(高清版)GB∕T 44173-2024 乘用车车门开启预警系统性能要求及试验方法

乘用车车门开启预警系统性能要求及2024-07-24发布2024-07-24实施国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会I 1 13术语和定义 14一般要求 4.1功能 34.2自检 34.3DOWS状态提示 3 34.5故障响应 34.6电磁兼容性 3 3 3 35.3延迟关闭 4 46.1试验车辆DOWS设置 4 46.3试验环境 56.4DOWS报警边界试验 56.5目标直线超越试验车辆试验 56.6目标变道超越试验车辆试验 66.7DOWS延迟关闭试验 6Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规本文件起草单位：吉利汽车研究院(宁波)有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、上海机动泓智能汽车科技有限公司、江铃汽车股份有限公司、浙江亚太机电股份有限公司、东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、上海海拉电子有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、博世汽车部件(苏州)有限公司、福特汽车(中国)有限公司、一汽-大众汽车有本文件主要起草人：金晨、陈振宇、卢红喜、陈鹏、宋雪松、刘枫、黄画宇、李华飞、刘卫东、1乘用车车门开启预警系统性能要求及试验方法下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用3术语和定义装配有车门开启预警系统(3.1)及试验设备的被测乘用车。位于试验车辆(3.2)报警区域内移动的目标机动车(3.4.1)和目标两轮车(3.4.2)。位于试验车辆(3.2)报警区域内移动的机动车。位于试验车辆(3.2)报警区域内移动的两轮车(3.3)。试验车辆(3.2)车身最外缘(除外后视镜)与目标机动车(3.4.1)侧边最外缘(除外后视镜)或2GB/T44173—2024与目标两轮车(3.4.2)纵向中心线之间的距离。图1横向距离试验车辆(3.2)后端最外缘与目标(3.4)前端最外缘之间的距离。图2纵向距离预碰撞时间timetocollision;TTC同一时刻下纵向距离(3.6)与在纵向距离(3.6)投影上相对速度的比值。车门开启vehicledooropen;VDO车门没有处于全锁紧位置的状态。3DOWS电磁兼容性应符合GB34660的要求。4图3报警参考线示意图5.3延迟关闭按6.7进行试验，DOWS应满足以下要求：6试验方法6.1试验车辆DOWS设置对于可调报警临界点的DOwS,试验应在DOWS最迟报警临界点设置下进行。试验开始后不应改变DOWS设置。6.2试验设备6.2.1试验设备应完全独立于试验车辆。试验设备精度应满足以下要求：b)时间测量精度至少达到30ms;c)速度测量精度至少达到0.1km/h。6.2.2试验目标应满足以下要求：b)目标两轮车选取普通大批量生产的两轮车或表征参数能够代表两轮车的柔性目标，两轮车的长度为(1.8±0.2)m,宽度(包含成年骑行者)为(0.5±0.2)m,高度(包含成年骑行者)为(1.7±0.2)m。1——试验车辆序号试验类型目标速度横向距离试验开始时两车纵向距离1目标机动车外边界试验2目标机动车内边界试验3目标两轮车外边界试验4目标两轮车内边界试验56序号试验类型目标速度试验开始时两车纵向距离1目标机动车直线超越试验234目标两轮车直线超越试验5如图5所示，目标以表3所示速度自试验车辆正后方沿平行于试验车辆方向驶向试验车辆，按表3对应纵向距离进行变道超越，完成变道后直至试验结束两车横向距离为(1±0.1)m。当两车纵向距离为表3对应数值，试验车辆试验侧车门开启且使车门与车身夹角尽量最小并保持静止时，试验开始。序号试验类型目标速度目标变道前两车中心线横向距离试验开始时两车目标开始变道目标完成变道两车纵向距离1目标机动车变道超越试验2目标两轮车变道超越试验7如图6所示，目标机动车与试验车辆初始纵向距离为(30±0.5)m,横向距离(1±0.1