（新版）一建《（港口与航道工程）专业工程管理与实务》考试（重点）题库200题（含答案解析）

PAGEPAGE1（新版）一建《（港口与航道工程）专业工程管理与实务》考试（重点）题库200题（含答案解析）一、单选题1.对于抛石基床应预留沉降量，夯实的基床，可按（）预留。A、地基沉降量B、地基沉降量和基床沉降量之和C、基床本身的沉降量D、地基沉降量和基床沉降量各50％答案：A解析：抛石基床是一种常见的地基处理方式，其主要作用是增加地基承载力和稳定性。在进行抛石基床施工时，需要预留一定的沉降量，以保证基床的稳定性和安全性。对于夯实的基床，其沉降量相对较小，因此可以按照地基沉降量进行预留。而对于抛石基床，由于其沉降量较大，因此需要预留更多的沉降量。因此，本题的正确答案为A，即对于抛石基床应预留地基沉降量。2.《中华人民共和国港口法》第七条规定港口规划应符合城镇体系规划，并与土地利用总体规划、城市总体规划、江河流域规划、防洪规划、海洋功能区划、（）以及法律、行政法规规定的其他有关规划相衔接、协调。A、水路运输发展规划B、水路运输发展规划和其他运输方式发展规划C、水路运输发展规划和航空运输发展规划D、公路、铁路、航空运输发展规划答案：B解析：港口规划应根据国民经济和社会发展的要求以及国防建设的需要编制，体现合理利用岸线资源的原则，符合城镇体系规划，并与土地利用总体规划、城市总体规划、江河流域规划、防洪规划、海洋功能区划、水路运输发展规划和其他运输方式发展规划以及法律、行政法规规定的其他有关规划相衔接、协调。3.链斗式挖泥船的泥斗充泥系数与所挖土质有关，硬黏土的泥斗充泥系数为（）。A、0．90B、0．95C、1．00D、1．05答案：A解析：4.下列保函形式中，（）不是我国港口与航道工程的工程担保保函形式。A、投标保函B、履约保担保C、预付款担保D、质量保函答案：D解析：担保主要类型有:投标担保、履约担保、预付款担保。5.中、硬底质的一次性维护疏浚工程，设计底边线以内水域（）。A、严禁存在浅点B、不得存在浅点C、允许有不超过10cm的浅点D、允许存在不超过检查点总数5％的浅点答案：B解析：本题考查的是对于中、硬底质的一次性维护疏浚工程，设计底边线以内水域的浅点限制。根据常识和工程实践，一次性维护疏浚工程的目的是为了清除水域中的淤泥、杂草等杂质，使水域恢复原有的深度和流畅度，因此不得存在浅点是最基本的要求。因此，本题的正确答案为B。其他选项的错误原因如下：A.严禁存在浅点：与B选项的“不得存在浅点”表述相同，但是使用了“严禁”这一强调语气，不够准确。C.允许有不超过10cm的浅点：这个选项的表述是存在浅点的，但是限制了浅点的深度不超过10cm，这个深度对于一次性维护疏浚工程来说是不够的，因此不符合实际。D.允许存在不超过检查点总数5％的浅点：这个选项的表述是存在浅点的，但是限制了浅点的数量不超过检查点总数的5%，这个限制对于一次性维护疏浚工程来说是不够严格的，因此也不符合实际。6.用钻孔探摸法揭示抛填体厚度，钻孔深度应（）。A、到达抛填层底B、深入下卧层不少于2mC、深入下卧层不少于1mD、深入下卧层不少于3m答案：B解析：钻孔探摸法是一种常用的地质勘探方法，用于揭示地下岩土层的结构和性质。在进行抛填体厚度的探测时，钻孔深度应该深入下卧层不少于2m，这样可以确保钻孔达到抛填层底部，从而准确地测量抛填体的厚度。因此，本题的正确答案为B。7.重力式码头的倒滤层完成后，应及时回填，采用吹填时，吹泥管口宜（）。A、远离码头前沿B、靠近码头前沿C、远离墙背D、靠近墙背答案：D解析：本题考查重力式码头的倒滤层回填时的操作方法。吹填是指通过吹泥管将填料吹入倒滤层中。根据实际操作经验，吹泥管口应该靠近墙背，这样可以避免填料堆积在码头前沿，影响码头的使用效果。因此，本题的正确答案为D。8.绞吸挖泥船开挖淤泥类土的分层挖泥厚度宜为绞刀直径的（）。A、1．0～1．5倍B、1．5～2．0倍C、1．5～2．5倍D、2．0～2．5倍答案：C解析：当疏浚区泥层厚度很厚时，应按下列规定分层施工:分层挖泥的厚度应根据土质和挖泥船绞刀的性能确定，淤泥类土和松散砂宜取绞刀直径的1.5-2.5倍，软黏土和密实砂宜取绞刀直径的1.0-2.0倍，硬黏土宜取绞刀直径的0.75-1.0倍，软岩石宜取绞刀直径的0.3-0.75倍;分层的上层宜较厚，以保证挖泥船的效能;最后一层应较薄，以保证工程质量;当浚前泥面在水面以上，或水深小于挖泥船的吃水时，最上层开挖深度应满足挖泥船吃水和最小挖深的要求。当泥层过厚时应在高潮挖土层，低潮挖下层，以减少塌方。9.干地施工时，必须做好基坑的防水、排水和（）保护。A、边坡B、坡顶C、基土D、通道答案：C解析：采用干地施工时，必须做好基坑的防水、排水和基土保护。10.全球卫星定位系统英文为：NavigationSatelliteTimeAndRanging／GlobalPositioningSystem，简称（）。A、GPSB、DGPSC、NSTD、NSTAR答案：A解析：本题考查对全球卫星定位系统的英文名称的理解。全球卫星定位系统的英文名称为NavigationSatelliteTimeAndRanging／GlobalPositioningSystem，其中缩写为GPS。因此，本题的正确答案为A。选项B的缩写DGPS代表差分全球卫星定位系统，选项C和D的缩写NST和NSTAR均不是全球卫星定位系统的英文名称。11.土工带是港口与航道工程常用的土工织物之一，其具有（）功能。A、防护B、隔离C、加筋D、排水答案：C解析：本题考查土工带的功能。土工带是一种土工织物，其主要功能是加筋。土工带可以在土体中起到加强土体强度、提高土体稳定性的作用。因此，本题的正确答案为C。其他选项的解释如下：A.防护：土工织物中的防护功能主要是指对土体的表面进行保护，防止土体表面受到外界的损害。B.隔离：土工织物中的隔离功能主要是指将不同性质的土层隔离开来，防止它们相互渗透、混合。D.排水：土工织物中的排水功能主要是指通过土工织物的孔隙，将土体中的水分排出，以保证土体的稳定性。12.对混凝土的水化热温升有明显影响的外加剂是（）。A、减水剂B、引气剂C、缓凝剂D、防冻剂答案：C解析：缓凝剂延长混凝土的凝结时间即延长了混凝土水化热的释放延时，降低水化热温升的峰值，降低混凝土内外温差，即降低混凝土的温度应力，消除或减少结构的温度裂缝。13.用于斜坡堤堤心石抛填的开底驳和自动翻石船，适用于（）。A、补抛B、细抛C、粗抛D、散抛答案：C解析：抛石船可根据抛填工程量大小、施工条件、石料来源等因素选择，常用的抛石船有民船、方驳、开底驳、自动翻石船和起重驳船等。其中，开底驳和自动翻石船的一次抛填量大，适用于粗抛;民船和方驳需用人力抛填，虽劳动强度较大。但抛填精度高，适用于补抛和细抛。某些部位人力无法抛到施工标高时，可通过在方驳上安设吊机，用吊机辅助补抛；用起重驳船运抛则具有装石量大、船稳定性好、抗风浪能力强等优点。14.单掺粒化高炉磨细矿渣粉的适宜掺量是（）％。A、5～10B、10～20C、25～50D、50～80答案：D解析：本题考查对高炉磨细矿渣粉的掺量的了解。单掺粒化高炉磨细矿渣粉的适宜掺量是50～80%。因此，答案选D。15.在有风浪影响地区的重力式码头施工，（）不应抛筑棱体顶面的倒滤层，倒滤层完工后应尽快填土覆盖。A、胸墙未完成前B、胸墙已完成C、墙身结构未完成前D、墙身结构已完成答案：A解析：重力式码头是一种常见的码头结构，其主要特点是靠重力来保持稳定。在有风浪影响地区进行重力式码头的施工时，需要注意一些细节问题，以确保施工质量和安全性。本题中，问的是在有风浪影响地区的重力式码头施工中，何时不应抛筑棱体顶面的倒滤层。倒滤层是一种用于防止水流冲刷的材料，通常是由石子、碎石等颗粒物组成的。在重力式码头的施工中，倒滤层的作用是防止水流冲刷码头的基础部分，从而保证码头的稳定性。根据题目中的描述，应该选择哪个选项呢？首先，我们可以排除选项C和D，因为墙身结构的完成与否与倒滤层的施工没有直接关系。接下来，我们需要考虑胸墙的完成情况。胸墙是重力式码头的一个重要组成部分，其作用是防止水流冲刷码头的侧面。如果胸墙未完成，那么码头的侧面就会暴露在水流中，此时施工倒滤层是没有意义的。因此，答案应该是A，即在胸墙未完成前不应抛筑棱体顶面的倒滤层。此外，题目中还提到，倒滤层完工后应尽快填土覆盖，这是为了避免倒滤层被风吹走或水流冲刷。16.采取疏浚开挖与筑坝壅水相结合的工程措施，分散水面的集中落差，减缓流速比降的整治方法适用于（）。A、卵石急滩B、连续急滩C、崩岩急滩D、滑坡急滩答案：B解析：连续急滩整治方法：根据滩段中滩口的分布情况，采取疏泼开挖与筑坝塞水相结合的工程措施，分散水面的集中落差，减缓流速比降。17.项目进度控制应以实现（）为最终目标。A、最短工期B、最大经济效益C、施工合同约定的竣工日期D、业主下达的工期答案：C解析：项目进度控制应依实现施工合同约定的竣工日期为最终目标。18.港口与航道工程的技术交底应当做到（）。A、技术交底要填写技术交底记录单B、正式施工前要一次全面交底完毕C、将施工组织设计的主要方案交代清楚D、项目部技术人员清楚设计意图答案：A解析：技术交底是一项经常性的工作，要分级、分阶段地进行。项目经理要根据项目施工的进度，分阶段组织向相关人员交底，并督促和检查操作层交底和落实所交底内容的情况。各层次各项交底，除有口头交底、文字交底材料的记载外，必要时应有图示、图表、实样、现场示范操作等，同时，要填写《技术交底记录单》。19.耙吸挖泥船开挖软黏土宜选用的耙头是（）。A、冲刷型耙头B、挖掘型耙头C、吸入型耙头D、主动挖掘型耙头答案：B解析：20.大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在（）级以上的季风和热带气旋。A、8B、7C、6D、5答案：C解析：1.大型施工船舶是指起重船、打桩船、挖泥船、半潜驳、浮船坞、炸礁船等。2.大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。3.在北半球，热带气旋是发生在热带海洋面上急速反时针旋转、暖中心结构的气旋性旋涡，中心气压低，风力大。21.GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，具有全能性、（）、全天候、连续性和实时性的导航、定位和定时的功能。A、全球性B、区域性C、地区性D、局部地区答案：A解析：本题考查GPS全球卫星定位系统的特点。根据题干中的关键词“全球卫星定位系统”和“全能性、全天候、连续性和实时性”，可以得出正确答案为A选项，即GPS全球卫星定位系统具有全球性。B、C、D选项都是局限于特定区域或地区的定位系统，与GPS的特点不符。因此，本题的正确答案为A。22.对于基岩急滩，采用切除一岸或同时切除两岸突嘴，扩大过水断面，减缓流速与比降的整治方法适用于（）。A、错口型突嘴急滩B、对口型突嘴急滩C、窄槽型急滩D、潜埂型急滩答案：B解析：对口型突嘴急滩，可采用切除一岸或同时切除两岸突嘴，扩大过水断面，减缓流速与比降。23.粗直径钢筋机械连接中，可靠性最优的是（）。A、套筒冷挤压连接B、滚压直螺纹连接C、锥螺纹连接D、镦粗直螺纹连接答案：B解析：滚压直螺纹连接是采用滚压机将钢筋两端直接滚压出螺纹，再用直蜘纹套筒使钢筋连起来的机械连接技术。滚压螺纹自动二次成型，生产效率高，螺纹牙型好，精度高，不存在虚假螺纹，连接质量可靠稳定。可靠性优于锥螺纹和吨粗直螺纹接头。24.高桩码头在斜坡上打桩时，为保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动，应采取（）的方法。A、严格按设计桩位下桩B、严格按设计桩位下桩并削坡C、恰当偏离桩位按顺序沉桩D、恰当偏离桩位，削坡并分区跳打答案：D解析：本题考查高桩码头在斜坡上打桩时的施工方法。根据题干中的“保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动”，可以得出应该采取的措施是既要保证桩位符合设计要求，又要防止岸坡滑动。因此，选项A和C都不符合要求。选项B中提到了削坡，但没有提到分区跳打，不够全面。选项D中既有恰当偏离桩位，又有削坡和分区跳打，符合要求，故选D。25.《公路水运工程安全生产监督管理办法》第十四条规定施工单位应当按照年度施工产值配备专职安全生产管理人员，2亿元以上的不少于（），且按专业配备。A、4名B、5名C、6名D、7名答案：B解析：根据题目中的《公路水运工程安全生产监督管理办法》第十四条规定，施工单位应当按照年度施工产值配备专职安全生产管理人员，且按专业配备。其中，2亿元以上的施工单位应当配备不少于5名专职安全生产管理人员。因此，本题的答案为B选项。26.高性能混凝土的特征之一是（）。A、必须采用特定的水泥B、必须采用特定种类的骨料C、大量掺用特定的矿物掺合料D、采用特定的密实方式答案：C解析：高性能混凝土是指具有较高强度、较好的耐久性和较好的工作性能的混凝土。其中，大量掺用特定的矿物掺合料是高性能混凝土的特征之一。这些矿物掺合料可以改善混凝土的性能，如增强混凝土的强度、提高混凝土的耐久性、改善混凝土的工作性能等。因此，选项C是正确答案。选项A和B是不正确的，因为高性能混凝土并不一定需要采用特定的水泥和骨料。选项D也是不正确的，因为密实方式只是影响混凝土的密实程度，而不是高性能混凝土的特征之一。27.港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和（）的不安全状态两大因素作用的结果。A、条件B、环境C、施工D、物答案：D解析：港口与航道工程施工中的伤亡事故，是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果，换言之，人的不安全行为和物的不安全状态，就是潜在的事故隐患。28.《中华人民共和国航道法》第十一条规定（）应当对工程质量和安全进行监督检查，并对工程质量和安全负责。A、航道监理单位B、航道建设单位C、航道施工单位D、航道使用单位答案：B解析：航道建设单位应当根据航道建设工程的技术要求，依法通过招标等方式选择具有相应资质的勘察、设计、施工和监理单位进行工程建设，对工程质量和安全进行监督检查，并对工程质量和安全负责。29.分期实施的疏浚工程按（）划分单位工程。A、工程量B、疏浚土质情况C、施工阶段D、工期长短答案：C解析：分期实施的疏浚工程按施工阶段划分单位工程。30.泥沙颗粒的（）小于0．03mm的海岸为淤泥质海岸。A、最大粒径B、最小粒径C、中值粒径D、公称粒径答案：C解析：教材页码P7-P8淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于0.03mm，其中的淤泥颗粒之间有粘结力，在海水中呈絮凝状态;滩面宽广，坡度平坦，一般为1/2500-1/500。31.分项工程的质量检验应由（）组织进行。A、施工单位负责人B、施工单位分项工程负责人C、施工单位分项工程技术负责人D、施工单位技术负责人答案：C解析：分项工程及检验批的质量应由施工单位分项工程技术负责人组织检验，自检合格后报监理单位，监理工程师应及时组织施工单位专职质量检查员等进行检验与确认。32.混凝土的可操作性，又称为混凝土的和易性，可以用混凝土的（）来表征。A、初凝时间B、终凝时间C、坍落度值D、振捣时间答案：C解析：混凝土的可操作性指的是混凝土在施工过程中的易操作性和易塑性，主要表现为混凝土的坍落度值。坍落度值越大，混凝土的可操作性越好。因此，选项C正确。初凝时间和终凝时间是混凝土的硬化过程中的两个重要时间点，与混凝土的可操作性无关；振捣时间是指混凝土在浇筑后需要进行振捣的时间，也与混凝土的可操作性无关。因此，选项A、B、D都不正确。33.工程所用的原材料、半成品、成品、构配件和设备进场时应进行（）。A、检验B、验收C、检定D、检测答案：B解析：教材页码P281工程所用的原材料、半成品、成品、构配件和设备进场时应进行验收，涉及结构安全、耐久性和主要使用功能的应按有关标准的规定进行抽样检验，并经监理单位或建设单位认可。34.关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。A、导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套入桩的长度B、拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上C、锚碇板（墙）的设置高程应尽量放高，以提高其承载力D、沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准答案：D解析：沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准。当桩尖沉至设计标高有困难时，应会同设计单位研究处理。当有承载力要求时，要求沉桩双控。沉桩的允许偏差应符合现行行业标准的有关规定。35.《中华人民共和国航道法》第十一条规定（）应当对工程质量和安全进行监督检查，并对工程质量和安全负责。A、航道监理单位B、航道建设单位C、航道施工单位D、航道使用单位答案：B解析：根据题干中提到的《中华人民共和国航道法》第十一条规定，可以得知该条规定要求航道建设单位应当对工程质量和安全进行监督检查，并对工程质量和安全负责。因此，正确答案为B选项，即航道建设单位。其他选项中，航道监理单位主要负责对航道工程的监理和检查，航道施工单位主要负责航道工程的施工，航道使用单位主要负责航道的使用和维护。因此，这些选项都不符合题干中所述的规定。36.沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以（）表示的浮游稳定性。A、重心高度B、干舷高度C、定倾半径D、定倾高度答案：D解析：沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以定倾高度表示的浮游稳定性。37.项目部应向（）提出开工申请报告。A、业主B、监理工程师C、企业法人代表D、当地的工程质量监督站答案：B解析：向监理工程师提出开工申请报告，并应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工。38.水工建筑物中高桩码头，代替后方抛石棱体碎石反滤层的土工织物应采用（）。A、土工膜B、土工织物C、土工网D、土工带答案：B解析：用土工织物代替高桩码头后方抛石棱体上的反滤层，以防止抛石棱体后方回填土因潮位变化而流失，反滤作用良好，施工也很方便。39.大风是指风力达（）的风。A、8级B、6级C、9级D、10级答案：A解析：根据中国气象局的标准，风力达到8级时被称为大风。因此，本题的答案为A。40.（）不属大型施工船舶。A、起重船B、打桩船C、大型交通船D、挖泥船答案：C解析：大型施工船舶是指起重船、打桩船、挖泥船、半潜驳、浮船坞、炸礁船等。41.采用碎石粗骨料时，碎石需质地坚硬、颗粒密度不低于（）。A、2100kg／m3B、2200kg／m3C、2300kg／m3D、2400kg／m3答案：C解析：本题考查了对碎石粗骨料的质地和颗粒密度的了解。碎石粗骨料是混凝土中常用的骨料之一，其质地坚硬、颗粒密度高，能够提高混凝土的强度和耐久性。根据规范要求，采用碎石粗骨料时，其颗粒密度不低于2300kg／m3，因此选项C为正确答案。42.高桩码头和板桩码头采用土工织物作为棱体的反滤层，为避免棱体的不均匀沉降拉坏织物，在铺设时，应留有（）。A、伸缩缝B、搭接量C、褶皱D、间隙答案：C解析：由于涨、落朝使作为反滤层的土工织物承受正、反双向渗流的作用，因此，应按双向渗流设计土工织物反滤层;施工中织物下棱体表面要做整平处理，防止织物被顶破;铺设织物时，应留有褶皱，以免因棱体的不均匀沉降拉坏织物。43.施工组织设计应在（）的领导下编写，并经（）审查后报企业审定。A、项目总工程师B、项目经理C、项目技术主管D、项目工程主管答案：B解析：施工组织设计应在宣布中标之后，在项目经理的领导下，由项目总工程师组织经理部的人员分工协作进行编写，由项目总工程师统一汇总、协调，以保证各项内容的正确性及其相互关系的协调性。施工组织设计经项目经理审查签字后，应报企业主管领导人审定，在工程开工之前，将经企业主管领导人审批后的施工组织设计报送业主和工程监理单位。44.对溶隙、溶槽、溶洞、断层等不良地层进行固结灌浆加固与封闭处理时，设计规定压力下灌段吸浆量和持续时间指标是结束灌浆的标准，这一标准是（）。A、小于0．4L／min持续20minB、小于0.4L／min持续30minC、大于0.4L／min持续20minD、大于0．4L／min持续30min答案：B解析：本题考查固结灌浆加固与封闭处理的设计规定。在进行固结灌浆加固与封闭处理时，设计规定压力下灌段吸浆量和持续时间指标是结束灌浆的标准。根据规定，结束灌浆的标准是小于0.4L/min持续30min，因此选项B为正确答案。45.爆破开挖水下岩石基槽，浅点处整平层的厚度不应小于（）。A、0．1mB、0．2mC、0．3mD、0．5m答案：C解析：爆破开挖水下岩石基牺，浅点处整平层的厚度不应小于O.3m。46.对于基岩急滩，采用切除一岸或同时切除两岸突嘴，扩大过水断面，减缓流速与比降的整治方法适用于（）。A、错口型突嘴急滩B、对口型突嘴急滩C、窄槽型急滩D、潜埂型急滩答案：B解析：本题考查的是对于基岩急滩采用切除一岸或同时切除两岸突嘴，扩大过水断面，减缓流速与比降的整治方法适用于哪种类型的急滩。根据题干中的描述，可以知道这种整治方法是通过扩大过水断面，减缓流速与比降来实现的，因此适用于流速较快的急滩。而对口型突嘴急滩的流速较快，因此选项B正确。其他选项中，错口型突嘴急滩和窄槽型急滩的流速相对较慢，不适用于这种整治方法；潜埂型急滩则是通过挖掘潜埂来改变水流方向和流速，与本题描述的整治方法不符。因此，本题答案为B。47.地形图测图比例尺应根据测量类别、测区范围等按有关规范规定选用，施工测量的水工建筑物及附属设施测图比例尺为（）。A、1：100～1：1000B、1：200～1：2000C、1：300～1：2000D、1：500～1：2000答案：B解析：48.沉箱安放时的灌水、抽水、回填料，同一沉箱的各舱格应（）进行。A、同步进行B、跳舱进行C、逐舱进行D、按对称舱格进行答案：A解析：沉箱安放时的灌水、抽水、回填料是为了使沉箱沉入海底，而同一沉箱的各舱格之间是相互连接的，因此应该同步进行，以保证沉箱的稳定性和均匀沉入海底。选项A符合题意，故为正确答案。选项B、C、D都不能保证沉箱的稳定性和均匀沉入海底，因此不符合题意。49.当振冲桩采用碎石时，常用的碎石粒径为（）mm。A、5～40B、20～200C、40～250D、60～250答案：B解析：振冲桩桩体材料应优先采用含泥量不大的碎石，结合当地材料来源也可用卵石、角砾、圆砾等硬质材料。材料的最大粒径不宜大于200mm。对碎石，常用的粒径为20-200mm。50.板桩码头建筑物在岸坡上沉桩时，应控制（），对邻近岸坡和建筑物进行监控，如发现异常现象，应及时研究处理。A、桩的偏位B、沉桩数量C、沉桩速率D、桩的倾斜答案：C解析：本题考查板桩码头建筑物沉桩时应控制的内容。沉桩是指在建筑物建造过程中，将桩打入地下，使建筑物稳定的过程。在沉桩过程中，应该控制沉桩速率，以免对邻近岸坡和建筑物造成不必要的影响。因此，本题的正确答案为C。其他选项也是沉桩过程中需要控制的内容，但不是本题的正确答案。51.GPS点位置选择要求中，当GPS点间需要通视时，应在附近设方位点，两者之间的距离（），其观测精度应与GPS点相同。A、不宜小于500mB、不宜小于100mC、不宜大于300mD、不宜小于300m答案：D解析：GPS点间需要通视时，应在附近设方位点，两者之间的距离不宜小于300m，其观测精度应与GPS点相同。52.海港工程的极端低水位应采用重现期为（）的年极值低水位。A、100年B、50年C、75年D、30年答案：B解析：海港工程的极端低水位是指在一定时间内，海港水位最低的情况。为了保证海港工程的安全性和可靠性，需要采用重现期较长的年极值低水位作为设计依据。重现期是指某一事件在一定时间内发生的概率，通常用年份表示。因此，本题答案为B，即海港工程的极端低水位应采用重现期为50年的年极值低水位。53.《中华人民共和国港口法》第三十四条规定船舶进出港口，应当依照有关水上交通安全的法律、行政法规的规定向（）报告。A、海事管理机构B、港务管理局C、海关D、海洋局答案：A解析：教材页码P369第三十四条：船舶进出港口，应当依照有关水上交通安全的法律、行政法规的规定向海事管理机构报告。海事管理机构接到报告后，应当及时通报港口行政管理部门。54.堆载预压法是利用软黏土在外荷载作用下排水压密，卸载后土的密度（）的特性，对软土地基进行预压加固处理的一种物理加固方法。A、变小B、基本维持不变C、变大D、恢复到加固前状态答案：B解析：堆载预压法是利用软知士在外荷作用下排水压密，且卸载后仍基本维持密度不变的特性，对软土地基进行预压加固处理的一种物理加固方法。55.大型工程船舶拖航、调遣作业中，负责拖航全程管理的总指挥应由（）担任。A、企业船机主管部门负责人B、企业调度部门负责人C、主拖船长D、被拖船长答案：C解析：对单船或两艘拖轮及其两艘以上执行同一任务，均应指定主拖船长担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。总指挥对全程拖航安全负责，包括被拖航船的拖航安全，对整个船队的航行有绝对指挥权。56.热带风暴：中心风力达（）级的风。A、6～7B、5～6C、10～11D、8～9答案：D解析：热带风暴:中心风力8-9级（风速17.2-24.41m/s）。57.陆地海拔高度基准面与理论深度基准面相比较（）。A、理论深度基准面的高程低B、海拔高度基准面低C、某些时刻理论深度基准面低D、有些时刻海拔高度基准面低答案：A解析：本题考查地理学知识。陆地海拔高度基准面是以海平面为基准面，测量陆地高度的标准；理论深度基准面是以海洋静止水面为基准面，测量海洋深度的标准。由于海洋中存在潮汐、海流等因素的影响，理论深度基准面的高程并不稳定，而且相对于陆地海拔高度基准面来说，理论深度基准面的高程要低。因此，选项A正确。选项B、C、D都与题干描述不符，故排除。58.建设项目和单项工程的质量合格标准包括（）。A、所含单位工程的合格率达到95％以上B、工程资料完整C、所含单位工程全部合格D、主要功能项目抽检全部合格答案：C解析：建设项目和单项工程质量合格标准:1）所含单位工程均应合格。2）工程竣工档案应完整。59.港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，当露出的钢筋影响安装时，对此钢筋（）。A、不影响构件受力的，可随意割除B、影响构件受力的，不可随意割除C、不得随意割除，并应及时与设计单位研究解决D、不得随意割除，可与监理、业主代表研究解决答案：C解析：本题考查港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时的注意事项。当露出的钢筋影响安装时，应该及时与设计单位研究解决，不能随意割除，因为钢筋是构件受力的重要组成部分，随意割除会影响构件的受力性能。因此，选项C为正确答案。选项A和B都是极端错误的，选项D中的“可与监理、业主代表研究解决”不够准确，应该与设计单位研究解决。60.重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时，基床厚度应不小于（）m。A、0．5B、0．8C、1．0D、1．2答案：A解析：重力式码头抛石基床的厚度应遵守下列规定:（1）当基床顶面应力大于地基承载力时，由地基承载力计算确定，并不小于1m。（2）当基床顶面应力不大于地基承载力时，不小于0.5m。61.板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“带下”时，可根据“带下”的情况（）。A、重新确定后沉板桩的桩顶标高B、在后续施工工序中予以调整C、其他桩顶标高均按此进行调整D、重新确定板桩桩顶的控制标高答案：A解析：在板桩建筑物沉桩施工中，如果下沉的板桩将邻近已沉的板桩“带下”，需要重新确定后沉板桩的桩顶标高，以保证整个建筑物的稳定性和安全性。选项B中的“在后续施工工序中予以调整”不够具体，无法解决问题；选项C中的“其他桩顶标高均按此进行调整”也不合理，因为只有受到影响的板桩需要重新确定标高；选项D中的“重新确定板桩桩顶的控制标高”虽然也涉及到重新确定标高，但是没有明确指出是针对受到影响的板桩还是整个建筑物的所有板桩。因此，正确答案为A。62.陆上爆破开挖施工程序应满足设计要求，严禁上下层同时（）作业、弃渣堆集过高。A、垂直B、水平C、交差D、分步答案：A解析：开挖施工程序应满足设计要求，严禁上下层同时垂直作业、弃渣堆集过高。63.项目部应按（）下达的开工令指定的日期开工。A、建设单位B、监理工程师C、企业领导D、工程质量监督机构答案：B解析：向监理工程师提出开工申请报告，并应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工。64.斜坡堤堤心石爆破排淤填石是在抛石体外缘一定距离和深度的（）埋放药包群，起爆瞬间在淤泥中形成空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成“石舌”，达到置换淤泥的目的。A、淤泥质软基中B、淤泥质软基表面C、抛石体底部表面D、抛石体底部中答案：A解析：本题考查的是斜坡堤堤心石爆破排淤填石的原理和方法。根据题干中的描述，可以得知爆破排淤填石是在抛石体外缘一定距离和深度的淤泥质软基中埋放药包群，起爆瞬间在淤泥中形成空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成“石舌”，达到置换淤泥的目的。因此，答案为A，即淤泥质软基中。65.《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十一条规定安全生产费用应当经（）审核签认，并经建设单位同意后，在项目建设成本中据实列支，严禁挪用。A、项目经理B、甲方代表C、安全负责人D、监理工程师答案：D解析：施工单位在工程投标报价中应当包含安全生产费用并单独计提，不得作为竞争性报价。安全生产费用应当经监理工程师审核签认，并经建设单位同意后，在项目建设成本中据实列支，严禁挪用。66.混凝土耐久性所指的抗冻性是指（）。A、抗外界冻融循环的破坏B、混凝土冬期施工的耐低温程度C、混凝土冬期耐低温程度D、混凝土耐冬期寒潮的程度答案：A解析：混凝土耐久性是指混凝土在使用过程中所能承受的各种外力和环境因素的能力。其中，抗冻性是指混凝土在外界冻融循环作用下不发生破坏的能力。因此，答案为A。选项B、C、D都与混凝土的耐久性有关，但并不是抗冻性的定义。67.在重力式码头工程中，代替传统的粒状反滤材料，可以采用（）作为反滤层。A、土工膜B、非机织土工布C、土工网D、土工带答案：B解析：重力式码头工程中，反滤层的作用是防止土壤颗粒随着水流被冲刷而流失，同时允许水流通过。传统的粒状反滤材料如砾石、沙子等存在着颗粒易流失、易堵塞等问题，而非机织土工布则可以有效地解决这些问题，因此可以作为反滤层使用。土工膜、土工网、土工带等虽然也可以用于重力式码头工程中，但它们的主要作用是防渗、加固等，不是反滤层的首选。因此，本题的正确答案是B。68.在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差（）％。A、1B、5C、10D、15答案：B解析：工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差5%为一档。69.我国北方港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土不宜采用（）水泥。A、硅酸盐B、火山灰质硅酸盐C、粉煤灰硅酸盐D、普通硅酸盐答案：B解析：有抗冻要求的混凝土，宜采用普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥。70.高桩码头沉桩时桩的坡度由（）来保证。A、经纬仪B、水准仪C、打桩架D、坡度尺答案：C解析：高桩码头沉桩时，需要保证桩的垂直度和坡度，以确保桩的稳定性和承载能力。而桩的坡度是由打桩架来保证的，因为打桩架可以调整桩的倾斜角度，使其达到设计要求的坡度。因此，选项C“打桩架”是正确答案。选项A“经纬仪”和B“水准仪”是测量地面高程和水平方向的工具，与桩的坡度无关；选项D“坡度尺”是测量物体倾斜角度的工具，但无法调整桩的倾斜角度，因此也不是正确答案。71.排水固结法袋装砂井和塑料排水板打设后，至少应露出砂垫层顶面（）cm。孔周边塌陷的漏斗应及时用砂填满，以确保其与垫层有可靠的连通，同时避免抽真空时漏斗处下陷。A、10B、20C、30D、50答案：D解析：袋砂井和塑料排水板打设后，至少应露出砂垫层顶面50cm。孔周边塌陷的漏斗应及时用砂填满，以确保其与垫层有可靠的连通，同时避免抽真空时漏斗处下陷。72.工程勘察报告《综合工程地质图》以（）为底图，根据地貌、构造、地层时代、岩土性质、不良地质现象等所做的综合工程地质分区，列有综合柱状图。A、地形图B、海图C、航道图D、地貌图答案：A解析：本题考查工程勘察报告中的综合工程地质图的底图选择。综合工程地质图是根据地貌、构造、地层时代、岩土性质、不良地质现象等因素综合分区的地质图，其底图应该是地形图，因为地形图可以反映地表地貌特征，有助于分析地质构造和地层分布。因此，选项A为正确答案。选项B海图主要用于海洋勘察，选项C航道图主要用于航道勘察，选项D地貌图虽然也可以反映地貌特征，但是不够全面，不能满足综合工程地质图的要求。73.利用经纬仪等各种测量仪器将地球表面各点的位置、高度以及各种地物（河流、森林及道路、桥梁、房屋）的位置和形状测出，并按一定比例尺和规定的符号，绘在图纸上，形成（）。A、平面图B、地形图C、水深图D、海图答案：B解析：本题考查地图制图的基本知识。利用经纬仪等测量仪器测量地球表面各点的位置、高度以及各种地物的位置和形状，绘制在图纸上，形成的是地形图。因此，本题答案为B。选项A平面图是指在平面上绘制的图形，不一定是地图；选项C水深图是指海洋、湖泊等水域深度的分布图；选项D海图是指海洋航行所需的航海图。74.大中型工程的地质勘察可分为（）三个阶段。A、预可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察B、可行性研究阶段勘察、技术设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察C、可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察D、立项报告研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察答案：C解析：工程地质勘察阶段宜分为可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察三个阶段，必要时应进行施工期勘察;场地较小，且地质条件简单的工程，可合并勘察阶段;当工程方案已经确定，可根据实际情况一次性勘察。75.高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜（）推进的施工方法。A、由岸向水域方向B、由水域向岸方向C、顺水流方向D、逆水流方向答案：A解析：在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜采用由岸向水域方向倾倒推进的施工方法。76.采用片麻岩碎石配置C40混凝土时，片麻岩岩石立方体抗压强度需大于等于（）MPa。A、60B、80C、90D、100答案：D解析：根据混凝土配合比设计原则，混凝土的强度取决于配合比中各组成部分的强度，其中碎石是混凝土中的主要骨料，其强度对混凝土的强度影响较大。根据《混凝土配合比设计规范》（GB50080-2016）中的规定，C40混凝土中的骨料强度应不低于混凝土设计强度的1.25倍，即：骨料强度≥1.25×40=50MPa而片麻岩属于一种中等硬度的岩石，其抗压强度一般在100MPa左右，因此在采用片麻岩碎石配置C40混凝土时，片麻岩岩石立方体抗压强度需大于等于100MPa，故选D。77.水下深层搅拌施工，水泥搅拌桩桩体钻孔取样取芯率不应低于（）。A、75％B、80％C、85％D、90％答案：B解析：水泥搅拌桩桩体现场钻孔取样的取芯率不应低于80%，芯样试件的无侧限抗压强度平均值应大于设计抗压强度标准值。变异系数宜小于0.35，最大不得大于0.5。垂直钻孔每10000㎡水泥拌合体取1个，且每个单位工程不少于3个;斜钻孔每30000㎡水泥拌合体取1个，且每个单位工程不少于1个。78.施工图预算（以下简称预算）由（）负责编制或委托有资格的造价咨询公司编制。A、建设单位B、施工单位C、设计单位D、监理单位答案：C解析：施工图预算（以下简称预算）由承担设计任务的设计单位负责编制或委托有资格的造价咨询公司编制。预算是施工图设计文件的重要组成部分，进行施工图设计时，应根据设计划分的单位工程编制预算。79.水上交通特别重大事故，指造成30人以上死亡（含失踪）的，或者100人以上重伤的，或者船舶溢油（）t以上致水域污染的，或者1亿元以上直接经济损失的事故。A、300B、500C、800D、1000答案：D解析：本题考查对水上交通特别重大事故的定义及相关标准的理解。根据题目所给的定义，水上交通特别重大事故包括四种情况：造成30人以上死亡（含失踪）的；或者100人以上重伤的；或者船舶溢油（）t以上致水域污染的；或者1亿元以上直接经济损失的事故。因此，正确答案为D，即船舶溢油1000t以上致水域污染的事故属于水上交通特别重大事故的范畴。80.潜水作业的水深超过（）时，应在现场备有减压舱等设备。A、15mB、20mC、25mD、30m答案：D解析：潜水员作业现场应备有急救箱及相应的急救器具。水深超过30m应备有减压舱等设备。81.应用港口与航道工程定额时，工程量的计算根据（）进行。A、实测值B、施工图C、初步设计D、初步设计调整值答案：B解析：应用港口与航道工程定额的项目（分项工程部位）划分是以施工图设计深度为准，并兼顾了初步设计的深度要求。82.《水运建设市场监督管理办法》第四十条规定施工单位不按照工程设计图纸或者施工技术标准施工的，处工程合同价款（）的罚款。A、1％以上2％以下B、2％以上3％以下C、2％以上4％以下D、3％以上4％以下答案：C解析：第四十条违反国家相关规定和本办法规定项目单位明示或者暗示设计、施工单位违反工程建设强制性标准、降低工程质量的，勘察、设计单位未执行工程建设强制性标准的，施工单位不按照工程设计图纸或者施工技术标准施工的，工程监理单位与建设单位或者施工单位串通，弄虚作假、降低工程质量的，依照《建设工程质量管理条例》第五十六条、第六十三条、第六十四条、第六十七条规定作山罚款决定的，按照以下标准处罚:（一）工程尚未开工建设的，对项目单位处20万元以上30万元以下的罚款;对勘察、设计单位处10万元以上20万元以下的罚款。（二）工程已开工建设的，对项目单位处30万元以上50万元以下的罚款;对勘察、设计单位处20万元以上30万元以下的罚款;对施工单位处工程合同价款2%以上4%以下的罚款;对工程监理单位处50万元以上100万元以下的罚款。83.对于变更的估价，工程量清单中无适用或类似子目的单价，可按照（）的原则，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。A、成本B、成本加利润减管理费C、成本加利润D、成本加利润加管理费答案：C解析：变更的估价原则：1.己标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价。2.巳标价工程量清单中无适用于变更工作的子目，但有类似子目的，可在合理范围内参照类似子目的单价，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。3.己标价工程量清单中无适用或类似子目的单价，可按照成本加利润的原则，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。84.高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，各层垫木应位于（）。A、同一垂直面上，其位置偏差不应超过±100mmB、同一垂直面上，其位置偏差不应超过±200mmC、同一水平面上，其位置偏差不应超过±100mmD、同一水平面上，其位置偏差不应超过±200mm答案：B解析：多层堆放预制构件时，其堆放层数应根据构件强度、地基承载力、垫木强度和存放稳定性确定。各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过±200mm。85.（），有船单位和项目经理部要编制防台预案。A、每年进入台风季节后B、每年台风季节到来前C、每年年初D、任何时候答案：B解析：每年台风季节到来前，有船单位和项目经理部要编制防台预案。工程船舶要落实项目部制定的各项安全技术措施，并根据现场情况选择安排可靠的船舶避风锚地和停靠地点，制定船舶防台安全技术措施，绘制工程船舶锚泊图。86.沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于（），颗粒间无粘结力；在高潮线附近，泥沙颗粒较粗，海岸剖面较陡；从高潮线到低潮线，泥沙颗粒逐渐变细，坡面变缓；在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸的水下沙堤。A、0．01mmB、0．5mmC、0．1mmD、1．0mm答案：C解析：沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于0.1mm，颗粒间无粘结力;在高潮线附近，泥沙颗粒较粗，海岸剖面较陡;从高潮线到低潮线，泥沙颗粒逐渐变细，坡面变缓;在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸的水下沙堤。沙质海岸在我国主要分布在海南和广西沿海及台湾西海岸，如北海港、汕尾港等。87.港口与航道工程施工合同，（）单位应该按合同条款约定的数量向施工单位提供工程地质报告以及水准点等技术资料。A、设计单位B、监理单位C、建设单位D、招标单位答案：C解析：发包人应在计划开工日期14d前向承包人提供与施工现场相关的工程地质和地下管线资料，工程地质报告以及交验测量的水准点、坐标控制点等技术资料，并对其提供的上述资料的真实性、准确性负责。88.应当在海上打桩活动开始之日的（）天前向所涉及海区的主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。A、3B、7C、15D、30答案：B解析：本题考查的是对于海上打桩活动开始前需要向主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的时间要求。根据题干中的提示，我们可以得出答案为B选项，即需要在海上打桩活动开始之日的7天前向所涉及海区的主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。因此，本题的答案为B。89.某港口码头堆场，填土碾压密实。击实试验测得回填土的最大干密度为1．80g／cm3；碾压后，现场取土样重450．8g，测得其体积为232．9cm3，含水量为12％，其碾压密实度为（）。A、92％B、94％C、96％D、98％答案：C解析：可由两种思路解析：（1）含水量=土体中水的重量／土体中干土的重量即：12％=取样土中水重／（取样土重-取样土中水重）0．12×取样土重-0．12×取样土中水重=取样土中水重取样土中水重=48．3（g）土体中干土的重量=450．8-48．3=402．5（g）碾压土的干密度=402．5／232．9=1．73碾压的密实度=1．73／1．80=96％；2）现场取样土重=（1+12％）×现场取样中的干土重现场取样中的干土重=450．8／1．12=402．5（g），402．5／232=1．73碾压的密实度=1．73／1．80=96％90.重力式码头不需夯实的基床要求块石的饱水抗压强度（）。A、≥50MPaB、≥30MPaC、≥80MPaD、≥100MPa答案：B解析：重力式码头是一种不需要夯实基床的码头结构，其主要依靠码头自身的重量来稳定。因此，块石的饱水抗压强度是重要的设计参数之一。根据相关规范和经验，一般要求块石的饱水抗压强度不低于30MPa，因此选项B为正确答案。选项A、C、D的饱水抗压强度均高于常规要求，但并不符合实际设计的要求。多选题1.塑性指数IP：土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小，用于（）。A、确定单桩极限承载力B、确定黏性土的名称C、确定粉土的名称D、确定淤泥性土的分类E、确定砂土的名称答案：AB解析：本题考查的是土工材料力学中的塑性指数IP。塑性指数是指土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小。因此，选项C、D、E都与本题无关。而单桩极限承载力与黏性土的名称都与土的可塑性有关，因此选项A、B是正确答案。综上所述，本题的正确答案为AB。2.航道整治工程施工组织设计的主要内容包括（）。A、施工准备工作计划B、工程概况C、施工主体部署和主要施工方案D、施工进度计划和施工资源需求计划E、施工总平面布置和主要技术经济指标答案：BCDE解析：本题考查航道整治工程施工组织设计的主要内容。航道整治工程施工组织设计是指在施工前，根据工程设计和施工条件，制定施工方案和施工组织设计，明确施工任务、施工方法、施工进度、施工质量、安全生产等方面的要求，为施工提供组织保障和技术保障。根据题目所述，航道整治工程施工组织设计的主要内容包括：B.工程概况：包括工程的基本情况、工程的目的和任务、工程的范围和规模、工程的技术要求和经济指标等。C.施工主体部署和主要施工方案：包括施工队伍的组织和管理、施工机具和设备的配置、施工方法和工艺、施工质量和安全措施等。D.施工进度计划和施工资源需求计划：包括施工进度的安排和控制、施工资源的需求和配置、施工过程中的监督和管理等。E.施工总平面布置和主要技术经济指标：包括施工现场的总体布置、施工过程中的技术经济指标的控制和管理等。因此，本题的正确答案为BCDE。3.重力式码头沉箱采用半潜驳干运法，当无资料和类似条件下运输的实例时，对半潜驳以下各个作业段应进行验算：（）。A、沉箱自身强度B、下潜装载C、航运D、下潜卸载E、局部承载力答案：BCD解析：采用半潜驳干运法，当无资料和类似条件下运输的实例时，对下潜装载、航运、下潜卸载的各个作业段应验算;半潜驳的吃水、稳性、总体强度、甲板强度和局部承载力;在风、浪、流作用下的船舶运动响应以及沉箱自身的强度、稳性等。4.工程施工进度计划的实施包括（）。A、总进度计划目标的分解B、绘制施工进度计划图C、组织资源供应D、落实承包责任制E、落实施工条件答案：ACDE解析：工程施工进度计划的实施重点有以下几方面:（一）总进度计划的目标分解；（二）落实施工条件；（三）组织资源供应；（四）落实承包责任制，充分调动各方面的积极性。5.重大质量事故是指（）的事故。A、造成直接经济损失1亿元以上的B、造成直接经济损失5000万元以上1亿元以下C、大型水运工程主体结构垮塌、报废D、造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下E、中型水运工程主体结构垮塌、报废答案：BC解析：重大质量事故，是指造成直接经济损失5000万元以上1亿元以下，或者大型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。6.整治卵石弯道浅滩可采取的方法有（）等。A、在凹岸建顺坝B、在凹岸建下挑丁坝C、疏浚凸岸浅区D、建洲头顺坝E、建潜坝答案：ABC解析：卵石浅滩整治方法——整治弯道浅滩，可在凹岸适当部位建顺坝或下挑丁坝，平顺近岸水流，必要时应疏浚凸岸浅区，增大弯曲半径；也可建顺坝封闭弯槽，开挖直槽。7.工程勘察报告《勘察点平面位置图》是以地形图为底图，标有（）。A、各类勘察点的位置和序号B、工程勘察施工过程C、剖面线的位置和序号D、勘探点坐标E、勘探点高程数据表答案：ACDE解析：本题考查工程勘察报告中《勘察点平面位置图》的内容。根据常规的工程勘察报告编写规范，勘察点平面位置图应该是以地形图为底图，标注各类勘察点的位置和序号，同时还应该标注勘探点的坐标和高程数据表，以及剖面线的位置和序号。因此，本题的正确答案应该是ACDE。选项B与勘察点平面位置图的内容无关，不是正确答案。8.（）应对施工单位的工程项目清单管理工作进行检查，督促施工单位及时排查治理重大事故隐患。A、政府安全监督部门B、施工企业法人单位C、工程项目监理D、建设单位E、总承包方项目经理部答案：BCD解析：施工企业法人单位、工程项目监理、建设单位应对施工单位的工程项目清单管理工作进行检查，督促施工单位及时排查治理重大事故隐患。9.港口与航道工程水工建筑水平位移可采用交会法进行观测，以下说法正确的是（）。A、当采用交会法进行水平位移观测时，其交会方向不宜少于3个B、当采用测角交会法进行水平位移观测时，交会角应在60°～120°之间C、当采用测边交会法进行水平位移观测时，交会角宜在30°～150°之间D、当采用交会法进行水平位移观测时，其交会方向不宜大于3个E、当采用交会法进行水平位移观测时，其交会角不作规定答案：ABC解析：A.当采用交会法进行水平位移观测时，其交会方向不宜少于3个。这是因为交会法需要至少三个方向的观测数据才能确定目标点的位置。B.当采用测角交会法进行水平位移观测时，交会角应在60°～120°之间。这是因为交会角过小或过大都会导致精度降低。C.当采用测边交会法进行水平位移观测时，交会角宜在30°～150°之间。这是因为交会角过小或过大都会导致精度降低。D.当采用交会法进行水平位移观测时，其交会方向不宜大于3个。这是因为交会方向过多会增加观测难度和计算复杂度，同时也会增加误差。E.当采用交会法进行水平位移观测时，其交会角不作规定。这是不正确的，因为交会角的选择对精度有很大影响，需要根据具体情况进行选择。综上所述，选项ABC都是正确的。10.设置于水上的接力泵船，应选择在（）等条件满足接力泵船安全要求，且对航行和施工干扰较小的区域。A、水深B、风C、土质D、浪E、流答案：ABDE解析：教材页码P203设置于水上的接力泵船，应选择在水深、风、浪、流等条件满足接力泵船安全要求，且对航行和施工干扰较小的区域。11.港口与航道工程常用土工织物的主要性能指标有（）。A、产品形态指标B、物理力学性能指标C、景观性能指标D、水力学性能指标E、耐久性指标答案：ABDE解析：本题考查港口与航道工程常用土工织物的主要性能指标。根据题目所给选项，可以排除C选项，因为土工织物的景观性能并不是其主要性能指标。根据土工织物的应用领域和特点，可以得出正确答案为ABDE，即土工织物的主要性能指标包括产品形态指标、物理力学性能指标、水力学性能指标和耐久性指标。其中，产品形态指标包括土工织物的厚度、重量、宽度等；物理力学性能指标包括土工织物的拉伸强度、撕裂强度、抗穿刺性能等；水力学性能指标包括土工织物的渗透性、过滤性、防冲刷性等；耐久性指标包括土工织物的耐候性、耐化学腐蚀性、耐疲劳性等。因此，答案为ABDE。12.计算疏浚工程船舶停置费用时，应包括（）等费用。A、船舶检修费B、船舶折旧费C、船舶保修费D、艘班人工费E、材料费与部分燃料费答案：BCDE解析：船舶停置艘班费除住宿船外，按下式计算:停置艘班费=折旧费x50%+保修费+材料费x40%+部分燃料费+艘班人工费13.内河航运工程建设项目总概算中其他费用包括（）等费用。A、联合试运转费B、生产职工培训费C、扫海费D、实船停滞费E、航道整治效果观察费答案：ABE解析：14.港口与航道工程常用土工织物的主要性能指标有（）。A、产品形态指标B、力学性能指标C、景观性能指标D、水力学性能指标E、耐久性指标答案：ABDE解析：港口与航道工程常用土工织物的主要性能指标1.产品形态指标；2.物理性能指标；3.力学性能指标；4.水力学性能指标；5.耐久性（耐般、耐碱、抗微生物）、抗老化（耐紫外线）要求。15.港口工程施工合同规定，属于（）的情况，承包商可以获得工程延期。A、建设单位延误施工现场移交B、施工单位施工设备出现故障C、工程师延误图纸移交D、不利于施工的自然条件和障碍影响E、暂时停工答案：AC解析：在履行合同过程中发生的下列情形，属发包人违约:（1）发包人未能按合同约定支付预付款或合同价款，或拖延、拒绝批准付款申请和支付凭证，导致付款延误的。（2）发包人原因造成停工的。（3）监理人无正当理由没有在约定期限内发出复工指示，导致承包人无法复工的。（4）发包人无法继续履行或明确表示不履行或实质上已停止履行合同的。（5）发包人不履行合同约定其他义务的。16.工程勘察报告是勘察工作的最终成果，由（）构成，应满足相应设计阶段的技术要求。A、计算书B、文字C、现场勘察工作日记D、图表E、勘察费用答案：BD解析：勘察报告是勘察工作的最终成果，由文字和图表构成，应满足相应设计阶段的技术要求。17.土工织物倒滤层，应选择（）。A、无纺土工布B、机织土工布C、编织土工布D、土工网E、复合土工布答案：AB解析：采用土工织物倒滤材料时，其土工织物材料应符合设计要求，必要时应对材质进行抽检。土工织物滤层材料宜选用无纺土工织物和机织土工织物，不得采用编织土工织物。18.海上大气区、浪溅区、水位变动区的钢筋混凝土预制构件和预应力混凝土采用淡水养护确有困难时（），并在浇筑2d后拆模，再喷涂蜡乳型养护剂养护。A、可用海水养护B、南方地区可掺入适量阻锈剂C、北方地区可掺入适量阻锈剂D、南方地区应适当降低水灰比E、北方地区应适当降低水灰比答案：BE解析：海上大气区、浪溅区和水位变动区采用淡水养护确有困难时，北方地区应适当降低水灰比，南方地区可掺入适量阻锈剂并在浇筑两天后拆模，再喷涂蜡乳型养护剂养护。19.编制施工计划时，疏浚工程施工进度应包括（）三个阶段。A、现场准备B、施工C、竣工验收D、浚前测量E、浚后测量答案：ABC解析：疏浚工程进度应包括现场准备、施工和竣工验收三个阶段。20.对于深水不规则波，波浪特征值换算正确的有（）。A、H1／100≈H0.4％B、H1／100=H1％C、H1／10≈H4％D、H1／10=H10％E、H1／3≈H13％答案：ACE解析：本题考查深水不规则波的波浪特征值换算公式。根据深水不规则波的波浪特征值换算公式，可得：H1/100≈H0.4%H1/10≈H4%H1/3≈H13%因此，选项A、C、E均为正确的波浪特征值换算公式，故答案为ACE。而选项B和D则不正确，因为它们的等式右侧的百分数不符合深水不规则波的波浪特征值换算公式。21.港航工程钢筋混凝土结构用钢筋有（）。A、低碳钢热轧盘条B、热轧光圆钢筋C、热轧带肋钢筋D、冷拉钢丝（级别为Ⅱ级）E、冷拉钢筋答案：ABCE解析：港口与航道工程常用钢筋：（1）低碳钢热轧盘条；（2）热轧光圆钢筋；（3）热轧带肋钢筋；（4）余热处理钢筋；（5）冷拉钢筋。22.水运工程招投标，资格预审审查方法包括（）。A、合格制B、有限数量制C、推荐制D、淘汰制E、邀请制答案：AB解析：资格预审审查方法分为合格制和有限数量制。一般情况下应当采用合格制，凡符合资格预审文件规定资格条件的资格预审申请人，均通过资格预审。潜在投标人过多的，可采用有限数量制，但该数额不得少于7个;符合资格条件的申请人不足该数额的，均视为通过资格预审。23.水运工程施工招标方式有（）。A、公开招标B、邀请招标C、公开议标D、有限竞争招标E、邀请议标答案：AB解析：本题考察的是水运工程施工招标方式。根据招标方式的分类，可以将其分为公开招标、邀请招标、公开议标、有限竞争招标和邀请议标五种方式。因此，本题的正确答案为AB，即水运工程施工招标方式有公开招标和邀请招标两种。其他选项不符合实际情况。24.疏浚工程预算工程费中间接费应包括（）。A、专项费用B、企业管理费C、财务费用D、扫海费E、调遣费答案：BC解析：25.水运工程安全生产工作的机制包括（）。A、从业单位负责B、职工自律C、政府监管D、行业参与E、社会监督答案：ACE解析：公路水运工程安全生产工作应当以人民为中心，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，强化和落实从业单位的主体责任，建立从业单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。26.外海海水流动的形式很多，按海流与海岸的相对关系，分为（）。A、沿岸流B、补偿流C、向岸流D、裂流E、风海流答案：ACD解析：本题考查的是海水流动的分类。根据海流与海岸的相对关系，可以将海水流动分为沿岸流、补偿流、向岸流和裂流。其中，沿岸流是指沿着海岸线流动的海水流动；补偿流是指在海岸线附近形成的一种相对稳定的海水流动；向岸流是指从外海向海岸线方向流动的海水流动；裂流是指在海岸线附近形成的一种复杂的海水流动。因此，本题的正确答案为ACD。27.高桩码头主要由下列几部分组成：（）。A、墙身结构B、基桩C、预制构件D、上部结构E、混凝土面层答案：BD解析：高桩码头是指建在水中的码头，其高度一般在3米以上，需要通过基桩来支撑。因此，高桩码头主要由基桩和上部结构组成。墙身结构、预制构件和混凝土面层都是上部结构的一部分，因此也可以算作高桩码头的组成部分，但不是主要的组成部分。因此，本题的正确答案为BD。28.各级海事管理机构在以文件发布沿航行通告的同时，需将航行通告通过中国海事局网站向社会公布。还可以（）发布本区域航行通告。A、在本单位网站发布B、发送传真或邮寄C、微信发布或宣传栏张贴D、无线电话发布E、电子邮件答案：ABCE解析：各级海事管理机构可采取本单位网站发布、发送传真和邮寄、微信发布以及宣传栏张贴等方式发布本辖区的航行通告，以丰富和拓展航行通告发布渠道，优化发布方式。29.对于在浅水区或可能被水淹没的岸滩区软弱地基上的沉井，适宜的施工方案是（）。A、就地筑岛制作B、预制厂制作C、制作沉井，应采取换填地基、打设砂桩等地基加固措施D、基础大开挖，浮运安装沉井E、当沉井高度大于6m时，宜分节制作、分次接高下沉答案：ACE解析：对于在浅水区或可能被水淹没的岸滩区的沉井，宜就地筑岛制作。在软弱地基上制作沉井，应采取换填地基、打设砂桩等地基加固措施。当沉井高度大于6m时，宜分节制作、分次接高下沉。30.码头施工区挖泥应按下列要求进行：（）。A、挖泥前，测量挖泥区水深断面B、按设计或施工要求进行阶梯形分层开挖C、按设计或施工要求进行逐层开挖D、挖泥完毕后，复测开挖范围的水深断面是否符合要求E、挖泥施工中，勤测挖泥区水深断面答案：ABD解析：码头施工区挖泥应按下列要求进行:1.挖泥前，测量挖泥区水深断面。2.应按设计或施工的开挖要求进行阶梯形分层挖泥。3.挖泥完毕后，复测开挖范围的水深断面是否符合要求。31.重力式码头的墙体结构形式有混凝土及钢筋混凝土方块、沉箱、扶壁和大直径圆筒等，其一般施工程序包括（）。A、基床清淤B、墙体预制C、墙体预制件出运D、墙体预制件安装E、墙体预制件吊安答案：BCD解析：重力式码头的墙体结构形式有混凝土及钢筋混凝土方块、沉箱、扶壁和大直径圆筒等，其一般施工程序包括:墙体构件预制、出运和安装。大型预制件吊运采用的吊具应经设计，并满足强度、刚度和稳定性要求。吊具对薄壁构件不宜产生水平挤压力;整体吊运的合力应与其荷载的重心共线。32.符合工程计量程序的工作是（）。A、承包人依据工程量清单要求监理签认B、承包人负责的任何工作C、施工单位按规定向监理工程师提交完成的工作量报表D、监理工程师在规定时间内对收到的报表审核签认E、监理工程师未向承包商通知而自行测量的工作量答案：CD解析：1.己标价工程量清单中的单价子目工程量为估算工程量2.承包人对已完成的工程进行计量，向监理人提交进度付款申请单、已完成工程量报表和有关计量资料。3.监理人对承包人提交的工程量报表进行复核，以确定实际完成的工程量。对数量有异议的，可要求承包人按合同约定进行共同复核和抽样复测。承包人应协助监理人进行复核并按监理人要求提供补充计量资料。承包人未按监理人要求参加复核，监理人复核或修正的工程量视为承包人实际完成的工程量。4.监理人认为有必要时，可通知承包人共同进行联合测量、计量，承包人应遵照执行。5.承包人完成工程量清单中每个子目的工程量后，监理人应要求承包人派员共同对每个子目的历次计量报表进行汇总，以核实最终结算工程量。监理人可要求承包人提供补充计量资料，以确定最后一次进度付款的准确工程量。承包人未按监理人要求派员参加的，监理人最终核实的工程量视为承包人完成该子目的准确工程量。6.监理人应在收到承包人提交的工程量报表后的7d内进行复核，监理人未在合同约定时间内复核的，承包人提交的工程量报表中的工程量视为承包人实际完成的工程量，据此计算工程价款。33.保证混凝土抗冻性的措施有（）。A、掺加引气剂B、保证足够的含气量C、降低水灰比D、提高混凝土强度E、提高混凝土的工作性能答案：AB解析：港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土，必须采用引气剂，并保证有足够的含气量。34.工程费用应由（）等组成。A、直接费B、间接费C、建筑工程费D、设备购置费E、安装工程费答案：CDE解析：工程费用应由建筑工程费、设备购置费、安装工程费等组成，并应符合下列规定。（1）建筑工程费、安装工程费应由定额直接费、其他直接费、企业管理费、利润、规费、增值税和专项税费组成。（2）设备购置费应由设备原价、运杂费等费用组成。35.整治沙质过渡段浅滩可采取的方法有（）等。A、调整航道流速B、加高边滩C、集中水流冲刷航槽D、固定边滩E、减小汇流角答案：ABCD解析：整治过渡段浅滩，应固定和加高边滩，调整航道流速，集中水流冲刷航槽。36.排水固结法的实质为在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载，使土体中孔隙水排出，孔隙体积变小，土体密实，（），同时可消除沉降量，减小土体的压缩性，以便使工程安全顺利地建造，在使用期不致产生有害的沉降和沉降差。A、提高软基的稳定性B、提高软基的承载力C、增加土的自重D、增长土体的抗剪强度E、改善土的颗粒级配组成答案：ABD解析：本题考查排水固结法的实质及其作用。排水固结法是通过施加荷载使土体中的孔隙水排出，孔隙体积变小，土体密实，从而提高软基的稳定性和承载力，同时减小土体的压缩性，以避免产生有害的沉降和沉降差。因此，本题的正确答案为ABD。选项C和E与排水固结法的实质和作用无关，不是本题的正确答案。37.下列性能指标中，（）属于土工织物的物理性能指标。A、有效孔径B、断裂伸长率C、渗透系数D、耐热性E、耐磨性答案：AD解析：本题考查土工织物的物理性能指标。土工织物是一种用于土木工程中的材料，其主要作用是增强土体的力学性能。因此，土工织物的性能指标主要包括物理性能指标和力学性能指标两个方面。A.有效孔径是土工织物的物理性能指标之一，它是指土工织物中孔隙的大小，影响土工织物的渗透性能和过滤性能。B.断裂伸长率是土工织物的力学性能指标之一，它是指土工织物在拉伸过程中能够承受的最大应变量。C.渗透系数是土工织物的物理性能指标之一，它是指土工织物对水的渗透能力，影响土工织物的过滤性能和防渗性能。D.耐热性是土工织物的物理性能指标之一，它是指土工织物在高温环境下的稳定性能，影响土工织物的使用寿命。E.耐磨性是土工织物的物理性能指标之一，它是指土工织物在摩擦过程中的耐磨性能，影响土工织物的使用寿命。综上所述，本题中的正确选项为AD，其中A和D属于土工织物的物理性能指标。38.水运工程开工前，建设单位应组织（）对单位工程、分部、分项工程进行划分。A、设计单位B、施工单位C、质检单位D、监理单位E、质量监督单位答案：BD解析：水运工程项目开工前，建设单位应组织施工单位、监理单位对单位工程、分部工程和分项工程进行划分，并报水运工程质量监督机构备案。工程建设各方应据此进行工程质量控制和检验。39.清单报价中不得作为竞争性费用的有（）。A、规费B、安全文明施工费C、税金D、调遣费E、施工措施费答案：ABC解析：一般项目清单中的安全文明施工费、规费和税金应按国家有关部门的规定计价，不得作为竞争性费用。40.在软基上的防波堤工程中，将土工织物铺设于软基上，其作用是（）。A、加筋作用B、排水作用C、隔离作用D、防护作用E、反滤作用答案：ABCD解析：港口与航道工程常用土工织物的主要性能：1.过滤功能2.排水作用3.隔离作用4.加筋作用5.防渗作用6.防护作用41.基坑排水方案应按（）等确定。A、基坑条件B、基坑出水量C、水文气象条件D、闸室施工要求E、降水深度答案：ABCD解析：基坑排水方案应根据基坑条件、基坑出水量、水文气象条件、闸室施工要求等确定。42.施工合同中，（）应由承包人完成。A、土地征用和拆迁B、提供施工船舶的临时停泊设施C、提供工程地质报告D、保护施工现场地下管道和邻近建筑物及构筑物E、提供相应的工程进度计划及统计报表答案：BDE解析：发包人应按专用合同条款约定向承包人提供施工场地，以及施工场地内地下管线和地下设施等有关资料，并保证资料的真实、准确、完整。（1）发包人应在计划开工日期14d前，向承包人无偿提供能满足工程主体范围井有合理有效的施工作业面位置的施工水域或场地，提供的施工水域或场地面积，应满足招标文件的最低要求。（2）发包人应在计划开工日期14d前，提供能满足承包人生产、生活需要的临时施工水域或场地。（3）发包人应在计划开工日期14d前，开通进出施工现场的交通通道，提供水、电、通信的接点及施工船舶临时停泊水域并保证施工期间的畅通和完好。43.港口工程地质勘察中，十字板剪切试验成果可用于（）等。A、地基土的稳定分析B、测定软弱地基破坏后滑动面位置C、检验软基加固效果D、判断饱和粉土的液化趋势E、测定地基土的灵敏度答案：ABCE解析：十字板剪切试验——系指用十字板剪切仪在原位直接测定饱和软黏土的不排水抗剪强度和灵敏度的试验。十字板剪切强度值，可用于地基土的稳定分析、检验软基加固效果、测定软弱地基破坏后滑动面位置和残余强度值以及地基土的灵敏度。44.管涌与流沙（土）防治的基本方法中，人工降低地下水位是最常见的临时防渗措施，在施工期处理管涌、流沙（土）时也常采取这一最简单易行的办法。该法可以降低水头，或使地下水位降至渗透变形土层以下。在弱透水层中采用（）。A、深井法B、轻型井点C、喷射井点D、挖排水沟E、打塑料排水板答案：BC解析：人工降低地下水位是最常见的临时防渗措施，在施工期处理管涌、流沙（土）时也常采取这一最简单易行的办法。该法可以降低水头，或使地下水位降至渗透变形土层以下。在弱透水层中采用轻型井点、喷射井点;在较强的透水层中采用深井法。45.工程索赔中工程环境的变化包括（）。A、地质条件的变化B、国家政策的变化C、设计文件的改变D、征地、拆迁的干扰E、前项合同工程承包商的推迟答案：AB解析：本题考察的是工程索赔中工程环境的变化，需要考生对工程索赔的相关知识有一定的了解。A选项：地质条件的变化是工程环境的变化之一，例如在施工过程中，地质条件的变化可能会导致施工难度增加，从而影响工程进度和成本。B选项：国家政策的变化也是工程环境的变化之一，例如政策的变化可能会导致工程的设计、施工等方面需要进行调整，从而影响工程进度和成本。C选项：设计文件的改变也是工程环境的变化之一，例如设计文件的改变可能会导致工程的