汽车底盘构造与维修同步练习（重大修订版）参考答案

汽车底盘构造与维修同步练习（修订版）参考答案第一章汽车传动系第一节概述一、填空题1.滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力2.发动机 经飞轮、驱动车轮、扭矩的大小3.轮胎结构、轮胎气压、路面性质、汽车总重量4.汽车重力、坡度5.齿轮式、摩擦式6.强制操纵式、自动操纵式、半自动操纵式7.类型、汽车的用途、汽车重心的位置8.发动机前置、后桥驱动的传动系（FR型）、发动机后置、后桥驱动的传动系（RR型）、发动机前置、前桥驱动的传动系（FF型）、发动机中置、后桥驱动的传动系（MR型）、全轮驱动（即nWD型）9.横置式、纵置式二、单选题1.C2.D3.A4.C5.B6.A7.C8.B9.B10.B11.A12.B13.C14.D判断题1.√2.×3.√4.√5.√6.√7.√8.×9.√10.√简答题1.名称数字序号离合器②万向节③传动轴⑤主减速器④半轴①2.名称数字序号离合器⑤半轴①变速器④万向节③主减速器②3.名称数字序号离合器①万向传动装置③变速器②分动器⑤主减速器和差速器④4.FR型发动机后置、后桥驱动FF型发动机前置、后桥驱动MR型发动机前置、前桥驱动RR型全轮驱动的传动系统nWD型发动机中置、后桥驱动5.汽车的行驶情况取决于牵引力与总阻力的关系：当牵引力等于行驶阻力时，即Ft=∑F时，汽车匀速行驶或处于静止状态；当牵引力大于行驶阻力时，即Ft>∑F时，汽车加速行驶；反之，汽车则减速行驶或无法起步。为使车轮在路面上不打滑，附着力必须大于或等于汽车牵引力，Fφ≥Ft。第二节离合器一、填空题1.飞轮、变速器2.保证汽车平稳起步、保证传动系换挡时工作平顺、防止传动系过载3.摩擦式离合器、液力式离合器、电磁式离合器4.单片式、双片式5.多簧式、中央弹簧式、膜片弹簧式6.机械式、液压式、气压式7.主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构8.膜片弹簧、螺旋弹簧、分离杠杆9.扭转减振器二、单选题1.D2.C3.D4.B5.C6.A7.C8.C9.C10.D11.A12.A三、判断题1.×2.√3.X4.√5.X6.√7.√8.√9.√10.√11.X四、简答题1.名称数字序号离合器盖和弹簧⑤从动盘②飞轮①分离叉③分离轴承④2.名称数字序号从动盘本体②减振弹簧④波形片③摩擦衬片①减振盘⑤3.名称数字序号压盘③飞轮②从动盘⑤变速器第一轴①分离叉④4.名称数字序号离合器主缸④推杆⑤储液罐②工作缸①油管总成③5名称数字序号飞轮⑤离合器盖①从动盘④后压盘③分离弹簧②6.名称数字序号飞轮齿圈④踏板机构⑤拉索①驱动臂②分离叉轴③7.名称数字序号推杆⑤防尘罩④管接头③保护套②补偿孔①8.名称数字序号推杆①活塞②放气孔④保护套③进油孔⑤9.离合器打滑的原因有哪些？（1）离合器的自由行程过小或者没有自由行程，分离轴承经常压在分离杠杆上。使离合器处于半分离状态。（2）压紧弹簧弹力下降。（3）摩擦片磨损过甚而变薄、表面硬化，沾有油污或铆钉外露（4）离合器与飞轮连接螺栓松动。（5）分离杠杆调整不当。10.离合器分离不彻底有什么故障现象？（1）汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感挂挡困难或虽然强行挂上挡，但不抬踏板汽车就能前移或造成发动机熄火。（2）变速时挂挡困难，并伴有变速器齿轮撞击声。11.哪些情况会导致离合器发响？（1）分离轴承缺油或因磨损而松旷。（2）离合器踏板回位弹簧或分离轴承回位弹簧过软、折断、脱落。（3）离合器踏板无自由行程。（4）分离杠杆弹簧折断或浮动销孔磨损松旷。（5）从动盘铆钉松动或扭转减振器弹簧折断。第三节普通变速器一、填空题1.变速传动机构、变速操纵机构、改变扭矩和转速的传动比及方向、控制传动机构实现变速器传动比和转向的变换，即完成换挡操作。2.有级式变速器、无极式变速器、综合式变速器3.手动变速器、自动变速器4.变速传动机构、变速操纵机构5.二轴式、三轴式6.改变传动比、设置倒挡、设置空挡7.常压式、惯性式、自动增力式、锁环式8.自动挂挡、脱档、全齿轮啮合9.110.自锁二、单选题1.A2.D3.A4.C5.C6.D7.A8.A9.C10.A11.B三、判断题1.×2.×3.×4.×5.×6.×7.√8.√9.×10.√11.×四、简答题1.名称数字序号变速器前壳体①齿轮箱体②后壳体③2.一挡0.873二挡3.326三挡1.236四挡2.495五挡1.0293.下图是锁环式同步器的结构图，请根据零件名称写出对应的序号。名称数字序号弹簧圈⑤滑块③齿轮毂④同步环①接合套②4.MT电控液力自动变速器AMT金属带式无级自动变速器CVT液控液力自动变速器AT手动变速器DCT双离合器自动变速器5.序号名称1换挡接合器2下换挡杆3变速杆4内换挡杆5支承杆6.名称数字序号一挡齿轮④二挡齿轮②五挡齿轮⑤四挡齿轮①倒挡齿轮③第四节自动变速器一、填空题1.传动比和扭矩比2.有级式、无级式、前驱、液控液力3.液力变扭器、机械式变速器、液力系统4.泵轮、涡轮、导轮、锁止离合器5.齿圈、太阳轮6.带锁止离合器的液力变扭器、太阳轮、行星齿轮7.变距系数8.太阳轮二、单选题1.C2.D3.B4.B5.A6.B7.C8.A9.A10.A11.A12.D13.D14.D15.C16.D17.D18.D19.C20.D21.A22.C23.D24.C25.D26.B27.C28.D.三、判断题1.√2.×3.×4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.×11.√12.√13.√14.×15.×16.√四、简答题1.名称含义P驻车挡R倒车档N空挡D前进挡L低速挡（只能在1挡行驶）2.零件名称数字序号液力变扭器外壳②起动齿圈①导轮⑤涡轮③泵轮④3.零件名称数字序号行星架②齿圈①小太阳轮③大太阳轮④短行星齿轮⑤4.名称数字序号泵轮③涡轮②导轮④单向离合器⑤传力盘①5.名称数字序号泵轮②涡轮①导轮③锁止离合器⑤液力变扭器壳④6.名称数字序号内座圈③外座圈②滚柱⑤弹簧④导轮①第五节万向传动装置一、填空题1.万向节、传动轴2.万向节叉、十字轴、角速度3.闭式、开式4.刚性万向节、挠性万向节5.刚性万向节、不等速万向节6.双联式、三销轴式、球叉式、球笼式7.传动钢球、主动叉、从动叉、中心钢球8.星形套、球形壳9.双万向节10.相等、同一平面内11.双联式万向节12.空心的13.中间支承14.清洗、金属剥落、过松二、单选题1.A

2.D3.B4.D5.C6.A.7.D.8.B.9.A10.D.11.D12.C13.B14.A15.D.三、判断题1.√2.√3.×4.×5.√6.√7.×8.×9.×10.√11.√12.√13.×四、综合题1.零件名称数字序号万向节叉①油封④轴承盖⑤十字轴②安全阀③2.序号名称1变速器2十字轴万向节3主传动轴4驱动桥3.序号名称1传动钢球2主动叉3外半轴4内半轴5从动叉第六节驱动桥一、填空题1.差速器、半轴、桥壳2.主动锥齿轮、从动锥齿轮、主减速器壳体3.止推垫片、差速器壳4.断开式驱动桥5.半浮式6.主减速器7.悬架8.非断开式驱动桥9.主传动器10.单级、双级、单速、双速、中央主减速器、轮边主减速器11.悬臂式12.普通锥齿轮差速器13.分段式14.半轴15.差速器16.驱动桥齿轮、啮合间隙17.预紧度18.变形弯曲、断裂二、单选题1.C

2.D3.B4.B5.D6.C.7.A.8.B.9.B10.B.11.A12.C13.A三、判断题1.×2.×3.×4.√5.√6.√7.×8.√9.√10.×11.×12.√13.√14.×15.×四、综合题1.零件名称序号差速器壳①止推垫片③半轴齿轮④半轴齿轮垫片②差速器壳⑤2.采用双级主减速器可以获得较大传动比，保证驱动桥有足够的离地间隙，并可缩短传动轴的长度。与单级主减速器相比双级主减速器具有两对齿轮啮合传动，单级主要是一对齿轮啮合传动，结构要比双级得简单。 第二章汽车传动系统第一节概述一、填空题1.轮式2.轮式行驶系3.履带式行驶系4.车架5.传动系6.有外界对汽车施加的一个推动力二、单选题1.D

2.D3.D4.B三、判断题1.×2.√3.√4.√5.√四、综合题1.答：（1）行驶系的主要作用是将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力；将汽车构成一个整体；支承汽车的总重量；承受并传递路面作用于车轮上的力和力矩；减小振动、缓和冲击，保证汽车平顺行驶；与转向系配合，以正确控制汽车的行驶方向（2）车架、车桥、车轮、悬架2.答：（1）是外界对汽车施加的一个推动力。（2）当汽车行驶时，发动机的输出扭矩通过传动系传给驱动车轮，使驱动车轮得到一个扭矩Mt，在扭矩作用下，接触面上轮胎边缘对地面产生一个圆周力Fₒ，它的方向与汽车行驶方向相反，根据作用力与反作用力的关系，路面对轮胎边缘施加一个反作用力Ft，其大小与Fₒ相等,方向相反.3.名称数字序号前悬架①车架②后悬架③驱动桥⑤从动桥④4.名称数字序号车架①车轮②后桥⑤前桥③前悬架④车架一、填空题1.无梁式2.车架3.左右两根纵梁、若干个横梁4.脊梁式、贯穿汽车的中央纵梁、若干根横向悬伸托架5.边梁式、中梁式6.无梁式7.前宽后窄、前窄后宽、前后等宽二、单选题1.A

2.B3.D4.A5.A三、判断题1.√2.√3.√4.×5.×6.×7.×四、综合题1.答：（1）车架的作用是使各总成固定在它的上面，使之保持正确的相对位置，并承受和传递力和力矩。（2）要求车架强度高、刚度适合；结构简单、重量轻，同时应尽可能降低汽车重心和获得较大的前轮转向角，以保证汽车行驶的稳定性和转向的灵活性。2.答:（1）中梁式车架又称脊梁式，它是由一根贯穿汽车纵向的中央纵梁和若干根横向悬伸托架构成。边梁式车架是由左右两根纵梁和若干个横梁组成。（2）车架较轻，减少了整车质量，重心也较低，行驶稳定性好，车架强度和刚度较大，不易变形。3.答：以车身兼代车架，总成零部件都安装在车身上，作用于车身各种力和力矩均由车身承受。车桥一、填空题1.车轮2.非断开式、断开式3.转向驱动桥4.转向5.转向驱动6.支持7.轮毂8.悬架、车架9.轮毂10.断开式、整体式（非断开式）11.主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束12.转向节13.前束值14.车轮定位二、单选题1.D

2.B3.C4.C5.A6.A7.B8.B三、判断题1.×2.×3.×4.√5.√6.×7.×8.×9.√10.×11.√12.×13.√14.×四、综合题1.答：保证汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的转向轮自动回正。2.答：使转向轮自动回正，并使转向轻便。3.答:提高前轮工作的安全性，使转向轻便。4.答：消除因前轮外倾使汽车行驶时向外张开的趋势。5.名称数字序号主销①轮毂②转向节③前轴④6.名称数字序号主减速器③主减速器壳体④主销②半轴套管⑤转向节壳体①车轮与轮胎一、填空题1.辐条式2.实心轮胎3.胎侧4.垫带5.扁平率65%6.胎面、缓冲层、帘布层、胎圈7.循环换位8.有内胎、无内胎；高压胎、低压胎、超低压胎9.毫米、英寸10.交叉换位法、循环换位法11.普通花纹轮胎、越野花纹轮胎、混合花纹轮胎12.普通斜交轮胎、子午线轮胎13.轮胎截面的高度与宽度之比14.速度等级15.子午线、无16.轮盘、轮辋17.子午线轮胎、普通斜交轮胎、普通花纹、越野花纹、混合花纹18.轮胎断面宽度为205mm、胎扁平率为70%、最高允许车速（速度极限）、子午线轮胎、轮辋直径为15英寸19.前束二、单选题1.B

2.D3.B4.C5.D6.D7.C8.B9.A10.A11.B12.B13.A14.B三、判断题1.×2.×3.√4.√5.×6.×7.×8.√9.√10.√11.×12.×13.×14.√15.×16.√17.√18.×19.√20.√四、综合题1.序号名称①挡圈②轮辋③轮毂④凸缘⑤螺栓⑥气门伸出嘴⑦轮盘2.名称数字序号子午线轮胎⑤气门嘴③车轮饰板②轮辋④平衡块①3.名称含义185轮胎宽度185mm70扁平率（高宽比）70%R子午线轮胎14轮辋直径64载荷指数H速度记号4.答：图a为非独立悬架，两侧的车轮安装在一根整体式车桥上。图b为独立悬架，车架与每一侧车轮之间的悬架连接是独立的。5.答：“9.00”表示胎宽为9in“—”表示低压胎“20”表示轮辋直径为20in第五节悬架一、填空题1.整体式/非断开式2.独立悬架3.断开式4.弹性元件、减振器、导向机构5.流动阻力6.独立悬架、非独立悬架7.非独立、独立8.钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧二、单选题1.D

2.C3.B4.A5.B6.A7.B三、判断题1.√2.√3.√4.√5.√6.√7.×8.×9.√10.√11.×12.√13.√14.√15.×16.×17.√18.×四、综合题1.数字序号名称①卷耳②弹簧夹③钢板弹簧④中心螺栓⑤套管2.数字序号名称①防尘罩②活塞杆③流通阀④补偿阀⑤压缩阀⑥伸张阀⑦活塞⑧贮油缸筒⑨工作缸筒第六节电控悬架一、填空题1.被动悬架、主动悬架2.被动悬架3.主动悬架4.空气悬架、油气悬架5.电控系统、空气悬架系统、执行器6.光电式、霍尔式、光电式7.车身、车桥、车身的高度变化8.转向轴、转弯方向、转向角度9.弹簧的刚度、减振器的阻尼力二、单选题1.C

2.A3.D4.C5.C6.C7.C8.D9.B10.C三、判断题1.√2.×3.√4.√5.×6.×7.√8.√9.×10.√四、综合题1.答：（1）被动悬架：只能被动的、单纯的吸收振动的能量，缓和冲击。（2）主动悬架：悬架的一些结构参数，如减振器阻尼力、弹簧刚度、车身高度等都得到了有效的控制。2.答：车身高度传感器、转向传感器、车速传感器、节气门位置传感器第三章汽车转向系第一节概述一、填空题1.转向盘2.机械式、液压助力式、电控式动力3.人力4.液压助力5.油压管路6.转向中心、转向外轮中心7.转向器8.越高9.外、内10.当外轮偏转到最大允许转角时，转弯半径最小二、单选题1.C

2.B3.D4.B5.C6.A7.D8.B9.A10.B三、判断题1.√2.√3.×4.√5.×6.×7.√8.√9.√四、综合题1.答：（1）机械式转向系、液压式转向系和电控式转向系机械式转向系由转向操作机构、转向器和转向传动机构三部分组成。液压式转向系是在机械式转向的基础上增加一套液压助力装置，因此在机械式转向系的基础上增加了转向控制阀、转向油泵、转向动力油缸等部件。电控式转向系电控单元、电源、电动机、转向齿轮机构和转向传感器组成。2.答：当外转向轮偏转到最大允许转角时，转弯半径最小。3.答：前轴，左、右梯形臂、转向横拉杆。机械式转向系一、填空题1.驾驶员2.转向器、转向柱、转向横拉杆、转向臂、转向减振器3.转向盘、转向节4.蜗杆指销式、循环球式、齿轮齿条5.可逆式、不可逆式、极限式6.单销式、壳体、曲柄、上盖7.人力8.转向器9.螺杆、螺母、齿条、齿扇、外壳10.转向齿轮，转向齿条、转向器壳、调整螺栓二、单选题1.A

2.D3.B4.B5.C6.C7.A8.B9.C10.C11.C12.C三、判断题1.×2.×3.×4.×5.X6.√7.√8.×四、综合题1.答：（1）转向器的作用是增大由转向盘传到转向节的力，并改变力的传递方向，获得所要求的摆动速度和角度。

（2）转向器按其结构类型可分为：蜗杆指销式，循环球式和齿轮齿条式。2.答：当汽车处于直线行驶位置，转向盘为消除间隙而克服弹性形变所空转过的角度，称为转向盘自由行程。3.名称序号转向直拉杆⑦转向柱②转向传动轴③转向盘①转向万向节④转向器⑤梯形臂⑨转向节臂⑧转向摇臂⑥转向横拉杆⑩4.（1）液压式动力（2）转向横拉杆（3）液压油（动力转向油）（4）梯形臂（5）齿轮齿条第三节液压动力转向系统一、填空题1.常流式、常压式2.整体式、分开式3.转向盘、转向柱、动力转向器二、单选题1.B

2.A3.D4.C5.A6.D7.A三、判断题1.×2.×3.√4.√5.×四、综合题答:液压式动力转向系按液流形式不同，可分为常流式和常压式两种。按其动力转向装置不同，可分为整体式和分开式两种。名称数字序号①贮油罐②转向油泵③动力转向器电控式动力转向系统一、填空题1.车速传感器、电动机2.转向轴助力式3.ECU4.操纵力二、单选题1.D2.B3.D4.A5.B6.A7.C8.A9.B10.D三、判断题1.√2.X3.√4.X5.X6.X7.X8.X9.√四、综合题1.答：电控式动力转向系主要有电控单元、转向扭矩传感器、车速传感器、离合器、电动机和减速器等。2.答：当驾驶员操纵转向盘时，装在转向盘轴上的转向扭矩传感器，根据输人力的大小，产生相应的电压信号，该信号与车速信号同时输入电控单元（ECU），经电控单元（ECU）运算确定阻力转矩的大小和转向，即控制电动机的电流和转向，形成与工况相适应的转向助力加在转向机构上，使汽车转向行驶.3.名称数字序号转向器④转向轴③转向电动机②转向盘①转向横拉杆⑤汽车制动系统第一节概述一、填空题1.减速、停车2.驻车制动装置3.制动器、操作制动器的传动机构4.旋转部分、固定部分、张开机构、调整机构二、单选题1.D

2.C3.B4.D5.D6.D三、判断题1.×2.×3.√4.×5.√6.×四、综合题1.数字序号名称①制动踏板②制动主缸③制动轮缸④制动鼓⑤制动蹄2.答：利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。第二节车轮制动器一、填空题1.盘式制动器、鼓式制动器2.非平衡式、平衡式、自动增力式3.制动鼓4.制动底板、制动蹄5.制动盘6.制动钳、制动块7.钳盘式、全盘式8.制动钳、制动片、制动盘、防溅板9.固定夹钳式、浮动夹钳式10.人工调整法、自动调整法11.千分尺二、单选题1.A

2.C3.B4.C5.A6.A7.B8.B9.C10.B11.A12.C13.C14.C三、判断题1.×2.√3.√4.×5.×6.√7.√8.√9.×10.√11.√12.√13.×14.√15.√四、综合题1.名称数字序号制动蹄①制动鼓②2.名称数字序号制动盘④制动钳⑤储液罐①真空助力器②主缸③3.（1）图示中各数字代表的构件名称。数字序号名称①制动片②钳体③活塞④制动盘（2）浮动式（3）向右4.部件名称数字序号制动盘②制动摩擦片③制动钳④制动钳活塞⑤转向节①第三节驻车制动器一、填空题1.手制动器2.驻车制动器3.蹄盘式、蹄鼓式、自动增力式4.EPB5.制动器、操纵制动器的传动机构6.制动蹄、制动鼓二、单选题1.A

2.C3.B4.A5.B三、判断题1.√2.×3.√4.√5.√四、综合题1.答：（1）驻车制动系统：用于停车，防止滑移。（2）蹄鼓式驻车制动器、蹄盘式驻车制动器、自动增力式驻车制动器。2.答：驻车制动不良、驻车制动拖滞。3.蹄鼓、顺时针方向第四节液压制动传动装置一、填空题1.油液2.单管路、双管路3.可靠性、安全性4.一轴对一轴型、交叉型、半轴对半轴型、半轴轮对半轴轮型、双轴轮对双轴轮型5.液压能6.液压、机械压7.真空度、大气压力8.辅助缸、控制阀、加力气室9.人工法、压力法二、单选题1.A

2.D3.C4.A5.B6.B三、判断题1.×2.×3.×4.√5.×6.×7.√8.√四、综合题1.答:把发动机进气产生的真空度与大气压力