城市轨道交通车辆构造学习通超星期末考试答案章节答案2024年

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答案:错现代地铁车辆的牵引控制方式为VVVF（调频调压）

答案:对/star3/origin/6a885fc5d3d360e88ab08f56110fe6be.png

答案:错无锡地铁目前开通的三条线路的列车都采用（

）编组。

答案:6节现代地铁列车车体主要采用（

）的材料

答案:铝合金/star3/origin/2c54596fc4051f4e7f05d1b235ef972a.png

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答案:错无锡地铁1,2,3,4号线的主色调分别为

答案:红、绿、蓝、紫截至2021年12月31日，无锡共开通（

）条地铁线

答案:4我国前三位依次开通地铁的城市为

答案:北京、天津、上海/star3/origin/3f9a1a6c6de2795d449fda8fd90e832b.png

答案:错二系悬挂装置位于构架与车体之间。

答案:对一系悬挂装置位于构架与车体之间。

答案:错现代城市轨道交通车辆转向架的二系悬挂主要采用空气弹簧系统，取代了传统的摇动台装置。

答案:对动车转向架与拖车转向架最主要的区别在于每台动车转向架拥有两台牵引电机，而拖车转向架没有。

答案:对动车转向架：纵向牵引力传递路径如下：电机→联轴节→齿轮箱（减速箱）→（

）→（

）→（

）→（

）→（

）→车体

答案:轮对;轴箱;一系悬挂;构架;中央牵引装置横向力传递路径为：钢轨→（

）→（

）→（

）→车体

答案:轮对;轴箱;一系悬挂垂向力即承载力，自上向下传递，使整列车重量伟传至钢轨，传递路径如下：车体→（

）→（

）→（

）→（

）→（

）→（

）→钢轨。

答案:空气弹簧（二系悬挂）;构架;一系悬挂;轴箱;车轴;车轮城市轨道交通车辆转向架的构架通常是由侧梁和横梁组成的焊接支架，最常见的形式为“日”形。

答案:错我国铁路轨距为_______________mm。

答案:1435无锡地铁电客车轮对内侧距为______________。

答案:1353±2mm按结构形状分，转向架构架可分为

答案:“H”字形;“日”字形;“目”字形车轮与车轴相互配合的部分称为

答案:轮毂城市轨道交通车辆车轮与车轴的配合形式为

答案:过盈配合在相同的走行公里下，磨耗形踏面可明显减少踏面的磨耗量，延长轮对的使用寿命，减少换轮、镟轮的工作量，其经济效益十分明显。

答案:对现代地铁车辆的车轮主要采用LM磨耗型踏面，这种车轮的磨耗极限轮径为

答案:770mm现代地铁车辆的车轮主要采用LM磨耗型踏面，这种车轮的新轮直径为

答案:840mm钢轮钢轨转向架的车轮踏面一侧突出的一圈圆弧部分称为

答案:轮缘以下不属于钢制车轮踏面功能的是

答案:能吸收和缓和车轮的振动现代城市轨道交通车辆的车体主要采用鼓形车体，用以提高车辆的载客能力

答案:对地铁车体的基本宽度是2.8米，属于B型车。

答案:对地铁车辆车体主要由__________、__________、_________和__________组成。

答案:车顶;侧墙;端墙;底架城市轨道交通车辆车体的作用有哪些？（

）

答案:承载旅客;承受和传递各种载荷;车辆连接装置、空调装置、主要电气设备等设施设备的安装基础目前，我国地铁列车的客室车门类型主要有（

）。

答案:塞拉门;内藏门;外挂门城市轨道交通车辆车门的要求和特点包括

答案:要有足够的有效宽度（一般为1300mm—1400mm）;车门要均匀分布，以方便乘客上、下车;确保乘客的安全按照使用功能的不同，城市轨道交通车辆的车门主要有

答案:紧急逃生门;司机门;客室侧门一列6节编组的B型地铁列车共有（

）扇车门。

答案:48现代城市轨道交通车辆的通风系统主要由辅助逆变器供电。当辅助逆变器故障时，通风系统无法正常工作。

答案:错现代城市轨道交通车辆主要采用机械强迫通风方式，依靠通风机所造成的空气压力差，通过车内送风道输送经过处理后的空气，从而达到通风换气的目的。

答案:对现代城市轨道交通车辆空调系统可以没有通风系统，但必须有制冷系统。

答案:错制冷系统的作用是在夏季对进入车内的空气进行降温、减湿处理，使车内空气的温度与相对湿度维持在规定的范围内。

答案:对热力学温标为：在一个标准大气压下，把纯水的冰点定义为0℃，沸点温度定义为100℃。

答案:错随1kg干空气同时存在的水蒸气质量（g）,称为湿空气的含湿量。

答案:对混合风是由____________和车厢内的__________混合的。

答案:新风;回风城市轨道交通车辆空调装置送出的风包括

答案:新风;回风;废风通风系统的电源设备有

答案:辅助逆变器;紧急逆变器城市轨道交通车辆空调系统包括

答案:

通风系统;制冷系统;

自动控制系统城市轨道交通车辆空调装置位于

答案:车体顶部旋转涡流制动比轨道涡流制动的电磁辐射小，耗电量小。

答案:对拖车转向架通常采用轮盘式盘形制动，动车转向架通常采用轴盘式判刑制动。

答案:错闸瓦制动的制动力大于盘形制动的制动力，所以地铁列车多采用闸瓦制动。

答案:错当发生常规制动时，电动机以发电状态运行，将车辆的动能变成电能，经VVVF逆变器整流成直流电反馈到电网上，供列车所在接触网供电区段上的其它车辆或本列车的其他用电设备使用。

答案:对现代城市轨道交通电动列车的制动过程中不会发生能量转换。

答案:错城市轨道交通列车从施行制动开始，到停车为止，列车所走过的距离称为制动距离。

答案:对1bar=______________MPa=_______________kPa=________________Pa

答案:0.1;100;100000缓解与制动作用相反，即__________或___________车辆制动作用的过程。

答案:解除;减弱列车制动的定义包含了_____________、______________和_______________三个目的

答案:减速或停车;阻止列车加速;防止溜车制动的重要性主要体现为_____________和_______________两方面

答案:安全行车要求;提速的要求相邻两车的全自动车钩连挂时，其电气连接器先完成连挂，然后机械钩头和风管接头同时完成连挂。

答案:错正常情况下，全自动车钩处于自由状态（非连挂状态），此时的风管接头和电气连接器均处于关闭状态。

答案:对/star3/origin/2edf52623fecdcc59f5eac7bf533797d.png

答案:凸锥体与全自动车钩相比，半自动车钩的（

）不能自动连接

答案:电路连接器以下不属于车钩缓冲装置的部件有

答案:贯通道/star3/origin/713f2205ce012d49a16840ea4d3ce868.png

答案:平行四边形齿轮箱安装在非动力轮对上

答案:错拖车转向架上安装了牵引电动机

答案:错车钩连接装置的附属装置包括风管连接器、电气连接器、车钩对中装置和吊挂系统

答案:对车钩对中装置安装于车顶

答案:错动力制动具有独立的滑行保护功能

答案:对再生制动和电阻制动的转换由DCU来控制

答案:对动力制动在常用制动时优先选择

答案:对制动的电指令利用脉冲宽度调制，能进行无级控制

答案:对制动盘按照安装方式不同分为轴盘式和轮盘式

答案:对PC7YF型单元制动缸带停放制动器

答案:对当制动缸排风时，车辆缓解

答案:错列车管减压时，副风缸会向制动缸充气

答案:对给气阀的作用是限制制动管的定压

答案:对城轨车辆中主要采用活塞式空压机和螺杆式空压机

答案:对在列车失去高压电源时，蓄电池应能为列车监控设备等提供至少45分钟电能

答案:对列车启动时，蓄电池为启动时电器设备提供DC110V电能

答案:对蓄电池把电能转变为化学能储存起来

答案:对逆变器根据换向方式不同分为电网换向、自换向和负载换向

答案:对蓄电池充电电压为交流220V

答案:错交流传动牵引系统主要有1C4M和1C2M两种形式

答案:对警惕按钮用以提示司机防止手动驾驶时注意力不集中

答案:对司控器控制手柄和方向手柄之间相互实施机械联锁。

答案:对司机控制器是用来操纵城轨车辆运行的控制器

答案:对城轨车辆接地装置主要由接触盘、电刷、电刷架和弹簧支撑组成

答案:对制动电阻主要有自然风冷和强迫风冷

答案:对制动电阻安装在每节动车车顶

答案:错灭弧罩的作用是灭火的

答案:错高速断路器由主电路、脱扣装置、闭合装置、辅助触点、灭弧罩

答案:对高速断路器主要是对牵引逆变器与高压电路进行隔离，同时对牵引系统进行保护

答案:对牵引系统的逆变器可以把交流电变成直流电

答案:对驾驶室侧门有滑动式和上下式两种

答案:错司机离开驾驶室时要使用驾驶室钥匙将门二次锁闭

答案:错隔间门向哪驾驶室方向开启

答案:对在隧道中发生事故时旅客可以通过驾驶室隔间门和驾驶室侧门逃生

答案:错隔间门在司机室一侧有锁孔，可使用专用钥匙打开

答案:对驾驶室隔间门与驾驶室侧门结构相似

答案:对B车连接A车的车端是1位端

答案:对城轨车辆采用交流供电模式

答案:对1辆4轴车总重32吨,那么轴重是8吨。

答案:对车辆定距是指车辆两个相邻转向架中心之间的距离

答案:对车辆的地板面高度指的是,新造或者大修后清空车辆人员的地板面到轨面的距离

答案:对车辆的地板面高度指的是,车辆回段后清空人员的地板面到轨面的距离

答案:错B型车根据选用的受流装置的不同又可以细分为B1和B2型车,B1型车采用下部受流装置,一般常用集电靴

答案:对轨道交通车辆中,B型车根据选用的受流装置的不同,又可以细分为B1和B2型车

答案:对一般,车辆的车侧是指从车辆2位端看向车辆1位端时,人的左右手对应的侧位。

答案:对车门编号中,左手侧为偶数,右手侧为奇数。

答案:对在列车设施设备材料的选取方面要充分考虑防火的要求

答案:对HMI是列车监控系统显示屏的缩写

答案:对驾驶室通过驾驶室块隔离墙与客室分开,未经允许乘客不能进入驾驶室

答案:对驾驶员在列车上可以随意走动

答案:错构造速度只是车辆的设计速度,实际运行时可以超过构造速度

答案:错车辆定距是同一车辆的两转向架回转中心之间的距离

答案:对冲击率是指由于工况改变引起的列车中各车辆所受的纵向冲击

答案:对车辆实际运行速度允许超过构造速度

答案:错自重是车辆本身的全部质量

答案:对车辆轴重是指车辆上某一个车轴自身的重量

答案:错固定轴距是指车辆两个相邻转向架中心之间的距离

答案:错城轨限界中,包括车辆限界和设备限界,设备限界大于车辆限界

答案:对轨车辆有动车和拖车之分,所以城轨车辆运用时普遍采用电动车组的编组形式。

答案:对牵引电机将电能转换为机械能

答案:对受电弓升降速度要先慢后快

答案:错高度止挡在受电弓升起时限制受电弓的位置。

答案:错城轨车辆一般采用由压缩空气驱动的双臂受电弓

答案:错变形管可反复使用

答案:错剪切型橡胶缓冲器，剪切变形是双向的，是一种复式缓冲器

答案:对手动解钩时手柄转向与钩舌转向相反

答案:对密接式车钩只能进行自动连接和自动解钩。

答案:错车钩只能左右摆动，不能上下摆动

答案:错为保障列车运行安全，车钩不能摆动

答案:错普通车钩不需要缓冲装置

答案:错密接式车钩既能自动连接，又能手动连接。

答案:对压差阀负责是调整车体左右高度一致的

答案:对当载客较少，车体上移，高度调速阀会自动给空气弹簧充气

答案:错当车内旅客较多时，车体会大幅下沉

答案:错横向止挡有防撞功能。

答案:对中心销一端连接车体，一端连接牵引杆

答案:对牵引杆的主要作用是提供纵向缓冲。

答案:错城轨车辆空调机组的主要部件包括压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置。

答案:对城轨车辆空调的冷凝风机通常是使用轴流式风机。

答案:对现城轨车辆空调选用的制冷剂主要有两种类型：R134a和R407c。

答案:对回风道是车厢与通风机之间，用于传输再循环空气的通道。

答案:对制冷剂在冷凝器中放出的热量就是一部分。

答案:错在广播的过程中，高优先级的广播可以打断低优先级的广播。

答案:对每节车厢设有4台LCD彩色图文显示屏，安装在客室窗户的左侧。

答案:错由控制中心（OCC）通过列车无线电直接向乘客进行广播，广播不受司机干预，可通过司机室扬声器和客室扬声器向整个列车进行广播。

答案:对辅助电源系统由逆变部分、变压器隔离部分、直流电源三部分组成。

答案:对列车正常运行时，蓄电池处在浮充电状态。

答案:对独立式蓄电池充电器不受辅助逆变器故障影响，直流供电回路可靠。

答案:对温度对蓄电池容量没有影响。

答案:错蓄电池按电极和电解液所用物质的不同可分酸性蓄电池和碱性蓄电池。

答案:对集中式辅助供电系统需要扩展供电电路。

答案:对现代城轨车辆的辅助逆变器采用的功率器件是IGBT,它输出变频变压三相交流电供空调、风扇等设备使用。

答案:错辅助电源系统可给牵引电机供电。

答案:错交流异步牵引电机在牵引工况时转差率大于零，而制动工况是转差率小于零。

答案:对牵引逆变器电路主要由输入电路，逆变器单元，牵引控制单元构成。

答案:对交流异步电动机转矩与电机电压和电源频率之比平方成正比、与转差率成正比。

答案:对高速断器是并联在主电路中，牵引电路中过流、短路、过载时它会断开。

答案:错受电弓升降时的速度是匀速。

答案:错VVVF输出是恒压恒频。

答案:错牵引逆变器控制单元对门极驱动的指令是通过电信号发出的

答案:错城轨车辆交流牵引牵引电机不需要散热。

答案:错紧急制动实施后是不能撤除的，列车必须减速，直到完全停下来（零速封锁）。

答案:对制动力形成方式分类可分为粘着制动与非粘着制动。

答案:对保压制动是为防止列车在停车后的冲动，使列车平稳停车，通过ECU内部设定的执行程序来控制的。

答案:对在常用制动模式下，电制动和空气制动一般都处于激活状态。

答案:对弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。

答案:对贯通道装置也就是风挡装置，位于两节车厢的连接处，是两车辆通道连接的部分。

答案:对环形橡胶缓冲器可作为车钩缓冲装置的重要部件，用来吸收车辆冲击能量。当两列车相撞时，将会产生可恢复的和不可恢复的变形。

答案:错半自动车钩可以实现机械、气路和电路的完全自动连挂和解钩，或人工解钩。

答案:错非刚性车钩不允许两个相连接的车钩钩体在垂直方向上有相对位移；刚性车钩允许两相连接车钩构体在垂直方向上有相对位移。

答案:错车辆连接装置包括：车钩缓冲装置和贯通道装置，通过它们使列车中车辆相互连接,实现相邻车辆横向力的传递和通道的连接。

答案:错刚性车钩不允许两相连接车钩构体在垂直方向上有相对位移，且对前后间隙要求限制在很小的范围之内。

答案:对内藏嵌入式车门，开关车门时门翼在车辆侧墙的外墙与内护板之间的夹层内移动，传动装置设于车厢内侧车门的底部。

答案:错一般城市轨道交通车辆共有四种车门，即客室车门、司机室车门、紧急疏散门、司机室通道门。

答案:对连续3次关门过程中均检测到障碍物，指示灯持续点亮，直到开/关门指令重新将门启动。

答案:对在携门架内部，提供了一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇与车体之间的垂直度。

答案:错如果操作了紧急解锁装置，必须在列车重新启动之前将该装置复位以激活门操作。

答案:对塞拉门门占用车体空间大小介于外挂密闭门与内藏式移门之间。

答案:对塞拉门传动系统较内藏式移门和外挂密闭门复杂。

答案:对A型车一节车厢配备8套门。

答案:错动车转向架的驱动装置包含牵引电机、联轴节和齿轮箱。

答案:对不管是动车转向架还是拖车转向架车都有轮缘润滑装置。

答案:错转向架构架与制动装置之间有异物是正常现象。

答案:错转向架定义：每辆车的转向架被称为1位转向架2位转向架，靠近车辆1位端的转向架为1位转向架，靠近2位端的转向架为2位转向架。

答案:对牵引装置的作用是用来保证动车和车辆彼此连接，并且传递和缓和拉伸牵引力。

答案:对不锈钢车体具有耐腐蚀性好，不用修补，使用寿命长等优点。

答案:对按照车体结构有无司机室可分为司机室车体和客室车体两种。

答案:错按照车体结构承受载荷的方式不同，车体可分为底架承载结构、侧墙和底架共同承载结构和整体承载结构三类。

答案:对按照车体尺寸可分为A型车车体、B型车车体和C型车车体。

答案:对按照车体所使用材料可分为碳素钢车体、铝合金车体和不锈钢车体三种。

答案:对贯通道是车辆与车辆之间的客室连接通道。

答案:对通常每节城轨车辆都有属于自己的固定的编号，各城轨车辆制造商或运营商的编号方式一样。

答案:错我国推荐的轻轨电动车辆有3种型式：4轴动车、6轴单铰接式和8轴双铰接式车。

答案:对动车以D表示，拖车以T表示。

答案:对城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式，所以城轨车辆有动车和拖车之分。

答案:对受电弓中的接触带也叫做（）

答案:碳滑板受电弓是移动车辆与（）之间的连接环节。

答案:接触网从驱动动力分，受电弓分（）和电动型

答案:气动型从结构上分，受电弓可分为单臂型和（）

答案:双臂型接触轨供电采用（）受流

答案:集电靴层叠橡胶缓冲器中金属片起支撑和（）作用。

答案:散热钩舌上的凹槽称为（）。

答案:钩嘴刚性车钩又称为（）式车钩

答案:密接电机纵向放置，必须采用（）型齿轮传动。

答案:伞空气弹簧高度由（）进行自动调整

答案:高度调整阀液压减振器利用液体的（）作用工作。

答案:阻尼扭杆弹簧不同于螺旋弹簧，它只承受（）

答案:扭转变形标准规矩为（）mm

答案:1435动车转向架上安装有（），作为动力装置，以驱动车辆。

答案:牵引电动机辅助供电系统的供电方式有（）供电和（）供电

答案:分散;集中完整的辅助供电系统由（）部分（）部分和（）三部分组成

答案:逆变;变压器隔离;直流电源辅助电源系统包括（）系统和（）系统

答案:辅助供电;蓄电池制动电阻主要有（）电阻和（）电阻

答案:自然风冷;强迫风冷高速断路器由（）（）（）（）（）组成

答案:主电路;脱扣装置;闭合装置;辅助触点;灭弧罩受电弓主要由（）（）（）（）（）组成

答案:底架;下臂;上臂;集电头;升降弓装置城轨车辆的受流方式有（）受流（）受流

答案:受电弓;第三轨高速断路器实现对牵引主回路的（）（）（）和（）

答案:短路;过载;过电压;欠压保护交流牵引系统主要由（）（）（）（）组成

答案:受流装置;高速断路器;牵引逆变器;牵引电动机城轨牵引系统主要有两个工况，即（）和（）

答案:牵引工况;电制动工况基础制动装置主要有（）装置和（）装置两种形式

答案:闸瓦制动;盘形制动动力制动分为（）（）

答案:再生制动;电阻制动按照制动时列车动能的转移方式不同可以分为（）制动和（）制动

答案:动力;摩擦城市轨道交通车辆制动系统常用制动模式有（）（）（）（）（）

答案:常用制动;紧急制动;快速制动;保压制动;弹簧停放制动半永久牵引杆是用于（）内部车辆间连接

答案:同一编组单元半自动车钩用于（）之间的车辆连挂

答案:两编组单元城市轨道车辆车钩的能量吸收装置主要有（）（）（）等

答案:橡胶缓冲器;可压溃变形管;过载保护装置车门按开启方式及结构形式不同分为（）（）（）

答案:内藏嵌入式滑动门;外挂式滑动移门;塞拉门车门按驱动方式不同分为（）（）

答案:电控风动门;电传动门车速为0时，车门控制器得到（）信号后开门功能才能起作用。

答案:零速当列车速度大于零，车门仍然处于开启状态时，将自动启动（）功能

答案:自动关门车辆连接装置主要包括（）和（）

答案:车钩缓冲装置;贯通道装置轴箱装置由（）和（）组成

答案:轴箱;轮对轴承转向架的主要功能：（）（）（）缓和冲击确保车辆运行的安全性提高乘坐舒适性。

答案:支撑车体传递荷载;使车辆顺利通过曲线;传递牵引力和制动力。按车体尺寸分:车体可分为（）型车车体，（）型车车体，和（）型车车体

答案:A;B;C车体按主要的材料分：（）（）（）（）四种

答案:普通碳素钢车体;高耐候结构钢车体;不锈钢车体;铝合金车体城轨车辆空调通风系统的特点是（）（）（）（）（）

答案:小型轻量化;自动化程度高;可靠性高;便于维护;较低的噪音蓄电池五个主要参数为：（）（）（）（）（）

答案:电池的标称容量;标称电压;内阻;放电终止电压;充电终止电压辅助供电系统由（）（）（）三部分组成。

答案:逆变部分;变压器隔离部分;直流电源蓄电池充电器分为两种：（）蓄电池充电器和（）蓄电池充电器

答案:独立式;非独立式城轨车辆采用的三种密接式车钩分别是（）（）（）

答案:全自动车钩;半自动车钩;半永久牵引杆牵引系统主要包括以下几个部件：（）（）（）（）（）（）

答案:高速断路器;牵引逆变器;牵引电机;制动电阻;接地装置等;受流装置紧急制动只采用空气制动，停车前不可（）

答案:缓解按照制动时列车动能的转移方式不同可以分为（）和（）

答案:摩擦制动;动力制动车钩大体可分为（）和（）。

答案:非密接式车钩;密接式车钩全自动车钩位于列车的（）

答案:端部按照功能车门可分为（）、（）、（）和（）四类

答案:客室侧门;驾驶室侧门;驾驶室端门;紧急疏散门轮对主要由（）、（）组成。

答案:车轴;车轮轮缘的作用是保持车辆沿钢轨运行，防止（）

答案:脱轨城轨交通车辆类型：按照是否带动力装置分为（）和（）

答案:动车;拖车车体主要由（）、（）、（）、（）等部分组成。底架

答案:侧墙;端墙;车顶A型车宽（）米，B型车宽（）米，C型车宽（）米

答案:3;2.8;2.6车辆编组主要有（）、（）、（）、三动三拖

答案:四动二拖;六动二拖;二动二拖城轨车辆辅助供电系统提供的电源包括？（）

答案:AC380V;AC220V;DC110V;DC24城市轨道交通车辆的制动形式有（）。

答案:电阻制动;再生制动;踏面磨擦制动牵引连接装置的功能有（）。

答案:传力;承载;缓冲;减振车轮使用（）方法安装在车轴上。

答案:热套装;冷压装;注油压装为什么要在轴承上涂油。

答案:防腐;润滑构架的组成包括（）。

答案:侧梁;横梁;端梁构架的结构形式有（）。

答案:H型;日字型;目字型构架上可安装（）。

答案:轮对轴箱;牵引电动机;弹簧和减振器构架的作用有

答案:承受车体重量;传递牵引力和制动力;缓解冲击和振动转向架承担车体载荷，还要传递（）。

答案:横向力;纵向力;垂向力当前,城市轨道交通车辆的供电电压一般选用（）。

答案:DC1500V;DC750V牵引电机的类型有

答案:直流电机;三相交流异步电机;永磁同步电机;直线感应电机弹性胶泥具有（）。

答案:刚性;弹性;可压缩性缓冲器包括（）等。

答案:摩擦式;弹簧式;液压式密接式车钩主要由哪些部件组成？

答案:钩头;缓冲器;风管连接器;电器连接器;风动解钩系统;钩尾座车钩缓冲装置内的钢片起（）作用？

答案:支撑;散热车钩一般由哪几部分组成？

答案:钩头;钩身;缓冲装置导致空调冷凝风机不工作的原因，以下那个是错误的（）

答案:冷凝风机接触器不吸合;送风机接触器不吸合;空气开关F3/F4跳闸通过U盘可进行哪些操作？（）

答案:语音文件更新;软件升级;紧急对讲录音下载;广播日志文件下载;广播语音下载高压电源转换开关的位置一般有（）

答案:接地位;车间电源位;正常供电位影响蓄电池容量的因素包括（）

答案:温度;放电电流;极板异步电机在牵引工况时从启动到加速经历哪三种控制模式（）

答案:恒转矩控制;恒功率控制;自国产密接式车钩主要有以下哪些部分组成：（）

答案:车钩钩头;风管连接器;电器连接轨道交通车辆门系统包括（）

答案:电动赛拉门门系统;内藏平移电动门系统;外挂密闭电动门系统;司机室门系统和紧急疏散门系统下列关于开门障碍物检测正确的是（）

答案:开门过程中遇到障碍物，障碍物检测可被激活3次;开门时若有障碍会使开门循环停止1秒;在障碍物检测循结束后，门将停止动作，此时门系统会默认此位置为最大可达到位置;若障碍物循环检测结束后，任何关门指令都可将门关闭。门控器系统支持的网络通讯类型（）。

答案:RS485;USB下列关于牵引系统的描述错误的是（）。

答案:它的主要任务是把直流电压转换为三相交流电，来驱动电机;还可以把机械能转换为电能，回馈到接触网模块化车体组合方式有哪些优点?（）

答案:保证整车总装后试验比较简单，整车质量也容易保证。;可以改善劳动条件，降低施工难度，提高劳动效率，;可以减少工装设备，简化施工程序，降低生产成本。;车辆检修中，可采用更换模块的方式进行，方便维修转向架是车辆的走行装置，安装于车体与轨道之间，一般由（）等组成。

答案:构架;轮对轴箱装置;弹簧悬挂装置;制动装保持架约束的是（）。

答案:滚子以下部件由内圈到外外圈排列顺序为（），1-车轴；2-轴承外圈；3-轴承内圈；4-轴箱；5-轴承滚子。

答案:13524空气弹簧气囊内部是（）。

答案:压缩空气城轨车辆钢弹簧一般用于（）。

答案:一系悬挂以下部件不属于一系悬挂的是。

答案:空气弹簧下列对于制冷剂在空调中工作的描述错误的是（）。

答案:常温高压的气体经过节流阀变为低温低压的液体为什么要对车轮进行车削。

答案:车轮外形要符合要求车轮与车轴是（）配合。

答案:过盈客室侧门的故障检测是通过车门（）系统进行的。

答案:控制侧门门页要（）点定位。

答案:三有关车辆限界的描述中,下列不属于此类范畴的是（）。

答案:站台轮廓线当今城轨车辆采用的主流牵引电机是。

答案:三相交流异步电机城市轨道交通车辆有（）种供电方式。

答案:2环弹簧缓冲器受压缩式，外环（），内环（）。

答案:扩张，压缩柴