《正面安全气囊+离位乘员保护技术要求GBT+37437-2019》详细解读

《正面安全气囊离位乘员保护技术要求GB/T37437-2019》详细解读contents目录1范围2规范性引用文件3术语和定义4技术要求5试验方法参考文献011范围1范围标准规定本标准规定了正面安全气囊在离位乘员保护方面的技术要求，包括试验条件、试验方法和评价指标等。适用范围本标准适用于M1类车辆驾驶员和乘员用正面安全气囊模块及装有正面安全气囊模块的车辆。目的和意义本标准旨在提高正面安全气囊在离位乘员保护方面的性能，降低交通事故中乘员受伤的风险。制定依据本标准参考了国内外相关标准和法规，并结合我国实际情况和产业发展需要而制定。022规范性引用文件《汽车安全带佩戴要求及使用方法》(GB/T14166)国家标准《乘用车正面碰撞的乘员保护》(GB11551)国家标准《汽车安全带固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点》(GB14167)国家标准2规范性引用文件010203033术语和定义定义指在车辆发生正面碰撞时，用于保护乘员头部和胸部的安全气囊。作用通过气囊迅速充气，吸收碰撞能量，减轻乘员受到的冲击。3.1正面安全气囊定义指未按照正常乘坐位置或未使用安全带固定的乘员，在车辆发生碰撞时可能因惯性而离开原位置。类型包括未使用安全带的乘客、儿童、宠物等。3.2离位乘员3.3保护技术要求内容包括气囊的触发条件、充气速度、气囊形状、排气设计等要求。目的确保正面安全气囊在离位乘员情况下，仍能提供有效的保护作用。控制安全气囊充气、排气等功能的电子控制单元。安全气囊控制器用于检测车辆碰撞信号并传递给安全气囊控制器的传感器。碰撞传感器3.4其他相关术语044技术要求应能准确、可靠地分类乘员，包括成人、儿童等。乘员分类系统应设计为在碰撞时能有效保护乘员，减少伤害。安全气囊系统应能正确约束乘员，防止在碰撞中受伤。乘员约束系统4.1一般要求010203应根据碰撞类型、碰撞强度等因素，合理控制安全气囊的展开时机和力度。安全气囊展开策略应针对离位乘员的特点，优化乘员约束系统的设计和参数设置。乘员约束系统优化应采取有效措施，减轻离位乘员在碰撞中受到的冲击和伤害。伤害减轻措施4.2正面安全气囊离位乘员保护4.3碰撞试验要求碰撞角度应考虑不同碰撞角度对安全气囊系统的影响，确保在各种角度下都能有效保护乘员。碰撞强度应模拟实际道路交通事故中的碰撞强度，确保安全气囊系统在各种情况下都能有效保护乘员。碰撞类型应包括正面碰撞、侧面碰撞、翻滚等多种类型。伤害指标应采用客观、可重复的方法，对乘员伤害进行评估和比较。评估方法伤害阈值应确定合理的伤害阈值，以判断乘员是否受到严重伤害或生命危险。应选择合适的伤害指标，如头部伤害指数、胸部加速度等，以评估乘员在碰撞中的受伤情况。4.4乘员伤害评估055试验方法确保传感器能够准确感知乘员位置和状态。传感器检查检查安全气囊系统的完好性和功能正常性。安全气囊系统检查使用模拟人或假人模拟不同体型、姿势和位置的乘员。乘员模拟静态试验动态试验碰撞模拟模拟车辆碰撞情况，以验证安全气囊在碰撞过程中的保护效果。乘员运动模拟通过模拟乘员在碰撞过程中的运动，评估安全气囊对乘员的保护效果。安全带与安全气囊联合作用研究安全带与安全气囊如何协同工作以提供最佳保护。01伤害指标确定乘员伤害评估的具体指标，如头部、颈部、胸部等部位的伤害值。乘员伤害评估02伤害评估方法采用合适的方法对乘员伤害进行评估，如生物力学模型、损伤标准等。03乘员保护效果评估根据伤害评估结果，对安全气囊的乘员保护效果进行评估。06参考文献《正面安全气囊离位乘员保护技术要求》是中国国家标准，规定了正面安全气囊在离位乘员保护方面的技术要求。GB/T37437-2019《乘用车用侧面气囊的性能要求》是中国国家标准，规定了乘用车用侧面气囊的性能要求及试验方法。GB/T20916-2007国家标准《中华人民共和国道路交通安全法》规定了车辆必须安装符合国家标准的安全气囊等被动安全装置。《机动车运行安全技术条件》对机动车的安全技术条件进行了详细规定，包括安全气囊等被动安全装置的要求。相关法规《汽车安全气囊技术及其发展趋势》详细介绍了汽车安全气囊技术的发展历程、工作原理、性能要求及未来