智能停车场管理系统设计方案

智能停车场管理系统设计方案第一章公司简介

深圳市中启莱科技有限公司是一家集研发、生产、销售、服务于一体的智能化高新技术企业.创立于21世纪初,公司主要致力于停车场管理系统、门禁考勤系统、智能通道、巡更系统、电动道闸、车库门、庭园门、智能小区一卡通系统等机电产品以及相关周边产品的系统开发，并以优良的品质,优秀的服务，演泽出一个超尖端的智能化世界。。..。。

目前，公司的”智能一卡通"、道闸等多项产品在全国市场稳居同行业前列，公司经济效益和社会效益都获得了丰硕的成果。

公司建立了明确的质量方针,全新的经营理念在不断完善的市场结构前提下，采取多样化的销售代理制、经销制，多方经济运行机制并举，不失任何发展机遇，努力使企业发展成为安防业的领航者.

我们拥有一流的人才，一流的团队,同时也拥有一流的服务.

我们贯彻执行＂持续改进产品和服务，达到所有用户满意的质量＂目标,我们坚信质量只有起点而没有终点，任何时候我们都不能停止对产品和服务质量的改进，我们理解用户的要求总是合理的，用户的不满意是我们改进工作的直接动力。

公司素以严格认真，倡导“团结务实，稳健发展"的企业精神,营造安防至尊品牌是我们创业的追求。“诚信为本、客户至上,精益求精、质量第一"是公司立业的宗旨，遍布全国各地的销售网络随时为用户提供最完美的服务。争创优质的产品、一流的售后服务、实现用户最完美的价值是我们的奋斗目标，也是我们不懈的追求!

第二章HYPERLINK”/park。html"停车场总述

停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是一个以非接触式ID卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统将先进的ID卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、保安和管理等进行全方位管理。是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。

随着社会的进步和发展,人们的生活方式发生着深刻的变化,城市的交通拥挤便是现象之一。城市由于交通工具的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便,这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的停车场即是顺应这一时代需求的高技术产物，这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。另外,在技术方面,其高技术性匹配于现有其它智能化系统,具有很好的开放性,易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统,顺应各种综合方式的高级管理.

停车管理,是针对建设安全文明小区的需要，以物业小区内的停车场智能化管理为目标，重点以小区内购买月租、月卡的固定停车用户为服务对象,以达到停车用户进出方便、快捷、安全，物业公司管理科学高效、服务优质文明的目的。对提高物业管理公司的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。

在非接触式ID卡停车场管理系统中，持有月租卡或固定卡的车主在出入停车场时,经车辆检测器检测到车辆后，将ID卡在出入口控制箱的感应区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性,同时摄像机摄录该车的图像.对于有效的ID卡,自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据存入数据库中。若为无效的ID卡或进出场的车辆图像不同等异常情况时,则不给予放行。

对临时停车的车主,在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的按键取出一张ID卡，并完成读卡、摄像和放行。在出场时,在出口控制机上读卡并交纳停车费用,同时进行车辆的图像对比,无异常情况时道闸升起放行。

同时停车场管理系统具有强大的数据处理功能，可以完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计，可以对发卡系统发行的各种ID卡进行管理，对丢失的卡挂失，并能够打印有效的统计报表。

第三章本方案设计依据：

《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997

《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部

《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996

《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997

《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997

《大楼通信综合布线系统》(UD／T926)邮电部1997

《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988

第四章系统设计原则及目标

设计原则

根据我们对此次停车场系统设计的理解，应在设计过程中遵循以下原则：

？业主车的管理主要着眼于两点，首先系统应能方便业主车辆的出入，使业主可以不下车读卡就可以完成身份识别和停车扣费,其次系统应能准确判断入场车辆是否已经交纳当月的车位租金。

？临时车:因为临时车辆的收费是按停车时间计算的，所以时间段的控制是临时车管理的一个关键。

?停车场系统必须保证停放车辆的安全，不允许出现恶意驾驶其它车辆出场的情况。

?系统设计需考虑未来扩展成一卡通系统的可能性,如果采用一张统一的ID卡就可以实现门禁、考勤、售饭、会所消费与停车场管理.

系统设计目标

（1）停车场系统设计符合国家及北京该市停车场管理及收费标准.

（2）系统拓扑采用流行的客户服务器模式，采用服务器来存储现场的数据，

（3）智能化流程一步步指导用户完成车辆出入场及停车过程，对整个过程中出现的问题及时给予提示，保证车辆出入场的方便快捷.

（4）高安全性：区别于国外停车场的设计，系统更多地考虑了我国的国情，着重加强了车辆的静态与动态防范工作，其中静态部分可扩充电子密码锁及报警装置对停泊的车辆加以监测,动态部分则采用图像对比系统来完成出入场车辆图像的动态摄制与对比，最终保证了系统的安全。

（5)车辆保护功能：道闸根据车辆的通行情况自动升起和降落，并具有防砸车功能，即只要进出场车辆尚在道闸下，道闸将保持其初始状态还会下落。

(6）停车收费由计算机统计和确认，杜绝作弊,保障投资者的利益。

（7）采用计算机网络和收费软件相结合的方法,防止非法修改或越权查阅资料.

(8)管理计算机和各个收费计算机可以实现实时监控，并且管理计算机具有外接接口，网络扩展性强。

（9）采用标准的工业控制系统结构，可根据用户的不同要求组织不同系统的配置，方便灵活.

（10）道闸起落杆可选配带红绿灯提示。

第五章系统设计

设计思路

根据以上设计原则和我们对业主需求的理解，我们提供配置如下:

出入口配置ID卡读卡机，该卡可在100mm的距离内完成通讯.整个系统配有图像对比系统实现对临时车辆的安全管理。临时卡的收费岗亭设在临时车出/入口的左侧,这样既可以同时控制临时车与业主车的出场，也便于对入口处发生的异常情况进行处理，可以最大程度地减少人力、物力与财力的浪费，可谓一举三得.

业主车：

?业主可根据需要选配月租卡或储值卡

？月租卡可以按月或天数设置车辆出入停车场的有效时间，超期后的月租卡必须重新授权入场权限，否则该卡即失去出入场的权利

?储值卡则需预先存入一定的金额，系统根据其出入场次数与时间自动扣款,储值卡可随时充值

?如在进出场过程中，储值卡金额不足或月卡过期，系统将以语音提示和电子屏显的方式指导业主完成相应的操作.

临时车：

进场车辆经系统确认后，入口读卡机自动出卡，同时读卡机自动读取该卡信息,并启动图像对比系统完成对车牌号与车辆图像的拍摄，摄像后道闸自行启动,准许该车入场。

性能分析：毫无疑问,这种配置无论从哪个角度来讲，都可以满足业主的要求，同时还从实际情况出发为系统的扩展预留了相当的空间;

系统的安全性：就以上的配置来讲，整个系统的安全性是无懈可击的，图像对比系统一卡一车的对应原理可以保证：同一张ID卡，只可以携带同一辆车出入停车场。

系统的可扩充性:由于采用ID卡，所以部分地提高了系统的可扩展性，ID卡的可读写性能决定了业主可以将该卡应用于小区管理的其它场合，如门禁、会所消费等，可以预见，ID卡在今后的相当长时间内将会为业主与管理者带来极大的方便与回报，逐步实现真正意义上的一卡通,而不会被市场所淘汰。

停车场ID卡

？月租卡

是停车场管理系统授权发行的一种ID卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准,通过ID卡发行系统发行.该卡按月或一定时期内交纳停车场费用，并在有效的时间段内享受在该停车场停车的便利。

？临时卡

是停车场管理系统授权发行的一种ID卡,是临时或持无效卡的车主到该停车场停车时的出入凭证.车主在停车场停车发生的停车费用必须支付现金，并在出场时将卡交回.根据进场车的类型不同用户可将车型设置为多种类型。

第六章系统功能概述及主要特性

智能停车场系统具有以下的详细特点

?使用方便快捷。

？系统灵敏可靠。

？设备安全耐用。

？能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。

？即时收取停车费及其他相关费用，增加收入。

？提前收取长期客户的停车费。

？

防止拒缴停车费事件发生。

？防止收费人员徇私舞弊,和乱收费。

？自动化设计，车辆出入快速,提高档次和效率提供优质、安全、自动的泊车服务.

?节约管理人员的费用支出,提高工作效率和经济效益。

系统基本功能及特点

？智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。

?制卡、发卡，及所有射频卡的制作、发放、挂失、补发、注销等。

？停车场车辆管理以及进入信息的统计、分析、汇总、打印等，实现分级别、分区域、分时段管理。

？进出点监控管理，包括停车场进、出口以及重要出入口,可以在指定时段按授权进入允许的停车地点楼层或地段。实时监控，随时设置统关、统开,或指定若干通道开关，可随时查询、统计、分析出入信息档案。

？智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便，全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。

？完善的财务管理功能，自动形成各种报表。

?临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。

？滚动式LED中文电子显示屏提示,使用户和管理者一目了然。

？独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。

？出卡系统存卡量不足自动提示.

？车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车"的要求.

？具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。

?高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。

?地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下,或即使杆轻碰到车辆道闸也会停止动作并自动启杆。

?车场管理包括：车位分配管理、出入管理、收费管理等.

主要特性

选用中启莱图像对比型感应式射频卡电脑管理系统主要优点为:

（1)树立全新的物业管理形象

现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统,无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的先进性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象,使企业成为科学管理的楷模。

（2)安全管理

一卡一车,资料存档，保证车场停放车辆的安全。人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候,因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经济损失。采用自动控制管理系统后,用户均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。进出记录也可随时查询。同时在配有图像对比设备下,各类停车卡均有车牌号码存档，一卡专用，车牌不对,值班员提出警告，不得离场。

（4）防伪性高

射频卡技术含量高，保密性极高，加密独特，不容易仿造。

（5)耐用可靠

根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验，我们设计的停车场系统在设备选型上选用了适合各种车场管理的耐用可靠设备，在工程施工质量上做到严格施工要求；在软件和系统设计上为贵车场提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统；既降低操作成本,提高经济效益和减轻劳动强度，又提高工作效率的现代化管理系统.

我们保证从工程质量和售后服务、价格等多方面给予贵公司最优的服务以及最优的价格,以确保贵公司在停车场自动化收费系统上的投资利益，使贵公司在物业现代化管理上更上一个新台阶。

感应射频卡还具有读距离远的特点，卡和读感器的有效感应距离用短距离模块可达到15cm，而用长距离读感器则可达到8米或更远.非常适合停车场,为实现真正的远距离读感提供了保障.

图像识别系统

中启莱智能图像识别系统是将世界上最新一代的车辆综合识别技术(射频卡+图像识别）引入停车场智能管理系统，并形成以计算机网络管理与控制为核心的一体化高科技产品，具有高效、准确、安全、可靠的技术性，它的出现令停车场管理系统如虎添翼，更有效地杜绝了偷车、盗车现象,使停车场管理者和使用者得到最大的安全保障。

本系统彩色摄像机安装在进出道口，车辆进场读卡时，摄下车辆图像，经电脑处理，将车主所持卡的信息一并存入电脑数据库。当车辆出场时，摄像系统再次工作，摄下出场车辆，调出进场时的图像，同时显示在计算机屏幕上确认，有效防止车辆被盗。管理人员可以随时监视出口的状况，此系统为目前最先进水平.常驻车、月保车、临时车进出场图像均有保存，以备查询时所用。

图像对比系统组成

该系统主要由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防护罩、室外支架、聚光灯、视频捕获卡、图像处理软件等组成。镜头采用自动光圈，便于图像信号自动调节图像的亮度，广角型是为了扩大摄像的范围。聚光灯用在当环境光线太暗时,提供摄像照明用。视频捕捉卡具有图像抓拍，图像压缩存档。

图像识别系统主要功能

？防止盗车：图像对比与射频卡配合使用,彻底达到防盗车的目的。

？防止资金流失:进出图像存档,杜绝了谎报免费车辆。

？“一卡一车"：严密控制持卡者进出停车场的行为，符合“一卡一车".

图像识别系统结构及工程原理

本图像识别系统配合本公司感应式射频卡停车场电脑管理系统，形成一个完整的停车场管理体系，全套系统采用计算机网络控制，包括一台微机，两个CCD摄像头、一张图像处理网络卡和两台聚光灯.CCD摄像头摄入进场车辆，经微机和图像处理网络卡加以编制，并传输到管理中心主系统储存起来.

车辆进场时，摄下进场车的图像，并将图像存入电脑；车辆出场读卡时摄下出场车的图像，同时根据读出的射频卡的编号进行数据库检索将对应进场车的图像自动调出,进行进出车辆图像对比，并识别是否是同一辆车,相同则按回车键，道闸升起，车辆可以出场.车辆出场后，进出车辆的图像全部存入电脑.

红绿灯单通道系统（可选配）

单通系统为我公司开发采用车辆检测器的形式进行计数检测,正常情况出入口都是绿灯可以进入车辆，当入口进车时出口的红灯亮进口保持绿灯，车辆检测器检测信号送给通道控制器计录通道内的车辆数目，在出口出车时车辆检测器将信号送给控制器,控制器将通道内车辆数目减1,当通道内没有进入的车辆时出口亮绿灯。一个通道系统所需要的设备如下：

软件部分主要功能

其基本的功能包括：

全自动计算收费金额，特大数字及中英文收费显示屏,

多种不同类型的计费方式：可实现按次收费、按时收费、按月收费以及年度缴费等收费方式；

时租卡付款后，限时离场设定(中央收费时)，同时将付款时间、日期、金额之数据写入软件中；

定期卡或贵宾卡可分为月卡、季卡、年卡以及永久性使用；

定期卡或贵宾卡在发卡时,可写上卡号、系统编号、授权出入口、有效起止日期及卡类等;

定期卡或贵宾卡的挂失与解挂功能；卡片防止重复使用;车库储车记录;

支持脱机运行,网络中断或PC故障时,停车场系统工作正常(本公司新推出停车场系统可实现完全脱网运行。

查询、更改资料

？查询各种相关资料。例如:月卡资料清单、被锁月卡清单、操作人员密码清单、免费资料清单等。

?在场时租卡与月租卡车清单、已付款未离场时租车清单、某卡号车当前或一个月内进出场时间。

?主管级以上操作人员可更改相关资料。例如:更改月卡车的相关资料、更改月租卡可否重复使用之状态、更改车场车位数量、更改操作人员密码、更改系统时间等等。

资料打印

？执行操作过程中,可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作内容.

?时租卡读卡缴费时，打印机打印出该车入场日期、时间、序号，缴费日期、时间、缴费总额、免费,以及收银操作人员代码等。

？在执行更改月票资料、锁定或解锁月租卡、取消月租卡时，打印机打印出操作人员的代码,执行前的月租卡资料以及执行后的月租卡资料。

可选打印报表

？执行指定打印的功能时，打印机会打印出所需求的资料。

？打印出当前在车场内的月租卡车及时租卡车资料。

？打印出现有月租卡资料清单。

?打印出以往记录（车辆的进出日期、时间及缴费情况）

?打印出总结报表.

?已离场不同车种的月租车、时租车进场日期、时间；

收费处设备功能

？完成临时卡收费、超时补交费及挂失处理.

？控制出、入口设备的设定功能.

?可调校出入口处时钟日期，卸载挂失黑名单.

?生成各类统计报表.

?指挥并控制出、入口各设定功能及进行系统动态控制。

?完成月卡的发售、查询。

任意级操作员制

？软件系统分操作员级、超级管理员的不同级别.操作员级的所能操作的功能由超级管理员设置，不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。

？不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。操作员级只能实现基本功能；主管级能实现包括操作员在内的其他一些功能，且能修改操作员密码;经理级是最高等级的操作人员,能实现包括操作级、主管级在内的所有功能,并可修改全部操作人员密码.

?软件系统具有良好的兼容性及资料保护性.

月租卡管理

车主购买月租卡，按设立的收费标准计算应收金额,并确定有效期限（可精确到分、秒）,在确认的时限内可随意进出车场，否则不能进入车场，月卡资料包括卡号、车号、金额、有效时间等。

临时卡收费管理

？按时收费：车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间,读卡出场时，电脑自动算出该车停放时间；根据设定的计费标准,自动计算出收费总额。

？按次收费:车辆进入车场时,电脑已记录了该车入场的日期和时间及进场标识，读卡出场时；根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。

第七章系统的构成与设计

系统结构图

系统拓扑结构图

智能停车场管理系统可以采用各种网络拓扑结构，服务器与管理工作站为局域网（LAN)形式联接,计算机对下位机以RS485总线型联接；简洁，投入使用快，系统稳定性好。投资回报率最高。其拓扑结构方框图如下所示：【注：】管理控制中心的PC机的配置方法

1、工作站建议配置：CD2.66G/512M/80G

（最低配置：P41.0G/128M/10G）

2、服务器建议配置：P43。0G/1G/120G

对于停车场系统而言，每一台服务器都是真正的业务主机，担负着停车场的关键任务，数据的迅速存取是值得关心的问题，但数据的安全更不容忽视，一旦硬盘出现故障或因操作不当造成数据丢失或损坏，企业将蒙受巨大的损失.由此可见，这样的一台服务器，它所存储的数据价值远远超过了机器本身的价值。

对停车场工作站而言，选择P4处理器,对整个系统反应速度起到关建的作用，出入口系统只须一台电脑管理即可，并有保安人员值岗。以便处理突发事件的发生.

网络集线器担负着整个网络的数据联络过程,发行中心主要目的是为了集中发卡,统一管理;一般将服务器放置在财务室。

一级网络为RS485总线制分布，主要为各出入口控制机提供通讯,读卡数据的采取，二级网络为LAN以太网星形联接，计算机与计算机的通讯及数据的存贮，及网络资源的分配，及各工作站的权限分级审查。

第八章系统主要设备简介

自动道闸（挡车器)PS—206

技术参数

输入电源:交流220V/50HZ

电机功率：90W

运行速度:3—6S

最大杆长：1～6M(或折杆、栅栏杆可选）

机身重量：71KG

功能特点：

无线遥控控制起落杆，

可外接红外警示灯、红外保护、地感

外部控制信号接口（如收费系统、紧急开闸信号等)，

电机能连续运行不会热保护，

停电时可快速离合，手动起落杆,

在强冷天气下能照常启动

主要功能及调整

1）、本机采用315MHz全无线控制方法，即安全又方便,只要将电源线接至指定的接线端子和将外壳保护接地,就可即进入工作状态,避免繁杂的布线、配线工作.

2)、主控制器PIC等微处理设计制作，系统集成度高，逻辑功能强。

3)、具备多种损毁口,可接入红外线，车辆检测器(地感）等附件，满足道闸安全方面的要求,也可接入收费系统实现自动管理。

4）、采用正弦机构设计，选用免维护轴承,保证机件磨损小。

5)、选择堵转高效率电机,并采用直齿齿轮传动，使整个机芯运行噪声低,运行平稳久耐用,无惯性等优点.

6）、快速离合功能:该项道闸系列都配有快速离合装置，当停电需要升落杆时,打开机箱门，找到减速器上的离合转柄，转至尽头，便能手动操作挡杆。

控制器主要功能：

1)、无线遥控：采用315MHZ的两键遥控器，距离远，灵活,轻巧.

2）、开、关阀门限位：限位采用常开限位方式。

3)、红外保护：当在落杆的运行过程中，红外发射器发生的红外线被物体阻挡，红外接收器收不到红外线就发出信号给主控制器，主控制器立即控制电机停机再开闸运行。

4）、地感:控制器有车辆检测器接口，如果在道闸杆的正下方埋有车辆检测器线圈时，当有车辆经过时，车辆检测器感应到金属材料时,传递信号给主控制器,主控制器会作出相应的控制，可防止砸车，并且可在车辆离开后自动关闸。

1。闸杆规格

主材采用高强度锌铝合金,壁厚大于等于2。0mm。。

表面采用红白相间的反光膜

辅助设施：可移动式的闸杆支架，主杆采用直径50mm的钢管。（根椐客户出入车辆的特殊要求而特制).

系统说明

按钮控制系统为警卫室室内操作道闸的(开\关\停).

遥控系统是为操作人员在室外移动时操作道闸（开\关\停)而设置。其与遥控接收器配合使用。遥控距离0-1000米。

出入口机柜PS—610

技术参数

*机箱类型：标准型

＊通讯协议：RS485/422

*通讯距离：1200M

＊箱体尺寸：L：365×W：400×H:1375mm

＊工作电源：开关电源DC12V/24V

＊机身净重：35kg

＊适用温度：-35℃～+85℃

*适用湿度：10％~+95％

＊读卡距离：5~15CM

*支持卡片：EMID/RFID

＊读卡时间：≤10ms

特点及简介

控制准确:采用计算机控制和数据处理技术，自动化程度更高

安全防伪：采用了目前世界先进的非接触式智能卡技术，防伪性能好

自由读卡：非接触式智能卡使用无机械接触动作,感应通讯，无方向性，方便用户使用

声音提示：采用先进的拔式数字化语音模块，声音清晰、动听

信息显示：带LED显示屏具有中英文双语显示功能，还具有满位提示功能，而不需外接满位显示屏。操作信息全提示

密封设计：防雨、防尘,外观采交通标准色，精工制作。

使用设计良好的开关电源有效地防止从电源线进入的高频噪声和冲击对系统运行的干扰，内部控制板带看门狗电路,可以在程序运行异常时复位系统重新开始工作。控制输入和输出部分采用了光电耦合，阻断了外部信号对主机的电冲击.在抗干扰、防雷、防尘和防水方面加以考虑，加强了设备的可靠性。

具有高效先进管理模式、超大容量的存储空间、兼容多种ID读写器(标准Weigand26、34格式ID读写器),方便系统集成

车辆检测器PS—502

车辆检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆水平后正下方地下10cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号,经过车辆检测器处理后发出控制信号给控制机或道闸。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移,无须经常调“零”.

技术说明:线圈总长度应在18～20米左右，地感线应用横截面大于等于0.25平方毫米的耐高温绝缘线;用切地机在坚硬水泥地面切槽，深度为5—10cm左右，宽以切刻片厚度为准一般为5mm;然后将线一圈一圈放入槽中，再用水泥将槽封固，注意线不可浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏,以免造成漏电或短路．引出线要双绞在一起并行接入地感两个LOOP端，长度不能超过4米，每米中双绞数不能少于20个．

自动吐（发)卡机PS-504A

主要特性：

1.工业级设计,表面烤漆处理,良好的耐磨耐腐蚀性。适应各种高、低温,多灰尘等恶劣环境。

2.拟人型摩擦式发卡，对各类变形卡有较好的适应性。

3.硬件看门狗、嵌入式微型实时操作系统，保证系统可靠运行。

4。预发卡功能加快发卡速度，缓解车辆排队取卡现象。

5。可直接连接地感信号，实现“车来发卡、一车一卡".

6.卡少、卡空、故障时蜂鸣器自动声音报警.

7.出错报警30秒或100秒后自动复位。

8.卡片回收仓容量40余张，并带有满仓声音报警功能.

9.可叠加的卡箱设计，使卡箱容量灵活可变.

10。适应卡片厚度0。3mm―2。5mm，可调节(出厂时卡厚设为0.8mm）。

11.底板滑轨式设计,使发卡器安装和维护更加快捷、简单、方便。

12。技术指标:

1。工作电源:24VDC（最大电流2A，静态电流0.1A）

2。工作温度：—20℃to85℃

3.工作湿度：30—90％（相对湿度)

4。使用条件：安装在箱柜中使用

5.适用卡片尺寸卡宽：54±0。5mm卡长：85±0。5mm

卡厚:0.3–2。5mm（可调节）（注：出厂时设为0.8mm）

6。适用卡片材料:各类纸质卡片或聚脂类卡片

7.发卡器净重:2.0Kg（含压卡块)

8。出卡时间：最快约0.5秒

9。卡箱容量：按卡厚0。8mm计算,标准型150张,加长卡箱增加100张.

LED显示屏PS—501

产品说明：

停车场专用显示屏，采用超高亮点阵，适用于半户外环境；采用TPIC6B595驱动LED，设计上无过载；全部贴片安装，并采用单板式设计,更多地减少了安装与连接上的麻烦及增强了产品的稳定性，同时条屏厚度仅有26mm，非常方便嵌入到各种设备系统中

性能特点：

画面刷新速度＞75帧/秒

平均功耗:400W～800W/m，光管寿命＞10万小时

单基色、双基色、三基色

独家研制专有非线性视觉校正技术

选用φ3，φ3。7,φ4.8，φ5,φ8,φ10等超高亮度LED模块

通讯距离＞100米

实时显示，支持计算机网络接口

主控制盒PS-507

产品说明：

此控制系统专用于停车场，内含台湾SY—201NT2/4控制器一台，内置发卡系统。

与通讯转换器（RS—485～RS232)、手动控制器相连。

功能为控制出入口道闸的升、降、停，接收出入口的读卡信息并将其转换成RS—232的信息送给计算机软件处理。

该设备为停车场主要控制设备，不可缺少.

读卡器PS-440

产品信息：传输频率:125KHz

感应卡：EMID/MifareIC规格感应卡

感应距离：5~15cm

输出格式：RS—485/WG—26

温度：-35℃～+70℃

湿度：0％—100％

工作电源：DC5～15V/0。3A

尺寸：76x111x15mm

一、接线说明

红线+12黑线GND

黄线4R+绿线4R-

其它空

二、使用说明

1．读卡器工作正常:读卡器通电后,红绿灯交叉亮,然后红灯常亮,蜂鸣器一声长鸣。

2．读卡：卡接近时,灯闪烁一下，同时蜂鸣器短鸣一声。

3．防重读：读到卡号后，卡片仍在感应区域内,读卡器不重读卡号。

三、安装说明

本读卡器直接安装在墙面或墙内皆可,表面不能有金属物覆盖。

第九章系统工作流程图

进场系统说明

月卡持有者

1)将车驶至读卡机前取出ID卡在读卡机感应区域晃动（约10CM）；

2)值班室电脑自动核对、记录，并显示车牌；

3）感应过程完毕,发出“嘀”的一声，过程结束；

4）道闸自动升起，中文电子显示屏显示礼貌:“欢迎光临”\“欢迎回家"，同时发出语音，如读卡有误，中文电子显示屏亦会显示原因，如：“金额不足”、“非法卡"、“此卡已作废"等;

5)司机开车入场;

6）进场后道闸自动关闭.

临时泊车者

1）司机将车驶至读卡机前；

2）值班人员通过键盘输入车牌号；

3）司机按动位于读卡机盘面的出卡按钮取卡；取卡的同时入口控制机已自动读写该ID卡，摄像机在读卡的瞬间拍摄该车入口时图像，并自动存入电脑。

4)读卡机盘面的中文显示屏显示礼貌语言，并同步发出语音;

5）道闸开启,司机开车入场；

6)进场后道闸自动关闭.

出场系统说明

月卡持有者、储值卡持有者

1)司机将车驶至车场出场读卡机旁；

2)取出ID卡在读卡机盘面感应区晃动；

3）读卡机接受信息，电脑自动记录、扣费，并在显示屏显示车牌，供值班人员与实车牌对照,以确保“一卡一车”制及车辆安全;

4）感应过程完毕，读卡机发出“嘀"的一声，过程完毕;

5）读卡机盘面上设的滚动式LED中文显示屏显示字幕“一路顺风”,同时发出语音,如不能出场，会显示原因；

6）道闸自动升起,司机开车离场；

7)出场后道闸自动关闭。

临时泊车者

1）司机将车驶至车场出场收费处；

2)将ID卡交给值班员；

3)值班员将ID卡在收费器的感应区晃动,摄像机在读卡的瞬间拍摄该车出口时图像，并自动快速调出入口处图像进行双幅图像对比，同时将二幅图像,一并存入电脑,如确认无误则收费电脑根据收费程序自动计费；计费结果自动显示在电脑显示屏及读卡机盘面的中文显示屏上，并作语音提示；

4）司机付款；

5)值班人员按电脑确认键，电脑自动记录收款金额；

6)中文显示屏显示“一路顺风"，同时作语音提示;

7）道闸开启，车辆出场；

8)出场后道闸自动关闭.

第十章工程注意事项

一、系统布管要求

1、管子的内径一般为工程用线外径的2倍，管子弯通最多不超过2个，如多于2个需要将管径适当放大。

2、一般情况下，要求使用金属管,在电磁场干扰很下的情况下,可使用PVC管.

二、系统布线要求

1、地下管道主干线布线时需远离电力线、电放线、电磁干扰等干扰源,建议铁管走线,且不要和其它回路的导线穿入同一管内。

2、线缆穿管前应将管内积水、杂物清除干净，穿线时宜涂抹黄油或滑石粉,进入管内的线缆应保持平直，管内线缆不能有接头和扭结，穿好后应做防潮、防腐处理.

3、注意：有强电磁场干扰环境（如电台、电视台附近）则必须将线缆穿入金属管.

三、系统接线技术要求

1、安装线接口的绝缘层剥离长度应规范，既不可裸露铜线过短造成接触不良，也不可裸露铜线过长造成设备短路损坏,影响系统的正常工作.裸露部分一般应在5mm左右,并拧紧为一股，再插入接线柱孔内拧紧。

2、最好将线头上锡或采用专用的压线夹头来进行接线.

3、每股线必须用线扎，每根线必须用标签标识来源.

四、设备安装固定要求

1、设备在安装时必须根据SIWO提供的安装图纸要求进行安装。在固定方面，要求做到坚固、可靠、平整。

2、配电箱应安装在避免潮湿、灰尘的地方,尽量给每个强电设备安装一个空开，至少该系统能有一个空开。

五、施工配合步骤

1、每一个项目必须有至少一名受过专门培训的技术负责人。

2、布线前，确认布线方式是否符合要求，必须与本公司技术人员或本公司认可的技术人员进行书面确认.

3、安装前，必须核对所布线是否符合系统要求，并在详细阅读有关设备说明书后方可进行安装.

4、调试前，必须技术负责人对设备线路进行复查，然后进行调试。

5、严禁带电对设备或设备上器件进行插拔。

第十一章停车场设备分布图

第十二章工程施工及售后服务

一、乙方施工人员

二、工程施工流程图

三、培训计划

四、维护服务

供方随时电话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务.更好地保证系统的正常运行,及时解答用户提出的疑问，帮助用户解决技术问题,在公司总部的工程部，设有24小时的热线电话服务，由专门的工程师受理用户来话，保证用户在使用设备的过程中，及时得到技术上的支援和服务.维护服务中心人员均具有大学本科以上学历或丰富的系统维护经验,随时为客户提供最优质的服务.

五、维修服务

1。故障保修时,需方指定联系人通知供方或需方单位书面通知供方；

2.供方接通知后会及时派技术员到使用现场处理;

3.系统自开通验收合格之日起,免费保修一年,终身维护。系统常规软件终身免费维护及升级免费保修一年;

4.免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费；

5。免费维修期以外的维修服务仅收取维修成本费。

六、以下情况不属保修范围

1、因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏；

2、自行拆卸改换机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏;

3、非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障。

七、更新改进服务

本产品设计更新提高或软件版本升级,供方即时通知和协助需方进行已运行系统的改进提高，并无偿提供软件新版本，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。使用户随着时代的进步而方便地增加新业务,带来更多的收益。

用户对系统改制、扩容、拆点等不同要求，公司将及时、准确地予以满足。例如:用户对开通系统在容量不变的情况下，要求变更设备安装点、用户种类和配置，以及重新编制系统数据、用户数据等等。这