绿色低碳可持续供应链

绿色、低碳、可持续供给链

目录结构CompanyLogo1.绿色供给链2.低碳供给链3.可持续供给链1.绿色供给链CompanyLogo概念一般来说，绿色供应链管理，旨在综合环境影响和资源优化利用来考虑企业供应链发展问题，即从产品的原材料采购期开始就进行追踪和控制，使其在设计研发阶段就遵循环保规定，从而减少产品在使用期和回收期为环境带来危害。逆向物流纳入绿色供应链范围经历了大约十年时间。从生产的角度来看，为了达到正向、逆向物流中的污染最小和价值回收的目的，绿色供应链应该包括产品生命周期中的每个阶段。1.绿色供给链CompanyLogo1.绿色供给链CompanyLogo1.绿色供给链CompanyLogo1.绿色供给链CompanyLogo1.绿色供给链CompanyLogo1.绿色供给链CompanyLogo1.绿色供给链CompanyLogo1.绿色供给链CompanyLogo1.绿色供给链CompanyLogo1.绿色供给链CompanyLogo1.绿色供给链CompanyLogo2.低碳供给链CompanyLogo概念低碳供应链的概念，就是将低碳、环境保护思维融入所有的物流和供应链环节之中，形成从原材料采购到产业设计、制造、交付和生命周期支持的完整的绿色供应链体系。也有定义认为，绿色供应链是按照自然环境法则管理原材料和资源从供应商到制造商、服务供应商到最后总客户以及到回收的过程。建立贯穿供给链的碳排放监督测量机制CompanyLogoCompanyLogo2.低碳供给链CompanyLogo2.低碳供给链CompanyLogo2.低碳供给链CompanyLogo2.低碳供给链CompanyLogo2.低碳供给链CompanyLogo3.可持续供给链CompanyLogo概念可持续供应链管理（SSCM，sustainablesupplychainmanagement）是可持续发展理念在供应链管理中的体现。CraigR.Carter和DaleS.Rogers定义可持续供应链管理：为增进企业和企业所在的供应链的长期经济效益，通过系统协调跨组织的核心业务流程，对组织的社会、环境和经济目标进行战略的、透明的集成和实现。StefanSeuring和MartinMüller认为可持续供应链管理综合考虑由客户和利益相关方的需求驱动的可持续发展的经济、环境和社会三维度目标，对供应链中的物流、信息流和资金流以及供应链上企业间的合作进行管理。可持续供给链管理环境下，企业和所在的供给链追求长期经济效益和持久竞争优势，整合经济、社会和环境效益，目标是三重底线整体效益的最大化。传统供给链管理的目标只是涉及经济效益方面，包含C〔本钱〕、T〔时间〕、Q〔质量〕、S1〔效劳〕和F〔柔性〕五个目标。在此根底上，再加上E〔环境〕和S2〔社会〕目标便有机构成了可持续供给链管理的目标体系。CompanyLogo3.可持续供给链CompanyLogo3.可持续供给链CompanyLogo3.可持续供给链CompanyLogo3.可持续供给链CompanyLogo3.可持续供给链CompanyLogo欧美日怎样开展低碳绿色物流欧洲：提效率促标准保绿色欧美日怎样开展低碳绿色物流欧洲：提效率促标准保绿色欧美日怎样开展低碳绿色物流美国：开展环境友善型物流欧美日怎样开展低碳绿色物流美国：开展环境友善型物流日本把物流行业作为本国经济开展生命线的日本，从一开始就没有无视物流绿色化的重要意义。日本除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等问题方面加大政府部门的监管和控制作用外，还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标值，如：货物的托盘使用率，货物在停留场所的滞留时间等，来减低物流对环境造成的负荷。欧美日怎样开展低碳绿色物流日本：标准化运作绿化物流1989年日本提出了10年内三项绿色物流推进目标，即含氮化合物排出标准降低3成到6成，颗粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10；1992年日本政府公布了汽车二氧化氮限制法，并规定了允许企业使用的5种货车车型，同时在大都市特定区域内强制推行排污标准较低的货车允许行使的规制；1993年除了局部货车外，要求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环境标准的货车的义务。欧美日怎样开展低碳绿色物流日本：标准化运作绿化物流另外为解决地球的温室效应、大气污染等各种社会问题，日本政府与物流业界在控制污染排放方面，积极实施在干线运输方面推动模式转换〔由汽车转向强化对环境负荷较小的铁路和海上运输〕和干线共同运行系统的建构，在都市内的运送方面推动共同配送系统的建构以及节省能源行驶等。在2001年出台的?新综合物流实施大纲?中，其重点之一就是要减少大气污染排放，加强地球环境保护，对可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和社会经济良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。欧美日怎样开展低碳绿色物流日本：标准化运作绿化物流虽然“绿化供给链〞〔greeningofthesupplychain〕运动已经搞了几十年，但直到2021年才真正有所起色。最近几个月，不少大型企业宣布，将采取新措施来对供给商们施加压力，迫使它们加强在环境影响方面的评估和管理。发出这种声音的巨头们包括百事公司〔Pepsi〕、宝洁公司〔P&G，更多的是从未来的角度出发〕和IBM公司。多年来，大多数供给链工程都包含十分相似的，范围有些狭窄的要求：保持合法的做法，对空气和水的污染程度不超出规定的范围，防止使用童工，等等。沃尔玛在管理供给商方面走得更远〔具体到监督商品包装，矿物燃料的使用，甚至于某些原材料的来源〕，这些新宣布的举措从不同方面扩大了对环境保护的要求。近几年，大多数像沃尔玛这种高调的供给链举措对消费品及零售领域产生了影响，而百事公司和宝洁公司也不例外。案例多年来，信奉“天天平价〞的沃尔玛用各种方法从零售供给链中挤出了数百亿美元。这一方面滋养了广阔消费者，另一方面也造就了全球范围内的大批“血汗工厂〞，这使沃尔玛面临着将自己的灰色供给链变绿的空前压力。2005年，当时的沃尔玛首席执行官李斯阁方案100%采用可再生能源，实现垃圾零排放，销售“环境和资源可持续性商品〞，为此，沃尔玛在其位于深圳的全球采购中心专门设立了一个新部门——道德标准及可持续开展部。李斯阁的绿色方案，到2021年开始全面付诸实施。在北京举行的沃尔玛可持续开展峰会上，李斯阁宣称要带着公司走一条可持续开展的道路，建立一个对环境和社会开展负责的全球供给链。要求那些面向美国、英国和加拿大市场的中国供给商在3个月内按照新标准整改，到2021年全球供给商都将在新的标准下运营。案例沃尔玛的绿色低碳可持续开展供给链案例沃尔玛的绿色低碳可持续开展供给链案例沃尔玛的绿色低碳可持续开展供给链案例沃尔玛的绿色低碳可持续开展供给链沃尔玛也着手改善自身门店的节能环保：门店采用LED节能灯做普通照明、安装节能冷冻柜、余热回收装置、关闭非顶峰期时段局部照明。沃尔玛中国区总裁兼首席执行官陈耀昌说，同2005年普通门店相比，今年年底沃尔玛新的节能示范店能效提高40%，用水量减少50%；到2021年，减少局部门店20%的温室气体排放。望京店是北京新开的节能环保样板店，用电量比2005年已经节省35%，省水到达68%。案例沃尔玛的绿色低碳可持续开展供给链沃尔玛的另一个绿色工程是“农超对接〞，这也几乎是所有大型零售商都在做的事情：降低中间的流通本钱，增强对农产品的议价权。沃尔玛通过“低碳〞这一时尚标签与实用的解决方案，将供给商和农民捆绑在其可持续的供给链上。截至2021年7月30日，沃尔玛中国已先后在全国15个省、市建立了46个农超对接基地，面积超过34.7万亩，工程覆盖47.9万农民。沃尔玛和合作社共同进行标准管理，有点像与供给商的合作，沃尔玛帮助农民让农田用水更少，或者提高农田的长期收获能力。陈耀昌用双赢来形容“农超对接〞，农民可以提高收入而得益其中，顾客可以获得更为低价、新鲜的生鲜产品。沃尔玛希望带动100万农民成为可持续的供给商，全国商场有1/3的水果与蔬菜来自农超对接基地。案例沃尔玛的绿色低碳可持续开展供给链IBM通过提高要求，帮助延展了绿色IT供给商的定义。简而言之，IBM要求供给商们谨守以下四项准那么：1．界定并实施一套环境管理体系〔EMS〕。2．衡量对环境的现有影响，设立改进的目标。3．公开自己的衡量标准和结果。4．将这些要求层层传达〔cascade〕给任何对IBM产品有实质影响的供给商。EMS的强制性执行有助于供给商提高处理环境保护问题的能力，不过大多数大型供给商都有一套自己的EMS体系，这意味着它们已经有了一些衡量标准。所以我认为四项准那么中的第三和第四项更为重要，这些准那么显示了IBM的不同凡响之处，它们使得IBM的要求更有份量，更有影响力。案例IBM如何管理绿色供给链第三项准那么要求供给商的数据公开化，也就是说供给商信息透露的对象不仅仅是IBM，而且包括社会群众。透明化是一个强大的工具，供给商的所有客户都将从中受益，在促进业绩提高方面，它比其他任何一种鼓励手段都更为有效〔良好而公开的信息能够从各方面刺激竞争，增加回报〕。第四项准那么中的“层层传达〞意味着IBM的要求将在整个供给链中形成联动效应，所有企业将进一步向环境保护这个神圣的核心靠拢——掌握每一产品的轨迹而不必进行费钱费时的消费周期分析。从本质上来说，如果价值链上的每一环节上都能密切跟踪产品轨迹，利用本钱核算的工具分配对各部件的影响度，那么企业将更易于估算价值链对产品的影响。因为IBM的主管们知道走绿色之路大有可为，所以他们也敦促供给商们运作得更精益、更顺畅、更聪明。案例IBM如何管理绿色供给链案例海尔低碳供给链面临整合难题海尔说，此次联合上游的8大供给商组建无氟变频空调低碳产业链，就是意在将上游供给商引入模块化的供给模式，让产品更符合消费者的需求。所谓“供给模式模块化〞指的是：通过企业与供给商共同设计、优化模块的合作模式，确保企业最优化本钱的支配和产品研发速度，从用户的需求入手，以更低碳、更环保的要求来优化材料、部件，在产品本身以及产品功能上，共同做到低碳环保。海尔表示，海尔通过标准化、模块化的开发，不仅到达了提升质量的目的，同时也降低了本钱。区别于以往供给商只是单纯的提供零部件，现在供给商已经全程参与到海尔产品部件模块的设计当中，并应用到产品的生产制造环节，供给商与海尔一起研究，以求低本钱高质量地满足用户需求。案例海尔低碳供给链面临整合难题即需即供模式：既要做到即需即供、以终端驱动生产，更要放弃标准化产品的竞争，使产品本身的个性化既能符合消费者需求，又能实现“低碳〞的追求，这对海尔整合供给链的能力提出了更高的要求。零库存下的“即需即供〞模式，是2021年海尔“去制造化〞战略的一个重要方面，为此，海尔进行了“即需即供〞的库存改造。以空调业务为例，原先海尔各地的销售分公司——海尔工贸的仓库已经取消，现在的主要功能就是接单，再将所有的订单反响到生产线上。因此，海尔每台生产线上的机器都是有订单的。一个产业链的形成离不开上下游的配合。原来厂商更多的是提供标准化产品，从整个供给链角度来说，这不一定是最经济的。和上游合作更紧密之后，可以根据市场需求进行生产，即对内模块化、对外个性化。案例海尔低碳供给链面临整合难题供给链是资源的整合和集成，从原材料、制造商、分销商，最后到消费者，在这个链条中占用的资源越少，就越“低碳〞。一条“低碳〞供给链的建设，必须要求供给商和企业从设计到理念都保持一致，并且要求供给商提供的部件规格都是一体化的。这样的产品模式，与海尔提倡的“即需即供、按需供给〞的销售模式是相符合的。海尔零库存下的即需即供商业模式，更多地表达在满足消费者需求的快速性、准确性上。目前海尔的库存周转天数是5天，而行业里多是20多天；海尔应收账款的周转只有2天，但是行业里多是50多天。海尔的应收账款的周转天数比同行少，说明大局部企业只是把货压到了渠道，并没有真正卖出去，因此款回不来。案例海尔低碳供给链面临整合难题事实上，海尔通过“模块化〞模式来试水“低碳〞的做法，虽然能在一定程度上起到降低本钱、优化流程的效果，但是对于全面实施所谓的“低碳产业链〞仍然面临很多困难和不确定性因素，甚至如果单纯以“低碳〞原有的“低二氧化碳排放〞的概念衡量，海尔此举不免有着不小的“作秀〞嫌疑。当然，目前很多公司所提倡的“低碳〞，也都是仅仅停留在概念层面。显然，如果海尔能够在总本钱上有所降低，这样的尝试仍然是有好处的，但是未必和“低碳〞有必然的联系。只有当国家对企业的环境污染程度征税，企业在“低碳〞和环保方面的布局才能显现出效果。“海尔目前也只是先卡位，在战略上有所准备，但是短期之内表达不到实际的效益上。〞案例海尔低碳供给链面临整合难题绿色供给链