铁屑清理人员及下料工和搬运工，行人等来往穿过该区域，将影响材料下料工序工作的工作效率。由于场地和没有搬运机械（行车）的限制在材料堆码时，也没有按一般正规企业，用铁架将钢材进行码放。而工厂每月200吨钢材要进行下料，工厂的配置将严重影响下料人员的工作效率，只得靠下料机床24小时进行工作，才能勉强应付目前的生产计划要求，如果配件厂再进一步承接更多的生产定单在这种配置情况下，或许将无法完成下料工序的任务。（5）毛胚库房，半成品库房和加工产品周转区可使用面积太少，因此库房人员和生产调度人员经常是不得已的情况下，将毛胚或半成品摆放到整个工厂的空隙位置，因此生产现场出现管理的混乱，使生产管理人员在安排生产时，需要到处查找核对待加工的零件，这种毛胚和半成品不能整齐的摆放在规定位置现象严重影响了生产调度人员的工作效率和工作质量。（6）由于焊工房所在位置不合理，除了不安全因素外，还使得检验人员、生产调度人员，搬运人员增加了从机械加工到焊工房所行走的距离。丛而影响某些生产及管理人员的工作效率。2 配件厂生产现场作业调度的问题及分析配件厂在生产现场作业调度管理缺乏科学性、合理性，造成了管理上一系列的浪费现象：（1）等待浪费：造成等待的常见原因为：流水线能力不平衡，计划不合理，设备维护不到位，物料供应不及时等。（2）搬运浪费：搬运过程中的放置、堆积、移动、整理等造成空间、时间、人力和工具等浪费，可谓费时费力费资源。（3）加工浪费：常见的加工浪费情形有：加工余量过大、过高的精度、不必要的加工等，其造成的浪费有：设备折旧、人工损失、辅助材料损失、能源消耗等。（4）库存浪费：库存将带来额外的搬运储存成本，造成空间浪费，占用资金及孳生的利息和可能的投资回报损失，还有可能使物料价值衰减造成呆料、废料。（5）制造过多、过早浪费：会造成库存过多，违背“适品，适时，适量”经济原则。由于各种浪费消耗了企业资源，降低了经营效率，增加了企业成本费用，所以生产现场急需改善。1施工卡问题 配件厂和多数私营加工企业一样，都是家庭作坊式的生产模式进行生产管理的，在创业初期一般只是从客户手中承接几种零件进行加工，工厂的工人少则几人多则几十人来进行生产，生产管理中的各道工序及生产进度凭调度人员的记忆和观察就可有效地管理了，当年产值大约 200500 万左右这样凭经验的方式或许可以，但企业发展到一定的规模，产品的品种达到几十种或上百种，产值达 1000万以上时，凭老的习惯方式进行生产管理显然是无法保证客户的时间进度和质量要求。如不调整工作方式将不可避免经常出现漏工序，混批次产品，甚至出现有产品形状相同而实际尺寸不同的混乱情况，给用户造成很多的麻烦和质量问题。随着国家对铁路的多次提速，用户对铁路机车的配件质量和性能要求就越来越高，质量要求越来越严格，为了确保旅客的生命财产安全，铁道部三年前就对铁路机车配件要求推行所有产品必须有类似“产品档案”的施工卡制度，对于凡是铁路上使用的产品，一定要有原始的可追溯性的施工卡存档。由于用户要求执行施工卡制度，迫于用户压力因此 配件厂才也只是形式上使用施工卡。 配件厂生产现场使用的施工卡原件如图 2.3 所示。现场使用的施工卡原件（1）我们可以从图示中发现，该施工卡所要求记录的各项内容过于繁琐，根据实际需要在表格中的退库数、操作者人数和人、材料等要求记录的内容是没有必要填写的，生产部门使用的施工卡应该是内容简洁、方便所有填写数据的人员进行操作。（2）在不合格品栏目及废品栏中的人、机、料内容中很容易造成对于废品或不合格品的责任推卸，在现实情况中如果操作者对于加工精度较高的尺寸出现问题时，往往会把造成废品的原因推卸给机床设备，责怪机床精度出现问题为自己错误进行辩解，使得管理上不好界定责任，操作者自己也没有从不合格品废品原因中吸取经验教训。如果一定要进行判定具体责任分析，就必将要工厂相关的机修、核验、技术人员进行全流程分析，大量消耗时间和精力，影响团队之间和谐，会给工厂的生产带来诸多不利影响。（3）由于该施工卡的操作不方便，所以 配件厂目前仅仅是为了应付顾客的要求而做的表面文章。公司实际上的做法是生产调度人员把生产计划下达的任务，投入数量及每批产品的工艺过程在施工卡填写好，等到该批产品最后进入产品终检过程时，调度员将每道工序操作者填写好的施工卡给检验员，检验员将检验的合格的产品数量填写到施工卡内并在每位操作者处签字，当产品要支付用户时，施工卡为用户作为最终产品的使用者作为原始档案保存。（4）由于施工卡没有起到对投入与产出全过程监督作用，没有通过施工卡的执行反映每批不同数量的产品在生产的各道工序之间存在的质量和数量实际情况。那么这种施工卡的确只是流于形式的摆设而已，工厂的管理者实际没有通过施工卡的数据中找到提高工厂产品的质量、效率、效益的方法来。（5）在生产现场产品摆放未区分，各类状态产品在同一区域、各类产品无明示标识。（6）由于施工卡没有实际跟踪生产过程，是凭调度人员的观察和记忆来安排生产，很容易出现漏工序和跳越工序的质量事故。2生产现场产品转运摆放问题（1） 配件厂的产品转运的实际情况是：各种状态的产品如毛胚、半成品、待加工品、成品、追修品到处可见相互摆放在同一区域。（2）各种堆放的产品的是处于何种加工状态无明确说明，也就是没有标识来显示所堆放的产品状态，例如已加工、待加工、毛坯等。（3）由于各种状态的产品摆放混乱，使得生产调度人员不能够很清晰看到的实际状态和将要进行的何种加工，因此生产调度人员要大量繁锁地进行清点、查找需进行加工的产品、从而增大了生产调度人员的工作强度。 配件厂生产现场质量控制管理的问题及分析 配件厂真正意义上的质量管理起步较晚，且都是由上游厂家推动着被动式的开展的。深入调研和分析可以发现存在下列问题：1企业管理者对质量管理知识缺乏 配件厂管理层之前仅仅把质量当作职能部门的事，没有真正把质量看作是企业的生命。质量改进中管理者的未能持续通过行动自上而下地沟通公司的想法，使所有员工和所有活动都集中不断改进。仅仅嘴动或公开演说不适合质量管理，管理者必须参与和质量管理有关的每一个方面工作并持续保持下去。 配件厂的管理者没有从根本上认识清楚以下的问题：（1）质量直接成本的增长与公司利润率的增加并不成反比，质量成本提升虽然会在一定程度上削减公司利润率，相反也会有相同的效益。（2）质量管理的提升到全员管理的时候，出现人员素质与公司全面管理素质的冲突时候，体现人员培训成本的增加，就会让企业花更多的钱进行培训投入和人力储备，然而企业员工整体素质的提升将持久作用于企业的利润水平提高。2企业整体质量观念落后 配件厂主导产品技术水平低，目前还停留在单一接订单的意识形态，没有真正确立以顾客为关注焦点和让顾客满意的质量观。3企业人员质量意识不够公司的一些质量管理活动还仅仪停留在口号上，注重形式：不少公司的员工没有能很好的掌握和应用基本的质量管理技术。4组织结构不完善 配件厂目前仍然存在严重的“老板意志”管理模式，质量管理部门缺乏真正的管理权威。对涉及自己范围内的工作，质量管理部分没有足够的处置权限和能力，造成一些相关事宜无法正常推动。5缺少成本和利益分析长期以来 配件厂没有考虑质量成本，也不考虑改进质量能得到的利益，即使无意识中兼顾考虑了质量成本的因素，也经常只计算明显看得到的成本和容易计算的成本，而完全忽视了有关的主要成本，对质量改进带来的潜在的利益缺乏足够的理解和认识。产品质量检验控制过程不完备通过对 配件厂 2009 年度主要产品轴承类零件的质量问题的数据统计我们发现， 配件厂在主要产品（占公司总产品的 60%以上）轴类零件的质量问题主要成因是：切削刀具损耗、机场精度误差、操作者失误、工序交接偏差，这些都于 配件厂生产现场长期以来一直实施的工序记录卡及产品制造过程中的检验环节的一些不合理之处有着许多联系，具体体现为：（1）公司在目前的生产现场管理质量保障体制中是采用每班（白班、晚班）有流动检验一名，由流动检验员对生产现场的每一位机床操作者进行首检，但由于检查的时间滞后因素，往往当有的操作者已生产加工了几十甚至上百件产品后，流动检验才流动到该操作者进行检查。如果操作者已经出现了诸如看错图纸，看错机床尺寸刻度等失误情况下，那就为时已晚造成无可挽回的损失。（2）成品终检：生产调度人员将已全部工序加工完毕的产品转至成品终检处，由成品检验员对该批产品进行检查，并将合格的产品按数量填写到施工卡中的数量栏目，并在调度人员填写的每道工序的操作者名字后面盖章签字。但是除了合格品以外的返修品、废品就得由调度人员去找