绿地集团住宅产品系列及标准化

集团住宅产品系列及标准化

集团住宅产品的品牌“老街”系列：常熟老街、郑州老街、南桥老街、康桥老街、沈阳老街。。。。“新里”系列：新里·崴廉公寓、新里·康林公寓、新里·仕嘉公寓、新里·维多利亚公寓、新里·派克公馆、新里·中央公馆、新里·海顿公馆、新里·魏玛公馆、新里·摩尔公馆。。。。“海珀”系列：海珀·日晖、海珀·兰轩、海珀·兰庭、海珀·香庭新城镇系列：绿地21城、芜湖镜湖世纪城、徐州世纪城、合肥国际花都。。。“海域”系列：海域·岛屿墅、海域·白桦原墅、海域·迪亚庄园。。。。。集团住宅小区规划模式——大社区、小组团

开放社区,次街生活规划篇居住区规划理念——开放社区,次街生活

规划理念——开放社区,次街生活

第三篇总体规划CHAPTER3理念1

开放社区传统社区规划模式——围墙社区与大社区传统小区的二元化结构示意传统小区的规划结构一般以物质层面的“小区一单元”划分，物业管理只有两级，难以建立居民所需要的邻里关系和人性化的多级贴身管理。社区开放区域邻居封闭区域限定型物管（社区入口）私密型物管（单元入口）传统社区的空间主要分为开放区域和封闭区域，开放区域包括小区入口、中央绿地等集中共享空间，但是管理较为松散，难以形成居民的社区归属感；封闭区域则指公寓楼内部空间，领域感很强，所有资源仅供本楼人员，难以共享。传统小区结构案例只有两种层次的空间使得邻里关系中充满了自我保护和相互干扰，不利于和谐关系的构建。社区入口开放区域（一元）封闭区域（二元）单元入口规划理念——开放社区,次街生活

第三篇总体规划CHAPTER3创新规划模式——开放社区本项目社区邻里层次及规模是以居民活动的舒适步行距离为依据，结合占地面积、建筑面积、居民户数等指标而确定。社区开放区域邻居防卫型邻里封闭区域私密型物管（单元入口）认知型物管（组团入口）感知型物管（次街入口）开放社区的三级结构示意开放社区将社区空间分为三个层次———即位于次街入口的第一级空间、位于组团入口的第二级空间，第三级为单元入口。这样的多层次划分使得由公共空间到私密空间的过渡自然而丰富，不同的人群有各自的归属，邻里亲切感得到加强。开放社区案例绿地滨湖新区840地块采用了开放社区的结构体系，利于居民把握私人生活和邻里社交的微妙尺度，促进人们的交往，同样保护了更多隐私。理念1

开放社区次街入口开放区域封闭区域单元入口组团入口半开放区域规划理念——开放社区,次街生活

第三篇总体规划CHAPTER3开放社区六要素优点一引入城市生活给位于近郊的居住区增添都市气息，减弱搬离市中心的心理落差优点二缓解城市交通压力社区内部的开放道路可以作为城市支路使用，减少城市交通压力优点三提高公建配套的利用效率将公建设施集中设置，提高综合使用效率优点四增加住区人群的交往由于公建配套以及商业设施集中，可以在使用中增进社区居民交往，提升邻里和谐度开放的社区道路尺度适宜的邻里单位三级物管结构

有特色的道路断面设计集中的社区配套重要节点设计理念1

开放社区规划理念——开放社区,次街生活

第三篇总体规划CHAPTER3尺度适宜的邻里单位三级物管结构重要节点设计集中的社区配套开放道路（特色道路断面设计）开放社区六要素共享大堂次街公建配套组团入口组团范围开放社区六要素分析图规划理念——开放社区,次街生活

第三篇总体规划CHAPTER3西方20世纪关于“合理邻里尺度”理论的主要代表——NormanPearso,MargaretWillis■第一层次“一条街”层次50-80户（约150-200人）一条街面，一个公寓，一条胡同，一个里弄点头之交■第二层次“步行区层次”500-1000户（约1500-3000人）一个村庄或小镇的尺度支持一些社区功能（如食品店、医疗所）所需要的最小人口尺度老人、家庭妇女合理的步行通勤范围■第三层次“邻里单位层次”1500-2000户（约4500-6000人）一个小区的尺度，儿童数量需设一个小学，成人数量需设一个购物中心■第四层次

“城市社区层次”9000-2000户（约3-7万人）一个大型居住区，这一规模的配套设施应提供居住生活的多样化选择小区尺度理论——3万&10万组团规模原则理念1

开放社区创新规划结构下的合理规模合理的组团规模为3-5万m24万m23.5万m24.2万m2规划理念——开放社区,次街生活

第三篇总体规划CHAPTER3创新三级物管增加了组团入口一道屏障，不仅提高社区安全感，便于有效的物业管理，更强化了组团居民的归属感和邻里感，营造居住高雅品质传统二级物管只有小区大门和住宅门厅两级门禁，存在安全隐患，也容易造成认同感缺失，“老死不相往来”的邻里关系封闭组团意味着在组团这一层次上增加一道门禁系统——共享大堂，形成“三级物管”的新模式。“三级物管”相较于传统的二级物管，有很大优势：三级物业管理形式——提高社区安全感和归属感三级物管案例上海绿城的三级物管形式包含小区出入口、组团大堂、单元门禁；以及在一级物管之后就可刷卡驶入的地库出入口。而其中，气派温馨的大堂是三级物管的核心门户，代表了整个系统的品质。一级物管（小区入口）二级物管（组团入口）三级物管（公寓入口）人行流线车行流线公寓地库理念1

开放社区规划理念——开放社区,次街生活

第三篇总体规划CHAPTER3组团出入口开放社区出入口第三级防卫型物管（公寓单元门禁）第二级认知型物管（组团入口共享大堂）公寓单元出入口第一级感知型物管（开放社区出入口）三级物管分析图规划理念——开放社区,次街生活

第三篇总体规划CHAPTER3高层组团地下车库高层组团周围设置辅道，解决地面临时停车地下车库范围地面停车抬高地面车库范围地库出入口地库入口弹性停车地下空间综合利用规划及地面停车分析图规划理念——开放社区,次街生活第三篇总体规划CHAPTER3地下空间综合利用规划及地面停车分析图规划理念——开放社区,次街生活

第三篇总体规划CHAPTER3共享大堂共享大堂作为组团步行出入口，提供了居民出门回家多一层的温暖感受——亲切宜人的景观，大气典雅的建筑——为拥有这样的家而自豪三级物业管理形式——共享大堂场景演示理念1

开放社区共享大堂平面共享大堂效果图共享大堂共享大堂作为封闭性管理的防卫型邻里的步行出入口，为居民出门归家提供了温暖感受，同时提升了住区的尊贵感、认同感和安全性。共享大堂——不只是一道回家的门共享大堂作为防卫型邻里的步行出入口，为居民回家多提供了一层温暖感受——亲切宜人的景观，大气典雅的建筑共享大堂的设置共享大堂典型平面规划理念——开放社区,次街生活

规划理念——开放社区,次街生活第三篇总体规划CHAPTER3传统小区交通规划模式——交通功能为主导的道路规划传统小区交通规划案例案例中的某小区内部道路为与城市街道没有产生密切联系，自成系统，只起到了交通性和景观性的作用，难以营造活跃的都市气息。同样地，如果道路过宽也将降低周边的停留性和安全感，如下图，街道两边停车后依然空空荡荡，商业气氛自然无法得到提升。传统小区内的道路以交通功能为主导，人车混行；在上下班高峰时段街道混乱不堪，在其他时段又毫无生气。产生这样现象的原因在于：1、在封闭住区中的“小区级道路”不能成为城市街道系统的补充，功能简化，服务对象单一2、缺乏各种以交往为主的人文活动场地及设施3、由于封闭管理，内部商业难以吸引区外客源的问题，缺乏“群众基础”在这样的前提下，传统小区道路的生活气息自然难以营造，街道场景没有活力。交通停车步行步行理念2次街生活规划理念——开放社区,次街生活第三篇总体规划CHAPTER3创新交通规划模式——交互型交通组织的次街生活次街生活指的是在一条开放的、有城市支路属性的道路上进行的生动的、富有都市感的生活。次街通过道路断面和紧贴居民日常行动的景观设计，不仅具有承载交通的物质功能，更是通过居民交流、购物、休闲等日常活动构筑和谐邻里关系，承载社区人文精神的载体。次街生活使社区成为交互型的开放社区，在其中的各流线为并行的关系，如下——次街生活社区开放道路邻里人车分流道路平面设计道路断面设计动态交通组织静态交通组织交互社区安宁交通交通停车步行购物交往次街生活包含丰富的内容，其核心在于清晰的人车流线组织和宜人的道路情景设计。具体有——次街创造出令人更像出门散步的念头，创造出令人想更慢些回家的心境……理念2次街生活规划理念——开放社区,次街生活第三篇总体规划CHAPTER3组团出入口设在次街两侧，南北呼应，营造温馨的回家氛围次街联系城市道路，缓解主干道交通压力地库出入口次街城市道路地面辅路人行出入口次街及交通分析图组团内道路规划理念——开放社区,次街生活第三篇总体规划CHAPTER3安宁交通——次街生活的必要条件安宁交通：安宁交通是减少机动交通对环境消极影响，给予道路使用者平等权利，以改善道路生态环境为主要目标的一种道路交通设计模式。安宁交通是实现次街生活中人车共生关系的必要条件。■减速装置■交叉口装置■街道“障碍物”次街每距100M结合铺地材质设拱起鹅卵石带在次街入口及各交叉口结合绿地、小品等使道路断面发生变化次街中段以小品、雕塑、广场铺地等形式改变道路断面，减缓车速的设计。理念2次街生活重要元素：道路减速装置、交叉口装置、街道分级通行设置、社区入口处深化设计■社区入口深化设计小区入口平面索引图次街减速装置小区入口平面规划理念——开放社区,次街生活第三篇总体规划CHAPTER3弹性停车——四维利用土地资源居住小区内的停车数呈现出随着时间而变化的关系。■从６点到２０点，由于居民外出工作，这段时间属于停车量较小的时间段。■从20点到次日6点，由于居民下班回家，这段时间属于停车量较大的时间段。这样，弹性活动场地就可以得到充分利用：白天做为社区活动场地，夜间做为停车场。BBA理念2次街生活原有停车位弹性停车位一天各时间段停车情况折线图A区——白天小区车辆大部分离开，停车率较低B区——夜间停车率较高规划理念——开放社区,次街生活第三篇总体规划CHAPTER3城市支路——20m宽居住区级道路绿化隔离带小区内机动车道非机动车及步行道弹性地面停车

机动车道

非机动车道机动车道

次街道路设计——道路断面设计与场景营造理念2次街生活交流空间次街商业高层住宅小区内地面停车绿化隔离带道路红线道路红线绿化隔离带规划理念——开放社区,次街生活第三篇总体规划CHAPTER3“次街——中央公园”主轴公共交往空间理念2次街生活交往广场休息亭廊休闲林地总体规划第三篇总体规划CHAPTER3分期开发示意图Ⅰ42154㎡Ⅱ54930㎡Ⅲ57530㎡样板区启动区——售楼处样板房一期产品——高层住宅二期产品——高层住宅三期产品——高层住宅公建配套实现项目快速推进的设计应对确定合理的启动区规模：3-5万平方米确定合理的开发时序样板区的选择，看楼路线的组织和景观营造售楼处面积控