总控岗位技能提升老压缩部分

总控岗位技能提升培训内容（老尿素压缩岗位部分）流程说明一CO2系统压缩机为两缸、四段压缩中间增速。二氧化碳由合成氨装置供给，其压力为0.001～0.020MPa，经CO2冷却塔（3001-E）中喷淋冷却后，温度为40℃左右，并经液滴分离器分离水分后进入压缩机一段缸压缩，加压到0.35～0.55MPa，温度升到220℃左右进入一段冷却器，温度降为40℃左右。经分离水份后进入二段缸压缩，加压到2.2～2.8MPa，温度升达250℃进入二段冷却器，其温度降为40℃左右，经分离水份后进入三段压缩。在二段至三段的管线上设有段间放空阀（HV3112）。CO2在三段缸压缩到7.2～8.5MPa，温度升至160℃左右进入三段冷却器，出冷却器的气体温度由TC3112控制在42～48℃，再进入四段压缩，压力达14.5MPa，温度110℃左右，经过两道止逆阀，两个切断阀进入汽提塔。在压缩机四段缸出口管道上设有防喘振调节阀（FV3111）和放空阀（PV3203）。为回收压缩机高、低压缸气封漏出的CO2，设置了一台叶氏鼓风机，通过鼓风机将回收的CO2送入新尿素系统CO2进口总管，其回收CO2量约为300m3/h，同时吸入部分空气。二、蒸汽系统二氧化碳离心式压缩机采用快锅蒸汽透平驱动，透平为抽汽—注汽—冷凝式。主蒸汽压力为3.7MPa，温度为350～385℃。经主汽切断阀、事故停车阀及调节阀进入透平。满负荷时的蒸汽耗量为95t/h左右，经第一级叶轮作功后，蒸汽压力降至1.8～2.4MPa，温度降为310℃，抽出约67t/h供本装置的工艺部分使用，剩下约28t/h蒸汽进入第二级叶轮继续作功，其压力降为0.29MPa以下，汇同装置副产的蒸汽约17t/h（最大流量）进入后汽缸，经五级反动式叶片作功后压力再次降低达0.0132MPa，温度为50℃左右，共约45t/h蒸汽最后进入凝结器冷凝。其冷凝液由离心泵经液面调节阀（LV-3931）控制后送出界区，并进入快锅的冷凝液精制器。三、润滑油系统机组的控制油和润滑油为N46#透平油，采用螺杆式油泵输送，出口压力0.8～1.0MPa，流量66m3/h。油泵出口管线上设有单向阀、切断阀、背压调节阀。在油进入油冷器前引出一根控制油管，送至透平调节系统。经过油冷器后的油温降至35～45℃进入油过滤器，滤除杂质后经过背压调节阀将油压降为0.25MPa，再送至各润滑点。润滑油一部分进入一限流孔板，流向高位油槽，使油槽溢流，保持油位。在断电的情况下，高位油槽可向压缩机供油约7分钟，向透平供油约15分钟，以保证机组安全停车。控制油经过滤器（A6）进入电磁阀，再到危急遮断器，从危急遮断器出来的油又分为两路，一路去开车手轮，建立开车油和安全油。一路去3C控制系统和注汽事故阀、抽汽止逆阀继动油缸。进入控制油过滤器（3102-J/F3A、F3B），过滤后再进入3C过滤器（3102-J/F3C、F3D），再次过滤后进入高、中、低压电液转换器（I/H），经4～20mA电信号，转换成二次油压，分别进入高、中、低压油动机，达到调节汽阀的作用。控制系统设有氮气蓄压器，在主油泵跳车时，备用油泵在自启动过程中，可避免控制油波动而使高压停车阀动作。蓄压器中的油在总管压力瞬间下降时，由于氮气膨胀胶囊扩张，将油压出，以保证控制油压稳定，确保机组安全运行。第二节二氧化碳压缩机数据一览表表一设备位号3102-J设备名称二氧化碳压缩机规格型号2MCL607+2BCL306A设备等级A结构数据离心式压缩机数量：1台出厂编号：1976年9676＋9677附属设备：驱动机EK1100/ZUD蒸气透平，输出功率：7000－8360KW额定转速：7050r/min蒸气压力：P主汽=3.8MPa、P抽汽=2.5MPa、P注汽=0.4MPa蒸汽温度：T主汽=365℃、T抽汽=315℃、T注汽蒸汽耗量：92.8T/hr轴功率：10630KW连接型式：ZAS－3ZAS－5型MAAG齿轮联轴节1．GN25MAAG增速齿轮箱1台，速比:7050/13693出厂号：720984A2．ALG－B90/4H螺杆式润滑泵2台3.MAB-103B-24/4205-1离心式油澄清器1台出厂号：2948654生产厂：意大利新比隆压缩段4转速(r/min)7200+13900第一临介转速(r/min)4200+8000第二临介转速(r/min)9200+17520工艺参数介质CO2温度（℃）进口5-40出口127压力(MPa)进口0．103出口14.4流量(M3/h)18000-27636介质密度(Kg/M3)1.758轴功率(KW)7210投用时间78.10表二设备名称二氧化碳压缩机名称及型号低压缸2MCL607高压缸2BCL306A段数一段二段三段四段叶轮数3442额定功率(KW)7200额定转速(r/min)720013900最大转速(r/min)756014600第一临介转速(r/min)42008000第二临介转速(r/min)920017520介质CO2工艺参数温度(℃)进口40424240-55出口220250160110压力(MPa)进口0.11-0.1180.4-0.452-2.47.4-8出口0.4-0.452-2.47.4-814.4-15入口流量(NM3/h)27636叶轮直径(mm)750700300280叶轮周速(m/sec)297277229214推力轴承面积(cm2)250116止推轴承最大线速度(m/sec)86120.5缸体设计压力(MPa)2.419.5缸体设计温度(℃)250250转子重量(Kg)1510182上盖重量(Kg)2900内缸总重1600总重(Kg)180008000表三设备名称二氧化碳压缩机驱动透平型号EK1100/ZUO额定功率(Kg)7210最大功率(Kg)8360额定转速(r/min)7200最大连续转速(r/min)7560脱扣转速(r/min)8315第一临介转速(r/min)4500第二临介转速(r/min)9500进汽量(设计)t/h92.8进汽温度设计最大(℃)350-365/400进汽压力设计最大MPa(绝)3.8-4.4抽汽量设计(t/h)67.5抽汽压力设计最大MPa(绝)2.5-2.8抽汽温度设计(℃)315注汽量设计(t/h)17注汽压力设计最大(MPa)0.38-0.5注汽温度设计最大(℃)143/150排汽量设计(t/h)42.3排汽设计压力(设计/最大)MPa(绝)0.0132/0.09排汽设计温度(℃)51转子重量(Kg)1980上缸重量(Kg)7500总重(Kg)12600第三节岗位范围1.运转设备设备名称位号数量（台）蒸汽透平3102-JT1二氧化碳压缩机3102-J(2MCL607.2BCL306A)1增速箱GN-251润滑油泵3102-J1/J1M.J2/J2M2油澄清器3102-JT/LIM1盘车器3102-JT/2M1冷凝液泵3907-J/JS2工艺鼓风机3101-J/JS2二氧化碳冷却塔循环水泵3909-J/JS2二氧化碳回收风机3103-J12.罐类及换热设备设备名称位号数量（台）二氧化碳冷却塔3001-E1二氧化碳冷却塔换热器3909-C1二氧化碳液滴分离罐3101-F1二氧化碳油水排污罐3102-F1氮气罐3103-F1注汽分离器3104-F1抽汽器分离器3105-F1段间冷却分离器3102-J/C1.C2.C3.3油冷却器3102-J/C4A.B.D.F4表面冷凝器3905-C1真空冷凝器3906-C1高位油槽3102-J/F21油箱3102-J/F11润滑油过滤器3102-J/F4A.F4B2控制油过滤器3102-J/F3A.F3B2CCC油过滤器3102-J/F3C.F3D2蓄压器3103-FA/FB2回收风机分离罐3103-J/E13.控制调节仪表速度控制器(SC101A/B)二台、抽汽控制器(XC101)两台、性能控制器(PC001)一台、低压缸防喘振控制器(UC001)一台、高压缸防喘振控制器(UC002)一台、速度控制器切换开关一台，抽汽控制器切换开关一台。4.控制调节阀LV3111、LV3115、LV3931/1.2、FV3111、HV3112、FV3102、PCV3129、PCV3131、LV3001、TV3112、HV31135.管线工艺管线:从CO2冷却塔入口至CO2压缩机四段出口止逆阀前。蒸汽管线:3.8MPa蒸汽管线从300VC阀后至CO2压缩机透平，2.5MPa蒸汽管到PV3918前，0.4MPa蒸汽管线从进压缩厂房至蒸汽透平。第四节正常开车一、透平启动必须具备的条件：1.辅机全部运行正常。2.润滑油供应良好，PI3128指示0.75MPa，PI3139指示0.25MPa，油温32～42℃3.总控将PV3203手控给定在15～20％开度。4.CO2引至压缩机入口，由电动放空阀放空，保证CO2流量有20000NM3/h以上。5.冷却水正常，压力0.3MPa左右，温度小于33℃6.抽汽止逆阀手轮退出（顺时针为开）。7.主蒸汽供应正常，压力大于3.6MPa，温度高于315℃8.表盘报警除TAL3112、LAL3111和LAL3115报警外，其余正常。9.盘车运行正常。10.冷凝液泵运行正常。11.真空达-0.07MPa以上。12.低压事故停车圆盘顺时针旋进至极点。13.SC3101A/B、XC3101控制器选择自动，相应“Auto”指示灯亮；PC3001、XC3001控制器选择手动，UC3002控制器选择手动，使FV3111全开；UC3001控制器选择自动，HC3112风压最小，HV3112阀全开。14.将SC3101A/B、XC3101控制器设定点方式选择就地。15.SC3101A/B控制器复位，投联锁，信号灯亮。16.手提危急保安器A3，建立控制油，PAL-2-1信号灯灭。17.投3C油系统，PAL3111信号灯灭。二、透平冲转1.顺时针方向旋B4手轮，当开车油压PI3957降至零，跳车油压PI3958升至0.65MPa，主汽事故遮断阀全开。2.联系班长、调度，机组准备冲转。3.按SC3101A/B控制器上MENU键，在AUX窗口显示“Control”时，再按SCROLL键，此时AUX窗口显示“ReodytoRun”确认其它控制器符合开车条件。4.按OPERATINGMODE键，AUX窗口显示“Idle1”；按RESET/ENTER键，则此时AUX窗口显示“AckIdle1?”；再按一次RESET/ENTER键，则透平上升至空转1(1000RPM)运行，“Idle”5.停盘车器，将盘车器手柄推进。6.投备用油泵，将“运行选择开关”指向备用油泵，再将备用油泵开关拨到“自动”位置。7.仔细检查轴承、缸体、增速箱、联轴节等有无异常现象，油温、油压、回油、汽封、轴承温度、排汽缸温度、位移及振动等是否正常，并做好记录。8.稍开注汽付线阀暖管。9.机组运行正常,按OPERATINGMODE键，则在AUX窗口显示“Idle2”时，按RESET/ENTER键，AUX窗口显示“AckIdle2?”10.机组在空转2暖机十分钟，全面检查机组运行情况，并做好记录。11.机组运行正常，联系调度、总控准备过临界转速。12.按OPERATINGMODE键，AUX窗口显示“RATED”，按一次RESET/ENTER键，则AUX窗口显示“AckRATED?”，再按一次RESET/ENTER键，透平从空转2向额定转速(5760RPM)运行。13.将LV3931/1阀切断阀打开，LV3931/2阀付线阀关闭。14.关闭CO2气体系统的所有导淋阀。15.关闭疏水扩容器上的三个导淋阀和3.8MPa、2.5MPa蒸汽管线导淋阀及放空阀。16.打开油冷器的进出口切断阀。17.投3907-J/JS冷凝液备用泵，将“运行选择开关”指向备用泵，再将备用泵的开关拨到“自动”位置。18.透平转速达5760RPM，机组可投抽汽。18.1抽汽控制器面板上OPERATINGMODE键，AUX窗口显示“ENABLE”时，按一次RESET/ENTER键，AUX窗口显示“ACKENABLE?”，再按一次RESET/ENTER键,则抽汽投运，相应的Run指示灯闪烁。18.2联系总控投抽汽，使总控PC3920手操器SP值与抽汽控制器SP值一致，按SETPOINTMODE键，AUX窗口显示“RmtPsP”时按一下RESET/ENTER键，则相应的Remote指示灯亮，抽汽投起后Run指示灯连续发光。18.3抽汽投运过程中，总控调节HC3100控制PC3920压力，待HC3100全关后，将HC3100前切断阀全关。19.联系总控投注汽19.1通知总控将HC3915B阀的开度给定1％。19.2开大注汽分离器的导淋阀和注汽止逆阀前的排放阀。19.3打开注汽管线付线阀暖管。19.4缓慢打开低压事故停车阀旁的小油阀充油。19.5反时针缓慢打开低压事故停车阀。19.6低压事故停车阀开完后关旁边的小充油阀。19.7缓慢打开注汽切断阀同时注意观察注汽分离器导淋排放的情况，如果排出来的是水，应停止打开切断阀，排完水后再缓慢开切断阀，同时监视导淋的排放情况，逐渐将切断阀开到三分之一，关付线阀。19.8将HC3915B缓慢开到5％后，根据注汽量缓慢全开注汽切断阀。三、升速升压1.联系总控用PV3203配合压缩升压。2.按速度控制器面板上的△键，改变SP值，同时手动调节HC3112缓慢关HV3112阀来升压，升速升压期间注意二段出口温度。3.升压过程中，随时调节UC3002控制器面板上△或▽键，控制FV3111阀，保证压缩机的压缩比大于4，UC3001和UC3002的DEV值大于零。4.当HC3112关完、四段出口压力8.0～10.0MPa，压缩机转速7000RPM左右，FI3101指示为20000Nm3/H，将PC3001控制器投自动，SC3101A/B设定点方式选择远程，“Remote”指示灯亮。5.调节TC3112，控制四段入口温度42～48℃6.调整高压缸气封压力PI3150与二段出口压力相平衡。7.接总控通知投运3101-J/Js。8.系统开车投料后，注意监视四段出口压力，稳定CO2进口流量20000Nm3/H。四、开车过程中注意事项1.开车前确认FV3111、HV3112现场阀位全开，确认脱氢管线畅通。2.暖机过程中要仔细监听设备声音，密切注视各参数的变化以及各控制点是否在正常范围内。3.暖机过程中要密切监视透平排汽温度，不要超过100℃4.在升速过程中，振动突然增高，应延长机组暖机时间。5.升压过程中，UC3001和UC3002的DEV值大于零。6.升压过程中，注意压缩比大于4。7.升速升压是机组的热膨胀过程，为降低材质的热应力和热膨胀均匀，不能操之过急，否则振动将增高，二段压缩比最大，温升也最高，所以升压时要根据多点温度二、四点温度上升速率决定升压的速度。8.升压合格后，确认PIC203投自控，投料送系统过程中提醒总控操作缓慢，防止四段出口压力大幅波动并密切监视高压缸推力运行情况。第五节停车一、正常停车1.接停车通知后，将UC3002由自动操作切换为手动操作。2.将负荷缓慢减至20000Nm3/H，配合总控将CO2从PV3203放空，四段出口压力降至8.0～10.0MPa，机组转速降至7020RPM。3.用UC3002控制器面板上的△、▽键，缓慢全开FV3111阀，同时将SC3101A/B控制器设定点切换为就地，按面板上的△、▽键降转速。4.当FV3111阀全开后，用HC3112全开HV3112阀。5.当HV3112阀全开后，机组转速降到额定转速(5760RPM)。6.联系总控停抽汽6.1将HC3100前切断阀全开。6.2按抽汽控制器面板上的SETPOINTMODE键，AUX窗口显示“Lclpsp”时，按RESET/ENTER键，则相应“Local”指示灯亮，“Remote”指示灯灭。6.3按OPERATINGMODE键，在AUX窗口显示“DisABLE”时，按RESET/ENTER键，AUX窗口显示“AckDisABLE?”，再按一次RESET/ENTER键，则相应“Idle”灯闪烁，抽汽停止后“Idle”灯持续发光，“Run”灯熄灭。7.联系总控停注汽，关闭注汽切断阀，开注汽管线排放阀。8.将备用油泵打到“停止”位置。9.打闸或按速度控制器上的OPERATINGMODE键，AUX窗口显示“Stop”时，按RESET/ENTER键，则AUX窗口显示“AckStop?”，再按一下RESET/ENTER键，则机组正常停车。10.关LV3931/1阀前切断阀和付线阀，开LV3931/2阀付线阀。11.关闭油冷器的出口水阀。12.打开蒸汽管线、压缩机缸体及CO2气体系统导淋排放阀。13.机组转子静止后，启动电动盘车，将盘车器手柄拉出。14.低压事故停车阀手轮顺时针旋至极点。15.关闭抽汽止逆阀手轮(逆时针)。16.破真空，先停一级抽汽器，再停二级抽汽器，待真空降为零后，停止汽封供汽。17.将3907-J/Js备用泵开关打到“停止”位置，停主泵。18.开主蒸汽切断阀后的放空阀。19.关闭主蒸汽切断阀。20.通知调度CO2由合成放空，关闭电动放空阀。21.停3101-J/Js（若新尿素系统未停车，则不能停3101J/JS），开出口放空阀，关切断阀和去CO2管线总阀。二、紧急停车出现下列工艺及设备故障时应紧急停车工艺上的原因1.CO2气体、蒸汽、仪表空气、冷却水及电力供应中断。2.油系统故障，润滑油压低于0.12MPa，而联锁未动作。3.油系统着火不能立即扑灭。4.真空系统故障，真空下降不能恢复，引起压缩机喘振。5.主蒸汽压力降到3.2MPa不能恢复，温度降低到315℃6.透平或压缩机发生水击、喘振不能消除。7.透平超速8315RPM，保安系统失灵未动作。8.抽汽压力超压到2.8MPa，联锁未动作。机械上的原因1.机组发生强烈振动，红灯报警，处理无效。2.轴位移超过允许值。3.机组动静部分碰撞，有金属响声。4.蒸汽管道、气体管道发生严重泄漏。紧急停车处理步骤1.按紧急停车按钮停车，将备用油泵开关由“自动”打到“手动”位置。2.开100VC阀维持抽汽压力2.0MPa。3.关闭LV3931/1阀前切断阀和付线阀，打开LV3931/2阀的付线阀。4.其余按正常停车步骤进行处理。5.转子停后立即盘车。第六节压缩机机组保护措施一机械联锁：透平轴位移保护：1.0±0.2mm。压缩机无轴位移保护，生产中应注意。机械超速保护：透平转速8315rpm。（电子超速：8000rpm）二工艺联锁：润滑油压力低：0.12MPa（PSL3139、PSL3140）。抽汽压力高：2.8MPa（PSH3934、PSH3920）。排汽压力高：-0.01MPa（PSH3942、PSH3940）。以上3个条件为双表决条件3101－F液位高：300mmH2O。原设计延时10秒，目前对应DCS:60％。（满量程100％对应液位500mm）。三注汽电磁阀动作部分停车保护：注汽压力高PSH3935：0.4Mpa。透平转速高SSH3930:7940rpm。四外部停车信号：CCC控制系统ESD停车接点信号（MPV﹟故障、电子超速、选择ShutDown等）。总控紧急停车按扭HS3101。压缩紧急停车按扭5E。五防喘保护：联锁动作后，联锁回路通过电磁阀FY3111、HY3112打开防喘振阀FV3111和延时5秒打开HV3112。投联锁时，必须将HV3112全开，联锁才能投用。控制系统改3C后，FV3111在全关时也能投联锁，因此操作中必须注意，确认在控制器UIC-2上将FV3111全开，并到现场确认HV3112、FV3111全开后才能投联锁冲转机组。六控制油路系统保护和打闸停车：1、脱扣压力，当控制油压力降到0.35﹣0.40Mpa时，危急遮断阀动作。高压事故停车阀、低压事故停车阀、抽汽止逆阀油动机迅速动作，切断所有进入透平蒸汽。（包括高、中、低压调节阀）2、机组不能正常停车时，危急遮断阀打闸停车。注：一、六发生后，必须补按紧急停车按扭。第七节CCC控制系统说明及控制参数CCC控制系统包括速度控制器两台，抽汽控制器两台，性能控制器一台，防喘振控制器两台，速度控制切换开关一台，抽汽控制器切换开关一台（在机柜内）。（速度控制器和抽汽控制器LED指示灯和四个窗口含义及功能键须掌握，其它作了解）。一、机组性能控制参数透平性能参数位号3102-JT最小控制器速度300RPM制造厂意大利新比隆公司空转速度IdLe11000RPM透平型式EK1100/ZUD抽汽、注汽、冷凝式空转速度IdLe22800RPM功率7000-8360kW临界转速4500RPM最大连续转速7560RPM最小调速器速度5760RPM最小限速器门限150RPM最大调速器速度7560RPM机械跳车速度8315RPM电子超速跳车速度8000RPM二、CCC控制盘说明（一）速度控制器(SC3101A/B)LED指示灯名称颜色常亮/闪烁指示灯含义Auto绿选择了自动操作。Manual黄选择了手动操作。Remote绿选择了远程设定点/选择了远程设定点,但未确认。Local黄选择了就地设定点。Idle黄透平速度低于最低调速器速度/空转过程在进行或已中断。Stop红透平已停,并控制器准备开车/停车过程在进行或已中断。Run绿透平速度高于最低调速器速度/额定过程正在进行或已中断。ShutDn红透平已停车,控制器必须复位。Limit黄阀位在高或低极限上(V1)。ComErr红串行通讯错误。TracKing绿选择了冗余操作(跟踪在线作用控制器)。Alarm红报警状态未修正/现时报警未确认。Cascade黄选择了串级设定点/选择了串级设定点,但未确认。Fault红检测到控制器内部故障或已中断。四个窗口显示含义名称含义RPM速度控制回路显示当前转速。SP速度控制回路显示当前转速设定点。OUT显示蒸汽控制阀执行器预定位置(V1)。AUX显示任何一个内部的或过程的变量。八个控制键功能1.(AUTO/MAN)：用于控制器在自动与手动之间的相互切换，同时相应的指示灯亮。2.(“△”、“▽”)：用于改变控制响应就地设定点或性能（串级或限制控制回路）设定点。如果ManualLED指示灯亮，这些键升降执行器位置（即直接设定阀位）。如果Auto与LocalLED指示灯亮，这些键升降就地设定点。如果Auto与CascadeLED指示灯亮，这些键升降性能设定点。如果Auto与RemoteLED指示灯亮，这些键无作用。3.(OPERATINGMODE)：用于选择控制器的操作方式。空转方式：空转1(Idle1)、空转2（Idle2）将透平从它现在速度直线变化到相应的空转速度上。额定方式：（RATED?）使透平从Idle2（2800RPM）快速越过临界转速达到最低调速器控制速度（5760RPM）。停止方式：（STOP?）透平的受控停车。停车方式：（SHUTDOWN?）透平的紧急停车。4.(SETPOINTMODE)：用于选择速度控制回路的设定点方式。就地设定点：Auto与LocalLED指示灯亮。远程设定点：Auto与RemoteLED指示灯亮。串级设定点：Auto与CascadeLED指示灯亮。5.(RESET/ENTER)：用于接受操作和设定点选择、应答报警和在一次停车后复位控制器。在显示出操作方式提示时，按该键即选择了该操作方式。在显示出设定点方式提示时，按该键即选择了该设定点方式。在显示出一个报警时，按该键即应答了该报警。透平停车后，按该键即复位了控制器，以准备投入运行状态。6.(MENU):用于选择菜单。控制菜单：Control。报警菜单：Alarms。超速菜单：Overspeed。输入输出菜单：In/Out。模拟输入菜单：Analog。7.(SCROLL)：用于选择当前菜单的各个子菜单。控制菜单含义(Control)名称含义OverspeedSD表示透平因其速度超出电子超速跳闸速度,已被停车。OperaforSD表示操作者通过从面板上选择停车或停止操作方式,使透平停车。FailsafeSD表示透平在故障安全计时器计时结束前未达到最低控制速度,开车被放弃。WatchdogSD表示控制器内部故障或电源故障,透平已停车。ExtemalSD表示通过对指出的离散输入发出STOP或ESD要求来启使一个透平停车。MPVLOSSSD表示透平因速度输入失效已被停车。Startperm表示在一个动作的开车允许离散输入被清除之前,操作不能恢复。Readytorun表示透平是停止的,但已准备好启动。Speed/remote表示速度控制回路正在用一个远程设定点调节透平转速。Speed/casc表示速度控制回路正在用一个串级设定点调节透平转速。Speed/local表示速度控制回路正用就地设定点调节透平速度或表示透平正在空转。Manual表示正在用“△”和“▽”键控制执行器位置。Shutdown表示冗余控制器在透平被停车后承担了控制,因此不能确定停车原因。Tracking表示冗余控制器跟踪动作,在另一台控制器故障时恢复透平的控制。超速菜单(Overspeed)名称含义EOST电子超速跳闸速度，以RPM为单位。MOST机械超速跳闸速度，以RPM为单位。OverspdTest用于超速停车实验的提示。MaxRPM显示控制器检测到的最高速度。TTTime以毫秒为单位显示切断与调节阀的关闭时间(最大5000毫秒)。报警菜单(Alarms)名称含义MPV#Failure表示对应速度输入已失效。SPDSwitch#表示转速现在或过去超出对应的速度开关门限。Input#Fail表示对应的模拟输入信号在变送器试验极限内的故障。LoActuator表示速度控制响应低于要求的最小定位。HiActuator表示速度控制响应高于要求的最大定位。LoopbackFail表示高电流输出信号偏离其期望值已大于5%。Comm1Error表示一个控制级的串行通讯错误已发生。MORActive手动超弛(透平达到最高调速器转速,手动超弛特性限制手动控制响应)。IdleEnable表示已通过一个离散输入选择了一个空转操作方式。SpeedDev表示透平速度与它设定存在不允许的偏差。MaxLoad指示控制设定点是在它的最大值。输入／输出菜单(In/Out)名称含义SPEED13表示对应的速度输入值（RPM）。RMTSP以速度（RPM）显示远程设定点。OUT13表示以量程范围的百分比分配到对应的模拟输出的变量。LVDT1-2以百分数显示两个阀门位置输入的数值。模拟输入菜单(Analog)：同时监测八个相应模拟输入测量值。（二）抽汽控制器(XC3101)。LED指示灯名称颜色常亮/闪烁指示含义Auto绿选择了自动操作。Manual黄选择了手动操作。Remote绿选择了远程设定点。Local黄选择了就地设定点。Stop红透平没有启动或止回阀处于关闭状态。Idle黄未启动抽汽或未启动抽汽控制。Run绿启动抽汽或启动抽汽控制。ShutDn红透平停车且控制器等待复位。Limit黄抽汽量达到动态限位点一端。ComErr红串行通讯错误。Tracking绿冗余控制器跟踪状态。Alarm红报警状态未更正或报警未被应答。Cascade黄无用。Fault红检测到内部错误。四个窗口显示含义名称含义PV显示选择的抽汽控制变量(P或F)。SP显示选择的抽汽控制变量设定点的当前值。OUT显示低压控制阀(V2)的预定位置。AUX显示任一内部的工艺变量。各功能键功能1.(AUTO/MAN)：用于控制器的自动与手动的相互切换,同时相应的指示灯亮。2.(“△”、“▽”)：用于改变就地设定点,手动开关V2阀。3.(RESET/ENTER)：接受运行和设定点模式选择和报警应答。4.(OPERATINGMODE)：显示操作模式提示符。（DISablemode）：停止抽汽,即选择空转状态。（Enablemode）：启动抽汽,即选择运行状态。5.(SETPOINTMODE)：按该键将显示(Flow/local?)，再按(Flow/local?)，将循环显示下列变量设定点。（LCLPRESS0）→（RMTPRESS）→（LCLFLOW）→（RMTFLOW）。6.(MENU)：按MENU键，显示下列菜单。控制菜单(Control)。输入、输出菜单(In/Out)。模拟输入菜单(AnalogIn)。报警菜单(Alarms)。7.(SCROLL)：用于选择当前菜单的各个子菜单。控制菜单含义(Control)名称含义ShutDown表示透平处于停车状态,必须将速度控制器复位后才能重新启动。Stopped表示速度控制器已复位,但还不能启动抽汽,因为转速＜5760RPM。Extraction表示抽汽控制回路正在计算预定阀位。LpMinmum表示抽汽量达到抽汽阀下限动态限位量,低压段流量不能再减少。LpMaxmum表示抽汽量达到抽汽阀上限动态限位量,低压段流量不能再增加。报警菜单(Alarms)名称含义Input#Fail表示相应的模拟输入信号(#)超出其报警极限。Comm#Error表示控制器不能从指示端口(1或2)接受设定的信号。LoopbackFail表示高电流输出偏离预定值5％上。Overpressure表示抽汽压力超过限位值(2.6MPa)。AUXBoard表示CPU不能与PCB进行通讯交流。输入、输出菜单(In/Out)名称含义RmtPsP用百分数显示远程压力设定值。RmtFsP用百分数显示远程流量设定值。Out13采用量程的百分数显示由相应的模拟输出确定的变量。模拟输入菜单(Analogin)名称含义EXTPRES显示抽汽压力。PRSP抽汽压力设定。（三）防喘振控制器(UC3001UC3002)LED指示灯含义名称颜色含义Auto绿选择了自动操作。Manual黄选择了手动操作。RT黄RecyleTrip起作用或安全区小于RT临界值。SO红Safetyon起作用，喘振次数大于零(表示启动so响应)。Limit黄CV2和CV3限制变量超出定义的临界值。Tracking绿冗余操作模式。TranFail红一个或多个模拟输入变量超限报警。Fallback黄由于模拟或串行输入故障而使用求助控制法。ComErr红串行通讯故障。Fualt红控制器工作不可靠。四个显示窗口名称含义DEV表明压缩机工作与最小可接受的安全区有多远。1）.正值表明安全区大于用户定义的最小值。2）.零值表明压缩机的工作点在喘振控制线上运行。3）.负值表明压缩机的工作点进入喘振区域，有喘振的可能。ALT显示一般为空白，按DISPLAYSURGECOUNT键，使它显示从Safetyon最后复位起由该响应检测出来的喘振次数。OUT以百分数量程形式显示控制信号。它一般反应防喘振阀的位置和实际输出信号,但它并非是二者的实际测量值,如果输出反向起作用，OUT将显示100%控制信号AUX用于显示调节器和过程的各种信息,在故障时该窗口显示调节器的工作状态。各功能键功能1.(AUTO/MAN)：用于自动操作和手动操作的相互切换，同时相应的指示灯亮。2.(“△”、“▽”)：在手动控制时，用于升降控制信号。3.（RESETSAFETYON）：在喘振后按此键使安全响应复位，只有在已经确定并清除了引起喘振的原因后才能按下此键，否则可能引起另一次喘振。按下此键不放使ALT和DEV读数显示Ss工作点斜率变量的分子和分母，而OUT显示控制阀补偿优先的控制响应。（显示Ss工作点各成分也使安全响应复位，因此在SO指示灯亮时，要避免观察这些变量）。4.(DISPLAYSURGECOUNT)：按此键不动使ALT读数显示从最后一次复位安全响应起调节记录的喘振循环次数。5.(DISPLAYLIMIT)：按此键不动使DEV和ALT读数短暂地显示限制变量之一的数值和设定点，而AUX窗口告诉你在显示哪个变量。6.(MENU和SCROLL)：按MENU键，显示当前菜单。按SCROLL键，显示当前菜单中的各个子菜单。操作状态StatusRUN:压缩机正常在线运行,正调节控制阀以防止喘振。StatusSTOP：压缩机停车，防喘振阀按一定速率打开。StatusOFF:压缩机停车,正在调节共用的控制阀以保护正在运行的压缩机。StatusPURGE：正在吹扫压缩机，控制阀全关。StatusTRACK：调节器在冗余跟踪模式下运行。ESD：由于紧急停车,防喘振阀已被突然打开。测量变量△PO(差压)。DPress(出口压力)。SPress(入口压力)。Speed(转速)。DTemp(出口温度)。STemp(入口温度)。计算变量Sigma：多变压力指数。RC：压缩比。RT：温度比。Speed：转速。Flow：质量流量。（四）性能控制器(XC3001.PC3001)LED指示灯含义名称颜色含义Auto绿选择了自动操作。Manual黄选择了手动操作。Remote绿选择了远程设定点。Local黄选择了就地设定点。Limit黄CV2和CV3限制变量超限。Tracking绿冗余操作方式,(跟踪在线作用控制器)。TranFail红一个或多个模拟输入超出报警限。Fallback黄由于模拟或串行输入有错,已使用返馈控制阀。ComErr红串行通讯错误。Fault红控制器有故障。四个窗口显示含义名称含义PVSP容量控制变量当前的设定点。附:如CV2和CV3限制变量起作用,按下DISPLAY./LOOP2/3，PV和SP将显示限制变量的当前值和设定点。OUT以量程的百分比显示控制信号。AUX显示控制器和过程的各种信息。各功能键功能1.(AUTO/MAN)：用于选择自动操作和手动操作的相互切换，同时相应的指示灯亮。2.(REMOTE/LOCAL)：触动遥控设备或“△”、“▽”键控制CV1设定点。3.(“△”、“▽”)：可升高或降低容量控制回路设定值，也可控制响应。4.(DISPLAYLOOP2/3)：按下此键，PV和Sp短时间显示CV2和CV3当前值和设定点。5.(MENE.SCROLL)：按MENU键将显示控制器菜单，按SCROLL键显示当前菜单的各个子菜单。操作状态StatusRUN：表示压缩机在闭路控制下运行。StatusSTOP：表示压缩机停止运行。StatusRAMP↑：表示压缩机开始运转。StatusRAMP↓：表示压缩机正在停止运转。StatusTRACK：表示冗余性能控制器正处于跟踪状态作为备用控制器。模拟输入菜单PC101：PI3105PI3930PI3932PI3940PI3128PI3139XC101：PI3117PI3115FI3101LI3111LI3115LI3931三、工艺参数及控制指标蒸汽系统项目内容主汽抽汽注汽排汽最高正常最低压力MPa4.03.7～3.83.21.8～2.40.20～0.45-0.05～-0.09温度℃385315300～340130～16050～65350～365流量t/h92.867.517．042.3CO2气体系统项目内容一段二段三段四段回收风机进口出口进口出口进口出口进口出口进口压力MPa0.001～0.0200.35～0.550.35～0.552.2～2.82.2～2.87.2～8.57.2～8.513.5～15.5100Pa温度℃18～45190～23030～45240～28030～45150～18042～4895～130常温油系统表1项目内容控制油润滑油轴瓦止推瓦过滤器压力MPa0.70～0.850.22～0.260.1～0.180.03～0.15△P＜0.15温度℃6032～42＜85△t＜20表2项目内容氮气畜压器回油温度3C油过滤器压力MPa0.65正常最高＞0.55（80Psi）温度℃60＜8560空气及水系统项目内容冷却水进口冷凝液风机3909-J/Js压力MPa0.25～0.350.4～0.550.012～0.0250.20～0.40温度℃≤3348～60四、报警信号及整定值表1代号PAL3127TAH3116LAL3117LAL3112名称润滑油温油箱液位一段分离器液位数值0.68MPa451050mm40％代号PAH3120PAL3111LAH3113LAH3117名称四段出口压力一段进口压力一段分离器液位二段分离器液位数值15.0MPa-MPa60％60％代号TAH3111TAH3111TAH3111名称一段进口温度二段进口温度三段进口温度数值505050代号LSH3101LAH3931PAL3132名称3905-C液位氮气压力数值信号50%75％0.58MPa表2代号LAL3116TAL3112PAL3101PSH3933名称二段分离器液位四段进口温度控制油压抽汽压力数值40％370.50MPa2.6MPa代号TAH3117XA3111VAH3111PSH3941名称轴瓦温度轴位移轴承振动排汽压力数值850.5mm代号PSH3935SSH3930PAL-2-1LSH3933名称注汽压力透平转速控制油压注汽分离器液位数值0.4MPa7940RPM0.35MPa75％代号PAL3140PSH3942PSH3934LAH3116名称润滑油压排汽压力抽汽压力液滴分离器液位数值0.12MPa2.8MPa﹥60%事故处理1.冷凝液泵因空气进入气化异常处理？冷凝液中漏入空气，泵的工作就会严重失常，压力迅速降低，甚至到零。这时凝结器的液位无法控制而升高，若操作不当，液位升高到一定程度（淹没列管），影响冷却面积，凝结器的真空便迅速降低，当真空恶化到-0.01MP时导致联锁动作，机组停车。发生以上情况后，（一）立即启动备用泵，先关原运行泵真空平衡阀和进口大阀，再停泵。（二）现场大量排放冷凝液。（三）若真空已开始降低，联系总控减少注汽。在倒泵过程中未出现异常，真空应很快恢复，若倒泵过程中，辅泵运行不正常，及时减负荷，停注汽。若真空继续恶化到-0.03MPa将辅助抽汽器开起维持真空。因为凝汽器液位在100%以上，只能从排汽压力变化上来判断处理效果，这时泵如果能打0.2MPa的压力，就可能挽救成功。如果排汽压力继续恶化，那就准备停车了。操作注意：停泵时必须先关真空平衡阀和进口大阀，再停泵；若确认为泵漏入空气运行异常，倒泵过程中未操作好，造成辅泵运行异常，切忌两泵频繁互倒，应将原运行泵真空平衡阀和进口大阀全关后，迅速现场大量排放，减负荷、停注汽。2.真空不好的处理？（一）检查汽封给汽量；（二）检查抽汽冷凝器的排水阻汽阀付线是否被打开或未全关；（三）检查抽汽器工作是否正常；（四）检查循环水温度、压力是否正常；（五）冷凝液泵运行不正常，及时倒泵运行；（六）注汽被氨污染，及时停注汽、减负荷；（七）排汽安全阀供水是否正常；（八）检查真空系统是否空气漏入。3.已经发生和可能发生的喘振现象及喘振处理？（1）升温钝化过程中发生喘振，原因是转速不够，加空气