工程设计重庆某道路工程施工设计方案

重庆巴南渝南大道C段城市道路工程施工方案

目录

第一章：编制根据.........................

其次章：工程概况.........................

第三章：施工立体布置.....................

第四章：施工预备.........................

第五章：施工部署.........................

第六章：次要工程项目的施工程序和施工方法

第七章、施工进度方案及其阐明............

第八章、工程质量目的及保证措施..........

第九章、现场文明施工管理................

第十章、环保与环卫管理..................

第十一章、安全施工措施..................

第十二章、道路交通转换..................

第十三章、附图表.........................

巴南区渝南大道C段城市道路工程

施工方案

第一章、编制根据

1.1巴南区渝南大道C段城市道路工程设计图纸和设计交底纪要。

1.2国家和有关部门颁发的规范、规程、技术标准、质量检验评定标准及验收

方法。

1.2.1国家标准：

GBJ50202—2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》；

GB6722—86《爆破安全规程》；

GBJ124—88《道路工程术语标准》；

GBJ97-87《水泥混凝土路面施工及验收规范》；

GB50268—97《给水排水管道工程施工与验收规范》；

GB50203—98《砌体工程施工及验收规范》

GB50300—2001《建筑工程施工质量验收一致标准》及相关子项标

准；

1.2.2行业标准：

JTJ032—94《大路路基施工技术规范》；

JTJ002—87《大路工程名词术语》；

JTJ041—2000《大路桥涵施工技术规范》；

JTJ051—93《大路土工实验规程》；

JTJ034—2000《大路路面基层施工技术规范》；

JTJ017-96《大路软土地基路堤设计与施工技术规范》；

JTJ/T060—98《大路土工合成材料实验规程》；

JTJ50—2001《城市道路和建筑物不妨碍设计规范》；

JTJ953—94《大路工程水泥舲实验规程》；

JTJ054—94《大路工程石料实验规程》；

JTJ055—83《大路工程金属实验规程》；

JTJ959-95《大路路基路面现场测试规程》；

JTJ058—2000《大路工程集料实验规程》；

JTJ057—94《大路工程无机结合料波动材料实验规程》；

JTJ074—94《高速大路交通安全设计及施工技术规范》；

1.2.3其他标准：

JBJ18084《钢筋焊接及验收规程》；

CJJ3—90《市政排水管渠工程质量检验评定标准》；

CJJ44—91《城市道路路基工程施工及验收规范》；

CJJ1-90《市政道路工程质量检验评定标准》；

CJJ2—90《市政桥梁工程质量检验评定标准》；

JGJ52-79《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》；

JGJ53—79《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检查方法》；

JGJ107-96《钢筋机械连接通用技术规程》

JGJ108-96《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》

DB50/T5002-1997《重庆市预拌舲质量把握规程》

JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》

JTJ076-95《大路工程施工安全技术规程》

JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》

JGJ46-88《施工现场暂时用电安全技术规范》

重庆市市政工程质量监督站关于市政工程质量评定方法。

重庆市建设工程质量监督工作方案

1.3现场踏勘和实地调查理解的状况。

其次章、工程概况

2.1工程地位

渝南大道C段道路工程，位于巴南区鱼洞镇，作为连接鱼洞城区和重

庆长安铃木公司的次要运输通道。本次施工的道路工程东起于箭滩河大桥，

西止于秦家院农贸市场的丰华路口，全长3968.52米。其中K0+00〜K1+623

区域为原道路改建工程，K1+623〜K3+968区域为道路新建工程。该工程按

城市主干道I级标准设计，本次按城市主干道H级标准施工，道路标准路

幅宽34.5m,根据3.75m（人行道）+4mX3（行车道）+3m（中心分隔带）+4m

X3（行车道）+3.75m（人行道）的双向六车道布置。施工范围内有现浇钢

筋硅连续板立交桥1座，现浇钢筋建箱涵5座，道路防护构筑物的挡墙、

护面墙、护坡，道路雨污排水工程和其它道路附属工程。

2.2地形、地貌及地质

渝南大道C段道路工程地处川东平行岭谷南缘，沿线场地次要以山岭

丘地为主，地表坎坷较大，岭谷相间，南高北低，确定高程为190m〜280m,

绝对高差约90m。地质状况简约，岩层倾向270°〜315°,倾角54°〜68°,

地质构造裂隙不发育，风化裂隙较发育，施工区域内有两段古河流部位的

软基础需作处理外，其它区域基本无地质不良景象。施工区域多为耕植土,

人工填筑土、粘土，强、弱风化泥岩，局部为强、弱风化砂岩泥岩互层。

地势绝对较低的河沟地带，土层较厚。施工区域为亚寒带温润气候区，降

雨量较多，地下水较发育，次要为孔隙水、裂隙水和碎屑岩中的层间水。

2.3次要工程内容及工程量

2.3.1道路及附属工程

路基土石方工程量807500m\淤泥200000m3

填方232000m3,

3

弃方（运距5km）775500mo

2.3.2路面工程

3%厚24cm水泥波动级配碎石底基层65369m3

6%厚24cm水泥波动级配碎石基层104524m3

C30厚24cm柱基层：40810m3

土工布8754m2

土工格栅9504m2

2.3.3支挡构筑物及挡土墙

支挡构筑物基础土石方开挖工程量17733m3；

土石方回填7482m3；

M7.5浆砌30号毛条石49562m3

M10浆砌30号条石护面墙2799m3；

C15於垫层138m3；

C20井字形框架式护坡497m3;

M7.5浆砌片石截水沟2113m3；

M5浆砌30号块石护坡1222m3；

C20跄人行道板23900m2；

安砌C30於路边石5656mo

安砌C30舲路缘石15520m。

预制C20粒植树圈路缘1890个

2.3.4排水工程

沟槽开挖土石方量85840m3；

沟槽回填土石方量60540m3；

D300的双壁波纹管92m

D400双壁波纹管490m

D800的钢筋硅管5960m

D1000的钢筋校管4285m

D1200的钢筋硅管5110m

D1500的钢筋柱管33m

中1000砖砌圆形检查井95座

①1500钢筋硅圆形检查井209座

砖砌矩形雨污水检查井113座

砖砌矩形雨污水跌水井18座

雨水口92座；

2.3.5涵洞工程

基础土石方17960m:i

涵洞土石方回填4110m3

C20睑涵洞基础254m\

C30钢筋於涵洞墙身502m3

C30钢筋胫涵洞顶板251m3

M7.5砂浆砌30*条石417m3

M7.5砂浆砌30#片石142m3,

钢筋184t

2.3.6跨线桥工程

土石方开挖125m3

C30钢筋硅挖孔桩18m3

C15片石柱桥台97m3

C30一台帽8m3

C30跄台身18m3

C30舲台梁26m3

C40役空心板202m3

预应力钢较线7.3t、钢筋42t、预埋铁件76t

M7.5砂浆砌30’条石桥台473m\橡胶支座48个

2.4工程特点

2.4.1本工程为扩建和新建工程，工期紧，义务重，工序交叉干扰，施

工难点在于老路扩宽和2#立交桥施工时期的道路交通转换，施工难度大;

2.4.2本工程工期的关键在于道路土石方的外运弃渣，涵洞及挡墙的

施工，构筑物开挖基础土石方工程量大，水下施工，地质简单。

2.4.3质量关键在于路基、挡墙及涵洞基础处理，涵洞、路面於浇筑

质量以及桥梁柱的浇注、防水处理施工质量。

2.5工程工期

总工期365个日历天数，具体开工日期以业主、监理签认的开工报告

为准。

2.6工程质量

一次性验收合格，力争优秀。

第三章、施工立体布置

施工立体布置总的准绳是：便于管理，联系便利，节省用地、爱护环

境，利于施工指挥。在施工区域周围经过业主赞同的地位搭设现场办公、

生活及消费等暂时设备。

3.1施工暂时设备的布置

3.1.1项目部办公及施工人员住宿的布置

根据该工程施工线路的特点，在K0+200左侧道路施工区域外，搭建

项目部办公室和施工管理人员的住宿用的活动房，建筑工地实验室砖房。

施工作业班组的住宿根据其施工作业区段地位，次要实行租用施工点周围

当地居民住房处理，其次在施工区域外业主赞同地位建筑砖房处理，施工

作业班组的住宿集中在K0+800、K2+300、K3+700周围。

3.1.2料场、搅拌站、库房、修缮车间等消费场地的布置

结合现场状况及进场道路，为处理施工乐音、扬尘净化，同时便于处

理施工用水、用电，在K0+200〜K0+400及K2+180〜K2+280之间的左

侧施工边线外地位，布置次要的料场和混凝土、水稳层搅拌场及构件预制

场、钢筋加工房；

K3+600〜K3+650之间道路区域内，设置5#涵洞、3#、4#挡墙等

施工用於、砂浆、石材的暂时材料堆场及搅拌点。

在其它各构筑物施工点周围施工红线内设置暂时堆料场和於搅拌点。

在K1+560〜K1+640的左侧地位，设置施工机械修缮停放场地。

3.2施工用水、用电的接入

根据次要料场、搅拌站、库房、修缮车间等消费场地和项目部办公室

布置，从业主指定的水、电接点接入3个施工次要用水、用电部位。其线

路布置以便利施工，不干扰机械施工作业为准绳。在临设区、修缮场、搅

拌场、预制场、2#立交桥桥等集中用水电的区段敷设水电管线，施工区域

周围若有电源则就近搭设，若电源距离大或暂时用电则装备柴油发电机。

3.3现场消费、生活排水设备

搅拌站场地和料场均硬化，并有坡度和排水暗沟，沿场地周围设置截、

排水沟和杜埃将消费废水、雨水汇合，经沉淀后排入周围沟渠。排水沟断

面尺寸为0.50X0.50m,沟底设0.3%的排水坡，并用水泥砂浆抹面。在原

有次要交通道路与拟建道路连接处，设置洗车场，施工车辆进入原有次要

交通道路必需清洗。

3.4防火与消防

与当地消防部门获得联系，必要时恳求帮忙，在现场实行有效的防火

及消防措施，并在宿舍、油库、器材库、车间等处及施工车辆上装备适当

数量的灭火器。

施工总立体布置图详见附图。

第四章、施工预备

4.1施工组织预备

4.1.1设置施工组织机构

4.11.1.施工组织机构设置准绳

机构的设置必需确保管理目的的完成，要将目的责任片面落实到各个部门和岗位，分解到位，

责任到人，保证全体目的的完成。

项目组织机构根据精干、高效、科学的准绳组建，充分发挥项目经理部各职能部门的作用；

根据工程各工序、工种，组织劳动力、配置人员、机具设备；一致指挥，一致调度，一致支配,

实行项目责任制，将各项目的分解下达到班组，调动职工施工乐观性，施工中严厉实行奖惩制度,

加强全体施工人员责任感和压力感。

4.11.2.施工组织机构

工程项目管理经理部下设四部一室，即工程管理部、质量安全部、运

营财务部、物资保障部及综合办公室，对该工程片面担任。根据本工程的

内容、规模、工期、场地状况、现场运输条件等状况，工程管理部下设一

个路基土石方施工队、一个路面施工队、一个桥涵施工队、一个挡墙护坡

施工队、一个管网施工队。各施工队根据具体状况设立施工班组。

详见附图工程项目管理组织机构框图

4.1.1.3项目经理部各部门职责范围

在项目管理经理部内实行IS09001质量保证体系和全员安全管理，强

化施工调度，完成一元化施工调度指挥。项目管理经理部的各项管理工作

必需围绕完成公司工程的进度、质量、安全、工程直接费成本，限额领料

及劳动定额等各项考核管理，强化并执行质量拒绝权制和安全拒绝权制，

确保以工程质量为中心，完成管理、质量超同行业程度，再创企业信誉的

项目管理经理部的总目的。

其项目管理人员岗位职责为：

项目经理：片面担任工程项目管理

项目技术担任人：担任工程现场技术管理

项目副经理：担任路基土石方、排水管网、桥梁施工、构筑物、路面、

底基层、基层施工消赛管理

项目工长：担任工程现场施工管理及工程材料签证

项目技术内业：担任工程材料及方案

材料供应担任人：担任工程材料供应和后勤工作

项目专职质检员：对工程质量进行监督检查

项目专职安全员：对工程安全消费进行监督检查

4.2施工现场的预备

4.2.1根据施工立体布置图，搭设各种临设，或租用工地周围便利施

工的民房，所搭设的临设次要用于处理施工人员办公食宿；同时搭设搅拌

站、水泥库房、加工房及修缮房，平整料场，接通消费、生活用水、用电,

并根据现场实践状况建筑蓄水池，以确保施工用水。

暂时设备包括项目部现场办公室、仓库、厨房、厕所、工人宿舍、拌

合场等；

4.2.2组织有关人员生疏施工现场具体状况，理解工程的特点。根据

施工定位放线，组织专职协调人员对施工场区地下管网、周围的建（构）

筑物进行调查，摸清状况，对施工区域内的各种妨碍物向业主单位供应报

告，要求业主组织有关单位准时进行拆迁处理或进行爱护性施工，并落实

具体的爱护施工措施及有关费用。

调查、搜集材料，实地勘察工程施工作业区内影响施工的各种地上、

地下妨碍，地上未拆迁的电杆、通讯杆的地位，地下自来水、排水、煤气、

电力、通讯等妨碍的地位，以便施工前准时做出工程变更及各种处理方案。

4.2.3搜集有关的地质材料、技术材料以及施工时期历年的气候材料

等。

4.3技术预备

4.3.1搜集施工中各种必需的技术规范、规程。

4.3.2组织全体施工管理人员学习、把握施工技术规范，生疏设计图

纸并做好图纸会审工作。仔细复核设计材料，做好技术交底和安全工作。

逐级组织施工技术交底，使全体施工人员心中有数。

4.3.3准时统计材料、构配件，提出加工定货数量、规格及日期方案。

根据组织的货源和进场的材料，准时进行原材料的物理、化学功能检验。

根据施工图纸的设计要求，做好混凝土的试配和实验。

4.3.4编制实施性施工方案和爆破方案，报经监理工程师和有关部门

审批后实施；编制质量方案，明白质量目的和质量标准；健全质量保证体

系。

4.3.5组织交桩、进行施工测量放线。组建测量小组，支配人员准时

做好测量复核工作和施工放线工作。

4.3.5.1测量仪器，接受拓普康全站仪和程度仪。测量前，对施工中

所运用的全部测量仪器进行片面的检查和检定，仪器的精度必需符合规范

要求。

4.3.5.2复核甲方供应的水准点及坐标把握点。无误后，由测量人员

根据甲方供应的水准点及坐标把握点接受红外测距仪用长弦偏角法按规范

精度建立施工现场测量把握网；由于施工区分布在主干大路两侧，为避开

施工过程中互不通视，在大路两侧分别设置足够数量的把握点，构成独立

的把握网，以保证施工的别扭进行。每个坐标把握网的把握点数不能少于

3个点，

4.3.5.3施工范围内的全部的轴线桩把握点和水准点把握点都要引出

机械活动区域外，并加以爱护，同时将复测成果材料报业主及监理工程师

认可。

4.4.物资、设备、劳动力预备工作

4.4.1施工前作好物资用量方案，并根据物资用量方案根据规格数量

及相关的材料质量认证程序提早落实产地及消费厂家，作好质量记录以备

追溯，并确保满足方案要求。

4.4.2施工前调配好施工机械及施工机具，根据质量认证程序对进场的

机械、机具、仪器做好检验，并建立记录备案。

4.4.3根据施工作业内容和工作量及作业面划分，做好劳动力组织预

备工作。

详见附图“劳动力方案图表”、“次要材料供应方案”、“拟投入本工程

的次要施工机械设备表”。

4.5资金预备

制定资金运用方案，预备各种材料预付款和周转金；制定各项经济目

的分析方案。

工程所需资金优先支配；工程材料、周转材料、机具设备优先供应和

保证；

第五章、施工部署

5.1总体目的规划

5.1.1工期目的规划

根据施工现场的具体状况和施工内容，结合我单位施工技术管理程度、

设备组织力气，乐观协作业主等有关单位的协调工作，施工总工期方案在

320个日历天内完成本工程范围的全部招标内容。

5.1.2质量目的规划

贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，严厉按施工图、招标技术

要求及国家现行相关的技术标准、规范、验收标准进行施工，确保本工程

一次验收合格。

5.1.3安全消费目的规划

贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，杜绝死亡事故、重伤事故、

严重交通事故和火灾事故，无机械设备及交通肇事责任事故。

5.1.4文明施工、环境爱护目的

贯彻执行国家及重庆有关建设文明施工法规，推行标准化现场管理，

按国家、地方有关文明施工与环境爱护的法令法规进行施工现场布置及组

织施工，做到现场布置科学合理，施工全过程文明有序，对周围环境无净

化，无干扰，无相关赞扬，保持施工现场规范、洁净，规划头头是道；确

保车况良好，车容洁净，运输车辆不净化道路和环境，施工噪声符合国家

规定的环境噪声施工现场排放标准，保证现有道路畅通，完成现场文明施

工标准化，创市级文明施工工地。

5.2施工区段的划分及施工挨次的支配

5.2.1施工区段的划分：为便于现场组织与协调，根据施工内容、工

艺流程、施工特点、现场地形特点，分为四个施工区段：

第一区段：K0+00〜K1+600,次要构筑物为C1〜1#、2#挡墙，护

面墙等边坡防护，1#涵洞，2#立交桥。其次区段：K1+600〜K2+005,

次要构筑物为C1〜3#挡墙，护面墙等边坡防护，2#涵洞。

第三区段：K2+005-K3+001,次要构筑物为C2〜1#、2#挡墙，

护面墙等边坡防护，3#涵洞。

第四区段：K3+001〜K3+968,次要构筑物为C2〜3#、4#挡墙，

护面墙等边坡防护，5#涵洞。

5.2.2施工挨次的支配

5.2.2.1施工便道建筑

本工程为新建改建大路，施工线路长，施工区域基本为农田荒地，涵

洞及填方区挡土墙须在路基施工前施工，因此须先修筑暂时便道运输材料

和土石方调运。暂时便道尽量全线贯穿，以利土石方调配和材料运输，并

增添与外界的干扰；Cl-3#,C2T#,3#,4#挡土墙、K2+286处3#涵洞、

K3+583处5#涵洞、2#立交桥等构筑物处须特别修筑暂时便道，特殊是C1

-3#,C2-l#,3#,4#挡墙、3#涵洞K2+286、5#涵洞K3+583处的便道

及早构成，K2+286处3#涵洞、K3+583处5#涵洞施工区域的河道改道，

需求埋设钢筋柱管道。由于挡土墙施工和墙背回填的交叉作业，便道将多

次反复修筑。为保证暂时便道能保证汽车运输材料，暂时便道先肃清淤泥、

软土，分层压实后，满铺手摆片石和填隙碎石进行碾压硬化。

5.2.2.2构筑物施工

进场后，马上组织施工构成位于原有道路周围，材料运输便利的次要

回填区的挡墙、涵洞构筑物的施工；挡墙次要为一区段K1+120〜K1+623

范围的C1〜2#挡墙、二区段K1+721〜K1+841范围的C1〜3#挡墙、三区

段K2+171〜K2+421范围的C2〜1#挡墙、四区段K3+541〜K3+735范围

右侧的C2〜3#挡墙，K3+681〜K3+741范围左侧的C2〜4#挡墙；涵洞次要

为二区段K1+811处2#涵洞、三区段K2+286处3#涵洞，四区段K3+583

处5#涵洞，上述构筑物先行施工，处理土石方开挖回填，道路转换及料场

的搭建；在上述构筑物区域施工，局部平整场地作为材料堆场和碎搅拌场。

其他挡墙及涵洞根据施工进度和工程需求支配。

5.2.2.3道路土石方施工

土石方施工进场首先构成三条施工线。第一条为一区段内的K0+800~

K1+100左侧土石方施工，为2#立交桥施工及道路交通制造转换条件，其

次条为施工二区段K1+600〜K2+005土石方外运到弃渣场、第三条为施工

四区段K3+700〜K3+986土石方部分就地回填为构筑物施工供应条件和外

运到弃渣场。

其他部位的土石方施工根据构筑物施工进度穿插进行。

5.2.2.42#立交桥工程

在K0+800〜K1+100段道路土石方施工为道路交通转换供应条件后，

进行K0+900的2#立交桥工程的桥台、桩基、桥墩等工序施工。

5.2.2.5管网工程施工

在道路回填区域，当土石方回填超过污水管网管道顶面2m左右，开挖

区开挖到路基设计标高，并构成材料运输通道后，进行道路两侧雨、污水

管道施工，而后进行其它综合管网的施工。

5.2.2.6道路路面结构层及边坡防护工程施工

在完成综合管网及排水管网施工条件下，路基整形施工，分区段进行

厚度24cm的3%水泥波动级配碎石道路底基层、厚度24cm的6%水泥波动

级配碎石道路基层或厚度24cm的C30硅基层的施工。同时进行边坡防护工

程施工。

5.2.2.7道路路缘石、人行道板等附属工程施工

在路基水稳层或校基层施工完成、综合管网及排水管网施工、挡墙、

护面墙等施工完成后，分区段进行路缘石、人行道板、植树圈、防护栏杆

等环境工程的施工。

5.3次要施工方法选择

5.3.1路基工程

5.3.1.1路基土石方接受爆破和机械开挖联合作业的方法进行施工，

土石方爆破接受浅孔密眼减弱松动爆破方法施工。

5.3.1.2填方区接受推土机协作挖土机基底清算，自卸汽车运输填料

至填方区，推土机进行摊铺、找平，碾压机进行分层碾压至设计要求的压

实度。

5.3.2路面工程

5.3.2.1路基成型后，路基接受人工进行整形。

5.3.2.2底基层、基层材料的摊铺接受人工摊铺；碾压接受自行式震

惊碾压机碾压至设计要求的压实度。

5.3.2.3路面底基层、基层材料的拌制接受2〜4台搅拌机集中场拌，

自卸车运至现场。

5.3.3排水工程

5.3.3.1雨、污水管道及检查井基槽在路基土石方竣工后，根据现场

具体状况接受机械协作人工进行开挖。

5.3.3.2管道碎石沙垫层接受人工铺筑。

5.3.3.3管道基础及检查井基础混凝土接受自拌混凝土，用小型农用

车运入现场，用振动泵捣实。

5.3.3.4d600以上的混凝土管道接受8T汽车吊下管，人工安装；d600

以下的混凝土管道接受人工下管，人工安装。

5.3.3.5管基杜、钢筋跄检查井浇注，接受自拌混凝土，用小型农用

车运入现场，人工入模施工，砖砌检查井由人工拌制水泥砂浆砌。

5.3.3.6井盖、盖座接受高强度玻钢井盖、井座；爬梯接受钢纤维钢

筋混凝土爬梯；由人工进行安装。

5.3.4钢筋碎箱涵的施工

5.3,4.1涵洞基础土石方施工接受机械和人工相结合的施工方法；

5.3.4.2对涵洞混凝土工程，1#、2#涵洞混凝土工程接受2〜4台搅拌

机集中场拌，自卸车运至现场，3#、4#、5#涵洞混凝土工程接受1〜2台搅

拌机施工作业面周围现场搅拌，小型农用车运至现场。

5.3.4.3接受钢筋加工房加工成型的钢筋汽车转运到现场，进行绑扎

安装。

5.3.5挡墙、护脚、护坡等挡护构筑物施工

接受分段施工方法。填方区段的挡土墙在路基回填前施工，挡土墙的

条石接受人工安砌，挡土墙施工到肯定高度应准时回填墙背。护坡在路基、

边坡成型后施工；挖方边坡接受人工刷坡，网格护坡施工接受人工修整边

坡，网格接受预制硅，在现场2公里范围内设集中预制场进行预制，汽车

运输进场人工安砌

5.3.5.1挡护构筑物基础土石方施工接受机械和人工相结合的施工方

法；

5.3.5.2挡墙、护脚、护坡的砌体材料，组织汽车运输到工作面周围，

人工安砌；井字形框架式护坡的C20框条和固定桩，接受预制件自卸车运

至现场人工安砌。固定桩孔接受搭设脚手架机械钻孔。

5.3.6桥梁的施工

5.3.6.1桥台、桥墩基础土石方施工接受机械和人工相结合的施工方

法，桩基接受人工挖孔桩。施工中严禁对全体岩石基础的毁坏；

5.3.6.2空心板接受场外预制，桥台桩基、桩基础接受人工开挖；桥

梁空心板接受就近预制、汽车起重机吊装就位。

5.3.6.3桥梁空心板、墩柱於工程接受商品杜，厂家运至施工现场，

泵送入模，人工振捣。

5.4施工机械的选择

5.4.1根据施工现场土石方调配状况，根据经济合理、可行的准绳配

置施工机械。

5.4.2运距在70m以内的土石方量，接受推土机直接施工，运距在150m

以上的土石方接受挖土机配自卸汽车运输。

5.4.3压实接受50吨级振动碾压机。

5.4.4钻孔爆破接受电钻及空压机带风钻施工。

5.4.5搅拌站接受全自动配料机和JDY500B型强迫式搅拌机。

第六章：次要工程项目的施工程序和施工方法

6.1路基土石方工程

6.1.1土石方均衡与调配

6.1.1.1土石方均衡与调配准绳：根据施工区段的划分，施工本桩号

挖填均衡后，多余的方量向相邻桩号由近到远进行调配，在实践施工中若

因现场妨碍物拆迁及道路的构筑物的施工跟不上土石方施工需求时，可由

现场技术担任人对调配方案作出局部调整。多余的和不能作为填料的土石

方调运至业主指定的弃渣场或绿化地带。

6.1.1.2本工程道路场内回填有约23万立方米，需求道路外弃渣约40

万立方米。

6.1.2路基土石方施工方法

6.1.2.1施工工艺

测量放线一清基及原有妨碍物拆除一爆破施工一土石方开挖及运输一分

层回填一碾压成型一压实度检测一其次层回填一路基成型一弯沉值检测一两

头交验。

6.1.2.2测量放线

(1)开工前，对业主所供应的坐标把握桩点进行现场测量复核(其内容

包括导线点坐标、标高的复测，水准点的复测与增设)，无误后才能进行施工

放线。

(2)施工放线：根据业主供应的和施工现场已测设的测量把握点及施工

设计图纸，根据规范精度要求精确测放出道路的中线和边线及

线路的横断面并复洒灰线。

(3)每段测量完成后，测量记录本及成果材料要由测量员及其主管技术

人员共同签字，并对全部测量成果进行整理，报监理工程师复查同意。

(4)监理工程师核准测量成果后，按图纸要求在现场设置路基用地界桩

和坡脚桩，路堑堑顶、截水沟、护坡、护脚、取土区、弃土场等的具体地

位桩，标明其轮廓，报监理工程师检查同意。

(5)施工测量的精度应符合GB50026-93《工程测量规范》。施工放样

还应符合《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1—90)。

(6)水准测量应符合以下要求：

水准测量的次要技术要求

每千米来回较差、附合

观测次数

高差全道路长水准仪或环线闭合差

等级水准尺

中误差度(km)的型号与已知附合或高山山地

(mm)点联测环线(mm)(mm)

来回各来回各

二等2——DS,因瓦——

一次一次

来回各

三等6W50DS,因瓦往一次12品

一次

来回各

20Vz6y[n

四等10W16DS:i双面往一次

一次

6.1.2.3.挖方路基施工

(1)路基开挖按设计断面自上而下进行开挖，土路基开挖至路基顶面时

按设计预留碾压沉落高度。

(2)石方路基开挖的爆破施工作业拟接受浅孔密眼、少药量爆破作业，边

坡部份及在接近建筑物周围和由于开挖深度较大时，拟接受多段毫秒雷管进行

微差挤压爆破，必要时接受人工与机械相结合施工，确保边坡的坡度和岩石残

缺。不论接受哪种爆破方法均为减弱松动爆破类型，从而使边坡保持波动和划

一以满足设计要求。

(3)土石方爆破施工

在第一区段：K0+00〜K1+600,第四区段：K3+600〜K3+968,由于

工程地处交通要道，民房厂房多、地下管网简单，人员和车辆流量大，施

工时不能对房屋、管网形成损害，中缀交通，故爆破施工接受减弱松动爆

破，同时加强爆破掩盖等安全防护措施。对边坡部位，为确保边坡成型质

量和增添对边坡岩石残缺性的毁坏，边坡爆破接受预裂爆破或光面爆破。

次要爆破参数：

孔径D=38〜42nlm、孔深H=2.0m、孔间距a=1.5m、排距b=l.2m、抵制

线W=l.5m单位耗药量q=0.2〜0.35kg/m3

具体的爆破施工方法详见经公安局审批的爆破方案。

(4)路基开挖的边坡把握：根据设计，挖方边坡高度小于3米，接受

1：0.25；挖方边坡高度在3〜11米之间，开挖边坡值接受1：0.5；挖方

边坡高度超过11米时，在高度11米处设置宽度1.5米碎落平台，11米之

内开挖边坡值接受1：0.5,超过11米部分的开挖边坡值接受1：0.75o

对开挖工作面紧靠未拆迁的高压电线杆周围，预留出电力部门规定的爱护

距离，实行浅孔松动爆破和人工凿打开挖相结合的施工方法，待施工作业

面降到肯定高度和达到肯定宽度后，机械开挖钻孔爆破，汽车外运渣，边

坡实行人工修整。土石方爆破开挖时，除尽可能保证边坡符合设计坡度外,

在高边坡和接近建筑物地带接受预裂爆破等措施以降低爆破对边坡岩石的

毁坏和对建筑物的影响。

6.1.2.4道路填方路基的回填及碾压

填方路堤边坡高度W8米，填方边坡坡率1：1.5,填方路堤边坡高度＞8

米，设置其次级边坡，其次级填方边坡坡率1：1.75,并在两极边坡之间设置2

米的护坡道。

(1)路基填料选择

回填路基填料不得运用腐质土、生活及建筑垃圾土，不能含有杂草、

树根，应优先选用级配较好的爆破石渣料。回填料最大粒径不得大于每层

松铺厚度的2/3,填料粒径、每层摊铺厚度及碾压密实度均应满足设计及

施工规范要求.路床土质应均匀，密实，强度高。

(2)路基基底处理

施工进场后，需求进行清基及原有妨碍物拆除。组织人员和设备排放

道路施工区域内的稻田积水，清算路基草皮树根、基础软土，施工接受

发掘机协作推土机先将填方区内的表层腐殖土、软土及草皮树根全部肃

清，并将基底碾压至设计要求的压实度；若基底软土较厚位于老河道时，

压实度不能满足要求时，根据设计要求经监理工程师同意，然后接受爆

破石渣抛石挤淤或其他措施进行基底处理，使其填方区基底压实度符合

设计要求后才能进行回填施工。对接受换填开挖处理方式的路基或构筑

物基础，经业主、监理工程师同意并完善计量材料后，根据业主、监理

要求进行分层回填施工。

填方路基基底处理方法：

在路堤修筑范围内原地面如有坑、洞、水井、墓穴等，用符合填筑要

求的土或砂性土回填，并进行压实；路堤基底为耕植土或松土时，用机械

协作人工先肃清腐植土、树根、杂草后压实，压实度大于85%；当路基穿

过河沟或水田时，先用水泵将积水抽干或挖沟排水，接受爆破砂岩抛石挤

淤方法分层回填压实挤淤泥、腐植土，将基底压实后进行分层回填压实；

当路基位于零开挖断面时，先肃清表面的耕植土、杂草、树根等再进行压

实；如填方软土路基压实度达不到要求时，则须进行换土或抛石、掺灰等

措施进行处理，具体措施，视现场状况并报经监理工程师签认赞同后而定;

当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上将原地面挖成宽21

米，并向内倾斜3%的台阶，用小型夯实机或人工夯实后进行分层搭接回填

碾压。台阶面填筑时，应从最低一级台阶开头填筑，且以此把握逐台填筑,

当台阶地填筑整平后方可大面积填筑施工。

路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不小于路床的压实度标准

(95%),基底松懈土层厚度大于30cm时，翻挖后再回填分层压实，或掺

5%(干土质量的百分比)的生石灰再碾压。

(3)路基填筑

A、路基填筑工艺流程：

填方区基底处理一填方材料的现场压实实验一填料摊铺整平f预压~

振动碾压一现场压实度实验一办理隐蔽材料一其次层回填

见路基回填施工工艺流程图。

B、填方实验段施工：

施工前应对路基回填施工进行现场实验，实验结果应进行到能有效地

使所用的填料达到规定的压实度为止。

正式回填施工前，先在填方区内选择一段较平整地段(长度在100〜

200m左右)作为土石方分层回填、摊铺压实实验段。

施工前，先在实验段周围按10m间距插上竹签或钢筋并用红油漆标出

土石方分层回填、摊铺的松铺厚度标记，土石方分层回填摊铺的厚度按《城

市道路路基工程施工及验收规范》、《大路土工实验规程》及设计图中的技

术要求，以及施工中所配置的机械设备进行把握。

填方材料的选择：实验段施工时所用的填方材料必需符合《城市道路路

基工程施工及验收规范》、《大路土工实验规程》及设计图中的关于填方材料

的要求：不含无机物质、杂草、淤泥、耕植土；只能用爆破的新颖的泥岩、

砂岩、粉土、粉质粘土或粘土作为填方材料进行回填，回填材料的最大粒径

不能超过摊铺厚度的2/3。

填方材料用推土机或自卸汽车运至填方现场，然后用推土机进行摊铺,

摊铺厚度严厉按规定的厚度把握；当推土机摊铺找平后，由测量抄测其标

高，然后用振动碾压机进行碾压。

碾压时宜先轻后重，先静压后振动碾压；先静压二遍后，再振动碾压

四〜六遍，碾压方法可根据现场状况接受进退法或转圈法，碾压时轮迹应

堆叠0.5m以上；当碾压至无分明轮迹时既可终止碾压，然后进行压实度检

测；实验段经检测压实度若达到《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1

-90)的质量检验标准，即可作为路基的一部分，否则应予挖出，重新进

行实验。

实验时应记录以下数据：压实设备的型号、最佳组合方式、回填所运

用的填方材料类型、每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数及碾

压速度、施工挨次等；实验结果报监理工程师同意后，即可作为该种填料

施工把握的根据。正式回填施工时，所用的填料和机具应与实验段所用材

料和机具相反

填方施工：在土石方分层回填、摊铺实验段，压实度达到设计和规

范要求并经监理工程师同意后，方可进行正式回填、摊铺施工。

C、路基回填施工方法：

回填之前由现场测量人员在填方区的周边地位用竹杆或花杆作出每层

松铺厚度的分明标记，使施工人员能精确把握每层松铺的厚度。

施工时，必需按实验段所获得的参数进行把握，确保回填材料含水量、

分层摊铺厚度及碾压遍数符合要求，同时每一层在碾压完成后必需进行压

实度检测实验，符合设计和规范要求后才能进行下一层回填。

普通状况下，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm,土石路堤

不大于50cli1,填筑至路床顶面最终一层的最小压实厚度，不小于8cm。

不同种类的土必需分段分层填筑，不应混杂。填筑路基施工的填料

应分层填筑施工，并具有艮好的级配。

(4)施工排水

A、挖方路基，路堑开挖前，在高切坡顶面，距边线大于2米处作贯

穿整个顶面的截水沟，并视土质状况作好防渗工作。

B、凡路堤经过水塘，稻田地段时要进行挖沟排水或抽水，为防止雨水

和浸透水浸泡路堤，在路堤外设排水沟让其改道或设置截水沟、集水坑，

充分利用已有和新建的永世性排水设备，将全部施工暂时排水管、排水沟

和盲沟的水排走。在原河道区内回填时，须开挖一条暂时排水沟、埋设暂

时过水管道或按设计要求建筑永世排水道，将原流水引出施工填筑区外，

处理填筑场内的排水。

C、路基分层挖填时，施工作业面要保持肯定的坡度，合理支配排旱道

路，尤其在旱季施工时，应根据土的透水功能将施工面做成2〜4%的横坡

度，经常平整现场，清算散落的土，以利于路基表面排水。当地面水排解

困难而无永世性排水设备可利用时，应根据现场条件设置暂时排水设备进

行排水。

6.1.3土石方路基施工质量检验

6.1.3.1.基本要求：

路床标高、平整度、宽度、横坡、线形及边坡坡度应符合图纸要求；

土质路基土经压实后，无松懈、软弹、翻浆及表面不平整景象，石路床用

12~15t振动压路机碾压检验，其轮迹不大于5mm,土质路床经压实后，无

翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等景象。

石方边坡平顺波动、无悬石、险石，坡度符合设计要求。

6.1.3.2,检查项目及标准

路基检查项目及标准应符合CJJ1-90《市政道路工程质量检验评定标

准》和CJJ44-91《城市道路路基工程施工及技术规范》

石方路基实测项目

检查频率

序号检查项目允许偏向检查方法和频率

范围点数

1中线高程20mm20m1水准仪

2平整度30mm20m33米直尺

3宽度+100mm,040m1用尺量

4横坡(%)±0.520m6水准仪

6.1.3.3外观鉴定

(1)路基表面平整、密实、曲线圆滑、边线顺直。

(2)边坡坡面平顺波动。

(3)边沟划一，沟底无阻水或积水景象。

(4)护坡道划一波动。

土方路基检查项目

序规定值或允许

号检查项目检查频率检查方法

偏向

路

压0-8095

床

实

以填方80~15093

下

度1000

1深1灌砂法

(>150902

决m

)度

c

m挖方0〜3093

2平整度(mm)±2020m33米直尺

3中线高程(mm)±2020m1水准仪

4宽度(mm)+200,040m1用尺量

5横坡(mm)土20且次士0.3%20m6

66|边边坡坡不不陡于于设设计计值值12200ml22用用坡坡度度尺尺量量

6.1.3.4压实度检测:

路基压实度检测标准：

填筑类型道路等级深度范围(cm)压实度(%)

主干道路0〜80295

填方

主干道路>80293

挖方主干道路0〜30295

路床顶面土基的回弹模量E。弯沉值L。(0.01mm)

分类土性特征回弹模量EoMPa弯沉值(0.01mm)

砂性土中湿235W310

填方路基

紫色粘土潮226W310

挖方路基240MPa<240

每层路基压实后，压实度检测接受灌砂法进行检测，检测频率根据规

范规定执行，检测合格并经监理工程师验收后，方能进行下层回填施工。

当回填压实至设计路基标高时，除压实度检测合格后还应进行路基弯沉值

及平整度检测实验，检验合格后，埋设dlOcm的弹簧透水管，方能进行路

基交验。

6.2水泥波动底基层、基层和混凝土基层施工方法

6.2.1施工机具设备的配置

路面底基层、基层材料接受集中拌合法施工，每个搅拌站设2〜4台

JDY500B型和JDY350型强迫性搅拌机，每台搅拌机配3〜4台东风翻斗运

输车。

碾压设备配YZ-18J轮胎式光轮震惊压路机2台。

6.2.2施工方法

6.2.2.1实验路段：

(1)在底基层、基层施工前选择一段较为平直的路段(约100米)作

为实验路段进行底基层材料摊铺实验，以获得必要的施工参数指点整个路

面底基层、基层施工。实验路段底基层材料摊铺时必需严厉按所标定的松

铺厚度进行材料摊铺，用摊铺机辅以人工找平后接受轮式光面振动碾压机

压实，压实方法为先静压1〜2遍并准时补平后，再进行振动碾压6〜8遍。

(2)实验路段碾压结束后马上进行养护，待其强度满足设计要求后即

进行压实度、平整度及弯沉值实验，各项实验参数满足设计要求后报监理

工程师同意作为路面底基层正式施工参数。

6.2.2.2底基层、基层填料铺筑施工

(1)底基层、基层施工方法：混合料接受场拌法施工，将拌合场设在

K0+200-K0+400及K2+180〜K2+280之间的左侧地位；拌合料用东风

翻斗车运输，摊铺机协作人工分段摊铺。

(2)路面底基层、基层材料的选择：

水泥、碎石的选择严厉根据施工技术规范和标准进行。

水运用自来水或监理工程师同意赞同运用的洁净水。

厚度24cm的水泥波动级配碎石基层中，水泥掺量为6%,厚度24cm的

底基层中水泥掺量为3%。

厚度24cm的水泥C30粒基层的弯拉弹性模量2800MPa,抗折强度

4.5MPa

普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥和灰质硅酸盐水泥均可运用，但终凝

工夫必需在6小时以上，水泥标号为PC42.5号。早强水泥以及已受潮的水泥

不能运用。

级配碎石应选用质坚洁净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm,级配组

成如下：

经过下列筛孔(mm)的分量百分率(%)液限(%)塑性指数

37.5100

31.595~100

26.588-96

1967〜90

9.545〜68小于28小于9

4.7529〜50

2.3618-38

0.68-22

0.0750-7

水泥波动底基层中集料压碎值不大于30%0

(3)混合料的组成设计：混合料的强度标准必需符合施工技术规范和

设计要求。各种材料及设计协作比实验在路面底基层、基层施工行进行，

设计协作比时应充分考虑气候、水文条件等因数影响，经过实验选择最合

适的协作比及水灰比；实验协作比确定后要报送监理工程师同意才能用于

施工。

(4)现场材料的拌制：各种材料的配料应应实行计量，做到计量精

确，级配良好，拌合均匀。

6.2.3施工工艺

为保证工程工期，根据现场的实践状况，将该工程施工划分为四个施

工区段进行施工：第一区段：K0+00-K1+600,其次区段：K1+600-K2

+005,第三区段：K2+005-K3+001,第四区段：K3+001〜K3+968。

路基验收一测量放线一设置底基层把握桩一摊铺及找平一静压一

整形一振动碾压一密实度检测一养护一弯沉实验检测一交验。

6.2.3.1测量放线：

路基验收合格后由测量按10m断面恢复路基中线和边线桩，以及在线

路边缘线外0.5m设置爱护桩，在线路中桩和边桩上用红油漆标出路面底基

层设计标高及松铺厚度地位，以便利路面底基层施工。测设终了后报监理

工程师验收，合格后才能进行路面底基层施工。路面底基层施工接受全断

面施工。

6.2.3.2底基层材料的摊铺

(1)混合料经搅拌机拌合好后用东风翻斗车运至现场，现场拌合料按

梅花形卸料堆码，每堆拌合料的堆码间距在1.5〜2m左右，现场拌合料应

准时摊铺，堆放工夫不能超过6小时。

(2)摊铺接受人工找平，摊铺时由专人担任，根据事前测放的中桩和

边桩上的松铺厚度标记，把握好摊铺厚度。碾压接受12〜15t轮式光面碾

压机时，每层压实厚度不超过15cm,用12〜15t轮式光面碾压机碾压时，

每层压实厚度不超过20cm,当压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，每

层压实厚度不小于10cm。

(3)整形

摊铺结束后马上用轮式光面碾压机静压1〜2遍，然后由人工对不平整

处进行找补以确保碾压后底基层的厚度和平整度。

(4)碾压

碾压接受12〜15t(或18〜20t)轮式光面碾压机。碾压应准时进行，以确

保材料处于最佳含水量形态，满足压实度要求。碾压直线段时由两侧向中

心碾压，平曲线段由外向外侧碾压，碾压时应堆叠1/2轮宽，两段接缝处碾

压时，后轮必需超过两段的接缝处，普通状况下碾压遍数不小于6〜8遍或按

实验段确定的碾压遍数进行碾压，以碾压后无分明轮迹为准，同时随时检查

平整度发觉不平处准时进行找补；碾压机碾压速度头两遍把握在2.86km/h

为宜，当前用2.86~3.51<111/卜的碾压速度，路面两侧应多压2〜3遍。

(5)养护

施工时，最低气温要求以上，底基层碾压成型后马上进行保湿养

生，工夫不能少于7天，要经常洒水不能使表面干燥，并设置路障及分明

标志，禁止任何车辆通行。保湿养生可接受塑料布、草袋等掩盖或铺一层

湿砂的方法。

(6)实验

底基层碾压成型并经养护符合规定工夫后即进行压实度、平整度、弯沉

值检测，其检测目的满足设计要求并报监理工程师验收签认后才能进入下一

工序施工。

6.2.4质量检验

6.2.4.1、基本要求：集料符合图纸和规范要求；水泥用量按图纸要求

把握精确；混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析景象；碾压达到

要求的密实度；养生符合规范要求。

6.2.4.2质量标准

压实度：基层298%,底基层296%、平整度：±10mm、中线高程：

±20mm、横坡度：±0.3%、厚度允许偏向：±10%、宽度：不小于设计规

定、7天无侧限浸水抗压强度：基层23.5Mpa,底基层23.OMpa、弯沉值：

W80(0.01mm),回弹模量：2400Mpa

6.2.4.3外观鉴定：表面平整密实、边线划一、无松懈、坑洼、软弹

景象；施工接茬平顺。

6.2.5混凝土基层施工

6.2.5.1水泥於路面(基层)施工工艺流程

底基层验收一测量放绐_>支境一搅拌站拌制硅混合料

浇筑混舍料设置横向传力杆、统枸啦力杆一板捣密实

机具压痕一►

—嘴生割缝一►填缝

6.2.5.2水泥於路面基层的施工方法

碎路面标号为C30,其抗折强度4.5MPa,厚度24cm。为了确保工程质量，

於接受集中拌和，为了确保路面平整度，每次一幅施工宽为4米，具体施工

方法如下：

(1)选定材料供货商，进行原材料实验，包括水泥、砂、碎石和水，

根据现行有关的大路工程实验规程对材料各项目的进行检测。

(2)校协作比强度试配实验。硅拌和其加料挨次如下：石子一水泥一

砂子一(水+外加剂)，为使硅拌合均匀，自全部拌合料倒入搅拌筒中算起,

搅拌工夫应不少于1.5分钟。

(3)施工路段小型机具就位，拟用30KW的发电机，钢模单边1000米

以上，插入式振动器4根，园盘磨光机2个，4.5米振动梁3根，滚筒3

根，压纹机3台，切缝机2台和作传力杆或拉杆的钢筋等。

(4)在硅运输车将於运至指定路段后，卸混合