市政道路改造综合重点工程综合标准施工组织设计

第一章、各分部分项工程关键施工方案和技术方法；总体概述一、工程概况1、项目名称：蒙城县改善农村人居环境建设项目（蒙城县许疃镇振兴大道、政通大道白改黑工程）施工2、项目审批、核准或立案机关名称：蒙城县发展和改革委员会3、招标人：蒙城县许疃镇人民政府4、资金起源：财政资金二、项目概况和招标范围1、项目实施地点：\o"蒙城"蒙城县许疃镇。2、建设规模：蒙城县许疃镇振兴大道白改黑工程，起点在北接政通大道，终点南接地矿大道，道路全长约1061米。现实状况为两侧各5米宽水泥混凝土路面，中间2米宽绿化带。现需拆除绿化带，新建路幅为3m宽人行道-14米宽机动车道—3米宽人行道道路，全线均采取沥青混凝土路面结构。工程关键内容包含沥青主路面全宽20米，两侧人行道铺设、雨污水管道等。蒙城县许疃镇政通大道白改黑工程，西起菜花沟、终点和种庙路相交，含玉亭沟桥加宽工程。道路全长约2377m，K0+011.02-K0+212.78宽16m，K0+212.78-K1+200宽22m，K1+200-K2+387.96宽14m，工程关键内容包含道路（沥青主路面）及排水、照明。玉亭沟桥梁原有拱桥加宽改造，原桥南侧加宽10m，北侧加宽5m，加宽后桥梁宽度22m，桥梁设计全长为16.04m。3、招标范围：招标图纸、招标文件及相关资料所要求内容，包含但不限于以下范围：主路面、两侧人行道铺设、雨污水管道（排水）、照明等；具体内容以施工图纸、工程量清单及招标文件要求范围为准。4、标段划分：一个标段。5、计划工期：120日历天（包含停水、停电和雨雪天气），不可抗力除外。6、招标控制价：17391352.58元。二、施工条件1、质量目标质量要求：合格严格根据国家相关技术规范、规程、施工设计和ISO9001：质量认证体系来组织、管理施工，做到层层把关验收，并接收相关工程质量监督部门检验和验收，确保工程质量达成合格标准，争创优良工程。2、工期目标依据招标文件要求，本工程要求工期为120天，工程按时、按质、按量完成施工。3、安全、文明施工目标本工程安全生产目标为：无任何伤亡事故工地本工程文明施工目标为：争创文明工地我企业将依据国家相关安全文明施工法律法规相关要求，建立健全以项目经理为安全文明生产第一责任人、项目技术责任人为安全文明生产直接责任人一整套安全、文明生产管理机构及规章制度，采取严格、有效安全、文明施工确保方法，确保工程安全、文明施工。七、编制依据及标准1、本项目工程施工图及相关设计技术资料；2、（GB50500~）《建设工程工程量清单计价规范》；3、《建设工程量清单计价规范》广4、遵照设计和验收标准标准，努力争取优良工程；5、遵照招标文件、投标文件各项条款；6、和其它相关资料。关键施工技术、工艺及工程项目实施关键难点分析和处理方案施工方法中，着重说明施工组织方法，关键施工步骤、施工步骤、关键施工工艺、操作规程、关键质量检测点控制。对单项工程每道工序具体施工工艺操作步骤，材质要求，质量评定，多种试验检测等。相关施工、技术、质量规范中有具体明确要求。在施工中，根据相关施工技术规范要求，严格遵照设计意图，照图按规范作业，并编制详尽实施性施工组织设计，报建设单位和监理企业审批后实施。第一节路基工程施工技术、工艺一、挖方路基施工技术、工艺依据运距不一样分别采取推土机开挖、挖掘机开挖、自卸车运土、人工整平、压路机压实施工方案。1、挖方路基施工工艺步骤测量放线↓场地杂物清理→运到指定点↓土石方挖装→运到指定点↓整修边坡↓是否达成设计路床标高否↓是路床碾压↓检测密实度↓达成设计密实度工序验收2、关键施工方法1）、现场踏勘对现场构筑物、高压线路、地下管线等情况进行探查，并依据地理位置、挖方大小合理确定开挖方法、出土路线、弃土位置。2）、施工测量路基开工前要做好路中线、水准点复测，横断面检验和补测，增设水准点等工作。施工测量精度要符合GB50026—93《工程测量规范及条文说明》。2.1中线测量。依据道路设计坐标，用全站仪全方面恢复道路中桩，对路线关键控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓解曲线起、止点，用钢钉固定。如发觉各桩点和实际不相符，立即查明原因，并立即报监理工程师。2.2导线点、水准点复核及临时水准点部署。复核甲方提供导线点及水准点，满足规范要求后方可使用。沿线布测临时水准点，其精度要符合设计、规范要求。2.3路基放样定位。具体检验、查对纵、横断面图，发觉问题即进行复测。并依据图纸位置测放路基用地桩等桩线，在距路中心距离设控制桩，标明挖方和相关部门联络，清除施工范围内全部障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根。3）、清除路基范围内杂物，将清出杂物运到指定地点。4）、开挖前先在路基顶设置临时施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引发坍方。5）、先根据挖方大小确定开挖方法，开挖时采取挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，开挖边坡挖方路基依据现场土质相关数据，确定土质类型，并结合实地情况，桩号K0+900～K1+060路段右侧和K1+240～K1+320左侧边坡关键为素回填土，属于欠固结土，强度指标值比较低，综合考虑边坡高度不宜超出15米，超出15米边坡应先去超出部分土方，所以，对此路段边坡按1米高度进行设计，而且取边坡率从上至下依次采取1:4、1:4、1:3；其于土质关键为粉砂岩及泥岩，当现实状况坡度缓和1:2时，以现实状况坡度为准，现实状况坡度陡和1:2时，按1:2坡度计算。6）、土石方外运时，严格遵照国家及南宁市政府相关文明施工、城镇清洁工程相关要求，用专用密封车辆运输至弃土场堆放，全部施工车辆必需经冲洗车轮洁净后方可驶出工地，并派专员清扫道路路面，定时洒水降尘，以免污染周围环境。7）、路基挖至设计标高后，用人工修整平整，使其宽度、标高、路拱、平整度等符合设计、规范要求，然后用20t压路机碾压，使其压实度符合设计、规范要求。挖方路段路槽底面以下0～30cm深度范围内压实度≥95%。压实后路基宽度、横坡度、平整度、及高程要符合设计、规范要求。8）、路基基底必需为密实原土，如为素填土②1、淤泥质粘土③等不良地质，要给予挖除，换填符合路基填土要求土，并按规范要求分层回填、分层压实至设计路基面标高，以经换填碾压后土层作为路基持力层。9）、挖方路基开挖后要立即进行路基边坡坡面防护，以免受雨水冲刷，造成水土流失，影响边坡稳定。本工程沿线区域均在开发期内,边坡防护作为临时过渡,挖方路基边坡采取片石砌筑及草皮进行防护，以达成保护边坡稳定、预防水土流失、满足绿化要求。3、施工难点、关键及处理方案本工程不良土质为素填土①、杂填土②1属软弱土层,承载力低,呈高压缩性,不宜作为路基持力层,施工时要给予挖除。二、填方路基施工技术、工艺路基填筑为本工程关键工程，在填筑路基时，要确保路基坚实稳定，。1、施工工艺步骤测量放线↓↓原地面处理→→运到指定点↓↓原土碾压↓↓取土点运来土石方→土石方分层填筑←大块解小↓↓碾压↓↓检测密实度达成设↓计密实度工序验收2、关键施工方法1）施工准备进行现场踏勘，编制具体回填方案并报送监理工程师，在施工方案得到书面同意后，即开始进行路基施工。1.2路基施工前，优异行场地清理，清除施工范围内表土、杂填土、淤泥、树根、草皮、垃圾、积水及地面上影响施工构筑物。2）施工测量2.1对设计单位或业主提供导线、中线、水准点进行复测，横断面检验和补测，并依据需要增设水准点。2.2原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，道线点用水泥混凝进行保护，并确保在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需和相邻施工段导线闭合。2.3全方面检验恢复道路中心桩，将道路关键控制点如交点、转点、圆曲线关键要素点、两线路交叉点等加以固定。如发觉问题要查明原因并报现场监理工程师或建设单位。2.4测放好中线后，进行纵横断面水平标高测量。以确定土路基回填高度。2.5依据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，每隔5m2.6施工过程注意保护好相关测量点、桩志，并随时进行检验，如发觉测量网点及其它测量点有变动或下沉，立即通知工程部进行检测，并报给监理检验和复核。2.7测量资料整理：如实具体统计测量结果，每段测量完成后，测量统计本及结果资料由测量工程师和技术组责任人共同签字后报监理工程师审核认可。3）原地面处理3.1路基施工前，优异行场地清理，清除施工范围内表土、杂填土、淤泥、树根、草皮、垃圾、积水及地面上影响施工构筑物。3.2当在地面自然横坡（或纵坡）陡于1:2斜坡上填筑时，填土前要先把原地面挖成台阶状，台阶宽≥2米，向内倾斜4%。4）路基土方填筑4.1对已设好标志桩进行挂线，使线顶高度即为设计路床高。4.2检验填土质量，回填土尽可能使用无膨胀性且经压实后含有较高强度粘性土或砂土，以确保路堤稳定性。填料粒径要求：路槽底下0～80cm深度范围内不得大于10cm，80cm深度以下不得大于15cm。4.3在填筑前，对填料进行含水量等指标试验，填筑时检验填料含水量，使之在最好含水量下进行。填筑高度小于80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度大于95%；填土高度大于80cm时，将原地表整平后压实，使基底以下30cm4.4填筑时采取水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超出30cm，最小松铺厚度大于104.5填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填通常路段，使路基保持一定路拱和纵坡，横坡坡度为2%。4.6填方路基边坡上部0~8.0米采取1:1.5,8.0米以下采取1:1.75，并在8.0米处平台设一宽度为2.0米平台，当路基填方边坡高度小于12.0米时，取消8.0米平台，采取1：1.5一坡到底。4.7在同一路段上要用到不一样性质填料时，应注意：a.不一样性质填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或微弱面，影响路堤稳定。b.尽可能采取水稳性很好土填筑。并将透水性好土填下层，透水性较小土填上层；如透水性小水填下层时，层面要设4%横坡以利排水。c.填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按1：1坡度分层留好阶梯；若同时填筑，则采取分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接长度不少于2m⑨填土分层压实厚度和压实遍数和压路机、土种类和压实度要求相关，经过现场试压来确定。5）土方碾压5.1碾压时，按先边缘，后中间次序进行。注意纵横向碾压接头必需重合。横向接头对振动压路机通常重合40～50cm，三轮压路机通常重合后轮1/2，前后相邻两区段纵向接头处重合1～1.5m5.2开始碾压时，土体较疏松，强度低，先轻压，伴随土体密度增加，再逐步提升压强。推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，方便填土得到均匀预压。不然要采取轻型光轮压路机（8～12t）进行预压。正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。5.3碾压时如土质含水量小于或大于最好含水量要撒水或晾晒才能进行压实。压实时出现弹簧土，要将弹簧土清挖掉，用砂砾石换填后再继续压实。5.4路堤边缘压实不到地方，仍处于松散状态，雨后轻易坍塌，土方填筑时两侧多填宽40～50cm5.5填方路基压实度要求：路槽底面以下0～80cm深度范围内压实度≥95%；80cm以下深度范围内压实度≥94%。3、施工难点、关键及处理方案3.1半填半挖、填挖交界四处理方案对于半填半挖、填挖交界处填方，在半填半挖交界处设计采取TL120型单向土工格珊，幅宽2.5米，其抗拉强度》120Mpa，延伸率<10%.对应3%延伸率拉力为75%KN/m，对应5%延伸率拉力为84KN/m。格栅搭接长度为15厘米；搭接处用U型钉固定，U型钉间距为2米，纵向填挖交界处需设置过渡段，本工程对挖方路段超挖80cm后回填砂砾垫层，超挖宽度为两侧各5m，纵向填挖交界处土工格栅部署于砂砾垫层底和下基础底；横向路基填挖交界处土工格栅部署于超挖80cm中间位置。3.2新旧路基交界处治方案：新旧路基交界处设计采取TL120型单向土工格珊，幅宽2.5米，其抗拉强度》120Mpa，延伸率<10%.对应3%延伸率拉力为75%KN/m，对应5%延伸率拉力为84KN/m。格栅搭接长度为15厘米；搭接处用U型钉固定，U型钉间距为2米，新旧路基交界处土工格栅部署于砂砾垫层底和下基础底。填料采取天然砂性土，严禁多种机械在没有填筑土工格室上通行作业。4、雨季施工技术方法eq\o\ac(○,1)雨季施工优先安排受影响小工程，并在施工前制订具体土方施工计划，合理安排人力、物力，努力争取在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。eq\o\ac(○,2)雨季施工时，缩小施工段长度，每层填土分段长度尽可能减小，摊铺后立即碾压密实，降低松土暴露时间。eq\o\ac(○,3)施工中作好施工场地排水，并保持排水沟通畅。eq\o\ac(○,4)下雨时，不得进行路基回填及压实作业。eq\o\ac(○,5)压实后路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至原有排水系统，故雨水影响深度通常不太深，清除表面浸水饱和软土后即可进行上一层填筑。eq\o\ac(○,6)施工时，要回填一段、压实一段、封闭一段。三、病害路基处理道路全段路面均存在不一样程度破损，其中路段K0+850～K2+780路基下沉，路面破损严重，全路段崩边、角现像严重，路缘石崩角现象较严重；平石、路缘石高程需调整，路基下沉、路面破损严重，严重影响正常使用。对于病害路基路段（K0+850～K2+780）进行分段处理：对原道路填方段采取由上至下换填80cm三合土+20cm级配碎石+60cm片石；对于原道路挖方段采取换填80cm三合土。四、路基工程完工路基工程完工以后，要根据设计、规范要求检测路基弯沉，发觉弯沉值过大路段，要进行翻修，并再次测定弯沉，直至符合要求为止。第二节排水工程施工技术、工艺本工程排水工程只包含雨水管工程和污水管工程。排水过水断面采取钢筋砼平口管，部分污水管道采取承插口管。排水工程施工时依据“从下游向上游、先深后浅”施工标准进行组织施工，其关键施工技术、方法以下：一、钢筋砼排水管工程施工技术、工艺本工程钢筋砼雨污水管采取开槽法施工，其施工工艺步骤以下：排水工程施工工艺步骤图施工前准备施工前准备测量放线沟槽开挖管道安装砌筑检验井井回填沟槽支撑管道接口检验验收检验验收检验验收检验验收基础施工闭水试验排水工程施工方法以下：二、施工准备及测量放线1、施工全过程做到“六落实”即施工责任人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；施工方案、施工技术方法落实；施工机械设备、检测手段落实；对现场相关管理人员、班组长、操作人员技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员岗位职责落实，安全质量奖惩制度落实。2、在开工之前，我企业将同相关管线单位一起，查明施工区域内原有地下管线埋设情况，并以书面汇报形式提出具体处理措施，报请监理工程师同意后方可开工。3、施测前测量人员先校核施工图纸，复测雨水管最终接入口标高；按图纸确定排水工程位置和标高。施工放样统计以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检验认可后方进行下一道工序施工。4、管道运到现场后，要对管道质量进行检验，做好统计和验收手续，并报请监理工程师验收合格后方可进场使用。三、沟槽开挖1、沟槽开挖施工前，先挖探沟查明开挖范围内地下管线埋设情况，开挖时派专员指挥挖掘机进行开挖，并采取对应加固保护方法，以确保地下管线安全。2、本工程沟槽开挖施工，拟采取挖掘机进行开挖，自卸汽车运土至土场卸土，基槽开挖时按槽底最小宽度表放坡开挖，开挖边坡依据场地条件及土质情况确保，要保持沟槽两侧土体稳定，以确保“管—土共同作用”；同时严格控制槽底高程，不超挖或扰动基面，开挖至槽底标高以上0.2m时，即停挖，待下一工序开工时再用人工清理至设计标高。假如局部超挖或发生扰动，不得回填泥土，回填最大粒径10-15mm天然级配砂石料或最大粒径小于40mm碎石，并整平扎实。沟槽排水采取基槽内明沟排水至集水井，再用抽水机排水；明沟和集水井伴随基槽挖深而逐步加深。基槽挖至设计标高后，集水井井壁加支护，集水井底部用粗砂、细碎石、粗碎石作反滤层，反滤层施工按规范做好，既预防集水井井壁坍塌，又避免泥沙堵塞管道。3、因交通条件，施工环境或施工操作需要，基槽两侧不能堆土时，在合适地点另选堆土位置，并做到随挖随运。对挖出烂泥、淤泥立即用车运走，以免阻占施工场地及道路，影响现场文明施工及周围居民出行方便。4、基槽开挖后排水管施工应连续进行，立即完成，以降低现场交通阻碍，施工中预防地面水流入沟槽内造成塌方或基土破坏。挖出土方不在槽边堆放，远离基槽边线1.5m以外。另外挖出土方不得覆盖、堵塞原地面市政公共设施及测量控制井位结构物。5、沟槽开挖至设计高程后，基底土质必需为地基承载力≥120KPa密实原土或换填土压实路基上。铺设在回填土区排水管沟槽要按道路设计要求压实度回填至设计路床标高后再反开挖排水管沟槽。6、在开挖管沟槽施工时，如挖至设计标高时为淤泥，必需清淤至原土后回填砂砾石至设计标高后再做管基；如为膨胀土，须做300mm厚砂垫层后再做管基。四、管道基础施工本工程排水平口管采取180°砼基础。其关键施工方法以下：1、基槽开挖至设计标高，复测无误后，经现场监理工程师验收合格后方可进行管道基础施工，管道基础必需座落在密实原土或换填土压实路基上，地基承载力≥120KPa。2、180°砼基础施工2.1依据管道轴线、基础尺寸及高程安装模板。模板要支撑牢靠，安装顺直，其尺寸、高程要符合设计要求，并经监理工程师验收合格后方可进行基础砼浇筑施工。2.2砼管基采取C15预拌砼。当预拌混泥土材料运到施工现场时，要检验其质量及出厂合格证，并报请监理工程师验收合格后方可使用，按要求抽样做试件检验，检验合格后方可投入使用。2.3浇筑砼时，要清除基槽内淤泥、积水；如碰到地下水时，要采取可靠降水方法，将地下水降至槽底以下大于0.5m，做到干槽施工。砼直接下浆高度不得大于2m，超出2m时要架设溜槽，以免发生砼分层离析现象；砼浇筑要振捣密实，表面平整。2.4基础砼浇筑以后，要立即洒水养护，若有地下水要立即排除，砼终凝以前严禁浸泡。五、管道安装1、当砼管基强度达成符合设计规范要求，并经项目监理工程师验收合格后方可下管；依据管径大小、沟槽和施工机具装备情况，确定管道安装方案。本工程采取25t汽车吊吊装、人工用手拉葫芦进行校管方法进行管道安装。2、安管前要按产品标准对管材逐条进行质量复验，其质量要符合GB/T11836-1999要求中合格品管材标准，不合格不得使用。3、安管前要将基础上杂物清除洁净。4、下管用汽车吊吊装进行，机械下管吊装时，速度应均匀，回转平稳，下落时低速轻放，不得忽快忽慢和忽然制动；下管时要采取可靠钢丝绳吊具，平稳下沟，不得和沟壁、沟底猛烈碰撞，以防管道损坏。严禁在被吊管节上站人；槽下平基应作防冲击处理。吊管时，槽下施工人员必需远离下管处，以免发生人员伤亡事故；下管用绳索要质地坚固、不停股、不破损。5、下管后依据管道设计轴线及管内底设计高程，对管道轴线、高程逐节进行校管，使其轴线及管内底高程符合设计、规范要求，平口管节对口间隙不得大于10mm，然后管节两侧用砖块打眼固定。管道安装管轴线充许误差为15mm，管底高程充许误差为：D≤1000mm为±10mm，D＞1000mm时，为±15mm。6、校管时横向用手拉葫芦进行管节就位。管节合拢前，应清除管道口内污物，。管节合拢时，高程正确后再放松，然后再逐节安装就位，管道铺设好后用水准仪复测窨井两头管道标高，如有差异立即校正。7、雨季施工时采取预防管材漂浮方法，先回填到管顶以上一倍管径以上高度。管道安装完成且还未回填时一旦遭到水泡，要进行管中心线和管底高程复测和外观检验，如发觉位移、漂浮、错口现象，立即返工处理。六、管座施工管材安装好后、经监理汇同相关部门现场检验管道轴线、高程等合格后，方可进行管座施工。本工程排水平口管采取180°砼基础，雨水口联接管采取360°全包砼基础，其关键施工方法以下：1、180°砼管座施工1.1管道安装固定后，用钢模进行管座模板安装。模板安装时，必需做到支撑牢靠，管座肩宽尺寸符合设计要求，同时用水准仪将管座顶面高程测出，用油漆画在钢模上；浇筑砼时，必需在管道两侧同时进行，不得一侧偏快而造成管身移动，并要分层浇筑分层用振动棒振捣密实，并用木抹按设计标高抹平；注意管身下要填塞饱满，避免窝气形成空洞；在对管座砼进行振捣时，注意不能碰坏管口，以免造成漏水；当砼终凝后，立即用麻袋覆盖并洒水养护。180°砼管基采取C15自拌砼，其质量要符合设计、规范要求，并按要求进行抽样做试块检验。1.2施工过程中，在C1面处留施工缝时，则在浇筑管座砼时，要将基础和管座交接处进行凿毛处理，并刷净润湿，方便整个管基结成一体。2、360°全包砼管座施工全包砼管基每隔10m设沉降缝一道，缝宽1～2cm，缝内用沥青麻絮或其它有弹性防水材料填塞密实。七、管道接口处理方法本工程排水平口管道采取钢丝网水泥砂浆抹带接口，其关键施工方法以下：钢丝网水泥砂浆抹带接口做法：钢丝网水泥砂浆接口做法：抹带前，先将管带和管基相接处及管口凿毛，除去灰粉，露出骨料，用水润湿，用水泥砂浆填入管缝并压实，表面略低于管外皮，接着在接口处刷一道水泥浆；然后抹一层水泥砂浆并压实，使其和管壁粘牢靠，厚度控制在15mm左右，再将两片钢丝网包拢并尽可能挤入砂浆中，两张网片搭接长度大于100mm，并用铁丝绑牢；埋入管座钢丝网长度为100～150mm。待第一层水泥砂浆初凝后开始抹第二层水泥砂浆，厚度控制在10～20mm左右，并根据抹带宽度和厚度要求，待初凝后再用抹赶光压实，不许可钢丝网和绑扎铁丝露在抹带外面；接口砂浆抹带做好3～4h后，立即用麻袋覆盖并洒水养护。抹带采取1:2.5水泥砂浆，填缝采取1:3水泥砂浆；抹带宽200mm(d≤1000)及250mm(d＞1000)；抹带厚25mm(d≤1000)及35mm(d＞1000)；钢丝网采取20号10×10钢丝网，宽180mm(d≤1000)及220mm(d＞1000)。八、检验井、进水井施工本工程排水检验井及雨水进水井均采取M7.5水泥砂浆砌MU10机砖，雨水检验井内墙采取1:2厚20mm水泥砂浆抹面、勾缝、座浆、抹三角灰，检验井基础底板采取C30片石砼基础，检验井井盖、井圈及进水井疏框均工业废渣废塑料聚合物基复合材料制作，不充许有裂纹、缩孔等缺点，每块井盖重83kg，每块井圈重60kg，每块进水井疏框重38kg；本工程雨水口采取四联进水井。（一）砖砌检验井施工方法：1、检验井开挖、基础施工应和管道施工同时进行，而且确保检验井位置及接入支管方向、高程正确无误。2、检验井基础必需座落在密实原土或填方路基压实度≥90%填土上，地基承载力特征值≥120Kpa，若还有不良土层要进行处理。检验井底板基础采取C15商品砼，其质量要符合设计、规范要求。基础浇筑要平整、密实。3、检验井在砌筑前应先清扫基础表面，清除杂物，并保持基础表面无泥浆，检验管子是否稳定，方向和标高是否符合设计要求，砖块在砌筑前必需充足浇水湿润。4、检验井砌筑时，先在基础面座浆后再砌砖。圆形检验井砌筑时要采取内缝小外缝大摆砖方法，外灰缝塞碎砖，并用砂浆填实，砌筑时要满浆满缝，上下错缝，并随砌筑随检验圆形尺寸，以确保井体形状；矩形检验井砌筑时要做到墙面平直边角整齐，宽度一致，井体不走样，砌砖时每皮应错缝砌筑，内外搭接，砖缝中砂浆均应饱灌，不得有通缝，缝宽一为10mm。当管径大于300mm时，管顶要砌砖圈加固，以降低管顶压力，当管径＜1000mm，发砖券高125mm，当管径≥1000mm，发砖券高250mm5、砖墙砌筑至一定高度时，应采取20mm厚1:2防水水泥砂浆进行雨水检验井内外墙体、排水检验井内墙抹面、雨水检验井外墙体勾缝，抹面、勾缝要平整、密实，无空鼓现象。当遇地下水时，雨水检验井井外墙用1:2防水水泥砂浆抹面至地下水位以上500mm，抹面厚20mm，粉刷前应将砖墙面洒水湿润，抹面工作应先刮糙打底后抹光，内外粉刷接缝应错开，以防渗水，墙面刮浆后，先用直尺刮平，木蟹抹平，待水泥砂浆终凝后应立即粉刷二道水泥砂浆并压实抹光，粉刷后不得有起壳，裂缝等现象出现。6、检验井流槽和井室一起砌筑，用1:2防水水泥砂浆抹面，雨水检验井流槽高度为管径二分之一。7、井内踏步应随砌随座浆安装，每360mm间距对称错开埋设踏步，其埋入深度不得小于设计、规范要求，踏步要安装牢靠，位置正确。8、预留支管处理：检验井内预留管要随砌随安装，其管径，方向和标高必需符合设计要求，管和井壁衔接处要严密不得漏水。施工完成后，预留支管端头要用砖砌堵并用水泥砂浆抹面，且要达成严密不漏水。9、排水检验井盖板制作及安装依据设计施工图预制检验井盖板，其所用砼、钢筋等材料要符合设计、规范要求，预制盖板构件必需确保平整光洁，不得有蜂窝麻面，当其强度达设计要求值时、且经监理验收合格后方可进行预制盖板安装，盖板采取50t吊车吊装，吊装时要慢吊轻放，安装平稳、稳定；盖板安装时在砖墙顶部先铺1:2水泥砂浆，厚25mm，盖住检验井墙体每边须≥200mm，盖板安放后，四面用1:2水泥砂浆坞牢，抹成45°三角接缝。10、井筒砌筑检验井井筒要设置在没有排水支管接入一侧或安装在排水支管最小一侧，检验井井筒砌筑时，先在基础面座浆后再砌砖，采取全丁24墙砌筑。采取内缝小外缝大摆砖方法，外灰缝塞碎砖，并用砂浆填实；砌筑时要满浆满缝，上下错缝，并随砌筑随检验圆形尺寸，内墙采取1:2水泥砂浆抹面，厚20mm。当井筒深度≥4m时，每3m间距设圈梁一道，圈梁按设计进行浇筑，振实。（二）雨水进水井施工方法本工程雨水口联接管采取d300Ⅱ级钢筋砼平口管，基础采取砼全包基础，坡度采取0.02，雨水口采取四联进水井。道路路面标高最低处必需设置雨水进水井，必需时进水井位置可按现场实际情况调整，单位出入口及施工时加开路口地方，雨水进水井必需调整移至紧靠人行道路缘石边地方。进水井井面在纵向1米及横向0.5米范围内严格根据i=0.3及i=0.6坡度施工。雨水口砌筑采取一顺一丁砌法砌筑，砌筑时在基础面上放线，摆砖铺浆后砌筑，其中底皮和顶皮砖均应采取丁砖砌筑；雨水口砌筑要做到墙面平直，边角整齐，宽度一致。砌筑时应随时用角尺和挂线检验四面墙体是否成直角，墙面是否平整垂直，砂浆厚度是否均匀，若不符合要求应随时纠正。（三）井圈、井盖、及进水井疏框安装按设计图纸要求进行井座制作安装，采取预制安装在检验井口，其质量要符合设计、规范要求，确保井座平整光洁，不得有蜂窝麻面。检验井井盖、井圈及进水井疏框均采取复合材料制作，不充许有裂纹、缩孔等缺点，每块井盖重83kg，每块井圈重60kg，每块进水井疏框重38kg；井座、井圈、井盖、及进水井疏框要安装平稳牢靠，井盖及进水井疏框要和周围路面衔接平顺。九、闭水试验当排水管道施工完成后，须按施工验收规范要求进行闭水试验，确定渗漏量在规范许可值范围后方可覆土回填。当管道接口工作结束72小时后，其接口水泥浆或其它接口材料以终凝而且有一定强度后，方能做闭水试验，并应在回填土之前进行，以利观察管道及接口渗漏情况和采取堵漏方法，为节省试验工作，亦可选择数井段一起进行闭水试验，但试验管段长度不得大于500m，且要一段管带一个井，不得只试管不试井，并应在管道灌满水后浸泡24h后再进行。1、按闭水试验技术要求进行试验并立即统计渗水量，当试验水头达成要求时开始计时，观察管道渗漏量，直至观察结束时，应不停向管道内补水，保持试验水头恒定。测定渗水量时间不得少于30分种。闭水试验时水位应为试验段上游管内顶以上2m或平地面。如检验井高不足2m时，以检验井高为准。2、实测渗水量计算：q=W/(T×L)其中：q为实测渗水量（L/（min﹒m））W为补水量（L）T为观察时间（min）L为管段长（m）管（渠）道断面尺寸大于下有中要求管径时，实测渗水量要小于或等于按下式计算许可渗水量：Q=1.25D1/2其中：Q为许可渗水量（m3/(24h·KM)）D为管道内径（mm）3、闭水试验时应对接口和管身进行外观检验，以无漏水和无严重渗水为合格。实测渗水量要小于设计许可渗水量，闭水试验合格后，应立即回填。4、当地下水位很高时，试验水头为上游管顶以上2m；闭水段管长度要结合现场条件及具体情况确定；并应在检验井回填土以后进行闭水试验。闭水试验时应对接口和管身进行外观检验，其渗水量要符合设计、规范要求，闭水试验合格后，方可进行沟槽回填施工。十、沟槽回填当管道闭水试验合格，并经监理工程师验收合格后方可进行沟槽回填施工。1、回填前清除沟槽积水、淤泥及杂物，并经监理和质监部门验收合格后方可回填。本工程沟槽在管顶以上50cm范围内，采取砂砾石分层回填、分层扎实，重型压实度大于93%，其它按路基要求分层回填、分层扎实。2、回填时必需分层回填、分层扎实（每层厚度为30cm），路基层用振动压路机压实6遍，回填压实度要求≥95%3、回填时要立即回填至管顶以上一倍管径以上高度。4、沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7m范围内，严禁用机械碾压。5、管顶0.7m以上部位回填，用机械从管道轴线两侧同时对称回填，扎实，确保管道及检验井不产生位移。十一、雨污水管、渠道清淤技术方案本工程原有雨污管道清淤预采取水冲刷清淤法。方法一：首先制做一个能挡水清淤装置，由检验井放入管道内。因为井口尺寸小整个装置放不下去，通常采取先运下装置部件，再到管道内装配措施。待清淤装置装配好后，放到管道一定位置，把管道中污水阻挡在其装置上游，为水位达成一定高度后便放水，使上游水形成水流来清除管道内沉积物。沉积物冲走后，这个装置就向下游移动一段位置，再进行集水清淤。这种方法优点很显著，但相当大工作量需要在管道内进行。方法二：先用一个一端由钢丝系在绞车上橡皮气塞或木桶橡皮刷，堵住检验井下游管段进口。使检验井上游管段充水，待水充满，并在检验井中水位升到一定高度后，忽然放走气塞中部分空气，使气塞缩小，气塞便在水流推进下往下游移动，而刮走污泥。同时水流在上游较大水压作用下，以较大流速把污物能够从气塞底部冲向下游管段，这么沉积在管道底淤泥便在气塞和水流冲刷作用下，排向下游检验井，管道本身也就得到清洗。当污物排到下游检验井后，可用吸泥车吸出运走。污泥含水量很高，它实际上是一个含泥水。为了降低污泥运输量和收回其中水用于下游管段清通，现在中国好多城市己采取泥水分离吸泥车，把水和泥分离开，这就大为方便了。采取方法应注意是，管道内污水本身必需有一定流量，淤泥也不宜多(20%左右)，而且上游污水不能从其它支管流走，同时还必需确保不使上游水回流到周围建筑物。不然，即使在某处管道内用上了气塞，但因为管道系统脉脉相通，一处被堵，上游污水还能够流向别管段，这就无法在该管道积水，气塞也就无法向下游移动。这么就可好采取水力冲洗车或从别地方运水冲洗，但这既费工又费水，意义就不大了。另外，必需重视安全问题。因为管道中污水，通常能析出硫化氢、甲烷、二氧化碳等气体，一些生产污水还析出石油、汽油成苯等气体，这些气体和空气中氮混合，能形成爆炸性气体。尤其因为液化气残液乱倒，一旦进入排水管道轻易造成危险。所以，假如养护人员要下井，除了应有必需劳动保护用具外，下井前须先将气体检测仪放入井内，如有有害气体，或缺氧等检测仪将报警。发觉管道中存有有害气体时，必需采取有效方法，将其排除。其方法，能够将相邻两个检验井井盖打开一段时间，或用抽风机吸出气体。排气后还要进行复查。即是确定有害气体己被排除，养护人员下井时仍应准备合适预防方法。一是在井内不得带有明火灯，二是不得点火或吸烟，三是在必需时可戴上附有气带防毒面具，穿上系有绳子防护腰带，井上要留人，以备适时给井下人员必需援助，避免造成不应出现事故。十二、施工难点、关键及处理方案1、沟槽回填：沟槽在管顶以上50cm范围内，采取砂砾石分层回填、分层扎实，重型压实度大于95%，其它按路基要求分层回填、分层扎实；回填时要对称分层回填，每层回填高度小于0.3m，确保管道及检验井不产生位移。2、检验井井背回填：依据南宁市建设工程质量监督站南建质监字【】3号文《相关深入开展市政设施工程质量通病整改工作通知》“一、‘三背’回填质量通病防治。台背、墙背、井背（井周围）回填应在背后50cm范围内全部换填无砂大孔混合料或低标号砼，并振捣密实。”要求进行回填。故本工程雨水检验井（井室、井室盖板、井筒周围）回填采取C10砼，回填时要在井室强度及盖板强度达成设计规范要求时方可进行，回填时要分层回填、分层捣实，而且两侧对称进行。第三节路面工程施工技术、工艺4.1关键施工工艺：4.1.1混合料拌和（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不一样料源集料应分开堆放，应对每个料源材料进行抽样试验，并应经工程师同意。（2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。（3）每种规格集料、矿料和沥青全部必需分别按要求百分比进行配料。（4）沥青材料采取导热油加热，加热温度在155～165℃范围内，矿料加热温度为160～175℃，沥青和矿料加热温度应调整到能使拌和沥青混凝土出厂温度在145～165℃，不准有花白料、超温料，混合料超出195℃者应废弃，并应确保运到施工现场温度不低于140～155℃沥青混合料施工温度（℃）沥青加热温度：155～165矿料温度：160～175混合料出厂温度：正常范围145～165超出195废弃混合料运输到现场：温度不低于140-155摊铺温度：不低于135～150碾压温度：不低于130～145碾压终了温度：不低于70～80开放交通路表面温度：不高于50（5）热料筛分用最大筛孔应适宜选定，避免产生超尺寸颗粒。（6）沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、全部矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。（7）拌好沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应立即调整。（8）出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料温度。（9）拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，许可贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备储料仓储料时间不宜超出6小时。4.2.2混合料运输（1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以降低粗细集料离析现象。尽可能缩小贮料仓下落落距。（2）当运输时间在半小时以上或气温低于10℃（3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推进前进。

（4）已经离析或结成不能压碎硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上混合料，和低于要求铺筑温度或被雨淋湿混合料全部应废弃，不得用于本工程。（5）除非运来材料能够在白天铺完并能压实，或在铺筑现场备有足够可靠照明设施，白天或当班不能完成压实混合料不得运往现场，不然，多出混合料不得用于本工程。4.2.3混合料摊铺（1）在铺筑混合料之前，必需对下层进行检验，尤其应注意下层污染情况，不符合要求要进行处理，不然不准铺筑沥青砼。（2）正常施工，摊铺温度不低于135～150℃。摊铺前要对每车沥青混合料进行检验，发觉超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。（3）摊铺机一定要保持摊铺连续性，有专员指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀速度行驶，以确保混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要常常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。（4）摊铺机操作应不使混合料沿着受料斗两侧堆积，任何原因使冷却到要求温度以下混合料应予除去。（5）对外形不规则路面、厚度不一样、空间受限制等摊铺机无法工作地方，经工程师同意能够采取人工铺筑混合料。（6）在雨天或表面存有积水、施工气温低于5℃（7）混合料碰到水，一定不能使用，必需报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采取浮动基准梁摊铺。4.2.4混合料压实（1）在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检验，对不规则之处立即用人工进行调整，随即进行充足均匀地压实。

（2）压实工作应按试验路确定压实设备组合及程序进行。

（3）压实分初压、复压和终压三个阶段。

A、初压：摊铺以后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130℃-145℃。初压应采取轻型钢筒式压路机或关闭振动振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不忽然改变而造成混合料产生推移，初压后检验平整度和路拱，必需时给予修整。

B、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，通常是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达成压实度。

C：终压：终压紧接在复压后进行，终压采取双轮钢筒式压路机关闭振动振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于70～80℃）。

（4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽可能在摊铺后较高温度下优异，通常初压不得低于130℃4.2.5接缝处理横向接缝处施工，首先是在每日工作结束前对横缝四处理，在最终一车料倒入摊铺机料斗，并在逐步用空过程中，摊铺机手应集中精力，注意观察螺旋输送器内和熨平板前部混合料堆积量，要保持范围内均匀一致，尽可能摊铺出一个垂直于路中线整齐断面，然后将摊铺机驶离该断面3～5m，假如该断面仍有不整齐再用人工进行修整，然后立即挖槽、横向埋入钢板，以降低碾压时推移量，钢板高度和压实厚度相同，宽度为5～8cm即可。为使接缝位置适当，能够在已铺层顺路中心方向，2～3个位置前后放3m直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生改变断面（已铺层表面和3m直尺底面开始脱离接触处），然后用锯缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求尾部铲除（也能够人工或机械铲除不符合要求尾部，形成毛接缝）。此工作通常在铺筑层碾压结束后当日完成。为便于铲除混合料，可事先在施工邻近结束时，在预定摊铺断末端1m长摊铺宽度范围内先铺一层报纸或撒一薄层砂，摊铺机铺料结束驶离现场，人工将端部混合料铲齐，整平和碾压密实后，找出切割位置，切割后将尾部料铲除。第二天开始摊铺前，清扫接缝处，对断面切口涂刷乳化沥青，将摊铺机倒到接缝处，使熨平板前缘在切口约5cm位置。在下面放入2～3块垫木，垫木厚度为铺层压实厚度乘上松铺系数减去压实厚度，然后即对熨平板进行预热。横向接缝碾压是碾压工作中关键一环。碾压时，应先用双钢轮压路机进行横向（即斥之和路面中心线）碾压，摊铺层外测应放置供压路机能行驶垫木，碾压时压路机应关键在已压实混合料层上，伸入新铺混合料层宽度不超出20cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常纵向碾压。需要尤其重视是横向接缝处碾压要掌握温度影响，高温或低温时过分碾压全部会使新铺层出现裂纹。五、沥青砼面层施工技术、工艺拟建行车道沥青面层由上往下分别为：3cm细粒式改性沥青砼上面层AC-13C+粘油层+7cm粗粒式沥青砼中面层AC-25C。AC-13C上面层采取SBS改性沥青（I-D级），AC-25C下面层采取A级70号石油沥青。所先用沥青、改性沥青和矿料必需符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-相关要求要求。因为本路段地处南方湿热地域，施工要采取I-D级技术指标SBS改性沥青。沥青砼面层施工时采取商品沥青砼、机械运料、机械摊铺、人工找平、压路机压实，其关键施工技术、工艺：1、清扫洁净基层，检验基层宽度、路拱、标高、平整度及弯沉值等，并经业主、监理工程师检验符合设计、规范要求后方可进行沥青砼面层施工，并按要求喷洒透层或粘层油。施工前先按规范铺筑100m～200m试验路段，进行沥青混合料试拌、试铺和试压试验，以确定良好施工质量和路面施工顺利进行，并明确以下技术指标：1.1混合料生产能力，运达和摊铺时温度；1.2初压、复压、和终压温度；1.3压路机型号、质量、线压力、轮宽，轮胎压路机轮重和气压；1.4碾压时间，压路机类型组合，压路机振幅；1.5压路机振动频率和行走速度组合，振动和静压两种方法最隹碾压遍数及松铺系数；1.6压路机宽度和路面宽度适宜搭接宽度；1.7环境条件影响。2、沥青混合料拌制和运输本工程采取商品沥青砼，其混合料要均匀、无白料、无结团或严重粗细料分离现象，其质量必需符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-相关要求要求，不符合要求不得使用；装运混合料要采取大吨位自卸车，且有覆盖设备，车箱底板、侧板要涂抹一层隔离剂，并排除游离余液。3、摊铺当沥青混合料运到施工现场时，应立即进行摊铺，沥青混合料摊铺温度应附合设计、规范要求，在施工过程中要严格控制摊铺温度，要按《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-表5.2.2-2、5.2.2-3要求实施。当气温低于10℃沥青混合料采取机械摊铺，松铺系数应依据实际混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法确定；摊铺过程中应随时检验摊铺层厚、平整度及路拱横坡，并立即进行调整、人工找平。摊铺速度通常为2～6m/min，摊铺要连续、均衡进行，严格控制摊铺温度、厚度和平整度。4、压实及成型压实要严格控制碾压温度、速度和遍数，确保达成要求密实度。沥青混合料碾压程序分为：初压、复压和终压三道工序。4.1初压初压目标是整平和稳定混合料。常有10t双轮压路机压两遍，初压后检验平整度、路拱，并随时修整，如碾压时出现推移，可待温度稍低后再压。4.2复压复压目标是使混合料密实、稳定、成型，复压必需和初压紧密衔接，通常采取12t以上重型压路机碾压4～6遍，直至稳定和无显著轮迹。4.3终压终压目标是消除轮迹，最终形成平整压实面。采取10T压路机碾压2～4遍。碾压过程中要严格控制碾压温度，各阶段碾压温度要符合设计、规范要求。碾压时应从外向内碾压，相邻碾压带应重合1/3～1/2轮宽，最终碾压中心部分，压完全幅为一遍。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不要忽然改变而造成混合料产生推移。碾压速度应附合规范要求。5、接缝处理沥青面层摊铺，标准上努力争取接缝数量减到最少。沥青路面接缝分为纵缝和横缝，多种接缝必需紧密、平顺纵向接缝处理有热接缝和冷接缝。摊铺时尽可能采取热接缝，少用或不用冷接缝。热接缝施工时将已铺混合料留下10～20cm宽度暂不碾压，待后摊铺部分铺筑完后，再作跨缝碾压以消除缝迹。不得已采取冷接缝时，在铺筑另半幅将缝边缘切齐并清扫洁净，并涂洒少许粘层沥青。碾压时压路机应在已压实混合料上，伸入新铺层宽度为10～15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动10～15cm，直至压路机全部在新铺层上为止。上下层纵缝应错开15cm以上，表层纵缝应顺直，且宜在车道区画线位置上。横向接缝形式分为平接缝和斜接缝，两幅及上、下层接缝位置均应错位1m以上。对高等级路面，中下层横接缝可采取斜接缝，上面层应采取垂直平接缝。斜接缝搭接长度和层厚相关，宜为0.4～0.8m。平接缝在预定摊铺段末端先铺上一层隔离带（薄层砂带、麻袋）摊铺碾压成斜坡，下次施工时用切割机或人工垂直切除隔离带部分混合料。接缝在铺筑前应先清扫洁净和吸收多出冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着进行充足压实，并搭接平整。横向接缝碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带外侧应放置供压路机行驶垫木，碾压时压路机应在已压实混合料上，伸入新铺层宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至压路机全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。六、人行道工程施工技术、工艺本工程人行道路面结构层由上往下分别为：6cm步砖+5cm1:5水泥砂浆层+15cm级配碎石层。人行道块料采取水泥砼预制生态砖，并设有专用盲道，盲道砖采取水泥砼预制。生态砖及盲道砖采购前，必需报请甲方、质监、设计、监理等相关单位人员现场考察，经以上相关部门同意后方可正式开展采购工作，并经监理验收签字后方可使用。生态砖及盲道砖质量要求以下：1）、生态砖及盲道砖规格尺寸必需满足设计、规范要求；2）、生态砖及盲道砖抗压强度、抗折强度、抗磨强度等必需符合设计、规范要求3）、生态砖及盲道砖外观不得有脱壳、裂缝、缺损等现象；4）、同种生态砖及盲道砖在同一标段内外观颜色应基础保持一致；人行道施工方法以下：1.施工工艺步骤测量放线↓3%水泥稳定碎石层施工↓验收基层↓合格人行道块料检验铺砂砂浆层↓合格↓运输人行道块料分段铺砌↓养护2、关键施工技术、工艺1）、测量放线。路缘石安装完成后正确放出人行道中线和外边线，每隔5m左右测放水平桩，以控制方向和高程。2）、级配碎石15cm厚铺筑。土基验收合格后要立即级配碎石15cm层施工，混合料搅拌前应先检验所用砂石、水等材料质量是否合符规范及设计要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。碎石、石屑、水按设计配合比要求用量采取自动计量装置进行计量，确保拌和料达成最好含水量。拌料进配料要正确、拌和要均匀。施工时要摊铺平整，碾压密实，其厚度、高程及横坡度要符合设计、规范要求，并要立即淋水养护。3）、拌制砂浆。人行道块料铺设采取M10水泥砂浆，拌制砂浆用水泥和砂子质量要符合设计、规范要求，并抽样送检合格、经监理验收签字后方可使用；砂浆要拌制均匀，随拌随用，并要按要求抽样做试块检验。4）、修整基层。挂线或用测量仪器检验基层完工高程，对小于2平方米凹凸不平处，当低处小于1厘米时，可填1:2水泥砂浆；大于1厘米时，应将基层刨去5厘米，用基层一样混合料填平压实，填补前应把坑槽修理平整齐净，表面合适湿润，高处应铲平，但如铲后厚度小于设计厚度90％时，应进行返修。当高于设计高程时，要凿至设计高程。5）、铺筑砂浆。在修整好、清理洁净基层上洒水湿润，然后铺筑M10硬性水泥砂浆，厚度为3cm，用刮板找平。铺砂浆应随铺砌料石同时进行。6）、铺砌人行道块料。依据人行道设计高程及坡度进行放线测量，放出纵横坡度线及边线，铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。铺砌时若发觉块料松动或高低不平时，将块料取起，重新整平扎实砂浆垫层，然后再铺回块料，不准向块料底塞浆或支垫硬料，必需使块料平铺在满实砂浆上稳定，无松动、无空鼓现象。砌筑时块料和立缘石应衔接紧密，如有空隙，应甩在临近建筑一边，在立缘石边缘和井边有空隙处可用水泥砂浆填满镶边，并刻缝和人行道块料相仿，以保持美观。盲道铺设时要避开井盖铺设，左右两边25～50cm内不许有任何障碍；盲道起点、终点、拐弯处及交叉处均需铺设提醒盲砖，铺设长度大于行进盲道宽度。盲道基层结构和该段人行道基层结构相同。7）、填缝。用砂子填缝，填缝要饱满密实，无空鼓现象。8）、人行道块料铺设后要立即洒水养护，并要立即清除洁净石料表面浆污渍，使其恢复原来颜色，保持美观，在养护期间严禁行人通行。3、质量控制1）.转弯处侧石顺直度；2）.无障碍通道接顺；3）.人行道砖平整度。七、路缘石、平石施工方法（一）、施工工艺步骤测量放线↓检验路缘石、平石缘石、平石底座砂浆合格↓安砌路缘石、平石↓养护（二）、关键施工方法本工程路缘石、平石均采取C30水泥砼光面预制块，预制块采购前，必需报业主、质监、设计、监理等相关单位人员现场考察，并向业主提供预制块检验和试验汇报，由监理采集留存预制块样品，经以上相关部门同意后方可正式开展预制块采购工作，并经监理验收签字后方可使用。预制块料质量要求以下：1）、规格尺寸必需满足设计、规范要求；2）、抗压强度、抗折强度、抗磨强度等必需符合设计、规范要求；3）、外观不得有脱壳、裂缝、缺损等现象；4）、同种块料在同一标段内外观颜色应基础保持一致；1、路缘石铺设方法1.1测放道路中线和高程，按设计边线引出立、平路缘石边桩，在边桩测放立、平路缘石高程。1.2路缘石每5m设1控制点挂线安装砌筑，砌筑时先用M7.5水泥砂浆座浆卧底3㎝厚，经校核边线及高程无误后，用1:2水泥砂浆勾缝密实，无空鼓现象，路缘石安装接缝为8～10mm。铺砌好路1.3砌好路缘石要养护时间不少于7天，此期间严禁碰撞、踏踩。2、平石安砌方法2.1按设计标高用M7.5水泥砂浆座浆3cm厚，平石按路面横坡斜向路缘石，进水井两侧流水板稍为倾向进水井2.2平石安装接缝为8～10mm，并用1:2水泥砂浆勾缝密实，无空鼓现象。铺砌好平石2.3砌好平石养护时间不少于7天，此期间严禁碰撞、踏踩、车辆碾压。八、拆除工程拆除工程有拆除路面、现实状况水稳层、基层及透水砖、缘石。依据路段存在不一样程度破损，弯沉试验结果，采取不一样方法：K0+000～K0+850及K2+780～K4+580段：破除现实状况中粒式沥青砼上面层和贯入式沥青砼下面层，保留现实状况水稳层及现实状况级配碎石。K0+850～K2+780段：路面破损严重，全段崩边、角现象严重，路缘石角现象较严重；平石、路缘石高程需调整，严重影响正常使用，对该段路面：需破除现实状况沥青面层及现实状况水稳层、现实状况级配碎石等各个结构层，清基后铺筑新路面。九、施工难点、关键及处理方案1、雨季施工技术方法①保持四面排水沟通畅，避免雨水浸泡；②施工时勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨时应停止施工，但已经摊铺水泥稳定混合料要尽可能碾压密实。2、稳定层压实控制①最好含水量依据试验段确定，施工时严格控制最好含水量，避免过干或过湿；②碾压后检验密实度，发觉达不到要求要立即补压。3、稳定层坡度控制依据设计横断面进行拉线，避免目测，稳压时不平地方局部补料找平。第二章确保工程质量管理体系和方法“质量为本、用户至上、科学管理、连续改善”是我企业质量方针，在施工过程中，严格管理、科学施工、保质、保量、按时完成工程施工任务，争创优良工程，是我企业生产经营一贯做法，为了确保工程质量，我企业将采取以下质量确保方法。一、建立、健全完整、严格、科学质量确保体系工程项目部在企业工程部严格监督、指导下，建立完整、严格、科学质量监督、检验确保管理制度，并逐一落实，各负其责。各施工管理人员必需持证上岗，且需考评及格后方可上岗。具体质量确保体系图以下:企业主管质量副总经理企业主管质量副总经理工程部↓工程部项目经理↓项目经理项目技术责任人↓项目技术责任人质检员↓质检员各施工班组↓各施工班组二、工程质量总体确保方法1、质量目标：合格工程。严格根据设计、国家规范、规程和ISO9001：质量认证体系组织、管理施工，确保工程质量达成合格标准，争创优良工程。2、确保进场工程材料质量工程质量好坏，工程材料供给质量是基础。在工程材料采购上，我企业实施企业和工程项目部双把关制度。工程上多种材料、成品、半成品、构配件及设备，必需严格要求供方提供产品样品及出厂合格证和质量检验检测汇报，而且报送监理部门，抽样送指定质量检验中心进行复检，凡经检测不合格材料，一律不得进场使用，检验合格材料经监理检验认可后，方可进场使用。工程所用材料必需严格实施进货检验制度，对钢筋、水泥、管材、沥青、商品砼等材料，按双保制度进行质量控制。3、明确责任，提升管理、施工人员素质为了提升工程项目施工、管理整体水平，不停提升施工人员素质，使质量确保方法落实到位，我们拟采取以下方法：3.1工程开工前，由企业工程部及项目总工对工程施工管理人员进行施工图会审及技术交底，使每个施工管理人员明确自己责任、任务，做到分工明确，奖罚分明，以此来加强、提升施工管理人员及施工班组责任心及创优主动性，确保工程质量。3.2工程施工前，项目部经理要依据情况，组织工长、技术员学习、熟悉施工图纸、相关规范、标准等技术资料。分项分部工程施工前，要对施工班组进行全方面、具体技术、质量、安全等施工细节书面交底工作，未进行交底一律不准进场施工。3.3工程项目部天天召开一次质量例会，组织施工管理人员学习施工图纸、相关规范标准及上级相关质量文件，并汇报、分析当日施工质量情况，安排、部署明天施工任务等。3.4施工管理人员必需搜集和施工相关技术、质量、安全管理资料，且要和施工同时进行。4、坚持施工技术、质量交底制度4.1实施三级施工技术交底制度；4.2分项分部工程技术交底由项目总工交底。内容包含施工技术、质量及安全等相关施工相关技术事宜，交底以书面文字为主，口头为辅，要求交底人员和施工班组长签字认可。5、严格工序质量管理对于每道工序施工，全部要进行技术交底工作，坚持“自检、专检、互检”三检制度，坚持每道工序质量符合设计规范要求后，方可进行下道工序施工标准。通常发觉工序质量不符合设计规范要求，要立即进行返工处理，并追究相关人员责任，以防下次犯一样错误。6、工程所用水泥、钢筋、沥青、商品砼、管材等材料质量要符合设计、规范要求，厂家必需提供出厂合格证及出厂检验汇报，并按要求抽样复检，复检合格、经监理验收签字后方可进场使用。7、砼、水泥稳定碎石混合料、砂浆采取机械搅拌时，要确保搅拌质量，多种材料用量必需严格根据施工配合比投料搅拌，确保投量正确，确保砼、水泥稳定碎石混合料、砂浆强度符合设计要求；采取商品砼时，供给厂家必需提供出厂合格证及出厂检验汇报，并按要求抽样复检，复检合格、经监理验收签字后方可进场使用。8、严格控制道路、桥涵、管道轴线、标高，用全站仪进行施工定位放线，在施工过程中用全站仪检测道路、桥涵、管道轴线，用水准仪检测标高。9、坚持施工质量检验验收制度9.1施工过程中接收质监部门、业主、监理、企业工程部等检验、监督，凡不符合设计规范要求果断返工处理；9.2施工过程中，坚持“三检”制度，以设计、相关规范为标准，凡不符合设计、规范要求，一律返工处理；9.3坚持工序交接验收制度，凡上道工序不验收或验收不符合设计、规范要求，不准进入下道工序施工；9.4企业工程部成立专门工程技术、质量、安全检验小组，对工程施工技术、质量、安全进行全方面指导和检验，以确保工程质量。三、分项分部工程质量确保方法1、施工测量定位放线质量确保方法1.1严格控制道路、管道、桥涵轴线、标高，用全站仪进行测量放线、校正，用水准仪检测标高，控制道路、管道、桥涵坡度、标高；1.2水准仪和全站仪要按计量要求检验合格后，方可投入施工使用；1.3用于测量钢卷尺、皮尺等必需经检验合格后方可投入使用；1.4每次测量后全部应由其它测量员或施工管理人员复核。2、路基工程质量确保方法2.1路基挖至设计标高后，用人工修整平整，使其宽度、标高、路拱、平整度等符合设计、规范要求，然后用20t以上压路机碾压，使其压实度符合设计、规范要求。挖方路段路槽底面以下0～30cm深度范围内压实度≥95%。压实后路基宽度、横坡度、平整度、及高程要符合设计、规范要求。2.2路基基底必需为密实原土，如为杂填土①、淤泥②等不良地质，要给予挖除，换填符合路基填土要求土，并按规范要求分层回填、分层压实至设计路基面标高，以经换填碾压后土层作为路基持力层。2.3挖方路基开挖后要立即进行路基边坡坡面防护，以免受雨水冲刷，造成水土流失，影响边坡稳定。2.4路基填筑施工前，优异行场地清理，清除施工范围内表土、杂填土、淤泥、树根、草皮、垃圾、积水及地面上影响施工构筑物。2.5当在地面自然横坡（或纵坡）陡于1:2斜坡上填筑时，填土前要先把原地面挖成台阶状，台阶宽≥2米，向内倾斜4%。2.6检验填土质量，回填土尽可能使用无膨胀性且经压实后含有较高强度粘性土或砂土，以确保路堤稳定性。填料粒径要求：路槽底下0～80cm深度范围内不得大于10cm，80cm深度以下不得大于15cm。2.7在填筑前，对填料进行含水量等指标试验，填筑时检验填料含水量，使之在最好含水量下进行。填筑高度小于80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度大于95%；填土高度大于80cm时，将原地表整平后压实，使基底以下30cm2.8填筑时采取水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超出30cm，最小松铺厚度大于102.9填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填通常路段，使路基保持一定路拱和纵坡，横坡坡度为2%。2.10填方路基边坡采取1:1.5，为了达成安全、经济、适用、美观效果，填方边坡采取满铺式草皮护坡，过水塘路段采取浆砌片石护坡，以确保路基不受常水位浸泡而起路基变形。石砌护坡采取M7.5浆砌片石护脚、护面、护肩，用M10砂浆勾缝、抹面，其所用材料、砌筑质量要符合设计规范要求；草皮护坡采取M7.5浆砌片石骨架+植草皮护坡，其质量要符合设计规范要求。2.11碾压时，按先边缘，后中间次序进行。注意纵横向碾压接头必需重合。横向接头对振动压路机通常重合40～50cm，三轮压路机通常重合后轮1/2，前后相邻两区段纵向接头处重合1～1.5m2.12开始碾压时，土体较疏松，强度低，先轻压，伴随土体密度增加，再逐步提升压强。推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，方便填土得到均匀预压。不然要采取轻型光轮压路机（20t）进行预压。正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。2.13碾压时如土质含水量小于或大于最好含水量要撒水或晾晒才能进行压实。压实时出现弹簧土，要将弹簧土清挖掉，用砂砾石换填后再继续压实。2.14路堤边缘压实不到地方，仍处于松散状态，雨后轻易坍塌，土方填筑时两侧多填宽40～50cm2.15填方路基压实度要求：路槽底面以下0～80cm深度范围内压实度≥95%；80cm以下深度范围内压实度≥94%。3、排水工程质量确保方法3.1在管沟开挖过程中，严格控制管道中线位置和基底标高，全过程监测中线和高程，用水准仪测量高程，用全站仪控制中线，预防超挖；3.2为确保基底土不被扰动和不被水浸泡，机械开挖高程控制在比基底设计高20～30cm范围内，然后用人工修坡挖至设计标高成形。基槽挖至标高后立即验收，合格后立即进行下道工序施工；3.3为确保基槽正常排水，槽底应确保足够宽度；3.4在土方开挖前正确测定各井位置，并设四个交叉桩，方便完成开挖后，浇注平基时恢复管道中线；3.5管道安装，应认真检验管材，管材不得有裂缝，掉边缺角等易造成渗漏缺点；并经监理验收合格后方可进场使用；3.6管道基础采取C15预拌砼质量必需符合设计、规范要求，并按要求抽样做试块检验，基础砼要浇筑平整，振捣密实。3.7管道轴线、标高、渗水量要符合设计要求。3.8检验井、雨水口砌筑砂浆要严格按配比拌和，按要求留制试块，立即试压，井身砌筑时应常常吊线检验井身垂直度，抹面平整严实，不得有空鼓裂缝，爬梯安装正确牢靠。3.9管沟要分层回填、分层压实。4、级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层质量确保方法4.1认真选材，使用材料要符合标准。4.2混合料配料正确、拌料均匀。4.3摊铺厚度不得超出要求厚度，超出要求须分层摊铺碾压。4.4碾压时如出现梅花蜂窝现象，需加强找补，达成级配均匀密实、平整，无浮石。4.5按要求控制含水量，以免过湿而产生软弹。如局部出现此现象，应按要求采取晒晾、翻晒。4.6为确保密实度，应增加碾压遍数，追加密度。5、沥青封油层施工质量保护方法5.1沥青稀浆封层采取改性沥青，矿料采取ES-2型，其质量要符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-表要求。5.1稀浆封层要在透层乳液充足渗透、水分蒸发后铺筑，该段时间通常不宜少于24h。施工前先将基层清扫洁净，且基层表面要干燥，严禁雨天施工，施工气温不得低于10℃5.3采取稀浆封层铺筑机进行铺筑，铺筑机工作时要匀速前进，铺筑要达成厚度均匀、表面平整要求，其质量要符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-要求。铺筑后稀浆封层表面不得有严重划痕，接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，3m直尺检测接缝处不平整度不得大于6mm。5.4稀浆封层铺筑后，必需待沥青破乳、水分蒸发、干燥成形后方可开放交通。6沥青碎石质量确保方法6.1沥青碎石使用粗集料、细集料分别堆放，料和料之间必需有隔离设施。不一样料源、品种、规格集料不得混杂堆放，设置标识牌。原材料堆放场地要硬化处理。6.2对石屑等细集料、填料采取防雨方法，以预防受潮影响使用。6.3储存沥青沥青罐温度不宜低于130℃，并不高于16.4集料加热温度比沥青温度高10~30℃6.5混合料温度高于195℃6.6施工环境温度大于10℃，且处于连续升温过程中施工，气温低于106.7布料器对应于摊铺速度调整到保持一个稳定速度均衡地转动，两侧保持有不少于布料器2/3高度混合料，以降低离析。6.8每台压路机必需作全幅碾压，预防压实度不均匀。6.9尽可能避免人工找补，在必需人工找补或更换混合料时应在现场主管人员指导下进行，缺点严重时应给予铲除，并调整摊铺机或改善摊铺工艺，工人不得站在热沥青混合料表面。6.10压路机不得在当日成型路面上转向、调头或停留。6.11注意冷接缝处平整度。7改性乳化沥青面层施工施工质量保护方法7.1材料要求：粘层沥青采取快裂洒布型改性乳化沥青，其规格和质量要符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-表4.7.1-2要求.7.2粘层沥青施工时稠度和用量经过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-表9.2.3要求。喷洒要均匀，过量处要刮除。7.3当气温低于10℃7.4浇洒粘层沥青后，除沥青混合料运输车辆外严禁其它车辆、行人经过。7.5粘层沥青洒布后待其破乳、水分蒸发完后要立即铺筑上一层沥青砼层。8管、渠道清淤质量方法8.1水仓清淤工作人员必需持证上岗，无证不得参与此项工作。各工种工作人员严格照各自工种《煤矿安全技术操作规程》实施。8.2清挖前要将水泵进行空载试运转，有故障必需立即处理。8.3清淤工作期间，泵房司机要认真负责，不得脱岗，要一直保持低水位排水。8.4清淤工作每班必需有一名干部现场跟班，负责清挖水仓全方面安全工作，并协调处理水仓不安隐患。8.5清淤工作期间，施工责任人要携带瓦斯便携仪，帮助瓦检员对瓦斯进行动态检测。8.6通风区、安监站指定专员到现场进行监督检验。8.7水仓清挖工作必需由外向里有序进行。人员进入水仓搅动淤泥前，必需作防滑处理，用枕木、50mm厚木板或在底板掏槽，然后在巷帮系粗绳，方便人员进出。8.8水仓里作业时必需穿好防护连衣雨裤在水仓里工作，并有1人专职负责安全监视工作。8.9每班必需有一名电工现场值班负责机电设备维护工作，确保电气设备完好，严禁出现失爆现象。8.10施工人员佩戴齐全有效劳动保护用具，扎紧裤管袖口，施工中做好相互配合，预防污水溅入眼睛及工具误伤人员、排水口朝向有些人处等。8.11全部些人员进入工作地点，必需首先检验巷道顶板及两帮等不安全原因，做到先处理好后再工作。工作人员进入施工地点以前，必需由班长或派专门安全责任人，首先检验巷道支护情况，立即排除安全隐患，确定安全无问题，其它人员方可进入施工地点。施工过程中，要随时注意围岩及顶板改变情况，发觉不安全原因，要立即处理，处理好后方可继续施工。8.12斜巷提升运输时，严格实施上下山“行人不行车，行车不行人”制度。严禁任何人蹬钩爬车；运输物料时，斜巷内严禁有些人行走或工作。上、下两头工作人员必需藏身于躲避所内，方可发出提升信号，车停稳后方准摘挂，严禁摘跑钩。8.13斜巷提升时，任何情况下严禁跟车上下。8.14斜巷运输时各类安全设施必需齐全有效，坚持正常使用并按标准立即检修。8.15斜巷运输时，应预先和绞车司机取得联络，通知司机所提物料类型、数量及所挂车数，摘挂工负责对全部料进行全方面检验，无误后进行联环，全部些人员到躲避所内或其它安全地点后方可发出提升信号。8.16平巷推车，一人只准推一个车，在轨道坡度小于或等于5‰时，两车间距不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；坡度大于7‰时，严禁人力推车；严禁放飞车。8.17推车时必需时刻注意前方，精力集中，在开始推车、停车、掉道或发觉前方有些人或有障碍物及从坡度较大地方往下推车和靠近道岔、弯道、巷道门口、风门、硐室出口时推车人全部必需发出警号。尤其是到沉淀池周围时要尤其小心，预防人员掉入沉淀池内。8.18平巷推车，推车人员必需配置可靠掩木严禁放飞车。8.19在平巷装卸料时，必需用木楔将矿车稳住，卸车人要站在车两侧，以防车动伤人。在斜