天然气顶管施工方案

天然气顶管施工方案第一章、编制根据铁运[2006]146号令《铁路线路修理规则》、铁道部铁运[2006]177号令《铁路工务安全规则》、铁道部令第29号《铁路3、铁道部铁办[2008]190号《铁路营业线施工安全管理办第二章、工程概况密三路天然气管线通过铁路顶管工程，管线位于大秦线238#桥(K371+901)西侧34米处，自北向南下穿铁路大秦线，共穿越铁路2股道(大秦上行线、大秦下行线),穿越位置位于铁路大秦线K371+859。管线轴线方向与铁路中心线的夹角为90°。进口端管内底设计标高：22.656米；出口端管内标高：22.656米；管线外衬外顶至铁路路肩的覆土深度为7.704米。顶管纵向设计坡度为平坡。顶管设计参照“京桥通—5002”钢筋混凝土圆管，管内直径1550毫米，管壁厚163毫米，管口接缝宽度为20毫米，每节管长度为3000毫米，共计24节，全长72.46米。大秦下行线(平谷至大石庄区间),线间距为4.26m。大秦线为下行线28.08米，管线纵轴线方向与铁路中心线的斜交角度为90度。,距大秦线相邻接触网杆63#、64#最近距离分别为24米、施工竖井一座，设在铁路北侧，规格为5×7米²。后背梁使为(1)人工堆积的粉质粘土-粘质粉土填土，厚度0.5m-1自然地面下2.3m,地下水位标高22.36m～23.70m,地下水对混加固),最后顶入钢筋混凝土管的方式完成本工程。4、做好临设，施工用水、电、道路及围挡等准备工作。由(一)、井点降水程拟使用单排管井降水(即在竖井及管线两侧各布置一排降水井),管井井径为φ井深12m,井间距为5m,滤料为直径2~场地平整→2、降水过程中加强沉降观测，邀请工务部门对线路几何尺二、施工竖井：衬及顶管的施工要求，平面净空尺寸5米×7米，施工竖井深度为5.5米。使用逆做法施工，先施工井口圈梁，再从上向下进行1、井口圈梁施工20T起重架，混凝土管吊装使用5T返4组滑轮卷扬机吊装，出土使用2T卷扬机。做好防护设备，满足文明施工要求。土方用φ20钢筋内外双层纵向联结，钢筋网使用φ6100×100mm进高度(0.5m)相同(其中洞口上方1m范围内设三榀),喷在软弱围岩地层中施工，使用小导管注浆预加固地层技(2)管线初衬开挖超前预支护使用φ32小导管注浆加固距每米设3根，单根长2.5m,仰角及外插角操纵在15°左右 向每1.0m打设一排小导管、两排小导管纵向搭接长度不小于注浆效果检查：由于注浆方法为周边单排固结注浆，开挖隧道后检查固结厚度，如达不到要求，要调整配合比，改善注为防止孔口漏浆，在花管尾端用麻绳及胶泥(水泥+少许水玻璃)封堵钻孔与花管间的空隙。注浆管与花管使用活接头联结，保证快速装拆。注浆的次序由两侧对称向中间进行，自下而上逐孔注浆。拆下活接头后，快速封堵花管口，防止未凝的浆液外流。注浆过程应有专人记录，完成后检验注浆效果，不合格者进行补注。注浆达到强度后方可进行开挖作业。管线开挖过程中使用人工挖掘的方式，正台阶法，用激光挖轮廓线要充分考虑施工误差、预留变形与超挖等因素的影响。台阶长度操纵在2m～3m,台阶保证1:0.4的坡度。在开挖厚C25混凝形成封闭环。完成衬砌结构喷混作业面上半弧范围喷射混凝土封闭掌子面后才能够打设下步小导开挖轮廓尺寸同意误差：序号同意偏差(mm)检查方法1量测管线周边轮廓尺寸，绘制断面图核对2宽度每5～10m检查一次，在安装网构钢架与喷射砼前进行A、加工做到尺寸准确，弧形圆顺；钢筋焊接(或者搭接)B、加工成型的格栅钢架应圆顺；同意偏差为：拱架矢高C、格栅钢架组装后应在同一个平面内，断面尺寸同意偏同意偏差为：与线路中线位置支距不大于30mm,垂直度5%。B、钢筋网片铺设前务必进行除锈。钢筋网片应与格栅钢架连接牢固，网片搭接长度很多于20cm。喷射混凝土使用罐式喷射机湿喷工艺。喷射用混凝土使用A、搅拌混合料使用强制式搅拌机，搅拌时间不小于2分钟。原材料的称量误差为：水泥、速凝剂±1%,砂石±3%;拌合好的混合料运输时间不得超过2小时；混合料应随拌随用。B、混凝土喷射机具性能良好，输送连续、均匀，技术性C、喷射混凝土作业前，检查受喷面断面尺寸，保证尺寸D、喷射混凝土在开挖面暴露后立即进行，作业符合下列设计厚度而定，拱部宜为5cm～6cm,边墙为7cm～10cm,后喷◎、喷射混凝土喷头垂直受喷面，喷头距受喷面距离以②、使用湿喷工艺，混凝土的回弹量边墙不大于15%,拱部不大于25%。E、喷射混凝土终凝2小时后开始洒水养护，洒水次数应14天。在管线初衬过程中，每5米在拱顶位置预埋注浆管，随挖随注，顶管施工前，对初衬外侧地层进行注浆加以确保铁路的地层稳固，注浆量根据实际情况确定，注浆压力不得大于0.5Mpa(1)使用43kg/m钢轨作为导轨，长度为6m,导轨间距为(2)两导轨应顺直、平行、等高、其纵坡应与管道设计(3)导轨安装同意偏差应为：线路加固按限速45km/h进行实施，线路加固使用3-5-3(一)、施工组织：组长：庄建国副组长：于洪福董弘铂组员：桑志华夏保东欧阳国海安排施工人员48人，每2人一组，共24组，每组穿4根，计划施工时间2009年6月16日07:00至6月17日19:00;扣轨：安排36人抬运钢轨，每12人一组，共3组；另安排4人进行扣轨位置调整，10人进行扣轨。先西向东开始，按顺序1至6道依次进行扣轨。计划施工时间2009年6月18日07:00至19:00;穿横梁：安排40人抬运钢轨，每20人一组，共2组；另安排8扣扣板。按顺序1至51道依次进行。计划施工时间2009年6月18日07:00至19:00;上纵梁：安排40人抬运钢轨，每20人一组，共2组；另安排4人进行横梁位置调整，10人扣扣板进行纵梁固定。按顺序1至3道依次进行。计划施工时间2009年6月19日7:30至19:00;(三)线路加固方法(1)准备工作：(2)抽枕木、穿木枕：换木枕通长150×200截面的长木枕，长度要满足扣轨使用长度。枕木(3)扣轨扣轨使用50kg轨3-5-3扣设吊轨，钢轨接头错开1m以上，扣轨(4)穿横梁工字钢：横梁工字钢使用I40b,工字钢0.9m等间距布置。在钢轨处安放绝缘垫板。为保证线路水平，每穿一根工字钢横梁，立马上梁底石碴捣固密实并将提早放置的扣件螺栓拧紧。横梁穿插好后，与支撑桩的(5)上纵梁工字钢：横梁穿插好后，在距主轨外侧不小于1.25m处安装纵梁，纵梁使用2根一束I45c工字钢，工字钢用五扣扣板连接，每根长12m,连接厚的夹板对工字钢进行连接，螺栓为20mm×80mm,每个接头使用24有来车时运转室值班员通知施工单位驻站员，驻站员立即用固定电话 (手机辅助)通知施工现场主防护员，现场主防护员用对讲机通知800现场主防护员利用喇叭通知现场施工人员下道避车。当施工过程中遇有险情时，由现场主防护员及时用固定电话(手机辅助)通知施工单施工现场出现险情时的防护程序流程图)通知现场要紧防护员及现场要紧防护员通知800米防护员时，接听方务必对发话方的话给予重复2遍，说明已经明白。所有防护员务必保管好自己的通讯设备，及时充电，保证通讯畅通。所有设备不得挪做他用，违者必将严惩。值班员不得酗酒、睡觉、离开工作岗位，务必忠于职守。各有关站段值班负责人每日下午16:30在项目部会议室召开交班会，解决当天出现的问题并安排第二天的工作。应配合电务段、通信段将有关电缆进行坑探或者指出确切位第四章施工监测：条铁轨沿管线中心两侧各布置3点，共计28点。地表点设置路肩上，在线路两侧各设置一个断面，每一断面设置7点，使用30cm长木桩设置，共计2个断面，14点。●…………●●●●●●●●●●…………●●●●●●●●●2次/d1次/d1次/d1次/2d3、监控量测的数据处理每次量测后，将原始记录及时整理成正式记录，对每一个量测断面内每一种量测项目，均应进行下列资料整理。a原始记录表及实际测点布置图。b位移(应力)值随时间及开挖面距离的变化曲线。c位移速度，位移(应力)加速度随时间与随开挖面变化●●地表沉降监测成果表;●●点号降量(mm)总沉降量备注上次每次量测后均应对量测断面内的每个量测点(线)分别回归推算出最终位移应力与掌握位移(应力)变化规律，并由此推断按照设计文件要求及有关规范规定，地表及线路沉降限值为20mm;根据《铁路线路维修规程》要求，铁路轨道偏差同意偏差施工中根据观测值决定施工所采取的状态，具体如下表：观测等级管理位移施工状态可正常施工应加强监测I采取特殊措施注：U为实测变形值，Un为最大同意位移值第五章质量标准措施1、混凝土管进场时应严格检查验收，不合格者不得使用(随管附出厂合格证)2、首节管顶进时每镐一测，在高程与中心线没有误差的情况下，以后可每50～70cm测量一次。3、顶管工程同意误差应符合下列规定：北京市顶管工程验收标准：a.高程+20mm-40mmb.轴线位置左右50mmc.管间错口不大于20mm(1)、质量目标：合格率达100%,达到合格标准，验收一次(3)、以工程质量目标为核心，建立质量管理体系(详见附表),树立质量第一的思想。(4)、执行项目经理负责制制度，做到谁施工谁对工程质量不能进行下道工序，检验评定覆盖面达100%,各工序要有检验评三.质量保证体系工程师)、工程队(质检工程师)、工班(质检员)三级质量管理网络，按照标准化管理，科学严格地制定工序质量裂，发现裂纹用红油漆作标记，进行观察与监测，确定其是否继未解决不前进，监测结构说明不安全不前进。以上制度由现场领工员负责执行，责任到人，并在工程施工日志中做好记录以备检严格的奖惩制度，逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按分解，直到相对独立的工作单项。根据每一工序的工作性质与时间合理安排各工序先后顺序，将总工期落实到每月、每日、每个施工中提早做好劳动力调配计划与机械调配计划，根据工程①技术部门根据施工图工程进度计划编制标段所需要紧物资用量计划，分阶段列明所需物资的品名、规格、质量与数量，并②机械保障部门为本工程提供最适宜的技术装备；加强机械建立正常的施工程序，均衡生产，制造有利条件，合理地使用机③财务部门根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用④后勤保障部门除做好员工的食宿安排外，还要定期进行卫第六章安全保护措施一、安全生产目标本工程的安全生产目标是：确保安全生产，杜绝因工死亡事故，不发生基坑坍塌，不发生重大设备事故、重大交通事故与火灾事故；杜绝因施工造成的地表沉陷，铁路交通中断、通信中断、漏水与漏气等工程施工责任事故。二、安全生产组织机构本工程以地下工程为主，施工的安全生产特别重要，为此，成立以项目经理为首的安全领导小组，项目安全主任全面负责，贯彻“安全第一，预防为主”的方针与“管生产务必管安全”的原则，确保施工生产的安全保障。1、施工现场的安全教育(1)施工现场安全教育的目的，是为了提高员工的安全意识，树立安全生产的正确认识，培养安全生产务必具备的基本知识与(2)施工现场安全教育的重点是岗位生产知识与岗位安全操作规程，与安全思想、施工纪律与安全生产制度。施工现场安全教育要有针对性，应结合工地特点与生产的实际情况；施工现场安全教育应有计划，适时有效地进行，通过培训考核，发给安全(3)施工现场安全教育，包含定期教育及新工人(含民工)、变换工种工人、特种作业工人的安全教育。职工(含民工)新进(4)施工现场特殊工种的安全教育、考核、复验、应按《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5306-85号文执行，务必实施安全教育与安全技术培训，培训后经考核合格，取得操作(1)施工现场的布置应符合防火、防洪、防触电、防雷击等修配间等临时设施，应按监理工程师批准的总平面布置图进行统检查安全施工执行情况，对职工进行安全教育，组织有关人员学习防护手册，并进行安全作业考试，考试合格的职工才准进入施(3)定期举行安全会议，适时分析安全工作形式，制定有关管理人员，队长与安全员参加，并做好记录，各作业班组在班前班后对该班的安全作业情况进行检查与总结，并及时处理安全作(4)加强安全检查，建立专门安全监督岗，实行安全生产承包责任制。在各自业务范围内，对应实现的安全生产负全责。遇有特别紧急的事故征兆时，停止施工，采取措施确保人员、设备(5)施工现场的生产、生活区按《消防法》有关规定，设置施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规挂有“有人操作，严禁合闸”的警示牌或者派人看管，严禁带电换，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重按要求对需拆迁改移的进行拆迁改移，需支吊保护的，应按经监施性施工组织设计，报监理工程师审批，并按批准的方案，科学禁止将任何汽油动力设备置于竖井内使用，任何情况下都不同意3、所有特种作业人员(爆破员、电焊工等),务必持证上岗，的事故隐患整改要定人、定时间、定措施，对重大隐患整改通知1)、施工现场务必按施工组织设计搞好“三通一平”大型构2)、参加施工人员务必通过安全教育，熟知本工种安全操作规程，特种作业工作持证上岗。在工作中遵守操作规程，坚守工3)、正确使用安全防护用品与安全防护措施。进入施工现场的人员，务必戴安全帽。不得穿高跟鞋、拖鞋、硬底无防护设施的高处作业务必系安全带。距地面2米以上处所作业侧防护、脚手板铺设等务必符合规程要求。由专业架子工搭设。并结合地形、地质等实际情况，编制施工技术方案，并向施工人2)、初衬施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接3)、施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环4)、如发现隧道内有险情，务必在危险地段设置明显标志或5)、所有进入隧道工地的人员，务必按规定配带好安全防护②施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地质地段，每班应责成专人检查，当发现支③当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，或者喷锚后变形量超过设计容许值与发生突变的围岩，宜用钢架支撑进行支⑤对开挖后自稳程度很差的围岩，应使用超前锚杆与挂网喷⑥应把喷层的特殊裂缝作为要紧安全检查内容之一，经常进1.工作坑四周应做好支护，夜间设红灯，警示灯，坑边缘23.由于管线穿越铁路，在管线接近铁路限界时，应严格操纵掏土长度，并密切注意土质及土壤变化情况，以保证铁路的线路安全，如发现特殊情况，应及时通知上级部门及有关单位做好现条、石碴60m³,随时准备对前掌子面进行封闭。进入施工现场务必戴安全帽，电动机械专人使用，工作时互相召6.工作坑照明良好，坑内使用低压照明(36V下列),非机电7.掘土、施顶、下管等重要作业设专人负责，紧密配合，统一指挥.9.为了保证铁路的安全运行及路基土质的稳固密实，在顶管全线完工后，进行管外注浆，每次注浆均需严格操纵注浆量及注浆压力，确保管外无空隙。注浆比例：水泥：粉煤灰=1:4。施工前及时与有关站段联系，在监护人员现场监护情况下方可施工，发现沉落及时通知工务段监护人员进行整修。11.施工区域备足石渣、枕木及草袋子等抢险物资，发现问题及时组织人员抢修。第七章雨期施工措施按照工期计划安排，初衬穿越完铁路后区段开挖支护及管节顶进施工期间恰逢雨期施工，给初衬开挖等工程的正常施工增加项目部设置专职人员(边方超)负责收集近几天气数据，设立天气预报牌，及时公布气象信息，根据天气情况及时调整施工部署，土方开挖、边坡支护选择施工能力强的专业队伍，同时在施工过程中做好施工洞内的排水、基坑边坡变形监测等工作，尽量将雨期施工的影响降至最低。一、施工部署根据本工程所处的地理位置与工期要求并结合目前本工程的实际情况及特点，雨期施工的原则：防排结合、以排为主、不2、雨期防汛领导机构为确保今年的雨季施工顺利进行，认真组织落实雨施措施，按期保质保量完成施工生产任务，项目部给予足够重视，成立以项目经理为首的防汛抗洪领导小组及抢险大队。为了保证工程安全有序的进行，项目经理部成立防汛抗洪领导小组及抢险大队，具体落实雨季施工前的各项准备工作及解决雨期施工中的生产问题，使防汛工作落实到实处，责任到人。防汛抗洪领导小组及抢险大队名单：组员：田金勇桑志华夏保东于昂抢险队：总人数很多于20人，配备必要的施工器具(队长桑志。3、雨期防汛领导小组职责①制订项目部雨施期间工作计划并编制项目雨施方案，建立并健全雨施期间的管理制度，作好雨施部署与施工准备工作。②落实雨施方案中的技术准备与物资准备工作，按照雨施方案中的施工方法组织施工，定期进行技术交底，保证工程质量。③落实雨施方案中的安全准备工作，进行安全技术交底，保证施④落实雨施方案中的施工物资及防汛物资的准备工作，负责人(田金勇)在施工现场建立雨期值班制度，保证施工顺利进行。⑤组建现场防汛抢险队，建立防汛值班室，制订防汛值班表，昼夜设专人值班，保证通讯畅通，出现汛情及时向上级汇报并通知有关人员排除险情。4、总平面与临时管线、管沟布置。雨期施工前，认真查看现场布置情况、临水临电布置情况，作好雨期施工前，由现场经理组织工程、安全、后勤各部对雨期施工雨期施工要用的各类机械设备(包含电焊机、电缆)等方面进行全面的检查，关于发现的问题应立即组织人员进行整改。5、对项目部办公生活区及分包生活区的检查与安排雨季施工前由现场经理组织工程、安全、保卫、行政对项目部现场办公区及分包宿舍防汛防洪设施进行检查并及时进行整改。6、雨期施工工作重点a)经常组织各组员及其他有关人员学习雨施有关技术质量要求，熟悉雨施的重要性，让每个员工都重视雨施。b)施工进入雨期后，安排专人熟悉气象信息，并负责将天气情况及时反馈给有关人员，为防汛工作做准备。c)雨施期间，每天24小时有人值班，值班记录务必认真、d)各专业班组认真作好技术、安全交底，将雨施对工程的影响减少到最小程度。1、技术准备a)针对现场地势特点进行实地测量，提供排水放坡根据，制作现场排水平面布置图。b)施工前认真查阅施工图纸、方案、有关安全质量规范，找出雨季施工中要进行的分项工程及所用的人、机、料、施工工艺、安全质量施工注意点等，作到雨季施工中重点突c)雨季施工应做好各类安全与技术交底，作好施工记录，整理好各类资料，并对重点防护部位制定具体的防护措施。d)组织项目部技术、质量、工程、安全、消防保卫、环保等各级管理人员认真学习讨论雨期施工方案，熟悉、熟悉本工程的雨期施工特点、做法与安排。e)对全体职工及外包队人员进行雨施安全教育，提高每个参施人员的安全意识与质量意识，防止发生电击、高空坠落及淹亡等安全事故。f)雨季施工应以预防为主，制定好必要的应急措施，组织落实雨施技术安全措施，落实劳动力、材料、机具计划。g)完善抗洪抢险夜间值班制度，设防汛抗洪值班电话一部，值班期间务必坚守岗位，不得擅离岗位。遇大暴雨应积极组织抢险队员巡查现场，疏通沟道，堵挡裂缝漏水、排除险情。抢险人队员应随时作好抗洪抢险准备，随叫随到，对因失职发生事故对责任人进行严惩。需增加的临时设施：在现场明显位置处设立72小时天气预报黑板，由兼职天气预报员每日更新最近天气情况。保证在暴顶及现场道路采取硬化处理，并向周边雨污水找坡排泄。应双侧抹水泥砂浆，挡水墙，防止明水流入基坑。坡顶水源由于300mm,钢筋下垫枕木，钢筋堆放高度应小于2m。泥随用随进，防止雨淋、受潮。砂、石集中堆放，砂石料于300mm,钢筋下垫枕木，钢筋堆放高度应小于2m。名称草袋子潜水泵抽水软管石渣塑料布枕木方木数量200条10台40根50根a项目部