隧道施工基础知识技术培训

隧道施工基础知识技术

培训会传统矿山法隧道施工方法山岭隧道施工方法浅埋及软土隧道施工方法水底隧道施工方法矿山法（钻爆法）掘进机法新奥法地下连续墙法盖挖法明挖法浅埋暗挖法盾构法沉埋法盾构法隧道施工方法可按以下方式分类：一、隧道施工方法隧道施工工艺山岭隧道的常规施工方法：

山岭隧道的常规施工方法又称为矿山法。将采用钻爆开挖加钢木构件支撑的施工方法称为“传统的矿山法”；而将采用钻爆开挖加锚喷支护的施工方法称之为“新奥法”。1、矿山法

是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成形后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式衬砌作为永久性支护的施工方法。2、新奥法

新奥法即奥地利隧道施工新方法(NewAustrianTunnellingmethod－NATM)，是以喷射混凝土锚杆作为主要支护手段，通过监测控制围岩的变形，便于充分发挥围岩的自承能力的施工方法。3、盾构掘进机：

开敞式双护盾结构图

(一)新奥法施工程序

施工准备确定施工方案开挖初期支护测量监控是否符合管理基准？

防水隔离层二次支护竣工是修改施工方案改变开挖方法和顺序修正支护参数否二、新奥法的基本概念

(二)新奥法施工的基本原则

少扰动——开挖时要尽量减少对围岩的扰动次数、扰动强度、扰动范围和扰动持续时间。早支护——开挖后及时施作初期锚喷支护，使围岩的变形进入受控制状态。勤量测——指以直观、可靠的量测方法和量测数据来准确评价围岩(或围岩加支护)的稳定状态，或判断其动态发展趋势，以便及时调整支护形式、开挖方法。

紧封闭——一方面指采取喷射混凝土等防护措施，避免围岩因长时间暴露而致强度和稳定性的衰减。另一方面指要适时对围岩施作封闭形支护。

按开挖隧道的横断面分部情形来分，开挖方法可分为全断面开挖法、台阶开挖法、分部开挖法等。

三、开挖方法

隧道开挖的基本原则是：在保证围岩稳定或减少对围岩的扰动的前提条件下，选择恰当的开挖方法和掘进方式，并应尽量提高掘进速度。在选择开挖方法时，应对隧道断面大小及形状、围岩的工程地质条件、支护条件、工期要求、工区长度、机械配备能力、经济性等相关因素进行综合分析，采用恰当的开挖方法。

(一)全断面开挖法

全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。(二)台阶法

根据台阶长度不同，划分为长台阶法、短台阶法和微台阶法三种。施工中采用哪一种台阶法，要根据两个条件来决定，第一是对初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，要求闭合时间越短，第二是对上部断面施工所采用的开挖、支护、出渣等机械设备需要施工场地大小的要求。1、长台阶法

长台阶法12>5L12L

长台阶法开挖断面小，有利于维持开挖面的稳定，适用范围较全断面法广，一般适用于地质条件较差的Ⅲ、Ⅳ、V级围岩2、短台阶法

12L12>(1~1.5)L短台阶法

短台阶法适用于地质条件差的Ⅳ、V级围岩，台阶长度定为10~15m，即1~2倍开挖宽度，主要是考虑拉开工作面，减少干扰，因此台阶长度不宜过短。短台阶法可缩短支护闭合时间，改善初期支护的受力条件，有利于控制围岩变形。缺点是上部出渣对下部断面施工干扰较大，不能全部平行作业。123~5m微台阶法12L

3、微台阶法

适用于Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ级围岩，一般为3~5m的台阶长度。微台阶法上下断面相距较近，机械设备集中，作业时相互干扰大，生产效率低，施工速度慢。(三)分部开挖法（不适用于本工程单线隧道）

分部开挖法包括环形开挖预留核心土法、双侧壁导坑法、中洞法、中隔壁法等。

1、环形开挖留核心土法

环形开挖留核心土法常用于Ⅵ级围岩单线和V~Ⅵ级围岩双线隧道掘进。③①②②③①②分部开挖法不适用于本工程单线隧道施工要求：环形开挖进尺一般为0.5~2.0m；开挖后应及时施作喷锚支护、安设钢架支撑，每两榀钢架之间采用连续钢筋连接，并加锁脚锚杆；当围岩地质条件差，自稳时间较短时，开挖前在拱部设计开挖轮廓线以外，进行超前支护特点：开挖工作面稳定性好施工干扰大、工效低2、侧壁导坑法根据侧壁导坑开挖的个数，分为单侧壁导坑法及双侧壁导坑法。单侧壁导坑法

单侧壁导坑法一般将断面分成三块：侧壁导坑、上台阶、下台阶。侧壁导坑宽度不宜超过0.5倍洞跨，高度以到起拱线为宜。导坑与台阶的距离没有硬性规定，一般以施工互不干扰为原则。分部开挖法不适用于本工程单线隧道①②③①②③

由于单侧壁导坑法每步开挖的宽度较小，而且封闭型的导坑初期支护承载能力大，所以它适用于断面跨度大，地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中。双侧壁导坑法

①①①②②③③分部开挖法不适用于本工程单线隧道适用于V～Ⅵ级围岩双线或多线隧道掘进。具有控制地表沉陷好，施工安全等优点，但进度慢，成本高。

施工要求：侧壁导坑高度以到起拱线为宜；侧壁导坑形状应近于椭圆形断面，导坑断面为整个断面的1/3；侧壁导坑领先长度一般为30～50m，以开挖一侧导坑所引起的围岩应力重分布不影响另一侧导坑为原则；导坑开挖后应及时进行初期支护，并尽早封闭成环。

3、中洞法

中洞法适用于双连拱隧道。采用先施作隧道中墙混凝土，后开挖两侧的施工方法。①②②②①③③③分部开挖法不适用于本工程单线隧道

施工要求：中洞法开挖高度应大于中墙高度1m，开挖宽度应大于5m；中洞开挖长度根据隧道长度、宽度以及地质情况综合考虑，一般为50~80m；中洞开挖后应及时施作初期支护，再分段灌筑中墙混凝土，在中墙混凝土达到设计强度后方可拆模，并进行临时横向支撑。

4、中隔壁法(CD)

①②③④④⑤⑥①②③⑤⑥

适用于V~Ⅵ级围岩的浅埋双线隧道。中隔墙开挖时，应沿一侧自上而下分为二或三部进行，每开挖一步均应及时施作锚喷支护、安设钢架、施作中隔壁，底部应设临时仰拱，中隔壁墙依次分步联结而成，之后再开挖中隔墙的另一侧，其分步次数及支护形式与先开挖的一侧相同。分部开挖法不适用于本工程单线隧道施工要求：各部开挖时，周边轮廓尽量圆顺，减小应力集中；各部的底部高程应与钢架接头处一致；每一部的开挖高度约为3.5m；后一侧开挖应全断面及时封闭；左右两侧纵向间距一般为30~50m；中隔壁设置为弧形或圆弧形。

5、交叉中隔壁法(CRD)

交叉中隔壁法适用于V~Ⅵ级围岩浅埋的双线或多线隧道。采用自上而下分为二至三步开挖中隔墙的一侧，并及时支护，待完成1~2部后，即开始另一侧l~2部开挖及支护，形成左右两侧开挖及支护相互交叉的情形。⑥①①②②③③④④⑤⑤⑥分部开挖法不适用于本工程单线隧道钻爆施工钻爆施工(一)超前锚杆1、构造组成

超前锚杆是沿开挖轮廓线，以稍大的外插角，向开挖面前方安装锚杆，形成对前方围岩的预锚固，在提前形成的围岩锚固圈的保护下进行开挖等作业。超前锚杆二、超前支护2、性能特点及适用条件

特点：柔性较大，整体刚度较小。适用条件：应力不太大，地下水较少的软弱围岩的隧道工程中，如土砂质地层、弱膨胀性地层、流变性较小的地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带等、浅埋无显著偏压隧道。(二)管棚

1、构造组成

管棚是利用钢拱架沿开挖轮廓线以较小的外插角、向开挖面前方打入钢管或钢插板构成的棚架来形成对开挖面前方围岩的预支护2、性能特点及适用条件

特点：整体刚度较大，对围岩变形的限制能力较强，且能提前承受早期围岩压力。适用条件：主要适用于围岩压力来得快来得大、对围岩变形及地表下沉有较严格要求的软弱破碎围岩隧道工程中。(三)超前小导管注浆1、构造组成b)注浆半径及孔距选择a<40cmrrb(取30cm)钻孔15oa)超前小导管布置小导管钢支撑0.2m3.5~6.0mc)小导管全图管箍(φ6钢筋加焊)出浆孔1.5m不钻孔0.2mφ25~35mm有缝钢管

2、性能特点及适用条件

特点：浆液被压注到岩体裂隙中并硬化后，不仅将岩块或颗粒胶结为整体起到了加固作用，而且填塞了裂隙，阻隔了地下水向坑道渗流的通道，起到了堵水作用。适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的软弱破碎围岩。

三、初期支护

在隧道开挖完成后，初期支护应立即跟上，以保证开挖施工的安全。其主要工序为：初喷混凝土→设锚杆→架立钢架→挂钢筋网→复喷至设计厚度。浅埋土质隧道自承体系不完整，主要靠砂、土的原始结构，靠砂、土体的摩擦、粘滞保持稳定。同时，土体围岩往往有流变性，需要一定的支护刚度才能制止流变。土质隧道浅埋暗挖法应以限制围岩变形为主，应采用早期大刚度的初期支护，防止土体变形过大破坏原始结构；初期支护应给土体以一定的支护抗力及时制止流变。在保护了土体之后，土体仍能保持较好的自承能力，二次衬砌承受变形压力不大。喷射混凝土和锚杆联合支护的作用（1）岩质隧道加固局部岩块，防止岩体中不不稳定结构体的冒落及大位移；约束松弛带的切向和径向的张性变形；（一）初喷混凝土

1、岩面清理喷射前对受喷岩面进行处理。一般岩面可用高压水冲洗受喷岩面的浮尘、岩屑。检查机具设备和风、水、电等管线路，喷浆机就位，并试运转。施工配料严格按实验室提供的配合比进行操作。

2、喷混凝土

喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。

加固松弛带的岩体，使之整体性加强，形成整体结构；有一定的结构承载作用；强调的是喷锚的及时性，特别是喷射混凝土的及时性；面接触的支护形式；喷锚联合支护的作用。

（2）

砂浆锚杆在土质隧道中的支护作用黄土有垂直节理、构造斜节理和层，某些土体也有一些裂隙和层面，全长粘结砂浆锚杆可以将它们加固，将土块连接；系统的砂浆锚杆能将砂浆、土体改性，增加其整体强度。①喷射混凝土分段施工时，上次喷混凝土应预留斜面，斜面宽度为200～300mm，斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。②分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与壁面间混凝土，再喷两钢架之间混凝土。边墙喷混凝土应从墙脚开始向上喷射，使回弹不致裹入最后喷层。③分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增加回弹量。边墙一次喷射混凝土厚度控制在7～10cm，拱部控制在5～6cm，并保持喷层厚度均匀。喷混凝土时控制好风压和速凝剂掺量，减少回弹，喷射压力以控制在0.15～0.2Mpa。喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90°，以使获得最大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距宜为1.5～2.0m；喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动，一圈压半圈，喷射手所画的环形圈，横向40～60cm，高15～20cm；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。

3、养护

喷射混凝土终凝2小时后，应进行养护。养护时间不小于14d。当气温低于+5℃时，不得洒水养护。（二）锚杆施工

1、锚杆钻孔：

锚杆经过量测定位后，采用风动凿岩机成孔，锚杆钻孔按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜。

2、砂浆锚杆注浆及安装

注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐P042.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂浆标号不小于M20。砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。

3、锚杆安装允许偏差应符合下列规定：①锚杆孔的孔径应符合设计要求。②锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm。③锚杆孔距允许偏差为±15cm。④锚杆插入长度不得小于设计长度的95%。锚杆应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。（三）钢筋网施工：隧道初期支护钢筋网采用Φ8钢筋，网格尺寸为20cm×20cm～25cm×25cm，全断面布设。1、钢筋网片加工

钢筋网片采用Ⅰ级φ8钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定。钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；2、挂网

按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为1～2个网格。4.钢架施工

隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢弯制而成，格栅钢架主要由四根Φ22或Φ25主筋和其它钢筋制成。隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆固定，纵向采用Φ22钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。

1、钢架加工加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。按设计加工好各单元格栅钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，平面翘曲应小于2cm，接头连接要求同类之间可以互换。2、钢架安装

钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹钢架安装

槽。初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。钢架纵向连接采用钢管（钢筋），环向间距1m。钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架1～2排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。钢架安装完成后，及时进行喷射混凝土，喷射时分层、分段进行，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。四、二次衬砌

隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。（一）土工布、防水板铺挂

防水板不允许有任何破坏，一个孔洞或小裂都可能导致衬砌漏水。

防水板的铺设原则之一是不能在防水板上钉钉。如果是土工布与塑料板或橡胶板分别铺设，固定钉仅限于将土工布固定在岩面上，土工布与塑料（橡胶）板间用粘结方式连接；如果防水板为土工布与塑断板复合结构，则应另设小垫片，用固定钉将垫片固定在岩面上，垫片再与防水板粘结。两块防水板间的搭接，应当采用双接缝，焊粘接缝后，应在二接焊缝之间充气检查。防水板不应在模筑衬砌前过早铺设，并应切实防止后面工序的钢筋和粗铁丝将它们扎破。1、基层处理

1.1铺设防水层的基面应平整，铺设防水层前应对基面进行找平处理，处理方法可采用喷射混凝土或砂浆抹面的方法。基面上不得有尖锐的毛刺部位，特别是喷射混凝土表面经常出现较大的尖锐的石子等硬物，应凿除干净或用1：2.5的水泥砂浆覆盖处理，避免浇筑混凝土时刺破防水板。

1.2、把基面上钢管、锚头、钉头、钢筋头、钢支护凸出者烧除至与基面相平，并用砂浆抹盖。2、土工布铺设

1、防水板铺设前先铺设土工无纺布；在拱顶正确标出隧道纵向的中心线，再使土工无纺布的横向中心线与拱顶的标志重合，从拱顶开始向两侧下垂铺设。用水泥钉与防水板相配套的圆垫片将无纺布固定在基面上，按梅花形布设，固定间距拱顶为50～100cm，边墙为80～100cm，底部为100～150cm。一般在凹凸较大的部位增设固定点，保证其与混凝土表面密贴。

2、无纺布之间采用搭接法进行连接，搭接宽度为15cm，搭接缝部位可采用点粘法进行粘接，无纺布铺设时应与基面密贴，不得拉的过紧或起大包，以免影响防水板的铺设。3、防水板铺设

1、土工无纺布铺设后，即可铺设防水板。防水板铺设应超前二次衬砌施工，同时与开挖面应保持一定的安全距离。

2、防水板固定时应注意不得拉得过紧或出现大的鼓包，铺设好的防水板应与基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏帖，以免影响二衬灌筑混凝土的尺寸或使防水板脱离圆垫面。

3、防水板采用热熔法手工焊接在塑料圆垫片上，焊接应牢固可靠，避免灌注混凝土时发生脱落现象。

4、开始焊接前，应用小块塑料片试焊，以掌握焊接温度和焊接速度。焊缝接头应平整，不得有气泡、褶皱及空隙。

5、两幅防水板的搭接长度不应小于150mm，并且连接缝与施工缝错开距离不小于50cm。防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应在覆盖一层同类材料的防水卷材，用热焊焊接。

6、防水板铺设完毕后，应对漏焊、假焊、烤焦、焊穿、外漏的固定点等现象进行补焊，且用塑料片覆盖焊接。（二）钢筋加工及绑扎

1、钢筋加工钢筋表面应洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号和直径必须符合设计要求。钢筋严格按验标、施工指南及设计图纸要求，由钢筋预制加工厂制作；加工时钢筋应平直，无局部曲折。

2、钢筋绑扎钢筋由现场工人绑扎、焊接，安装位置、间距、保护层及各部钢筋大小的尺寸应符合设计和验标要求。钢筋搭接长度：双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，绑扎搭接不小于35d。施工时防止损坏防水板和注意预埋的安装。二衬钢筋绑扎（三）混凝土施工

1、台车就位施工前准确测量使衬砌台车定位，保证衬砌台车中线与隧道中线一致，高程达到要求，测量复核无误，拱墙模板固定，当台车就位后，用螺杆将台车和模板锁定；然后清理基底杂物、积水和浮碴，装设挡头模板。

2、按设计要求装设止水带、止水条。

3、砼浇筑混凝土泵送软管从台车的进料窗口（从最低一级窗口逐渐上移）处注入混凝土。混凝土应对称、分层浇筑，分层捣固。每层浇筑高度不大于50cm，为保证混凝土的密实性，采用高频振捣器振捣+附着式震动器振捣。⑴每一振点的捣固延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。⑵采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。采用在模板台车拱尖处每3～4m设置一个预留注浆孔措施达到二次衬砌背后注浆的目的。

4、脱模养护在初期支护已稳定地段二次衬砌混凝土强度达到8MPa以上即可脱模，初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时混凝土强度应达到设计强度的100%以上。特殊情况下，应根据设计、试验及监控量测结果决定拆模时间。混凝土灌注12h后，当湿度不够时，脱模后喷雾洒水养护，养护时间符合验标规定。表5泵送砼质量通病及防治措施质量通病原因分析防治措施蜂窝麻面1.模板漏浆；2.布料不均；3.高落差下料；4.气泡；5.局部积水和砼浆堆积。1.模板拼缝应严密。2.挡头板在浇筑砼前应浇水湿透，钢模拼缝处贴胶带纸密缝。3.加强组织,充分利用窗口，均匀布料。4.死角区人工二次倒运，严禁用振动棒摊平。胀模泵砼坍落度大，速度快，模板刚度不够，支撑不牢，突出鼓肚，甚至变形爆开。1.应进行分层分部浇筑。2.输送管道严禁靠近支撑，冲击倒坍。3.侧压力计算，确保安全。预留孔洞坍陷变形1.泵送砼坍落度大。2.掺粉煤灰等砼早期强度低。3.模板刚度不够，变形。1.合理控制拆模时间。2.根据试验强度拆模。裂缝1.泵送砼坍落度大，水泥、水用量大，容易产生收缝裂缝，特别环向接头。2.砼温度裂缝。1.控制砼入模温度和水分蒸发速度。加强养护，撒水。2.砼内部与外界温差控制在20℃以内。砼接触不良1.模板漏浆，造成烂脖子。2.管道堵塞时间太长，造成砼冷接头。3.未插连接筋。4.跑模错台。1.接合处模板加强支撑，确保牢固。2.夹吹塑纸或海绵条。砼质量波动1.现场配合比控制不好。2.表面未清理干净。3.泵送开始或结束时，压力砂浆积存在砼中影响强度。1.加强砼各环节管理。2.坍落度波动小于2cm。3.禁止随意加水。4.清除残存物。（四）仰拱、仰拱填充施工工艺

施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。

1、仰拱应及时施作，与开挖面的距离不宜超过衬砌浇筑段长度的3倍。

2、施工前必须清除隧底虚碴、淤泥和杂物，超挖部分应采用同级混凝土回填。

3、仰拱砼应整体浇注一次成型，填充砼应在仰拱砼终凝后浇注，填充砼强度达到5Mpa后允许行人通过，达到设计强度的100%后允许车辆通行。

4、仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理，并按设计要求设置止水带。

注意事项

二次衬砌施工前应仔细核对预埋件类型、数量以及安装里程和安装方法，并对不同专业类型预埋件出现相互矛盾的现象及时请设计院澄清，确保预埋件不遗漏、安装质量符合设计要求，从而为后续工程施工创造良好条件。仰拱施工1仰拱施工2施工设备支护架设机仰拱栈桥自动喷浆机钻孔台车衬砌台车暗洞明洞几种洞门型式洞口黄土施工要