工作现场管理规定

简述与适用范围本程序阐述了维修人员在从事航空器及其部件维修过程中的行为规范以及维修现场工具设备、航材使用要求。本程序适用于维修工作现场的所有维修人员。依据文件《中华人民共和国民用航空行业标准》MH/T3010.8-2006“民用航空器维修人员的行为规范”。术语和定义工作现场：从事航空器及其部件维修工作的地点或场所。航空器维修区：供航空器维修用的全部场地和设施，包括机坪、机库、车间、航材库、危险品库、办公楼、停车场以及有关的道路。人员资格和职责无规定维修人员在工作现场的行为规范维修人员应当按照工作授权进行工作：独立从事维修工作的维修人员应当获得相应工作项目授权；持有上岗证但未获该工作项目授权人员应当在具有相应工作项目授权人员的指导下工作；新员严禁未获带教教员许可且未在教员现场指导下进行单独工作。维修人员应持有有效证件：维修人员应佩戴经机场管理机构批准、由机场公安机关核发的与工作或通行场地（区域）相符的有效证件；有效证件一律佩带在胸前或公司指定位置；个人证件只限本人使用，严禁转借他人；证件持有者应妥善保存证件，不应涂改证件，辨认不清时应及时提出更换申请；发现丢失时，应及时报告；应配合授权人员进行证件检查。维修人员在工作现场从事维修工作时，应穿着本公司根据不同工种需要而提供的工作服、工作鞋、工作帽。工作服应穿戴整齐、干净，女工的发辫不应露出工作帽外。维修人员工作时间应当符合局方的相关规定，除非经劳动行政部门的批准，一般情况下，直接从事航空器或者航空器部件维修工作的维修人员的工作时间不应当超过每天8小时，每周的工作时间累计最多不应当超过40小时，特殊情况下可适当延长工作时间，但每天最多不得延长超过3小时，每月的加班时间累计不得超过36小时。在上班时间内不应受毒品、酒精或药物等神经性刺激因素的干扰。在维修工作现场不应用餐和吸烟。在指定吸烟区吸烟，烟蒂应放在烟灰缸或适当的防火容器内熄灭。在停机坪，车辆和行人应按规定路线通行。维修人员在工作现场应文明作业：维修人员在从事维修工作过程中应遵守工作现场的各项规章制度；在机坪对航空器进行维修、排故、清洗、添加润滑油等辅助油料及其他勤务工作时，应采取有效措施，保持机坪地面清洁，必要时应使用满足要求的化学溶剂擦洗，以清除地面滑油、油脂和其他污垢；应使用适当的维修工作梯和工作台接近航空器设备。不应站在发动机附件上和明文规定航空器禁止踩踏的部位进行工作；在座舱内从事维修工作时，不应蹬踏座椅和扶手；不应在停机坪上坐、卧、嬉闹，或在准备飞行的航空器上休息；在工作现场不应乱扔废弃物；接送航空器和指挥航空器试车时，指挥人员和警戒人员应站在指定的位置，站姿端正，按规定指挥和警戒；应根据所从事的维修工作正确选择和使用工具。维修人员做航线维修工作时，应随身携带必要的常用工具；不应以投、抛的方法传递工具和工作单(卡)、技术资料等；搬运设备、部件时应轻拿轻放；维修工作中发生维修差错或事故后，维修人员应主动、及时地向现场有关部门或领导报告。在接受调查时，应积极配合，如实反映情况。工具设备使用规定严格遵循“工具三清点制度”，进行工作前清点、工作场所转移时清点、工作后清点工具设备。在发动机维修工作结束后，必须对发动机工作区域进行全面的检查，防止工具或其他外来物遗留在发动机上。借还工具设备应严格执行借还手续，不得使用无标识的工具（除非体积太小无法进行标识）。使用人在使用各种工具设备时，应事先检查其状况，确定完好可用后方可使用。维修工作中，所有的工具设备、抹布和其它消耗物料，必须有领用登记和借用记录，禁止使用未经登记的工具、抹布等器材。在飞机维修现场的工具设备均必须有相应的清单。工作现场的工具设备应摆放整齐，测试设备等特殊工具应避免受到水、油液和灰尘等因素造成的损坏。计量工具使用前确认外观无损伤并在有效期内。使用的测量工具应满足维修工作所需的测量量程和精度要求。工具设备借用人为该工具设备保管的责任人，非工具设备保管责任人不得将其转借他人。工具保管责任人不在其使用现场时，必须将工具箱上锁，或将工具交接他人，确保工具处于可控状态。应爱护使用各种工具设备，有使用说明书的应按使用说明操作，严禁野蛮操作，损坏工具设备。需将工具放在工具盒中，随用随取，用完放回。任何时候，工具只能在使用中或在工具箱中。不得随意乱放在个人口袋、地板、工作梯架、飞机上或工具箱外部，造成工作场地混乱不堪，带来丢失工具的隐患。工作中涉及的装配工作及打开口盖区域，在装配工作完成后或关闭口盖、恢复前，应当检查是否有外来物遗留在飞机上。使用完毕后应对工具设备上的油迹、污垢等进行清洁，不能携带有废弃的保险丝、空罐等，保证使用完的工具设备及其包装箱干净整洁、状态良好。工具设备使用后恢复到原始状态，如：定力扳手要将其刻度设定到最小；使用后的地面设备设施，应由使用者将其推回到原指定存放处，整齐摆放。飞机放行前，应完成工具设备、航材及维修消耗物品清点，确认没有遗留在飞机上。如维修工作发生工具设备、航材及维修消耗物品丢失且不能确认失物没有遗落在飞机上，则维修项目不能关闭，航空器不能放行。航材领用规定确认领出的航材外观完好，有合格证/挂签；对于有库存寿命的化工品、消耗器材和时控件必须确认其在有效期内。在工作现场，可用件和不可用件应隔离存放，并且附有有明显标识；可用件的存放条件应满足其存放要求（如通风、温湿度等），保证其不受到无关的油液、水、震动和静电等因素的影响。危险品的存放应满足危险品存放要求，易燃易爆的危险品在现场应隔离存放，并标明名称和数量，储存的数量和混放情况符合相关规定，物品之间不能相互抵触，防止发生化学反应。工作现场秩序在维修过程中，维修人员应携带相关工作单、卡、手册和电脑等资料，涉及的拆装、测试、故障隔离等工作应严格依照相关工作单、卡、和手册和电脑资料的施工步骤进行，遵守各项安全规定，防止出现人身和设备伤害。严格按“三不落地”原则实施维修工作，即工具不落地、零附件不落地和油液不落地；工具、航材、设备等按序摆放，以保证工作现场清洁、有序。维修现场要明确现场责任人，并由该责任人负责工作现场的控制；现场施工人员必须有明确分工；必要时维修现场设立安全监督员，对现场秩序、维修程序、安全保护等工作进行监督和及时纠正。在维修过程中应按手册规定设置跳开关卡和警告标牌。维修工作中应对相关的管路、插头做好标记；工作中拆开的管路、插头应盖上保护堵盖。维修工作切实落实“三检”制度，即：工作单卡签署者自检、维修领班或该单卡资质合格维修员互检、授权检验员专职检查；属于必检项目的工作，工作者开始工作前必须联系授权检验员进行检验。维修工作应尽量减少中断，保持维修工作的连续性和完整性。维修工作更换作业人员的情况下应执行工作交接程序；单项维修工作遇到特殊原因出现长时间中断时，则应确保以下要求的落实：工作中断时应确认相关工作状态与工作单卡签署情况一致；按照要求使用警告标记，并落实飞机监护要求；按照要求清点和保管好工作现场的航材、工具和设备；应在明确当前工作状态、飞机状态符合工作要求的情况下才可继续所中断的工作，否则应考