物流系统建设结构图

现代物流信息系统平台的研究与设计 牛德雄 1 朱卫武2 项望东2 （1 南昌大学信工学院计算机科学与技术系 江西 南昌 330029） （2 江西长运集团有限公司 江西 南昌 330003） 摘要：相对于传统物流运输，物流信息化在现代物流中是起决定性的作用。现代物流是需要通 过计算机网络的应用，控制与优化工作流程，改进工作方式，从而提高物流过程的效率和降低 物流成本。本文在经过大量的研究分析的基础上，确定了现代物流信息系统平台的总需求；提 出了现代物流信息系统平台的总体规划与流程。最后还对该系统平台进行了总体设计，并对该 设计中的主要子系统进行了简单的描述。 关键词：现代物流；物流信息化；物流信息系统平台；物流管理 0 前 言 01 现代物流及其信息化 现代物流是通过对运输、仓储和配送等各物流 环节进行控制和管理，在此服务过程中实现远高于 单纯从事运输或仓储服务的整体效益，给物流企业 带来更高的利润率。美日欧等西方发达国家与地区， 他们的现代物流已经形成了相当的规模，在网络建 设、信息技术、管理水平等方面已经积累形成了相 当的优势。目前中国现代物流建设得到了一定的初 步发展，在经济社会中的地位和作用日益突出。但 由于我国现代物流起步较晚，很多物流企业又是从 传统的运输企业转变过来的，我国与发达国家相比 存在较大差距。 对于物流企业来说，物流不仅仅是指将货物从 起点至终点及相关信息有效流动过程，而它是将运 输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面 进行有机结合，为用户提供多功能、一体化的综合 性服务。在物流企业对经济发展起着巨大重要作用 同时，其自身受到了其信息化程度的限制。物流企 业的信息化建设程度是其在市场竞争中取胜的决定 性因素。发展物流特别是现代物流，不但是一个物 流硬件网络的建设过程，同时是一个物流管理水平 不断升级的过程，也是一个信息网络的建设过程。 02 现代物流信息化的复杂性及主要内容 为客户进行全方位的物流服务，综合各种物流 资源，提高服务效率与服务质量，是现代物流企业 在市场竞争中必须要经历的趋势。 由于物流信息处理的特点，决定了物流信息化 是一个庞大的系统工程。物流信息系统内外信息是 具有依赖性的，物流信息系统对公共物流基础设施、 交通运输网络等外部信息具有很大的依赖性。其次， 物流信息交换的复杂性，集成物流服务涉及客户在 内的多个经营主体, 各主体经济关系、技术应用、 企业文化及信息系统模块的共用性,又导致了物流信 息交流的复杂性。物流企业为了在市场竞争中取得 优势，就要将物流信息化的建设提高到非常高的认 识高度。 企业级的物流信息系统主要为企业内部物流业 务的信息处理服务，如物流业务受理、车辆调度、 仓储管理、包装分拣、发送、结算与各项统计等。 现代物流信息化还可以是超越了物流企业内部业务， 建设能适应整个物流行业的现代综合物流服务信息 平台，为包括生产企业、第三方物流的各类物流企 业、政府部门提供信息服务。综合物流服务信息平 台除了处理单个企业内部的业务外，其功能还可包 括为第三方物流提供各类信息服务；实现不同应用 系统、物流信息系统之间数据交换（EDI） ，从而提 供物流业务交易、国际物流报关、资金结算、税收 等服务；最后可以为政府宏观经济数据的采集、分 析并提供辅助决策支持等服务。 1 信息化给现代物流带来的优势 现代物流，通过计算机信息与网络技术，能充 分发挥与体现现代综合物流的理念。较之传统的物 流模式，现代物流的优势具体主要体现在如下几个 方面。 首先，现代物流可在不重复建设的基础上，利 用现存条件，通过现代化的计算机网络通信技术， 将逻辑上相互关联的部分连接在一起。从而重复的 工作和多余数据将被取消，工作流程将被优化，从 而提高物流过程的效率和降低物流成本。 11 其次，现代物流运用先进的计算机与通讯技术， 融合现代物流技术、编码技术、自动识别技术等先 进技术，通过联合将供应商、分销商、客户按业务 联系连接起来。他们更注重各方长期互惠关系，具 有较强的稳定性，成为不可替代的战略伙伴，从而 有利于提高我国大量闲置物流资源的利用率。 通过系统集成技术，使现代物流能实现供应链的 各个部分拆分、组合使用。并且能够将传统购销与 电子商务活动整合在一起，能有效地适应生产企业、 商业企业等不同用户的需要和特定行业的要求，适 应企业实际需要。 现代物流通过网络将分布在不同地区的若干个 物流企业连接在一起，远程进行行业内信息发布和 业务数据传输。中小物流企业也可通过会员注册的 方式加入物流代理体系，以最低成本开展网上业务、 共享业内信息。通过公网将各地的用户的定单汇总 起来，由代理系统根据物流资源统一调控，通过规 模物流，做到以最低成本为客户提供更好的服务。 最后，现代物流真正实现以客户为中心的服务 理念，提供个性化服务。通过对客户需求的反应速 度、送货频率、货物跟踪等方面，提供完整的物流 信息和完善的决策支持。可通过评估判断服务是否 够满足客户服务的要求，从而真正实现以客户为中 心的服务理念，并达到吸引客户的目的。 2 现代物流信息系统平台的总体流程 的规划 由于现代物流信息系统平台可以将供应链涉及 的企业、单位、部门连接起来，其中包括货物运输 企业、加工贸易企业、流通企业、检验检疫、海关 等。建设现代物流信息系统平台，不但要考虑物流 企业内部的业务处理，还要提供能力集成如现有的 各种资源，还包括联合运输、各类合作伙伴、查验 机关、各级管理部门等的信息系统的互通功能。 在对现代物流的现状及未来发展趋势的分析的 基础上，根据我省及南昌市的有关精神，特别是针 对我省对外贸易的发展趋势，进行了调研与分析， 预测了未来我省对物流需求，特别是联合公铁水等 运输部门，为实现对外国际贸易的现代物流综合服 务。对现代物流服务体系的总流程及其整体物流信 息系统平台进行了规划，具体见下图 1 所示。 为了实现现代物流信息系统平台要求的总目标， 提供物流信息系统运行及集成平台，并给用户带来 真正的方便，现代物流服务体系的其业务部门包括： 受 图 1 现代物流综合服务信息系统平台流程示意图 理中心、调度中心、包装分拣中心、配送中心、货 场站作业区、仓储、客户服务中心、财务结算中心、 车队、信息中心等（如上图所示） 。 3 现代物流信息系统平台总体设计 根据现代物流综合服务体系的流程及规划，现 代物流信息系统平台的组成及各子系统的功能包括： 业务受理子系统、调度子系统、货场站管理子系统、 资源计划与快速报价子系统、包装与分拣管理子系 统、仓储管理子系统、客户关系管理子系统、实时 跟踪与查询子系统、车辆与司机管理子协同、财务 与结算管理子系统、辅助决策分析子系统、各种业 务接口子系统等。整个信息系统平台的结构如下图 各 类 接 口 现代物流信息系统平台 仓 储 管 理 包 装 与 分 拣 管 理 货 运 站 管 理 客 户 关 系 管 理 车 辆 与 司 机 管 理 资 源 计 划 与 报 价 系 统 实 时 跟 踪 与 监 控 管 理 业 务 受 理 调 度 管 理 财 务 与 结 算 辅 助 决 策 分 析 其 他 物 流 与 运 输 公 司 的 接 口 与 查 验 机 关 、 海 关 等 接 口 政 府 主 管 部 门 接 口 等 铁路受理中心码头受理点 工业园区受理点 公路受理点 及其他受理点. 信息中心 调度中心 客户服务中心 客户查询 结算中心 包装分拣中心 运输车队 五定班列/铁路货运 (发送/接送) 仓储中心 空港受理点 货代受理 Internet 与其他部门 的信息交换 提货人 运输车队 空港 业务服务 货场站/ 口岸 作业区 12 2 所示。 图 2、现代物流信息系统结构图 下面分别就这些子系统的功能作简要功能描述： 31 受理子系统 业务受理是物流运输任务的产生（接单） ，是最 原始的业务数据的来源。业务受理是在分布在各地 的业务受理点进行的。通过受理中心或各个受理网 点，判断并受理客户的运输要求及货物的情况，给 客户报价，并交给调度等部门进行具体操作。 32 度子系统 调度子系统包括汽车调度与客运站调度等。调 度管理是物流业务操作的核心，它安排运输车辆与 司机及其他物流资源进行具体执行。客运站调度负 责对铁路货运站的货物与集装箱发送及接受进行具 体操作。调度子系统还需将调度信息及过程完成后 的反馈信息进行记录。 33 货场站管理子系统 货场站业务管理是普通铁路货运站进行货物/集 装箱的发送与接送，包括装箱与掏箱业务管理、仓 储及短途汽车配送。它包括业务受理、装箱、掏箱、 货物发送与接收、配送与结算外等功能。 34 资源计划与快速报价子系统为用户提供各种 物流服务（根据里程、重量、包装等情况）的不同 货物的运价，及提供的物流资源能力情况及计划。 并能根据客户的货物情况及需要快速地给客户报价。 35 包装与分拣管理子系统 根据客户委托进行包装加工，并增加物流附加 值，创造利润。分拣管理是将不同客户及不同发送 时间、地点的进行分门别类管理，以利于物流业务 操作的效率。 36 仓储管理子系统 实现库房货物进、出、存管理和统计，以及管 理货物的盘点、分拣、包装和加工过程。该子系统 还能实现实时的库房信息查询，实时的货位信息查 询，多样的报表输出等功能。该子系统充分地利用 分布式网络进行仓储管理，提高库存的利用效率。 37 客户关系管理子系统 该子系统可以提高为客户服务的质量，并减轻 客户服务人员的工作量。同时，利用客户关系管理 系统的有效资料和信息，可以辅助市场开发人员分 析客户的需求，发现更有价值的客户，为公司的客 户定位和市场拓展提供依据。包括客户挖掘计划， 安排交流活动，记录活动内容及客户特点及需求。 并包括合同管理及客户投诉管理。 38 实时跟踪与查询子系统 该子系统提供网上物流查询与货物跟踪服务。通 过 B/S 结构的系统构架，对各个阶段货物的位置和 状态进行有效的定位和全程跟踪。也可以根据单据 的流转情况，自动生成货物的位置和状态。同时为 客户提供基于 Internet 方式的网上下单（为了保证 安全起见，是针对签定了合同的客户） 、货物状态查 询等全面的物流服务。 39 车辆与司机管理子系统 利用该子系统通过对车辆信息(如车牌号、吨位、 容量、车况等)的管理，以及司机信息(如驾照号、 身份证号、照片、家庭住址、电话、传呼、年审日、 可操作车辆等)的管理，为合理调度资源提供条件。 财务与结算管理子系统。包括财务管理以及为客 户及合作伙伴（铁路、公路、码头、货代、企业） 等进行定期与不定期结算，并对应收应付款进行管 理。实现对运费、保价等的管理，可以对客户的付 款情况、欠款情况、开票情况及时掌握，并采取相 应政策。支持始发地收款或接收地收款。 辅助决策分析子系统。利用该子系统通过对客 户信息、员工信息、货物信息、库存信息、资金信 息的及时掌握，企业领导及决策层可以对企业的运 营状况及时全面地掌握，为领导科学决策提供帮助， 全面提升企业管理水平。 各种业务接口。包括与海关、商检检疫、铁路、 公路、货代及各个伙伴单位的进行数据交换，实现 信息流转与共享。 上述设计中，现代物流信息系统平台首先要解 决的是信息平台的信息采集问题，其次是其处理流 程的灵活性及集成。该信息系统平台可以通过内部 业务受理进行数据采集，还能利用接口实现数据交 换，从铁路、公路、水运、第三方物流公司等的物 流信息系统中获取需要的信息。各个子系统可以根 据需要进行组合与拆分，灵活地进行流程再造。 5 结 语 现代物流需要联合公路、铁路、海运多种形式 的物流成为一个综合的服务体系。其信息系统平台 的建设与设计，需要站在战略高度，克服第三方物 流供应者所缺乏的运作横跨整个供应链和技术，使 能真正地集成相关的各种形式的物流流程。同时将 13 客户服务体系纳入物流服务的主要范畴，能对全程 服务进行有效地跟踪。在该本文的物流信息系统平 台的设计充分考虑了这些需求。 江西长运物流正在进行现代综合物流系统的建 设与其物流信息系统平台的建设。在充分研究与分 析 的基础上，结合当前现代物流的理论与技术趋势， 对现代物流信息系统平台进行了设计、开发。该物 流信 息系统平台配置灵活，硬件适应性强，投入成本相 对较低，从而适合于大规模分发推广，具备广阔的 产生化前景及推广价值。同时我们注意到，现代物 流信息系统平台需要按照“总体规划，分步实施” 的原则进行建设和实施，使得物流企业能够可以在 已有资源的基础上，有计划、有步骤地建设好其物 流信息系统。 参考文