城市规划2012ppt课件

*1 第二章 城市空间规划 2.1 城市地面空间规划内容和程序 2.2 城市地面空间规划方法 2.3长沙市20012020年城市规划 第2章 城市空间规划 *2 第二章 城市空间规划 内容简介 城市空间的规划要根据人口规模和产业 的发展，整合城市功能，统筹城市交通、 城市绿地、城市居住区和城市产业区的用 地，经济使用土地、创造安全舒适的生活 环境。 *3 城市规划的概念 城市规划的实质 达成社会公共利益和协调各种利益集团矛盾的手段 城市规划的三要素 社会、经济、环境社会、经济、环境 调解社会阶层矛盾，协调区域内发展速度，城市功能区 开发经济和资源，配置产业布局、建筑物的区域布局， 规划道路及设施设置，运输方式，城市环境形态。 城市规划的工作特点 政策性；综合性；长期性；地方性；可操作性 *4 城市规划与城市设计 城市规划目的：在二维的城市空间 安排城市未来发展的布局和城市各项 工程建设。使整个城市的建设和发展 达到技术先进、经济合理、城市空间 和功能协调、环境优美 。 城市规划对象：区域经济和资源， 配置城市产业区域布局、建筑物的区 域布局、道路及运输设施设置、城市 环境等物质形态。 城市规划内容：预见并合理地确定 城市的发展方向、规模和布局，环境 预测，协调各方发展关系，统筹安排 各项建设。 抽象的平面方案图，城市功能与用 地的关系 城市设计目的：在三维的城市空间 坐标中建立物质的立体形态系统；使 城市整体结构性特征、易于识别的城 市意象和氛围。 城市设计对象：组合建筑、交通、 开放空间、绿化体系、文物保护等城 市子系统，是一种整合状态的系统设 计。 城市设计内容：具有艺术创作的属 性，以视觉秩序为媒界、容纳历史积 淀、铺垫地区文化、表现时代精神， 并结合人的感知经验 艺术性的立体施工图，建设工程的 几何形象 *5 城市规划原则 1. 整合原则 2. 经济原则 3. 安全原则 4. 美学原则 5. 社会原则 *8 城市规划原则 3. 安全原则，城市防灾对策纳入城市规划。 符合城市防火、防爆、抗震、防洪、防泥石流等要求 。 规划治安、交通管理、人民防空建设。 *9 城市规划原则 4. 美学原则 规划按照美的规律安排城市物质要素，构成城市整体美。 要注意传统与现代的协调。保护城市代表性的历史文化设施 、名胜古迹，体现时代精神。 要自然景观和人文景观的协调，建筑格调与环境风貌的协调 。对建筑布局、密度、层高、空间和造型等方面的干预，体现 城市的精神和气质，满足生态的要求。 *10 城市规划原则 5. 社会原则 为全体市民服务，贯彻有利生产、方便生活、促进流通、繁 荣经济、促进发展的原则，尽量满足市民的各种需要。 注重人与环境的和谐。公园、广场成为市民交流联系的空间 ，享受充分的阳光、绿地、清新的空气、现代化的公共设施、 舒适安全的居住环境。 推广无障碍环境设计。要为老、弱、病、残、幼着想，设置 无障碍通道，体现社会高度文明。 *11 城市规划法 城市规划编制办法及其实施细则 城市社会经济发展目标 城市上一级土地利用规划 城市上一级城镇体系规划 城市的现状情况和发展条件 城市规划的技术规范、标准 城市人民政府对城市规划建设管理的意见 政府部门（土地、环保、矿产等）的要求 2.1 城市规划依据 *12 城市发展规律 城市的聚集规律。 城市人口发展规律。 城市产业结构变化的规律。 城市分布规律 城镇体系的层次发展规律。 城市的分布模式。 人类聚居区位主要受到三种新因素影响：自然景观的 吸引力；交通干道的吸引力；现存城市中心的吸引力 。 要重视农业地带的建设和保护。 2.1 城市规划依据 *13 城市规划体系 1.上一级国土规划 本市社会经济发展计划 2.城镇体系规划 3.城市总体规划 4.城市分区规划 5.控制性详细规划 6.修建性详细规划 7.城市规划的期限 总体规划期限一般为20年 近期规划期限一般为5年 建制镇总体规划期限为1020年 近期规划期限为35年 2.1 城市规划内容 城市设计 *14 2.1 城市规划内容 社会经济目标与城市规划的关系 1. 物质空间规划与非物质空间规划 非物质空间规划是关于各种城市活动的规划 物质空间规划是 以上活动场所和设施的规划 2. 社会经济发展目标的确定和实施 社会经济发展目标的确定 城市规划是实施目标的手段之一 *15 1.编制市域城镇体系规划 2.确定城市性质和发展方向，划定城市规划区范围 3.提出城市人口和用地规模，确定城市空间布局 4.确定城市对外交通系统和城市道路广场系统 5.确定城市基础设施的发展目标和总体布局 6.确定城市河湖水系的治理目标和总体布局 7.确定城市园林绿地系统的发展目标及总体布局 8.确定环境保护目标，提出防治污染措施 9.提出城市防灾规划目标和总体布局 10. 编制历史文化名城保护规划 11. 确定旧区改建规划 12. 郊区规划 13. 提出规划实施措施 14. 编制近期规划 2.1 城市总体规划内容 *16 2.2 城市规划的程序 2.2.1任务书与任务委托 2.2.2城市总体规划编制程序 内容简介 *17 2.2.1 任务书与任务委托 1.任务书的内容 下达规划任务的内容和要达到的成果 规划任务的进度和要求 准备和调研阶段；编制与送审阶段；成果报批阶段 经费数量和支付方法 双方权利和义务 *18 2.2.2 城镇规划的编制程序 工作阶段分五步骤： 1.项目准备 2.现状调研 现场踏勘、资料收集与整理、听取专家意见 3.纲要编制（归纳；分析；评价；提出） 专题研究；大纲编制；专家评议。 专题：城市定位；城市规模；发展方向与布局；住宅建设、基础 设施、城市用地、城市用水等。 4.成果汇编 两个部分：规划文件，规划图纸。 5.上报审批 技术审查：同级技术部门，市人民政府，人代会； 上报技术部门审查，主管部门，有关部门，部级联席会议。 委托部门送审，编制部门协助编制技术文件 *19 2.3城市地面空间规划方法 静态规划： 先论证城市发展性质，估算人口规模； 再确定土地使用方式，组织建筑空间结构， 确定道路交通及其主要市政工程系统等； 编制城市总体规划和城市详细规划。 动态规划： 分结构规划和局部规划的两阶段规划方法代替总体规划。 内容有物质环境规划，经济规划和社会规划。 多目标、多方面的更为综合的规划。 动态规划方法的规划结果是为了实现城市社会经济目标为最终目标。 基于城市是综合的动态的体系，城市规划研究趋向于不仅着眼于平面上土地的利用 划分，也不仅局限于三维空间的布局，而是引入了时间、经济、社会多种要求的“ 融贯的综合研究”。 在城市规划工作中，将考虑最大范围内可以预见和难以预见的情况，提供尽可能多 的选择自由，并给未来的发展留有充分的余地和多种可能性。 *20 2.3.1 城市与城市环境 1.城市性质是指城市在国家经济和社会发展中所处的地位和所 起的作用，是指城市在全国城市网络中的分工和智能。 如：工业城市 交通港口城市 中心城市 特殊职能城市 城市的性质是会随着客观条件的变化和实际需要而变化的； 城市性质的综合化将是城市的未来发展趋势。 *21 2.3.1 城市与城市环境 1.城市环境容量包含自然条件、城市现状、经济技术条件、历史文化。 2.环境因素对城市规划的影响可以分为外部因素和内部因素。 外部因素：地理位置、外部交通系统、水源条件。 城市自然条件严重影响城市选址 自然条件制约城市发展 方向 地形地貌影响城市规模； 自然条件的改变影响城市兴衰 内部因素： 城市现状影响城市布局形态 历史条件和居民文化程度影响城市规划水平 现有经济规模和水平影响到规划人口规模和产业水平。 *22 2.3.2 城市对外交通 1、城市对外交通的概念 以城市为基点，与城市外部空间（其他城市、乡村）进行联 系的各种交通运输的总称。 交通工具主要包括铁路、公路、航空、水运，（管道运输） 各种对外交通方式的优缺点比较 *23 2.城市外部交通规划原则： 对外交通系统要和城市内部交通系统连结； 要尽量减少对城市内部道路交通和环境的干扰； 交会站尽量安排在城市的外围； 确定城市的出入口数量和位置。 充分利用现有设备，节约投资和用地。 2.3.2 城市对外交通 *24 3.城市外部交通模式 北京市城市外部交通体系 1.国际机场 2.国内机场 3.铁道7条 4.国道7条G1（103，104，105，319） 5.省道S（201，202，213，223，224， 302， 304，305， 315，） *25 3.城市外部交通模式 长沙市城市外部交通体系 1.国际国内共用机场 2.铁道2条（京广、长石） 3.国道2条/G319/G107 4.高速公路（G4京珠、G60 沪昆、G5513长常、长浏） 5.省道S102， s101,s208,s211,s207 *26 2.3.2 城市对外交通方式 铁路 铁路等级分类是按照其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定。 铁路建筑与设备与城市直接有关的：客运站、货运站、工业站、专业站 ； 铁路建筑与设备与城市无直接关系的：编组站、车辆段、列车段、客车 整备场.。 大城市设专业场站，小城市设客货混合站。 等级作用 运量 MT 最高时速 Km/h 最小半径 m 骨干151201000 骨干7.5100800 区域7.580600 *27 中国铁路网 *28 中国高速铁路干线网 国家发展高速铁路干线 网规划 五纵 五横 八联 *29 铁路站场性质 铁路场站的数量和位置与城市的性质、规模、地形、 总体布局、铁路方向等因素有关。 特大城市可布置数个场站，均匀布置，组成枢纽站。 大城市可布置专业场站， 小城市可布置客货混合站。 l车站位置 l客运站应方便旅客的出行，靠近居住区。 l工业站或专业站应靠近运输源。 l编组站应远离城市。 l考虑场站的发展，不要被城市限制，也不要限制城市。 *30 铁路站场形式 与城市交通的关系 l站前广场。 l长途汽车、港口。 l城市干道、站前公共建筑。 l火车站场站形式 l地平式 l地上式 l地下式 l立体交叉与城市交通。 *31 火车站与城市内部交通的关系 武广高速长沙站地上式车站 京沪线上海市地平式车站 广深线深圳市地下式车站上海市磁悬浮线地下式车站 *32 2.3.2 铁路场站等级 l客运站的等级 按客运站一年中乘车人数较多的时段，日最高聚集人数分类： *33 火车站广场的作用 *34 全国公路根据公路的位置以及在国民经济中的地位 和运输特点，按行政管理体制分国道、省道、县道 、乡镇公路以及厂矿专用公路，并实行分级管理。 国道主干线公路。 省道干线公路，省际间重要公路。 县道和乡道集散地的公路。 专用公路企业与外界联系的公路。 2.3.3 公路交通规划 *35 国道编号 我国国道网分三类，68条，总里程10.62万km 编号都是由一位公路管理等级代码和三位序数组成。 第一类是以首都北京为中心向全国各地不同方向延伸的国道 ，长2449km，编号为G1，后两位是国道的序号。 第二类国道是不通过北京的由北向南的高等级公路，称南北 纵线国道，编号为G2，共27条，长3.7万km。 第三类是由东向西的公路主干线，称为东西横向国道，编号 为G3，共29条，长4.6万km。 2.3.3 公路交通规划 *36 省级干线，标号为S。 S1为省会放射线 S2为南北纵线 S3为东西横线。 县级公路编号x 乡镇公路编号Y 专用公路编号Q。 3.3.3 公路交通规划 *37 3.3.3 公路交通规划 1、公路交通的特点和现状 l汽车运输的特点 l机动灵活 ；装卸方便；短途速度较快 l我国公路建设现状 l以北京城市为中心，形成全国性的公路网 l各省域内以省会城市为中心，形成区域性公路网 l全国高速公路网已形成基本骨架 *38 国家主干线公路原规划为“五纵七横”12条公路，计3.5 万km，贯通首都和200多个大城市，覆盖全国人口55% 。全国公路通车总里程至2003年底止达到181万公里， 其中高速公路近3万公里，位居世界第二。 国家2004年修改规划为高速公路网格局为“7918”网， 即7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线，总 规模约8.5万公里。 “东部加密、中部成网、西部连通”，全国形成“首都连 接省会、省会彼此连通，连接主要地市，覆盖重要县市 ”的高速公路网。 国家公路网规划 *39 中国公路网 *40 2.公路技术特征 l高速公路是连接大、中城市的干线公路，技术特征是专供 汽车分向、分车道行驶并全部控制出入。 l一级公路是连接高速公路或某些大城市的城乡结合部、开 发区经济带及人烟稀少地区的干线公路，技术特征是设置中 央分隔带，供汽车分向、分车道行驶； l二级公路为连接中等以上城市的干线公路或者是通往大工 矿区、港口的干线公路； l三级公路为沟通县、乡（镇）、村等的集散公路； l四级公路是沟通乡、村等地的地方公路。 3.3.3 公路交通规划 *41 3、公路与城市的关系 高速公路与城市的关系 过境道路与城市的关系 入城道路与城市道路的关系 公路与机场、铁路、港口的关系 4.长途汽车站的位置选择 与城市道路方便联系，又不造成干扰。 与铁路、港口等对外交通相邻设置； 大城市可以按不同的方向和流量设置数个汽车站； 货运站应接近货源和供应区，与居住区有一定的距离； 3.3.3 公路交通规划 *42 长沙市长途汽车站布局 *43 3.3.4 航空港 1.航空运输的特点 速度快；运价高；用地大；设施复杂。 1.我国航空运输的现状 全国国营股份公司 国内私营航空公司 全国民航飞机不足千架 机场设施差，很难准时和乘坐率低 2.航空港的组成 飞行区：升降带、滑行道、停机坪 服务区：指挥塔、修理库、候机楼 *44 3、航空港位置的选择 用地面积 310平方公里； 用地平坦 510坡度 工程地质 地基承载力；少占农田 净空限制 高层建筑 气象条件 不能有烟雾、阴霾、雷暴等气候 跑道方向与主导风向相平行 不穿越城市 噪音污染、安全要求 通信要求 电波、磁场对导航、通信的干扰 服务范围 大、特大城市可设置数个航空港 发展余地 3.3.4 航空港 *45 4、航空港与城市的联系 与城市的距离 城市A机场飞行机场城市B 各时段之比 1020公里居多数 当阳1公里，珠海70公里 与城市的联系方式 高速公路、轨道交通、直升机 3.3.4 航空港 *46 全国民用机场分布规划图（20112020） *47 上海飞机场布局图 *48 上海虹桥飞机场布局图 *49 北京浦东飞机场布局图 *50 北京浦东飞机场布局图 *51 3.3.5城市港口规划 1. 水上运输的特点 内河、海洋 速度慢 运价低 运量大 90%的国际货运依靠海运 2. 港口的特点和组成 水域 停泊区、港内航道、港池、防波堤 310平方 公里 陆地 码头、库场建筑、交通用地、设备及用地 *52 3. 港址的选择 水域条件：水深、风浪小、岸线稳定、不淤、不冻、流 速适当、足够的水域面积 工程条件：地质条件好、工程量小、水源能源供应方便 、有发展余地 4. 港口与城市的关系 合理分配岸线 与城市交通的衔接 3.3.5城市港口规划 *53 3.4 3.4 城市内部交通规划城市内部交通规划 1. 道路等级 2. 规划原则 3. 路网模式 *54 3.4.1 城市内部道路 1.城市道路分类 按城市道路的等级分： 快速路、主干路、次干路、支路 除主干路外，其它道路又分为、级。 按城市道路的功能分： 过境道路 交通性道路 生活性道路 工业区道路 旅游性道路 自行车专用路 公共汽车专用路 步行专用路 按交通系统分类 机动车道、非机动车道、行人道 货运车道、客运（公共交通）车道 公共交通系统 大巴、中巴、出租、地铁（轻轨） 等快速路主干路次干路支路 级 *55 3.4.1城市道路和交通 1.城市道路功能 城市内部的交通载体 城市四大功能之一（居住、工作、游憩、交通） 城市的骨架 城市避难的场所 *56 3.4.1城市道路和交通 2. 交通 车流、人流、物流 交通工具：火车、汽车、航船、自行车 3. 城市道路系统规划基本原则 交通流畅、快速安全，体系完整 联系各功能用地 符合地形,利于环境，美化城市 利用旧设施，减少拆迁，节约用地 协调城市其他基础设施,综合利用 *57 3.4.2城市道路网格局基本类型 （1）棋盘式。 设计简单，房屋朝向易于处理，并在一定程度上避免城市交通拥挤。 非直线系数定义为公共交通线路首末站之间实地距离与空间直线距离之比 。 苏州城市棋盘式路网 *58 3.4.2城市道路网格局基本类型 （2）放射式 1.单纯的放射式只有在小城镇才适用。 2.分散性组团城市基础设施依赖中心城市。 从城市的任一点到另一点 ，路程的过度迂回。 伦敦城市放射式路网图 *59 3.4.2城市道路网格局基本类型 （3）环形放射式 由于房屋朝向不好排列和环形街道弯曲，我国很少 用。欧洲一些城市采用 。 莫斯科环形放射式路网 成都市环形放射式路网 *60 3.4.2城市道路网格局基本类型 （4）“棋盘环形”式 通过东西、南北走向的棋盘状主干道解决内部交通 ；疏散中心区内部交通，修建环形道路联络市区主干 道。 西安城市棋盘环形式路网图 *61 3.4.2城市道路网格局基本类型 （4）方格环形放射混合式 通过东西、南北走向的棋盘状主干道解决内部交通 ；疏散中心区内部交通，内环形道路联络市区主干道 。外环形道路解决城市对外交通和组团之间的联系。 北京和东京的棋盘环形放射式路网图 *62 3.4.3城市路网评价体系 内部交通布局四个要素： 1.路网布局 2. 道路密度 3. 道路级配 4. 路网存量 在不同阶段形成的路网布局形式与城市发展相匹配。 *63 3.4.3城市路网密度 确定城市道路网密度指标方法： 1. 进入主干道时间、 2. 公交线路网布置， 3. 交通信号控制系统、 4. 城市功能分区。 一般路网间距主干路6001000m，次干路300500m， 支路200300m。 主干路线密度在中心区4 km/km2，一般城区2.03.3 km/km2.。 道路面积密度国标为815%，国外为20%以上。 *64 3.4.3城市道路级配 交通流由低级向高级汇集，同时又由高级向低级疏散。 大城市高级道路密度（数量）比小城市大，即级配越大。 城市规模/ 万人 道路密度 道路级配 快速路主干路次干路支路 2000.4-0.50.8-1.21.2-1.43-41：2：3：7.5 1：2.4：2.8：8 50-2000.4-0.40.8-1.21.2-1.43-41：2.7：4：10 1：3：3.5：10 20-50-1.0-1.21.2-1.43-41：1.2：3 1：1.2：2.5 5-20-3.-43-51：1 1：1.3 我国不同规模城市道路网密度及级配比例 *65 3.4.3城市路网容量 城市路网容量是指交通设施在时空总资源约束下，单位时 间、单位空间内所能服务的最大车辆数。 影响因素 1. 道路供给：含道路密度、道路等级、道路网布局。 2. 道路需求：含交通方式结构、交通个体路径选择。 *66 3.4.5. 城市广场和停车场 1、城市广场 城市广场是城市人流、车流停留的静态场地和枢纽点，是城 市道路系统的重要组成部分，是城市规划布局的中心之一， 是反映城市面貌的重要地区。 公共活动广场 集散广场 商业广场 交通广场 纪念广场 *67 3.4.5 城市停车场 *68 2.5 城市基础设施 主要内容提要 城市基础设施 城市公用设施 *69 2.5.1 城市基础设施 1. 各级政府行政机构、 2. 商业金融业机构、 3. 文化娱乐体育机构、 4. 医疗卫生机构、 5. 教育科研机构。 *70 2.5.2 城市公用设施 1. 城市供电工程系统、 2. 城市燃气工程系统、 3. 城市供热系统、 4. 城市通信工程系统、 5. 给水工程系统、 6. 排水工程系统、 7. 环境卫生工程系统。 *71 2.5.2 城市公用设施 1. 城市供电工程系统 城市电源工程 城市输配电网络工程 *72 2.5.2 城市公用设施 2. 城市燃气工程系统 燃气气源工程 燃气储气工程 燃气输配气管网工程 *73 2.5.2 城市公用设施 3. 城市供热系统 供热热源工程 供热管网工程 *74 2.5.2 城市公用设施 4. 城市通信工程系统 邮政系统 电信系统 有线、无线广播系统 电视系统 *75 2.5.2 城市公用设施 5. 给水工程系统 取水工程 净水工程 输配水工程 *76 2.5.2 城市公用设施 6. 排水工程系统 雨水排放工程 污水处理排放工程 *77 2.5.2 城市公用设施 7. 环境卫生工程系统 垃圾处理与收集 公共厕所 管理设施 *78 2.6 城市用地规划 主要内容提要 1.城市用地规模 2.城市用地结构 3.城市用地预测 *79 2.6.1城市用地规模 土地是城市规划建设的载体，是基础要素。城市土地利用是城市规划的核心 内容。 土地资源的自然特性和经济特性是影响城市发展的重要因素。 自然属性：土地资源的不可再生性；土地空间定位的不可移动性 ；土地的 耐久性。 社会属性：权利表征（隶属）；经济表征（经济价值，如地租）； 用地价值：使用价值；交换价值。 城市建设用地是指城市市区范围内实际建设起来的非农业生产地段和一部分 城市发展控制用地。 l用途区划：包括9大类用地，不包括水域和其它用地。 居住用地、公共设施用地、市政公用设施用地、 工业用地、仓储用地、对外交通用地、道路广场用地、 绿地、特殊用地 l房地产权属区划 l地价区划 用地内容 居住区用地（R）包括住宅用地、公建用地、道路用地 、公共绿地等四项用地。 住宅用地（R01）包括住宅建筑基底占地及其四周合理 间距内的用地（含宅间绿地和宅间小路）。 公共服务设施用地（R02）包括为居民服务的各类设施 建筑基底占地及其所属场院、绿地以及配建停车场地。 道路用地（R03）包括居住区道路、小区路、组团路及 非公建配建的居民汽车地面停放场地。 *80 *81 城市居住区泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指城市干道或自 然分界线所围合，并与居住人口规模（1.01.6万户，3-5万人）相对应， 配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务 设施的居住生活聚居地。 居住小区（3000-5000户，1.0-1.5万人） 居住组团（300-1000户，1000-3000人） 规划建设用地标准应包括 规划人均建设用地指标、 规划人均单项建设用地指标 规划建设用地结构 计算规划城市建设用地的人口基数为非农业人口数。 2.6.1 城市建设用地规模的确定 *82 规划人均建设用地指标 1. 现有城市指标：现状，国家规定，调整幅 度限制。 2. 新建城市指标：在第级内确定； 当用地偏紧，可在第级内确定。 3. 首都和经济特区城市：在第级内确定； 4. 当经济特区城市：在第级内确定。 5. 边远地区和少数民族地区城市：人均建设 用地指标不得大于150m2/人。 指标见教材 表2.3，分四级。 *83 规划人均建设用地指标 1. 城市建筑密度指标 城市容积率 建筑密度 l 适当的容积率是城市宜居的基本条件。 l 城市容积率世界平均水平0.51.5， l 中国城市容积率都在3以上， l 上海市中心区达到5以上。 l 北京城区三环路以内超过3，二环路以内已 经超过4，朝阳、西城、海淀等商区地段已 经超过5以上的水平。 *84 规划人均单项建设用地指标 1. 一般用生活用地的定额指标作为城市用地 规划的基础依据，来确定城市的用地规模 。 2. 城市用地分类采用大类、中类和小类三个 层次的分类体系，共分10大类，46中类， 73小类。 3. 规划人均单项用地指标 ：居住、工业、道 路广场和绿地四大类。 规划单项建设用地指标见教材 表2.4 用地指标为区间值。 *85 城市用地分类 “国标”城市用地分类标准 10大类 43中类 78小类 代码用地名称 内 容 R居住用地 住宅用地、公共服务设施用地、道路用地、绿地 C公共设施用地 行政办公用地、商业金融业用地、文化娱乐用地、体育用地、医疗 卫生用地、教育科研设计用地、文化古迹用地、其他公共设施用地 M工业用地 一类工业用地、二类工业用地、三类工业用地 W仓储用地 普通仓库用地、危险品仓库用地、堆场用地 T对外交通用地 铁路用地、公路用地、管道运输用地、港口用地、机场用地 S道路广场用地 道路用地、广场用地、社会停车场库用地 U市政公用设施用地 供应设施用地、交通设施用地、邮电设施用地、环境卫生设施用地 、施工与维修设施用地、殡葬设施用地、其他市政公用设施用地 G绿地 公共绿地、生产防护绿地 P特殊用地 军事用地、外事用地、保安用地 E水域及其它 水域、农村用地、闲置地、露天矿用地、自然风景区用地 *86 规划建设用地结构 1.城市用地结构是居住用地、工业用地、城市对外 交通、城市道路广场、绿地、公共设施用地等城 市各类用地的平衡。 2.一般以城市总用地为基础，各子系统之间相互协 调，使各项用地的比例和空间布局能够达到土地 总效益最优。 项 目国外/国内/ 生活用地30-5045-55 工业用地10-2017-33 仓库用地3-54-10 对外交通用地5-153-9 *87 规划建设用地结构 中国建设部规定（1990）城市总体规划居住、工业、道路广场 和绿地四大类主要用地占建设用地的比例 ，四大类用地总和占 建设用地比例宜为6075。 类别名称用地指标(m2/人)类别名称用地指标(m2/人) 居住用地2032道路广场用地815 工业用地1525绿地815 * * 8888 2.6.2 2.6.2 城市住宅容量预测城市住宅容量预测 1.1.预测主要考虑家庭结构。预测主要考虑家庭结构。 l核心家庭占家庭总数6075， l直系家庭占1015， l复合家庭占210， l单身家庭占210。 n n 3 35 5人的家庭各占人的家庭各占2020左右，左右， n n 2 2人家庭占人家庭占10101515， n n 其余家庭占其余家庭占3030以下。以下。 时间1950197819851990199219942000 人均居住 面积 4.33.75.06.87.17.510 2.2.预测主要考虑人口数量预测主要考虑人口数量 * * 8989 2.6.2 2.6.2 城市居住用地的预测城市居住用地的预测 l集中布置 l分散布置 分散布置的基本原则应使居住用地与工作地点接近，使 组团内的居住与就业基本平衡，尽量减少城市交通。 *90 城市用地分类 城市用地是指用于城市建设和满足城市机能运转所需要的土 地，包含已经建设用地和已经列入规划区尚待开发的土地。 城市用地分类： 1.按照自然条件（地质条件、气候条件）判别建设项目适应性 一类用地 土地不需加工即可使用 二类用地 土地改善条件可用，使用受一定限制 三类用地 不适合修建使用，特殊处理后才能使用 平原地区用地分类 类 别 级 别 地基承载力 Kg/cm2 地下水埋深 m 坡度 洪水淹没程度地貌现象 一 11.52.01.51.5-2.010-15在百年洪水位以上有停止活动的冲沟 二 11.01.51.0-1.520有些年份受洪水淹没有活动性不大的冲沟 220洪水季节淹没有活动性冲沟 *91 3、居住用地的分类 R 一类居住用地 R1 市政公用设施齐全、布局完整、环境良好、以低层住宅 为主的用地 二类居住用地 R2 市政公用设施齐全、布局完整、环境较好、以多、中、 高层住宅为主的用地 三类居住用地 R3 市政公用设施比较齐全、布局不完整、环境一般，或住 宅与工业的用地有混合交叉的用地 四类居住