天车工过关测验题带答案

天车工过关测验题带答案姓名：班级：日期：用时：分钟得分：一、填空题（共20题每题1分，总计20分）答案1.导致钢丝绳破坏和断裂的主要因素是()和（）。1.答案：弯曲疲劳2.天车主令控制器控制的起升机构控制屏采用的是()工作档位，用于轻载短距离低速下降，与反接制动状态相比，不会发生轻载上升的弊端。2.答案：答：单相制动3.钢丝绳破断拉力≥()×最大工作静拉力。3.答案：最小安全系数4.吊钩的危险断面磨损达到原高度的()%应报废。4.答案：105.吊钩微微上升指令动作为绿旗上举，红旗拢起横在绿旗上，()。5.答案：答：互相垂直6.在桥式起重机的各种机构中,只有具备可靠的()后,对运行机构的准确而安全地工作才有保证,特别是()的制动器尤为重要。6.答案：制动器；起升机构7.检修天车滑线时，要在滑线上安装()线，目的是防止突然误送电造成（）事故。7.答案：接地触电8.桥、门式起重机保养分为：()、一级保养、二级保养。8.答案：日常保养9.起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在()时，允许的一定的()。9.答案：满载；弹性变形10.上升极限位置限制器主要有()和()两种。10.答案：重锤式；螺杆式11.吊钩螺母防松销杆丢失，可能产生螺母松动或()事故，这是非常危险的。11.答案：吊钩落地12.抓斗在工作中具有升降和()两种动作。12.答案：答：开闭13.冶金起重机工作环境温度高、灰尘大，要求电动机的()等级较高。13.答案：耐热14.桥式起重机主要由()、（）小车、大车运行机构和电气四大部分组成。14.答案：金属结构、桥架15.设置缓冲器的目的就是()起重机或小车的运动功能，以减缓冲击。15.答案：吸收16.天车一般分为()、()和龙门式天车三大类。16.答案：通用天车；冶金天车17.减速器齿轮的齿表面的疲劳点蚀面积沿齿高和齿宽方向超过()时，应报废。17.答案：0.518.起重机械的基本参数是在生产使用中选择起重机械（）的依据。18.答案：技术性能19.天车上一般常采用()控制器和()控制器两种。19.答案：凸轮；主令20.桥式起重机的三大机械安全构件为()、()和制动器。20.答案：吊钩；钢丝绳；二、选择题（共15题每题1分，总计15分）答案1.主钩不起不落，故障不可能发生在主令控制电路的是()。

A．零压继电器没有工作B．零压继电器联锁触点未闭合C．起升机构上升限位线断1.答案：C2.运行机构一般使用时，电动机最大静负载转矩为电机额定转矩的()倍。

A．0.5～0.75B．0.7～4C．2.5D．1.252.答案：B3.当接近或等于额定起重量的重物在空中进行下降操作时，将凸轮控制器的手柄置于下降第一档，重物()。

A．重物慢速下降B．下降速度与电机转速同步C．快速下降D．不动3.答案：C4.天车()继电器整定值调得偏小，可导致天车掉闸。

A．电压B．过电流C．时间D．熔断器4.答案：B5.漏电保护器的使用是防止()。

A．触电事故B．电压波动C．电荷超负荷5.答案：A6.常用钢丝绳中间的绳芯是()。

A．棉芯B．油芯C．钢丝芯D．麻芯6.答案：D7.()不等，造成车轮打滑。

A．轮压B．制动力矩C．两边速度7.答案：A8.吊运盛有钢液的钢包时，天车不宜开得过快，控制器手柄置于()为宜。

A．第一档B．第二档C．第三档D．第四档8.答案：B9.当电源电压降至85%额定电压时，保护箱中的总接触器便释放，这时它起()保护作用。

A．过电流B．零压C．零位D．断路9.答案：B10.异步电动机在额定负载条件下，在电源电压下降时，定转子电流()

A．减少B．基本不变C．增加10.答案：C11.天车上常采用()式制动器

A．块式B．盘式C．带式11.答案：A12.重要的起升机构制动安全系数不低于()。

A．1.1B．1.25C．1.5D．1.7512.答案：D13.交流接触器线圈通电后吸合的原理是()。

A．电流磁效应B．电流热效应C．电流的化学效应D．电流声效应13.答案：A14.大车轨道接头处制成45°角的斜接头，可以使车轮在接头处()。

A．停车时不打滑B．起动时阻力小C．平稳过渡14.答案：C15.当起吊物件的重力负载转矩接近或等于起升机构电动机的额定转矩时，将凸轮控制器手柄置于上升方向的第一档，此时()。

A．电动机不能起动运转B．物件离开地面后不再上升C．物件上升缓慢D．物件以正常速度上升15.答案：A三、判断题（共20题每题1分，总计20分）答案1.天车上常用的凸轮控制器由操纵机构、凸轮和触点系统、壳体等部分组成。()1.答案：√2.液压操纵式制动器为液压操纵式常开带式制动器。()2.答案：√3.被吊物件大于行车额定负荷40%时，不允许三机构同时开动。()3.答案：×4.给变频器的主电路提供通断信号的回路，称为变频器的控制回路。()4.答案：√5.当钢丝绳长度不够时，允许将另一根型号的钢丝绳与之连接起来作用。()5.答案：×6.由电动机带动负载运行的情况，称再生制动状态。()6.答案：×7.大小车运行机构调速，每档必须停留3秒以上。()7.答案：√8.起重机工作完成后，电磁或抓斗起重机的起重电磁铁或抓斗应下降到地面或料堆上，放松钢丝绳。()8.答案：×9.火车主动轮加工不良或淬火不良，磨损不一致而出现直径差值过大，两轮的角速度不等，而造成车身扭斜，发生啃道现象。()9.答案：×10.轨道接头间隙越小越好。()10.答案：×11.所谓“三合一”的驱动型式，即电动机、制动器与减速器结合成一体。()11.答案：√12.室外或在潮湿空气及有酸性气体侵蚀环境工作的天车，应选用镀锌钢丝的钢丝绳，并应将钢丝绳抗拉强度提高10%。()12.答案：×13.滑轮组的倍率等于承载分支数与绕入卷筒分支数之比。()13.答案：√14.金属结构裂纹在较寒冷地区，多发生在冬季。()14.答案：√15.只要上升限位开关灵敏可靠，就不会发生吊钩冲顶事故。()15.答案：×16.常闭式制动器在制动装置静态时处于制动状态。()16.答：√17.大车运行机构的驱动方式，可分为集中驱动和分散驱动。()17.答案：×18.凸轮控制器是一种手动电器，可以切换交、直流接触线圈电路，以实现对天车各机构进行远距离控制。()18.答案：×19.摩擦力的大小与物体对接触面上的垂直压力成正比。()19.答案：√20.接触器触头更换时可只更换其中的一个触头。()20.答案：×四、问答题（共15题每题3分，总计45分）答案1.电动机在工作时发出声音不正常的原因有哪些？1.答案：其主要原因有：(1)电动机轴承损坏；(2)电动机轴向严重窜动；(3)转子开路；(4)电动机定子缺相运转；(5)匝间短路；(6)线路电压或频率过低；(7)负荷过大，发出噪音。2.试述怎样进行吊钩的负荷试验？2.答案：新制造、新安装、磨损量较大和参数不明的吊钩，须做负荷试验，以确定吊钩的起重量。具体试验方法为：用额定起重量的125%的负荷，悬挂10分钟，卸载后，检查吊钩有无永久变形，危险断面有无裂纹，检查变形的一般方法，是在钩口打两个小冲孔，测量悬挂负载前后的距离有无变化进行确定，检查危险断面裂纹一般用20倍以上放大镜进行观察，如吊钩有裂纹或变形，应予报废，必要的亦可有条件的降级使用。3.使用钢丝绳时应注意哪些事项？3.答案：钢丝绳的使用正确与否，将影响钢丝绳的使用寿命。对于天车上使用的钢丝绳应注意以下几点：(1)钢丝绳不许打结、绳股凸出及过于扭结。(2)钢丝绳表面磨损、腐蚀及断丝不许超过规定标准。(3)钢丝绳在绳槽中的卷绕要正确，钢丝绳绳头在卷筒上要固定牢靠。(4)钢丝绳要润滑良好，保持清洁。(5)不要超负荷使用钢丝绳，尽可能不使钢丝绳受冲击作用。(6)钢丝绳与平衡轮之间不许有滑动现象存在，钢丝绳与平衡轮固定架之间不许发生摩擦或卡死现象。(7)在高温环境下工作的钢丝绳，要有隔热装置。(8)新更换的钢丝绳，必须经过动负荷试验后才允许使用。(9)钢丝绳每隔7～10天检查一次，如有磨损或断丝，但未达到报废标准规定的数值时，必须每隔2～3天检查一次。4.吊钩放到最低位置时，卷筒两边各应保留多少圈钢丝绳？为什么？4.答案：当吊钩放到最低位置时，卷筒两边的钢丝绳最少各应保留二圈以上，因为钢丝绳是靠压板固定在卷筒上的，只有保留二圈以上，才能使钢丝绳与卷筒产生一个很大的摩擦力，减小压板的拉力，防止在负荷时将钢丝绳从压板下抽出或将压板螺钉拉断而发生事故。5.车轮的报废标准是什么？5.答案：车轮出现下列情况之一时即应报废1)车轮本体任何部位有裂纹时；2)车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%；3)车轮轮缘厚度弯曲变形量达原厚度的20%；4)车轮踏面磨损量达原踏面厚度的15%；5)小车车轮的园度误差达1mm,大车车轮园度误差达到0.15mm时，应重新车制，否则应报废，更换新轮。6.桥式起重机试运转的工作内容有哪些？6.答案：试运转的工作内容有以下几个方面：(1)检查起重机在性能是否符合技术规定的要求；(2)金属结构件是否有足够的强度，刚度和稳定性；焊接质量是否符合要求；(3)各机构的传动是否平衡可靠；(4)安全装置，限位开关和制动器是否灵活，可靠和准确；(5)轴承温升是否正常；(6)润滑油路是否畅通；(7)所有电气元件是否正常工作，温升是否正常。7.操纵起升用主令控制器的操作要领及注意事项是什么？7.答案：由于起升用的主令控制器与交流磁力控制盘在工作过程中，动作过程复杂，所以，对于操作者在操作使用主令控制器时，必须注意以下几点，防止操作错误造成事故。(1)在下降方向的前三档设有反接制动档位，其中C档制动器没有松开，电动机只能向起升方向产生转矩而不能自由运转，因此，在手柄通过C档时不允许停留时间过长，最多不得超过三秒钟。(2)在制动档位中，电动机向上升方各运转，当吊有重载时，为了慢速放下重物，所用制动档位电动机的起升力矩克服重物的重力而下降，但时间不宜过长，一般不允许超过三分钟。(3)空钩或载荷过轻时，不得应用制动一、二档下降，否则，不但不能下降，反而会提起上升。(4)当载荷过轻时，要求寸动慢速下降，可利用制动二档和加力放下三档配合使用，但一定要掌握好，否则制动二档停留时间过长，重物反被提起。(5)重物快速下降时，主令控制器手柄应迅速通过加力放下三、四档，一次拉到加力放下五样，不允许停留在三、四档上，向回拉控制器时，因联锁触点的作用，加力放下三、四档位速度不变，保持五档时的速度。8.热继电器与过电流继电器的保护性质区别在哪里？8.答案：热继电器只能保护电动机过载，不保护线路的短路；过电流继电器即保护电动机过载又保护线路的短路。9.主令控制器起升机构不起不落的原因何在？9.答案：(1)零压继电器不吸合；(2)零压继电器的联锁触头未接通；(3)制动线圈断路或主令控制器触头未接通，制动器打不开，故电动机发出嗡嗡声，电机转不起来。10.转子电路发生短路和接地的原因是什么？10.答案：1、接触器的触头因粘连等原因不能迅速脱开，造成电弧短路。2、由于电磁铁线圈的绝缘被破坏，从而造成接地短路。3、接触器线圈的绝缘损坏所造成的接地短路。4、可逆接触器的连锁装置失调，以致电动机换向时，一个接触器没释放，另一个接触器就吸合，从而造成相间短路。5、可逆接触器机械连锁装置的误差太大，或者失去作用，也将造成相间短路。6、可逆接触器因先吸合的触头释放动作慢，所产生的电弧还没有消失，另一个接触器就吸合，或者产生的电弧与前者没有消失的电弧碰在一起，形成电弧短路。7、由于控制器内控制电源通断的四对触头烧伤严重，在切换电源过程中造成电弧短路。8、银接触器的三对触头烧伤严重而使接触器在断电释放后产生很大的弧光，由此引起电弧短路。9、如果接触器的三个动触头在吸合时有先有后，此时如电动操作速度再过快，也会造成电弧短路。11.大车运行时车轮轮缘啃轨的原因及解决方法？11.答案：(1)车轮制造不合格，特别是两主动轮直径相差较大，造成大车两侧线速度不等，使车体走斜所致。解决方法：在测得主动轮直径差后，拆下大者重新车制，使其与别一车轮直径相等，安装后即可解决。(2)两侧传动系统中传动间隙相差过大，致使大车在起动时不同步，导致车体走斜而啃轨。制动时亦由于间隙相差过大而使大车斜置造成啃轨现象。解决方法：检查两侧传动系统，消除过大间隙，使两侧传动均达到技术要求即可解决。(3)大车车轮安装精度不良，质量不符合技术要求，特别是车轮在水平方向倾斜，而引导大车走斜，啃轨极为严重。解决方法：检查测量车轮安装精度，找出水平偏斜的车轮并重新调整，使其水平偏差小于1/1000，1为测量弦长。(4)桥架结构产生变形，引起大车对角线超差，出现菱形而导致大车车轮啃轨。解决方法：检查测量两大车对角线对差状况，确定矫修方向，通常用火焰矫正法矫修桥架，使大车对角线允差符合技术要求。有时也可采用高速车轮位置以达到大车对角线相对差符合技术标准。(5)大车轨道安装质量差，如标高相差过大，跨度超出允差等，亦会导致大车啃轨。解决方法：调整大车轨道，使之达到安装标准。(6)分别驱动时两端制动器调整不当，特别是有一端制动器未完全打开时，两侧阻力不一致，造成车体走斜而啃轨。解决方法：调整两端制动器，使其在运行时完全打开，制动器两端制动力矩均等。(7)两侧电动机转速不同，导致两侧线速度不等，解决方法：更换一电动机达到同步。(8)轨道顶面有油污、冰霜、杂物等。解决方法：清除油污、冰霜、杂物等。12.天车各电动机均不能动作的原因是什么？如何排除？12.答案：天车的电动机均不能动作的原因有：大车滑线无电压。由于接线断路或者未接触，大车集电器断相。保护箱总电源刀开关三相中有一相未接通。保护箱接触的主触头有一相未接通。总过电流继电器线圈断路或接线开路。相应的故障排除方法为：接通代电电源。清理天车滑线，保证其接触良好或重接导线。用测电笔或试灯查找断相并修理。相找断相，修整触头，保证接触器主触头的三相接通。更换总过电流继电器或连接断线处。13.传动齿轮的报废标准是什么？13.答案：1)裂纹。2)断齿。3)齿面点蚀损坏啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%，应报废。4)起升机构第一级啮合齿轮，齿厚的磨损量达原齿厚的10%。其它级啮合齿轮，齿