工作履历报告.ppt

1、工作履历报告,经历工作单位 经历项目及车型 取得相关成绩 学习与培训,报告人：王福君,一、惠州东风易进工业有限公司,惠州东风车城股份有限公司与英属维京群岛TWNCAL CO., LTD.（BVI）、萨摩亚 YUE KI INDUSTRIAL (SAMOA) CO.,LTD.、Allied Engineering Company USA L.C、SHAN YUAN INVESTMENT CO., LTD. 、UNICAL CO., LTD.、TWNCAL INVESTMENT CO., LTD六家合资成立了“惠州东风易进工业有限公司 ”。,公司按台湾5家专业分成5个专案室，内外饰、空调、排汽管、

2、水箱、仪表。,本人就职内外饰，裕器工业专业内，直接领导有曾在台湾裕隆任职（现已在裕嚣）的栾波乃、彭成得、陈冠志（总经理）、朱楚豪等人，一直在他们培育下成长。,经历工作单位,二、众泰控股集团,众泰控股集团是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。,集团先后在意大利和日本组建了技术团队，并聘请台湾、一汽、二汽、天津模具等国内优秀的管理、技术人才加盟，组成了高效的整车及零部件研发和现代企业管理队伍。目前，公

3、司引进的高级管理、技术人才400多人，其中国外专家30人，博士56人，并在意大利建有技术中心。,本人就职集团技术中心内外饰室，在一汽集团的8位专家一起工作和学习并研发新车上市。,经历工作单位,三、吉奥集团有限公司,吉奥集团有限公司是一家集汽车整车及零部件生产企业的综合性集团 ，现下辖2个整车生产基地、1个汽车研发中心和7家包括发动机在内的零部件生产厂家 ，两大生产基地年设计生产力为30万台皮卡、SUV、微型汽车整车和30万台（套）汽车发动机，其它7家汽车零部件生产厂家担负着与之相匹配的零部件生产供应。,本人就职与集团技术中心（现升级为研究院）内外饰室，与曾在长安汽车的管理层一起，研发一系列车型

4、。,经历工作单位,经历项目及车型,“东风日产阳光”前后保险杠、仪表板的开发及导入生产。（参与）,“东风日产蓝鸟”前后保险杠、裙板的开发及导入生产。（担当）,经历项目及车型,“东风日产天籁”（JA） 仪表板总成、中央扶手总成等零件的开发及新车导入生产。（主担）,参加东风日产天籁车型的技术成本降阶提案。,经历项目及车型,“东风日产骐达、颐达 ”（X11C、X11J）仪表板总成、中央扶手总成等零件的开发及新车导入生产。（组长）,担任”X11C、X11J项目组长，组织与协调横向联系小组，建立完善APQP、PPAP信息资料。,经历项目及车型,“郑州日产帕拉丁”中央扶手总成等零件的开发及新车导入生产。（组

5、长）,经历项目及车型,“众泰2008 ” 整车内外饰逆向设计、开发、产量技术支持。（主管）,小型SUV，城市休闲及越野为一体车型。,“新吉奥GX6 ” 整车内外饰逆向设计、开发、产量技术支持。（室主任）,模具、检具设计开发、验收。,整车VOC改进项目。,整车NVH改进项目。,经历项目及车型,“吉奥星旺微车 ” 整车内外饰逆向设计、开发、产量技术支持。（室主任）,模具、检具设计开发、验收。,取得相关成绩,东风日产降阶提案中技术降成本，完成降成本5% 。,按期完成日产所有满足要求的零部件开发，并顺利导入产量。,按期完成众泰集团整车内外饰逆向设计及2D图、技术文件等设计输出文件的提交。,按期完成吉奥集团系列车型的内外饰逆向设计及2D图、技术文件等设计输出文件的提交。,完成吉奥集团GX6车型的NVH项目的推进，将值降到理想范围内。,完成吉奥集团GX6车型的VOC项目的推进，将车内挥发量降底16%。,建立科室的工作流程、作业规范，协助公司及其它部门建立量质及标准体系文件。,取,学习与培训,受深圳市拓普理德企业管理顾问有限公司 培训IS0/TS16949-2002,受日本Calsonic Kansei会社及台湾裕器公司的专家