威海xx大厦停车场方案

目 录 引言 MIFARE1 智能 IC 卡概述 智能停车场管理系统概述 一、 系统设计依据 二、 设计目标及原则 三、 系统需求分析 四、 系统功能及特点 五、 系统方案设计 第一节 系统设计思想 第二节 系统架构及组成 六、 车安 CA-3 停车场系统 第一节系统基本设施及特点 第二节系统进出场流程 第三节系统基本功能及特点 第四节 系统平面示意图 第五节系统软件功能特点及组成 第六节电脑影像对比保安系统 工程实施及售后服务 技术参数 产品供应商简介 样板工程 引 言 随着中国科技和经济的高速发展，人民的生活水平不断的提高，城市节奏的加快， 城市机动车数量飞速增加，于是出现了车多场少、停车难的社会公共问题。从而如何利用先 深圳市华日中科智能网络系统有限公司第 3 页 共 44 页 进的科学技术来创建具有先进水平的现代化的停车场以顺应时代发展的要求已成为十分紧迫 的问题，伴随中国现代化进程的不断深入，要求停车场数量与规模也不断的完善。传统的停 车场人工管理已不能满足广大使用者和管理者对停车场效率、安全、性能以及管理上的需要， 因此，智能停车场管理系统就成为广大用户与管理者的理想选择。 智能停车场管理，是利用高度自动化的机电设备对停车场进行安全、有效的管理。由 于尽量减少人工的参与，从而最大限度的减少人员费用和人为失误造成的损失，大大提高整 个停车场的安全性与使用效率。 停车场根据它的使用对象可划分为“内部停车场”和“公用停车场”两大类。内部停 车场主要面向该停车场的固定车主与长期租借车位的单位、公司及个人。一般多用于各单位 自用停车场，公寓及住宅小区配套停车场，写字楼及办公楼等大楼的地下车库，长期车位租 借车场与花园别墅小区等。此种停车场的特点是使用者固定，禁止外部车使用，使用者对设 施使用时间长，对车场管理的安全性要求严格，在早晚上班等高峰期出入密度较大，对停车 场设备的可靠性及处理速度要求较高。公用停车场主要为临时性散客提供服务的，有“收费” 和“免费”之分。公用停车场常见于大型公共场所，如车站，机场，体育场馆，商场、工业 区内等地方。车场设施使用者通常是临时一次性使用者，数量多，时间短。要求车场管理系 统管理先进，操作简便，设备牢固可靠，可满足收费等商业处理要求。一些大型的公用停车 场往往有多个出入口，还要求各出入口和收费处的计算机联网。 综上所述，一个好的停车场必须具备先进的技术、现代化的硬件设施，以保证车辆进 出快捷、顺畅、方便、有序，泊车安全及防盗；同时还需要优秀的管理软件以保证管理方便、 收费的公开、公正、合理；费用做到有证可寻，有据可查。 MIFARE1 智能 IC 卡概述 车安公司智能停车场系统选了当今世界上技术最选进、最完善的 MIFARE 卡。本系统 采用的 MIFARE-IC 卡，为无源的非接触式的 IC 卡，卡内有线圈作数据传递和接收能源用， 全部密封，所以防尘防水。又因为不用磁头读写，不存在磨损磁带或受干扰，或因磁头积尘 而失效。非接触式 IC 卡能使用 10 万次以上，在耐用、可靠程度和经济上远优于磁卡，同时 它成功地把射频识别技术和 IC 卡有机地结合起来，将具有微处理器及大容量存储器的集成 电路芯片与天线一起封装于一个塑料基片中。 一、 独特之处 1、 具备了 8Kbit 的超大容量，能存储至少 8000 条信息，并且自带具有可读可写的 运算程序的 CPU，可自行在 0.1s 内瞬时完成检测、登记、计算等工作，从而保 证了可脱机运行，同时具备了极强的抗干扰能力。 2、 16 个功能分区且各独立密码，则为实现一卡多用提供了条件。 3、 它是一种无源卡，其独有的射频技术使读卡免接触，这种感应的读卡方式避免 了机械运动，使卡的寿命无限延长。 4、 本卡采用随机变数的方法，即每次通讯过程都产生一个随机的变量函数，外界 很难通过无线接收器盗取系统参数，外加独立卡号和三次互感鉴定，使卡的保密 与防伪性极高 5、 绝无仅有的防冲撞功能，可以在数张卡同时处于感应区内而任选一张读取。 6、 MIFARE-1 是通过其内置线圈发射电磁波与读写器互感的方式进行信息交换的， 故只要其在感应区内，使用无方向性，并可透过非金属材料在恶劣使用无方向性 的环境下操作皆可。 深圳市华日中科智能网络系统有限公司第 5 页 共 44 页 7、 采用数据运算保证技术，使经过确定的数据必是健全完整的，令残缺的数据不 能被录入，从而使卡具备了极高的读写可靠性。 8、卡外表面可以做图案印刷和个人化相片打印处理。 此外，它还可挂失、可实时监控、经济实惠、免维护其优点不胜枚举。只要一经 授权，一张 MIFARE-1 卡就会变得神通广大、无所不能，在设计合理、功能完善的 智能系统工程天地里如鱼得水、挥洒自如了。 技术参数： 封装类型： 薄卡片 外形尺寸： 0.55mm 0.86mm 0.96mm 颜色 ：白 数据存期： 不小于 10 年 读卡次数： 无限次 位元码： 34 至 37 位 材质： PVC/PET 表面 可供印刷员工照片，公司标志及字符 二、 IC 卡结构方框图 Mifare1 CPU 写读 、 、 智能停车场管理系统概述 一、系统设计依据 建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部 2000 民用建筑电气设计规范（JGJT1692）建设部 智能建筑设计标准（DBJ08495 ）上海市建委 1996 建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会 1997 建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范中国工程建设标准协会 1997 大楼通信综合布线系统（UDT926 ）邮电部 1997 火灾自动报警系统设计规范国家计委 1988 A 密 码 密 B 密 码 密 A 密 码 密 B 密 码 密 A 密 码 密 B 密 码 密 A 密 码 密 B 密 码 密 A 密 码 密 B 密 码 密 1 区 停车场 2 区 门禁 3 区 考勤 4 区 巡更 16 区 公共交通、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 深圳市华日中科智能网络系统有限公司第 7 页 共 44 页 二、设计目标及原则 一、目标 方便、快捷、准确的收费； 满位显示和区域引导服务功能； 车辆保管的安全性功能； 经济合理的运营成本； 二、原则 先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定； 完善的管理系统，最大限度防止收费流失； 合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收入。 实用性、实时性、完整性原则； 可扩展性及易维护性原则。 节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。 自动化设计，车辆出入快速，提高档次和效率提供优质、安全、自动的泊车服务。 三、系统需求分析 1、需求概述 如何将人性化的管理思想与科学精确的管理手段相结合，充分利用业主已投资建设 的网络基础环境，提升业主办公场所的智能化管理档次，防止人为因素给停车场管理 带来的破坏和干扰，控制费用流失，提高运营效率，确保车辆安全。 大隆集团大厦拟采用目前国际上最先进的非接触式 IC 卡技术，通过计算机管 理技术、以太网实时通信技术、图象识别技术、自动控制技术等应用技术的有机结合， 对分布在地面和底下的停车场进行智能化联网管理。 根据上述要求，本停车场智能管理系统应该实现一级发卡，通行无阻。同时也需考 虑到以后该单位的非接触式 IC 卡一卡通的需求和功能扩展。 2 、需求 根据我们的了解和现场的实地考察得知： 大隆集团大厦的停车场为一进一出停车场管理系统。 各出入口为一进一出完整系统设备组成，此出入口能完成任何车辆（月卡车和临 时车）的进场和出场，要求进口能自动出卡并配备人工发卡，具有车辆图象自动对比 系统，在出场能自动计费，并配有保安人员协助管理和收费。 进口由入口控制机自动发卡、自动道闸及车辆感应器组成，取卡方便、读卡顺畅。 自动读卡电脑控制开闸，由车辆感应检测器检测车辆，车驶过自动落闸。 出口由出口控制机、自动道闸、车辆感应器、收费岗亭等组成。针对现场特有情 况和管理要求，有临时车和月卡车之分，图象对比系统增加了安全性，在收费处进行电 脑管理收费，自动读卡电脑控制开闸，由车辆感应检测器检测车辆，车驶过自动落闸。 本停车场系统具有图像识别、对讲、自动出卡、全自动道闸、收费等功能。 四、系统功能及特点 深圳市华日中科智能网络系统有限公司第 9 页 共 44 页 本策划书中所提供的停车场智能收费系统为车安公司研制的目前世界上较先进的 CA-3 型停车场系列中的感应式 IC 读卡系统；本系统具临时车出卡机构，感应式 IC 卡于一体的智 能卡电脑管理系统。其中关键设备为：非接触式 IC 读写器、电气控制元件、摄像机、数字 式车辆检测器等均为进口，确保系统运行稳定；本系统带影像识别，防盗可靠。 1.1 技术先进 1、本系统采用 Philip MIFARE-1 非接触（感应式）智能卡具备了 8Kbit 的超大容量， 并且自带具有可读可写的运算程式的 CPU，可自行在 0.1s 内瞬时完成检测、登记、计算等 工作，从而保证了可脱机运行，同时具备了极强的抗干扰能力。 2、该卡具有 16 个功能分区且各独立密码，为实现一卡多用提供了条件并按利用先进 的计算机工业控制技术，使用稳定、可靠，自动化程度高。只需将智能卡在读卡机前轻晃一 下，距离可达 10CM 以上，就能瞬时完成检验、记录、核算、收费等计帐工作。该系统可 以自动发卡、自动计费、自动检测出入口车辆、自动复位、防砸车等。用户卡分为：月租卡、 临时卡、免费卡等。 1.2 品质优良 关键设备选用国外名厂产品，性能优越。全部设备采用优质材料制造，设计合理，能连 续 24 小时内运行工作。 1.3 功能完善 全自动工作方式，自动计费、自动编制统计报表，并接受多种方式的查询、打印、计费 方式。支持多种车场收费标准。 1.4 配置齐备 从出口收费到中央收费，由人工发卡到自动发卡，由短距离到长距离感应卡系统，从单 机版到网络版，能满足各种车场的需求。 1.5 安全可靠 二级密码的权限设定，管理员使用管理密码登陆拥有最高权限，能操作系统软件内所有 功能，如设定操作员本身的权限，发行操作卡，报表管理，收费金额以及收费标准设定等； 操作员级能使用收费、车辆进出记录查询、卡的检测等功能。进出场人工确认，配以车辆图 像对比识别，提高了出入车辆的安全性。严格的交接班管理，交接班人员只能使用自己的密 码进入系统进行本身权限内的工作。 1.6 操作简便 全中文软件菜单，Windows 操作界面，现场图像对比，信息即时传输，便于操作维护。 五、系统方案设计 第一节 系统设计思想 根据贵公司具体要求采用出口收费管理模式。同时为便于数据查询、汇总、并保证整 个系统的稳定运行，整个系统用三台电脑控制。在其中一台为管理中心，管理中心内的电脑 为系统服务器。服务器用于整个系统的资料汇总、卡的发行以及出入口收费电脑的管理工作。 图像管理电脑用作图像识别。各出、入口各有一台摄像机用于捕捉进出场车辆的图像，摄像 机为实时监控状态，在无车时可作监控。为保障能在临时断电的情况下收费运作，我们为每 深圳市华日中科智能网络系统有限公司第 11 页 共 44 页 台电脑配备一台 UPS 可在断电时连续工作一小时以上。 收费管理电脑负责各子系统的管理、数据接收及数据处理，为保障其多任务工作，根据 客户的要求及我们的经验，选用目前世界上处于领先的车安 CA-3 型停车场系统（智能 IC 卡 为飞利蒲的 MIFARE-1 智能 IC 卡） 。各终端设备采用单板机控制，以保障在较恶劣的环境 下正常运作，它通过串行口于电脑通讯，实时地将信息传给相应的收费电脑，便于管理员判 断及处理。出入口控制（读卡）机负责控制读（写）卡、LED 显示、出卡、开闸， （除开闸 信号为开关信号外，其余均为 RS232/RS485 连接）并将其读出的卡的信息传给电脑，由电 脑来进行进一步的处理，控制（读卡）机内核心部件为控制器，它负责处理各种信号并与电 脑通讯，控制器内设有 2M 的存储空间，可存储 5000-10000 张有效卡号和记录，通讯正常 时电脑将有效卡的信息下载至控制（读卡）机中，可保障在通讯出现故障的情况下，控制 （读卡） 机根据存储的卡的信息仍能工作，并将进出的记录存储起来，待通讯正常后将数据传给电脑， 由电脑将数据恢复，这就是我们所说的脱机模式。为保障系统运行的高效率，我们的系统通 讯采用 RS232/485 星形连接方式，而非总线连接方式，各通讯口之间不会因为总线的分时 而影响效率。 软件管理采用先进的 Windows POP-UP 窗口，保障各个环节互不干涉，可大大提高系 统的运行效率；所提供的系统采用大型数据库管理模式（Sybase 数据库） ，可随停车场出入 口的增加而随意挂接，而不需做大的调整；并可根据客户的需求提供多种数据库接口，我们 采用的 MIFARE-1 智能 IC 卡技术是当今世界上最先进、最完善的技术，它提供了 16 个功 能分区且各独立密码，则为实现一卡多用提供了条件。本系统在统计报表、收费监管、卡的 挂失、操作员权限管理方面都有完善措施。报表统计将在后面软件图解中介绍；收费监管方 面我采用的是车辆进出收费都有报表记录，可实时查看车辆进出收费明细，查看进出图像对 照收费记录可以避免是否免费车的困扰，杜绝徇私和贪污行为。卡在挂失主要应用在月卡， 关于这一点我们用的是卡的有效期限管理以及上锁功能即在卡挂失的情况下设置此卡已过期 则此卡就无法进出车场，同样对卡在软件中上锁本卡同样失效，当卡找到时只要重新开通或 解锁就行了。严格的交班管理可做到责任明确；系统管理员具有最高权限，管理员或车场主 管可用管理卡或密码登陆，进入系统后可以设置操作员的登陆号和密码，操作员只能进行收 费、查看场内车、查看卡的状态，不能进行其它操作，这样也就保证了财务管理以及系统的 安全性。 根据如下停车场系统总体结构的介绍，我们可以清晰地了解到，车安停车场管理系统是 一套完全基于以太网络技术的产品。车安停车场系统数据库甚至可与深圳市党校的学员 人事档案库相联，当学员人事档案库发生改变后，停车场系统数据库也相应动态地、实时地 发生变化，以方便用户管理，可实现真正“一网、一卡、一库“ ，且十分易于系统日后在一卡 通系统应用领域的扩展。 根据对用户单位的需求分析，我们可以设计如下图所示的停车场智能控制系统： 深圳市华日中科智能网络系统有限公司第 13 页 共 44 页 第二节 系统架构及组成 1. 其拓扑结构方框图如下所示： . 临时卡计费器 控制中心 管理计算机 入口控制机 出口控制机 车 牌 号 录 入 入 场 时 间 自 动 记 录 车 牌 号 显 示 出 场 时 间 自 动 记 录 车辆读卡自 动 出 卡 机 对 讲 系 统 中 文 电 子 显 示 屏 语 音 提 示 读写 器 自 动 道 闸 对 讲 系 统 中 文 电 子 显 示 屏 语 音 提 示 机 读写 器 自 动 道 闸 【注：】管理控制中心的 PC 机的配置方法 1、工作站建议配置： PentlumIII800/128M/20G 2、服务器建议配置： P4 1.4G/256M/40G 系统方案配置: 入口处：入口控制机、两个地感线圈、车辆数字检测器、电动快速道闸、摄像机等，入 口控制机由控制器、IC 卡自动出卡机构、非接触式 IC 读卡器、对讲分机、语音提示、LED 显示屏等部件构成。入口控制机采用射频、微处理器、光电控制、高频扫描技术，实现信号 的转换、信息的显示等。满位显示箱显示车库内空余情况，能随时掌握车辆进出数量。 出口处：出口控制机、电动快速道闸、两个地感线圈、车辆数字检测器、压力波传感器、 摄像机、LED 收费显示屏等。出口控制机由控制器、IC 读卡器、对讲分机、语音提示、 LED 显示屏等部件构成。 收费处：工控机数据处理电脑（含影像捕捉卡） 、IC 收费发卡器、LED 收费显示屏、打 印机、UPS 电源等。 酒店收银台：消费机。 月卡管理 月卡统一在管理中心处按月或本卡上次缴费有效期内缴费，超过有效期将被锁定不 能继续使用，再次补交费后可继续使用。当月租车入场时，驶进入场地感区，车辆数字 检测器将有车进入的信号传给控制器，控制器驱动读卡器，读卡器将卡号传给控制器， 控制器在将卡上信息上传给收费电脑，同时图像识别系统会把此时车辆入场图像和月租 卡卡号对应保存在电脑里。收费电脑把卡的信息处理后，发出开闸指令。控制器收到指 深圳市华日中科智能网络系统有限公司第 15 页 共 44 页 令后，驱动相应的继电器工作，入口道闸自动打开。车辆入场后，车辆数字检测器将车 入场的信号传给道闸控制器，控制器发闭闸指令，道闸自动关闭。月卡车出场则与临时 卡相似,但读卡是在出口控制机上直接读卡。由操作员对车进出场的图像进行对比,作出判 断后放行即可. 临时卡管理 临时卡在电脑发行后，就可放入入口控制机的出票机内使用，本出票机容量可达 200 张即一次性在票机内装入 200 张卡；当临时车入场时，驶进入场地感区，车辆数字 检测器将有车进入的信号传给控制器，控制器驱动出卡机构动作同时“取卡”灯亮、语 音设备语音提示和 LED 显示屏显示。这时，临时车司机根据语音提示按一下“取卡”便 得到一张卡，读卡在出卡的过程中完成（出卡时间小于 1 秒） ，控制器会将出卡的信息上 传给收费电脑。余下步骤与上相同。当出场时司机缴完费经图像识别系统人工确认以后， 道闸自动打开车出场后闸自动关闭。 图像对比功能 在出入口各设摄像机一台，用于摄取车辆的进出场图像，存档后可根据需要调出各 车辆的进出场图像用于比较和查询；在无车进出时监视的图像处于实时临控状态，可保 障车辆的绝对安全，整个停车场一进一出采用一台电脑控制及处理图像，图像采用目前 最先进的四路同屏处理技术。显示的图像尺寸在 500*480 象素以上，存贮图像的格式为： BMP 格式，这也极大地保证了保存图像的质量，我们在设计上用于管理的电脑硬盘容量 为 40G，按每天 2000 车次计算可存贮图像和数据的时间在一年以上。 六、车安 CA-3 停车场系统 第一节系统基本设施及特点 1、智能 IC 卡 目前国际最先进的集成电路卡，代表着一种崭新的信息处理手段，具有防水 防磁、抗静电、无磨损、信息储存量大、使用寿命长等特点。 自带随机运算加密函数，保密性好； 8KB 字节空间，存储容量大； 可读可写，使用方便； 16 区存储，可一卡多用。 2、全自动挡车道闸 特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏； 外壳采用不锈钢设计，造应各种全天候工作； 行程控制以光电开关代替机械行程开关； 特别设计一套世界上最先进的平衡机构，确保运行轻快、平衡、输入功率小 40W; 遇紧急事故时可手动抬杆起落； 增设一套防砸车控制系统，确保车辆安全； 深圳市华日中科智能网络系统有限公司第 17 页 共 44 页 全电路无触点控制系统，确保运行可靠； 系列化专利产品，确保不同类型客户的需求； 3、 智能 IC 卡读写机 硬件 RF 射频感应式（读写头）全进口件，确保质量； 软件（逻辑控制 PLC）为自编程，确保不同客户的需求， 掌握产品的主动、确保 调试、维修，适应中国人的使用习惯； 多重保护设计，确保使用安全； 多重逻辑组合判断设计，确保使用可靠； 长时间老化试验，确保出厂产品质量； 4、 数字式车辆检测器 以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断，确保判断的准确性； 全天候性能设计，排除了外界环境变化对系统的影响（气侯、使用时间变化等） ； 感应量灵活调节，确保客户对不同车辆的判别要求； 快速反应设计，适应大车流量的运行系统； 智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。 5、 中英文 LED 显示屏 采用 LED 中文显示，高亮度； 采用全进口集成块和单片机，确保编程可靠，修改方便； 防雨式设计，确保全天候可靠运行； 板块式设计，维修，更换便捷，且不影响系统的运行； 6、 入口控制机 采用逻辑智能控制，确保按规定程序发卡； 互锁式发卡系统，防止卡的流失； 光电控制，发卡准确； 小功率、弱电控制，确保运行平衡、安全； 特殊柔式发卡机构设计，确保发卡顺畅，不损卡； 储卡量不足自动预告，确保及时补充； 发卡、读写卡一体化操作，方便用户； 读写月卡。 7、 防砸车检测系统 采用反应设计，确保安全； 全功能逻辑判断（非延时） ，确保不发生误动作。 8、 对讲系统 采用优质元件，精心筛选、制作，确保质量； 采用双向对讲，双方交流便捷； 低噪音设计。 9、电脑和程序逻辑控制器（PLC） 采用进口工控电脑主机改装，确保工作可靠； 采用进口集成块制作 PLC 电路； 单片机程序化设计，适应国人的习惯，且便于升级； 大容量内存和超大容量硬盘，使系统数据储存量达 3 年以 上； 10、出口读卡机 光电控制，动作准确； 小功率、弱电控制，确保运行平衡、安全； 深圳市华日中科智能网络系统有限公司第 19 页 共 44 页 LED 文字及语音提示，用户一目了然； 读写月卡。 第二节、系统进出场流程 1、进出场流程图 无卡 无车 有车 通行完毕 车辆未通过 无效 有卡车辆进入工作区 检测判断车辆 自助取卡 读卡机感应读取信息 有效 道闸开启 防砸车辆检测 车辆离开工作区 泊车 逻辑判断 入口 欢迎光临 逻辑判断 请与管理处联系 请读卡 道闸关闭 电脑记录 时间和图像 摄像 车辆未通过 请与管理处联系 是 有效 无效 否 车辆进入工作区 请读卡 读卡机感应读取信息 道闸开启 防砸车辆检测 道闸开启 车辆离开工作区 值班亭读卡交费 道闸关闭 是否临时停车 逻辑判断 完成出场 谢谢惠顾 出口 电脑记录 时间和图像 摄像 一、进场过程 说明： 1、固定卡持有者 将车驶至入口控制机旁，车辆感应器同时感应到； 入口 车辆探测器测到有车来 是否固定车辆控制器判断车辆有效期 人工发卡或自 动发卡 LED 显示请读卡 读卡机读卡 控制器记录信息 以备与电脑通信 电脑命令 开启道闸 车辆通过道闸关闭车辆进场 Y N N 车辆是否通过 计算机记录信息 深圳市华日中科智能网络系统有限公司第 21 页 共 44 页 值班室电脑自动显示该车辆图像； 司机人工读卡，若卡有效，则发出开闸信号； 道闸自动升起，同时该车图像被存入电脑。 司机开车入场； 进场后道闸自动关闭。 2、临时泊车者 司机将车驶至入口控制机前，感应器感应到车辆 电脑显示该车辆图像，入口控制机“取卡”灯亮，并给出文字、语音提示“请按取卡 键” ； 司机按动位于入口控制机盘面的“取卡”按钮取卡； 电脑读卡后，入口控制机文字、语音提示“请取卡” ，车辆的图像亦被存入电脑； 司机取卡后，道闸杆自动开启，司机开车入场； 进场后道闸自动关闭。 二、出场过程 出口 车辆探测器检测到有车来 显示请读卡 是否固定车辆 控制器判断车 辆有效期 值班员收 卡收费 N N 说明： 1 固定卡持有者 司机将车驶至车场出场读卡机旁，车辆图像显示于电脑上； 司机人工读 IC 卡； 电脑自动记录，并调出该车辆的入场图像; 值班员确认后,发出开闸信号，并存储该车出场图像； 道闸杆自动升起，司机开车离场； 出场后道闸杆自动关闭。 2 临时泊车者 司机将车驶至车辆出场收费处旁，车辆图像显示于电脑上； 司机将票卡交给值班员； 读卡机读卡 图像对比确认、收费 控制器记录信息 开启道闸 防砸车装置检测 通行未毕 车辆通过道闸关闭 车辆出场 Y Y 深圳市华日中科智能网络系统有限公司第 23 页 共 44 页 值班员读卡后，收费电脑根据收费程序自动计费； 计费结果自动显示在电脑显示屏及 LED 屏幕上，并给出语音提示,同时调出该车 辆的进场图像供值班员比较； 司机付款,电脑自动记录收款金额,值班员按下确认键后发出开闸信号，并存储该 车的出场图像； 道闸杆自动开启，车辆出场； 出场后道闸杆自动关闭。 二、值班人员工作程序 说明： 1、开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统； 2、操作人员再在键盘上敲入自己的密码，登记完毕，则进入自己的功能项； 3、操作人员下班时 ,必需进行换班登记，鼠标点取“交班”项，电脑自动显示该班的 收费情况，并自动打印报表； 4、下班人员上岗需重复上岗操作过程，方能开始操作管理。 四、管理人员工作程序 退出 说明： 1、管理人员输入密码，进入管理人员功能项； 2、管理人员用鼠标点选各功能项，即可以完成查询、打印、更改密码、发行卡等； 开启系统 操作登记密码 执行管理 退出系统 上班 开机 上班登记 入、出场中央管理 换班登记上班 读卡确认 第三节 系统基本功能及特点 1、智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度，一卡多用等 特点，RF 射频感应卡操作无需人工刷卡，更为方便。 2、全中文菜单式操作界面，操作简单方便。 3、完善的财务管理功能，自动形成各种报表。 4、临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。 5、LED 电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。 6、准确的剩余车位提示功能。 7、独特的车牌号录入显示系统，大大提高停车场防盗措施。 8、车辆进、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制进、出场，彻底杜绝了车辆被盗。 9、高品质的双向对讲功能，方便沟通和解决突发事件。 10、具有防抬杆全卸荷光电控制带准确平衡系统的高品质挡车道闸。 11、高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。 12、防砸车装置可保证只要车辆在闸杆下停留，闸杆就不会落下。 第四节 系统平面示意图 深圳市华日中科智能网络系统有限公司第 25 页 共 44 页 第五节系统软件功能特点及组成 一、管理功能设定 使用管理卡，管理者可以对岗位操作点收费标准，智能卡的发行等进行功能设定。 系统一经设定后，岗位上的权限范围和职责也得到规定；卡的期限等均在管理者的掌 握之中，持卡者驾车出入车场时电脑便会按规定标准合理收费。 二、理财功能： 该功能相当于一个强大完善的财务管理系统，停车场每一刻的所有动作都能如实地记 录、整理、统计。管理者可以随时查用、打印车场运作情况，如整个停车场收款情况， 某岗位收款情况，某操作员收款情况、存储量，某卡的进入次数、时间、卡内余款及 更改各种收费标准等。 三，软件特点： 系统软件 CATCC3.0 选定在 Windows NT 和 Windows 95/98 平台上，底层数据库采用 Sybase SQL Anywhere5.5 或 SQL Server7.0，可根据用户要求联接 FoxPro，Access95/97,Oracle,Informix 等，特点如下： 采用世界上最先进的计算机模拟控制，科学、自动程度高和使用简捷。 标准的中文操作界面。该系统采用 Powerbuilder6.5 编程，中文菜单显示每个操作步 骤都有详细的提示，操作人员经简单培训即可上机操作。 支持多任务工作，方便用户。 适应于大容量停车场的管理。 严密的分级管理，操作人员责、权分明。 网络功能强劲，可多台电脑联机运行。 可提供包含 Sybase 数据库在内的多种数据库接口（如：SQL Server, Oracle Access95/97,Informix,Foxpro 等） ，方便用户与其它的管理系统挂接，以实现统一管 理。 键盘锁定功能，收费人员不可以进行收费以外的操作，可靠性高。图像自动更新功能。 完善的财务统计功能，自动完成各类报表（班报表、日报表、月报表、年报表） ，使 管 理者的管理档次步入一新的台阶。 严密的分级（权限）管理制度，使各级操作者责、权分明。 积木式程序设计，功能增删和改进极为便捷，大大提高了系统的适应性。 亦可收银值班员进行考核用。 五、软件功能图表及说明 操作介面如下： 深圳市华日中科智能网络系统有限公司第 27 页 共 44 页 说明： 本系统界面上部分为视频图像窗口，其中左边为进口图像，右边为出口图像，在左边图 像下方有两个圆形按钮，左边为进口强行开闸，右边为出口强行开闸，用于 IC 卡失效后的 应急处理，在系统界面的左下角共有十一个按钮，上面三个按钮分别为“时租收费” 、 “月租 收费”和“等待” ，下方八个按钮为“N 场内车” 、 “M 查卡” 、 “C 写卡” 、 “R 人员” 、 “B 报 表” “T 参数” 、 “J 交班” 、 “X 关机” 。 下面就各个按钮的功能作详细说明： a、 “S 时租收费”单选按钮：本单选按钮主要用于临时卡出场时的收费，点选后弹出如下图： 当读卡器读到临时卡时，则会显示卡号、本卡的入场时间、以及离场时间以及本卡业主应交 停车费，同时在右边自动调出本卡对应车辆进场时所拍图像，用于对比确认进出场是否为同 一辆车，收费并确认车辆无误后，点击“收费”按钮放行，如果本车辆为特殊车辆，则点击 免费按钮放行。 b、 “Y 月租收费”单选按钮：本单选按钮为主管级权限按钮，用于月租卡到期限后，业主交 费用，点选该按钮后，弹出如下图： 其缴费方式有两种，其一为当业主把 IC 卡月卡带来缴费时，将 IC 卡放在读卡器上读取时， 系统会自动读取该卡的卡号，以及缴费到期日，本卡车主的车牌号；主管根据车主所交金额 以及缴费后，到期日在相应的对话框中输入金额和日期，同时确认车主缴费时车辆停放情况， 场内时将“已入场”单选按钮选中，在场外时勾掉“已入场”单选框选中，按确定即可。其 二为没有月卡读取时的手工输入卡号缴费，点击“手工输入卡号”在弹出的如下图: 深圳市华日中科智能网络系统有限公司第 29 页 共 44 页 输入待缴费卡号后，按“确定”即可和第一种方法一样进行缴费，此处不做详解。 c、 “W 等待” 单选按钮：本按钮为系统正常工作时，等待进一步操作时的状态显示。 d、 “N 场内车”按钮此按钮在以系统管理员或主管身份进入时，可以看见数据库内所有卡号， 并可以操作右边按钮，如下图： 其中红色卡号为场 内车，绿色卡号为场外车，蓝色表示该卡被加锁。加、解锁功能用于临时停用的卡；“注销” 按钮用来注销丢失的卡， “已出”按钮强行将卡号状态可以将其状态设为场外；“重置”按 钮是将脱机工作模式的月卡信息重新下传至控制机；“打印”按钮可将场内车报表打印出来； 在右下角的“图像”单选框为是否查看某时间段内场内车数的起始时间和终止时间，最下一 栏为所查看某时间段内场内车数的起始时间和终止时间。当以一般操作员身份进入系统时， 则只能看见所选时间段内场内实有车辆，而右边按钮则只有在点击“处理”键时，输入主管 或系统管理员口令方可作。 e、 “M 查卡”：此按钮所有操作人员均可以操作的按键。主要用来查卡、临时卡、月卡的卡 号、场内、场外的状态、进场时间或出场时间以及卡是否在本系统中使用等信息。在查临时 卡时如下图： 卡为月卡时如下图： 卡未在本系统中使用时如下图： 深圳市华日中科智能网络系统有限公司第 31 页 共 44 页 f、 “C 写卡”键：此按钮为对 IC 卡进行写入操作，故只有系统管理员权限或主管权限的人 员才能进行操作；以主管或系统管理员身份进入时，弹出界面如下图： 其中常用“时租卡”和“月租卡” ，两单选按钮的操作，用来写入临时卡卡号和月租卡卡号 及对应的车牌号，底部三个复选按钮中，其中选中“写入数据库”时，则将信息写入卡中， 而数据库中没有本次操作的信息写入；在选中“新卡发行“时，则不是本系统所能识别的卡 （单片机不能读的卡）的密码改写为本系统所能识别的密码；同时将卡或卡号以车牌号信息 写入卡中，不选时则为对已是本系统识别的“老卡”进行操作；在选中“卡号递增”时，当 顺序写卡时就不用每次都要输入卡卡号了。选中“时租卡”单选框中如下图： 选中“月租卡”单选框时如下图： 其中注意在输入车牌号时，一定要写满六位，不够时可在中间加空格键，否则写入月卡时， 会写入失败。 g、 “R 人员”按钮：此按钮为系统管理人员和主管操作键，用来增加、删除一般操作员用户， 可以为每一位操作该系统的保安人员提供编号、口令,方便日后的交换班工作，在以系统管 理员身份进入后，还可以进行修改系统管理口令以及备份数据库的操作；点击按钮以系统管 理员口令进入或主管口令进入后，弹出界面如下图： 深圳市华日中科智能网络系统有限公司第 33 页 共 44 页 在选中右上角“显示口令”单选框后，口令才能显示出来，才能进行“修改” 、 “增加” 、 “删 除”等操作才能设置。在以系统管理员身份进入后，还可以对右下角“修改口令”按钮进行 操作，用以修改系统管理员的口令 h、 “B 报表”：报表按钮提供收入情况的查询，固而是系统管理员或主管级操作按键；以主 管身份进入后弹出界如下图： 其中“月份”一栏中为所需查的月报表的月份，右边“查询”键为开始查询所选月份的收入 报表， “日报”键为查询选中(注意小手图标指向的某一天)，点击后弹出界面如下图： “打印”键可以打印月报表清单， “进出场报告”键可以查询所选时间段内进出场车辆的 详细情况，点击该键后弹出如下图： 上方为所选时间段内的起始时间和终止时间， “查询”键为开始查询，查询后可提供卡号、 进场时间、出场时间、应收金额、实收金额、收费员等信息，在上排的三个单选按钮提供 “按卡号查询”按“进场时间查询” ，按“出场时间查询“三种查询方式，下方四个单选按 钮提供的“免费车” 、 “时租” 、 “月租”以及任选一卡号的车辆查询， 在选中图像复选按钮 后，在调出的图像的左下角有进/出两个单选按钮，用于切换该进出口的图像。如下图： 深圳市华日中科智能网络系统有限公司第 35 页 共 44 页 “班次报告”键提供按“姓名”或按“时间”查询，左边“日期”栏中选定的时间段的人 员交班情况，以及各班次的操作情况，同时在下方给出了表格的定义情况，有“简表” 、 “时 租”表、 “月租”表和选卡号看某一卡号收费班次的情况表，点击该键后弹出界面如下图： i、 “T 参数 ”键：该键为主管或系统管理员级别的操作键，提供停车场收费标准参数的设置； 可以明确收费的方式是以“时计”还是以“次计” ，以“时计”时可以设定不收费时间，第 一时段收费金额，第一时段长度，第二时段收费金额，以及同一辆车每天最高收费金额；以 “次计”时可以设定大中小车辆三种车每次停放时所收金额；以主管身份进入后弹出界面如 下图： 在此界面中物业管理者依据本地收费标准可以灵活设置参数。 j、 “交班”键：该键为所有人员均可操作，用于各操作员在交换班时进行操作时的切换，点 击后弹出界面如下： 按回车键后，进入重新输入新的编号及口令的操作，进行新一轮的收费操作。 k、 “关机”键：该键为系统管理级的操作键，主要提供能退回 Windows 桌面的功能，为程 序器试带来方便。以系统管理员身份进入后弹出如下界面： 深圳市华日中科智能网络系统有限公司第 37 页 共 44 页 点击“是”则关机，点击“否”则退出本系统到桌面，点击“取消回到本系统。 第六节 电脑影像对比保安系统 车安图像识别对比保安系统是将世界上最新一代的车辆综合识别技术(IC 卡+图像识别)引 入停车场智能管理系统，并形成以计算机网络管理与控制为核心的一体化高科技产品,具有 高效、准确、安全、可靠的技术性，赢得汽车“守护神”的美誉,它的出现令停车场管理系 统如虎添翼,更有效地杜绝了偷车、盗车现象,使停车场管理者和使用者得到最大的安全保障。 本系统彩色摄像机安装在进出道口，车辆进场读卡时，摄下车辆图像，经电脑处理，将 车主所持卡的信息一并存入电脑数据库。当车辆出场时，摄像系统再次工作，摄下出场车辆， 调出进场时的图像，同时显示在计算机屏幕上确认，有效防止车辆被盗。管理人员可以随时 监视出口的状况，此系统为目前最先进水平。常驻车、月保车、临时车进出场图像均有保存。 以备查询时所用。 系统构成 该系统主要由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防护罩、室外支 架、聚光灯、视频捕获卡、图像处理软件等组成。镜头采用自动光圈，便于图像信号自动 调节图像的亮度，广角型是为了扩大摄像的范围。聚光灯用在当环境光线太暗时，提供摄 像照明用。视频捕捉卡具有图像抓拍，图像压缩存档。 本影像对比系统配合本公司感应卡停车场电脑管理系统，形成一个完整的停车场管理 体系，全套系统采用计算机控制，包括微机，CCD 摄像头、图像处理网络卡和两台聚光灯。 CCD 摄像头摄入进场车辆，经微机和图像处理网络卡加以编制，并传输到管理中心主 系统储存起来；车辆出场时,读出卡的编号，在显示器即刻调出入场车辆的图像和出口 CCD 摄入的图像进行对比，经判断一致时，经予放行。 系统性能及特点 影像对比系统的运用，减少了车型及车牌的识别和读写的时间，加快了卡信息与车辆 之间确认、判断，提高了出、入车辆的车流速度； 影像对比加卡配合使用，能准确判断出卡和车牌是否吻合，杜绝了偷、盗车 途径。 使用本系统杜绝人为资金流失，电脑计算机及图像存档令停车场拥有者的每个投资得 到最高的回报，那些谎报免费车辆的现象将被杜绝。 正常光照（10080 流明）条件下，对车辆的综合识别概率不低于 99.5。 系统工作环境湿度-20+50, 能在小雾、小雨、小雪（能见度 50 米外）及 7 级下大风 中可靠工作。 电脑影像对比保安系统是将世界上最新一代的车辆综合识别技术（卡+图像识别）引入停车 场智能管理系统并形成以计算机网络管理与控制为核心的机电一体化。 工程实施及售后服务 一、施工人员组成（乙方）： 项目负责制 深圳市华日中科智能网络系统有限公司第 39 页 共 44 页 二、工程执行流程图 三、供货期 作为承造商我们可以保证在合约签订后，按照要求的时间将设备运抵贵停车场，我公司 工程师带领专业施工人员负责安装、调试、培训及开通检验，贵方负责安装场地的确认、清 理，并协助提供有关电源、水等相关服务。 四、保修期限 作为本系统制造商，我们可以承诺，该系统设备保修一年（人为或自然灾害损坏除外） ， 终身维护。提供系统更新或提高软件版本升级，我方即时通知和协助贵停车场进行已运行的 系统改进提高，并无偿提供软件新版本，使用户的系统始终处于最先进的水平和最完善的状 态。 五、培训计划 1、本系统调试开通后，乙方免费为甲方操作、管理人员进行培训，培训地点 可以在乙方公司内，也可以在甲方工地进行现场指导。 硬件工程师 软件工程师 安装工程师 质检工程师 项目主管 维护主管 项目总监 现场调研 业务确认方 案及图纸 签订合同 向甲方提交施工方案图 方案 设备材料到场 地沟、管线基础 设备安装 调试 试运行 公司内部验收 交验系统技术资料 交付业主正式验收 甲方认 定后 2、培训内容：（ 1）各级人员的操作培训； （2 ）感应式 IC 卡管理系统工作原理； （3 ）系统硬件、软件组成功能特点； （4 ）一些常规维护及故障处理。 六、售后服务 1、咨询服务 供方随时电话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派员工到现场服务。 2、维修服务 （1）故障保修时，需方指定联系人通知供方或需方单位书面通知供方； （2）供方接通知后 4 小时内派员工到使用现场处理(限深圳、东莞、广州、北京、上 海)， 其它地方视路程而定，一般