kV灌阳马风电场送出工程10kV线路、35kV线路及公路跨越施工方案.doc

220kV灌阳马风电场送出工程10kV线路、35kV线路及公路跨越施工方案云南省送变电公司二一五年九月批 准： 年 月 日审 核： 年 月 日编 写: 年 月 日目录一、工程概述1二、跨越处相关技术参数1三、施工方案的确定及技术措施3四、跨越架技术要求6五、停电方案11六、停，复电联系人及联系方式：11七、质量保证措施11八、停电施工作业计划12九、组织措施13十、安全措施15 220kV灌阳马风电场送出工程跨越施工作业方案 一、 工程概述由云南省送变电公司220kV灌阳马风电场送出工程项目部（以下简称项目部）负责施工的220kV灌阳马风电场送出工程，线路在G83-G84跨越35kv合力水电站、G84-G85跨越10KV徐源线、G84-G85跨越110KV塘凯线回（209#-210#)、II回(198#-199#)、G87-G88跨越赤岩支线4#-12#、4#-13#、G92-G93跨越10kv赤岩线047#-048#、G94-G95跨越10kv赤岩支线（58#-59#）计划在2015年11月2日2015年11月9日进行该段线路的放线施工；线路在G50-G51、G52-G53、G54-G55、G55-G56，四次跨越10kV徐源线；根据项目部的施工进度情况，计划在2015年11月12日2015年11月21日进行该段线路的放线施工；线路在G62#-G63#跨越10kV大龙线01#-02#、G70-G71跨越10kV大龙线支线01#-02#、G77-G78跨越乌石江电站35kV线路、G81-G82杨柳江电站35kV线路15#-16#、G82-G83跨越10kV大龙线30#-31，在施工过程中需对以上被跨越电力线路进行停电并且将以上被跨越电力线路的导线下到地面且晚上不能送电、跨越施工以及恢复送电等一系列工作，为了保障线路在施工、跨越过程中的安全并尽量缩短以上被跨越送电线路的停电时间，特制定本跨越施工方案。二、跨越处相关技术参数序号跨越施工塔位跨越档档距被跨越线路名称及杆号距最近杆 塔号、距离交叉跨越高度交叉跨越角被跨越线路距地高度1G50-G5142210kV徐源线 2G52-G5343510kV徐源线 3G54-G5541610kV徐源线 4G55-G5634810kV徐源线 5G62-G63404 10kV大龙线01#-02# 6G70-G71312 10kV大龙线支线01#-02# 7G77-G78252乌石江电站35kV线路 8G81-G82278杨柳江电站35kV线路15#-16# 9G82-G8327410kV大龙线30#-31 10G83-G8422035kv合力水电站 11G84-G85173 10KV徐源线97号-98号 12G84-G85 173110KV塘凯线回（209#-210#)、II回(198#-199#) 13G87-G88418赤岩支线4#-12#、4#-13# 14G92-G9326110kv赤岩线047#-048# 15G94-G9529010kv赤岩支线（58#-59#）跨越示意及现场跨越照片如下图所示：现场勘察图片：三、施工方案的确定及技术措施1、放线区段划分及设备布置根据项目部对线路调查的情况，为尽量缩短被跨越线路的停电时间，采用一套张牵设备停电前先进场准备，并把跨越线路分为三个区段进行跨越施工，由此分别选择G82-G83、G81-G82、G77-G78、G62-G63、G70-G71G杆号为放线第一区段，G59-G83第一区段线路长6.83公里，G50-G51、G52-G53、G54-G55、G55-G56杆号为放线第二区段，G50-G56第二区段线路长2.061公里，G83-G84、G84-G85、G87-G88、G92-G93、G94-G95杆号为放线第三区段，G83-G95第三区段线路长3.427公里。三个区段张力场分别设在G27-G28、G58-G59、G81-G82号塔位处，分别布置2台张力机以及1台8T牵引机。牵引场分别设于G59-G60、G83-G84、G96-凯歌变电站塔位处。展放牵引绳、导线、地线及光缆过程中，三个区段张力机最大出口张力为12吨，牵引机最大牵引力为15吨。2、跨越施工方案确定 2、1 跨越道路和电力线路时，为了使导线不受损伤，以及跨越电力线路不影响被跨越线路的正常安全运行，跨越公路不影响路面上行驶车辆的安全，我单位经研究分析，决定采取搭设跨越架的方案经行道路和110kv、35kv、10kv及以下电力线路的跨越架设。放线前在这些交叉跨越处搭设跨越架，使导线安装顺利通过。2、2搭设跨越架采用的材料为钢管，管径及管壁为48*3.5.2、3跨越架型式： 双排架 双面双排 双面双排 两面单排跨越道路、铁路、35kv及以上电力线路采用两面、双排跨越架；跨越6-10kv电力线路采用两面、单排跨越架，也可以采用单面、单排跨越架。跨越低压电力线路和通信线路采用单面、单排跨越架。无论单排架还是双排架，均应设置斜撑杆或拉线，防止向被跨越物倾斜。采用单面、单排跨越电力线路时，跨越架必须搭设在展放时的线盘侧方向。同时，在展放导线时要特别注意，导线翻过跨越架时，必须用绝缘良好的绳索拉住导线，新放导线绝对不能触碰带电线路导线。3、 搭设跨越架工艺流程： 踏勘现场 跨越架搭设位置测量跨越架搭设计算 人力、材料准备 跨越架搭设 跨越架验收4、 1劳动力及材料、机具设备 4、1 、1 劳动力配备工种人数任务架子工6负责架子搭设及拆除测量放线1负责跨越架垂直控制普工104、1、2 材料配件名称数量规格无缝钢管5000m48*3.5脚手板10m3厚50mm、宽200-300mm绝缘绳安全网500m2直角扣件3000旋转扣件800对接扣件5004、1、3 机具配备名称数量备注架子扳手10架子工搭设和拆除架子用力矩扳手1检查架子扣件拧紧力度是否达到要求倒链2调整架子水平弯曲度4、1、4 构配件允许偏差序号项目允许偏差（mm）示意图检查工具1无缝钢管尺寸外径48mm壁厚3.5mm-0.5-0.5游标卡尺2钢管两端面切屑偏差1.70见JGJ130-2001P40页表8.1.5塞尺 拐角尺3钢管外表面锈蚀深度0.50图略，详见JGJ130-2001P40页表8.1.5游标卡尺 4立杆钢管弯曲3m14m4m16.5m1220 图略，详见JGJ130-2001P40页表8.1.5钢板尺水平杆、斜杆的钢管弯曲16.5m30四、跨越架技术要求 4、1 采用钢管跨越架，钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接Q235钢管，其材质必须符合碳素结构钢（GB700-88）的相应规定。用于拉杆、大横杆、剪力撑和斜杆的长度为4m-6m，以便于工人操作，严禁使用有明显变形、裂纹、压扁和严重锈蚀的钢管。 4.2 扣件应符合可锻铸铁分类及技术条件的规定，应与钢管管径相匹配；扣件严禁使用加工不合格，无出厂合格证，表面裂纹，变形，锈蚀的扣件，扣件活动部位应灵活转动；加紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm，扣件表面应涂刷一颜色防锈漆。 4.3 安全网采用密目安全网，必须是国家指定，监督检验部门许可生产的厂家产品。同时应具备监督部门批量验收证和工厂检验合格证。水平安全网采用3m*6m的锦纶大眼安全网，立网采用2000目的密目安全网。 4.4 架体立杆均应垂直埋入坑内，杆坑底部应夯实，埋深不小于1.0m回填土要夯实。遇松土或地面无法挖坑立杆时应绑扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭接。 4.5 跨越架两端及每6-7根立杆应设置剪力撑、支杆或拉线、拉线的挂点、支杆或剪力撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60，支杆埋入地下的深度不小于0.3m。 4.6 钢管跨越架的间距：立杆间距一般为1.5米左右，横杆上下距离一般在1.0米左右，以便上下盘等为宜。 4.7 跨越架的宽度：如施工线路与被跨越物垂直交叉时，跨越架的宽度应比施工线路各宽出1.5米，跨越架的中心应在施工线路的中心线上，如施工线路与被跨越物不垂直交叉时，可按下式计算跨越架的宽度： L=（e+3）sin 其中L为跨越架的宽度（米），e为施工线路两边的距离（米），为跨越物与被跨越物间的交叉角。 4.8 跨越公路时跨越架的高度：应比公路面高5.5米，跨越架与通信线路为0.6米。 跨越架的搭设高度：H=hI+h2 式中 H：越线架的高度（m） hI：跨越物顶面与被跨越架搭设位置的高差（m） h2：跨越架封顶杆与跨越物之间最小垂直距离（m） H h2 h1 跨越架高度计算示意图4.9 跨越架上部采用密目安全网封顶4.10 跨越架与带电体之间的最小安全距离，考虑风偏之后，不得小于表中的规定。跨越架与带电体之间的最小安全距离序号距离说明被跨越带电体的电压等级（千伏）10以下3566-1102201与带电体的水平距离（米）1.52.02.52.52对无架空地线的线路，封顶杆与带电体的垂直距离1.51.522.53有地线时，封顶杆与架空地线的垂直距离0.50.511.54.11跨越架拉线要求：a. 跨越架外侧拉线与线路水平夹角45最高层拉线与地面夹角不大于60。b. 采用lp-6拉线盘，拉线盘埋深不小于2m，填土夯实。c. 拉线采用GJ-25以上绞线，或三级安全绳 。4.14防雷接地当跨越架高于10m，应考虑防雷接地，跨越别想整体接地电阻10。4.15跨越道路铁路4.15.1提前向公路铁路管理单位进行申报、备案，经批准后严格按照方案要求进行施工；由公路铁路管理部门指派人员在施工时进行指导和协助。4.15.2 复测跨越点断面，确定跨越点在公路两侧的位置。确定跨越架的宽度和高度。4.15.3 按公路管理部门的要求在施工区域设置警戒线及减速标志牌。并由有关部门派人员协助，在国道搭设跨越架期间设置工作区，工作人员只能在工作区活动。需要去公路对面时，快速穿越公路，严禁在公路逗留。4.16.跨越电力线路4.16.1提前向电力线路管理单位进行报审、备案、经批准后严格按照方案要求进行施工。4.16.2复测跨越点断面，确定跨越点在公路两侧的位置。确定跨越架的宽度和高度。4.16.3向电力线路管理单位提出方案请求：搭设跨越架施工期间和导线架设期间，线路保护重合闸退出，使因偶发触电事故线路跳闸后开关柜不再合闸。5、跨越架搭设5.1施工准备5.1.1技术准备：擦看现场测定跨越物语新架线路的夹角，计算跨越架的宽度，并估算所需钢管或杉木杆的数量，编制跨越架的方案，经现场项目总工程师审批后，向施工人员进行技术交底。5.1.2人员组织准备：拟定现场负责人，搭设时应有人监督，对不停电搭设的跨越架安全员应该现场监督，根据工程量的大小确定民技工人数。5.1.3施工工具集材料准备：钢管或杉木杆、铁丝、大锤、角桩、登门安全带、钢卷尺等。5.2、跨越架搭设施工 5.2.1 10kv以下线路采用不停电搭设跨越架。不停电搭设跨越架是一种带电作业，因而要注意施工安全，跨越架的搭设或拆除应在良好的天气下进行。先在被跨越的线路两侧分别立两排竖杆，埋深不小于1.5米，跨越架的搭设，一个由下而上，拆除时应由上而下，用专人送杆或接杆，不准直接往下扔。杆上作业人员系安全带，对跨越架特别是单面的跨越架，必须加设斜撑或拉线，一般每4-5m加设一道拉线，用以控制跨越架不向带电侧倒伏。5.2.2带电跨架的封顶要注意安全，一般采用比跨越架宽度长出边界1.5米的杉木杆封顶。 在没有杉木杆的情况下，采用电气绝缘良好的密目安全网封顶。5.2.3搭设好的跨越架，应检查证明各部牢固可靠，可展放导地线，跨越架的拆除必须由按层拆下来，两人一组在架上作业，要互相配合好。拆除的杉木杆不准往下扔，应用麻绳往下放，在拆除拉线或支撑时，应考虑架子有没有倾倒的可能，必须时刻再加临时拉线或支撑。5.2.4扣件式钢管跨越架的施工5.2.4.1立杆：立杆顶端的水平杆高出结构1500mm。立杆间距1.5m，纵向立杆间距为1.5m。立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。街头交错布置，两个相邻杆接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小于0.35m；各接头中心距节点的距离不大于0.6m5.2.4.2大横杆：大横杆置于小横杆之下，在立杆的内侧，用直角扣件与立杆扣紧；其长度大于3跨、不小于6m，同一步大横杆四周要交圈。大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于0.5m，各接头距立柱的距离不大于0.5m。5.2.4.3小横杆：每一立杆与大横杆相交处（即主节点），都必须设置一根小横杆，并采用直角扣件扣紧在横杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不大于150mm。小横杆间距应与立杆柱距相同，且根据作业层脚手板搭设的需要，可在两立柱之间在等距离设置增设1-2根小横杆，其最大间距不大于1m。小横杆伸出外排大横杆边缘不小于100mm；伸出里排大横杆距结构外边缘150mm且长度大于440mm。上、下层小横杆应在立杆处错开布置，同层的相邻小横杆在立柱处相向布置。5.2.4.4纵、横向扫地杆：横向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下200mm处的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。5.2.4.5剪刀撑：跨越架采用剪刀与横向斜撑相结合的方式，随立柱、纵横水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置，采用单杆通长剪刀撑。剪刀撑每2步3跨设置一道，斜杆与地面的夹角在45至60之间。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。剪刀撑的一根斜杆扣在立柱上，另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加2至4个扣结点。所有固定点距离不大于150mm。最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在300mm内。剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度1000mm，并用不少于3个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离100mm。6、跨越架安全施工技术措施6.1材质及要求6.1.1扣件的紧固程度应在4050N.M，并不大于65N.M。对接扣件的抗拉承载力为3KN。扣件上螺栓保持适当的拧紧程度。对接扣件安装时其开口应向内，以防进雨水，直角扣件安装时开口不得向下，以保证安全。6.1.2各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。6.1.3钢管有严重锈蚀，压扁或裂纹的不得使用。禁止使用有脆裂、就形、滑丝等现象的扣件。6.1.4跨越架严禁钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、铁丝、竹蔑、胶蔑混用。6.1.5严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用。6.2跨越架搭设和拆除的安全技术措施6.2.1跨越架的基础必须经过处理满足承载力要求，做到不积水、不沉陷。6.2.2搭设跨越架必须由工作负责人统一指挥，协调一致，呼叫呼应，现场设职监护人。6.2.3在搭设过程中，应有安全员、架子班长等进行检查、监护，发现问题及时纠正处理。6.2.4高处作业人员，必须衣着灵便，穿软底鞋，正确配戴安全带安全帽。安全带要系在牢固构件上，防止受力后脱或被锋利物割伤。安全带扣环或腰绳扣要牢固，转位时不得失去保护。6.2.5跨越架承载负重必须符合规定，搭建后，必须经技术负责人、专职安全员、施工队长验收合格，报工程监理验收，批准挂牌后方准使用。跨越架在遇暴风雨前后要加强检查，必要时采取加固措施。6.2.6国道铁路搭设跨越架，夜间安排人员作好值班监护，防止人员破坏以及过往车辆、导致跨越架坍塌造成事故。6.2.7跨越架及时与结构拉结或采用临时支顶，以保证搭设过程安全，未完成跨越架在每日收工前，一定确保架子稳定。6.2.8严禁违章作业、违章指挥、违反劳动纪律；对违章作业的指令有权拒绝；有权制止他人违章。6.2.9施工人员严禁酒后作业。现场施工人员精神状态不良时严禁高处作业。6.2.10高空人员必须按要求使用安全防护用品。6.2.11搭设跨越电力线架前，施工人员要了解被跨越加强应在架子的醒目位置悬挂高压电危险，切勿上爬警告标志牌。对跨越道路的跨越架应在跨越架两侧明显位置用红色闪光漆喷刷警告标记。6.2.12针对当地天气受大风影响，跨越施工负责人每天听天气预报，如天气即将发生变化，则先期对架杆进行加固或加设拉线。强风暴雨后应对跨越架进行检查，对有问题的架杆进行及时修补。带电跨越就每日进行检查和必要加固。7、跨越架封顶保护网7.1绝缘绳运到现场，除作外观检查外，并用2500V摇表进行测试，其两极间距为1m时，其绝缘电阻不得小于700m，宜在晴天测量。7.2带电铺设保护网、引渡绝缘绳、展放导地线，均应在晴天进行操作。遇到雨天及6级以上风应暂停工作。7.3攀登带电线路的杆塔，应由运行人员监护，由带电作业人员登杆，严禁无监护人登杆。应顺线路方向登杆，腰绳应缠绕在身上，避免左右摆动，安全距离应满足安全规程要求。 五、停电方案采取连续停电的方案进行停电施工，分别为；第一区段10天、第二区段7天、第三区段9天。计划停电时间：第一区段2015年10月20日8：00时2015年10月30日20：30时 第二区段2015年11月2日8：00时2015年11月9日20：30时 第三区段2015年11月12日8：00时2015年11月21日20：30时说明：申请停电时间为计划时间，具体停电时间以灌阳供电局调度审定后通知为准，如有变化，施工计划安排时间顺延。六、停，复电联系人及联系方式：2停、复电联系人：熊金武 联系电话：七、质量保证措施1.全体施工人员在施工前，必须认真学习110500kV架空电力线路施工及验收规范、认真熟悉设计图纸，熟知张力放线操作方法。2.杆塔必须经过中间验收检查合格后，方能进行放线施工。3.开始放线前，必须认真组织放线技术交底。4.放线施工前，所用材料必须进行验收检查，不合格材料严禁进入施工现场。5.项目部派专职质检员到现场监督。6.现场施工人员严格按设计图纸施工，金具的组装严格按图纸安装，螺杆的穿向、瓷瓶的开口及附近的安装应按技术交底的要求安装。7.每一个放线段施工中应及时填写原始记录，并保证原始记录准确完整。8.严格执行三级自检制度，发现问题及时解决，防止质量事故的发生9.加强施工队的及时自检、互检，及时处理缺陷八、停电施工作业计划接到灌阳供电局停电通知后第一时间办理各个区段的各种相关手续；2015年10月10日前，到灌阳供电局办理停电工作票等相关停电手续；2015年10月10 日前，将所有施工工器具及材料运输至施工现场，并做好停电前的所有准备工作；在完成以上工作后利用飞艇展放韩国丝，然后将韩国丝更换为迪尼玛绳，迪尼玛绳再更换为丙纶绳等后续工作。2015年10月16日前，利用飞艇将两个放线区段内的韩国丝全部展放完毕并将韩国丝更换为迪尼玛绳；2015年10月20日接到灌阳供电局调度已停电的通知后，对已停电的被跨越线路各相线进行验电，确认线路均停电后，分别对跨越架进行封网。封网完毕后，将利用飞艇将两个放线区段内的韩国丝全部展放完毕并将韩国丝更换为迪尼玛绳；再利用张力放线将区段内的迪尼玛绳更换为丙纶绳；2015年10月22日，将丙纶绳更换为13的钢绳并将13的钢绳更换为16的钢绳；将16的钢绳更换为24的钢绳；2015年10月22日24日， 利用24的钢绳通过一牵三的方式牵引3根16的钢绳，并将该三根钢绳分至两地线、两相边线以及一相中线的放线滑车中槽内；2015年10月25日27日，利用16的钢绳展放区段内的地线及光缆；2015年10月28日29日，进行导地线、光缆的紧线及附件安装工作；2015年10月30日拆除跨越架；上述工作完成后，检查是否存在安全隐患，确定无任何安全隐患后，在施工负责人指挥下全部撤离现场后，即可通知灌阳供电局调度恢复对此次停电线路的送电工作。九、组织措施1. 人员组织：在停电施工过程中，需配备如下施工人员：1.1. 施工指挥负责人：熊金武 联系电话：1.2. 安全工作负责人：丁长玖 1.3. 在施工期间在跨越点相连的四基塔及跨越点各设置2个共10人进行监护，发现问题及时通知指挥人员。1.4. 人员管理组织机构： 施工一队负责人：安全员：质检员：成员： 人 施工二队负责人：安全员： 质检员：成员： 人 施工三队负责人：安全员： 质检员：成员： 人 施工四队负责人：安全员：质检员：成员： 人现场总指挥：熊金武技术负责人：安全专责：丁长玖质量专责：工作负责人：工作票签发人：资料员：1.5. 职责：（1）现场总指挥职责：u 全面负责项目的工程管理和生产调度工作；u 在须进行紧急送电时，及时组织施工人员对和元I回线进行复电工作。（2）技术负责人职责：u 施工方案、三措及各项措施的编制；u 对施工方案及措施的实施进行落实。（3）安全、质量专责职责：u 对所有施工现场进行全面的监督，并在施工过程中履行质量、安全监督职能；u 坚持现场巡查， 及时发现和制止一切不安全因素和违章作业，消除一切事故隐患，严格执行质量、安全奖罚制度；u 定期向现场总指挥汇报质量安全管理工作情况；（4）施工队长职责u 负责配合现场管理人员的工作，合理安排人员。u 并在接到通知时能及时组织人员对停电线路进行复电工作。（5）工作票签发人员职责u 负责工作的签发工作，并配合供电局做好各项工作。（6）施工队成员职责u 做好自己的本职工作，服从上级领导的安排。2工器具、机具、材料的准