老舍与骆驼祥子研究综述

PAGEPAGE7老舍与《骆驼祥子》研究综述马林博（河西学院中文系05级3班19号）内容提要：《骆驼祥子》讲述的是旧中国北平城里一个人力车夫祥子的悲剧故事。祥子来自乡间，日益凋蔽衰败的农村使他无法生存下去，他来到城市，渴望以自己的诚实劳动，创立新的生活。他试过各种工作，最后选中拉洋车。这一职业选择表明祥子尽管离开了土地，但其思维方式仍然是农民的。他习惯于个体劳动，同时又渴望有一辆像土地那样靠得住的车．．．。这部小说的现实主义深刻性在于，它不仅描写了严酷的生活环境对祥子的物质剥夺，而且还刻画了样子在生活理想被毁坏后的精神堕落。“他没了心，他的心被人家摘去了。”一个勤劳善良的农村青年，就这样被改塑为一个行尸走肉般的无业游民。关键词：善良质朴悲惨《骆驼祥子》在中国现代文学史上具有重要位置。五四以后的新文学，多以描写知识分子与农民生活见长，而很少有描写城市贫民的作品。老舍的出现，则打破了这种局面，他以一批城市贫民生活题材的作品，特别是长篇《骆驼祥子》，拓展了新文学的表现范围，为新文学的发展提供了特殊的贡献。一、作家创作概况老舍，原名舒庆春，宇含于．满族人．他出生于北京城一个贫民家庭，在北京底层市民的生活环境中长大。1924年，老舍赴英国相田任汉语教师，一直工作到1929年。在那里，他阅读了大量西欧文学名著，并开始了小说创作．初期的作品，如《老张的哲学》、《赵子曰》、《二马》等，幽默中含有讽刺，颇近于英国作家狄更斯的笔致，但夸张有时略嫌失度，几乎跌入油滑。然而，对于老舍来说，初期的创作是不可缺少的练笔，到了三十年代，他的创作渐趋成熟，终于在1936年推出了自己的重头戏《骆驼祥子》。二、作家自述《骆驼祥子》是老舍的优秀代表作，而且标志了老舍的创作进入新的阶段。《骆驼祥子》真实地描绘了北京一个人力车夫祥子的悲惨命运。祥子来自农村，在他拉上租来的洋车以后，立志买一辆车自己拉，做一个独立的劳动者。他年轻力壮，正当生命的黄金时代，又勤恳耐劳，不惜用全部力量去达到这一目的。在强烈的信心的鼓舞和支持下，经过三年的努力，他用自己的血汗换来了一辆洋车。但是没有多久，军阀的乱兵抢走了他的车，接着反动政府的侦探又诈去了他仅有的积蓄，主人公躲避特务追踪，还使他丢了比较安定的工作，虎妞对他的那种推脱不开的“爱情”又给他的身心都带来了磨难。迎着这一个又一个的打击，他作过挣扎，仍然执地想用更大的努力来实现自己梦寐以求的生活愿望。但一切都是徒然，用虎妞的积蓄，买了一辆车，很快又不得不卖掉，以料理虎妞的丧事。他的这一愿望“象个鬼影，永远抓不牢，而空受那些辛苦与委屈；”在经过多次挫折以后，终于完全破灭。他所喜爱的小福子的自杀，吹熄了心中最后一朵希望的火花，他丧失了对于生活任何企求和信心，从上进好强而沦为自甘堕落；原来那个正直善良的祥子，被生活的磨盘碾的粉碎。从何月何日起，我开始写《驼驼祥子》？已经想不起来了。我的抗战前的日记已随同我的书籍全在济南失落，此事恐永无对证矣。这本书和我的写作生活有很重要的关系。在写它以前，我总是以教书为正职，写作为副业，从《老张的哲学》起到《牛天赐传》止，一直是如此。这就是说，在学校开课的时候，我便专心教书，等到学校放寒暑假，我才从事写作。我不甚满意这个办法。因为它使我既不能专心一志的写作，而又终年无一日休息，有损于健康。在我从国外回到北平的时候，我已经有了去作职业写家的心意；经好友们的谆谆劝告，我才就了齐鲁大学的教职。在齐大辞职后，我跑到上海去，主要的目的是在看看有没有作职业写家的可能。那时候，正是“一二八”以后，书业不景气，文艺刊物很少，沪上的朋友告诉我不要冒险。于是，我就接了山东大学的聘书。我不喜欢教书，一来是我没有渊博的学识，时时感到不安；二来是即使我能胜任，教书也不能给我象写作那样的愉快。为了一家子的生活，我不敢独断独行的丢掉了月间可靠的收入，可是我的心里一时一刻也没忘掉尝一尝职业写家的滋味。事有凑巧，在“山大”教过两年书之后，学校闹了风潮，我便随着许多位同事辞了职。这回，我既不想到上海去看看风向，也没同任何人商议，便决定在青岛住下去，专凭写作的收入过日子。这是“七七”抗战的前一年。《骆驼祥子》是我作职业写家的第一炮。这一炮要放响了，我就可以放胆的作下去，每年预计着可以写出两部长篇小说来。不幸这一炮若是不过火，我便只好再去教书，也许因为扫兴而完全放弃了写作。所以我说，这本书和我的写作生活有很重要的关系。记得是在一九三六年春天吧，“山大”的一位朋友跟我闲谈，随便的谈到他在北平时曾用过一个车夫。这个车夫自己买了车，又卖掉，如此三起三落，到末了还是受穷。听了这几句简单的叙述，我当时就说：“这颇可以写一篇小说。”紧跟着，朋友又说：有一个车夫被军队抓了去，哪知道，转祸为福，他乘着军队移动之际，偷偷的牵回三匹骆驼回来。这两个车夫都姓什么？哪里的人？我都没问过。我只记住了车夫与骆驼。这便是骆驼祥子的故事的核心。从春到夏，我心里老在盘算，怎样把那一点简单的故事扩大，成为一篇十多万字的小说。不管用得着与否？我首先向齐铁恨先生打听骆驼的生活习惯。齐先生生长在北平的西山，山下有许多家养骆驼的。得到他的回信，我看出来，我须以车夫为主，骆驼不过是一点陪衬，因为假若以骆驼为主，恐怕我就须到“口外”去一趟，看看草原与骆驼的情景了。若以车夫为主呢，我就无须到口外去，而随时随处可以观察。这样，我便把骆驼与祥子结合到一处，而骆驼只负引出祥子的责任。怎么写祥子呢？我先细想车夫有多少种，好给他一个确定的地位。把他的地位确定了，我便可以把其余的各种车夫顺手儿叙述出来；以他为主，以他们为宾，既有中心人物，又有他的社会环境，他就可以活起来了。换言之，我的眼一时一刻也不离开祥子；写别的人正可以烘托他。车夫们而外，我又去想，祥子应该租赁哪一车主的车，和拉过什么样的人。这样，我便把他的车夫社会扩大了，而把比他的地位高的人也能介绍进来。可是，这些比他高的人物，也还是因祥子而存在故事里，我决定不许任何人夺去祥子的主角地位。有了人，事情是不难想到的。人既以祥子为主，事情当然也以拉车为主。只要我教一切的人都和车发生关系，我便能把祥子拴住，象把小羊拴在草地上的柳树下那样。可是，人与人，事与事，虽以车为联系，我还感觉着不易写出车夫的全部生活来。于是，我还再去想：刮风云，车夫怎样？下雨天，车夫怎样？假若我能把这些细琐的遭遇写出来，我的主角便必定能成为一个最真确的人，不但吃的苦，喝的苦，连一阵风，一场雨，也给他的神经以无情的苦刑。[1]三、经典阐释关于老舍及其作品的评论研究文字，20年代末期开始出现，30年代中期起逐渐增多,到了50、60年代,老舍每有新作问世，都立即引起评论界的广泛讨论。李长之、朱自清、王淑明、赵少侯、叶圣陶、巴人、常风、许杰、以群、田仲济、吴组缃、周扬、焦菊隐、光未然、李健吾、梅阡、张庚、凤子等人，都先后写过评论。从70年代末期开始,报刊发表许多回忆老舍的文章,系统全面的研究也日益开展,除了继续分析评价老舍的代表作品,对于他的创作道路、艺术风格、在文学史上的地位等，都分别作了综合的探讨。国外关于老舍作品的翻译出版和研究，都较活跃。日本的伊藤敬一、法国的保尔•巴迪、波兰的日比格涅夫•斯乌普斯基、美国的兰比尔•沃勒等，都写有老舍研究的论文或著作。从1950年到老舍1966年投太平湖自杀，由于特定历史大环境的影响，这一时期老舍的《骆驼祥子》的评论虽在文章数量上有“大跃进”般的增长，却多是泛政治化的评估，而在学术深度和学术分量上留下了太多遗憾，堪称佳篇的不过邓绍基《老舍近十年的话剧创作》和蔡师圣《略谈老舍早期的小说》等三四篇而已。1978年，作为带有平反性质的老舍骨灰安放仪式，真正拉开了我们习惯称为“新时期”的老舍研究的序幕。一时间，各种形式、规模的纪念会、座谈会、研讨会一场接一场，许多老舍同时代作家像巴金、冰心、曹禺等人的追忆、缅怀文章，家人的追念、哀悼文章，以及文学工作者的史料钩沉，也是屡见报端。但其中很大一部分还是为老舍这个人做出重新定位，1984年，周扬在人民大会堂召开的纪念老舍诞辰85周年大会上，发表《怀念老舍同志》，称老舍是“我国‘五四’以来新文学的开拓者之一”，“我国文坛德高望重的杰出代表之一”，“艺术革新家”，“为一切追求进步，追求光明，追求革命的作家做出了足堪垂范的楷模”。但真正研究作为作家老舍的“新时期”老舍研究的学术开山之作，是樊骏发表在1979年《文学评论》第一期的《论〈骆驼祥子〉的现实主义》。樊骏的老舍研究异常坚实，他始终以开阔的学术视野，深刻透辟的理性分析，以及博识睿智的学术思想，走在老舍研究的前沿。他发表于1996年《文学评论》第五、六期的《走近老舍》，更是老舍研究界十年磨一剑的学术力作，是老舍研究最新成果的一个代表，也标志着作为一个学科领域的老舍研究步入了成熟。一批成熟的以及80年代新崛起的前辈学者，成为“新时期”老舍研究的主力军，而且都有各自独特的学术贡献。严家炎、钱理群、吴福辉、杨义、温儒敏、王富仁等，他们不仅是老舍研究的中坚，同时也是整个现代文学研究领域的一座座重镇。1985年，中国老舍研究会正式成立。自此，全方位多视角地研究老舍及《骆驼祥子》的创作道路、艺术个性、宗教理念、批判精神、性别意识、叙事模式、语言魅力、幽默品质、文化人格和思想风采，等等，渐入佳境，一批颇有实力的老舍研究学者及其论文、专著开始涌现，像宋永毅的《老舍与中国文化观念》、石兴泽的《老舍文学思想的生成与发展》、范亦豪的《论〈骆驼祥子〉及其在老舍创作道路中的地位》、徐德明《老舍的宗教态度与创作》，等等。日本1951年就由中山时子女士主办、成立了“老舍读书会”，且活动持续50多年，从未间断。很多大学把老舍作品作为学习汉语的教材。80年代以后，日本再度兴起“老舍热”。1981年日本学研社出版了10卷本的《老舍小说全集》。1984年，日本成立了老舍研究会，并每年举办一次活动，出版有《老舍研究会会报》。除了中国老舍研究会、北京老舍研究会和日本老舍研究会之外，还有欧洲老舍爱好者协会和美国德州的美国老舍研究中心。这在中国现代作家中，也是绝无仅有的。日本的老舍研究专著，颇具代表性的有中山时子1988年出版的《老舍事典》，1990年以后出版的李宁的《老舍与漱石——老北京与老江户》，牛岛德次的《老舍〈骆驼祥子〉注释》和柴垣芳太郎的《老舍与日中战争》。日本学者杉野元子把日本的老舍研究归纳为六个主题：老舍与基督教；老舍与漱石；抗战时期的老舍；《四世同堂》；老舍与相声；以及作品的修改。四、我看《骆驼祥子》老舍先生是一个幽默大师，但他的代表作《骆驼祥子》却是一个悲剧作品。以前我读这部作品只是为了了解一下书中的内容。现在，我以一个大学生的眼光重新欣赏了这部作品，发现了许多成功之处。《骆驼祥子》的成功首先在于它人物的成功。在中国现代文学史上，胡适、鲁迅等作家都从不同侧面写到了人力车夫，但他们以一个知识分子的居高临下的观察和道德评价，对这个职业，对下层劳动者给予同情或赞美。他们都没有真正深入到一个车夫实实在在的生活和内心中去。而老舍笔下的祥子，来自乡间，带着中国农村破败凋敝的大背景，也带着农民的朴质和固执。当他认准了拉车这一行，就成了"车迷"，一心想买自己的车。凭着勤劳和坚韧，他用三年时间省吃俭用，终于实现了这个理想，成为自食其力的上等车夫。但他处在当时特殊的社会环境中，不到半年，他就在兵荒马乱中被逃兵掳走，失去了洋车，只回三四匹骆驼。祥子没有灰心，他倔强地从头开始，拉车攒钱，可所有的积蓄又被侦探洗劫一空，买车的梦想再次成为了泡影。当他又一次拉上自己的车是以与虎妞成就畸形的婚姻为代价的。但好景不长，虎妞死于难产，祥子人车两空。连遭生活的打击，祥子再也无法鼓起生活的勇气，厌恶拉车，厌恶劳作。生活捉弄了他，他便也开始游戏生活。他彻底成为了城市的垃圾。老舍通过这个人物写出了不合理的社会制度对下层劳动者生活空间的威压。还将中国传统的叙事方法融入外国文学的景物铺排和心理描写，使祥子成为家喻户晓、耳熟能详的人物形象。该作品的另一个成功之处，是它浓郁的古都风情，市井气息。老舍以北京为背景，《骆驼祥子》偏重下层劳动者的生活背景，尤其是车夫的圈子，大杂院的生活。这些北京风情为本书增加了不可替代的艺术魅力。读罢这本书，感慨太多了，但没有一个感慨使我笑得起来。时代的悲剧呀！为什么人都在走下坡路？正如老一辈革命家周恩来同志说的：国家没有前途，个人会有什么前途？五、结束语老舍未接受马克思主义，不是一个阶级论者，不可能直接去呼唤阶级斗争。但凭着对穷苦人的一片爱心，凭着对生活的直观理解，他还是朴素地感觉到了个人奋斗没有出路，而朦胧地向往着群体的共同抗争。祥子独自面对人生困境时对群体力量的肯定，小马儿祖父对生活的惨痛总结，都蕴含着老舍对穷苦人是否应该联合起来这一问题的思考。祥子被虎妞挟持的时候，不禁想到“人是不能独自活着的”，“独自一个是顶不住天的!”，他甚至还想“假若他平日交下几个，他想，象他自己一样的大汉，再多有个虎妞，他也不怕;他们会给他出主意，会替他拔创力气。’，虽然想过之后，祥子并没有改变生活方式去进行群体抗争;社会的黑暗力量是那么强大，仅有几个会出主意的朋友，并不可能真正改变祥子的悲剧命运。此时老舍还未曾意识到可以用马克思主义这一理论武器来武装群众，但祥子这一领悟却也包含了老舍对群体团结力量的认同。小马儿祖父以蚂蚌“赶到成了群，打成阵，哼，一阵就把整顷的庄稼吃净”作比喻从反面说明个人奋斗之不可行，却也包蕴着可贵的阶级意识的最初萌芽。对群体力量的向往，是从受苦人自身中寻找力