上塘路立面整治施工交通组织设计方案

拱墅区上塘路人行道整治提升工程 施 工 交 通 组 织 方 案 编制人： 审核人： 审定人： 浙 江 恒 誉 建 设 有 限 公 司 2015 年 10 月 26 日 杭州市拱墅区上塘路道路整治 施工交通组织方案 浙江恒誉建设有限公司 I 目 录 第一章 工程概况 .1 第二章 编制依据 .1 第三章 现场交通情况与施工简介 .1 第四章 交通组织措施原则 .2 第五章 交通组织措施方案 .3 第六章 交通保障措施 .5 第七章 安全文明施工 .7 第八章 应急情况处理预案 .7 杭州市拱墅区上塘路道路整治 施工交通组织方案 浙江恒誉建设有限公司 1 第一章 工程概况 工程名称：杭州市拱墅区城市道路和街容环境提升工程（第一批）工程总 承包（EPC）-上塘路道路整治工程。 工程地点：杭州市拱墅区上塘路（德胜河-拱康路）。 建设单位：杭州市拱墅区城市管理局 设计单位：浙江工业大学工程设计集团有限公司 监理单位：浙江工业大学工程建设管理有限公司 施工单位：浙江恒誉建设有限公司 第 2 章 编制依据 1、 上塘路立面整治工程施工图纸 2、对上塘路施工段道路及周边道路交通的现状调查 3、国家及地方性法律、法规等强制性文件 4、我单位在同类工程施工中的相关经验 第 3 章 现场交通情况与施工简介 1、杭州市拱墅区上塘路（德胜河-拱康路），道路总长为 5.9km，属主要交 通干道，交通非常繁忙，四周为比较集中的居民小区、商店、商场、广场，有 多条公交线路途经该路段，经过杭州市拱墅区上塘路（德胜河-拱康路）公交线 路比较繁多，为确保施工期间周边居民及过往车辆正常通行、道路的畅通，尽 可能减少施工单位施工对周边居民影响，特制定本交通组织协调措施。 2、本次施工将对部分人行道进行局部修复以及更换道板、侧、平石、树池 围牙等工作，该工作大部分仅占用部分人行道，施工时采用活动隔离栏作临时 隔离处理。 3、根据现场勘察，本工程采用“边施工，边通车”的形式,为了施工时保 证行车顺畅，同时保证施工工程质量，针对现场考察情况，我司经过专门研究 讨论，确定交通组织方案。 第四章 交通组织措施原则 1、不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段 内通行。 2、少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小； 影响时间最短）。 3、严格遵守杭州市城市公路管理条例；严格遵守城市公路维修养护 作业安全规程施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安 排、指挥，并遵守有关规章制度。 4、不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍 物，确保交通安全。 5、施工时间安排：杭州市拱墅区上塘路（德胜河-拱康路）整治工程、人 行道路翻修工程大部分安排在白天施工；建筑垃圾与施工材料运输尽量在夜间 进行，配备足够数量的夜间警示标志。 6、文明施工、以人为本，尽可能减少对周边交通和环境的影响。 7、施工中落实养护管理措施，保证交通通道处于平整，畅通。 8、本工程工期相对较短，施工方各工种密切配合，各分项工程要有步骤、 有计划的进行，必须处理好各个环节的搭接施工情况。 9、在交通组织方面，由于路幅窄小，施工期间需保证此路段附近非机动车 辆有序通行，在施工中根据实际情况，见缝插针、抓紧工期，合理安排分项、 分部的工期进度。 杭州市拱墅区上塘路道路整治 施工交通组织方案 浙江恒誉建设有限公司 3 10、施工时采用活动隔离栏进行围护，严格执行施工区域与非施工区域必 须分隔的原则进行施工。 11、尽可能减少对周边居民出行及过往车辆的影响，施工时，并派专人在 各道路交叉口进行交通协调、疏导工作。 第五章 交通组织措施方案 一、施工顺序 一）、前期准备： 1、 内容包括施工放线、材料准备；设备进场等； 2、 交通组织方案审批及协调； 2、 交通管制标示标牌的设立； 3、活动隔离栏设施的放置。 二）、人行道翻新施工： 1、原人行道路拆除 2、人行道施工 3）、结束工作： 1、拆除活动隔离栏设施； 2、退场 2、施工总体部署 本工程划分为三个标段同时施工，具体如下表所示： 第 I 标段 上塘路（德胜河胜利河）两侧人行道施工， 全长约 800m，基本上全部需翻新。 第 II 标段 上塘路（胜利河大关路）两侧人行道施工，全长约 1400m，大部分需翻新。 第 III 标段 上塘路（大关路拱康路）两侧局部人行道施工，全 长约 3700m，局部需翻新。 1）第 I 标段 上塘路（德胜河胜利河）两侧人行道施工 （800m）： 采用活动隔离 栏进行施工区域与非施工区域的隔离，每 2 个叉路口之间为一个施工段，道路 两边同时进行施工。 2）第 II 标段 上塘路（胜利河大关路）两侧人行道施工 （1400m）： 采用活动隔离 栏进行施工区域与非施工区域的隔离，每 2 个叉路口之间为一个施工段，道路 两边同时进行施工。 3）第 III 标段 上塘路（大关路拱康路）两侧局部人行道施工 （3700m）： 采用活动 隔离栏进行施工区域与非施工区域的隔离，每 2 个叉路口之间为一个施工段， 道路两边同时进行施工。 4）具体施工交通划分及现场隔离等情况，见附图（交通组织平面图 1 及交 通组织平面图 2）。 3、人行道整改施工进度计划 1、工期：2015 年 10 月 28 日开始2015 年 12 月 31 日结束，共 65 天； 2、计划每个施工段 5 天内完成， 杭州市拱墅区上塘路道路整治 施工交通组织方案 浙江恒誉建设有限公司 5 四、技术措施 1. 围栏安装方案及交通组织考虑的因素： （1）因人行道改造需放置隔离栏，需占用非机动车道约 0.5 米，届时原人 行道需拆除，只能在非机动车道上隔出 1 米供行人通行，并设置隔离栏，这样 原非机动车道宽度减少 1.5 米，具体情况详见附图（交通组织剖面示意图图）。 为影响过往行人和非机动车通行时间降到最低，需翻修的原人行道拆除时需放 置隔离栏，紧接着把路基混凝土浇捣掉，达到初凝后立刻放开隔离栏，供行人 在新浇混凝土路基上通行，人行道砖铺设时再一次放置隔离栏，禁止行人通行， 第二天立刻放开供行人在新铺道砖上通行。路基混凝土浇捣时，每条通道口安 排专人负责现场临时交通引导工作； （2）并视工程进展情况调整现场锥形筒与临时交通警示标志的布置，直至 每条通道安全通行后，方能停止该项临时交通引导工作，安置的位置应以不防 碍道路交通和行人通过为原则； （3）除出入口外必须连续封闭,保证施工现场与外界隔离前应做好交通导 向标志； （4）隔离架附近不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证该范围内整 洁。 第六章 交通保障措施 与交警部门配合，确保交通安全。主动与政府、公路交通主管部门、建设 单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施，维护交通安全畅通协议，接受 公路、交通、社会和政府部门的监督。 1、设专职交通协管员以便及时与交警部门联系。 2、施工期间安排专人进行交通疏导。以项目负责人为交通安全小组组长， 项目班子为组员，具体情况见下表： 交通安全小组人员配备情况表 组员 姓名 职位 联系方式 组长 冯月江 项目负责副组长 高丽军 安全员副组长 沈 忠 安全员副组长 闵志刚 安全员组员 赵明康 施工员组员 钱来张 施工员组员 李 铁 施工员3、保证路面的整洁，确保不产生施工扬尘。 4、成立交通协调办公室专门进行交通管理。 5、按国家标准挂设标志、标牌。 6、交叉路口的围护设置圆顺。 7、通行车道不堆放材料。 8、施工时，如遇到特殊情况，需经交警同意后方可进行变动交通。 9、施工期间，确保交通安全与正常施工，施工区域进行封闭。 10、施工期间利用公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。决不乱停乱放， 随意装卸。 11、刮风下雨天加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即 组织抢险队伍进行妥善处理。 12、定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内 告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。 13、节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，减少 杭州市拱墅区上塘路道路整治 施工交通组织方案 浙江恒誉建设有限公司 7 对市民正常出行的干扰。 14、在施工路段设置警示标志提醒过往行人和非机动车驾驶人； 15、在施工路段摆放足够的反光交通锥、车辆夜间反光标牌。 第七章 安全文明施工 1、搞好施工现场的场容场貌，合理布局，整齐划一。 2、开展文明教育， 遵守市民规则。 3、加强班组建设和综合治安管理 ，成立文明施工队，做到目标管理、制 度落实、责任到人。 4、加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工的气候环境、人员工 作环境、设备运行环境，使其符合相关的法律法规要求。 5、加强与交警部门的沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守相应的 管理规定。 第八章 应急情况处理预案 1.特殊情况或紧急任务，施工现场可随时停工，并清扫道路，确保车辆