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文档简介
《动车组制造工艺》
复习题
一、填空题
1、CRH动车车体钢结构零件的制造普遍采用冲压加工
2、冲压工艺是指冲压加工的具体方法和技术经验
3、板料、模具和冲压设备是冲压生产的三要素
4、车体承载结构使用铝合金始于您》年伦敦地铁车辆
5、冲裁可分为普通冲裁和精密冲裁,通常所说的冲裁即指普通冲裁
6、冲裁变形过程中其断面存在四个特征区域,即圆角带、光亮带、断裂带和生
剌
7、冲孔时由凸模冲下的材料属于结构废料
8、为了在斜刃冲裁时能够得到平整的零件,冲孔时应将凸摸做成斜刃
9、冲裁件在条料或板料上的布置方法叫排核
10、冲裁搭边的主要作用是补偿送料时的定位退差
11、连续模是在单工序模的基础上发展的一种多工序、高效率冲模
12、在冲裁模具中常用的卸料方式有画生卸料和迪生卸料两种方式
13、在冲裁件尺寸测量和使用中都是以光亮带的尺寸为基准
14、弯曲变形区域主要在弯曲件的圆鱼部分
15、在制定拉深件的拉深工艺和设计拉深模具时,必须预先确定该零件的拉深次
数
16、使被连的构件表面局部加热熔化成液体,然后冷却结晶成一体的方法称为烬
化焊接
17、熔化焊采用有效的隔离空气的保护措施其基本形式是真空、气相和渣相保护
18、动车车体可以采用耐候钢、不锈钢和铝合金材料制造
19、消除及矫正车体结构的焊接变形,通常采用机械矫正和火焰矫正法
20、CRH3车内小件组装中,T形滑块布置分为车体滑块和地板滑块两部分
21、动车组是时速200KM及以上,动力分散型的电动车组。
22、从原材料或半成品到成品制造出来的各有关劳动过程的总和称为生产
过程
23、用于确定生产对象上几何要素间的几何关系所依据的那些点、线、面称
为基准。
24、由机床、夹具、刀具和工件组成的系统称为工艺系统。
25、用表格的形式将机械加工工艺过程的内容规定下来,成为生产的指导性
技术文件,这种文件称为工艺规程。
26、企业生产专业化程度的分类称为生产类型。
27、确定工件在工艺系统中的正确位置称为工件定位。
28、机械加工表面间距离尺寸精度获得的方法有试切法和」
29、车轴加工工艺一般采用中心孔作为定位基准,以实现基准统一的方案。
30、轮对组装中过盈装配方法分为热装、冷装和压装三种。
二、判断题
(X)1、夹具装夹广泛应用于各种生产类型。
(X)2、过定位指工件实际被限制的自由度数多于工件加工所必须限制
的自由度数。
(♦)3、"六点定位原则”是指用六个点支撑就可以完全确定工件的空间
位置。
(X)4、车轴类零件常使用其外圆表面作统一精基准。
(X)5、划线找正装夹多用于铸件的精加工工序。
(♦)6、工艺尺寸链组成环的尺寸一般是由加工直接得到的。
(V)7、工件定位方法有三种,分别是直接找正法、划线找正法和夹具定
位法。
(V)8、夹具是能使同一批工件在加工前迅速进行装夹并使工件相对于机
床、刀具具有确定位置且在整个加工过程中保持这种位置关系不变的一种工
艺装备。
(V)9、车轴主要用来支撑传动零件、传递扭矩和承受载荷。
(X)10、装配基本工作内容包含清洗、连接、调整、检验和试验,但不
包含油漆、包装等。
n、冲压分离工序的目的是使冲压件沿一定轮廓线从板料上或型材上分离,
同时保证分离断面的质量要求的过程(V)
12、冲裁可以直接制成零件(或成品),也能为弯曲、拉深、成形、冷挤压等
冲压工序准备好毛坯(V)
13、冲孔时由凸模冲下的材料属于工艺废料(X)
14、凸模固定板的作用是将凸模固定在模板的正确位置上(V)
15、冲压材料塑性好,光亮带面积大,但圆角面积也较大(V)
16、落料时,工件的光亮带尺寸接近于凹模刃口的尺寸,故应以凹模刃口尺
寸为基准(V)
17、导柱模广泛应用于生产批量大、精度要求较高的冲裁件(V)
18、正挤压金属的挤出方向与凸模运动方向相反(X)
19、电阻对焊是属于熔化焊接的一种焊接方法(X)
20、机械矫正是利用机械外力使焊接件产生与焊接变形方向相同的塑性变形,
来达到矫正变形的目的(X)
21、地板滑块安装时以车体中心基准点为基准,向两端依次安装滑块
(V)
22、CRH3型动车组的乘客座椅按车辆等级和用途可分为一等座椅、二等座椅
和残疾人座椅(V)
23、铝热焊是用铝粉燃烧实现焊接连接的,因此是钎焊的一种(X)
24、CRH3动车组车下设备组装包括整个列车牵引、网络、制动、辅助等主要
部件的装配(V)
25、客室侧窗有紧急出口车窗、一般车窗及显示车窗(V)
26、焊缝金属是由焊接填充材料及部分母材熔融凝固形成的铸造组织,其组织和
化学成分都同于母材(X)
27、地板滑块安装时以车体中心基准点为基准,向两端依次安装滑块(V)
28、客室侧窗有紧急出口车窗、一般车窗及显示车窗(V)
29、车顶设备包括车顶设备罩、膨胀油箱、车顶高压设备、车顶天线、MUB电
阻、MUB设备罩等组件(V)
30、工件的内应力不影响加工精度。(X)
31、工序余量等于上道工序尺寸与本道工序尺寸之差的绝对值。(X)
32、粗、精加工工序阶段划分的目的是为了提高精度。(V)
33、工艺是使各种原材料、半成品成为产品的方法和过程。(V)
34、CRH3动车组驾驶室设计为撞击变形缓冲区是为了提高驾驶员责任心。
(X)
三、选择题
1、动力车制动系统的基础制动方式采用的是(C)。
A、轮盘制动B、轴盘制动C、轮盘制动+轴盘制动
2、CRH1动力转向架的牵引电动机的吊装方式为(A)0
A架悬式(悬挂于转向架)B体悬式(悬挂于车体)
C架悬式(悬挂于车体)D体悬式(悬挂于转向架)
3、CRH1型动车组拖车转向架每轴有制动单元。(C)0
Al个B2个C3个D2个或3个
4、不是转臂式轴箱定位装置的特点。(D)
A实现轻量化B部件数量较少
C便于轴箱支撑装置的分解与组装D有滑动部分
5、CRH2型动车组车体最大宽度为(A)o
A3380MMB3370MMC3360MMD3350MM
6、CRH2型动车组拖车转向架没有(B)o
A轮对轴箱B驱动装置C二系悬挂装置D基础制动装置
7、动车组运行的轨距为(A)。
A1435MMB1436MMC1437MMD1438MM
8、普通机床床身的毛坯多采用(A)o
A铸件B锻件
C焊接件D冲压件
9、轴箱体上①230孔常采用的加工路线是(A)0
A粗链-半精链-精链B粗链-半精链-较
C粗健-半精键-粗磨D粗链-半精键-粗磨-精磨
10、工序余量公差等于(A)o
A上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和。
B上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之差。
C上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和的二分之一。
11、制定零件加工工艺规程时,首先研究和确定的基准是(C)。
A.设计基准B.工序基准C.定位基准D,测量基准
12、生产过程中直接改变工件的形状、尺寸和表面性能使之变成所需零件的过程
为(C)。
A.生产过程B.工序过程C.工艺过程D.生产流程
13、领用夹具并安装在机床上属于单位时间哪部分(D)。
A.基本B.辅助C.服务D.准备、终结
14、零件装夹中由于设计基准和—基准不重合而产生的加工误差,称为基准不
重合误差。(A)
A.工艺B.测量C.装配D.定位
15、以平面和内孔为主要加工表面的零件是(C)o
A.阶梯轴B.双联齿轮C.箱体D.套筒
17、冲裁时板材的变形过程一次为:(A)
A、弹性变形阶段、塑性变形阶段、断裂分离变形阶段
B、塑性变形阶段、弹性变形阶段、断裂分离变形阶段
C、断裂分离变形阶段、弹性变形阶段、塑性变形阶段
18、冲裁大批量生产时候,主要考虑材料:(A)
A、利用率和生产率B、模具制造成本和周期C、材料利用率和生产率
不是主要的
19、冲裁模的结构形式很多,按工序组合方式可分为:(B)
A、落料模、冲孔模、切断模B、简单模、连续模、复合模C、手工操作模、
半自动模、自动模
20、卸料零件是将冲裁后卡在凸模上或凸凹模上的制件或废料卸掉,其作用是:
(A)
A、保证下次冲压正常进行B、保证制件的质量C、保证材料合理流动
21、凸模与凹模配作加工时,制作冲孔模具的配作基准是:(B)
A、由凹模配作凸模B、由凸模配作凹模C、由工件配作图凹模
22、在拉深中经常遇到的主要问题是:(C)
A、圆角部分出现破裂B、凸缘部分发生起皱C、A&B
23、反挤压金属的挤出方向与凸模运动方向(A)
A、相反B、相同C、一部分相同、另一部分相反
24、采用耐候钢材料的动车车体制造,通常采用的焊接方法有:(A)
A、手弧焊、埋弧焊、C02电弧焊、电阻焊
B、氧乙焊、氧氢焊、空气乙怏焊
C、炉钎焊、感应钎焊、盐浴钎焊
25、采用铝合金材料的动车车体制造,通常采用的焊接方•法有:(C)
A、手弧焊、埋弧焊、C02电弧焊、电阻焊
B、电阻焊、脉冲熔化电极气体保护焊、脉冲焊
C、熔化极惰性气体保护焊、鸨极惰性气体保护焊、电阻点焊
26、CRH3动车组总装内容包括:(C)
A、车下设备组装、车内设备组装B、司机室设备组装、车顶设备组装
C、A&B、落成及交验
27、采用不锈钢材料的动车车体制造,通常采用的焊接方法有:(B)
A、手弧焊、埋弧焊、C02电弧焊、电阻焊
B、电阻焊、脉冲熔化电极气体保护焊、脉冲焊
C、氧乙焊、氧氢焊、空气乙怏焊
28、基本的焊接接头有以下四种:(A)
A、对接接头、搭接接头、丁字接接头、角接接头B、对焊接头、缝焊接头、
电焊接头、角焊接头C、电弧焊接头、钎焊接头、固焊接头、激光焊接头
29、CRH3动车车内设备组装按照部位分为:(A)
A、内装、设备件、空气调节装置和给排水及卫生系统
B、车体涂装、地板、顶板、座位、洗漱间
C、内部装饰、厨房设备、卧铺床位、灯光、广播系统
30、6、正挤压金属的挤出方向与凸模运动方向
A、相反B、相同C、一部分相同、另一部分相反(B)
四、简答题
1、根据夹具定位元件限制工件自由度的情况,将工件在夹具中的定位分为哪
几类?
答:①、完全定位
②、不完全定位
③、欠定位
④、过定位
2、高速动车组动力转向架一般由哪些主要部件组成?
答:①、构架
②、轮对
③、轴箱及定位装置
④、悬挂装置
⑤、牵引装置
⑥、基础制动装置
⑦、驱动装置
3、获得装配精度的方法有哪些?
答:①互换装配法
②选配装配法
③修配装配法
④调整装配法
4、与其它加工方法相比,冲压加工在技术和经济方面有哪些特点?
(1)冲压加工的生产效率高,广泛使用在批量生产中。
(2)冲压件的质量稳定,尺寸精度高,制件互换性好。
(3)操作方便,易于实现机械化与自动化。
(4)能冲压出其他加工方法难以加工或无法加工的形状复杂零件。
(5)冲压件具有重量轻、强度高、刚性好和表面粗糙度低等特点。
(6)冲压加工能实现少废料甚至无废料生产,在某些情况下,边角余料也可充分
利用,其材料利用率高,一般为60%〜75%。
5、简述冲裁模的组成有哪些部分?
(1)工作部分零件
列如:凸模、凹模、复合模的凸凹模等
(2)定位部分零件
对条料送进的导向作用,并控制送料的进距,如定位尺、定位销等
(3)推件、卸料部分零件
将冲裁件和废料从凹模中推出或从凸模上卸下,如卸料板、橡皮等
(4)导向部分零件
保证上下模有准确的运动,使凸模与凹模有均匀的间隙,提高冲裁件的质量,如
导柱、导套等
(5)安装固定部分零件
保证各零件之间的相对位置,并使其能安装在压床的滑块和工作台面上,如模柄、
上模板、下模板、凸模固定板、垫板、螺钉、圆柱销等
6、简述CRH3动车落车及交验的工艺流程
清洁安装表面、安装纵梁垫片、落车及软管安装、系垂直减震器安装、标记测量
四角高、空气弹簧调整、紧固螺栓及涂打标记、清理工作现场。
7、动车铝合金车体的焊接特性有哪些?
(1)铝合金具有强氧化能力:焊接时要采用保护焊接法
(2)热导率和电导率高:采用能量集中、功率大、焊接采用预热等措施
(3)容易形成热裂纹:
(4)容易形成气孔
(5)高温下强度和塑性低:一般需要用夹具和垫板
(6)合金元素的蒸发和烧损:
8、防止和减小车体结构焊接变形的措施有哪些?
(1)尺寸误差:材料的线性膨胀系数,焊缝的长度增加收缩增加,焊缝的宽度
增加收缩增加
(2)弯曲变形:结构设计方面:选用对称结构、减少焊缝数量、减小焊缝断面
尺寸;工艺方面:反变形、利用焊接夹具防止变形、焊接次序选择、焊接对称
(3)防止波浪:选择正确的焊接方法、施焊顺序选择,刚性固定
五、综合题
1、根据图例所示,请按要求标注:
(1)冲裁排样方法可根据工件的结构形状有不同的方式,请根据下图例分别填
入相应的排样方法名称
(2)焊接接头的基本形式有很多种,下图例所示的焊接接头分别属于哪种形式,
请将焊缝名称标注在图例表对应位置:
焊缝名称焊缝横断面形状符号
点焊缝O
缝焊焊缝
♦感力>a
I形焊缝II
角焊缝*
喇叭形焊缝
2、如图所示,工件材料为Q235钢,料厚t=2mm,采用弹性卸料装置和下出料
方式,凹模刃口直壁高度h=6mm。(1)试计算零件的冲压力?(2)选取该零件
压机公称压力?
已知条件:材料抗剪强度r=345Mpa;卸料系数K
卸=0.04;推件力系数K推=0.055
解:冲裁力:取t=345Mpa。
L=((220-70)X2+JIX70
+140+40x2)=740mm
Fw=KLtT=1.3x740x2x345
=N
卸料力:已知,K卸=0.04
F卸=1^卸F冲=0.04x
=26551.2N
推料力:已知,K推=0.055
F推=nK推F冲=3x0.055x=36507.9N
(1)总冲压力:F总=F冲+F卸+F推=+2655L2+36507.9=N
(2)选择压机公称压力P2F,a=N
3、如图所示为轮对压装中出现的不合格压力曲线。试分析产生的原因并把相应
的不合格曲线名(标识)填入表格中。
(d)<c><r>
■'1■-l-i-1
■B■■■
assss^r*'"三■,
._____7L,・■e=.......二
7F:二不=1=
9<b)<n
填入曲线标识(a〜i)压力曲线不合格原因
g
b
f
c
d
e
a
h
i
3.如图3所示,为拖车轮对组装图,请描述轮对组装工艺过程:
图3
答:
1、选配好车轮、制动盘与车轴
2、轮座、盘座表面和轮毂孔、盘毂孔内表面均应去除毛刺和污物,
清扫干净,并均匀涂抹
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