英格索兰SSR系列喷油螺杆压缩机

1、英格索兰SSR系列喷油螺杆压缩机产品介绍 田斌 上海空气中心销售工程师,M22 SE 外型图 产气量：3.1、3.3、 3.4 m3/min 满载压力：10bar, 8.5bar,7.5bar,M37 SE 外型图 产气量：5.6、5.9、 6.1 m3/min 满载压力：10bar, 8.5bar,7.5bar,SSR M55 & M75 外型图 M55: 产气量：7.6, 8.5, 9.2, 10.2 m3/min 满载压力：11.4bar, 10bar, 8.5bar,7.5bar M75: 产气量：10.1, 11.0, 12.2, 13.0 m3/min 满载压力：11.4 bar,

2、 10bar, 8.5bar, 7.5bar,M90, M110, M132 和 M160,耐高温设计 独特主机结构 圆锥滚子轴承结构 驱动系统 - 高效特殊马达 油气分离系统 控制系统 冷却系统 超级冷却剂 工作原理图,优点和特性,进气调节器,进气调节器的控制,应用微电脑控制器Intellisys 3 种控制模式 负载/卸载 URM高气量调节 自动控制方式选择,进气过滤器,新的3 微米系统 提高了过滤器芯的寿命 每4000小时更换,进气调节阀和其控制,控制方式: 3 种控制方式 负载卸载方式 URM高气量调节 自动控制,进 气 阀 的 调 节,蝶阀 调节轴承带润滑脂注入口 气动的活塞控制,耐

3、高温设计,此系列风冷机组设计环境温度可达46， 国内外空压机制造商中，几乎没有一家能将设计温度定在46，一般为4043。其他厂家会声称他们也能做到，但不是说他们有这样的机型。 最高进水温度46有利于用户循环水的利用 给客户带来的益处：机组在几乎所有的环境温度下有效运行，防止高温等停机造成的损失。,主机结构,英格索兰主机,英格索兰自己制造主机我们自己控制质量 我们还控制供货商 英格索兰拥有一个12人的团队专门不断地对主机的性能结构和可靠性提高,英格索兰主机,精密加工的铸铁主机外壳 高质量的圆锥滚柱轴承 特殊加工的油槽 保证在开机一瞬间轴承没有干摩擦现象,线接触的滚锥轴承替代了点接触的滚珠轴承,英

4、格索兰主机,主机轴承,圆锥滚柱轴承比一般的滚珠轴承和滚柱更适宜于同时承受轴向和径向推力。 我们在排气端配置了一对面对面的圆锥滚柱轴承使得每对轴承承受的较大的轴向和径向推力能相互抵消。 我们称此轴承系统结构为“复式圆锥滚柱轴承”,主机轴承,这一对轴承在压缩机负载时承受轴向和径向的推力,压缩机负载,主机轴承,这一对轴承在压缩机卸载时承受轴向和径向的推力,压缩机卸载,关于轴承寿命的说明,轴承寿命的定义 轴承的预计寿命：B10 或 L10 单一轴承寿命与轴承系统寿命的比较 尺寸与速度之间的关系 轴承承受的负荷增加2倍，寿命减少10倍， 即：2 X 负荷 = 寿命 = 1/10 轴承转速增加2倍，寿命减

5、少一半 即：2 X 速度 =寿命 = 1/2,主 机 的 密 封,高效设计的特殊马达 - TEFC为标准配置,与普通马达的比较,传 动 装 置,一体化的齿轮传动方式是传动方式中效率最高的 传动部件完全密封，与外界隔绝，不会有任何异物进入引起故障 一体化的传动意味着： 不需要更换皮带 不需要维护连轴器和担忧主机轴与马达轴之间的同轴度问题,压缩机的传动方式,另外一种传动方式是通过弹性连轴器传动 这一传动方式限制了主机的传动速度，不同主机将在同一转速下运行，不能有效利用主机的可靠性 这种传动方式需要定时对联轴器维护保养 英格索兰不采用这种传动方式,马达转速 = 主机转速,另外的一种传动方式是齿轮传动

6、与连轴器传动的结合 这种方式被称为“JACK-SHAFT”传动方式 这种方式同样要对传动系统定期作维护和保养,压缩机的传动方式,油和气的混合物由分离器底部切向进入 设置了新的挡板机构 分离机理：离心、聚凝、阻截 经过三重分离后压缩空气的含油量低于5PPM,油和气的分离,油和气的分离 - 其他结构,缺点： 在分离芯失效前由于压差过大会引起爆炸 油和气得不到充分得分离,油和气的分离 - 其他结构,SAE-O 型圈是通过美国汽车工业协会标准的最有效的防止了漏油的密封结构 英格索兰是第一家在压缩机行业采用此密封结构的公司,怎样防止漏油,Intellisys 微电脑控制器,微电脑控制器 -Intelli

7、sys,Intellisys智能控制器为美国英格索兰公司的专利产品 控制功能齐全，它同时实现了流量、运行、故障三大控制 同时还可监控压缩机的七个主要运行参数,INTELLISYS标准显示,电源指示 机组排气压力 主机排气温度 分离前压力 分离芯状态（压降） 总工作/加载时间 故障记忆,INTELLISYS可调参数,加载压力 卸载压力 控制模式 自动启动/停车控制 自动延时停机 两机启动次序选择 延时加载时间 电源中断/再启动,电源中断/再启动时间 远程启动停车 星三角转换时间 时间显示,INTELISYS报警、故障停机功能,主机排气温度过高（报警） 分离芯阻塞（报警） 主机排气温度过高 机组排

8、气压力过高 分离前压力过低 无控制电压 接触器断路,主电机过载 风扇电机过载 电机反转 压力传感器故障 温度传感器故障,INTELISYS可选功能,自动开机停机 远程控制 停电后通电恢复自动开机 多台联动控制 次序监控,气量调节系统 (选项）,进气调节阀和其控制,应用步进电机精确调节蝶阀位置来实现气量调节 终生免维修 控制方式: 3 种控制方式 负载卸载方式 URM高气量调节 自动控制,在日常运行状况下，压缩机的负荷是不同的，可以在从100%到0%之间变动。我们的微电脑控制器提供的是任何状态下最优化的节能控制方式。,负载/卸载,几何控制,控制,直接半开半闭调节,步进电机控制方式,英格索兰高技术

9、含量的步进电机控制方式使得运动件和维护量最小化，在智能控制器的控制下，步进电机： 自动根据压缩机的用气量调节蝶阀的位置，来使产气量满足用气量要求； 消除了手动调节和校对得麻烦 实现了高效节能的效果,开关箱,星-三角 (Y- V) 转换启动，降低了启动电流的冲击 将启动电流峰值降低了到原来的33% 提供软启动马达 延长了马达的寿命 降低落负载电流峰值，同时节约了能耗 对SSR125到500 而言是标准配置,高效冷却器和冷却风扇改善了机组的冷却效果，使得平均排气口温度只比环境温度高 8 oC,高效的冷却器和冷却风扇,油的三个作用,1)对转子间隙密封 2)吸收并带走压缩热量 3)对轴承润滑,超级冷却

10、剂,英格索兰提供的超级冷却剂是市场上最好的压缩机专用冷却剂 由DOW化学品公司专门为我公司生产的螺杆式压缩机配制的，超级冷却器在冷却、润滑和密封方面的功能都胜人一酬； 超级冷却器的寿命是两年或8000小时，且其使压缩空气的含油量只有2-3个PPM,英格索兰专利 不易结垢积碳 气体含油量低 添加量少 优良的热传导性 耐高温，闪点为270oC 寿命8000小时或两年,高品质的超级冷却剂,超级冷却剂与普通冷却剂比较,系统工作原理图,冷却剂和气混合物,冷却剂,压缩空气,SSR M75 2S - M350 2S,为什么采用两级压缩？,许多客户会提出关于能量消耗、高可靠性和低维护成本等各种特殊要求。 为达

11、到节能效果，采用降低压缩比来实现能量节约。,环保和节约,全球性限制有毒气体的排放 限制CO2的排放 在许多国家，节能会得到政府的资助(例如飞利浦电灯照明公司) 最先进的广告=MC. Energy efficiency = more cash two you ! 能效= 更高等投资回报率,典型的安装成本,客户的进一步要求,灵活的压缩机控制系统-符合压缩空气要求 维持固定压力/压差 与其他控制系统连接 低噪音/ 废气排放量少 高可靠性能和低维护成本,英格索兰,怎样来满足这不断扩大的目标市场？ 特别对机组的功率消耗，非常值得重新审核能量消耗成本； 同时在机组的技术特性和给用户带来的附加值上做文章；,

12、M75 2S - M350 2S,两级压缩在市场上属于独特的技术； 针对对节能要求高和对技术含量要求高的客户要求来设计和制造； 与我们的单极压缩系列机一同成为两个具有战略意义的拳头产品系列；,被称为节能者的原因是：,先进的独特性能 技术先进 先进的控制系统 环境保护 SSR超级冷却剂！,SSR 两级压缩范围,(9) 型号: M75-2S，M90-2S，M110-2S， M132-2S，M150-2S，M200-2S， M250-2S，M300-2S & M350-2S 两级主机：226/182 & 297/250 压力: 7.5/8.5/10 /14 barg 排气量: 12.5 - 69.2

13、 m/min,机组,完全的供货范围：其中包括冷凝水分离器和排污阀管(AxCx只适用内部) 厂内已灌注SSR超级冷却剂 SSR两级压缩保质期：5 年整机保养 驱动器与齿轮一体化,机组,机组 0C - 46 C宽环境温度设计 150kW的最大噪音 76 dB(A)， 350kW的最大噪音 82 dB(A) 运行非常平稳 可拆卸面板 完整装配好的空气压缩机，可以立即投入使用,叠型转子设计,小主机226/182 在GHH制造/大主机297/250在美国制造,主机,一个机架内的二个独立压缩阶段 高效设计 更大的转子能够在较低的速度下运行， 比一级压缩的排气量增加近15%。 非常低的主机速度。,主机,主机

14、的排气,压力损耗低-没有独立的中间冷却器,主机,冷却剂喷射帘 优点 ? 润滑均匀 动态冷却效率高,主机,每级压缩阶段压缩比低 轴承负载小 优点 =更长的主机寿命! 单机压缩的两倍,驱动系统,驱动齿轮直接安装在马达的驱动轴上 不需要连轴器 齿轮的优化设计使第一级和第二级压缩比最优化 法兰式的齿轮箱用暗销连接，终生免维修，同时十分安全可靠.,主电机,使用的马达与相同功率的SSR单极压缩的马达相同 设计的安全系数为马达功率的15% 轴功率损耗最大只有10% 46 C, 4 级马达, LS F级ISO标准，最大绕阻的温升为在全负荷的情况下(1.15) 89C.,冷却,独立的油冷却器和后冷却器 头对头的

15、冷却方式 后冷却后的压缩空气排气口相对环境温度的温升为CTD = 8C (46C & 40% RH) 风扇冷却风压达 6.35 mm 水柱，对机组进行冷却,进气调节阀/ Modulation,进气调节阀是通过步进电机调节和控制的 调节精度高且可连续重复动作,进气调节阀 / Modulation,选择:0 / 100% 负荷和PCS或MODULATION 传感器控制蝶阀的阀片位置 精确的定位 , 精确度达1 在任何情况下都能在最佳的状态下工作,进气调节阀,蝶阀阀片的位置 0 - 90,运行在7 barg的情况下,m3/min,运行在8.5 barg的情况下,m3/min,10 barg 下的比功率,kWmin/m3,最多的应用领域,其他应用,投资回报分析,投资回报分析,单极压缩能耗费用 = $76,296 两级压缩能耗费用 = $65,425 节约能源 = $10,871/年,投资回报分析,投资回报率= 成本差 / 每年节约的费用 成本差 = $18,740 能源费用差 = $15,555/年 回报 = $18740/$15555 = 1.2 年 1.2 年 x 12 = 14 个月,改