船舶项目规划设计方案 (一)

船舶项目

规划设计方案

泓域咨询MACRO

承诺书

申请人郑重承诺如下：

“船舶项目”已按国家法律和政策的要求办理相关手续，

报告内容及附件资料准确、真实、有效，不存在虚假申请、分

拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚作假、

隐瞒真实情况的行为，将愿意承担相关法律法规的处罚以及由

此导致的所有后果。

公司法人代表签字：

XXX科技公司（盖章）

XXX年XX月XX日

项目概要

2018年，我国船舶企业完成了2万TEU级集装箱船批量交付，建成全

球首艘40万吨智能超大型矿砂船、全球首艘安装风帆装置的30.8万吨超

大型原油船、8000车位汽车滚装船、极地凝析油船、LNG双燃料1400TEU

集装箱船、35万吨海上浮式生产储卸油装置(FPS0)等一批高端船舶和海

工项目，国产大型豪华邮轮建造进入正式实施阶段、自主建造的极地科考

破冰船下水、“深海勇士”号载人深潜器完成深海试验。

该船舶项目计划总投资3350.87万元，其中：固定资产投资

2313.47万元，占项目总投资的69.04%；流动资金1037.40万元，占

项目总投资的30.96%O

达产年营业收入7063.00万元，总成本费用5509.82万元，税金

及附加62.31万元，利润总额1553.18万元，利税总额1829.72万元,

税后净利润1164.88万元，达产年纳税总额664.84万元；达产年投资

利润率46.35%,投资利税率54.60%,投资回报率34.76%,全部投资回

收期4.38年，提供就业职位100个。

报告根据项目工程量及投资估算指标，按照国家和xx省及当地的

有关规定，对拟建工程投资进行初步估算，编制项目总投资表，按工

程建设费用、工程建设其他费用、预备赛、建设期固定资产借款利息

等列出投资总额的构成情况，并提出各单项工程投资估算值以及与之

相关的测算值。

报告主要内容：项目承担单位基本情况、项目技术工艺特点及优

势、项目建设主要内容和规模、项目建设地点、工程方案、产品工艺

路线与技术特点、设备选型、总平面布置与运输、环境保护、职业安

全卫生、消防与节能、项目实施进度、项目投资与资金来源、财务评

价等。

第一章项目承办单位基本情况

一、公司概况

公司是强调项目开发、设计和经营服务的科技型企业，严格按照

高新技术企业规范财务制度。截止2017年底，公司经济状况无不良资

产发生，并严格控制企业高速发展带来的高资产负债率。同时，为了

创新需要及时的资金作保证，公司对研究开发经费的投入和使用制定

了相应制度，每季度审核一次开发经费支出情况，适时平衡各开发项

目经费使用，最大限度地保证开发项目的资金落实。公司已拥有

IS0/TS16949质量管理体系以及IS014001环境管理体系，以及ERP生

产管理系统，并具有国际先进的自动化生产线及实验测试设备。

优良的品质是公司获得消费者信任、赢得市场竞争的基础，是公

司业务可持续发展的保障。公司高度重视产品和服务的质量管理，设

立了品管部，有专职质量控制管理人员，主要负责制定公司质量管理

目标以及组织公司内部质量管理相关的策划、实施、监督等工作。公

司通过了ISO质量管理体系认证，并严格按照上述管理体系的要求对

研发、采购、生产和销售等过程进行管理，同时以客户提出的品质要

求为基础，建立了完整的产品质量控制体系，保证产品质量的优质、

稳定。公司坚持精益化、规模化、品牌化、国际化的战略，充分发挥

渠道优势、技术优势、品牌优势、产品质量优势、规模化生产优势，

为客户提供高附加值、高质量的产品。公司将不断改善治理结构，持

续提高公司的自主研发能力，积极开拓国内外市场。

二、所属行业基本情况

2018年，我国船舶企业完成了2万TEU级集装箱船批量交付，建成全

球首艘40万吨智能超大型矿砂船、全球首艘安装风帆装置的30.8万吨超

大型原油船、8000车位汽车滚装船、极地凝析油船、LNG双燃料1400TEU

集装箱船、35万吨海上浮式生产储卸油装置(FPS0)等一批高端船舶和海

工项目，国产大型豪华邮轮建造进入正式实施阶段、自主建造的极地科考

破冰船下水、“深海勇士”号载人深潜器完成深海试验。

三、公司经济效益分析

上一年度，XXX实业发展公司实现营业收入6079.90万元，同比增

长22.78%(1127.91万元)。其中，主营业业务船舶生产及销售收入

为4906.96万元，占营业总收入的80.71%。

上年度主要经济指标

序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计

1营业收入1276.781702.371580.771519.976079.90

2主营业务收入1030.461373.951275.811226.744906.96

2.1船舶(A)340.05453.40421.02404.821619.30

2.2船舶(B)237.01316.01293.44282.151128.60

2.3船舶(0175.18233.57216.89208.55834.18

2.4船舶(D)123.66164.87153.10147.21588.84

2.5船舶(E)82.44109.92102.0698.14392.56

2.6船舶(F)51.5268.7063.7961.34245.35

2.7船舶(...)20.6127.4825.5224.5398.14

3其他业务收入246.32328.42304.96293.231172.94

根据初步统计测算，公司实现利润总额1394.80万元，较去年同

期相比增长150.12万元，增长率12.06%;实现净利润1046.10万元,

较去年同期相比增长212.08万元，增长率25.43%。

上年度主要经济指标

项目单位指标

完成营业收入万元6079.90

完成主营业务收入万元4906.96

主营业务收入占比80.71%

营业收入增长率(同比)22.78%

营业收入增长量(同比)万元1127.91

利润总额万元1394.80

利润总额增长率12.06%

利润总额增长量万元150.12

净利润万元1046.10

净利润增长率25.43%

净利润增长量万元212.08

投资利润率50.99%

投资回报率38.24%

财务内部收益率21.87%

企业总资产万元6162.58

流动资产总额占比万元34.44%

流动资产总额万元2122.58

资产负债率22.43%

第二章项目技术工艺特点及优势

一、技术方案

(-)技术方案选用方向

1、对于生产技术方案的选用，遵循“自动控制、安全可靠、运行

稳定、节省投资、综合利用资源”的原则，选用当前较先进的集散型

控制系统，由计算机统一控制整个生产线的各项工艺参数，使产品质

量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗。严格按行业规范要求组

织生产经营活动，有效控制产品质量，为广大顾客提供优质的产品和

良好的服务。

2、遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则。积

极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，

稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞

争能力。

3、在工艺设备的配置上，依据节能的原则，选用新型节能型设备,

根据有利于环境保护的原则，优先选用环境保护型设备，满足项目所

制订的产品方案要求，优选具有国际先进水平的生产、试验及配套等

设备，充分显现龙头企业专业化水平，选择高效、合理的生产和物流

方式。

4、生产工艺设计要满足规模化生产要求，注重生产工艺的总体设

计，工艺布局采用最佳物流模式，最有效的仓储模式，最短的物流过

程，最便捷的物资流向。

5、根据该项目的产品方案，所选用的工艺流程能够满足产品制造

的要求，同时，加强员工技术培训，严格质量管理，按照工艺流程技

术要求进行操作，提高产品合格率，努力追求产品的“零缺陷”，以

关键生产工序为质量控制点，确保该项目产品质量。

6、在项目建设和实施过程中，认真贯彻执行环境保护和安全生产

的“三同时”原则，注重环境保护、职业安全卫生、消防及节能等法

律法规和各项措施的贯彻落实。

（三）工艺技术方案选用原则

1、在基础设施建设和工业生产过程中，应全面实施清洁生产，尽

可能降低总的物耗、水耗和能源消费，通过物料替代、工艺革新、减

少有毒有害物质的使用和排放，在建筑材料、能源使用、产品和服务

过程中，鼓励利用可再生资源和可重复利用资源。

2、遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则，积

极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，

稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞

争力。

（四）工艺技术方案要求

1、对于生产技术方案的选用，遵循“自动控制、安全可靠、运行

稳定、节省投资、综合利用资源”的原则，选用当前较先进的集散型

控制系统，控制整个生产线的各项工艺参数，使产品质量稳定在高水

平上，同时可降低物料的消耗；严格按照电气机械和器材制造行业规

范要求组织生产经营活动，有效控制产品质量，为广大顾客提供优质

的产品和良好的服务。

2、建立完善柔性生产模式；本期工程项目产品具有客户需求多样

化、产品个性差异化的特点，因此，产品规格品种多样，单批生产数

量较小，多品种、小批量的制造特点直接影响生产效率、生产成本及

交付周期；益而益（集团）有限公司将建设先进的柔性制造生产线，

并将柔性制造技术广泛应用到产品制造各个环节，可以在照顾到客户

个性化要求的同时不牺牲生产规模优势和质量控制水平，同时，降低

故障率、提高性价比，使产品性能和质量达到国内领先、国际先进水

平。

二、项目工艺技术设计方案

（一）技术来源及先进性说明

项目技术来源为公司的自有技术，该技术达到国内先进水平。

（二）项目技术优势分析

本期工程项目采用国内先进的技术，该技术具有资金占用少、生

产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密

集型，该技术具备以下优势：

1、技术含量和自动化水平较高，处于国内先进水平，在产品质量

水平上相对其他生产技术性能费用比优越，结构合理、占地面积小、

功能齐全、运行费用低、使用寿命长；在工艺水平上该技术能够保证

产品质量高稳定性、提高资源利用率和节能降耗水平；根据初步测算,

利用该技术生产产品，可提高原料利用率和用电效率，在装备水平上,

该技术使用的设备自动控制程度和性能可靠性相对较高。

2、本期工程项目采用的技术与国内资源条件适应，具有良好的技

术适应性；该技术工艺路线可以适应国内主要原材料特性，技术工艺

路线简洁，有利于流程控制和设备操作，工艺技术已经被国内生产实

践检验，证明技术成熟，技术支援条件良好，具有较强的可靠性。

3、技术设备投资和产品生产成本低，具有较强的经济合理性；本

期工程项目采用本技术方案建设其主要设备多数可按通用标准在国内

采购。

4、节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，

应变市场能力很强。

第三章背景及必要性

一、船舶项目背景分析

2018中国船舶工业经营效益有所下滑，向技术型、效益型转变仍

是长期主题

中国船舶行业工业协会数据显示，2018年中国船舶行业经营效益

有所下滑。具体来看，2018年1-L1月，全国规模以上船舶工业企业

1212家，实现主营业务收入4032.2亿元，同比下降31.7%；规模以上

船舶工业企业实现利润总额91.4亿元，同比下降35.5%o

其中，船舶制造业主营业务收入达2853.6亿元，同比下降30.8%；

船舶制造业利润总额为51.5亿元，同比下降17.7%o

船舶配套业主营业务收入达499.8亿元，同比下降40.9%；船舶配

套业利润总额为22.9亿元，同比下降49.5为

2018年，中国船舶修理业主营业务收入为175.6亿元，同比下降

15.1%；船舶修理业利润总额为5.2亿元，同比下降24.6%。我国船舶

修理和改装行业继续保持良好运行状态，修理改装技术水平不断提升。

我国主要修船企业承接加装脱硫塔业务896个，比2017年增长近90%；

承接压载水处理装置项目比2017年增长15%以上。

海洋工程专用设备制造主营业务收入为366.1亿元，同比下降

12.2%；海洋工程专用设备制造利润总额为4.7亿元，同比下降39%。

海洋工程装备上游运营市场呈现温和复苏，我国承接各类海工装备44

艘/座，合计38亿美元，同比增长84%。骨干海工装备企业紧盯市场变

化，承接5艘高价值量的FPSO,同时在LNG动力守护供应船、LNG浮

式再气化驳船等LNG相关海工装备，以及海上风电安装平台、自升式

海洋牧场平台、海上风电多功能抢修船、海上风电安装船和智能化渔

场等新型海工装备领域取得突破。此外，我国骨干海工装备企业通过

转售和出租等方式处理了10座海工平台和83艘海工船订单。

从国家统计局发布的“373船舶及相关装置制造行业”数据来看，

船舶及相关装置制造行业的规模以上企业数量在1300个左右，销售收

入和单位产品销售收入预计2018年基本与2017年持平，整体低于

2016年水平。企业亏损面和亏损深度或有所抬升。而从获利水平来看,

2017年，销售利润率和成本费用利润率有所提升，而总资产报酬率和

毛利率则有所下滑，预计2018全年的获利水平较2017年有所提升，

但整体水平仍有待提升。

国家统计局和中国船舶工业行业协会的数据都显示出，我国船舶

工业经济效益提升仍面临不小的压力。中国船舶制造业仍有待从依赖

数量、产能的扩张向技术型、效益型转变。

值得庆幸的是，在承压发展的同时，我国船舶工业的产品结构在

持续优化，行业创新能力也在不断提升。

中国船舶工业行业协会发布的数据显示，2018年批量承接绿色环

保型矿砂船和支线集装箱船订单，同时在2500客位豪华客滚船、7800

车位汽滚船、8.4万立方米超大型液化气船、1.86万立方米液化天然

气(LNG)加注船、4.8万吨半潜重吊船、极地探险邮轮等高技术、高

附加值船型市场不断取得新的进展。

2018年，我国船舶企业完成了2万TEU级集装箱船批量交付，建

成全球首艘40万吨智能超大型矿砂船、全球首艘安装风帆装置的30.8

万吨超大型原油船、8000车位汽车滚装船、极地凝析油船、LNG双燃

料1400TEU集装箱船、35万吨海上浮式生产储卸油装置(FPS0)等一

批高端船舶和海工项目，国产大型豪华邮轮建造进入正式实施阶段、

自主建造的极地科考破冰船下水、“深海勇士”号载人深潜器完成深

海试验。

与此同时，2018年，我国船舶配套关键核心技术研发取得突破，

绿色环保智能低速柴油机、首台搭载废气再循环装置低速柴油机、首

台国产25兆瓦双燃料燃气轮机发电机成功交验；关键配套产品研发水

平有所提升，世界最大22000TEU集装箱船用曲轴成功下线，我国第一

个自主可控的全球海事宽带卫星通信网络正式开通；优质产品品牌建

设取得新进展，EX340系列超长冲程低速柴油机、ACD320双燃料发动

机、CHD622船用高速大功率柴油机等自主品牌获得市场认可。

针对2019的发展前景，中国船舶工业行业协会综合各方专家研究

结果，初步预计2019年全球新船成交量在7000万载重吨左右；造船

完工量在9000万载重吨左右；年底手持订单量可望保持在1.8亿载重

吨的水平。2019年，我国造船完工量约3500万载重吨，新接订单量约

3000万载重吨，年底手持订单约8500万载重吨。

二、鼓励中小企业发展

民营企业贴近市场、嗅觉敏锐、机制灵活，在推进企业技术创新

能力建设方面起到重要作用。认定国家技术创新示范企业和培育工业

设计企业，有助于企业技术创新能力进一步升级。同时，大量民营企

业走在科技、产业、时尚的最前沿，能够综合运用科技成果和工学、

美学、心理学、经济学等知识，对工业产品的功能、结构、形态及包

装等进行整合优化创新，服务于工业设计，丰富产品品种、提升产品

附加值，进而创造出新技术、新模式、新业态。2016年7月，工业和

信息化部与发展改革委等11部门联合发布了《关于引导企业创新管理

提质增效的指导意见》，并采取了一系列卓有成效的具体措施。认真

贯彻落实十八届三中全会提出“鼓励有条件的私营企业建立现代企业

制度”，会同发展改革委等有关部门，推动有条件的地区开展非公有

制企业建立现代企业制度试点工作，引导企业树立现代企业经营管理

理念，增强企业内在活力和创造力。开展管理咨询服务，建立中小企

业管理咨询服务专家信息库，并在中国中小企业信息网和中国企业家

联合会网站公布，供广大民营企业、中小企业选用，为各地开展管理

咨询服务提供支撑；鼓励和支持管理咨询机构和志愿者开展管理诊断、

管理咨询服务，帮助企业提升管理水平。实施企业经营管理人才素质

提升工程和中小企业银河培训工程，全年完成对50万中小企业经营管

理者和1000名中小企业领军人才的培训，推动企业提升管理水平。

进一步促进中小企业健康发展，既是保持经济平稳较快发展的重

要基础，也是关系民生和社会稳定的重大战略任务。当前，我们必须

采取更加积极有效的政策措施，切实改善中小企业发展环境，帮助中

小企业克服困难，转变发展方式，实现又好又快发展。一是进一步完

善政策法规，为中小企业发展营造公开、公平竞争的市场环境和法律

环境。要在国家已经出台的相关法律法规基础上，加快制定配套政策

和实施办法，落实好扶持中小企业发展的政策措施，特别是在放宽市

场准入、加大财税金融支持、提供创业扶持、推进技术创新、大力开

拓市场、发展社会服务、维护职工合法权益等多个方面完善政策法律

体系，全力为中小企业发展保驾护航。二是进一步加大对中小企业的

财税扶持，努力缓解融资难、担保难。要逐步扩大中央财政预算扶持

中小企业发展的专项资金规模，建立中小企业创业投资发展基金，用

政策支持中小企业成长壮大；全面落实支持中小企业发展的金融政策,

重点完善小企业金融服务，积极引导银行业金融机构创新体制机制，

创新金融产品、服务和贷款抵质押方式，积极发展中小金融机构，扩

大对小企业的贷款规模和比重；完善小企业信贷考核体系，推动建立

小企业贷款风险补偿基金；进一步拓宽中小企业融资渠道，完善中小

企业上市育成机制，扩大中小企业上市规模，增加直接融资；加强中

小企业信用担保体系建设，积极设立多层次中小企业融资担保基金和

担保机构，推进区域性信用再担保机构的设立和发展。三是进一步引

导中小企业加快结构调整和产业升级。要坚持把促进发展与推进结构

调整和产业升级有机结合起来，通过政策引导和服务，支持中小企业

加大研发投入，支持中小企业提高技术创新能力和产品质量；引导中

小企业集聚发展，鼓励支持中小企业走“专、精、特、新”和与大企

业协作配套路子；积极推动中小企业产业转移、节能减排和淘汰落后

工作；积极实施中小企业知识产权战略推进工程和中小企业信息化推

进工程，促进工业化和信息化的融合。优化产业集群发展环境，改善

产业和中小企业集聚条件，加强节能管理能力和“三废”有效治理。

推动产业集群光纤宽带网络和移动通信网络等数字化基础设施建设。

鼓励支持在产业集群中建设小型微型企业创业创新基地、创客空间等。

鼓励有条件的产业集群建设多层标准厂房，高效开发利用土地。

三、宏观经济形势分析

总结工业化的“中国方案”的经验，可以概括为六个方面：一是

正确处理改革发展与稳定的关系，“稳中求进”保证产业持续成长和

工业化进程持续深化；二是正确处理市场和政府的关系，不断提高产

业效率和促进产业向高端化发展；三是正确处理中央政府与地方政府

关系，促进产业合理布局和区域协调发展；四是正确处理市场化与工

业化关系，培育全面持续的产业发展动力机制；五是正确处理城市化

与工业化的关系，促进产业和人口集聚效率提升与社会民生协调发展;

六是正确处理全球化与工业化的关系，形成全面开放发展的现代化产

业体系。

第四章项目建设主要内容和规模

（-）用地规模

该项目总征地面积9151.24平方米（折合约13.72亩），其中：

净用地面积9151.24平方米（红线范围折合约13.72亩）。项目规划

总建筑面积15374.08平方米，其中：规划建设主体工程11375.86平

方米，计容建筑面积15374.08平方米；预计建筑工程投资1179.83万

O

（二）设备购置

项目计划购置设备共计82台（套），设备购置费723.43万元。

二、产值规模

项目计划总投资3350.87万元；预计年实现营业收入7063.00万

yG©

第五章项目建设地点

一、船舶项目建设选址原则

为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根

据船舶项目选址的一般原则和船舶项目建设地的实际情况，”船舶项

目”选址应遵循以下原则：

1、布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动。

2、与船舶项目建设地的建成区有较方便的联系。

3、地理条件较好，并有足够的发展潜力。

4、城市基础设施等配套较为完善。

5、以城市总体规划为依据，统筹考虑用地与城市发展的关系。

6、兼顾环境因素影响，具有可持续发展的条件。

二、船舶项目选址方案及土地权属

(-)船舶项目选址方案

1、船舶项目建设单位通过对船舶项目拟建场地缜密调研，充分考

虑了船舶项目生产所需的内部和外部条件：距原料产地的远近、企业

劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件及

土地成本等。

2、通过对可供选择的建设地区进行比选，综合考虑后选定的船舶

项目最佳建设地点一船舶项目建设地，所选区域完善的基础设施和配

套的生活设施为船舶项目建设提供了良好的投资环境。

(二)工程地质条件

1、根据《建筑抗震设计规范》(GB50011)标准要求，船舶项目

建设地无活动断裂性通过，无液化土层及可能震陷的土层分布，地层

均匀性密实较好，因此，本期工程船舶项目建设区处于地质构造运动

相对良好的地带，地下水为上层滞水，对混凝土无腐蚀性，各土层分

布稳定、均匀而适宜建筑。

2、拟建场地目前尚未进行地质勘探，参考临近建筑物的地质资料,

地基土层由第四系全新统(Q4)杂填土、粉质粘土、淤泥质粉土、圆

砾卵石层组成，圆砾卵石作为建筑物的持力层，Pk=300.OOKpa；建设

区域地质抗风化能力较强，地层承载力高，工程地质条件较好，不会

受到滑坡及泥石流等次生灾害的影响，无不良地质现象，地壳处于稳

定状态，场地地貌简单适应本期工程船舶项目建设。

三、船舶项目用地总体要求

(-)船舶项目用地控制指标分析

1、“船舶项目”均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用

地规划设计要求进行设计，同时，严格按照建设规划部门与国土资源

管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。

2、建设船舶项目平面布置符合轻工产品制造行业、重点产品的厂

房建设和单位面积产能设计规定标准，达到《工业船舶项目建设用地

控制指标》（国土资发【2008】24号）文件规定的具体要求。

（二）船舶项目建设条件比选方案

1、船舶项目建设单位通过对可供选择的建设地区进行缜密比选后,

充分考虑了船舶项目拟建区域的交通条件、土地取得成本及职工交通

便利条件，船舶项目经营期所需的内外部条件：距原料产地的远近、

企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条

件等，通过建设条件比选最终选定的船舶项目最佳建设地点一船舶项

目建设地，本期工程船舶项目建设区域供电、供水、道路、照明、供

汽、供气、通讯网络、施工环境等条件均较好，可保证船舶项目的建

设和正常经营，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为船舶项

目建设提供了良好的投资环境。

2、由船舶项目建设单位承办的“船舶项目”，拟选址在船舶项目

建设地，所选区域土地资源充裕，而且地理位置优越、地形平坦、土

地平整、交通运输条件便利、配套设施齐全，符合船舶项目选址要求。

（三）船舶项目用地总体规划方案

本期工程项目建设规划建筑系数56.44%,建筑容积率1.68,建设

区域绿化覆盖率7.02%,固定资产投资强度168.62万元/亩。

（四）船舶项目节约用地措施

1、土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展

必不可少的条件，因此，船舶项目建设单位在利用土地资源时，严格

执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案,

按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。

2、在船舶项目建设过程中，船舶项目建设单位根据总体规划以及

项目建设地期对本期工程船舶项目地块的控制性指标，本着“经济适

宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局，最大限度地提高土

地综合利用率。

第六章工程方案

一、工程设计条件

船舶项目建设地属于建设用地，其地形地貌类型简单，岩土工程

地质条件优良，水文地质条件良好，适宜本期工程船舶项目建设。

二、建筑设计规范和标准

1、《砌体结构设计规范》(GB50003-2001)o

2、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)。

3、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)。

三、主要材料选用标准要求

(-)混凝土要求

根据《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476)之规定，确定

构筑物结构构件最低混凝土强度等级，基础混凝土结构的环境类别为

一类，本工程上部主体结构采用C30混凝土，上部结构构造柱、圈梁、

过梁、基础采用C25混凝土，设备基础混凝土强度等级采用C30级，

基础混凝土垫层为C15级，基础垫层混凝土为C15级。

(二)钢筋及建筑构件选用标准要求

1、本工程建筑用钢筋采用国家标准热轧钢筋：基础受力主筋均采

用HRB400,箍筋及其他次要构件为HPB300。

2、HPB300级钢筋选用E43系列焊条，HRB400级钢筋选用E50系

列焊条。

四、土建工程建设指标

本期工程项目预计总建筑面积15374.08平方米，其中：计容建筑

面积15374.08平方米，计划建筑工程投资1179.83万元，占项目总投

资的35.21%o

第七章设备选型分析

一、设备选型

(-)设备选型的原则

1、选用的设备必须有较高的生产效率，能降低劳动强度，满足生

产规模的要求，

2、为满足产品生产的质量要求，关键设备为知名厂家生产的品牌

产品，

3、按经济规律办事，讲求投资经济效益，在充分考虑设备的先进

性和适用性的同时，综合考虑各设备的性价比和寿命年限。

(二)设备选型方向

1、以“比质、比价、比先进”为原则。选择设备时，要着眼高起

点、高水平、高质量，最大限度地保证产品质量的需要，不断提高产

品生产过程中的自动化程度，降低劳动强度提高劳动生产率，节约能

源降低生产成本和检测成本。

2、主要设备的配置应与产品的生产技术工艺及生产规模相适应，

同时应具备“先进、适用、经济、配套、平衡”的特性，能够达到节

能和清洁生产的各项要求。该项目所选设备必须技术先进、性能可靠,

达到目前国内外先进水平，经生产厂家使用证明运转稳定可靠，能够

满足生产高质量产品的要求。

3、设备性能价格比合理，使投资方能够以合理的投资获得生产高

质量产品的生产设备。对生产设备进行合理配置，充分发挥各类设备

的最佳技术水平。在满足生产工艺要求的前提下，力求经济合理。充

分考虑设备的正常运转费用，以保证在生产本行业相同产品时，能够

保持最低的生产成本。

4、以甄选优质供应商为原则。选择设备交货期应满足工程进度的

需要，售后服务好、安装调试及时、可靠并能及时提供备品备件的设

备生产厂家。根据生产经验和技术力量，该项目主要工艺设备及仪器

基本上采用国产设备，选用生产设备厂家具有国内一流技术装备，企

业管理科学达到国际认证标准要求。

（三）设备配置方案

该项目的生产及检测设备以工艺需要为依据，满足工艺要求为原

则，并尽量体现其技术先进性、生产安全性和经济合理性，以及达到

或超过国家相关的节能和环保要求。先进的生产技术和装备是保证产

品质量的关键。因此，关键工艺设备必须选择国内外著名生产厂商的

产品，并且在保证产品质量的前提下，优先选用国产的名牌节能环保

型产品。

根据生产规模和生产工艺的要求，本着“先进、合理、科学、节

能、高效”的原则，该项目对比考察了多个生产设备制造企业，优选

了产品生产专用设备和检测仪器等国内先进的环保节能型设备，确保

该项目生产及产品检验的需要。

项目计划购置设备共计82台（套），设备购置费723.43万元。

第八章节能分析

一、节能概述

当前和今后一个时期，我国仍然处在大力推进节能减排的关键时

期。要全面完成“十三五”规划提出的节能减排目标，企业还需要在

未来几年中继续努力，做好节能减排的大文章。值得注意的是，节能

减排是一个循序渐进的过程。企业节能减排应当在原有的工作与成绩

的基础上继续深入推进，把企业的短期利益与长远发展相结合，在加

强技术创新和改造、提升管理能力与完善长效机制等方面下功夫，积

极履行社会责任，有效开展节能减排，从而实现企业经济效益与节能

减排之间的良性循环。

二、节能法规及标准

(-)节能法律及法规

1、《中华人民共和国节约能源法》

2、《中华人民共和国可再生能源法》

3、《中华人民共和国电力法》

4、《中华人民共和国建筑法》

5、《中华人民共和国清洁生产促进法》

6、《中华人民共和国计量法》

(二)节能标准依据

1、《工业企业能源管理导则》(GB/T15587-2008)

2、《综合能耗计算通则》(GB/T2589-2008)

3、《评价企业合理用电技术导则》(GB/T3485-1998)

4、《评价企业合理用热技术导则》(GB/T3486-1993)

5、《用能单位能源计量器具配备和管理通则》(GB17167-2006)

6、《企业能源审计技术通则》(GB/T17166-1997)

7、《企业节能量计算方法》(GB/T13234-2009)

三、项目所在地能源消费及能源供应条件

1、供水条件：本期工程项目供水由某某产业集聚区自来水管网供

应，能够保证项目用水需要。

2、供电条件：本期工程项目电源由某某产业集聚区变配(供)电

系统供应，可满足项目用电需要。

四、能源消费种类和数量分析

(一)项目用电量测算

1、本期工程项目电力消耗主要包括生产用电及照明辅助用电，生

产用电主要包括生产设备用电和公用辅助工程设备用电。977042.93千

瓦时，折合120.08标准煤。

2、本期工程项目用电量由生产设备电耗、公用辅助设备电耗、工

业照明电耗以及变压器及线路损耗构成，根据项目生产工艺用电和办

公及生活用电情况测算该项目全年用电量977042.93千瓦时，折合

120.08标准煤。

（二）项目用水量测算

1、项目建设规划区现有给、排水系统设施完备可以满足使用要求。

2、项目实施后总用水量4998.51立方米/年，折合0.43吨标准煤。

二、项目预期节能综合评价

项目位于某某产业集聚区，项目建成后年消耗能源总量折合标煤

120.51吨，节能量折合标煤30.13吨，节能率25.81%。

第九章总平面布置与运输

一、总图布置方案

（-）平面布置总体设计原则

达到工艺流程（经营程序）顺畅、原材料与各种物料的输送线路

最短、货物人流分道、生产调度方便的标准要求。同时考虑用地少、

施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、

草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。

（二）主要工程布置设计要求

项目承办单位项目建设场区道路网呈环形布置，方便生产、生活、

运输组织及消防要求，所有道路均采用水泥混凝土路面，其坡路及弯

道等均按国家现行有关规范设计。车间布置方案需要达到“物料流向

最经济、操作控制最有利、检测维修最方便”的要求。场区道路布置

满足安装、检修、运输和消防的要求，使货物运输顺畅，合理分散物

流和人流，尽量避免或减少交叉，使主要人流、物流路线短捷、运输

安全。

（三）绿化设计

场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依

据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并

适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形

成一定的层次感。投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道

路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办

公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主,

适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个

“环境优美、统一协调”的建筑空间。

（四）辅助工程设计

1、

2、

3、车间照明分为普通照明、值班照明、事故照明和局部照明；普

通照明是整个照明系统应用最多的系统，根据不同厂房对照度的要求,

对灯具按照“合理、美观、有效、节能”的原则进行布置。高大空间

的主体工程顶灯采用金属卤化物灯，车间沿生产线吊架上设置双管荧

光灯，检测室采用荧光灯，车间局部采用节能灯，金属卤化物灯灯具

为块板式节能灯具，并带电容补偿，荧光灯采用高效反射灯具。

4、

二、运输组成

(-)运输组成总体设计

1、项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和

外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统，尽量使场内、

外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。

2、外部运输和内部运输可采用送货制；采用合适的运输方式和运

输路线，使企业的物流组成达到合理优化；把企业的组成内部从原材

料输入、产品外运以及车间与车间、车间与仓库、车间内部各工序之

间的物料流动都作为整体系统进行物流系统设计，使全场物料运输形

成有机的整体。

(二)场内运输

1、场内运输系统的设计要注意物料支撑状态的选择，尽量做到物

料不落地，使之有利于搬运；运输线路的布置，应尽量减少货流与人

流相交叉，以保证运输的安全。

2、场内运输主要为原材料的卸车进库；生产过程中原材料、半成

品和成品的转运，以及成品的装车外运；场内运输由装载机、叉车及

胶轮车承担，其费用记入主车间设备配套费中，本期工程项目资源配

置可满足场内运输的需求。

（三）场外运输

1、场外运输主要为原材料的供给以及产品的外运；产品的远距离

运输由汽车或铁路运输解决，区域内社会运输力量充足，可满足本期

工程项目场外远距离运输的需求。

2、短距离的运输任务将利用社会运力解决，基本可以满足各类运

输需求，因此，本期工程项目不考虑增加汽车运输设备。

3、外部运输应尽量依托社会运输力量，从而减少固定资产投资；

主要产成品、大宗原材料的运输，应避免多次倒运，从而降低运输成

本且提高运输效率。

4、该项目所涉及的原辅材料的运入，成品的运出所需运输车辆，

全部依托社会运输能力解决。

（四）运输方式

由于需要考虑船舶产品所涉及的原辅材料和成品的运输，运输需

求量较大，初步考虑铁路运输与公路运输方式相结合的运输方式。

第十章环境保护、职业安全卫生

推进绿色发展、建设美丽城市，要着力实施污染防治“三大战

役”，打造美丽环境。要打好大气污染防治攻坚战，着力实施减少工

业污染物排放工程、抑制城市扬尘工程、压减煤炭消费总量工程、治

理机动车船污染工程；要打好水污染防治攻坚战，着力实施严重污染

水体整治工程、良好水体保护工程、水污染防治设施建设工程、饮用

水环境安全保障工程；要打好土壤污染防治攻坚战，着力实施土壤环

境监测预警基础工程、土壤污染分类管控工程、土壤污染治理与修复

工程。

一、建设区域环境质量现状

项目所在地区域内地下水环境质量较好，各类指标满足功能区划

要求，拟建项目区域周围地下水环境质量标准执行《地下水质量标准》

(GB/T14848-93)中的III类标准要求，水质现状较好。投资项目建设

地点一项目建设地主要大气污染物为二氧化硫、二氧化碳和PM10,根

据当地环境监测部门连续5.00天监测数据显示，项目建设区域监测到

的二氧化硫、PM10和二氧化碳浓度较低，达到《环境空气质量标准》

II级标准要求，未出现超标现象，环境空气质量本底值较好。

二、建设期环境保护

(-)建设期大气环境影响防治对策

运输车辆不应装载过满并尽量采取遮盖、密闭措施，减少沿途抛

洒，同时，及时清扫散落在地面上的泥土和建筑材料；冲洗轮胎并定

时洒水抵尘，以减少运输过程中的扬尘。对施工场地、施工道路应适

时洒水、清扫，在施工场地每天洒水抑尘作业四至五次，可使扬尘造

成的TSP污染距离减小到30.00米以内范围。

(二)建设期噪声环境影响防治对策

建筑施工在不同阶段产生的噪声具有各自的噪声特性，土方阶段

噪声源主要有挖掘机、推土机、装载机和各种运输车辆，基本为移动

式声源，无明显的指向性；基础阶段噪声源主要有各种平地车、移动

式空气压缩机和风镐等，基本属于固定声源；结构阶段是建筑施工中

周期最长的阶段，使用设备较多，是噪声重点控制阶段，主要噪声源

包括各种运输设备、振捣棒、吊车等，多属于撞击噪声，但声源数量

较少。项目建设期噪声污染是影响环境的主要问题，投资项目噪声源

来自各种施工机械产生的噪音，根据调查可知，项目建设期间其噪声

主要来源于打桩机、吊车、装载机、电锯、空压机、混凝土搅拌机、

砸夯机、推土机、挖掘机等建筑机械和车辆运输的交通噪声；不同施

工机械噪声强度相差很大，重型和中型载重车辆在加速下的噪声级范

围分别可达88.00dB(A)-93.OOdB(A)和82.OOdB(A)-90.OOdB

(A),打桩机的噪声级范围可达95.OOdB(A)-105.OOdB(A),施工

中机械设备产生的噪声最大值约为110.OOdB(A),特别是夜间施工时

影响更为严重；根据类比调查和现场资料分析，确定投资项目建设期

主要施工设备产噪声级(源强)。

(三)建设期水环境影响防治对策

施工现场因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水临时处理设施，对

含油量较高的施工机械冲洗水或悬浮物含量较高的其他施工废水需经

处理后方可排放；砂浆、石灰等废液宜集中处理，干燥后与固体废弃

物一起处置。生活废水：建筑施工队员的生活将产生一定量的生活废

水，包括：食堂废水、洗涤废水和冲厕水等，主要污染物有：氨氮、

BOD、SS等,类比水质为20.00mg/L-40.00mg/L.150.00mg/L-

350.00mg/L、200.00mg/L-450.00mg/Lo

(四)建设期固体废弃物环境影响防治对策

施工单位在开工前，应当与当地环境卫生行政主管部门签订环境

卫生责任书，对施工过程中产生的渣土和各类建筑垃圾应当及时清理,

保持施工现场整洁；在建设期间，应认真核实土石方量避免多余弃土,

多余废弃物和弃土必须及时清运，以免影响周围环境。

（五）建设期生态环境保护措施

三、运营期环境保护

（一）运营期废水影响分析及防治对策

职工生活废水和办公污水经场区地埋式生活废水处理设施处理达

到《污水综合排放标准》（GB8978）表4中I级排放标准后，排入项

目建设区域污水管网，最终排入污水处理厂，其主要污染物为CODcr

和氨氮，投资项目废水排放量较小且水质简单，对污水处理厂水质影

响不大，不会降低其现有水环境功能级别，所排污水对外环境影响较

小。

（二）运营期废气影响分析及防治对策

经过回收装置的处理，对外排出的废气已不会造成环境影响，达

到《车间空气中有害物质的最高容许浓度》（TJ36）的标准要求；通

过强力换气装置及强力排风系统处理后高空达标排放，符合《大气污

染物综合排放标准》（GB16297）标准中II级要求限值。

（三）运营期噪声影响分析及防治对策

采取吸声、隔声以及隔震措施后，噪声能大大减少，各主要设备

的噪音可降低到30.OOdB(A)-50.OOdB(A)之间,均可达到预期效果,

可使噪声强度达到《工业企业厂界噪声分级标准》II类要求，昼间

^60.OOdB(A),夜间W50.00dB(A)。在设备安装过程中，提高噪

声设备的安装精确度，做好平衡调试，安装时采用减震、隔振措施，

在设备和基础之间加装隔振元件(如减震器、橡胶隔振垫等)，增加

惰性块(钢筋混凝土基础)的重量以增加其稳定性，从而有效地降低

振动的强度；对设备基础安装减振垫减少噪声的传递。

四、项目建设对区域经济的影响

由于项目建设地有比其它地区拥有更优惠、更灵活的政策，还可

以通过减免税收、降低土地使用费等手段，吸收外来资金投入和规模

较大企业的引进，对提高工业发展的质量和效益起到积极的促进作用,

使当地的知名度及市场竞争力得到了有力提高。同时而来的先进的生

产和管理方式也可以带动该区域的企业踏上现代化的生产和管理之路,

促进企业产品结构、技术结构、管理水平进一步优化，大力提高产品

的市场竞争力。同时，还可以带动相关行业的发展，如迁入人口增加,

促使住房需求量增加，进而促进商业和建筑业的发展，交通行业及服

务行业也随之发展起来。根据项目建设地发展的条件、战略地位及综

合宏观经济机遇与挑战，项目建设区域将依托本地优势资源，重点吸

引产业转移的高科技、环保型的现代化科技工业产业集群，使之成为

项目建设地一、二类工业聚集的高地和产业创新基地。基于此将项目

建设地确定以优势资源为依托，产业特色鲜明、功能配套协调，具有

内在生长机能的、智慧创新型的新型生态项目建设区域。随着经济发

展的需要，信息产业也将不断发展，信息基础设施的建设、移动通讯

网、数据网、空间地理信息网将得到发展，信息技术将广泛应用，促

进传统生产和服务的自动化、智能化、网络化。另外，运输业也将得

到快速发展，首先是项目建设区域内企业所需要的原材料、产品的运

输，其次是人口聚集、经济发展引起的物质的流动引起的交通运输。

由此可见，项目的建设，将会带动区域第三产业的发展，就业机会和

人民生活水平将得到稳步上升。

五、废弃物处理

项目承办单位对危险废弃物全过程管理优先原则是：推行源头避

免废物产生的减量化原则；首先应采用减量化技术，推行无废、低废

清洁工艺。强调废物的重复使用和循环再生，能量回收；在废物产生

后应采用资源化技术，大力开展综合利用和废物交换。采用合理处置

废物，无害化处理处置技术，最终强化对危险废弃物污染的控制。

六、特殊环境影响分析

加强施工管理，合理安排施工作业时间，严格按照施工噪声管理

的有关规定执行，严禁夜间进行高噪声施工作业；尽量采用低噪声的

施工工具；采用文明施工方法，降低噪声源；在高噪声设备周围设置

掩蔽物；应加强对运输车辆的管理，尽量压缩工区汽车数量和行车密

度，控制汽车鸣笛；设备调试尽量在白天进行。

七、清洁生产

生活废水先经隔油池、化粪池处理，再进入拟建的污水处理设施

达标后排入城市排污系统。设备噪声通过选用低噪声设备，厂房隔声

降噪、合理布局，距离衰减，厂界噪声可实现达标排放。项目承办单

位场区四周均设置了绿化带，以改善室外环境。厂房内设置了排气扇,

以改善室内环境。投资项目对生产所需原料的购进、储存、领料、消

耗都要有详细的记录和完善的组织管理和监督机构，并根据原料和成

品的性质，做出明显标识，分类分别存放，使生产场地做到清洁、整

齐、安全，不会产生交叉污染。

八、项目建设对区域经济的影响

（一）对项目建设整体区域的影响

根据某某产业集聚区发展的条件、战略地位及综合宏观经济机遇

与挑战，项目建设区域将依托本地优势资源，重点吸引产业转移的高

科技、环保型的现代化科技工业产业集群，使之成为当地一、二类工

业聚集的高地和产业创新基地。基于此将某某产业集聚区确定以优势

资源为依托，产业特色鲜明、功能配套协调，具有内在生长机能的、

智慧创新型的新型生态项目建设区域。

项目建设区域的建设，将充分发挥该区域交通优势和土地资源优

势，加快本区域工业化、城镇化进程。某某产业集聚区布局集中规模

的工业用地和以拆迁安置、吸引农民工进城为主的居住用地，建成后

可以完善片区城市功能，并增强区域工业经济实力，同时带动周边地

区经济发展。项目建设区域不仅本身具有较好的经济效益，项目建设

区域的建设也增加就业率，同时带动周边的第三产业的发展，可明显

促进地方经济规模的快速发展，大幅度提高居民收入。

（二）对工业生产的影响

由于某某产业集聚区有比其它地区拥有更优惠、更灵活的政策，

还可以通过减免税收、降低土地使用费等手段，吸收外来资金投入和

规模较大企业的引进，对提高工业发展的质量和效益起到积极的促进

作用，使当地的知名度及市场竞争力得到了有力提高。同时而来的先

进的生产和管理方式也可以带动该区域的企业踏上现代化的生产和管

理之路，促进企业产品结构、技术结构、管理水平进一步优化，大力

提高产品的市场竞争力。同时，还可以带动相关行业的发展，如迁入

人口增加，促使住房需求量增加，进而促进商业和建筑业的发展，交

通行业及服务行业也随之发展起来。

要完成国民经济“十三五”及2022年远景规划，项目建设地必须

加强工业载体的建设，优化工业产业布局，增强项目落户的承载力，

发挥和创造好区位优势，加大招商引资力度，明确产业发展定位，增

强产业聚集效应，培育特色产业群，形成规模效应，做强做大工业经

济总量，才能促进工业经济持续、健康、快速发展。某某产业集聚区

的建设将是区域经济合作的大好时机，随着某某产业集聚区的交通条

件和城市基础设施的不断改善以及工业发展的硬件和投资软环境的进

一步完善，将会吸引大量外来投资，必将为项目建设地工业的腾飞带

来新的发展机遇。

（三）对农业生产的影响

项目建设区域建成后，因引进的企业的需要，工人、家属以及流

动人口在此集结，农副产品的需求量将会大大增加，可以刺激项目建

设区域边缘地区的农、副业的发展，使周边土地增值，使边缘地区的

农民可从中得到更多的经济利益。工业经济的发展一方面促进了种植

业、养殖业与加工业的良性互动，延长了农业产业链，另一方面，降

低了农民发展农业生产的市场风险，促进了农村经济的发展和项目建

设区域农民的增收。

（四）对第三产业的影响

船舶项目的建设使该区域的常驻和流动人口增加，将会刺激邮电

通讯、信息、金融、运输、旅店、餐饮、商业、服务业为主的第三产

业的发展，增加就业机会，提高人民的生活水平。区域经济将得到快

速的发展，人民生活水平不断提高，对服务的需求也向高速度、高质

量的专业化转化，服务行业将走市场化、产业化和社会化的发展方向,

商业服务的专业农产品批发市场、零售网点和综合的集散仓库、连锁

经营、物流配送将进一步的到发展。

随着经济发展的需要，信息产业也将不断发展，信息基础设施的

建设、移动通讯网、数据网、空间地理信息网将得到发展，信息技术

将广泛应用，促进传统生产和服务的自动化、智能化、网络化。另外,

运输业也将得到快速发展，首先是项目建设区域内企业所需要的原材

料、产品的运输，其次是人口聚集、经济发展引起的物质的流动引起

的交通运输。由此可见，项目的建设，将会带动区域第三产业的发展,

就业机会和人民生活水平将得到稳步上升。

（五）对当地居民生活的影响

船舶项目的实施，相应的供水、供电、燃气、电信、道路、商业

金融等配套基础设施会不断完善，医疗卫生水平不断提高，区域的经

济发展水平会明显提升，项目建设区域内和周边的居民的经济收入会

明显提高，居民社会文化娱乐生活会得到丰富，综合生活质量会得到

提高，表现为长期的有利的影响。本期工程项目建设对提高工业发展

的质量和效益起到一定的促进作用，并为地方带来良好的经济效益，

项目建设区域的建设也增加就业率，同时带动周边的第三产业的发展,

可在一定程度上促进地方经济发展，提高居民经济收入，从而提升了

当地居民的生活水准和生产质量。

九、环境保护综合评价

1、项目承办单位在设计、建设和生产经营中，认真贯彻落实资源

综合利用的原则，采取有效的防治和回收利用措施，其污染物的排放

均可达到国家标准的规定，符合国家环境保护要求，从生产状况分析

对周围环境基本无影响。

2、推进工业节能，优化工业结构是根本，优化能源消费结构是关

键。“十二五”期间，结构节能对工业节能的贡献率由“十一五”期

间的1.6%提高到17.5%,随着供给侧结构性改革力度的加大，预计

“十三五”时期结构节能的贡献率将达到28.9%。因此，“十三五”时

期，工业内部结构优化将是实现工业节能目标的主要途径。结构优化

包括产业结构优化、产品结构优化和能源消费结构优化，“十三五”

时期我国工业将围绕上述领域推动结构节能。首先，推进产业结构优

化，一方面提高高耗能行业准入门槛，严控新增产能，积极淘汰落后

和化解过剩产能，另一方面，加快能耗低、污染少，附加值高、技术

含量高的绿色产业发展。其次，推进产品结构优化，积极开发高附加

值、低能源消耗、低排放的产品。最后，推进能源消费结构优化，一

方面降低化石能源使用，推动工业企业分布式可再生能源或清洁能源

中心建设，另一方面，提高煤炭清洁高效利用水平。2015年，我部与

财政部联合发布了《工业领域煤炭清洁高效利用行动计划》，“十三

五”时期，我部将继续深入推进焦化、工业炉窑、煤化工、工业锅炉

等重点用煤领域实施煤炭清洁高效利用技术改造，推进煤炭清洁、高

效、分质利用。

3、环境保护措施设计与环境影响分析应以项目的《环境影响评价

报告书》为最终依据，xxx实业发展公司将尽快委托有相应资质的单位

开展“环境影响评价”工作。

十、消防安全

（-）消防设计原则

1、项目承办单位在总图运输设计中严格执行各种规范和规定，保

证建筑物及装置之间的消防安全距离，并在装置和建筑物之间设置消

防安全通道。项目应严格按照上述条例及规范进行设计外，同时应贯

彻“预防为主，防消结合”的方针，立足自救，并在自救的基础上充

分依靠社会及公安消防的力量，当地消防局接报后可在15.00分钟内

赶到火灾现场。

2、建筑建筑结构设计和布置依据《建筑设计防火规范》GB50016-

2014进行平面布置和结构设计，满足消防要求。并结合生产设备的布

置、使用要求，结合项目建设地的实际情况，遵循“设计合理、实用

可靠、经济节约”的原则确定土建工程的方案。消防用电采用两个电

源供电，10KV分别引自不同10KV母线段，380V分别引自不同的变压

器末端自动切换。

（二）消防设计

中央控制室位于安全区域，并考虑防火、防水、防尘、防雷等安

全措施。

投资项目建设消防水泵房。设稳压设备一套，稳压泵一用一备，

使消防管网充满水，维持一定压力。控制方式采用专员值班电话联络

方式、报警按钮、远程启动按钮、压力传感器自动启动方式。灭火器

布置按《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）要求，在建筑

生产车间及设备区内设置相应的灭火器材，以扑救初期火灾。投资项

目消防以水为主，同时配备蒸汽灭火系统、干粉灭火器、二氧化碳灭

火器，灭火器布置在控制室、生产车间等便于及时发现和使用的地方。

项目承办单位生产车间各功能区每层均设置灭火器，每处设置点

均按严重危险级配置灭火器，灭火器的规格、数量及位置由施工图及

二次装修方案具体确定。

（三）消防总体要求

应急疏散要求：厂房、库房等处应急疏散通道保证畅通，设置应

急疏散指示标志、安全出口、应急照明灯，并保证疏散出口和疏散距

离满足规范要求。

（四）消防措施

项目承办单位在建筑设计中要充分考虑疏散的路线尽量短捷、连

续、畅顺无阻碍地通向安全出口。

十一、防火防爆总图布置措施

在工艺设计中，产生燃爆性气体和粉尘的生产车间内采取相应的

通风除尘措施，以降低爆炸性物质浓度，使其低于燃爆下限。并设置

必要的安全联锁报警设备。建构筑物的结构形式采用钢筋混凝土柱或

框架结构，选用材料符合防火防爆要求。工艺系统以及重要设备均设

立安全阀、爆破板等防爆泄压系统。有些可燃性物料的管路系统设立

阻火器、水封等阻火设施，确保生产设备的正常运行。

十二、自然灾害防范措施

项目建设要求建筑物室内地坪高于室外地坪，防止暴雨积水浸入

室内；雨水排水管网按当地最大暴雨量标准进行设计。项目建设要求

建筑物室内地坪高于室外地坪，防止暴雨积水浸入室内；雨水排水管

网按当地最大暴雨量标准进行设计。场址标高设计考虑不低于项目建

设地历年来最高洪水水位。

十三、安全色及安全标志使用要求

所有车间内安全通道、安全门等采用绿色，工具箱、更衣柜等采

用绿色。生产设备的管道刷色和符号执行《工业管路的基本识别色和

识别符号》(GB7231)的规定。

十四、电气安全保障措施

该项目生产过程中大量动力设备需要使用电力作为能源，一旦漏

电就有可能造成员工触电而发生伤亡事故；为了减少