全球海上遇险安全系统（GMDSS） 船用无线电通信设备技术要求 征求意见稿

1全球海上遇险和安全系统（GMDSS）船用无线电通信设备技术要求——甚高频（VHF）设备；——中频（MF）设备；——北斗（BDS）船舶地球站；——增强群呼（EGC）接收机；——406MHz卫星紧急无线电示位标（406MH——搜救雷达应答器（SART——双向甚高频无线电话（VHFRT本文件适用航行于海洋各航区所有客船和300总吨及以上的GB/T16162全球海上遇险和安全系统(GMDSGB/T31843.2海上导航和无线电通信设备及系统数字接口第2部分:单发GB/T31843.450海上导航和无线电通信设备及系统数字接口第IEC60945海上导航和无线电通信设备及系统通用要求测试方法及要求的测试结果(Maritimenavigationandradiocommunicationequipmentandsystems—Generalrequirements—Methodsof2IEC61162-1海上导航和无线电通信设备及系统数字接口第1部分：单通话器和多方收听器（Maritimenavigationandradiocommunicationequipmentandsystems—Digital航设备一般要求的建议案（GeneralrequirementsforshipborneradioequipementformingpAIDs）MSC.306(87))ITU-RM.489-2运行于海上移动业务并以25kHz为信道间隔的甚高频(VHF)无线电性（TechnicalCharacteristicsofVHFC/ST.001国际搜救卫星系统406MHz遇险信标规范(SpecificationforCOSPAS-SARSAT406MHzC/ST.007国际搜救卫星系统406MHz遇险信标型式准入标准（Cospas-BeaconTypeApprovalStandard）C/ST.018第二代国际搜救卫星系统406MHz遇险信标规范（SpecificationforSecond-GenerationCospas-Sarsat406MHzDistressBeC/ST.021第二代国际搜救卫星系统406MHz遇险信标型式准入标准（Cospas-SarsatSecondGeneration406MHzDistressBeaconTypeApprovalSta4缩略语ACS：自动连接系统(AutomaticConnectionSystem)BAM:桥楼报警管理系统(BridgeAlarmManagement)BDS：北斗卫星导航系统（BeidouNavigationSatelliteSyst3CAM：中央报警管理（CentralAlertmanageCCRS:习用天球参考系(ConventionalCelestialReferenceSCOM-HMI：通信处理—人机界面(ComDSC：数字选择性呼叫（DigitalSelectiveCalliEPIRB：紧急无线电示位标（EmergencyPositionIndicatorRadioBeaGMDSS：全球海上遇险和安全系统（GlobalMaritimeDistressGNSS：全球导航卫星系统(GlobalNavigationSatelliteSysINS：综合导航系统（IntegratMF：中频（MediumFrequencMMSI：海上移动业务识别（MaritimeMobileServiMSI：海上安全信息（MarineSafetyInformation）NAVTEX：奈伏泰斯（NavigationWarningBroNBDP：窄带直接印字电报（NarrowBandDirectPrinting）RT：无线电话（RadioTelephSAR：搜寻与救助（SearchAndSART：搜救雷达应答器（SearchAndResSINAD：信噪比和失真（Signal-to-NoiseAndDisUPS:不间断电源(UninterruptiblePowerSupply)VHF：甚高频（VeryHighFrequenc），5.1.1.3频道数量：RT至少应具有CH6(156.300MHz)、CH13(156.650MHz)和CH16(156.800MHz)；5.1.1.4频道编号：同时兼容2位和4位数字的频道编号。5.1.2.1频率容差：10×10-6。45.1.2.6安全措施：设备不应因天线开路或短路而损坏。在天线驻波比过高时应能在不中断发射的条5.1.2.7天线极化方式：垂直极化，同时5.1.3.1通信和配置5.1.3.1.1设备应能使用话音和DSC进a)包括天线在内的接收机、发射机；5.1.3.2控制和指示5.1.3.2.2接收、发射之间的转换5.1.3.2.3电源开关上应有表明开机状况的视觉指示。5.1.3.2.4应提供用以操作带有激活视觉指示的发射器的手动非锁定5.1.3.2.5应能在一切外部照明情况下指示出所选择的频道编号。若可行，应清楚地标示出CHl6和5.1.3.2.6应能在驾驶台对设备进行控制。如有额外的控制装置，驾驶台的控制应具有优先权，并应5.1.3.2.7应能在不发射信号的情况下进行频道转换。5.1.3.2.8可使用按键式开关进行接收/发射转换，5.1.3.3接口5.1.3.3.1应具有符合船桥综合报警系统标准的接口。55.1.3.3.2应具有将接收到的他船遇险警报、海上安全信息或搜救相关信息中的船舶识别码和位置数5.1.3.4扬声器和手持受话器5.1.3.4.1接收机音频应输出到扬声器或手持受话器。5.1.3.4.2如配有手持受话器，扬声器关闭时，应5.1.3.4.3在单工发射状态下，接收机的输出应静默。5.1.3.5DSC5.1.3.5.3若接收到的电文不立即打5.1.3.5.4应能从驾驶台启动遇险通信，遇险通信应优先于任何其它通信,遇险启动装置应易于操作5.1.3.5.7应提供特别的声响和视觉报警，以表明收到遇险或紧急呼叫或具有遇险性质的呼叫，该报a)易于识别，颜色为红色并标注“DISTRESS”。如采用非透明保护盖/罩，保护盖/罩应标注“DISTRESS”。b)具有防止误操作的保护措施。遇险按钮应由与设备固定连接的弹簧控制停止。若遇险报警启动前松开遇险按钮，声光信号5.1.3.5.10设备应能显示正在发射遇险报警信号。5.1.3.5.13具备内置的电子定位装置来确定船位和时间，如设备内不具有电子定位装置,则应具有符65.2.1.1设备应在单频信道工作或在单频和双频信道上工作。a)遇险、紧急和安全；5.2.1.3设备应至少包含：a)一个包括天线的发射机、接收机；5.2.1.4遇险报警仅能通过专用的遇险按钮才能启动，该按钮应是单独按钮，除了启动遇险报警，不5.2.1.5专用遇险按钮应：a)易于识别，颜色为红色并标注“DISTRESS”。如采用非透明保护盖/罩，保护盖/罩应标注“DISTRESS”；b)具有防止误操作的保护措施。遇险按钮应由与设备固定连接的弹簧控制5.2.1.6启动遇险报警应至少要求两个独立的动作。提起保护盖板或罩子可作为第一个独立动作。上5.2.1.7设备应能指示正在发射遇险报警信号。5.2.1.8设备应能随时中断和启动遇险报警，也能中断遇险报文的重复发射。该操作，不应该中断一个正在进行中的遇险报警或遇险报文的发射，但应该阻止一个遇险报文的重复发射。5.2.1.9设备应通过内置或外置的定位源保持GNSS位置和时间数据持续有效。船位数据丢失应产生5.2.2.1操作性控制5.2.2.1.1应能在正常操纵船舶的位置或附近启动遇险报警和进行遇险和安全通信。5.2.2.1.2设备应提供一个接口，以便可以通过标准接5.2.2.1.4设备应在正常操纵船舶的位置提供声响和视觉指示，表明收到了遇险呼叫，该位置可能与75.2.2.2发射机控制5.2.2.2.1应能指示天线电流或输出到天线的发射功率。该指示系统故障不应该中断天线电路工作。5.2.2.2.2人工调谐的设备应设置足够多5.2.2.3接收机控制5.2.2.4.1应可以在正常操纵船舶的位置启动遇险报警和进行遇险和安全通信。5.2.2.4.3MMSI应存储在DSC装置中,并有保5.2.2.4.5应提供特别的声响和视觉报警，表明收到了遇险或紧急呼叫或具有遇险性质的呼叫，该报5.2.3接口5.2.3.2设备应提供与桥楼综合报警系统（BAM）相连的接口。5.2.3.3设备应提供接口，将收到的遇险报警中的船舶识别码和位置数据输出到导航显示系统中，用5.2.4.1设备应能由船舶主电源供电。主电源断电时，应能自动转换为由备用电源供电并保持正常工5.2.4.2若在开机后有必要对发射机的部件延迟供电，则延迟应能自动进行。5.2.4.3如设备包括一些需要加热才能正常工作的部件(如晶体恒温槽)，则加热电路应在设备内外的5.2.5发射机5.2.5.1频率与发射类型5.2.5.1.2指配的无线电话频率指载波频率，DSC频率为指配85.2.5.1.3发射机应能用J3E和J2B或F1B发射类型发射上边带信号。5.2.5.1.7发射机应能从一个频率上工作快速切换到另一频率上工作，在任何情况下切换时间不超过5.2.5.2频率精度与容差5.2.5.3输出功率5.2.5.3.1正常调制时，在频率范围内的任何频率上5.2.5.4允许预热时间5.2.5.5连续工作5.2.5.5.1发射机应能在额定功率上连续进行语音通信，不会导致性能下降或损坏设备。5.2.5.6.1发射机不应因天线开路或短路而损坏。天线保护电路在天线开路或短路消除后应能自动复5.2.5.6.2当驻波比过高时，在不中断发射的条件下，发射功率可以5.2.6接收机5.2.6.1频率和发射种类5.2.6.1.2指配的无线电话频率指载波频率，DSC频率为指配的中心频率。选择的接收机频率应该在5.2.6.1.3接收机应能用J3E和J2B或F1B发射类型接收上边带信号。5.2.6.1.6接收机应能从一个频率上工作快速切换到另一频率上工作，在任何情况下切换时间不超过5.2.6.2频率容差和精度95.2.6.3接收机灵敏度5.2.6.4接收机输出5.2.6.5允许预热时间5.2.6.6抗干扰接收机的抗干扰能力应达到无用信号不至于严重干扰有用信e)自动更新船位和时间的装置，该船位由电子定位装置提供。若设备不具备内置电子h)收不到电子定位装置输出的数据；5.2.7.2遇险信息的存储5.2.7.4发射机系统应能在所有波段或选择某些波段的常规DSC频率上进行DSC呼叫。频率波段可以由操作员或系5.2.7.5接收机5.2.7.5.1专用接收机可以是用于DSC遇险呼叫值守的同一接收机，也5.2.7.5.2接收到请求连接的DSC呼叫后，如5.3中/高频（MF/HF）设备5.3.1.1设备应在单频信道工作或在单频和双频信道上工作。a)遇险、紧急和安全；5.3.1.3设备应具有海上安全信息（MSI）和搜救相关信息的接收功能5.3.1.4设备应至少包含:a)一个包括天线的发射机、接收机；5.3.1.5遇险报警仅能通过专用的遇险按钮才能启动，该按钮应是单独按钮，除了启动遇险报警，不5.3.1.6专用遇险按钮应：a)易于识别，颜色为红色并标注“DISTRESS”。如采用非透明保护盖/罩，保护盖/罩应标注“DISTRESS”；b)具有防止误操作的保护措施。遇险按钮应由与设备固定连接的弹簧控制5.3.1.7启动遇险报警应至少要求两个独立的动作。提起保护盖板或罩子可作为第一个独立动作。上5.3.1.8设备应能指示正在发射遇险报警信号。5.3.1.9设备应能随时中断和启动遇险报警，也能中断遇险报文的重复发射。该操作，不应该中断一个正在进行中的遇险报警或遇险报文的发射，但应该阻止一个遇险报文的重复发射。5.3.1.10设备应通过内置或外置的定位源保持GNSS位置和时间数5.3.2.1操作性控制5.3.2.1.1应能在正常操纵船舶的位置或附近启动遇险报警和进行遇险和安全通信。5.3.2.1.2设备应提供一个接口，以便可以通过标准接5.3.2.1.4设备应在正常操纵船舶的位置提供声响和视觉指示，表明收到了遇险呼叫，该位置可能与5.3.2.2发射机控制5.3.2.2.1应能指示天线电流或输出到天线的发射功率。该指示系统故障不应该中断天线电路工作。5.3.2.2.2人工调谐的设备应设置足够多5.3.2.3接收机控制5.3.2.4.1应可以在正常操纵船舶的位置启动遇险报警和进行遇险和安全通信。5.3.2.4.3MMSI应存储在DSC装置中,并有保5.3.2.4.5应提供特别的声响和视觉报警，表明收到了遇险或紧急呼叫或具有遇险性质的呼叫，该报5.3.3接口5.3.3.2设备应提供与桥楼综合报警系统（BAM）相连的接口。5.3.3.3设备应提供接口，将收到的遇险报警、MSI或搜救相关信息中船舶识别码和位置数据输出到5.3.4.1设备应能由船舶主电源供电。主电源断电时，应能自动转换为由备用电源供电并保持正常工5.3.4.2若在开机后有必要对发射机的部件延迟供电，则延迟应能自动进行。5.3.4.3如设备包括一些需要加热才能正常工作的部件(如晶体恒温槽)，则加热电路应在设备内外的5.3.5发射机5.3.5.1频率与发射类型5.3.5.1.1应能在1605kHz～27500kHz、4207.5kHz、6312kHz、8414.5kHz5.3.5.1.2指配的无线电话频率指载波频率，DSC频率为指5.3.5.1.3发射机应能用J3E和J2B或F1B发射类型发射上边带信号。5.3.5.1.7发射机应能从一个频率上工作快速切换到另一频率上工作，在任何情况下切换时间不超过5.3.5.2频率精度与容差5.3.5.3输出功率5.3.5.3.1正常调制时，在频率范围内的任何频率上5.3.5.4允许预热时间5.3.5.5连续工作5.3.5.5.1发射机应能在额定功率上连续进行语音通信，不会导致性能下降或损坏设备。5.3.5.6.1发射机不应因天线开路或短路而损坏。天线保护电路在天线开路或短路消除后应能自动复5.3.5.6.2当驻波比过高时，在不中断发射的条件下，发射功率可以5.3.6接收机5.3.6.1频率和发射种类6312kHz、8414.5kHz、1257kHz7和16804.5.3.6.1.2指配的无线电话频率指载波频率，DSC频率为指配的中心频率。选择的接收机频率应该在5.3.6.1.3接收机应能用J3E和J2B或F1B发射类型接收上边带信号。5.3.6.1.6接收机应能从一个频率上工作快速切换到另一频率上工作，在任何情况下切换时间不超过5.3.6.2频率容差和精度5.3.6.3接收机灵敏度:5.3.6.4接收机输出5.3.6.5允许预热时间5.3.6.6抗干扰接收机的抗干扰能力应达到无用信号不至于严重干扰有用信e)自动更新船位和时间的装置，该船位由电子定位装置提供。若设备不具备内置电子h)收不到电子定位装置输出的数据；5.3.7.2遇险信息的存储5.3.7.2.2应对打印或显示过的遇险呼叫作标记。5.3.8海上安全信息（MSI）接应配备MSI接收装置，该装置可内置于MF/HF设备，也可作为MF/H5.3.9.1发射机系统应能在所有波段或选择某些波段的常规DSC频率上进行DSC呼叫。频率波段可以由操作员或系5.3.9.2接收机5.3.9.2.1专用接收机可以是用于DSC遇险呼叫值守的同一接收机，也5.3.9.2.3接收到请求连接的DSC呼叫后，如5.4.1.1接收频率:1530.0MHz～1545.0MH5.4.1.2发射频率:1626.5MHz～1646.5MH5.4.1.3频道间隔:5kHz。5.4.2.1一般要求5.4.2.1.1设备应具有下列功b)数据报告及轮询。5.4.2.1.2应能按照以下通信优先等级顺序处理信息：5.4.2.1.3Inmarsat—C船舶地球站应答码应存储在设备中,并有保护措施以防止操5.4.2.1.4应能在驾驶台和至少从用于遇险报警的另一位置上启动遇险通信；遇险通信应优先于任何5.4.2.1.5应仅能通过专用的遇险按钮才能启动遇险报警，该按钮不应是设备输入键盘上的任何按a)易于识别，颜色为红色并标注“DISTRESS”。如采用非透明保护盖/罩，保护盖/罩应标注“DISTRESS”；b)具有防止误操作的保护措施。遇险按钮应由与设备固定连接的弹簧控制5.4.2.1.6启动遇险报警应至少要求两个独立的动作。5.4.2.1.7设备应能显示正在发射遇险报警信号。5.4.2.1.9设备应具有手动和自动输入船位和时间的装置。5.4.2.1.10可以由一个内置的电子定位装置来确定船位和时间，若设备内不具有电子定位装置,则应5.4.2.2无线电辐射危害警示5.4.3.1设备应能由船舶主电源供电。主电源断电时，应能自动转换为由备用电源供电并保持正常工外部电子定位设备CAM航行显示系统办公设备（因特网）外部电子定位设备CAM航行显示系统办公设备（因特网）船舶地球站5.4.4.3设备应提供与桥楼综合报警系统（BAM）相连的接口。5.4.4.7设备应将具有提供通过预警报警信息获取的船舶标识和本地位置等信息的接口，已将信息提5.5北斗（BDS）船舶地球站5.5.1.1BDS船舶地球站设备应至c)访问计算出的经度／纬度位置的装置；系统提供上述设施c)~e)的功能要求。5.5.2.1应至少包括以下组成部分：5.5.2.2若设备具备与外部北斗定位设备的接口，可不配备北斗定位单元。若设备使用经认可的船载a)利用北斗区域短报文通信链路发送短报文，支持发送代码；b)利用北斗区域短报文通信链路接收短报文，支持发送代码；5.5.2.4应能按照以下通信优先等级顺序处理信息：5.5.2.5遇险报警传输5.5.2.5.1.1设备的显示控制单元应包括一个专用遇险报警按钮，该按钮除了出发遇险报警外没有其5.5.2.5.1.2设备的专用遇险报警按钮应符合以下要求：5.5.2.5.1.3按下遇险报警时，设备应能立刻发出间歇性声音信号和闪烁的视觉指示。遇险报警按钮5.5.2.5.2.3新触发的遇险报5.5.3.1一般要求设备应至少具备如图2所示的与CAM、航行显示系统和外部北斗定位设备的接口，接口应满足IECCAM北斗外部定位设备航行显示系统CAM北斗外部定位设备航行显示系统船舶地球站船舶地球站应提供与CAM的通信数据接口，能够发送符合IEC61162-1要求的循5.5.3.3与航行显示系统的接口设备应提供与航行显示系统的通信数据接口，能够发送符合IEC61162-1要求的用于传输EGC信息5.5.3.4与外部北斗定位设备的接口GPS固定数据（GGA）语句、GNSS固定数据（GNS）语句以5.5.4保护应采取预防措施，确保天线或其任何输入或输出连接或任何BDS接收机设备输入或输出在5min内考虑到船上可能存在的任何障碍物，天线设计应适合安装在船舶上以确保卫星星座清晰可见的位BDS接收机设备应能够捕获载波电平在-130dBm～-120dBm范围内的卫星信号。一旦捕获到卫星信BDS接收机设备在正常操作模式下，即开机并连接天线时，受到以下特定干扰信号的影响情况下应5.5.8精度注：BDS接收机设备的精度通常优于10m（5.5.9捕获5.5.9.1BDS接收机设备应能够自动选择适当的卫星传输信号，以确定船舶的位置、速度和时间，并5.5.10位置更新），5.5.10.3BDS接收机设备的经度/纬度位置分辨率应等于或优于0.001′。注：AIS接收机设备的经度/纬度位置分辨率要求达到0.005.6增强群呼(EGC)接收机5.6.1.2EGC接收机的性能应符合5.6.2.3应能提供手动输入船舶位置和地区编码的装置，以便接收地区群呼。也可采用自动输入电子星连接丢失/超出服务区，或定位信号丢失时，连接北斗的设备5.6.2.5信息显示应满足以下三个条件之一：5.6.2.6任何信息，无论在接收时误码率大小，均应打印出来。若收到字符残缺，设备应打印出下划5.6.2.7使用者应能控制接收或拒收相关服务编5.6.2.8打印装置5.6.2.8.3信号处理器和打印设备应确保，若一行无法容纳整个单词，则应将其转移到下一行。打印5.6.2.8.4应发出本地声音警报，提前警告打印设备“纸张不足”的情况。不应将“纸张不足”报警5.6.3.1设备应具有最少一个将数据传输到其他导航显示设备或综合通信设备的接口5.6.3.2设备应具有一个符合船桥预警管5.6.4.1设备应能由船舶主电源供电。主电源断电时，应能自动转换为由备用电源供电并保持正常工5.7.1.1设备应包括至少一个频段的无线电接收机、信号处理器和以下设备之一：），），5.7.2.1收到搜救信息，应产生声响报警，且警报应只能通过人工复位。5.7.2.2应能对接收频率（若有两个以上接收频率）、接收区域、信息种类、5.7.2.3应能测试接收机、信号处理器和打印装置是否正常。5.7.2.4设备也可以通过一个带有非易失存储器和打印机输出接口的专用显示器显示接收信息。若设5.7.2.5设备还可以与带有非易失存储器的综合导航系5.7.2.6设备应同时配备第一个接收机和第二接收机。每台接收a)立即显示新接收到的未抑制消息的指示，直到确认或直到b)显示新接收的未抑制消息。5.7.3.4显示设备的设计和尺寸应确保在所有条件下，观察者可以在正常工作距离和视角下轻松读取5.7.3.5若自动换行需要分割单词，则应在显示/打印的文本中标明。5.7.3.6当在显示设备上显示接收到的消息时，应通过在消息后自动添加换行或包括某种其他形式的（＊）b)存储在消息存储器中的所有消息；c)以指定频率从指定位置接收的，或具有指定消息指示符的所有消息；e)从显示器上出现的消息中选择的单个消5.7.4储存5.7.4.1非易失性消息存储器5.7.4.1.1对于每个安装的接收器，5.7.4.1.2用户应能标记单个消息以永久保留。所标记消息可能会占用高达25%的可用容量，并且不应被新消息覆盖。当不再需要时，用户应能删除消息上的标签，使其可在正常过程中被覆盖。5.7.4.2报文标识5.7.4.3设备应具备为每个接收机提供内5.7.4.4在60h和72h之间，应自动从存储器中删除消息标识。若接收到的消息标识的数量超过存储5.7.4.6可编程控制存储器可编程存储器中位置（B1）和消息（B2）指示器的信息不应因不超过6h电源中断而被擦除。5.7.5警报接收搜索和救援信息（B2=D）时，应在通常驾驶船舶的位置发出警报。应只能手动重置设备应配备测试设施，以测试无线电接收机、显示设备/打印机和非易失性信息存储器是否正常工5.7.7接口5.7.7.1设备应至少包括一个接口，用于将接收的数据5.7.7.2为与其他导航或通信设备通信提供的所有接口应符合相关国际标准。5.7.7.4根据MSC.302（87）决议，设备应包括船桥综合报警系统管理接口。5.8.1.1406MHzEPIRB应满足下h)能在静水中直立浮起，并且在所有n)配备人眼可视的高亮度闪光灯以及可被各类夜视仪探测到的装置，以便为附近的幸存者和救b)航空引导：121.5MHz；5.8.2.2频率稳定度：a)发射频率的短期偏离应不大于2×10-5.8.2.3发射种类：G1B。5.8.2.5调制方式：调相。a)0级EPIRB环境温度为-55℃~+70℃,1级EPIRB环境温度为-40℃~+55℃,2级EPIRB环境温度为-20℃~+55℃;c)0级EPIRB存储温度为-55℃~+70℃之间，1级EPIRB存储温度在-40℃~+70℃之间，2级EPIRB存储温度在-30℃~+70℃之间；d)在船上安装时，能够在海船甲板上通常遇到的冲击和振动及a)能在-30℃~+65℃的整个温度范围内工作；c)若船舶在可能结冰的区域航行，则其设计应尽可能减少结冰，并防止其影响妨碍EPIRb)能在任何横倾或纵倾角度下，在达到4m5.8.7操作5.8.7.1当手动操作EPIRB时，应仅能通过专用的遇险报警启动装置发出遇险报警，启动装置应:5.8.8.2当在AIS消息中首次发送获得的更新AIS的定位信号应：5.8.11反向链路服务（RLS）EPIRB可以可选提供RLS功能。若提供，RLS功能应符合C/ST.001或C/ST.018的RLS要求。5.8.12.2当连接到EPIRB5.8.13天线特性EPIRB应符合C/ST.001和C/ST.007或b)配备防止意外启动的装置；c)配备可视或/和可听装置，以指示正确d)能人工启动和关闭，可包括自动启动规e)提供备用状态指示，即激活但未触h)能在浸没状况下经受45℃的热冲击时保i)若不是救生艇筏的组成部分，则能漂）；m)在所有表面上具有高度可见的黄色/橙色；5.9.2.1工作频率：9200MHz～9500MHz。5.9.2.2发射功率：全向等效辐射功率（EIRP）不5.9.2.3扫描速率：200MHz／5µ5.9.2.5脉冲持续时间：100µs。5.9.2.6天线极化方式：水平极化。5.9.2.7接收灵敏度：询问雷达脉冲宽度大于400nSART应具有足够的电池容量支持在待机条件下运行96h，且在待机周期之后，当以1kHz的脉冲重SART的设计应确保在-20℃~+55℃温度范围内运行。在-30℃~+65℃的温度范围内，设备在存放过5.9.5.2垂直天线极坐标图和设备的水动力特性应允许SART在强涌浪条件下响应搜索雷达。天线在a)工作频率：9200MHz～9500MHz；d)扫描形式：锯齿波，正向扫描时间7.5µs±g)接收灵敏度：优于-50dBm（等效于0.1mW/mi)温度范围：环境温度-20℃~+55℃,存储温度-30℃~+65℃;j)励磁后恢复时间：10µs或更少；5.10.1一般要求b)配备防止意外启动的装置；c)配备可视或/和可听装置，以指示正确d)能人工启动和关闭，可包括自动启动规h)若不是救生艇筏的组成部分，则能漂浮（不一定在操作位置）；k)耐受长时间暴露于阳光下而损坏；q)能使用特定的测试信息测试所有功能。5.10.1.2AIS—SART应有足够的电池容量，在-20℃~+55℃的温度范围内工作96h,并提供设备功能5.10.1.3AIS—SART的设计应确保能够在-20℃~+55℃的环境温度下运行。在-30℃~+70℃的温度范5.10.2性能要求5.10.2.1工作频率：AIS1，AIS2。5.10.2.2发射功率：1W。5.10.2.3发射方式：脉冲方式5.11.1一般要求h)表面平滑，没有可能损坏救生艇的尖锐突出物；k)耐受长时间暴露于阳光下而损坏；l)为高可见的黄色／橙色颜色，或用环绕黄色／m)具有与有使用者衣服相连的装置并配有挽带或颈带，挽带或颈带上设有薄弱连扣防止使用者5.11.2性能要求5.11.2.1工作频率：156.800MHz5.11.2.2频率稳定度：10×10-5.11.2.4发射功率：O.25W～1W。5.11.2.7安全措施：设备不应因天线开路或短路而损坏。5.11.3发射等级、频带和信道5.11.3.1双向VHFRT设5.11.4控制装置和指示器5.11.4.1应提供on/off开关，并配有表明RT开机的视觉指示。5.11.4.3应提供静噪（静音）控制和频道选择开关。5.11.4.6应能确定在所有环境光照条件下已选5.11.5预热时间5.11.6安全预防措施5.11.7发射机功率有效辐射功率应至少为0.25W。若有效辐射功率超过1W，则需要一个功率降低开关，以将功率降至1W或更低。当该设备提供船载通信时，这些频率上的输出功率不5.11.8接收机参数5.11.8.2接收机的抗干扰性应确保所需信号不会受到5.11.9天线5.11.10接收机输出5.11.10.1接收机音频输出应足已在船舶和救生艇筏上可能遇到的环境噪声级中听得见。5.11.11环境条件设备的设计应确保在-20℃~+55℃的温度范围内运行。在-30℃~+70℃的温度范围内，设备在存放5.11.12.1电源应集成在设备中，并可由用户更换。此外，5.11.12.2可由用户更换电源的设备应配备专用主电池，以在遇险情况下使用。该电池应配备不可更5.11.12.6不准备在遇险情况下使用的电池的颜5.11.13标签与标记5.11.13.1除应符合IMOA.694（17）中规定的一般要求外5.11.13.2原电池的时效日期应以电池内的制造日期为起点，即：时效日期=制造日期+保质期。5.11.13.3原始设备制造商应以原始且不可擦除的印刷品清楚地标记制造日期和到期日期，以便在设5.12.1一般要求a)至少包括2个专用工作站，每个工作站包括一个通过网络或连接系统连接至ICS中的所有于一般（无线电）通信，则不需要提供启动遇5.12.2.1操作与指示5.12.2.1.1ICS中包含的Ca)对所包含的应用程序及其功能具有一致和相同的布局（允许使用不同屏幕尺寸）；b)对所包含的应用程序（例如：VHF，MF/HF，SA5.12.2.1.8仅用于一般无线电通信的远程COM-HMI可能无法访问遇险警报功能，但其也不应损害或5.12.2.1.11当AIS集成或相互连接时，ICS应能:c)使DSC接收到的遇险信息与接收到的可用