蔬菜配送模式研究三篇

页蔬菜配送模式研究三篇篇一：蔬菜配送模式研究十二五规划要求拓宽农民增收渠道，加大引导和扶持力度，提高农民职业技能和创收能力，千方百计拓宽农民增收渠道，促进农民收入持续较快增长。然而，四月份，在农村蔬菜基地的XX镇蔬菜批发基地却出现蔬菜滞销现象，正所谓“菜贱伤农”，令人痛心。蔬菜的季节性很强，如果不果断处理这些即将滞销而面临腐烂的蔬菜，就会影响下一季的收获。成本一千多元每亩，收获时却几乎得不到受益。正是在这样的背景下，笔者从以下几个方面较深入地研究了蔬菜滞销与配送模式的关系。探究我国蔬菜配送模式的优化方案。本文先介绍的是基础理论。主要包括蔬菜物流的定义特点、蔬菜配送的意义和要求。本部分抓住蔬菜季节性强、不易长期保存的特点，针对性地介绍几种蔬菜配送途中的保鲜技术，旨在希望提高农民技术水平，增加农民的收入。然后分析外国相对成熟的蔬菜配送模式，与我国蔬菜配送系统尚不成熟的现状形成对比，从而得出我国现有蔬菜配送的主要问题。为下面创新方案的提出和原有方案的优化提供依据。接下来便介绍了以上两个方面的内容，还指出了在我国农村建设蔬菜物流配送中心的干扰因素和面对的主要问题。最后主要通过介绍几个成功的物流配送案例，得出蔬菜配送模式创新优化方案研究的主要结论。即：“农户”+“基地”+“公司”或经营模式“公司”+“农户”的模式；大棚蔬菜通过配送中心直接到菜市业主系统是我国蔬菜配送模式探索的必由之路。1蔬菜物流及蔬菜配送概述1．1蔬菜物流概况1．1.1蔬菜物流的发展一、现代物流与供应链管理理论的兴起物流是与商业共生的古老活动，而新的时代赋予了它新的能量而变得神秘而又充满诱惑。从上世纪50年代开始，首先是企业管理人员，而非专门从事物流的职业人士开始把目光聚焦于物流活动的能改进，并将其看成能够显著增加股东和顾客价值的最后一个领域。从那时起，物流活动就逐渐摆脱其“纯粹是建立在功能基础上的后勤工作”的形象，而成为企业获得竞争优势的战略武器。对物流能力的挖掘也超出了专门从事物流工作的专业人员的作业领域，成为包括组织内流程改造、组织间关系定位以及制度创新等在内的一系列创新活动的动力及目标。物流实践在20世纪80年代末和90年代初期经历了复兴时期，本时期有五类变化成为物流复兴的最重大驱动力:(1)规章制度的重大变化;(2)微处理器的商业化;(3)信息革命;(4)广泛采用质量创新理念;(5)合作伙伴和战略联盟的发展。发达国家的实践证明了新利润的可得，具体表现为在物流领域实施准时制战略、快速反应战略、连续补充战略、自动化补充战略、供应链管理战略等基于组织、制度与技术创新的战略管理，通过提供个性化服务、保证整体最佳、平衡效率与效果而从根本上改善了物流绩效，为企业带来了可观的收益。现代物流和供应链管理的兴起改变了传统的物流形象，使其从彻头彻尾的成本项目转化为利润的源泉，这一戏剧性的变化源于信息技术与网络技术的发展。与传统物流相比较，现代物流是企业等组织体的先锋，是决定生产和销售的价值创造事业，因此，如何组织物流不仅是节约成本的手段与策略，更是扩大销售、增加利润的战略。现代物流管理带来的巨大效益在工业物流和商业物流中得到了非常明显的体现。我国自上世纪80年代由王之泰教授首次较首次较为完整的将物流概念引入中国开始，农产品流通领域也已经引入现代物流的概念。尽管农产品本身的生物属性对物流提出了独特的要求，但是现代物流在工业物流和商业物流中所表现出来的强调过程的一体化管理，追求效率、成本与效益的均衡，注重满足顾客对物流的服务需求等特点，也正是农产品物流所希望达到的目标。换言之，整个物流业界的管理理念和经营方式的变化，同样将使农产品物流受益。1.1.2蔬菜物流的定义蔬菜物流是指围绕蔬菜进行的运输、包装、装卸、搬运、仓储、流通加工、配送及相关信息处理等各种功能而形成的特殊物流活动。

.3蔬菜物流的特点及要求一、易损耗、易腐烂、保质期短蔬菜不同于其他的工业制成品，它的营养成分以水分的形式储存在蔬菜体内，在从农田到餐桌这样一个运输加工过程，因为蒸发等因素，水分激易消耗。大部分蔬菜，尤其时令蔬菜，如空心菜、大白菜、茄子、青椒、西红柿等都是非常典型的鲜货易腐品，采摘后如果不经过恰当处理，特别容易腐烂变质，因此，蔬菜对物流提出了一个极高的保鲜要求和敏捷性要求。

二、生产分散由于蔬菜生产的异质性，加之我国区域辽阔，同时我国季节变化显著，在同一区域往往只会种植几种品种的蔬菜，这就导致了我国蔬菜的生产地和需求地的分离，往往是南菜北运、北菜南运。另一方面，受我国城乡二元经济的影响，蔬菜的生产集中在城市的周边郊区，每天会有大量的蔬菜进城，以保证城市居民对蔬菜的需求。蔬菜在大范围区域的长距离移动和局部区域范围的高频次移动，增加了供给方和需求方对物流活动质量和效率的要求。三、季节性特点突出每种蔬菜都有自己的季节性特征。有些蔬菜是一年四季都有，有些蔬菜只能是在某个季节才有。比如土豆、豆角基本上一年四季都有，而茄子、西红柿、空心菜等一般只有夏季才有，再比如菠菜、大白菜通常冬季才有。因此，蔬菜物流还必须考虑到蔬菜的季节性特点。蔬菜配送的及时性和快速性提出了很高的要求。

四、价格无序波动蔬菜在流通过程中的价格形成机制，无序流通使得供求关系成为价格形成的主要因素，尽管在长期的传统流通过程中，市场价格的调节从总体上看供求基本平衡，价格也基本在一定范围内波动。但在局部范围内的价格，过多的体现在供求平衡因素，偏离商品价值。这种无规律的价格波动，不仅会造成社会资源的浪费，还加大了农户、批发商、分销商与配送企业采购环节的管理难度。五、地域差异明显由于各地气候差异较大，所以蔬菜种植的品种也有很大区别。例如北方冬季气候偏低，故只适合种植如大白菜等特别耐寒的蔬菜。因此，这个季节，北方蔬菜市场必须从南方调运大量蔬菜。1.2蔬菜配送的意义随着科技的发展，时代的进步，当今社会各个国家对外开放的程度比以往更加广泛，人们的需求更加多样化、个性化。需求的变化使大批量、大规模、少品种的生产模式逐渐向多品种、小批量的生产模式转变，大而全、小而全的企业经营模式正逐渐被人们抛弃，通过市场交换的人、财、物、信息的量越来越大。全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加，现代物流的内涵和外延也不断地扩充和拓展，物流运动的新型模式—物流配送也随之形成和发展，并越来越多地受到重视。社会的发展对物流和配送提出了更高的要求，这就需要建立更为先进、科学的物流体制。配送(或配送方式)是现代物流的一个核心内容，是现代市场经济体制、现代科学技术和系统物流思想的综合产物。以为例，下图是我国蔬菜产量变化。可以得出产量逐年递增的前提下，蔬菜价格却逐年飙升，除去经济因素，配送问题是很重要的因素。于是蔬菜配送的意义更加突出。一、蔬菜配送的重要意义1.有利于实现农副产品流通现代化由于市场需求千变万化，特别是价格更是瞬息万变，要掌握市场就必须具备现代化经营手段。本项目除提供交易场地和仓储外，还将提供运输、通讯等硬件配套设施，并将逐步运用先进的计算机技术，将在蔬菜基地简历信息网络，为入室客商提供信息服务，使市场成为融人流、物流、信息流为一体的多功能综合服务实体。通过引进现代化企业管理，最大限度的降低物流费用，使进入市场的各个方面同时受益，必将促进农村农副产品流通起到巨大的作用。2.有利于形成贸、工、农一体化的规模经营体系市场建成后，可以带动种植、加工、储藏、运输、科技产、通讯、金融等行业促进第二三产业发展，逐渐形成产、供、销一条龙，贸、工、农一体化的规模经营体系，使农村县蔬菜物流配送中心真正成为带动地方经济的龙头企业。3.有利于稳定提高农民收入本项目实施后，有效的扩大了流通范围，拓宽了销售渠道，便也及时集散蔬菜产品，缩短了商品周转期，避免了农民生产的盲目性，减少了产地供大于求的矛盾，有效的解决增产不增收的问题，对稳定生产有着及其重要的作用和意义。建立辐射一定区域的农贸批发市场，进行物流配送减少销售风险，有效提高农民的有效收入。4,、有利于维护地方名、特、优蔬菜品牌的声誉拟建的农村县蔬菜物流配送中心，实行现代企业管理制度，重点进行入市蔬菜质量确认，严格实施统一管理，采取各种有效措施，规范市场行为，这样不仅为了维护客商利益，而且维护了蔬菜市场声誉。2我国蔬菜配送的现状及问题2.1国外蔬菜市场的物流现状国外蔬菜配送已经很发达，在欧洲，集体订购和家庭订购量已占了40%，其余需求量一般由超市供应，而超市作为配送中心也可以看作蔬菜配送的一种；北美各国农产品配送也达到相当的规模；日本由于生活节奏快，在蔬菜配送上做得更为出色，年产值数以百亿计。2.1.1芬兰蔬菜物流现状芬兰蔬菜主要依靠进口，芬蔬菜等农产品价格水平较高，蔬菜等农产品价格普遍较高。芬物流设施及技术先进，蔬菜等农产品流通顺畅、损耗低，并十分注重产品保鲜和食品安全。在规范流通及保障食品质量安全方面，芬主要遵循欧盟的物流管理系统毕业论文相关法规，并建立了本国相应的物流管理系统毕业论文流通管理及食品安全保障制度和体系。芬兰蔬菜等农产品采取市场经济规律的流通模式，即农产品经各类批发市场集散、交易、形成价格后，再经零售商、加工企业和大的消费团体转移到最终消费者手中。目前，荷兰、法国等不少欧洲国家也采用这种模式。芬农产品流通中检验标准高，每个流通环节严格把关，在保证食品质量与安全的同时，也让消费者知晓产品来源。2.1.2加拿大蔬菜物流现状

加拿大蔬菜物流做的最成熟的要数其温室蔬菜低温保鲜。加拿大地处高纬度，气温较低，为了保证人们一年四季吃上新鲜的蔬菜，温室种植十分普遍，超过蔬菜总产值的30%，这一比例还在不断提升。也正因为如此，生产者对蔬菜的分级、包装尤其严格，蔬菜的贮存、运输绝大部分都通过冷链物流，以减少污染和损失。蔬菜收割后，分拣人员马上会根据蔬菜的品种、颜色、大小等对蔬菜分类。一般蔬菜分为三类：一类是大小相当，品质最高的包装蔬菜；第二类是稍微次点，按固定重量用塑封包装的；第三类是按扎售卖的蔬菜。不论哪一级的蔬菜，都在产地现场装箱，蔬菜箱规格统一，均为涂蜡瓦楞纸箱，轻便防水耐冲击。采用这种标准化包装箱的目的，一是减少运输损耗，二是免于蔬菜被污染，而且纸箱还可循环使用。由于加拿大蔬菜的贮存、运输大多通过冷链物流，蔬菜从田间到餐桌始终保持在低温环境下，有效地控制了有害微生物的滋生与蔓延，保障了食品安全。数据显示，通过低温保存、运输蔬菜，加拿大的蔬菜损耗仅为5％，是中国的1/6；物流成本不足30%，是中国的1/2。早在19世纪末加拿大就开始蔬菜冷藏运输，经过100多年的发展，社会化、专业化、规范化的蔬菜冷链储运已取代了菜园和菜市间的“点对点”运输，使蔬菜贮存、运输的成本更低、效率更高，也更便于检测和监管。2.1.3日本农产品的物流模式日本是一个岛国，自然资源贫乏，人多地少，土地分散，土地规模化经营程度较低，农村经济以小农经济为主。但农业现代化水平高，农业劳动生产率高，农产品流通模式先进。日本农产品物流模式有：日本农产品流通模式主要是以批发市场为核心。这主要是因为日本的土地规模化经营程度较低，农业生产规模较小，面临着“小生产与大市场”之间的矛盾。所以农产品批发市场能有效解决小规模的农业生产和大市场之间的矛盾。日本农产品的物流模式主要由两种渠道构成：(1)生产者—中央批发商—地方批发商—中间批发商—零售商—消费者。(2)生产者—直买所等形式—消费者。2.1.4国外经验给我国的启示通过分析比较芬兰、加拿大、日本、各个国家农产品物流发展的现状及特点可以看出，由于每个国家自己的特点不同，其农产品物流配送模式也存在着差异性。因此，发展农产品物流配送组织模式应根据本国现代物流的发展阶段、农业生产特点及物流基础设施等具体情况，而不能盲目的照抄照搬，形成单一的农产品配送模式。但与此同时，发达国家先进的农产品物流配送模式仍然有许多值得我们借鉴的地方。如：加拿大对物流基础设施的投资力度，此外，我们还应该注重发挥农民专业合作经济组织在农产品生产与配送过程中的作用；以及政府要发挥积极的调控作用；规范交易秩序和流通渠道建设，为农产品现代物流业的发展创造良好的环境。2.2国内蔬菜市场的物流配送现状经过20多年的改革开放和经济持续快速发展，目前我国城市已基本具备发展蔬菜配送的经济环境和市场条件。尤其是近几年来我国物流业对城市蔬菜配送业发展进行了有益的探索，取得了一些初步成功的经验。但是也仍然面临着一些现实问题，直接影响和制约了城市蔬菜配送的迅速发展。目前的大型蔬菜批发市场的交易主要是通过现货协商确定价格的方式进行，这是与目前蔬菜市场主体主要为小规模农户和个体私营商贩的状况相适应的。然而，由于历史和现实的原因，当前很多蔬菜批发市场经营存在较多问题，如管理粗放、秩序混乱、信息不畅、交通拥挤、影响市容、效益滑坡等，传统的经营模式在市场经济环境下的不适应是其中的主要原因，许多蔬菜批发市场正面临着上规模、上档次、上水平的艰难转型。对于我国沿海发达地区，蔬菜配送业务这几年发展比较快，XX、XX等地，很多小区内部都有配送中心，订购业务发展很快。XX的蔬菜配送公司万家欢，从19XX年成立至今，已吞并30多家蔬菜配送公司，不仅垄断了XX市场，还伸展到海南、XX、XX，而一个XX市场仅蔬菜配送年产值达百亿。尽管我国蔬菜配送模式已经逐渐趋于完善，我国蔬菜配送仍然处于初级阶段，物流体系比较落后，我国蔬菜配送的主要模式如图一：下面介绍一下我国现有的蔬菜配送模式，主要有蔬菜基地自营配送、共同配送、第三方物流配送、合作配送。2.2.1现有蔬菜配送模式（一）蔬菜基地自营配送模式这是传统蔬菜配送主要形式之一，即由农户或蔬菜基地将农产品自己送到大型蔬菜批发市场或用户手中。这种模式反应快速、灵活。农户或蔬菜基地可以很好地控制农产品配送活动，而不必就货物配送的佣金问题进行谈判，提高了配送服务效率。但是，这种模式的不足也很明显，首先，一次性投资大。对于资金有限的农户或蔬菜基地来说配送系统建设投资是一个很大的负担。其次，成本较高。单个农户或蔬菜基地的物流量一般较小，农户或蔬菜基地配送系统的规模也较小，这就导致配送成本与费用较高。再次，抗风险能力低。单个农户或农产品基地由于自身实力有限，对市场变化以及突发事件的承受能力较低，对风险的抵抗能力较弱。农户得不到保障，蔬菜市场也会受影响，以致双方受损。（二）共同配送模式由多家农户、农产品基地、蔬菜批发市场或蔬菜配送中心组成共同配送新公司，或以现有配送中心为核心，从不同的地方分散集货，统一对多家用户进行配送，也可以仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上，按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点。从整个社会的角度来看，共同配送可以提高配送效率，减少社会车流总量，改善交通运输状况。从农户、蔬菜基地、蔬菜批发市场或农产品配送中心的角度来看，由于能够有效提高车辆的装载率，共同配送可以降低配送成本。它的劣势：共同配送由多个主体共同结成，加大了管理的难度，可能造成成员经营机密的泄露；运作主体多元化，可能会出现管理效率低下；成员之间的合伙关系，致使管理难控制，易造成物流设施费用及其管理成本增加。货物种类繁多，产权多主体，服务要求不一致，可能导致服务水准下降等。（三）第三方物流配送模式第三方物流配送主要是农户、蔬菜基地、蔬菜批发市场三方把自己需要完成的配送业务依托专业的配送中心来完成的一种配送运作模式。蔬菜的配送渠道短，环节较少，在配送损耗、蔬菜质量、管理成本方面都有很大的优势。但它的劣势就在于农户与市场的脱节，如果信息在配送中心与农户的传递过程中失真，就使得农户的生产调整不能适应市场需求。并且，农户、蔬菜基地对蔬菜的配送控制能力降低，不能对进入市场的蔬菜的质量进行及时有效的监控。这样就很难满足蔬菜大批量、快捷高效交易的需要。（四）合作配送模式批发市场与农户之间主要是通过契约形式合作配送。合作配送有三种形式：一是农户与运销企业的合作；二是农户与加工企业的合作；三是农户与批发商的合作。合作配送的最大优势是：由于消费者对蔬菜品质要求日益提高，必须加大对蔬菜的优选、仓储、深加工，分散的农户不具备这个能力，而蔬菜批发市场则可以达到相应要求，显著提高蔬菜的附加值。它的缺陷：龙头企业间的竞争关系会影响到农户及整个蔬菜批发市场，一方面龙头企业在产成品销售环节上竞相压价，从而使整个农业产业化经营的效益降低；另一方面在原材料收购环节上竞相抬价抢购，市场信息歪曲，使得农户对生产的调节受到错误的引导。企业直接面对分散的农户，在上游配送环节，市场交易费用仍然很高，配送成本居高不下。从上面的介绍可以看出，在我国应用比较普遍的蔬菜配送模式都是比较简单的类型，带有小农经济的特征，即使也有第三方、合作、共同配送的形式，其主要的技术和管理也是不发达的，只能造成蔬菜消费价格的增加，并不会从根本上适应现代经济社会的需要。2.3我国农村物流配送存在的问题尽管物流的思想逐渐为人们所熟悉，甚至产品的配送已然达到相当的水平，但是我国蔬菜配送仍然存在很多的问题，例如：(一)市场参与主体数量多,组织化程度低,各种中间费用过多。在农村蔬菜批发市场,从蔬菜生产、加工到销售各个环节,参与的个体与组织数量众多,但规模小,层次低,离散性强,织化程度低。作为蔬菜物流的龙头企业,蔬菜批发市场理应在带动蔬菜种植基地发展的同时,能够将蔬菜的收购、包装、整理、冷藏、运输等各个流通环节协调起来,形成一体化链条,减少中介环节,节约中间各项费用,从而降低蔬菜流通成本。但据调查,蔬菜批发市场仅有60%左右的蔬菜通过蔬菜供销商、蔬菜协会或合作社组织运往蔬菜批发市场进行销售,剩余的40%由农户自己到市场去直接联系客户,部分运销商或者蔬菜种植户还委托蔬菜合作社收购蔬菜,然后再运到蔬菜加工公司加工后送往超市、餐厅或者全国的蔬菜零售市场。其间的各个环节都有独立的运作主体,并分别收取一定的服务费,造成蔬菜的多次交易多次转手,不仅环节多而分散,造成蔬菜交易费用高,整个流通环节成本较高,而且多环节转换过程中人为损耗严重。据统计,每年蔬菜在流通环节的损耗占蔬菜总量的25%-30%。(二)批发市场经营粗放,产品加工程度低,服务功能少,技术手段落后农村蔬菜批发市场是全国蔬菜的集散地,各个省市的蔬菜在此市场均有交易。作为蔬菜产地的交易场所和国内领先的批发市场,该市场主要从事简单的包装和整理加工,蔬菜的储藏和保鲜也处于比较原始的水平。在运输方面,虽然机械保温车、冰保车、箱式保温汽车等先进运输工具有所运用,但使用范围非常有限,主要是面向保质期较短的蔬菜产品。在服务方面,批发市场仅提供一定交易场所、电子结算以及治安安全服务,其他服务如包装、装卸等均由交易方自己购买,而且市场基本没有采用净菜、半成品菜和预冷、速冻等加工销售方式。一般而言,蔬菜物流龙头组织应当具有完备的设施、一流的服务,对蔬菜进行多样化加工,直至从初级产品转化成可直接消费的产品,从而把其整个过程有机组合起来。但就目前来看,农村蔬菜批发市场与此要求尚有一定差距。(三)市场交易规范化、标准化程度有待提高目前,该市场蔬菜批发交易除电子拍卖较为规范以外,其他交易都比较分散和随意,在质量和交易方面缺乏统一管理和规范。同时,标准化是发展蔬菜物流的重要条件,不仅质量上要统一符合国家或市场规定的标准,而且包装、运输等各个方面也要符合标准化的要求,但蔬菜批发市场在这一方面还较为滞后,质量上参差不齐,包装和运输设施等各个方面也都没有统一,带有较大的随意性。(四)批发市场的加工配送中心建设缺乏统一、合理规划与布局农村蔬菜批发市场在批发交易过程中,除了简单的粗包装以外基本没有任何的深加工和精加工,绝大部分蔬菜是以初级形式被销售和批发。尽管也有一些蔬菜加工配送中心或企业,本着“提高蔬菜附加值,增加企业利润”的原则对蔬菜进行了整理、清洗、包装等工序,而且这些公司拥有高精度、自动化设备,实现了高度机械化、自动化,加工出来的产品符合规格化、标准化要求。但是他们的原料一般不来自批发市场,而是建立自己的蔬菜生产基地,或者把厂房建在距离蔬菜生产地较近的地区,以便于蔬菜的收购和运输。因而市场和蔬菜加工配送中心一般是分离的,缺乏统一性和一体化,难以形成蔬菜的生产、加工、包装、配送等一体化的蔬菜流通过程。3蔬菜配送创新模式及优化策略研究3.1蔬菜配送模式优化形式3.1.1蔬菜超市配送优化形式之直销模式我国蔬菜配送存在着参与主体过多的问题，一蔬菜超市配送直销模式之超市。蔬菜安全性成为当前第一卖点。蔬菜零售市场主要有三类,即露天市场、农贸市场和连锁超市。在蔬菜质量建设中,前两类市场为未设防或很难设防的市场。这些市场中频频出现的一些蔬菜安全和质量问题呼唤着新的蔬菜流通方式。蔬菜超市目前虽为少数,但作为一种先进的流通方式,不仅对蔬菜的质量建设产生推动作用,而且对其他市场蔬菜的质量也将产生较强的带动。(2)蔬菜超市配送直销模式之配送。蔬菜配送是当今世界上一种先进科学的社会化流通体制和一种合理高效的现代物流方式,其目的在于最大限度地减少流通时间,降低流通费用,实现蔬菜流通少库存甚至“零库存”,降低社会生产的总成本。采用蔬菜配送方式,通过批量集中发货来达到规模效益,提高了城市蔬菜流通的经济效益和社会效益。而且,蔬菜流通企业可发挥自身的大储仓、现代化设备、先进的贮藏保鲜技术等优势,及时大批量收购多种规格品种的蔬菜进行库存,不仅可以及时调节城市蔬菜市场供应余缺,而且可以平抑蔬菜市场物价,减少蔬菜生产与供应中诸多不确定因素造成的风险,免除了城市蔬菜一时短缺的问题,提高了蔬菜供应的保障度。(3)蔬菜超市配送直销模式之直销。由于蔬菜市场的变幻不定,所以提前订货使交易双方往往都要承担一定风险,而针对易腐坏变质的蔬菜设计出一套能兼顾双方利益的有效合同是十分困难的。供应商管理库存(VendorManagementInventory,即VMI模式)是为适应供应链一体化而出现的一种全新的库存管理模式,在一定程度上降低了整个供应链体系的库存水平,减少了中间环节的重复操作,是实现供应链管理体系中库存优化控制的有效途径。蔬菜流通企业和超市之间采取VMI模式,即蔬菜流通企业每天清晨把蔬菜直接送至超级市场(或零售商)的门店,各个门店实行统一的电脑化管理,现场的营销与商品的护理工作则由零售商完成。(4)蔬菜超市配送直销模式:超市+配送+直销。简单地讲,蔬菜超市配送直销模式就是蔬菜流通企业对蔬菜进行流通加工后,直接向超市或零售商提供配货,再由超市销售给最终消费者(图略)。这种模式由原来的五级供应链降为三级供应链,略去了许多中间环节和在批发市场的交易过程。具体讲,蔬菜从田间收获后,通常由蔬菜流通企业进行快速预冷后再予冷藏保存,以便降低或钝化植物组织的酶活性,延长保鲜效果。然后按照企业内部制定的产品标准进行整理、修剪、加工、分级,根据客户一餐消费量进行分类包装,最后配送给超市。2、蔬菜物流配送中心模式一建立蔬菜物流配送中心的优势（一）蔬菜品种多的优势批发市场的商品来自全国各地，加上其周边地区的蔬菜生产基地，加工配送品种多达几百上千种。原材料丰富品种多样，是开展蔬菜加工配送的最大优势。（二）经营管理的经验和品牌优势经过多年的爬摸滚打，蔬菜批发市场一般都积累了比较丰富的市场管理运作经验，这为进入净菜加工配送领域奠定了良好的基础。通过多年的发展、积累、竞争和提升，很多大型蔬菜批发市场在周边地区逐渐形成了较高的公信度和知名度，获得了周边广大百姓的认可，并逐渐创立了自己的品牌。借助已有的品牌，净菜加工配送中心可以较快获得成功。而且加上近几年国家政策的鼓励，在蔬菜批发市场的升级改造、净菜加工、物流配送、连锁经营、电子商务等方面也有较大扶持和优惠，开展蔬菜加工配送的政策环境也很有利。（三）网络和信息优势多数蔬菜批发市场交易的商品来自四面八方，经营网络遍及五湖四海，有的还在全国各地建立了代理点、信息点。依托蔬菜批发市场的网络优势和信息优势，配送中心可以很快起步。由于大型蔬菜批发市场的网络完善，信息灵通，因此开展蔬菜加工配送，容易获得成功。二蔬菜物流配送中心的作业流程依托于农副产品批发市场的物流配送中心的一般作业流程，物流配送中心的原材料，从农副产品批发市场中就地取材，或者来自于批发市场的生产基地。原材料首先送到检测部门进行有害物资残留检测，不合格的按照规定处理或就地销毁。检测合格的进入流通加工程序，分类后分别暂时存放到普通仓库、冷藏库或冷冻库，以调剂余缺、存储保值等。流通加工后的蔬菜，除了少部分用于销售展示外，绝大部分由配送中心自己或外包给第三方物流公司，配送到终端客户如大卖场、连锁超市、学校和企事业单位的食堂等。若渠道畅通，质量过硬，甚至可以出口到海外市场。4.1燎原模式(农村经济合作组织+零售商物流组织模式)燎原无公害蔬菜基地是潍坊寿光稻田镇的一个蔬菜基地。该基地与附近的200多户将近600个大栩签订了合同，一方面指导农产品生产，一方面包购包销，主要销售给济南银座，青岛沃尔玛、家乐福和东营、淄博、滨州等地的超市，基地现自有车辆4辆，用于配送，到了旺季需要在从社会上临时租用4辆货车用于配送，目前的车辆利用状况并不是很理想。因为，超市每天必须送货一次(即便需求量很少)，配送车辆花费成本太高。这种模式的主导者是农村经济合作组织。农村经济合作组织的组成有多种方式，一般都是由政府牵头，先进个人带动，自发形成，但是由于这种组织本身，缺乏足够的制约，管理比较困难。在这种物流模式下，农产品由农村合作组织直接运输到商品销售地，节省了时间和流通的中间环节，是比较现代的物流模式。这种模式下的运作流程基本如图4一2所示:燎原运作模式流程图农产品生产者形成合作组织对产品统一进行销售，由合作组织将各家各户零散的集中起来进行运输，直接把农产品到分销给零售商甚至直接面对消费者。该模式具有以下特点:(1)交易环节减少，交易成本降低。由于农产品只经过一个中间环节，就可以到达消费者手中，交易环节的减少必定会降低农产品的零售价格，并且有于是组织化运输和规模化销售，交易成本比较低，所以这种模式对于农民和城市消费者都有较大的好处。(2)一般来讲，这种物流模式下，都是由合作组织负责运输，一般的合作组织都有自己的运输车辆，特殊情况下，还会从社会上租用闲散车辆。从形式上来讲，一定意义上实现了第三方物流，但由于个体运输者行为松散，难于管理，实际上对物流成本的降低并没有很大的帮助。(3)合作组织的规模化程度决定了物流成本的高低，一般来讲，小规模的合作组织，在物流上的成本可能更高，这又使交易环节的减少带来的利润空间被压缩，有时甚至会比组织良好的中介花费更高的费用。(4)这种模式下的信息传递有一定的进步，但是从配送车辆的调度和线路的安排上依然缺乏现代化的管理，信息的价值并没有得到充分的体现。(5)基于成本的考虑，这种模式下的农产品交易半径被大大缩小了。54绿源模式(龙头企业+农户物流组织模式)绿源食品有限公司是潍坊寿光的一家农产品加工企业。该公司以速冻蔬果的出口业务为主营业务，主要经营的品种有苹果、梨、草墓等20几个品种的蔬果。三蔬菜物流配送中心的规划方案物流配送中心建设项目包括综合办公大楼、加工区、配送区、检测区、仓储区、冷藏保鲜库、展示销售区、出口商品区、停车场和后勤服务区等工程。综合办公大楼是配送中心的管理和运作中枢，并入驻与物流配送相关的服务部门，以保证配送中心运作顺利。功能包括配送中心的管理运作部门、信息中心、结算中心、调度中心、监控中心等，入驻银行、工商、税务等公共服务部门。检测区为配送中心所有要加工的蔬菜提供检测，同时还承担蔬菜批发市场的常规检测工作。检测蔬菜的药物残留和有毒有害物质等。加工区是配送中心最主要的作业区，具有分拣、加工、包装等功能。加工作业包括蔬菜清洗、加工、营养搭配、货物分装等，包装作业则对加工好的蔬菜进行计量、包装、贴标签等。普通仓库是用来存放保存时间较长的蔬菜，如干的菇类、木耳等。冷藏保鲜库用来存不易保鲜的蔬菜如时令性蔬菜。配送区则负责车辆调度、搬运装卸、货物配装、配送作业安排、配送路线设计等，把已经加工好的净菜产品或半成品等送达到终端客户手中。展示销售区设有展示冷柜、LED大型电子显示屏与销售交易区。可提供无公害产品及加工成品的展示、销售交易及信息发布如政务信息、实时菜价变动信息等服务。出口商品区主要为新鲜蔬菜、干货等的出口提供“一关三检”（海关报关、商检、卫检）、集装箱拼装等服务。停车场为配送中心提供停车服务。后勤服务区为配送中心提供后勤如保安、水电等服务。蔬菜配送优化策略1加强舆论导向，争取全社会对蔬菜配送的理解和支持首先，要提高蔬菜流通企业尤其是企业领导的认识，使其充分认识到开展蔬菜配送不仅能增强企业的市场竞争能力，提高市场占有率，而且能增强企业的流通能力、扩大流通职能，使蔬菜流通企业真正成为蔬菜流通的主渠道，从而增强搞好蔬菜配送的积极性和自觉性。其次要提高蔬菜生产企业（基地）和菜农的认识，通过配送前后蔬菜生产成本和效益的对比分析，用事实说明发展配送能真正使企业和农户受益，同时还要千方百计消除配送用户的后顾之忧，能使配送用户方便蔬菜消费，节约事务开支。再次，要提高全社会尤其是政府杠杆部门的认识，发展配送能为蔬菜生产创造良好的外部环境，促进蔬菜增产提效，从而增加国家税收和财政收入。同时蔬菜集中库存、集中配送能加速资金周转，提高干线运输能力，降低运输成本等。2建立统一的社会流通管理体系，充分发挥整体功能要把各种从事流通的部门逐渐纳入统一的管理体系，但考虑实现这一目标涉及面广，绝非短期能迅速见效，必须建立起蔬菜流通宏观调控决策、协调制度，协调配送各方在权益上发生的矛盾和纠纷，使配送关系得以巩固和完善。3应用高新技术激活蔬菜流通与配送进入新世纪，电子信息技术迅速向社会各个领域渗透，电子商务正在改变着地区经济和城市发展战略。随着计算机应用的普及，电子商务将对传统的商品购销方式带来巨大冲击，“网上”销售将成为蔬菜销售与配送的主要方式。其一，创建“菜篮子”网站，电子商务充满商机。其二，推行“网上订单蔬菜”。“网上订单蔬菜”是21世纪蔬菜购销的重要手段，产销双方能通过电子商务系统在网上谈生意、订合同、支付定金，可节省大量人力、时间和费用。其三，建立蔬菜配送网络。建立蔬菜配送网络有利更快掌握蔬菜配送信息，减少中间环节，降低成本，提高经济效益。4拓展蔬菜配送的外延和内涵，提高蔬菜配送的规模效益近几年来，我国城市蔬菜配送业由兴起到发展，虽然取得了长足进步，但与发达国家相比，尚处于发展的初级阶段，远不适应经济发展和市场消费需要，亟待拓展蔬菜配送的外延和内涵，提高蔬菜配送的集约化水平，降低配送成本，形成规模效益。5加大政府支持力度，营造城市蔬菜配送发展的良好环境为了加快城市蔬菜配送事业的发展步伐，需要政府进一步加大支持力度，及时为蔬菜配送业的发展排难解忧。其一，尽快制定我国蔬菜批发市场法规，完善蔬菜物流政策、规章，对管理体制、企业的税费负担、交易收费标准等主要内容作出明确规定，以规范蔬菜流通市场的运行。其二，进一步完善蔬菜商品标准化体系，包括蔬菜的品质、等级、规格、农药残留量、保鲜处理、包装、运输、计量等方面标准，建立质量认证制度，严格按质量标准检测。其三，加大投资力度，更新改造和完善蔬菜配送中心的设备、设施，提高城市蔬菜物流的现代化水平。其四，重视物流专业教育，加快物流专业高等教育、中等职业教育和职业培训步伐，采取多种途径培养和造就大批物流管理专业人才。其五，进一步深化蔬菜流通体制改革和相关部门的配套改革，不断完善现行的融资制度、产权转让制度、人才使用制度、市场准入（退出）制度、社会保障制度等，营造城市蔬菜配送事业发展所需的良好环境与条件。4案例及结论4.2结论为了加快我国城市蔬菜配送的发展步伐，有效解决蔬菜配送发展中的障碍和问题，迫切需要政府、企业和全社会的共同努力，必将开创我国城市蔬菜配送社会化和现代化的新局面。具体可采取：蔬菜配送模式的选择上，笔者认为建立蔬菜配送中心体系是最佳选择。这需要政府政策上引导、技术上支持，资金上满足等一系列的努力。农村蔬菜配送期待科学的现代管理，依赖配送方案的不断优化。只有建立科学的蔬菜配送体系，对配送方案进行科学合理的优化，依托科学的现代管理理念和方法，采用现代管理的新技术，才能改变我国蔬菜配送水平相对落后的现状。对广大菜农，才能按照十二五规划的要求，拓宽农民收入的新途径；对广大居民，才能降低蔬菜价格，使他们更好的享受小康生活。

随着经济的发展，生活节奏的加快，人们生活水平的提高和对更好生活品质的追求，新鲜蔬菜销售走出传统模式，以现代配送方式走进家庭，步入工矿企业是大势所趋。西北地区，蔬菜配送业务起步较晚，但一旦发展起来会很快。由于高校人口密度大，网络普及率高，容易接受新事物，所以选择高校作为蔬菜配送的起点非常合适，对以后家庭用户的蔬菜配送也是一个经验积累。1、国内外蔬菜配送的现状国外蔬菜配送已经很发达，在欧洲，集体订购和家庭订购量已占了40%，其余需求量一般由超市供应，而超市作为配送中心也可以看作蔬菜配送的一种。日本由于生活节奏快，在蔬菜配送上做得更为出色，年产值数以百亿计。我国沿海发达地区，蔬菜配送业务这几年飞速发展，象XX、XX等地，很多小区内部都有配送中心，订购业务发展很快。XX的蔬菜配送公司万家欢，从19XX年成立至今，已吞并30多家蔬菜配送公司，不仅垄断了XX市场，还伸展到海南、XX、XX，而一个XX市场仅20XX年蔬菜配送就达60亿产值。是高校密集的省会，各高校分布比较集中。随着招生规模的扩大，各高校的学生一般都在万人以上，有的可达3万人，再加上教职员工，是一个庞大的消费群体。目前，各高校食堂所需蔬菜，每天需派专人采购，还需配备专用货车，费事费力。因为对蔬菜的来源不了解，蔬菜品质与质量难以保证。如果采用蔬菜配送的模式，以上不足都可避免。2高校采用蔬菜配送的优点每天傍晚，各高校通过浏览网站，了解各种蔬菜的信息，按照需求给物流中心发去订单（可以是电话、传真、E-mail等），物流中心把各高校的订单汇总、调整后，按照订单要求及供需方的具体情况准时配送，其优点如下：定货方便，省时省力。只需一个电话或E-mail，足不出户就可采购到自己所需的各种蔬菜，不必派专人采购，也不需自己准备运货工具。价格便宜。配送的优势之一就是通过集货形成规模效应，减少中间环节，使蔬菜的成本大大降低。蔬菜品质可以保证。配送中心拥有自己的蔬菜基地，对蔬菜的种植、农药的使用量和蔬菜质量均有严格要求。为使客户放心，配送中心蔬菜的清洗、消毒、加工工作也有严格的规定，并且绝对保证蔬菜保存时间少于24h，安全、卫生、新鲜。配送时间准确。每天早8~9点和下午2~3点把蔬菜定时送达各高校。3高校蔬菜物流与配送计划3.1配送的基本功能配送实际上是一个物品集散过程，包括集中、分类和散发3个步骤。这3个步骤由一系列配送作业环节组成。配送的基本功能要素主要包括集货、分拣、配货、配装、送货等。集货：集货是配送的首要环节，是将分散的、需要配送的物品集中起来，以便进行分拣和配货。各高校主要集中在南郊，故可在南郊设立蔬菜基地，采用规模生产方式，每天按照定单要求，把一定量的蔬菜送到配送中心。分拣、配货：配送中心收到蔬菜基地的蔬菜后马上按类、按质、按照各高校的要求拣取、配备，并贴上标签，以减少差错，提高配送质量，并力求树立品牌。配装：配装指充分利用运输工具的载重量和容积，采用先进的装载方法，合理安配货物的装载。在各高校的蔬菜配送计划中，主要利用货车进行运输。送货：送货是指将配好的蔬菜按照配送计划确定的配送路线送达各高校，并进行交接。如何确定最佳路线，使配装和路线有效地结合起来，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。3.2配送网络结构的确定配送网络结构一般分为集中型、分散型、多层次型3种。到底选用哪种配送网络取决于外向运输费用和内向运输费用的高低。外向运输成本是指从配送中心到顾客的运输成本，内向运输成本是指货物供应方到配送中心的运输成本。1）集中型配送网络：这种配送网络只有一个配送中心，所以库存集中，有利于库存量的降低和规模经济的实现。但存在外向运输成本增大的趋势。其特点是管理费用少；安全库存低；用户提前期长；运输成本中外向运输成本相对高一些。2）分散型配送网络：这种方案根据用户的分布情况，设置多个配送中心，其特点是外向运输成本低，而内向运输成本高，且管理费用增大，库存分散，但是用户的提前期可以相对缩短。3）多层次型配送网络：这种配送网络是集中型和分散型配送网络的综合。通过对高校地理位置，蔬菜基地位置和各节点交通状况，运输费用的综合性考虑，决定采用集中型配送网络。3.3配送模式与服务方式的确定蔬菜配送方式属于城市配送中心，并且是加工型配送中心。配送网络确定后，配送模式与服务方式就成为降低配送成本，提高服务水平的关键。由于蔬菜配送的特殊性，（蔬菜不宜储藏），宜选用直通型配送模式，即商品从蔬菜基地到达配送中心后，迅速分拣转移，在12h内准时配送。准时配送的特点是时间的精确性，要求按照用户的生产节奏，恰好在规定的时间将货物送达，可以完全实现“零库存”。为了达到整个物流信息系统的高效性、准确性，有必要采用电子商务与配送系统相结合的配送方式。蔬菜配送网络成了物流中心、蔬菜基地、各高校之间的商务、信息交流平台。3.4配送路线的确定在讨论蔬菜配送的路线问题之前，先来讨论一个旅行商（TSP）问题：一个旅行者从出发地出发，经过所有要到达的城市之后，返回到出发地。要求合理安排其旅行路线，使总旅行距离（或旅行时间，旅行费用等）最短[2]。如果把配送中心看成配送路线的起点和终点的话，配送路线问题就是一个旅行商问题。出发，到达P1和P2后，返回P0，经过的路线相比较，显然方案2比方案1更经济合理。节约量为（2d1+2d2）-（d1+d2+d3）=d1+d2-d3，不过这个节约公式的前提条件是各节点之间可直接相连，即有最短路线。综合高校的地理分布情况，可以发现各高校交通路线都是横平竖直的，不满足以上要求。所以最优路线设计意义不大，但在别的配送问题很有意义。4网站的建立作为一个纯商业性网站，蔬菜配送中心的网站主要是为通过电子商务模式购买蔬菜的新型顾客提供最方便快捷的途径，真正做到让网民足不出户，就能买到一份质优价廉的蔬菜。同时介绍、宣传公司的各种产品。当消费者浏览网页时，可以看到网站提供的各种时新蔬菜的图片和详细的资料，并为不同的客户提供专业的营养菜谱，满足客户的各种要求。5结语此处，高校蔬菜的物流与配送只是起到一个抛砖引玉的作用。随着职业妇女的增加和人们消费观念的改变，针对工矿企业和家庭的主动型蔬菜配送，以其价格合理，节省时间，销售期短，质量稳定等优势，在未来将成为农产品销售的主流形式，商机无限。

篇二：蔬菜配送模式研究一盈利方式配送中心的盈利方式就是配送中心通过什么样的方式挣更多的利润，这是项目可行性的关键问题。蔬菜配送中心有其自己的盈利方式，主要如下：、价格差通过低价购入，加工后，高价卖出。这中盈利方式是较为通用的盈利方式，谁的价格差大谁就能挣更多的利润。获取更大的价格差主要有两种方法：其一是更低价购入，即通过招标、讨价还价或者合作等方式，采购到更低的蔬菜；其二是卖个好价钱。在市场竞争日益激烈的情况下，卖好价钱是很难的。卖好价钱也不是不能，主要看企业的声誉、产品的附加值、产品质量等。为什么那么多的消费者愿意到大型超市购买较贵的蔬菜，而不愿到农贸市场或者是街边菜当购买，就是因为超市蔬菜质量好、安全、服务到位。蔬菜配送公司如果想借助价格差的盈利方式获取利润，就必需向超市学习经营经验和管理方法。、加工增值法对原材料进行加工，使原材料变为含有更多附加值的成品或者半成品。这是蔬菜配送最主要的，也使最有竞争力的盈利方式。不同企业蔬菜加工增值不同，这有利于形成企业竞争优势。比如：有些蔬菜企业利用其技术把蔬菜加工成不同品种、外包装美观时尚、方便食用和存放，也可以加工成无农药的绿色蔬菜等等，这样其产品自然能增值。能否增值，或者增值额有多高，取决于加工技术和管理，也取决于企业对市场需求的敏感度。调研显示：加工增值其利润较高，超市蔬菜配送的利润每斤达到0.4元，这比配送到饭堂和农贸市场的利润要高0.1元－0.2元。随着市场对“放心蔬菜”和健康营养蔬菜需求的增加，蔬菜加工增值将有更大的增长空间。、规模经济法通过大批量的采购和配送蔬菜，可以降低成本。蔬菜配送中心的蔬菜供应可能来源不同渠道，结果可能出现规模小、多批量的进货，不但采购成本增加，管理费用也增加。因此，企业在蔬菜采购使蔬菜采购点集中，减少供应源，形成采购规模。蔬菜配送能否规模经济也将影响到企业的盈利。配送规模经济主要取决于客户的需求量，也取决于配送路线的设计。在市场需求高峰期，配送规模经济的效益更加显着。、渠道盈利模式所谓渠道盈利模式，指的就是企业不更换任何产品，只通过渠道自身的改变或者调整就能产生利润。配送中心可以通过与蔬菜生产基地和终端客户建立长期的合作关系，借助信息共享，可以大大降低配送成本和配送风险。实际上，从事蔬菜配送的企业，有90％都有自己的生产基地，可以实现自产自销，而且蔬菜的质量都可以得到最好的保障。这样渠道，其盈利自然比没有自己生产基地的企业高。再比如：选择配送中心＋超市或配送中心＋酒店的配送模式，其渠道优势就很明显了。渠道盈利模式具体的可以分为三类：（1）通过节省厂家的销售费用来实现盈利。如果厂家通过恰当的经销商管理方式，将渠道的费用通过技术手段比如合理的经销商布局、科学的渠道促销方案等将渠道费用降低那么节省下来的就是厂家的利润。但是，从目前看来，这种方式的有效性越来越差。因为，经销商的利润就那么多，他总能想办法套出厂家的费用来，况且不是每个厂家的执行力都特别强。最根本的核心还是帮助经销商提升整体的盈利水平，使其目光不要老停留在企业的那点费用上，有了更广阔的视野和更大的舞台，厂家那点费用经销商也就不斤斤计较了。这种方式比较成功的是英昂公司的“128渠道激励方案”，企业通过帮助经销商做咨询，提升了经销商整体盈利能力，就不会只盯着厂家的费用了，从而为企业降低了销售费用。（2）通过渠道层级的减少降低企业费用来实现盈利。这里最具典型性的就是渠道扁平化。通过减少渠道里的经销商层级和数量，使每个经销商的利润得以增加，这样企业所付出的费用相应的就可以减少。至少理论上这个是成立的，但在实践操作中，如果太过于追求扁平化，可能就会产生管理上的难度，费用有可能会更高，所以不是所有的企业都适合实施。（3）通过厂商联盟来实现盈利。目前，在中国的经销商群体中，沉淀的资金可能上万亿，有些经销商销售额超百亿，过10亿的比比皆是。很多中国的制造型企业，资金都普遍紧张，很多都向银行贷款，有些企业贷款多的，简直就是为银行在打工，每年利润就几千万都还了银行利息。大部分的企业都指望卖给国外的大厂家通过合资来实现发展，但是换个角度来看，跟国外合资主要不也是为了资金吗？为什么经销商的资金不能为我所用呢？起码一点，厂家和经销商还是平等的合作，不会被国外资本控制。厂商更紧密的联盟，经销商入股厂家是一条值得探索的路。这样，厂家解决的后续发展所需的资金，经销商也为多余的资金找到了投资渠道，一举两得。据悉，在一些行业中，已经开始了这种模式的探索。二盈利能力企业的盈利能力包括现在盈利能力和未来盈利能力。很多人讲到盈利能力大多与财务联系起来，但这里我们要谈的是管理企业的管理问题。企业的盈利能力是一个很复杂的问题，不是一两方面的问题。现在盈利能力主要跟企业的市场份额、市场竞争能力、产品质量、服务水平以及对盈利模式的正确选择等等。这不是这里要谈的问题。我们重点谈一谈企业的未来盈利能力。企业未来盈利能力往往跟企业业务发展空间以及发展战略有密切的关系。蔬菜配送中心的规划在近期的盈利每年有35万元，但其业务范围仅限在中山市，而且业务较单一，如果配送中心在业务发展或企业发展战略做进一步的扩展，盈利能力将大大提升。具体措施如下：1、建立生产基地有自己的生产基地既可以降低采购成本，也可以保证为客户提供安全、健康的绿色蔬菜等农产品，从长远来看，有利提高市场知名度，打造良好的品牌形象。2、配送业务多元化其一配送品种增加；其二增加其他农副产品的配送。仅靠蔬菜配送的发展是很有限的，提供再多的蔬菜品种也不一定能吸引更多的客户。因为很多客户，比如超市、饭堂以及酒店他们需要的不仅仅是蔬菜，还需要其他农副产品等需求，很重要的需求。有些客户宁愿找能够提供全套产品的服务企业，这对配送中心来说既是威胁也使劣势。总之，业务多元化的配送中心发展的必然趋势。3、与供应商和客户建立长期稳定的合作关系建立合作关系有两个主要原因：其一由于市场竞争激烈和不稳定性，很多客户难以维持持久的买卖关系，那里价格低、服务好就向那流动。企业要保持市场占有率必需与客户建立长期的合作；其二，市场里面有条20/80的法则，就是企业80％的收入来源20％的客户。对企业来说要保持稳定的收入必需必需牢牢“控制”这20％的客户，办法就是与他们建立长期稳定的合作关系，这是一种双赢的合作。4、成立连锁专卖店对于刚刚成立的蔬菜配送中心来说，无论在资金、经验、人才，还是管理都难以支撑企业进行连锁化经营。事实上，成立连锁专卖店背后还要有强大的品牌效应的支撑，离开了一个知名的品牌，连锁店是难以与超市竞争，甚至是农贸市场。很多连锁店，比如：星期天连锁酒店、7－11连锁超市以及着名的麦当劳和肯德鸡连锁店，它们之所以能迅速扩张，依靠的是强大的品牌。对配送中心来说，只有先生存，后做品牌，再成立连锁店，才是发展的硬道理。那么，配送中心为什么要成立连锁店？一是企业发展的需要；二是市场的需求。对于企业来说要不要成立连锁店要看企业具体的发展情况，并不是一定要搞连锁店。但是从市场的角度看，成立农产品连锁专卖店是很有市场的。首先，借助品牌效应下，让消费者觉得“专卖店＝安全、健康”，尽管价格高，但是可以买到“放心和健康”，很多消费者还是愿意的。其次，城市居民住所社区化在发到国家中已是很普遍了。在国内，随着城市化水平的提高，可能也出现很多社区，而且是生活水平较高的人群。因此，把连锁店设在富人区或者城市社区，为社区消费者提供快捷方便的服务必将受到消费者的欢迎。、提供营养健康咨询等主要将为饭堂、家庭等提供每周的食谱处方。健康的饮食就是从您每天的食物中获得平衡的营养物质。我们将告诉您，能吃什么，不能吃什么以及怎么吃。为您量身订做营养食谱。从事农副产品配送的企业，有一些已经企业开始向本来是属于医疗健康服务领域的营养健康咨询进军。

篇三：蔬菜配送模式研究 随着市场经济的发展，物流配送对于城市蔬菜配送显得越来越重要，物流配送模式的选择对于蔬菜市场的发展起着关键的作用。近年来，越来越多的蔬菜批发市场意识到物流配送的重要性。据调查，我国蔬菜物流成本在总成本中所占的比重达到60%以上。对于大型的蔬菜批发市场的运营，高效的物流配送是其获得规模经济优势、提供优质的产品和提升服务质量以及降低综合成本的关键所在。 1城市蔬菜市场的物流配送现状 1.1国内蔬菜市场的物流配送现状 经过20多年的改革开放和经济持续快速发展，目前我国城市已基本具备发展蔬菜配送的经济环境和市场条件。尤其是近几年来我国物流业对城市蔬菜配送业发展进行了有益的探索，取得了一些初步成功的经验。但是也仍然面临着一些现实问题，直接影响和制约了城市蔬菜配送的迅速发展。目前的大型蔬菜批发市场的交易主要是通过现货协商确定价格的方式进行，这是与目前蔬菜市场主体主要为小规模农户和个体私营商贩的状况相适应的。然而，由于历史和现实的原因，当前很多蔬菜批发市场经营存在较多问题，如管理粗放、秩序混乱、信息不畅、交通拥挤、影响市容、效益滑坡等，传统的经营模式在市场经济环境下的不适应是其中的主要原因，许多蔬菜批发市场正面临着上规模、上档次、上水平的艰难转型。对于我国沿海发达地区，蔬菜配送业务这几年发展比较快，XX、XX等地，很多小区内部都有配送中心，订购业务发展很快。**的蔬菜配送公司万家欢，从19XX年成立至今，已吞并30多家蔬菜配送公司，不仅垄断了XX市场，还伸展到**、XX、XX，而一个**市场仅蔬菜配送年产值达百亿。 1.1.1现有蔬菜配送模式 （一）蔬菜基地自营配送 这是传统蔬菜配送主要形式之一，即由农户或蔬菜基地将农产品自己送到大型蔬菜批发市场或用户手中。这种模式反应快速、灵活。农户或蔬菜基地可以很好地控制农产品配送活动，而不必就货物配送的佣金问题进行谈判，提高了配送服务效率。但是，这种模式的不足也很明显，首先，一次性投资大。对于资金有限的农户或蔬菜基地来说配送系统建设投资是一个很大的负担。其次，成本较高。单个农户或蔬菜基地的物流量一般较小，农户或蔬菜基地配送系统的规模也较小，这就导致配送成本与费用较高。再次，抗风险能力低。单个农户或农产品基地由于自身实力有限，对市场变化以及突发事件的承受能力较低，对风险的抵抗能力较弱。农户得不到保障，蔬菜市场也会受影响，以致双方受损。 （二）共同配送 由多家农户、农产品基地、蔬菜批发市场或蔬菜配送中心组成共同配送新公司，或以现有配送中心为核心，从不同的地方分散集货，统一对多家用户进行配送，也可以仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上，按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点。从整个社会的角度来看，共同配送可以提高配送效率，减少社会车流总量，改善交通运输状况。从农户、蔬菜基地、蔬菜批发市场或农产品配送中心的角度来看，由于能够有效提高车辆的装载率，共同配送可以降低配送成本。它的劣势：共同配送由多个主体共同结成，加大了管理的难度，可能造成成员经营机密的泄露；运作主体多元化，可能会出现管理效率低下；成员之间的合伙关系，致使管理难控制，易造成物流设施费用及其管理成本增加。货物种类繁多，产权多主体，服务要求不一致，可能导致服务水准下降等。 （三）第三方物流配送 第三方物流配送主要是农户、蔬菜基地、蔬菜批发市场三方把自己需要完成的配送业务依托专业的配送中心来完成的一种配送运作模式。蔬菜的配送渠道短，环节较少，在配送损耗、蔬菜质量、管理成本方面都有很大的优势。但它的劣势就在于农户与市场的脱节，如果信息在配送中心与农户的传递过程中失真，就使得农户的生产调整不能适应市场需求。并且，农户、蔬菜基地对蔬菜的配送控制能力降低，不能对进入市场的蔬菜的质量进行及时有效的监控。这样就很难满足蔬菜大批量、快捷高效交易的需要。 （四）合作配送 批发市场与农户之间主要是通过契约形式合作配送。合作配送有三种形式：一是农户与运销企业的合作；二是农户与加工企业的合作；三是农户与批发商的合作。合作配送的最大优势是：由于消费者对蔬菜品质要求日益提高，必须加大对蔬菜的优选、仓储、深加工，分散的农户不具备这个能力，而蔬菜批发市场则可以达到相应要求，显著提高蔬菜的附加值。它的缺陷：龙头企业间的竞争关系会影响到农户及整个蔬菜批发市场，一方面龙头企业在产成品销售环节上竞相压价，从而使整个农业产业化经营的效益降低；另一方面在原材料收购环节上竞相抬价抢购，市场信息歪曲，使得农户对生产的调节受到错误的引导。企业直接面对分散的农户，在上游配送环节，市场交易费用仍然很高，配送成本居高不下。 1.1.2城市蔬菜物流配送的现有障碍 （一）城市蔬菜配送的整体功能难以发挥 一方面，现阶段的蔬菜配送方式，基本上是以单兵作战的分散型配送为主，且未发挥应有的组织、协调、平衡、管理等作用，不能满足蔬菜用户和城市居民的消费需求；另一方面，蔬菜的配与送未能形成有机结合，目前大多数蔬菜配送企业因受其配送设备、设施、技术以及配送资源等方面的限制，往往造成配与送的相互脱节，大部分蔬菜配送只以送货为主；再一方面，加工型配送发展缓慢，配送蔬菜的品种、结构有待优化。因此，不能充分发挥城市蔬菜配送的整体功能。 （二）城市蔬菜配送的集约化程度低 目前城市蔬菜配送的用户较少且分散，蔬菜配送率较低，既无法优化蔬菜配送路线、节省配送费用，也难以形成规模效益，有待拓宽配送服务领域。 （三）全民对城市蔬菜配送的认识不足并且发展蔬菜配送所需的人才短缺 现阶段，有关部门和企业对蔬菜配送的意义和作用缺乏认识，对开展或接受蔬菜配送积极性不高。就全社会而言，对蔬菜配送的发展前景认识还比较模糊。而且我国物流和配送的发展起步晚，在物流和配送方面的教育还相当落后，已成为制约蔬菜配送发展的主要障碍。 （四）城市蔬菜配送发展所需的制度环境有待进一步改善 主要是现行的融资制度、产权转让制度、人才使用制度、市场准入（退出）制度、社会保障制度等，远远不能适应企业经营与改革的需要。因此，进一步深化制度改革是当前城市蔬菜配送发展的紧迫任务和必要条件。促进我国城市蔬菜配送业发展的因应对策。 1.2国外蔬菜市场的物流现状 国外蔬菜配送已经很发达，在欧洲，集体订购和家庭订购量已占了40%，其余需求量一般由超市供应，而超市作为配送中心也可以看作蔬菜配送的一种。日本由于生活节奏快，在蔬菜配送上做得更为出色，年产值数以百亿计。 1.2.1芬兰蔬菜物流现状 芬兰蔬菜主要依靠进口，芬蔬菜等农产品价格水平较高，蔬菜等农产品价格普遍较高。芬物流设施及技术先进，蔬菜等农产品流通顺畅、损耗低，并十分注重产品保鲜和食品安全。在规范流通及保障食品质量安全方面，芬主要遵循欧盟的物流管理系统毕业论文相关法规，并建立了本国相应的物流管理系统毕业论文流通管理及食品安全保障制度和体系。芬兰蔬菜等农产品采取市场经济规律的流通模式，即农产品经各类批发市场集散、交易、形成价格后，再经零售商、加工企业和大的消费团体转移到最终消费者手中。目前，荷兰、法国等不少欧洲国家也采用这种模式。芬农产品流通中检验标准高，每个流通环节严格把关，在保证食品质量与安全的同时，也让消费者知晓产品来源。 1.2.2加拿大蔬菜物流现状 加拿大蔬菜物流做的最成熟的要数其温室蔬菜低温保鲜。加拿大地处高纬度，气温较低，为了保证人们一年四季吃上新鲜的蔬菜，温室种植十分普遍，超过蔬菜总产值的30%，这一比例还在不断提升。也正因为如此，生产者对蔬菜的分级、包装尤其严格，蔬菜的贮存、运输绝大部分都通过冷链物流，以减少污染和损失。蔬菜收割后，分拣人员马上会根据蔬菜的品种、颜色、大小等对蔬菜分类。一般蔬菜分为三类：一类是大小相当，品质最高的包装蔬菜；第二类是稍微次点，按固定重量用塑封包装的；第三类是按扎售卖的蔬菜。不论哪一级的蔬菜，都在产地现场装箱，蔬菜箱规格统一，均为涂蜡瓦楞纸箱，轻便防水耐冲击。采用这种标准化包装箱的目的，一是减少运输损耗，二是免于蔬菜被污染，而且纸箱还可循环使用。由于加拿大蔬菜的贮存、运输大多通过冷链物流，蔬菜从田间到餐桌始终保持在低温环境下，有效地控制了有害微生物的滋生与蔓延，保障了食品安全。数据显示，通过低温保存、运输蔬菜，加拿大的蔬菜损耗仅为5％，是中国的1/6；物流成本不足30%，是中国的1/2。早在19世纪末加拿大就开始蔬菜冷藏运输，经过100多年的发展，社会化、专业化、规范化的蔬菜冷链储运已取代了菜园和菜市间的点对点运输，使蔬菜贮存、运输的成本更低、效率更高，也更便于检测和监管。 2我国发展城市蔬菜配送的必然性 物流配送制是目前世界发达国家普遍采用的一种先进科学的社会化流通体制，也是一种最为合理高效的现代化物流方式。 2．1城市蔬菜配送是我国蔬菜产业化的必然要求 现在我国成为世界上蔬菜生产的第一大国，年产量占世界蔬菜总量的一半以上，致使蔬菜市场开始出现季节性过剩和结构性过剩，加之蔬菜市场信息不灵，蔬菜物流不畅，使广大蔬菜集中产区的农民一度出现卖菜难的局面。随着蔬菜买方市场的形成，蔬菜增产不增效的矛盾日渐突出，直接影响了农民种菜的积极性。为了从根本上解决农民卖菜难的问题，各级政府积极推行蔬菜贸工农一体化、产加销一条龙的产业化经营，大力培植和发展蔬菜龙头企业、蔬菜配送中心和蔬菜批发市场等蔬菜流通、加工企业，构建现代蔬菜物流新体系，大力推行订单蔬菜、合同蔬菜，促进了我国蔬菜产业的良性发展，从而推动了城市蔬菜配送业的兴起与发展。可以说，城市蔬菜配送业的发展是我国蔬菜产业化、社会化大生产的必然要求。 2．2城市蔬菜配送是我国蔬菜物流现代化的必然趋势 城市蔬菜配送是当今世界上一种先进科学的社会化流通体制和一种合理高效的现代物流方式。其目的在于最大限度地减少流通时间，降低流通费用，实现蔬菜生产单位少库存甚至零库存，降低社会生产的总成本。多年来的实践证明，蔬菜配送的推广与发展对改革我国现行不合理的物流体制，合理配置资源，稳定提高社会效益和经济效应，显示了重要作用。为此，不少蔬菜物流企业把配送作为一种从用户需要到用户满意的营销策略加以推广和应用。由此可见，城市蔬菜的配送的发展已成为我国蔬菜物流现代化的必然趋势。 2．3城市蔬菜配送是我国蔬菜消费社会化的客观需要 蔬菜是人们日常生活的必须消费品，城市蔬菜的供应与消费事关地区经济发展和社会稳定。伴随市场经济的竞争和社会的进步，人们生活节奏加快，工作日渐繁忙，时间观念越来越强，简化事务、方便消费，使蔬菜配送逐渐成为蔬菜消费社会化的需要。同时，由于人们生活消费质量的不断提高，城市蔬菜消费需要由数量型向质量型转变，蔬菜消费的个性化、多样化也成为一种消费时尚。这种城市蔬菜消费社会化的大趋势已为蔬菜配送业发展提供了良好商机。因此，城市蔬菜配送业的发展成为了蔬菜消费社会化的客观需要。 3城市蔬菜物流配送模式的影响因素 由于蔬菜物流具有鲜活性、易损性、及时性以及物流成本高等特点，大型蔬菜批发市场必须从产品特点出发，找出选择物流配送模式的重要影响因素。 3.1成本因素 因为参与的市场主体的多样性和规模的不同，他们的配送成本也不一样。以上四种配送模式各自的成本因素各异。对于自营配送来说，成本主要是自己在配送上所要担负的；对于第三方物流会涉及到转换成本，市场的参与方为了提高核心业务能力，把转换成本高的物流功能转给于自己合作的物流企业；共同配送是市场上的物流企业为了共同发展需要，为了更有效的节约双方的成本，针对市场的参与者的情况而涉及的成本；合作配送决策就市场上的参与者因为源于各方的需要与成本之间的关系，而要建立合作关系。 3.2管理因素 大型蔬菜批发市场是从自身来讲并不是一个专业的物流配送商，缺乏具有现代物流配送管理理念的高素质专业人才。在管理手段上，现有的物流从业人员以手工操作和经验决策为主，很难从信息和物流的专业角度，以最低的成本提供客户所需要的物流管理和服务。 3.3技术因素 信息技术支撑不够。作为企业增强活力与竞争力的推动力量，企业信息化建设可以极大地提高物流服务的准确性与及时性。另一方面，许多蔬菜批发市场还不能有效地运用网络信息和电子技术进行现代企业管理。 3.4环境因素 发展物流配送所需的产业政策和产业规划尚未出台，物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循，对蔬菜批发市场物流缺乏有效的约束，致使不正当竞争较为严重。另一方面，蔬菜批发市场的物流配送管理和行业管理还没有理顺，严重影响了物流配送渠道的畅通和高效运转，使物流配送很难达到规模经济和预期回报。 4蔬菜物流配送对策 4.1现有的城市蔬菜物流配送模式的优化 第二节提到的现有四种配送模式在城市蔬菜批发市场的应用中都存在各自的问题，对每一种模式建议应从以下几方面改进。 4.1.1基于信息共享的共同配送 对于大型蔬菜批发市场的共同配送要想取得成功，必须将信息进行充分的共享。信息共享的统一集货、统一送货可以明显地减少货流；有效地消除交错运输，减少空载率；有利于提高配送服务水平，降低物流成本。具体地，信息共享可以在商商之间、商农之间以及市场上互补性的其它主体之间。 4.1.2基于共同需求的合作配送 在蔬菜市场上各个供应商（商贩），因为经营的产品大都相似，来源都是从各个蔬菜生产基地，甚至是各个农户的农田。而这样的物流需求也都可以由很多的商贩联合起来，寻找合作物流企业，让物流企业根据多个商贩的需求进行配送。这种合作配送既可以是统一管理的合作配送，也可以是商商集中的合作配送。 4.1.3基于特殊产品或特殊主体的第三方物流 相对于一般商品，目前在零售行业中生鲜类商品的配送门槛比较高，生鲜类商品物流牵扯到比较高的投资。而对于在批发市场里的各个商贩来说，他们的自给式的物流配送模式就不会适合到所有产品的品类。比如：冷冻食品，这些保鲜技术要求较高的品类，就需要商贩或者市场把这个物流功能外包给专业的物流企业来做，自己可以保留自主的核心功能，使自己能够灵活的应对市场。 另外，有些商家也并非能在所有方面做全做好，这样的商家就可以联合把相同功能的产品的物流作业外包给专业的物流企业来做，自己则可以在市场上把持自己的核心业务。比如调料品的配送并不是属于非日配类的商品，而且每次的量也不是特别的大，就可以多个商家联合一起配送。 4.2建立物流配送中心 依托蔬菜批发市场，在原有的集散、交易、中转等功能的基础上，建立城市蔬菜物流配送中心，开展净菜加工配送等现代物流增值服务，不失为一种切实可行的方法。 4.2.1建立蔬菜物流配送中心的必要性 （一）保证居民消费的质量和安全，满足人民生活水平日益提高的需要 蔬菜作为每天必不可少的消费品，事关居民的身体健康和生命安全。然而近年来由于种种因素，蔬菜的质量安全却有不同程度的下降，如药物残留和重金属残留、硝酸盐和亚硝酸盐残留、各种有害生物（病毒、细菌等）等残留超标，对人民身体健康和生命安全造成极大威胁。蔬菜物流配送中心净菜加工的净，一方面体现在要把蔬菜清洗干净，另一方面体现了要通过产品检测，消除蔬菜中各种有害物质残留的隐形污染，确保市民吃上放心菜。在我国经济发达地区，随着人们生活节奏的加快、消费观念的改变及环保意识的增强，方便卫生、品质放心的净菜吸引了越来越多的市民，无公害蔬菜已成为老百姓生活的真正追求，净菜已成为人们膳食消费的新趋势。 （二）降低城市蔬菜物流成本，减少蔬菜流通损失 当前我国蔬菜物流一般经过流通的多个环节，而且在整个物流链条上，以自然形态或常温形态物流为主，未经加工、没有冷藏的鲜销产品占了绝大部分。这样一方面，未经加工的初级产品中的泥土和残枝败叶等增加了蔬菜物流的负担及其成本。另一方面，由于新鲜是蔬菜的生命和价值所在，没有冷藏的蔬菜保鲜期短，极易腐烂变质，造成蔬菜的流通损失。物流配送中心的净菜加工和冷链配送，将有效降低蔬菜物流成本，减少流通损失。 （四）是蔬菜市场调整经营，多元发展的要求 随着农业产业结构调整，供求关系发生了显著变化，买方市场基本形成，蔬菜出现了季节性、区域性、结构性过剩，居民消费相应地逐步呈现出品种多样化、品质绿色化、购物方便化、食用保健化的消费趋势，蔬菜销售超市化是未来的发展方向。显然，传统以摊位租赁为主的蔬菜市场经营模式，已不能满足居民对蔬菜消费方式变化的要求。这就要求蔬菜批发市场必须调整经营模式，充分发挥其蔬菜品种全、覆盖面广的优势，注册商标，树立品牌，积极推行净菜加工、冷链配送。通过引进检测、加工、冷冻、冷藏、包装等技术和设备，建立蔬菜物流配送中心，可以在原来集散、贸易的