河南省快递业发展现状、存在问题及对策开题报告.doc

毕业设计（论文）开题报告题目名称：河南省快递业发展现状、存在问题及对策院系名称：经济管理学院班 级：工商管理2012级（双学位）学 号：201200314414学生姓名：杨玉玺指导教师：王根芳 2015年12月一、选题依据（背景与意义、国内外研究现状与发展趋势）1.1 背景随着近些年网络购物的兴起，我国政府从根本上重视服务业的发展，快递业作为服务业一个重要的分支必然受到重视。邮政体制改革方案的出台、快递服务标准的问世，快递协会的成立，新合同法的出台等对快递行业的市场秩序，监管主体、产业整合等方面起到了积极作用，为快递行业创造了良好的政策环境。中国快递市场现在正以25%的增长速度迅速发展，物流市场已经全面对外开放，这些使得我国快递市场成为外国快递巨头眼中的一块大“蛋糕”。在新的环境下，尽管我国快递业获得了更多的发展机遇，但同时我国快递业也面临着诸多的挑战。我国快递业要想在世界快递市场中占有一席之地，就必须不断寻求改革，借鉴国外先进管理经验，提高自身核心竞争力。当然作为人口众多的河南省，发展快递业也是必须的。随着河南快递市场的竞争加剧，快递物流业面临着巨大的发展机遇和挑战。文章在分析河南省快递业发展现状的基础上，剖析了省内快递业发展存在的问题，并为河南省快递业发展提出应对对策，以促进河南省快递业实现良好发展。1.2 意义本论文的研究意义主要体现在以下三个方面：（1）随着国民经济快速发展、群众生活水平持续提高、互联网技术的逐步普及应用以及电子商务的迅猛发展， 快递产业经历了一个从无到有、从小到大的发展历程。 快递业在便利民众生活、降低流通成本、调整经济结构等方面发挥着越来越重要的作用。2014年政府工作报告中明确指出，要深化流通体制改革，清除妨碍全国统一市场的各种关卡，降低流通成本，促进物流配送、快递业和网络购物发展，充分释放十几亿人口蕴藏的巨大消费潜力。快递业被写入政府报告，是对该行业发展的充分肯定，是快递业发展新的里程碑，同时标志着快递业进入新的发展阶段。 （2）河南地处我国的中心地带，区位优势明显。随着中原经济区的建设，河南将建设全国性快递集散交换中心和物流基地。特别是近10年间，河南快递业获 得较快发展并形成服务市场激烈竞争的态势。全面了解和掌握河南省快递业发展情况，引导和培育快递业健康发展，推动产业结构调整和产业升级必将产生深远意义。（3）随着河南快递市场的竞争加剧，快递物流业面临着巨大的发展机遇和挑战。文章在分析河南省快递业发展 现状的基础上，剖析了省内快递业发展存在的问题，并为河南省快递业发展提出应对对策，以促进河南省快递业实现良好发展。 1.3 国内外研究现状趋势1.3.1 国外研究现状21世纪是一个全球化物流的时代，对物流企业来说既是机遇又是挑战，企业之间的竞争将十分激烈。要满足全球化或区域化的物流服务，企业规模必须扩大，形成规膜效益。规模的扩大可以是企业间的收购兼并，也可以是企业间的合作与联盟。国际物流市场专家们认为，世界上各行业企业间的国际联合与并购，必然带动国际物流业加速向全球化方向发展，而物流业全球化的发展走势，又必然推动和促进各国物流企业的联合和并购活动。比如不久前，德国国营邮政出资11.4亿美元收购了美国大型的陆上运输企业AEI。AEI公司2012年的销售额达15亿美元，是美国国内排列前10位的大型物流运输公司。德国邮政公司这一举动，目的是把自己的航空运输网与AEI在美国的运输物流网合并统一，增强竞争力，以与美国UPS和联邦快递相抗衡。21世纪将是一个消费多样化、生产小量化、流通高效化的时代，对物流服务的要求越来越高，客户对物流的个性化要求也越来越多。因此，物流服务的优质化是今后发展的重要趋势。5个“Right”的服务，即把好的产品(Therightproduct)，在规定的时间(Attherighttime)，规定的地点(Intherightplace)，以适当的数量(Intherightquantity)，合适的价格(Attherightprice)提供给客户将成为物流企业优质服务的共同标准。物流企业是为特殊市场提供物流服务、突出个性化服务特色方向发展，将“物流、资金流、信息流”三流合一的现代供应链综合服务，来拓展物流发展空间，提升企业知名度。根据市场确立业务重点，是瑞士物流区域Fiege的一个重要经营特色。在欧洲，Fiege清晰地在不同市场上确立了不同的业务重点：在意大利，业务重点为零配件、化学晶、药品、食品、服装和消费品物流；在瑞士，业务重点为纸板和纸张物流；在德国和捷克，业务重点为印刷品物流。共同配送是由多个企业为了实现运输规模经济而联合组织实施的配送活动。运输的规模经济要求运输批量越大越好，运输工具应尽可能满载运行，从而实现运输的规模效益，大大降低运输成本，提高运输效率，提高市场竞争力，同时也节约了社会运力，减少了对环境的污染。共同配送是未来物流企业配送模式的发展趋势。物流既是经济发展和消费生活多样化的支柱，同时物流的发展又会对城市环境带来不利影响，如运输和配送工具的噪声、排放污染、对交通阻塞的不利影响等。另一方面生产产品的厂商在生产过程中的废料以及社会生活废料如不处理也会对环境造成污染。为此21世纪对物流提出新的要求，即绿色物流。绿色物流包括两方面：一是对物流系统污染进行控制，另一方面就是建立工业和生活废料处理的物流系统，又称回收物流。从总的发展趋势的角度来讲，美国物流企业在规模化方向发展相比欧洲日本要突出些，像UPS、FedEx都是世界级顶级物流企业，在规模和实力上都占有相当大的市场份额；欧洲物流企业则更趋向于提供个性化服务，如欧洲的瑞士物流区域Fiege；日本更加注重的是向精细物流方向发展，广泛采用共同配送。1.3.2 国内研究现状2014年12月4日，我国政府全面取消国外物流企业进入中国市场的政策限制和关税壁垒，大型国际物流企业全面进军中国市场。相对而言，我国物流企业在规模、资金、国际化水准、物流系统、管理等方面存在较大的差距，尚处于起步发展阶段，面对全球化和国外现代化物流企业带来的竞争压力，作者认为，加强对物流企业核心竞争力的研究、提高我国物流企业的核心竞争力显得尤为重要。我们亟需借鉴一些国外的经验，克服自身的不足之处，应从以下几方面去做：首先，加强体制建设和宏观管理。我国对物流企业的准入管理存在政出多门、条块分割的问题，对价格战、超载等不正当竞争又监管不力，行业协会也没有发挥出应有的作用。因此，需要不断改进政府对物流市场的管理，加强行业自律，创造良好的物流市场环境。其次，强强联盟、整合资源。企业要拥有核心竞争力就必须向规模化发展，通过强强联盟、整合资源来增强企业的竞争优势，提高客户服务水平。再次，要加快信息系统及其标准化建设和专业人才培养。信息系统的落后、物流人才的匮乏已经成为制约我国物流业发展的一个瓶颈。最后，构建起中国物流企业核心竞争力的框架体系，包括市场反应能力体系、规划设计能力体系、服务创新能力体系、操作管控能力体系的构建。只有构建起了完备的核心竞争力的框架体系，企业才能做大做强。企业自身发展，都应该大力关注和加强企业核心竞争力建设。“生于忧患，死于安乐”。面临巨大生存危机和发展挑战，无论从政府宏观调控，还是企业自身发展，都应该大力关注和加强企业核心竞争力建设。二、研究目标与主要内容2.1 研究目标 本论文预期实现以下目标：（1）本论文将结合河南省快递业的实际情况，分析推动河南经济发展各方面的原动力，并利用大产业系统理念，构建中原经济高速发展系统，以图能为中原区域经济可持续发展、新农村建设提供一条有效途径。（2）探究河南经济的发展演化规律，制定促进有利于河南省快递业良性发展的策略。论文将引入经济学理论对河南省快递业公司的结构及快递公司的运营过程进行分析，并对系统运行过程中的快递业不挣钱、发展不良等问题进行研究，寻求快递业能够在中原地区不断发展的规律，并据此提出提高快递业市场准入标准、完善法律法规、加强人才培养，提高服务质量、企业间加强协同合作、加快信息化建设、政府发挥积极作用的策略。2.2 主要内容2.2.1 研究主要内容本论文的研究内容主要包括以下几个方面：（1）河南省快递业的发展现状及其特点2013年中原经济区建设上升为国家战略高度。为加快区域经济快速发展，河南省政府采取了一系列全面推动措施，郑州航空港综合实验区、郑州国际陆港和国际物流园区的规划实施以及河南省电子商务产业园基地建设等都有力推动了快递业的发展。特别是省会郑州市凭借区域优势以及电子商务的发展，加上专业市场、园区建设的推进，快递业发展在全省居主导地位。近几年来，快递业总体规模不断扩大，增长势头强劲，业务收入年均增幅高于国内生产总值。截止到2014年，全省取得快递经营许可证的企业169 家，全年快递业务量19443.9万件，比上年同期增长56%；业务收入26.5亿元，比上年同期增长39.1%。处全国第9位，居中部6省第1位。经过多年的发展，河南省快递市场已由最初的邮政速递发展成为国有、民营、外资等多元主体共存。主要有以邮政、民航、中铁快运等代表的国有快递企业，以顺丰速运、宅急送、“四通一达”为代表的大型民营快递企业，有以联邦快递（FedEx）、联合包裹（UPS）、敦豪（DHL）、天地快运（TNT）等为代表的外资快递企业，还有一些小型民营快递企业。2015年，河南国有、民营和外资企业分别完成快递业务量4382.6万件、14 913.3万件和148万件，分别实现业务收入8.8亿元、16.9亿元和0.8亿元，其中民营企业业务量和业务收入分别占全省总量的76.7%和 63.8%，呈现较强发展态势。国内异地业务量占主导地位，2015年国内异地快递业务量和业务收入占全部快递业务量和业务收入的比重分别为78.3%和77.5%，异地业务主导地位凸现。在电子商务强劲发展的刺激下，快递业又得以迅猛发展，快递业已成为网上零售发展的有效载体。快递与电商逐步成为密不可分的利益共同体。目前，河南省快递企业主要是与淘宝、京东、当当、唯品会、凡客 诚品、阿里巴巴、拍拍网、亚马逊、易淘、麦考林、 乐峰、易迅、苏宁、国美、聚美优品等大型无店铺销售公司合作。2013年，全省快递业务中电子商务业务量为5078.1万件，占全省快递业务量的26%。网上商品销售是河南快递业务的主要来源，网购对河南快递市场起着重要的支撑作用。 （2） 河南省快递业存在的问题 2.1 快递业规模小，发展水平不高 2.2 无序竞争突出，企业经济效益低下 2.3 车辆通行难、人员流动性大、弹性应对能力弱 （3） 河南省快递业发展的对策及其建议 3.1 加大政府扶持力度，促进快递产业升级发展 3.2 规范市场秩序，加强政府监管和行业自律 3.3 优化创新，增加企业竞争力 3.4 加强人才培养，提升快递人员专业素质 3.5 多管齐下，努力提高快递速度2.2.2 论文提纲论文题目：河南省快递业发展现状、存在的问题及对策目录1. 前言 1.1 选题依据与背景 1.2 国内外研究现状综述 1.3 研究内容 1.4 研究思路与方法2 河南省快递业的发展现状及其特点3 国外快递业的发展状况及其特点4 河南省、国外快递业快递业目前状况的原因分析5 对比国外快递业的发展 5.1中外快递业发展的相同点 5.2中外快递业发展的不同点6 河南民营快递的SWTO分析7 河南省快递业发展的建议及其对策8 总结9 参考文献10 致谢三、文献综述3.1 国外理论研究成果综述跨入21世纪互联网时代,世界各大快递公司均看好中国市场，纷纷进入。服务于中国对外经贸的国际快递业务。外资快递业巨头纷纷进入，条件限制的放宽,外资中小型快递企业也开始进入中国。由沿海发达地区逐渐进入内地，业务范围不断的拓宽。主要的快递公司有：中外运敦豪国际航空快递有限公司、联邦快递、美国联合包裹服务公司、TNT天地物流。外资快递企业的优势有：1、国际速递公司跻身中国市场，其优势首先在于有自己控制的全球网络、先进的全球通讯技术和管理经验。2、跨国公司历来把服务作为速递工作的重中之重，为客户提供更加方便快捷的服务是它一切工作的出发点和核心。3、跨国公司为了与中国 EMS争夺客户，在市场上采取了低价竞争的战略。在中国市场，外资公司的国际速递价格普遍低于EMS价格的1015左右。中国的快递业的发展的是以中国邮政为代表的国企阵营，1995年10月4日，原邮电部邮政总局正式注册为法人资格，即“中国邮电邮政总局”，简称“中国邮政”。2007年1月29日，中国邮政集团公司与国家邮政局挂牌成立，中国邮政政企分开。统称“中国邮政”。主要经营国内和国际邮件寄递、报刊等出版物发行、邮政汇兑、邮政储蓄、邮政物流、邮票发行等业务。中国邮政集团公司是国内惟一同时拥有实物流、资金流、信息流的企业。国营快递业的优势：EMS作为中国快递行业的国营企业的代表，国家从战略层次对其作出许多政策支持，新邮政法也作出了有利于EMS发展的规定。EMS依托中国邮政储蓄银行建立网点，网点完善，覆盖面积广。EMS作为国内快递行业龙头，占据了国内大量快递市场，客户资源丰富。中国EMS存在的主要问题：1、没有独立的财务和人事管理权，仍然是国家邮政局的一个业务管理机构，应慢、适应能力差、缺乏竞争力。2、 缺乏灵活的价格机制管理上使用行政手段，指令性计划。用人制度僵化，论资排辈，用工制度不灵活缺乏有效的监督激励机制。3、干部职工受计划经济影响最深，铁饭碗观念官商意识，在决策时很少考虑市场需求和用户消费心理的变化，制定价格时也只考虑自己，不考虑竞争对手，缺少市场观念和竞争意识。4、离退休职工养老和医疗负担。长期以来机构臃肿，人浮于事普通邮政亏损的包袱也背在速递企业身上。EMS缺乏一套与市场经济相适应的、具有竞争机制的运行体制。中美快递行业比较：第一、美国的快递的起步比国内民营快递要早几十年，他们的分拣全是机械化，而国内的快递公司都是靠最古老的人海战术。第二、国内快递基本都是靠加盟式经营存在很多弊端，比如总部下达一个命令要下属公司执行，下属公司会找很多理由来搪塞总部的政策，所有发展起来就很慢，而国外的快递都是直营模式，管理和经营起来都很方便，一个制度全公司所有人必须遵守没有条件，选拔经理从员工里面提拔，只要你有能力你就有肯能成为一片区域的经理。第三、国内快递基本没有自己的航班和飞机，都是靠租某些航空公司的航班，所有时效没办法保证，国际快递四大巨头每个公司都有自己的航班和专机，不管你在世界的哪个地方都能看到比如联邦、UPS、TNT、DHL这些快递公司的规模已经成为当今中国每个快递公司奋斗的目标。第四、国际快递注重服务，快递就是要快，在第一时间把货物送到客户手里着才能叫快递，美国联邦快递和其他三家大型快递公司基本都是以多少分钟把货物送到客户手里。国内没有这些规定，有时候发个快递搞不好就是一个礼拜半个月，美国911联邦快递为了能把所有的快递第一时间送到客户手里，租用了纽约市所有的出租车来配送快递，结果是所有快递只晚了一天，过内快递能做到这样吗？回答是肯定不可能。3.2 国内理论研究成果综述随着国民经济快速发展、群众生活水平持续提高、互联网技术的逐步普及应用以及电子商务的迅猛发展，快递产业经历了一个从无到有、从小到大的发展历程。快递业在便利民众生活、降低流通成本、调整经济结构等方面发挥着越来越重要的作用。据国家邮政局统计，2014年全国快递服务企业业务量累计完成139.6亿件，同比增长51.9%；业务收入累计完成2045.4亿元，同比增长41.9%。2014年政府工作报告中明确指出，要深化流通体制改革，清除妨碍全国统一市场的各种关卡，降低流通成本，促进物流配送、快递业和网络购物发展，充分释放十几亿人口蕴藏的巨大消费潜力1。快递业被写入政府报告，是对该行业发展的充分肯定，是快递业发展新的里程碑，同时标志着快递 业进入新的发展阶段。 河南地处我国的中心地带，区位优势明显。随着中原经济区的建设，河南将建设全国性快递集散交换 中心和物流基地2。特别是近 10 年间，河南快递业获得较快发展并形成服务市场激烈竞争的态势。全面了解和掌握河南省快递业发展情况，引导和培育快递业健康发展，推动产业结构调整和产业升级必将产生深远意义。 1 河南快递业发展的基本现状和特点 2011 年中原经济区建设上升为国家战略高度。为加快区域经济快速发展，河南省政府采取了一系列全面推动措施，郑州航空港综合实验区、郑州国际陆港和国际物流园区的规划实施以及河南省电子商务产业园基地建设等都有力推动了快递业的发展。特别是省会郑州市凭借区域优势以及电子商务的发展，加上专业市场、园区建设的推进，快递业发展在全省居主导地位。截止到2013年，全省取得快递经营许可证的企业169家，全年快递业务量19 443.9万件，比上年同期增长56%；业务收入26.5亿元，比上年同期增长39.1%。处全国第9位，居中部6省第1位3。经过多年的发展，河南省快递市场已由最初的邮政速递发展成为国有、民营、外资等多元主体共存。主要有以邮政、民航、中铁快运等代表的国有快递企业，以顺丰速运、宅急送、“四通一达”为代表的大型民营快递企业，有以联邦快递（FedEx）、联合包裹（UPS）、敦豪（DHL）、天地快运（TNT）等为代表的外资快递企业，还有一些小型民营快递企业。2013年，河南国有、民营和外资企业分别完成快递业务量4382.6万件、14913.3万件和148万件，分别实现业务收入8.8亿元、16.9亿元和0.8亿元，其中民营企业业务量和业务收入分别占全省总量的76.7%和63.8%，呈现较强发展态势。国内异地业务量占主导地位，2013年国内异地快递业务量和业务收入占全部快递业务量和业务收入的比重分别为78.3%和77.5%，异地业务主导地位凸现。在电子商务强劲发展的刺激下，快递业又得以迅猛发展，快递业已成为网上零售发展的有效载体。快递与电商逐步成为密不可分的利益共同体。目前，河南省快递企业主要是与淘宝、京东、当当、唯品会、凡客 诚品、阿里巴巴、拍拍网、亚马逊、易淘、麦考林、乐峰、易迅、苏宁、国美、聚美优品等大型无店铺销售公司合作。2013年，全省快递业务中电子商务业务量为5 078.1万件，占全省快递业务量的 26%。网上商品销售是河南快递业务的主要来源，网购对河南快递市场起着重要的支撑作用。 2 河南省快递业发展中存在的问题 总体上看，河南省快递业发展较快，但仍存在有 诸多问题与不足，主要表现如下： 2.1 快递业规模小，发展水平不高 国际快递需求增长规律认为当人均GDP达到8000美元时，该地区对快递的需求增长达到一个临界高点4。2013年河南人均GDP为5400美元，尚未达到临界高点，处于初级发展阶段。从 2013 年河南省快递 业务量看，仅是广东省的 9.2%、浙江省 13.7%、江苏省的19.8%、上海市的20.5%、北京市的23.8%。业务收入也与发达省份存在着差距。此外，快递业国际化 程度较低，国际化进程还处在初级阶段。河南省快递业基本上以加盟为主，缺乏本土知名企业与自主品牌，走向国际市场任重道远。揽件与派件比例不对称，主要表现在出港件少，进港件多。调查显示，2013年河南省民营快递出港件与进港件的比例为 1:1.7，EMS更为明显。出港件少，意味着河南省快递业务不足，外省对河南省需求不多；进港件多意味着河南省在外省购买物品较多，网购或外购需求量大。快递业务收入只能是外省分配给河南省的劳务费，附加值偏低，快递业营业收入和营业利润均受较大影响。 2.2 无序竞争突出，企业经济效益低下 快递业门槛低，市场广阔，各路资金、大小企业 纷至沓来，竞争硝烟弥漫，而竞争多表现为无序竞争。其中，价格战表现尤为突出。部分快递企业以降价方式抢占市场，特别是一些不规范的企业更是以低价揽件派送，导致行业平均利润降低。单件快递产生的业务收入呈持续下降趋势，一些快递企业处于亏损边缘，“降价是死，不降价等死”困绕着快递企业。再者是近两年人工成本、运输成本、租赁成本持续攀升，企业经营成本快速上升，2011至2013年人工成本增长高达20%以上，成本费用的上升，吞噬着快递行业的营业利润。 2.3 车辆通行难、人员流动性大、弹性应对能力弱 配送车辆通行难突出。我国现行的道路运输管理条例规定，客车不能从事货物运输，而目前快递企业采用的配送车辆主要有面包车、电动三轮车、箱货车等，为了适应市场需求和企业生存需要，快递企业不得不冒着违法的风险运营作业。快递车辆由于客货混 载被查扣罚款成为常事，企业经营不堪重负。再加上一些机关、企事业单位、写字楼、住宅小区、学校基于安全和车辆停靠等考虑，使得城市快递最后一公里的揽收和派送工作、“门到门”的服务大打折扣。快递员薪酬不高。调查显示全省一线快递员薪酬基本上 维持在每月30004000元，快递员普遍反应工资与付出不成比例，“围城”现象比较严重。快递产业进入门槛低，从业人员素质普遍不高，初高中学历从业人员占较大比例，高级管理人员更是不足。调查显示，整体情况是城市比县区好，国有企业比民营好。再就是企业受电商企业影响大，弹性应对能力较弱。在 “双十一”、“6.18”电商促销期间，电商企业的销售额几乎均呈几何线性增长。2013 年双十一天猫交易额比上年同期增长 83.2%，河南省快件日处理量最高达到650万件，在这种情况下即便多家物流快递企业全力应对，但促销后所产生的快递末端配送压力仍较为突出，快递公司爆仓现象频频发生。 3.3 现有研究成果评述3.3.1 现有研究成果的不足之处国内外理论界和实业界人士对快递业的发展的研究与应用，已经广泛涉及中国经济各个方面，取得了较为丰富的研究成果，但也存在一些不足。（1）为什么中国始终处于国际产业链的最低端，使得中国的经济附加值远远低于国外，经常都是人家拿大头的钱，而我们付出的劳动与汗水多余外国几倍，然而拿到的钱全是人家的一个零头。究其原因就是因为中国的核心竞争力不足，创新能力太低，一直走在国外的后面。所以中国的经济一直落后于国外。快递业也是如此，永远都是模仿国外，有些时候国外的模式与经营方式其实并不一定适合中国。我们要结合中国的当下国情和背景，创造一个中国特色的一个快递业经营模式。（2）研究内容方面。国际化企业的附加值较高。跨国经营是美国企业全球化战略的组成部分, 它极大提高了美国在全球的竞争能力。美国跨国公司的对外直接投资 , 在世界总量中占有突出地位。美国联邦快递和联合包裹都是跨国公司, 它们快递的附加值是中国内资快递企业的3倍以上。而“四大国际快递”占到中国国际快递市场份额的 以上。如美国国内快递价格是按照距离远近收费, 一般首重为10美元，中国国内决递价格 , 以目前收费最高之一的顺丰速运为例, 首重20元人民币, 折合3美元。（3）国际化程度很低。与美国相比，中国民族快递品牌在国际化方面差距很大。服务能力不足。与美国快递企业相比，我们快递企业在信息化技术应用、快件自动分拣作业流水线应用、航空快递、快件取件与派件交通工具、作业安全保障和绿色物流方面相差甚远虽然快递业是劳动密集型产业但是像美国和已经利用技术创新、自动化分拣作业流水线将对人的依赖已经最低化，并大大降低了劳动强度。 3.3.2 研究发展态势分析关于河南省快递业的研究，今后将从以下几个方面发展：（1）提高行业服务质量在日益激烈的中国快递市场竞争中，为了使中国邮政特快专递EMS持续高速度发展，继续充当国内快递行业的龙头老大，EMS应该意识到了“优质服务就是优质经营”这一理念。因而，EMS应该树形象、创品牌，促进经营工作的发展。中国邮政特快专递EMS应加大改造硬件方面的投入，为用户提供良好、温馨的用邮环境。同时出台各类管理、考核制度，规范化员工的服务意识和礼仪，以推动中国邮政特快专递EMS的继续发展。（2）品牌与创新从发展的眼光看，任何企业都必须按照产品的生命周期来调整自己的产品组合，寻找后备产品，求得企业的最大效益。但是开发新产品有一个前提条件，就是主业务资源有富余，否则无异于杀鸡取卵。因此，开发新业务要注意效益和能力，特色和潜力。新业务开发要结合地方实际，开发出难以寻求替代产品的新业务，并尽量向高科技领域渗透，尤其是网络技术，充分利用邮政的优势，共享邮政资源，使开发的新业务有鲜明的邮政特色、长远的发展潜力和较长的发展周期。参考文献 1 庞彪. 降低物流成本应从供应链角度出发J. 中国物流与采购，2014(7):32-33. 2 国务院. 关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见EB/OL. 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