高三地理【乡村和城镇】章末综合检测

【乡村和城镇】章末综合检测

一、选择题

某单中心城市，各方向发展比较均衡，城市中心附近人口和产业分布过于集

中，交通拥堵，人居环境较差。下图示意该城市某个方向的土地价格(P)变化。据

此完成1〜2题。

1.为优化城市中心附近的功能布局，在城市更新改造过程中，甲地宜增建

()

A.公园B.工业园区

C.住宅D.物流园区

2.乙地附近比例最大的用地类型可能是()

A.仓储用地B.公共绿地

C.工业用地D.居住用地

解析：第1题，城市更新改造过程中应合理规划，既应做到土地的合理利用，

又应缓解城镇化过程中出现的问题。读图可知甲地位于城市中心附近且地价较低,

如果增建公园绿地，不但可以缓解材料中所述“城市中心附近人口和产业过分集

中，交通拥堵，人居环境较差”的现状，而且征地成本也相对较低，故A正确。

第2题，材料显示，该城市为单中心城市，且各方向发展比较均衡，因此城市空

间结构最可能为同心圆模式。一般而言，在同心圆模式中，从城市中心向外依次

为商业区、居住区和工业区，其中居住区占地面积最广。图中乙地附近地价仅次

于市中心，且占地范围广，因此最可能为居住区，故D正确。

答案：LA2.D

下图为我国某城市工业用地圈层分布及面积变化图。读图，完成3〜4题。

-1991年—2002年—2011年—2015年

3.由该市工业用地的变化，可推断出该市（）

A.工业区不断向城郊迁移，带动人口由市区向郊区迁移

B.工业用地不断向城郊扩散，城市规模不断扩大

C.商业区不断萎缩，居住区不断扩大

D.距离市中心越近，地租越高

4.该市工业用地的变化可能带来的影响是（）

A.城市植被类型越来越丰富

B.有利于缓解市中心用地紧张的局面

C.城市中心的环境污染加重

D.有利于减少城市基础设施建设成本

解析：第3题，图中显示工业用地不断向城郊扩散，城市规模不断扩大，但

不会带动人口由市区向郊区迁移，A错误，B正确。图中没有商业用地和居住用

地变化的相关信息，C错误。离市中心较远的地方，如果交通的通达度高，也会

出现地租的次高峰，也可能会比距离市中心近的地方地租高，D错误。故选B。

第4题，随着城市规模的扩大，人类活动对自然环境的干预和改造加剧，城市植

被种类将越来越少，A错误。工业区的外迁有利于缓解市中心用地紧张的局面，

B正确。工业对城市中心的污染将减少，C错误。伴随着城市规模的扩大，基础

设施的建设需求将增大，会使建设资金投入增加，D错误。故选B。

答案：3.B4.B

改革开放以来，我国正经历一场世界上规模最大、速度最快的城镇化进程。

在我国东、中、西部和东北地区，城镇化进程存在区域差异。下图示意2010-2015

年我国东、中、西部和东北地区城镇人口增量、土地增量占全国比重。据此完成

5〜6题。

城镇人口增量比例

城镇土地增量比例

5.图中各地区（）

A.城镇人口和土地增长均衡

B,甲地区人口城镇化增长最快

C.乙地区出现逆城镇化现象

D.丙地区城镇用地规模最大

6.图中各地区促进城镇化合理发展的措施是（）

A.甲地区产业向城市中心集中

B.乙地区加大资源开采和利用

C.丙地区规划建设软件产业园

D.丁地区承接甲地区产业转移

解析：第5题，读图可知，图中各地区城镇人口和上地增长不均衡，A错误；

甲地区城镇用地增长速度明显比人口城镇化速度慢，而其他地区城镇用地增长速

度与人口城镇化速度基本匹配，说明甲地区人口城镇化增长最快，B正确；乙地

区的资源型城镇因资源枯竭，经济衰退，导致人口大量向其他地区迂移，人口减

少，C错误；丙地区的生态脆弱，经济落后，人口环境承载力较小，人口密度小，

城镇用地规模最小，D错误。故选B。第6题，甲地区经济发达，城市环境问题

突出，产业向城市外围扩散，A错误；乙地区资源濒临枯竭，B错误；丙地区经

济落后，不适合建设软件产业园，C错误；丁地区位于我国中部地区，有利于承

接甲地区产业转移，D正确。故选D。

答案：5.B6.D

区域经济—人口分布协调偏离指数（HD）是评价区域经济规模与人口规模协

调度的指标之一。HD的值越大，表明区域的经济一人口分布越不协调。当HD<0.3

式，其大致流程是“乘客提出交通需求f在线填写信息、出行需求等表格f公交

集团设计最优线路一在定制公交平台上招募乘客、预定座位、在线支付f开行班

车。”班车采用一人一座、点对点直达的服务方式，所有班车均使用配备空调的

公交车，车内覆盖wifi,可走公交专用道，其票价高于一般公共交通。据此回答

9〜11题。

9.我国小城市公交车从“人满为患”到“无人乘坐”可能是因为（）

A.乘坐公交车成本不断提高

B.小城市人们出行率降低

C.交通运输方式多样化、便捷化

D.小城市人口密度降低

10.大城市“定制公交”对下面出行方式中，带来的冲击最大的是（）

A.出租车B.公司通勤车

C.普通公交D.城市地铁

11.大城市的“定制公交”方式，最适宜的人群是（）

A.中小学生B.退休老人

C.上班族D.外地游客

解析：第9题，小城市公交车早期“人满为患”是因为当时城市交通体系、

基础设施不完善，交通运输方式单一，随着城市的发展，交通运揄方式多样化、

便捷化，缓解了交通紧张的现状，才会出现“无人乘坐”的现象，C正确。随着

城市的发展，人口的增多，人口的密度增加，出行率也会增加，而乘坐公交车成

本变化不大，A、B、D错误。第10题，由材料可知，“定制公交”采用一人一座、

点对点直达的服务方式，票价高于一般公共交通，在同等便利的情况下，定制公

交不占优势，C、D错误。公司通勤车较便利，花费低或者无花费，因此不能对

其产生冲击，B错误。出租车多按里程或时间收野，一人一座，点对点克达，和

定制公交相比，价格较高，因此会受到定制公交的冲击，A正确。第11题，由材

料可知“定制公交”采用一人一座、点对点直达的服务方式，主要满足上班族的

通勤需要，C正确。

答案：9.C10.A11.C

二、非选择题

12.阅读图文材料.，完成下列要求。

城镇化与生态环境的协调发展，是通过城镇化与生态环境的相互作用形成的

良性态势。而城镇化与生态环境的相互作用具有典型的脆弱性特征。城镇化与生

态环境要实现高水平协调发展，必须减少发展的脆弱性，从而提升协调性。

黑龙江省东部煤电化基地包括牡丹江、佳木斯、鸡西、七台河、双鸭山、鹤

岗6个城市（下图）。鸡西、鹤岗、双鸭山、七台河是黑龙江省四大煤城。该区域

城镇化水平在28%〜70%之间，水资源开发利用率已经超过50%（国际公认合理开

发利用率为30%）,区域内三江平原湿地面积减少了70%以上，经济结构单一、资

源开采及其加工业占工业总产值的比重大多超过50%,脆弱性特征十分明显。下

表是6个城市城镇化、生态环境和协调性评价。

N

A

佳

木

斯

鹤

岗市

市

q双鸭山叮

牡丹江市\

惠龙江省东部煤电化菸地

黑龙江东部煤电化基地6个城市城镇化、生忑环境和协调性评价表

项目鹤岗佳木斯双鸭山七台河鸣西牡丹江

城镇化0.340.410.280.480.470.70

生态环境0.370.520.340.530.330.81

协调性0.600.670.550.710.610.87

（1）说明造成该区域城镇化与生态环境脆弱性明显的主要原因。

（2）与其他城市相比，双鸭山市的城镇化与生态环境之间协调性最低。说明其

形成原因，并指出该市提升协调性的措施。

解析：（1）造成该区域城镇化与生态环境脆弱性明显的主要原因应结合题中信

息从产业结构、水资源利用、湿地开发等角度进行分析说明。（2）与其他城市相比，

双鸭山市的城镇化与生态环境之间协调性最低。形成原因应结合表格信息从城镇

化水平和生态环境两方面进行说明。双鸭山市提升协调性的措施应从减少发展的

脆弱性入手进行分析。双鸭山市应加快经济结构调整，实现经济结构多元化，延

长产业链，促进社会经济发展，从而带动城镇化发展，提高城镇化水平；提高水

资源利用率、保护湿地，加强生态环境保护，治理环境污染，从而提高区域发展

的协调性。

答案：(1)单一的煤炭资源开发；水资源过度利用；湿地过度开发。

(2)原因：城镇化水平最低，生态环境脆弱。

措施：加快经济结构调整，延长产业链，提高城镇化水平；加强生态环境保

护，治理环境污染。

13.2020年3月2日《中国环境报》报道：在北京城市副中心，“通州堰”

分洪体系正加速建设。阅读图文资料•，问答下列问题。

“通州堰”分洪工程体系借鉴了中华民族传统治水中利用“堰”分泄洪水的

理念，运用现代化工程技术手段，通过分洪、蓄滞等措施，建设分洪道、蓄滞洪

区等工程体系，最大限度从城市副中心外围分流洪水、减小直接流经城市副中心

的洪水总量和洪峰流量，保持河道相对稳定的运行水位，满足城市亲水需求。图

1为北京市局部地区地膨图，图2为该工程体系分布图。

(1)说明北京城市副中心建设“通州堰”分洪工程体系的主要自然地理原因。

“通州堰”是通过“疏、排、蓄”的分洪体系，在副中心外围进行分洪、蓄

滞，减少洪水穿城，防洪标准由50年一遇提高为100年一遇。

(2)请给“甲、乙、丙”