JB∕T 12214-2015 核电站环行起重机

备案号：49942—2015核电站环行起重机2015-04-30发布2015-10-01实施IJB/T12214—2015前言 1范围 12规范性引用文件 3术语和定义 24基本参数 34.1工作级别 34.2起重量 34.3工作速度 34.4限界尺寸和净距 35技术要求 35.1工作环境条件 35.2基本要求 35.3使用性能 45.4安全和防护 55.5材料 75.6起重机计算载荷 75.7许用应力和安全系数 85.8起升机构 5.9运行机构 5.10主要零部件 5.11金属结构 5.12环轨 5.13焊接 5.14无损检测 5.15螺栓连接 5.16装配 5.17电气设备 5.19润滑 5.20机械部件温升 5.21涂装 6试验方法 6.1试验总则 6.2整机试验 7检验规则 7.1检验分类 7.2出厂检验 7.3型式试验 JB/T12214—20158标志、包装、运输和贮存 8.1标志 8.2包装、运输和贮存 9图2双套传动链型式的起升机构示例 9图3钢丝绳交叉缠绕系统示例 表1检验项目 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国起重机械标准化技术委员会(SAC/TC227)归口。本标准负责起草单位：大连华锐重工集团股份有限公司、中国核电工程有限公司、北京起重运输机械设计研究院。本标准参加起草单位：太原重型机械集团有限公司、中广核工程有限公司、上海核工程研究设计院、上海起重运输机械厂有限公司、科尼起重机设备(上海)有限公司、焦作制动器股份有限公司。本标准主要起草人：徐宏伟、张洪军、赵春晖、胡亚东、顾翠云、桑淑会、奚梅英、苏冬、曾令、张毅、田树海、高宁、段京丽。本标准为首次发布。核电站环行起重机1范围本标准规定了核电站环行起重机(以下简称起重机)的术语和定义、基本参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用丁压水堆核电站反应堆厂房中使用的环行起重机。对丁乏燃料容器起重机以及服务丁核设施的类似起重机，也可参照使用。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用丁本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T1229GB/T1230GB/T1591GB/T3323GB/T3632优质碳素结构钢碳素结构钢钢结构用高强度大六角头螺栓钢结构用高强度大六角螺母钢结构用高强度垫圈技术条件钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件低合金高强度结构钢厚钢板超声波检验方法金属熔化焊焊接接头射线照相钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副GB/T3811—2008起重机设计规范GB4208外壳防护等级(IP代码)GB/T4942.1旋转电机整体结构的防护等级(IP代码)分级GB/T5905起重机试验规范和程序GB6067.1—2010起重机械安全规程第1部分：总则GB/T6974.1起重机术语第1部分：通用术语GB/T6974.5起重机术语第5部分：桥式和门式起重机GB8918重要用途钢丝绳GB/T9286色漆和清漆漆膜的划格试验GB/T10051.1～GB/T10051.12起重吊钩GB/T10183.1—2010起重机车轮及大车和小车轨道公差第1部分：总则GB/T13306标牌GB14048.1—2012低压开关设备和控制设备第1部分：总则GB/T14405—2011通用桥式起重机GB/T19418GB/T21971钢的弧焊接头缺陷质量分级指南电气绝缘结构(EIS)热分级YZD系列起重用多速三相异步电动机技术条件2GB/T21972.1起重及冶金用变频调速三相异步电动机技术条件第1部分：YZP系列起重及冶金用变频调速三相异步电动机GB/T24811.1—2009起重机和起重机械钢丝绳选择第1部分：总则GB50150电气装置安装工程电气设备交接试验标准GB50256电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范EJ/T564核电厂物项包装、运输、装卸、接收、贮存和维护要求JB/T5000.6重型机械通用技术条件第6部分：铸钢件JB/T5000.8重型机械通用技术条件第8部分：锻件JB/T5000.15重型机械通用技术条件第15部分：锻钢件无损检测JB/T6061无损检测焊缝磁粉检测JB/T10559起重机械无损检测钢焊缝超声检测JGJ82钢结构高强度螺栓连接技术规程GB/T6974.1和GB/T6974.5界定的以及下列术语和定义适用丁本文件。最大安装载荷maximuminstallationload核电站建造、运行维修或退役拆除阶段起重机所起吊的最大载荷。可能直接或问接引起放射性物质释放的起重机吊运的载荷。可能直接或问接引起放射性物质释放的起重机吊运的最大载荷。在设计基准期内，年超越概率2%的地震震动，其峰值加速度不小于0.075g。通常为核电站能正常运行的地震震动。这一水平相当于OBE(运行基准地震)表示的地震水平。极限安全地震震动(SL-2)ultimatesafetygroundmotion在设计基准期内，年超越概率0.1%的地震震动，其峰值加速度不小丁0.15g。通常为核电站区可能遭遇的最大地震震动。这一水平相当于SSE(安全停堆地震)表示的地震水平。34基本参数4.1工作级别应根据实际使用情况按照GB/T3811—2008中第3章的规定划分起重机整机的工作级别、机构的工作级别、结构件或机械零件的工作级别，一般宜提高一级(维修用装置除外)。4.2起重量起重机的起重量应满足如下要求：a)起重机宜优先选择GB/T14405—2011中4.2.2规定的起重机额定起重量(代号Gn);b)起重机的额定起升载荷应按起重机起吊额定起重量时总起升质量的重力设定，总起升质量包括吊运的最大质量与可分吊具的质量；c)为在核电站建造、运行维修或退役拆除阶段吊运重型设备，起重机可设置专用安装小车以增大起重机主起升速度以及起重机、小车的运行速度推荐为无级调速，有效调速比不小于10:1;吊运危险载荷时，主起升速度不应大于1.6m/min;起重机和小车的运行速度不应大于25m/min。起重机的运行速度是指在小车吊运相应载荷并位于极限位置，且起重机处于稳定运动状态时，起重机沿环轨中心线切线方向的水平位移速度。4.4限界尺寸和净距起重机限界尺寸和净距应满足GB/T3811—2008中9.2.2.1和9.2.2.3的规定。5技术要求5.1工作环境条件5.1.1起重机的电源一般为三相交流低压(电压不高丁1000V)供电系统，供电系统在起重机馈电线接入处的电压波动不应超过额定电压的±10%,起重机内部电压损失应符合GB/T3811—2008中7.8.4.25.1.2起重机安装使用地点的海拔不应超过1000m。超过1000m时应按GB/T3811—2008中7.7.2.4的要求修正电动机的输出功率，超过2000m时应按GB14048.1—2012中附录B的要求执行。其他电气设备也应按照其技术条件进行降容校核。5.1.3在设计起重机时，应考虑运行安全地震震动(SL-1)和极限安全地震震动(SL-2)两种地震震动。5.1.4在起重机设计时，应考虑最大与最小压力、温度、湿度、事故情况下的腐蚀和放射性水平等环境条件。注：超过上述范围时，由用户和制造商协商解决。5.2基本要求a)在核电站运行期问停堆换料时，用于反应堆压力容器顶盖和堆内构件等设备的装卸吊运以及其他设备的维修吊运，也可用于反应堆厂房内蒸汽发生器等设备的维修更换；4b)在核电站建造期问(如需要),用于反应堆厂房内蒸汽发生器和反应堆压力容器等设备的安装c)在核电站退役期问(如需要),可用于反应堆厂房内设备的吊运。5.2.2起重机的结构、机械和电气设计应分别满足GB/T3811—2008中第5章、第6章和第7章的规定，本标准有特殊要求的除外。5.2.3起重机上自带维修用装置应按通用工业标准设计，不适用丁5.6和5.7的规定。5.2.4在极限安全地震震动(SL-2)工况下，起重机应保证如下功能：a)地震时起重机应保证其完整性，应保持住危险载荷不坠落；b)大车、小车及维修用装置等应能保持在各自的轨道上，不应碰撞建筑物；c)起重机不应掉落零部件，电控设备不应移位；d)起重机在地震时不要求维持运行，但地震后应能将载荷放下，并且在地震后对其部件进行检修后应能继续运行；e)起重机的固有频率应避开反应堆厂房的固有频率。5.3.1起重机的起重能力应达到额定起重量，订货合同对起重机运行机构和桥架的承载能力有特殊要求的按相关要求执行。5.3.2起重机大车和小车运行机构的最小点动步进不应大于5mm,维修用装置除外。5.3.3起吊额定载荷在下降制动时的制动距离不应大丁1min内稳定起升距离的1/65。5.3.4起重机起升机构的制动器应设有手动松闸装置，维修用装置除外。5.3.5起重机由相应的起升载荷和小车自重在主梁中问位置所产生的垂直静挠度应符合以下要求：a)在核电站建造、运行维修或退役拆除阶段起升最大安装载荷时，不大于S/750;b)在核电站运行期问起升额定载荷时，不大丁S/1000。5.3.6起重机的动态刚性一般不做规定，当用户对此有要求时，可由供需双方在订货合同中约定。5.3.7起重机静载试验时，应能承受1.25倍额定起重量的试验载荷，其承载结构不应产生永久变形。静载试验后的主梁，当空载小车在极限位置时，其上拱最高点应在跨度中部S/10范围内，其值不应小丁0.7S/1000。试验后进行目测检查，各受力金属结构件应无裂纹、永久变形，无油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏，各连接处也应无松动或损坏。5.3.8起重机动载试验时，应能承受1.1倍额定起重量的试验载荷，试验过程中各部件应能完成其功能试验，制动器等安全装置动作灵敏可靠。试验后进行目测检查，各机构或结构的构件不应有损坏，各连接处也应无松动或损坏。5.3.9起升速度的允许偏差为设计值的±5%,其他机构速度的允许偏差为设计值的±10%,维修用装5.3.10上升或下降过程中吊具轨迹的直线度在任意10m高度内不宜超过10mm,维修用装置除外。5.3.11起重机的起升高度不应小于名义值。5.3.12吊具左右极限(吊具到对应侧环轨中心的尺寸)位置的允许偏差为-100mm～0mm。5.3.13起重机金属结构的密封结构和封闭的箱形结构应考虑压力平衡措施，以适应安全壳的压力变化。平衡措施设计时应考虑防止在喷淋系统(如果有)工作时有水进入。5.3.14起重机结构应避免积水和易于去污。5.3.15走台和平台应采取措施防止小的零部件掉落，走台踏板和平台踏板不应使用栅格板或金属网板。5.3.16起重机半载荷试验时，各机构应运行良好。在50%负载下预调整变速装置应满足5.17.5的要求。5.3.17起重机耐久性试验时，各机构应能承受额定起重量的载荷试验，连续运行时问不应少丁30min,5电动机和电气设备不应出现不正常的温升。应考虑起重机起升机构电动机长时问低速运行的工况。5.3.18如起重机的环轨中心与反应堆压力容器中心同心布置时，起重机在设计上应采取措施消除主起升机构操作盲区。5.3.19起重机各机构应设置手动紧急操作装置，维修用装置除外。5.3.20起重机在失水事故(LOCA)时无操作要求，在失水事故(LOCA)后经过检查修整，起重机能参与事故处理操作。5.4安全和防护起重机的安全和防护应符合GB6067.1、GB/T3811—2008中第9章和GB/T14405—2011中5.4的5.4.2钢丝绳缠绕安全措施5.4.2.1吊运危险载荷的起升机构，其钢丝绳偏角应满足如下要求：a)钢丝绳绕进或绕出滑轮槽时的最大偏斜角(即钢丝绳中心线和与滑轮轴垂直的平面之间的夹角)不应大于4°;b)钢丝绳绕进或绕出卷筒时，钢丝绳中心线偏离螺旋槽中心线两侧的角度不应大于3.5°。5.4.2.2吊运危险载荷的起升机构，其卷筒上钢丝绳的缠绕应满足如下要求：a)当吊具处于工作位置最低点时，卷筒上缠绕的钢丝绳除固定绳尾的圈数外，不应少于3圈；b)当吊具处于工作位置最高点时，卷筒上至少还应留有1整圈的绕绳余量；c)卷筒上钢丝绳不应采用多层缠绕型式。5.4.3起升机构断轴保护吊运危险载荷的起升机构应设置如下断轴保护措施：a)卷筒组应设有断轴支撑装置，该装置应能保证卷筒轴断裂后卷筒的坠落不超过10mm,并防止b)起升机构出现断轴或齿轮轴断裂故障时，电控系统应该能够检测出该故障并迅速实现该机构安5.4.4运行机构安全保护起重机和吊运危险载荷小车的运行机构的车轮轴和平衡装置的支撑轴应设有轴断裂时的支撑装置，保证轴断裂时的坠落不超过25mm。起重机和吊运危险载荷的小车应设置防止地震时脱轨的装置。5.4.5离合器的使用紧急手动操作装置可使用离合器。起重机的起升机构应设置超速开关防止机构超速，超速保护动作点一般设定为额定转速的1.1倍～1.4倍。若起升机构在空载时有弱磁高速运行要求，则该机构超速开关需要设置2个独立的超速保护动作点，分别用于正常运行以及高速运行状况下的超速保护。当出现超速故障时，制动器应动作。6起重机的起升机构应设置载荷称重装置及超载保护装置，该装置应实时检测载荷重量，当实际起重量超过95%额定起重量时，装置宜发出报警信号。当实际起重量超过设定的限制值(一般设定范围宜为100%～110%额定起重量)时，超载保护装置应起作用，此时起升机构应白动停止上升运行，但可以进行下降操作。起重机可根据实际需要设置欠载保护功能，欠载时起升机构不应下降运行。5.4.8.1除维修用装置外，起升机构行程保护应满足以下要求：a)起升机构在上升和下降两个方向均应依次设置减速限位开关和停止限位开关，减速限位开关动作时，机构应白动减速运行，此时最大运行速度不应超过额定速度的10%;停止限位开关动作时，机构应按照正常逻辑停止运行。上升停止限位位置的设定应保证上方还有足够的安全裕度。b)上升停止限位的上方还应设置一套上升超行程开关，其工作原理应不同于上升停止限位开关。当上升超行程开关被触动后，该起升机构立即停机，同时切断主回路电源。在该工况下，除非手动复位，否则起重机将无法上电操作。5.4.8.2运行机构行程保护满足以下要求：a)当采用穹顶中心滑环集电器供电和环形安全滑触线供电时，大车运行机构应可以连续旋转，不需要设置行程限位开关；b)当采用穹顶导线供电模式时，大车运行机构应根据具体情况在顺时针和逆时针方向上分别设置减速限位开关和停止限位开关；c)小车运行机构以及其他水平运行机构在正反两个方向上均应设置减速限位开关和停止限位开关，维修用装置除外。5.4.9钢丝绳检测保护起升机构应设有钢丝绳叠绕或跳槽的检测装置和钢丝绳断裂检测装置，当检测到上述故障时，起升机构应停止运行，维修用装置除外。起重机各机构应根据具体的运行要求，在载荷质量、位置坐标、运行速度、运行区域、操作模式等条件之间设置充分的联锁保护功能，确保起重机运行安全。当起重机任一机构处在手动操作模式时，起重机动力回路应禁止通电。起重机应设置相关保护装置，当电源出现错相、缺相、三相不平衡、过电压或欠电压故障时，起重机电控系统应能够检测到该类故障，同时自动断开相关电路。5.4.12绝缘保护起重机应设置绝缘检测装置以实时检测电源系统与地面之问的绝缘阻值，当绝缘电阻值下降到阈值以下时，该装置应发出警示信号并切断主回路电源。5.4.13电动机过热保护电动机应具有过热保护功能。7当起重机电路出现短路或接地故障时，该线路将白动分断。起重机各机构应设有零位保护。5.5材料5.5.1起重机材料应按下列规定执行：a)主要承载构件的材料应采用力学性能不低于GB/T1591规定的Q345钢，次要承载构件应采用力学性能不低于GB/T700规定的Q235钢。主要承载构件是指一旦失效就会引起危险载荷坠落的构件，包括主梁、端梁、小车架(主要承载梁)、平衡台车梁(架)、环梁、起吊梁、卷筒体、滑轮组支架、平衡臂支架等结构。b)起重机承载结构件禁止使用沸腾钢。c)锻件应符合GB/T699、JB/T6396和JB/T5000.8的要求。d)铸钢件应符合JB/T5000.6的要求。e)除司机室、走台、平台、栏杆、踢脚板和罩壳结构外，起重机的结构件不应采用小于6mm的钢板。f)金属结构的选材应满足GB/T3811—2008中附录I的要求。g)起重机外露表面不应使用铝、锌、镁和镀锌钢等材料，如有零部件含有上述金属材料，应对使用面积和重量进行统计、中报。注：g)的规定不适用于在电站运行期间从起重机上拆除的设备，也不适用于安装在司机室、电气室或起重机主梁中的设备。5.5.2承担危险载荷吊运的结构和机构的材料应满足下列规定：a)金属结构主要承载构件板材厚度超过16mm时，应按相应的材料标准的规定进行冲击试验；b)传力部件中的轴、齿轮、齿轮轴及车轮等重要的锻件，其材料应进行冲击试验(KV,0℃),3个试样的冲击吸收能量平均值不小于40J,最低一个值不小于28J;c)起升机构吊钩、吊环、吊钩螺母、吊钩横梁应按GB/T10051.1的规定进行冲击试验；d)传力部件中的齿轮不应采用铸钢；e)起升机构的滑轮、减速器箱体等承载零件不应使用灰铸铁。5.6起重机计算载荷正常载荷时的计算载荷和载荷组合应满足GB/T3811—2008中第4章的规定。正常载荷是一般用途起重机在设计过程中需要考虑的载荷，也指GB/T3811—2008中4.2.1、4.2.2、4.2.3规定的结构计算用载荷和GB/T3811—2008中4.4.2规定的机构计算用载荷，地震载荷除外。采用本标准5.8.2b)双套传动链型式的起升机构，正常工作时每个分支传动链所受扭矩的取值不应小于总扭矩的60%。正常载荷下强度计算的许用应力满足5.7.1的要求。5.6.2.1在核电站运行阶段起重机起吊危险载荷并发生地震时的计算载荷应满足以下要求：a)SL-1地震震动时，阻尼值不大丁4%;SL-2地震震动时，阻尼值不大丁7%。8b)结构计算时，按GB/T3811—2008中4.3.3.3规定的载荷组合C8进行组合，地震载荷包括SL-1地震震动和SL-2地震震动的地震载荷。c)机构计算时，按GB/T3811—2008中4.4.2.4.2的规定进行组合，其中： 在载荷Ⅲ(特殊载荷情况)中出现的PR型的最大组合载荷，单位为牛(N);Prg——由起重机零部件质量引起的相应载荷，单位为牛(N);PRo——由起升最大危险载荷引起的相应载荷，单位为牛(N);Pst₁——运行安全地震震动时作用在相应机构上的载荷，单位为牛(N);PsL₂——极限安全地震震动时作用在相应机构上的载荷，单位为牛(N)。5.6.2.2起重机地震载荷下强度计算的许用应力应满足5.7.2的要求。5.6.2.3结构和机构计算时，SL-1地震震动和SL-2地震震动的地震载荷应与相关载荷进行组合，是否考虑SL-1地震震动的地震载荷可根据订货合同要求确定。5.6.3最大安装载荷最大安装载荷的计算载荷和载荷组合应满足GB/T3811—2008中第4章的规定，额定起升载荷用最大安装载荷代替。最大安装载荷下强度计算的许用应力应满足本标准5.7.3的要求。5.7许用应力和安全系数5.7.1正常载荷时的许用应力和安全系数5.7.1.1正常载荷时的许用应力和安全系数应满足以下要求：——许用应力按GB/T3811—2008中5.3的规定确定，强度安全系数在GB/T3811—2008中表22规定的基础上放大1.25倍；——GB/T3811—2008中4.3.4.2.7规定的高危险度系数按X=1.1选取。b)机构的许用应力按GB/T3811—2008中6.2.3.1的规定确定，安全系数在GB/T3811—2008中表42规定的基础上放大1.25倍。5.7.1.2对于吊运危险载荷的起升机构，在3倍的最大危险载荷作用下，钢丝绳缠绕系统中的定滑轮、平衡臂、吊钩组以及相关连接装置中的任何零部件不应产生永久变形，其中增大系数及动态效应的影响5.7.2地震载荷时的许用应力和安全系数在核电站运行阶段，起重机起吊危险载荷并发生地震时的许用应力和安全系数应满足以下要求：——SL-1地震震动时按GB/T3811—2008中5.3的相应要求计算钢材及连接的许用应力，强度安全系数按GB/T3811—2008中表22规定的载荷组合C选取；——SL-2地震震动时按GB/T3811—2008中5.3的相应要求计算钢材及连接的许用应力，强度安全系数(GB/T3811—2008中表22规定的n)1.22用1替代；——GB/T3811—2008中4.3.4.2.7规定的高危险度系数按Y=1.1选取。——SL-1地震震动时机构的许用应力按GB/T3811—2008中6.2.3.1的规定确定，安全系数按9卷筒组-工作制动器减速器□—卷筒组-工作制动器减速器□—紧急制动器GB/T3811—2008中表42规定的Ⅲ类载荷情况确定；——SL-2地震震动时机构的许用应力按GB/T3811—2008中6.2.3.1的规定确定，安全系数按GB/T3811—2008中表42规定的Ⅲ类载荷情况确定，安全系数ns=1.1,no=1.6。5.7.3最大安装载荷时的许用应力和安全系数起重机起升最大安装载荷时的许用应力和安全系数同5.7.1的规定。5.8起升机构5.8.1吊运危险载荷的起升机构应具有双驱动链传动、双钢丝绳卷绕系统，或双钢丝绳卷绕系统加安全制动器的单一故障保护。5.8.2吊运危险载荷的起升机构，其传动链包括以下两种典型型式(不限丁这两种型式):a)单套传动链型式：单电动机驱动单减速器和单卷筒，起升机构高速轴设置一套工作制动器和一套紧急制动器，起升机构低速轴上设置一套安全制动器，这种布置型式示例如图1所示；b)双套传动链型式：单电动机(或双电动机)驱动双减速器和单卷筒，每套起升机构高速轴各设置一套工作制动器和一套紧急制动器，这种布置型式示例如图2所示。□一紧急制动器□一紧急制动器减速器工作制动器卷筒组-工作制动器减速器-紧急制动器图1单套传动链型式的起升机构示例图2双套传动链型式的起升机构示例5.8.3上述5.8.2规定的制动器应满足如下要求：a)工作制动器应位于电动机和减速器之间，该制动器应正常制动。b)紧急制动器应滞后于工作制动器，并在工作制动器失效时起作用。c)安全制动器用于低速轴制动，在下列情况下应起作用：——超速(起升或下降，带载或空载);——传动链损坏(通过测量电动机和卷筒轴的速度偏差);——停电或事故断电(包括紧急停车和超行程开关被触发)。d)地震时起升机构制动器应能够制动住最大危险载荷而不产生滑移。5.8.4吊运危险载荷的起升机构钢丝绳缠绕系统应由2根钢丝绳组成，1根左捻钢丝绳，1根右捻钢丝绳，钢丝绳应采用交叉缠绕，应保证一根钢丝绳断裂后另外一根钢丝绳能够平绕系统示例如图3所示，能够满足以上功能的其他缠绕系统也可采用。起重机驱动机构应设置在桥架对角或四角上。5.10主要零部件5.10.1.1卷筒组计算载荷和许用应力应分别按5.6和5.7中关于机构的要求取值，维修用装置除外。5.10.1.2不应采用铸造卷筒，卷筒体材料的力学性能不应低于GB/T1591规定的Q345C,维修用装置除外。起升机构选用的减速器，在正常选用的基础上应将承载能力提高1.25倍，维修用装置除外。5.10.3.2吊运危险载荷的起升机构，其吊钩、吊钩横梁和吊钩螺母在对应机构工作级别的基础上应按增大1个规格进行设计。a)吊钩侧板材料的力学性能不应低于GB/T1591规定的Q345C;b)应采用轧制或焊接滑轮，滑轮的材质不应低于GB/T1591规定的Q345C。5.10.4.1起重机钢丝绳不应低于GB8918的要求。a)起升额定载荷(不考虑冲击)时钢丝绳安全系数不应小于5;起升机构工作级别超过M5时，还应满足GB/T3811—2008中表44的要求。b)起升最大危险载荷(不考虑冲击)时的安全系数不应小于10。c)起升最大危险载荷时，1根钢丝绳断裂后载荷转移到另外1根钢丝绳的情况下(考虑冲击),钢丝绳的安全系数不应小于3。d)起升最大危险载荷并发生地震时，钢丝绳的安全系数不应小于3。5.10.4.3钢丝绳端部的固定和连接应满足GB6067.1—2010中4.2.1.5的要求。5.10.4.4卷筒上固定钢丝绳的压板装置应有可靠的防松措施。5.10.4.5吊运危险载荷起升机构的钢丝绳及端部固定接头应进行破断强度试验，破断强度值不应小丁钢丝绳的最小破断拉力值。5.10.4.6吊运危险载荷起升机构的钢丝绳宜采用钢芯钢丝绳。5.10.5制动器制动器(维修装置用除外)应满足以下要求：a)起升机构制动器的安全系数满足以下要求：——高速轴制动器的安全系数应在GB/T3811—2008中6.1.1.3.1.3规定的基础上放大1.25倍；——安全制动器安全系数不应低于1.75。b)制动器应具备手动释放功能，并应设置联锁开关。c)起升机构制动器应设有松闸检测开关和摩擦衬垫磨损检测开关。d)起升机构高速轴制动器应带有摩擦衬垫自动补偿功能。e)运行机构应设有制动器，制动器可独立安装，或与电动机成组配套。5.10.6制动轮及制动盘起升机构应采用钢制制动轮或制动盘。与卷筒组一体的安全制动器用的制动盘，其材料的力学性能不应低于GB/T1591规定的Q345钢。5.10.7联轴器选用联轴器时，在正常选用的基础上应将承载能力提高1.25倍，维修用装置除外。不宜采用有可能使制动轮(盘)产生浮动的联轴器。5.10.8传动轴传动轴材料的力学性能不应低丁GB/T699规定的45钢。5.10.9车轮与轨道5.10.9.1起重机应采用锻造车轮或轧制车轮，车轮应符合JB/T6392的规定。5.10.9.2车轮与轨道的选择应满足GB/T3811—2008中6.3.4的规定。5.10.9.3应按GB/T3811—2008中6.3.4.2.4的规定进行车轮疲劳强度校验。5.10.9.4对于由静载试验、安装载荷或地震载荷引起的载荷，应按公式(2)对车轮进行静强度校验，维修用装置除外：R——车轮与轨道的最大接触应力，单位为牛每平方毫米(N/mm²);Pmx——最大轮压(包括静载试验、安装载荷或地震载荷引起的载荷),单位为牛(N);D——车轮的踏面直径，单位为毫米(mm);1——车轮与轨道承压面的有效接触宽度(按GB/T3811—2008中6.3.4.2.2.3的规定计算),单位为毫米(mm);Rm——车轮材料的抗拉强度，单位为牛每平方毫米(N/mm²)。5.10.10缓冲器起重机上设置的缓冲器应满足以下要求：a)水平运行机构应设置缓冲器；b)除非需要限制旋转，否则起重机可不设置缓冲器；c)设备长时问运行或缓冲器遭受撞击后，缓冲器不应掉落零部件；d)缓冲器应设计成能吸收在SL-2地震震动时在运行方向积累的能量，维修用装置除外。5.10.11滚动轴承滚动轴承的选择应满足GB/T3811—2008中6.3.1的规定。滚动轴承应能承受SL-2地震震动时的载荷，轴承额定静载荷与SL-2地震震动时的载荷的比值不应小于1.1,维修用装置除外。5.10.12司机室起重机司机室应符合GB/T14405—2011中5.4.4的规定。5.11金属结构起重机金属结构满足以下要求：a)主梁、端梁、环梁、中央拱架(如有时)等宜采用箱形梁；b)主梁应有上拱度，并应满足5.3.7的要求；c)主梁在水平方向产生的弯曲应符合GB/T14405—2011中5.7.2的规定；d)主梁腹板的局部翘曲应符合GB/T14405—2011中5.7.3的规定；e)箱形梁上翼缘板的水平偏斜应符合GB/T14405—2011中5.7.4的规定；f)箱形梁腹板的垂直偏斜应符合GB/T14405—2011中5.7.5的规定；g)小车轨道应符合GB/T14405—2011中5.7.7～5.7.10的规定。5.12环轨5.12.1环轨制造及安装的公差等级应符合GB/T10183.1—2010中表2规定的2级公差要求。5.12.2环轨直径S[单位为米(m)]的极限偏差△S应符合以下要求：a)当环轨用丁水平导向时，△S≤±[5+0.25×(S-16)]mm,但最大不超过±10mm;b)当环轨不用于水平导向时，5.12.2a)规定的数值可放大1.5倍，但不应超过±15mm,且应保证在最不利位置条件下，车轮踏面在轨道面投影的宽度与轨道宽度的重合尺寸不应小丁车轮踏面与轨道宽度两者中的最小值。5.12.3环轨圆度的极限偏差为±10mm,在2000mm检测长度内(沿环轨弧长方向)轨道顶部任一点与理论尺寸偏差不应超过2mm。5.12.4环轨直径上180°的两个点的轨道高低差不应超过±10mm,环轨弧长方向上2000mm范围内的高低差不应超过±1mm。5.12.5环轨上任一点处，其环轨横截面的倾斜度不应超过0.006。5.12.6环轨可分段安装在环梁上，环轨接头问隙不宜大丁5mm。5.12.7环轨的设计应考虑反应堆厂房在预应力试验和打压试验下的变形。a)重要结构焊缝，该种焊缝是一旦失效就会引起危险载荷坠落的承载结构焊缝，该种焊缝应是连——主梁、端梁、小车架(主要承载梁)、平衡台车梁(架)、环梁、起吊梁等的翼缘板的对接——主梁T型钢的接头焊缝、卷筒体的环形对接焊缝及卷筒体与其法兰的接头焊缝。b)一般结构焊缝，该种焊缝是除重要结构焊缝外的其他承载结构焊缝，包括：——主梁、端梁、小车架(主要承载梁)、平衡台车梁(架)、环梁、起吊梁等的翼缘板与腹板——主梁T型钢与翼缘板、腹板的连接焊缝，卷筒体的纵向连接焊缝；c)非承载结构焊缝，该种焊缝是除5.13.1a)、5.13.1b)以外的焊缝，包括司机室、梯子、平台、5.13.2如果重要结构焊缝的几何形状和受力状态易丁导致层状撕裂，应对母材进行无损检测，其母材的Z向断面收缩率至少为25%。5.13.3除以上要求外，结构件焊接要求应符合GB6067.1—2010中3.3关丁结构件焊接的相关要求。注：5.13的规定不适用于维修用装置的焊接要求。5.14无损检测a)应对所有焊缝进行100%目测检验，焊缝表面质量应达到GB/T19418规定的B级；b)重要结构焊缝应进行100%的无损检测，采用超声检测时其评定合格等级应达到JB/T10559规定的1级焊缝的要求，采用射线检测时其评定合格等级应达到GB/T3323规定的Ⅱ级焊缝的要c)一般结构焊缝应进行100%的磁粉检测或100%液体渗透检测，磁粉检测应符合JB/T6061规定的1级焊缝的要求，渗透检测应符合JB/T6062规定的1级焊缝的要求；d)一般结构焊缝除进行5.14.1c)规定的无损检测外，还应进行10%的射线检测或超声检测(对节点为100%),采用超声检测时其评定合格等级应达到JB/T10559中2级焊缝的要求，采用射线检测时其评定合格等级应达到GB/T3323规定的Ⅲ级焊缝的要求。5.14.2除维修用装置外，起重机无损检测应满足以下要求：a)卷筒体钢板下料前应进行超声检测，应符合GB/T2970规定的I级验收要求。b)吊钩、吊环、吊钩螺母、吊钩横梁、齿轮、齿轮轴、轴和运行机构的车轮、车轮轴等重要的锻件除应进行超声检测，还应进行磁粉检测或渗透检测，超声检测应符合JB/T5000.15规定的Ⅱ级验收要求，磁粉检测应符合JB/T5000.15规定的1级验收要求，渗透检测应符合JB/T5000.15规定的1级验收要求。5.15螺栓连接5.15.1钢结构用高强度螺栓完成构件问的连接时，其连接接头应符合JGJ螺栓接头所用螺栓、螺母、垫圈及其技术要求应分别符合GB/T1228、GB/T1229、GB/T1230和GB/T1231的规定。扭剪型高强度螺栓接头所用的钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副应符合GB/T3632的规定。5.15.2起重机所有螺栓连接均应采取牢固可靠的防松措施，推荐使用单耳或双耳止动垫片、扣紧螺母、双螺母等防松措施，不应使用弹性垫圈。不适合机械防松的小螺栓可采用涂厌氧胶防松。5.16装配起重机的装配满足以下要求：a)按单一故障保护设计的起升机构，其钢丝绳在卷筒上安装时，钢丝绳旋向与卷筒绳槽的旋向宜满足GB/T24811.1—2009中附录C的规定，应防止钢丝绳在绳槽上缠绕时松股；b)起重机机械设备装配的要求应符合GB/T14405—2011中5.8的规定；c)起重机电气设备的安装应符合GB/T14405—2011中5.9.3的规定。5.17电气设备5.17.1总则起重机电气设备应具有安全性能高、稳定性能好、环境适应性强、易于更换和维修等性能特点，电控系统应具有单一故障保护特性，保证起重机在正常运行条件下，主要电气设备或电气元器件发生故障时，系统应能够检测到该故障并做出相应控制响应。起升机构的行程限位、超速检测、传动链完整性检测等应按照冗余原则或多样性原则进行设置，电气设备具有超载、电动机超温、动态/静态反转保护功能。机构运行模式、载荷状态、运行速度、运行位置和机构联动操作等相关要素应进行充分的联锁保护，在任何电气故障条件下控制系统都应能实现起重机的安全停车控制，保证载荷不坠落。5.17.2配电系统配电系统满足以下要求：a)起重机应设置总电源隔离开关，在设备停运或检修期间可将操作手柄锁定在断开位置；b)起重机应设置主回路总断路器和总接触器，断路器应具有电磁脱扣或电子脱扣功能；c)各机构的动力、控制及辅助电源支路应通过断路器、熔断器、隔离开关等提供分级分断和保护5.17.3紧急停止开关在起重机的各登机平台、操作装置、电气盘柜、小车平台和人员通道等处均应设置红色的紧急停止开关，用于设备的紧急停车操作。紧急停止开关动作后起重机应能断开主回路电源。紧急停止开关需手动复位，且应设置醒目的警示信息。电动机满足以下要求：a)起重机电动机应优先选用符合GB/T21972.1规定的变频电动机，维修用装置可选用符合GB/T21971规定的多速电动机；b)电动机防护等级不应低于GB/T4942.1规定的IP55,电动机的绝缘结构热分级不应低于GB/T20113规定的155(F);c)电动机应带有过热保护装置；d)起升机构电动机应带有增量脉冲编码器或测速发电机，维修用装置除外。5.17.5调速装置起重机的调速装置(维修用装置除外)应满足以下要求：a)根据电动机类型以及机构速度控制要求确定调速装置类型，一般情况下优先采用变频调速器进b)应考虑电动机的机械极限转速限制和要求；c)起升机构应采用闭环控制模式；d)调速装置宜具有网络控制模式或硬线给定控制模式功能，同时具有本地操作盘控制功能。起重机的电缆应满足以下要求：a)动力电缆、控制电缆、通讯电缆、仪表及测量电缆等应为低烟、无卤、阻燃型；b)在规定的寿命周期内满足核岛内环境条件的要求，如温度、辐照、LOCA事故等；c)驱动电动机的动力电缆应采用屏蔽电缆，维修用装置除外。起重机的各起升机构、小车运行机构、大车运行机构等均应设置位置检测装置。位置检测装置的防护等级不宜低于GB4208规定的IP65,其外壳宜采用不锈钢材料，维修用装置除外。5.17.8制动器控制5.17.8.1除维修用装置外，起升机构制动器控制应满足以下要求：a)工作制动器开闸之前宜有电动机力矩检测功能；只有当电动机力矩达到设定值之后方可松闸；在起重机正常运行情况下，起升机构工作制动器在动作之前宜先进行电气制动。在故障状况下该制动器应立即动作。b)若起升机构设有安全制动器，当系统检测到急停、超速故障、传动链损坏、静态反转、断电等状况时，安全制动器应制动。5.17.8.2运行机构制动器满足以下要求：机构应采用零速制动功能，保证机构起动和停止过程平稳，避免出现抖动或滑动现象。5.17.9大屏幕显示器在司机室下方平台或其他视角比较开阔的位置应设置大屏幕显示器，用于显示起重机的起升载荷等信息。5.17.10电气设备的防护5.17.10.1除电气室和司机室内电气设备外，其他所有布置在小车、桥架、端梁、中央拱架(如有时)和检修平台等处的电气设备，如总电源箱、电动机、小车控制柜、制动器控制箱、接线箱、接线盒、检修电源插座盒、限位开关、检测开关、编码器、急停按钮盒和称重传感器等，其防护等级不应低于GB4208规定的IP55,且其外壳不应含有铝或其合金、锌、镁、汞、聚四氟乙烯和卤化物等物质。5.17.10.2电气设备应考虑核岛内温度、湿度、压力、辐照和喷淋系统化学物质(如果有)等环境条件的影响，并采取必要措施保证设备能够正常工作。5.17.10.3应在操作维护手册中注明避免起重机在反应堆厂房打压试验期间遭到损坏的措施。如果一些设备或元器件无法承受该条件，应列出详细的物品清单，并应在反应堆打压试验之前将清单内物品全部移出反应堆厂房，待反应堆打压试验结束后再将该类物品恢复并进行整车功能试验。5.17.11电气设备的接地起重机应按以下要求进行接地：a)起重机的接地线随主电源一起引入至起重机上，在该接入点测得的接地电阻值不应大于0.5Ω;b)与电气设备带电部分相绝缘的金属外壳(如电动机、变频器、控制柜、接线箱、变压器、制动器、接线盒和电缆线槽等)均应可靠接地，整个起重机接地系统应保持连续性，起重机的接地系统最终应同反应堆厂房的主接地系统连通；c)各控制柜及接线箱内设置接地母排，电缆屏蔽层应与母排可靠连接。5.17.12辅助电气设备起重机应设置独立的照明电路，起重机主回路被切断时，照明装置应能够正常工作。司机室、电气室(柜)等部位应设置因定的、不炫目的工作照明装置，该装置应布置合理，并具有不小于301x的照度。司机室、电气室应设置应急照明灯。起重机电气室以及司机室应设置足够容量的工业无水空调。起重机各控制柜、接线箱、电动机等均应设置加热器。在起重机中央拱架、小车平台、登机平台等处宜设置高清摄像系统。各摄像机具有变焦和转向功能，显示屏和控制台布置在司机室内。摄像机的安装和布置应考虑防坠措施，同时方便维修。5.18噪声起重机工作产生的噪声，在无其他外声干扰的情况下，在司机室操作位置处测量(闭式司机室关窗),其声压级噪声不应大丁85dB(A)。5.19润滑起重机的润滑应满足以下要求：a)起重机各部件的润滑应采用分别润滑，油嘴和油杯的安装位置应便于加注润滑脂和维修更换；b)定滑轮组应易丁从小车上润滑，吊钩滑轮组应易丁从操作平面上润滑；c)应采取措施防止润滑油从起重机上滴落。5.20机械部件温升起重机运行期问，机械部件的温升应限制在环境温度以上40℃的范围内，机械部件的最高温度应限制在70℃以内。5.21涂装起重机的涂装应满足以下要求：a)涂装应满足反应堆厂房环境要求，并且在事故条件(如LOCA)下应保持性能稳定；b)涂层中不应含有金属铝、锌或镁等；c)涂层表面应光滑且易丁清洗和去污；d)涂层应能经受规定的辐照；e)涂层厚度不应小于120μm;f)漆膜附着力应符合GB/T9286规定的1级要求。6试验方法6.1试验总则起重机试验应遵循GB/T5905规定的规范和程序。试验前和试验中，应按照GB/T14405—2011中6.2～6.6规定的试验方法进行相关检查和检测，同时满足本标准规定的相关检验内容，这些检查和检测方法适用于起重机的出厂检验和型式试验。起重机电气设备的试验及验收应符合GB50256以及GB50150的要求。目测检验应包括所有重要部分的规格和(或)状态是否符合要求，包括如下项目：a)各机构、电气和液压设备、安全装置、制动器、控制器、照明和信号系统；b)起重机金属结构及其连接件、梯子、通道、司机室和平台；c)所有防护装置；d)吊钩或其他取物装置及其连接件；e)钢丝绳及其固定件；f)滑轮组及其轴和紧固零件。检查时，除了正常维护和检查需要打开的盖子(如限位开关盖)外，不应拆开其他部件。检验程序还包括检查必备的证书是否已提交并通过审核。空载试验主要按照如下步骤进行：a)试验前应分别测量主回路及控制回路的绝缘电阻；b)接通电源，开动各机构，使小车沿主梁全长、起重机沿环轨整个圆周、维修用装置沿其运行全行程往返运行各不少于3次，检查是否有卡阻现象；c)检查限位开关是否动作灵活；d)检查缓冲器是否正常；e)检查吊具左右极限位置是否符合要求；f)分别开动每个起升机构做起升范围全程运行，检查运转是否正常，控制系统和安全装置是否符合要求及灵敏准确，检查起升范围是否符合要求。空载试验时，分别开动各机构，做正、反方向运转，累计时问不少于5min,并做好记录。制造商在厂内试验时起升机构可不做起升范围全程运行。根据需要，起重机可在空载试验后和静载试验前进行半载荷试验，验证各机构是否运行良好，在50%负荷下预调调速装置，检查是否满足5.17.5的要求。静载试验的目的是检验起重机及各结构件的承载能力。每个起升机构的静载试验应分别进行，静载试验的载荷为1.25Gn,试验前应调整好制动器。首先对主起升机构做静载试验。起升额定载荷(逐渐增至额定载荷),小车在桥架全长往返运行，并开动起重机运行机构，检查各项性能是否达到设计要求。卸去载荷，将空载小车停放在极限位置，定出检测基准点。小车置于桥架最不利位置，先按1.0G₂加载，起升离地面100mm～200mm处悬空，再无冲击地加载至1.25G₂后，悬空时间不少于10min。卸去载荷将空载小车停放在极限位置，按GB/T14405—2011中6.2.3.2规定的方法检查起重机主梁基准点处应无永久变形、且主梁实有上拱度符合5.3.7的要求，即可终止试验。如有永久变形，需从头再做试验，但最多不超过三次，不应再有永久变形。试验后，目测检查是否出现裂纹、永久变形、汕漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏，连接处是否出现松动或损坏。其他起升装置的静载试验应参照上述方法进行试验。6.2.5额定载荷试验目的是通过额定载荷试验进一步测试起重机的相关功能指标。起重机各机构的额定载荷试验应先分别进行，而后做联合动作的试验。