候车亭项目采购投标方案（技术标）

1候车亭项目采购投标方案第一章项目概况 第一节候车亭概述 21 21三、结构构成 第二节候车亭建设的思考与建议 一、必要性 二、建设发展中的问题 三、对策与建议 四、现状及未来发展方向 第三节项目需求分析 一、项目内容概况 二、采购清单 三、技术要求 四、产权需求 五、安装调试要求 六、验收需求 七、质量保证和标准 八、交货时间及地点 九、付款方式 第二章项目整体设想及策划 2第一节项目组织计划 一、综合说明 二、总体施工组织与管理 三、项目特点及关键点 四、施工管理措施 五、总体部署 六、施工工序总体安排 第二节项目管理模式 一、有效的管理原则 三、建立和实施完善的管理服务体系 六、实行时效工作制 七、全天候服务 八、建立人性化的服务标识系统 九、加强员工培训 第三节项目管理原则 一、施工管理体制的设置原则 二、整合资源，合理投入原则 三、分级管理，优势互补原则 四、超前谋势，强化预控原则 六、抓住主要矛盾，注意矛盾转化原则 3七、施工管理有序，安全质量受控原则 八、技术入手，经济结束原则 九、预防风险，化解危机原则 第四节项目管理目标及承诺 一、质量目标 二、工期目标 三、成本目标 四、文明施工目标 六、环境保护目标 七、工程资料管理目标 八、安全目标 九、职业健康安全目标 十、安全施工目标 十一、加强现场施工科学技术管理 十二、项目管理承诺 第五节项目指导方针 一、主要指导方针 二、科学组织、精心施工 三、质量第一、安全至上 四、科技先导、争创一流 第三章现场踏勘计划 第一节现场踏勘目的 第二节现场踏勘时间 4第三节现场踏勘制度 第四节现场踏勘人员 第五节现场踏勘流程 第六节现场踏勘记录 第四章项目管理机构及人员配置 第一节项目组织机构 一、项目组织结构分类 二、建立项目组织的步骤 三、项目组织结构 四、组织机构设置及原则 第二节项目人员配备 一、项目人员基本情况表 二、管理人员汇总表 三、拟派项目负责人履历表 四、拟派工程师配置计划表 第三节管理机构职能与人员职责 一、管理机构职责 二、人员岗位职责 第四节项目人员管理 一、项目法管理 二、服务团队的组织及管理 三、信息反馈制度 5 五、人性化的人员管理方案 六、人员服务质量的监控考核 八、人员配置原则 九、组织管理机构运作保证措施 第五章项目管理制度 第一节安全管理制度 一、安全检查制度 二、安全教育制度 五、事故报告、处理制度 六、安全奖罚制度 七、安全教育培训计划 九、专项安全生产加工技术方案编制、审查制度151十、安全生产加工合同制度 十一、安全生产加工奖惩制度 十二、班前安全活动制度 十三、施工防火制度 十四、安全警示标志及器材配置制度 第二节施工管理制度 一、施工队应遵循的基本原则 6二、施工用电管理制度 三、施工机械管理制度 七、文明施工管理制度 八、质量管理制度 九、工程进度控制管理制度 十、库房管理制度 十一、资料管理制度 十二、处罚制度 第三节其他相关制度 一、设备、工具、仪器管理制度 二、采购管理制度 三、人员培训管理制度 七、安全帽佩戴规定 八、候车亭工程开工报告制度 九、用户投诉及处理制度 第六章项目生产加工方案 第一节原材料采购及验收 7二、适用范围 三、采购依据 六、采购及验收程序 七、采购及验收纪律 八、原材料储备与保管制度 第二节产品生产加工加工 一、生产加工加工流程 二、生产加工加工组织结构及管理 三、生产加工加工工艺说明 第三节出厂检验 一、结构检查 二、零部件检测 三、智能配件检测 四、工艺自检 第七章项目运输方案 204第一节产品的运输及计划及实施 204一、产品的运输计划与控制 二、货物运输实施 第二节运输服务方案 一、设计原则 二、运输组织方案 三、货物运输安全思路与目标 8 211 六、注意事项 第三节运输组织机构及车辆配备 一、运输组织机构 三、运输人员配备 四、运输车辆配备 第四节运输保障措施 一、运输路线保障 二、安全运输保障 第八章项目安装施工方案 第一节施工进度计划 一、施工进度安排原则 二、施工进度主要控制点 三、确保工期的技术组织措施 四、施工进度计划表 第二节项目进度保证措施 一、组织保证措施 二、工期保证措施 三、管理措施 四、资金保证措施 第三节工期进度违约责任承诺书 252第四节施工平面布置和施工流程 9一、布置原则 二、布置依据 三、现场办公区 第五节人员及设备配备与管理 一、人员配备计划 二、人员管理措施 三、机械设备计划与管理 五、施工设备配备表 第六节具体工程项目施工措施 一、基础施工 二、主体施工方案 四、现场涂装施工 第七节雨季施工措施 一、雨期施工 二、雨期施工安全技术措施 第九章质量保障体系及措施 第一节质量保证承诺 一、设备质量承诺 二、交货承诺 三、技术服务承诺 四、价格承诺 五、违约赔偿 第二节质量目标及质量保证体系 一、质量目标 二、质量保证体系 第三节质量管理组织机构及主要职责 273一、质量管理机构 二、质量管理组织 三、质量管理制度 第四节质量管理的措施 一、施工质量管理措施 二、材料进场检验制度 三、质量保证措施及创优计划 第五节质量保证技术措施 一、施工准备过程质量控制 二、施工过程质量控制 三、先进工艺及新技术措施 四、原材料质量保证措施 第十章安全、文明、环保、协调及现场维护措施 第一节确保安全生产的技术组织措施 一、安全管理目标 二、安全保证措施 三、施工机具安全技术措施 五、用电安全措施和防火措施 六、“四口”及临边防护措施 七、模板工程防护措施 八、基础工程安全防护措施 第二节确保文明施工的技术组织措施 一、文明施工目标 二、文明施工重点 三、文明施工保证措施 第三节施工现场环保措施 一、环境管理目标 二、环境管理因素分析 三、环境管理的法律依据及其他 308四、环境管理的实施方案及措施 309第四节施工现场协调措施 一、与业主、监理的配合与协调 二、与设计院的配合与协调 三、与各有关政府部门及公用事业机构的协调及合作 第五节施工现场维护措施 一、保卫管理措施 二、消防管理措施 三、现场料具管理 第十一章项目验收服务方案 第一节验收准备及人员配备 一、验收准备 二、人员配备 第二节验收依据 第三节验收流程 一、验收准备 二、核对凭证 三、实物检验 四、验收方式 第十二章项目售后服务方案 第一节售后服务理念 第二节售后服务原则 一、以业务为中心的可行性原则 二、重在措施的可靠性原则 三、安全性及保密性原则 四、适应性原则 五、标准性原则 第三节售后服务的标准及要求 第四节售后服务工作守则 第五节售后服务制度 一、售后服务管理制度 二、客户投诉管理制度 三、客户监督制度 第六节售后处理程序 一、投诉处理的原则 二、建立投诉处理小组 三、处理投诉程序 四、资料的备档保存 第七节服务响应方式 一、远程回访 二、上门走访 第八节质量问题解决措施 第九节售后服务响应时间 第十节售后服务流程 二、售后服务宗旨 三、售后服务职责 四、售后服务要求 第十一节售后服务承诺书 第十三章应急事件处理预案 第一节材料采购应急方案 351二、范围 351三、组织机构及职能 六、供应商风险识别表 第二节产品质量问题处理预案 二、工作原则 三、适用范围 五、质量事件处置工作制度 六、现场应急处理 七、后期处理 九、采购单位损失补偿方案 第三节运输过程突发事件处理预案 一、货物运输安全事故应急处理措施 二、运输中车辆突发或者处理预案 三、交通事故应急预案 四、自然灾害、突发性事件应急预案 六、其他应急事件处理方案及措施 第四节货物存放、运输应急预案 一、工作目标及原则 三、处置措施 五、具体方案 六、培训与演练 第五节保证供货应急预案 一、准备工作 二、组织过程 三、异常情况的处理 四、监察与处理 第六节消防安全应急预案 一、指导思想 二、制定预案的目的 三、制定预案的依据 四、组织机构及职责 六、火灾事故应急措施 七、疏散基本常识 八、灭火的基本原则 十、注意事项 第十四章档案管理制度 第一节档案管理人员及职责 一、档案管理部门职责范围 二、档案工作人员岗位职责 三、档案管理人员配备 第二节档案管理人员岗位责任 一、档案管理人员工作守则 二、档案管理人员的工作要求 三、保密守则 第三节档案管理流程 401二、适用范围 401三、术语和定义 409七、相关记录 第四节采购档案管理 二、适用范围 四、收集管理 六、档案使用 七、档案销毁 第五节电脑化的管理 第六节档案管理措施 三、档案分类 五、档案的查阅和借阅 六、档案的移交 八、档案的销毁 第七节环境和安全防火管理 第八节其他规定 本方案目录中的内容在word文档内均有详细阐述，如说明一、如招标文件评分标准要求“项目概况”详情可见本二、如招标文件评分标准要求“项目整体设想及策划”三、如招标文件评分标准要求“现场踏勘计划”详情可四、如招标文件评分标准要求“项目管理机构及人员配置”详情可见本文第四章。五、如招标文件评分标准要求“项目管理制度”详情可六、如招标文件评分标准要求“项目生产加工方案”详情可见本文第六章。七、如招标文件评分标准要求“项目运输”详情可见本八、如招标文件评分标准要求“项目安装施工”详情可九、如招标文件评分标准要求“质量保障体系及措施”详情可见本文第九章。十、如招标文件评分标准要求“安全、文明、环保、协调及现场维护措施”详情可见本文第十章。十一、如招标文件评分标准要求“项目验收”详情可见本文第十一章。十二、如招标文件评分标准要求“项目售后”详情可见十三、如招标文件评分标准要求“应急事件处理”详情十四、如招标文件评分标准要求“档案管理”详情可见(二)其他法律法规。以下内容根据项目实际情况和招标文件的要求进行修第一章项目概况第一节候车亭概述(一)按材质可以分为：或黄铜的密度的1/3。在大多数环境条件下，包括在空气、水(或盐水)、石油化学和很多化学体系中，铝能显示优良(二)按地区可以分为：(1)概述：相对与乡村候车亭而言，大多数城市候车(2)特点及优势不管雨雪风霜不分白昼黑夜时时刻刻传递信息。②超近距离宣传。城市候车亭与人们超近距离接触，最日景夺人眼目、夜晚流光溢彩、视觉冲击力强。③重复灌输，连锁引导，商户追捧。不同的地段，连锁宣传，重复灌输引导使广告宣传内容印象深刻牢固，深受广大商户追捧的一种宣传平台。④安装方便，信息传递快捷。安装简便、刊发迅速、信息快捷，体现.投入成本低获取效益高。⑤广告发布灵活。广告发布期内可灵活调整路段，临近销售及服务终端，决定消费者购买意向。⑥美化城市，赏心悦目。赏心悦目，美化环境，装扮市容，提升企业知名度，具有公益性，消费者乐于接受，传播大小多个灯箱画面，可同时为多个商家做宣传，降低成本，增加赢利。同时还能让我们拥有更多的忠实合作商户。2.乡镇候车亭这一类站台具有短小精悍、厚重大方等特性。现如今乡镇基础设施不断完善，它们为人们指引公共交通路线，保护他们免受阳光和雨水的侵害，并为农村建设添砖加瓦。3.农村候车亭农村公交候车亭是相对于城市候车亭而言，性价比更高，更具成本效益。它们通常形状简单，不追求华丽的装饰。材料必须安全可靠。天花板，灯箱和立柱是必不可少的。因为等待公交车的人较少，所以座位相对较小。(三)按设计风格分为：1.仿古候车亭(1)概念相对于现代候车亭而言，仿古候车亭更多体现的是其古典气息，这种候车亭它能和城市更好融为一体，在现代化的城市路边投放仿古公交候车亭，可以让人眼前一亮。(2)仿古候车亭的特特点一：能增加古典韵味，使得城市美感更足凡是了解仿古公交候车亭的，都知道仿古公交候车亭的特点比较多，它借鉴的是中国古典式的建筑风格，尤其是在整个制作设计时不复杂，在简单中求美。在颜色选择方面，要么选择黑色，或者是白色，以及搭配红色等颜色，把中国古色古香韵味体现的十分到位，当这种古典韵味增加以后，能和城市更和谐，就如同画龙点睛一般，使得城市的美感更足。特点二：结构强度高，安全有保障仿古公交候车亭在结构方面强度是比较高的，比如有比较坚实的立柱，再加上上面有横梁，以及上面琉璃瓦在设计时也比较坚固，这种仿古公交候车亭由于结构比较坚固，在安全方面是有保障的。2.现代候车亭具有时代特性，时尚、潮流，能够更好的融入到城市中3.欧美候车亭顾名思义，欧美风格的候车亭。欧美候车亭多为欧式风格十足、表面花哨靓丽、复杂又不失美观。国外的城市道路发展的比国内要早很多，在候车亭的设计上也更加的人性化。这款欧美候车亭在设计过程当中，充分考虑到需要考虑满足人的心理、生理需求以及精神追求上的尊重，从头到尾都彰显人文关怀，是对人性的尊重。这也就是常说的以人为本。在造型方面欧美候车亭追求求新、求奇、求异、真实实用、有思想，以创意给乘客留下深刻的印象。在色彩方面，要求与周边环境协调统一，充分体现其景观效果。在技术方面，要运用最新电子技术，结合民众生活，创造出具有娱乐性的候车亭设计。(四)按能源供给来源分为：1.太阳能候车亭(1)概念存储电量的候车亭，在白天的时候充分吸收太能能，并将其转化为电能，存储在电池当中，然后到了晚上就可以利用白天累积起来的电能实现照明等功能。(2)优势①独立性强、适应性广广泛应用在公交候车亭上。还适用车站、公园、广场等公共场所。②发光均匀、柔和，提升广告效果采用最先进的LED导光发光，具有低热耗、小功率、发光效率高、光亮均匀等特点，因此太阳能候车亭灯箱画面光照均匀、色彩表现力强、光线柔和亮丽，不会造成阴影。③省电、免费、省心光能是取之不尽，用之不竭的可再生绿色能源，不消耗任何资源，是完全免费的，使用太阳能灯箱无须缴纳电费，免去了高昂的灯箱电费。④使用寿命长，性能稳定太阳能电池寿命长达20年，LED导光系统寿命长达5万小时，且性能极为稳定，公交候车亭因此极为稳定且寿命长。⑤安装简便，可移动性强安装简便，可根据用户的需要随处安装，既不需要申请电网增容，也不需要架线或挖地施工，即便广告位因市政原因动迁，也很容易迁移，前期的投入不会浪费。⑥维护成本低简单方便，性能稳定，寿命极长。因此，太阳能灯箱除蓄电池需要运营维护外，别的几乎不需要维护。⑦安全性高、避免事故风险太阳能供电采用的是低压直流供电(12V或24V)不会造成漏电、触电事故，大大降低营运风险。根据需要也可以逆变为220V交流输出。⑧环保节能，彰显企业形象太阳能是绿色环保的可再生能源，太阳能灯箱符合政府“环保节能”的政策，是时代发展的趋势。候车亭、公共自行车亭体现企业的社会责任感和价值品味，提升企业的形象，更利于得到政府部门的扶持及民众的关注，为企业创造更大的经济及社会效益。是相对于太阳能候车亭而言，其能源利用方式更多还是传统的电力，其设计结构相对简单，不会涉及到太多技术性设计，安装成本相对较低。(五)其他分类：1.简约候车亭2.雅致候车亭3.都市品位候车亭等。综上，是目前市面上比较常见的一些候车亭及分类，候要求为准来设计的。三、结构构成一般公交候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。(一)公交候车亭顶篷1.承托不锈钢板或碳钢方管和耐力板或阳光板及钢化(二)支柱(三)公交候车亭箱体2.箱体内设40W灯管；20支/大灯箱、6支/小灯箱。3.箱体内设二拖一40W镇流器；10只/大灯箱、3只/小(四)公交候车亭外框2.透明板采用6-8.0mm厚透明钢化玻(五)公交候车亭箱体与外框的配合(六)候车亭座凳(七)公交候车亭基础预埋件1.平板采用10.0mm厚350mm×350mm×1件碳钢板/柱。2.垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。3.平板与垂直钢的联接采用电焊联接。(八)公交候车亭基础混凝土比例与浇灌1.混凝土比例：1:3:4。2.混凝土分两次浇灌。(一)体现城市人文情怀城市为所有市民设立公交站台候车亭，可以非常好的彰显这个城市的人文情怀，而且对于整个城市的美化功能来说有非常强大的作用，所以对于城市的经济发展以及促进文化发展，也都有非常明显的优势，而且公交站台候车亭现在已经作为我们生活当中非常重要的一个工具，让等车候车可以(二)忧化公交路线现在城市交通可以说是越来越发达，公交车的路线开始四通八达，为了就是给城市市民提供更好的出行体验和方便交通，那么通过公交站台候车亭的设立，可以让很多站点的信息以及公交路线进行非常好的信息，对于城市的公交路线(三)实现市民等车便利第二节候车亭建设的思考与建议利因素的影响，主要设置在车站、道路两旁或绿化带附近。一、必要性公交候车亭作为城市公交系统的重要组成部分，既是一种导向载体，也是城市形象的宣传者，在我们的日常生活中扮演着重要角色，加强与完善以其为代表的城市公交系统，不仅有利于改善城市公交环境建设，也能跟上城区总体规划的系列举措，美化城市，体现城市文明。另外随着城市经济的快速发展，人们的社会需求也越来越大，对候车亭等公共设施的要求也日益提高。人性化、智能化、信息现代化设计的候车亭，可以在功能上为广大市民乘车出行提供更多便利；造型美观、大方，使之成为一道美丽的风景线，给人留下深刻印象，提高整个城市的品位和档次。而且公共设施设计是处理公共空间、城市环境、人三者之间的关系。好的公共设施设计应该能够使得公共空间融入为候车乘客提供享受的空间，能够与人和谐相处，提供给人特定的生理或心理功能。所以，安全、方便、舒适、美观是人性化公共设施设计的目标。公交候车亭作为城市公共设施的重要环节，其人性化设计及更注重的是创造一个安全的、便利的、融入城市环境的公共设施，因此更不能放松。由此可见，安装建设公交候车亭对于城市的基础建设是很有必要的。候车亭对于现代城市文明建设起着举足轻重的二、建设发展中的问题(一)候车亭数量不足随着我国社会经济快速发展，城市交通客运领域不断发展，并且取得了不凡的经济效益。但是城市的部分区域特别是偏远的城市边缘地区受到基础设施建设落后、资金投入力度不够等方面因素的影响。具体表现在候车亭的数量上，很难满足城市周边居民的出行需求，导致其公交客运发展速度较慢，与发达区域的公交客运发展差距逐渐扩大，严重制约了城市周边居民生活水平的进一步提高。(二)政府和交通规划部门重视程度不够一些城市的交通规划部门只注重城市交通规划工作的短期利益，没能将目光放得更长远，无法正确认识到城市公交候车亭对城市公交系统甚至是城市交通规划的重要意义。对候车亭的建设资金投入过少，同时没有将后期维护保养工作做好，导致很多候车亭的结构质量很差，很容易损坏，同时还会降低候车亭给城市带来的美化作用。(三)候车亭的利用率较低城市交通规划部门在对便民候车亭的建设选址时没能真正考虑到道路周边居民的需要，总会出现在与公路距离较远、乘客流量较小或者地形不平整的区域建立候车亭，给城市居民带来很多不便，没能体现便民的真实作用。另外，由于一些的城市交通管理部门对乘客候车位置的限定不够明确，导致一些居民因个人原因随意在公路两旁候车，导致候车亭利用率降低的同时，还加大了交通事故安全隐患。(四)对候车亭的管理不到位由于一些市民还不具备自觉爱护公共设施的意识，经常会随意破坏公路沿线的候车亭，导致其不同程度的损坏。主要原因还是由于相关公共设施管理部门对候车亭的保护管理工作不够重视，具体工作做得也无法达到管理标准，间接地减少了候车亭的使用寿命。三、对策与建议(一)加强城市特别是周边区域的候车亭建设力度城市交通规划部门要有意加大对城市部分区域特别是周边区域的候车亭建设力度。积极向政府相关部门申请加大建设资金的投入，增加周边区域的候车亭数量，尽量满足城市周边居民的出行需求，缩小偏远区域与城市中心的公交发展差距，提高城市周边交通的便利程度。(二)当地政府和领导要高度重视当地领导要积极与地方政府、交通规划部门进行协调工作，并派出专人负责候车亭建设的质量以及建设进度监督工作。另外，政府还要做好宣传工作，大力宣传便民候车亭的惠民优点，以求当地居民的大力支持，要让城市居民真正意识到修建便民候车亭是一项惠民政策，从而使候车亭建设工作更好更快地发展下去。在便民亭建设发展过程中，还可以广泛招募社会资金，合理利用多种融资方式，尽可能保证候车亭的修建质量。同时，当地政府还要制定一例如在有候车亭建设需要的区域，土地所有者要无偿提供土地用于候车亭修建。(三)提高便民候车亭的利用率1.根据居民需求选址城市候车亭应选在交通便利、视线开阔、候车乘客数量较多的公路附近，尽可能方便更多的居民乘车。同时，候车亭应建在公路两侧，不得占用公路行车道，与公路之间不得有障碍，尽量在地形平整的区域修建。另外，候车亭尽量座北向南，以达到遮风避雨避暑的目的。2.杜绝公交车随叫随停现象由于一些城市的交通管理部门没有明确规定乘客一定要在候车亭指定区域候车，个别乘客为了方便不愿到候车亭指定位置等车，而是沿路而站，见到公交车便挥从而存在很大的安全隐患。对于这些情况，城市交通管理部门应该制订出强有力的规定，要求所有的公交线路车司机只能在候车亭指定区域停靠候客。只有杜绝公交车司机随叫随停的现象，城市居民才能慢慢养成在候车亭候车的习惯。(四)加强候车亭的管理工作为加强对便民候车亭的管理工作，当候车亭修建完成后，城市交通管理部门应安排指定的专业人员负责候车亭的后期维护、保洁、维修等工作。另外，管理部门还要与交通警察加强合作，制定一套严谨的管理制度，严厉打损毁候车亭等公共设施的行为，并对当事人予以重罚，在对其加以行为道德规范的教育。由于各路线的公交车招标方是直接受益者，每年应交纳一定的维护、保洁、维修的费用，还可以将候车亭的后期维修护养工作直接交给公交车招标方，由他们自行雇佣管理人员，合理分配管理人员的工作，提高候车亭的保养维护以及亭内外卫生清扫等工作的效率。公交车候车亭作为城市公交体系的首要构成功能，是一个城市形象的展现。早期的公交车候车亭只提供乘客候车时指示搭车道路、暂时歇息、逃避风雨等基本功能。跟着社会城市节奏的快速发展，公交车候车亭正逐渐成为集许多功能合为一体化的平台，迎合公众居民交通出行需求，以及城市市容发展的首要公共基础设备。跟着城市发展与高科技的脚步，以及现代城市居民的生活需求，公交车候车亭的功能构造上要确保基本功能完成的一起，正逐渐地完成更多人性化的功能，在目前城市发展中开始出现运用高科技完成信息同享、动力供应等功能。那么,如何做好公交候车亭的人性化规划呢?人性化规划是人的规划，即满意人生理和心思的需求、物质和精力需求的规划。影响公共设备人性化规划的要素首要包含四个方面：环境要素、人的要素、文明要素以及设备本身的要素。规划者应当充沛剖析和运用这些要素来推进公共设备的人(一)公交车候车亭的国内外分析现状。1.公交车候车亭的规划与现代科技的使用越来越多，依照市民新的需求，国外在公交车候车亭的功能性规划上做出了许多的改进。例如：美国旧金山市修建了一种太阳能公交通过光伏板，可以运用太阳能来完成联系对讲、LED照明，甚至覆盖全部城市的无线(Wi-Fi)。除了这些功能，这种公交站还有用按钮操作的新体系和别的可以传递信息的空间，而剩余的电量将被发送到城市的电力网格。2.跟着规划理念的更新，国内对城市洪海公交车候车亭的规划中也开端逐渐注重人的心思感触，出现了一些比较人性化的规划案例。可是，这种规划还未广泛开展，因而还需求进一步规划分析。(二)公交车候车亭人性化规划的思想与方法目前国内公交车候车亭规划理念落后、公共设备规划认识中缺失对人的关怀以及外型上短少以人为本的理念。跟着国内城市化进程的加快开展，大家对公共设备的请求也在提1.候车亭的构造与构成。有些附属设备(照明设备、坐凳、靠栏、垃圾箱、地图和时刻表、ATM取款机、公用电话等)。2.候车亭规划基本请求。(1)候车亭规划要满意乘客候车时避雨遮阳、暂时歇息的需求，这一点是最基本的需求，也是发展候车亭最基本(2)候车亭作为沿街建筑要尽可能美化街景与城市个(3)注重开发和运用公交车候车亭的附属功能。(4)候车亭应选用安全、简略、便利的构造方法。(5)候车亭规划应满意本身的一些特殊需求。如候车亭顶棚的自洁能力等。(6)候车亭规划必须有符合现代城市居民交通出行的功能需求，比方电话设备、ATM、无线电视以及无线网络来完成信息资本的共享，应急电源的功能为电子数码设备野外(三)候车亭功能的人性化公交车候车亭是与人密切相关的公共设施，其规划必须与人性化规划的理论相联系。候车亭的人性化规划还需要在以下几个方面进行改进。1.残疾人无法进入。如今的公交车候车亭没有便利残疾人的设施，有些车站有台阶，坐轮椅的残疾人很难进入候车2.失明人士不知公交车到站。对失明人士来说，到了公交车站最大的费事即是不知道进站的是哪一路车，需要向旁人打听后，车已开走了。同时新型的公交车候车亭可以商酌设置电子报站牌，运用科技技术，把到站信息经过语音播映性特色与人文内在从候车亭这一城市中不可或缺的元素应(四)人性化规划实现途径(1)在顶棚选用有机形状的五颜六色太阳能电池板，(2)全部构造有些选用钢构造，不锈钢饰面或许外涂材质，完成资本的再运用。别的首要材质还有PC耐力板(厚度为4.2～4.5mm),铝塑板，用在顶棚的下面，即是顶部看到的那些；镀锌板，通常用在顶棚上面和灯箱的主框。(3)选用现代化的规划，主体上针对无机形的块状构造与钢管立柱针对连接完成全部主体。(4)在全体颜色上选用轻快的颜色，使之与多彩的现代化城市空气相迎合。(5)拼装性：全部候车亭是针对候车亭之间螺栓等连接方法完成拼装，可拆卸，便利运送。2.拓宽候车亭的功能。除了简略的候车避风雨的功能外，新的城市候车亭需具有无线广播、ATM取款机、无线电视、无线网络等功能。3.动力供应的拓宽。针对五颜六色太阳能电池板的运用，完成候车亭全部体系的动力自给。全部候车亭体系包含：广告灯箱、夜间照明设施、ATM与应急充电体系的动力供应。4.规划成可循环使用健康的公共设施。针对运用五颜六色太阳能电池，完成对太阳能这种一次动力，又是可再生动力的运用。它能源丰富，既可免费运用，又无需运送，对环境没有任何污染。(五)概述1.展望将来，规划者应当在凸显社会对弱势人群(老、病、残等)的关怀和协助方面，特别是在医院、老幼场所、伤残人康复基地、妇幼保健站等地段的公交车候车亭规划上进行深入分析。第三节项目需求分析(本节根据各项目具体需求情况来制定)亭32组，6米不锈钢候车亭59组，4.7米仿古式候车亭31组，6米仿古式候车亭73组，地基部分要与候车亭相匹配，中标方需负责候车亭预埋点的建设，电由就近候车亭引入。工期：90日历天(合同签订后60日历天内完成120个亭新建)。二、采购清单序号属地区分线路站点名候车亭规格数量是否新建站台说明镇街村庄米不锈钢6米不锈钢6米米仿古6米仿古6米123456789本项目为固定样式(4种样式)招标，具体详见附件图(一)4.7米不锈钢候车亭和4.7米仿古候车亭建设重2.对于4.7米不锈钢候车亭：道路两侧需对称分布。3.对于4.7米仿古候车亭：道路两侧需对称分布。5.候车亭顶篷前侧两角各贴2条20厘米红白相间超强级反光贴。(共80厘米)6.对于8厚丝印钢化玻璃现改为8厚透明亚克力有机玻9.对于4.7米长候车亭座椅暂按2.5米(具体座椅长度由采购人确定);10.不锈钢均采用304不锈钢。11.不锈钢候车亭顶棚采用0.8厚不锈钢板项部封板(焊13.站牌与候车亭建设点要相配套，不配套的负责移位外贴超强反光贴膜(20cm一条红白相间)。(二)6米不锈钢候车亭和6米仿古候车亭建设重点要2.对于6米不锈钢候车亭：道路两侧需对称分布。3.对于6米仿古候车亭：道路两侧需对称分布。5.候车亭顶篷前侧两角各贴2条20厘米红白相间超强级反光贴。(共80厘米)6.对于8厚丝印钢化玻璃现改为8厚透明亚克力有机玻璃8.对于6米长候车亭座椅暂按3.5米(具体座椅长度由采购人确定)。9.不锈钢均采用304不锈钢。11.不锈钢候车亭顶棚采用0.8厚不锈钢板顶部封板(焊13.站牌与候车亭建设点要相配套，不配套的负责移位14.每个候车亭两侧需安装一对警示桩，具体安装位置外贴超强级反光贴膜(20cm一条红白相间)。供货方保证所提供的货物或其任何一部分均不会侵犯供货方保证所交付货物的所有权完全属于供货方且无(一)设备到达采购人指定地点后，供应商应按采购人(二)设备的安装必须符合有关标准和规范。安装过程(三)设备安装就位、校准后，供应商应按事先被采购购人也可以要求具有检测资质的第三方用专用仪器对设备设备经过试运行考核无故障(或存在的故障和隐患均已全部排除),并经相关部门检验合格，所有的技术资料和图七、技术服务和人员培训(一)出现质量问题而采购人无法自行解决的，供应商在接到采购人的维修电话或传真通知后30分钟内作出响应，XX市内2小时内到达现场、XX省内8小时到达现场、其他地区24小时内到达现场维修，从接到采购人故障通知后48小时内需解决故障，确保设备正常运行，如48小时内无法解决的，供应商应提供不低于故障产品性能的备品备件。遇见重大质量问题一时无法解决的，供应商应提出解决问题的应急处理预案，并提供7*24小时电话咨询服务。(二)在质保期满后，供应商须确保采购人至少在10年内能购买到产品的备品备件及易耗品。(三)在合同规定的期限内，供应商应派遣有经验的工程技术人员在安装调试现场对采购人指派人员进行操作和时间、地点、教材、费用)应在投标文件中详细说明。其费用可单独报价，计入投标总价，如免费培训需作出说明。七、质量保证和标准(一)候车亭质量可靠，安全稳固，需抗12级台风；(二)本项目应提供自验收合格并交付使用后至少3年(36个月)的免费质保期，如厂商本身承诺的产品质保期高于此要求的则按照厂商承诺执行。(三)本项目所有候车亭产品的使用寿命不得少于8年。(四)产品的设计、制造质量和技术标准均应符合国家(五)凡需国家强制性认证或认可的产品、需提供相应(一)交货地点：采购人指定各安装现场。(二)工期要求：90日历天(合同签订后60日历天内完成120个港湾式候车亭新建，90日历天内完成全部195个港湾式候车亭新建)。元/天的违约金，该违约金可累计，逾期超过10日，采购人在合同签订前中标供应商应向采购人缴纳合同总金额5%成120个港湾式候车亭新建经验收合格后支付至合同价款60%;完成全部195个港湾式候车亭新建经验收合格后支付至合同价款95%,并同时退还中标供应商全部履约保证金(中标供应商开具100%正式税务发票)。余款5%待质保期满三年(一)所有候车亭样式须按照图纸提供的样式制作，这(二)候车亭正反面要带公益广告图，公益广告图的印(三)本项目为交钥匙工程。本招标文件所列提出的主(四)投标供应商需提供完整的工作进度安排表，并对各供应商在设计、制造、安装过程中需充分考虑以上因素，(六)投标供应商在安装施工过程中对公共设施(煤气管道、电线、通信电缆、水管等)如造成破坏的，全部由供(七)候车亭预埋脚安装水泥灌浇入地深度不做强制，但必须符合有关规范标准(请施工单位设计多种以上基础样式),如在寿命期内发现由于安装工序不到位而引起的候车亭坍塌等事故，责任均由中标供应商承担。(八)供应商对候车亭设施安装调试过程中人身安全和设备安全负全责，如发生人身伤害和设备损坏事故，由供应商承担一切责任(包括民事赔偿)。供应商应切实做好安全防范工作，避免候车亭设施安装施工中出现人身与财产的意外(九)各种配件需为常用件，且维修拆装方便，如为特殊件，则须承诺能购买到此类配件，并列明配件价格清单。(十)质保期过后，后续有需配件，中标单位需按投标时的价格提供给采购人。第二章项目整体设想及策划第一节项目组织计划(一)项目说明工期：90日历天(合同签订后60日历天内完成120个港湾式候车亭新建，90日历天内完成全部XX个港湾式候车亭新建)。(二)本工程采用的技术规范2.我国现行的有关机具设备和材料的施工要求及标准。6.我国现行的施工质量验收规范强制性标准和施工操《建筑施工高处作业安全技术规程》(公交候车亭设计《建筑机械安全技术规程》jgj33-20xx《城市道路和建筑物无障碍设计规范》jg(一)我公司在工程实施时，严格遵循我国交通行业及(二)签订合同后技术人员第一时间开展施工现场踏勘、(三)签订合同后第一时间完成驻地项目经理部设置，场，准备正式开工。(四)工程设计技术人员在联合设计中，将联合设计施工图、软件工程设计，并报工程监理和招标方审批。(五)工程技术人员、商务管理人员在联合设计后进行设备的生产加工、采购、运输工作。只有通过工厂测试和现场检查的设备方可运抵现场进行安装、调试等施工。(六)工程设备、材料运抵现场后，根据施工图完成各分项工程的设备安装、调试，以及系统调试、机电系统联合(七)竣工文件的编制将随分项工程的完成而分期完成。(八)工程机械安装完工后，还将进行现场操作培训。(九)在系统试运行阶段，项目管理人员、商务管理人员负责处理工程善后工作，并调派系统维护人员接管系统，继续在现场监视系统的运行状况，直至工程正式交付用户使三、项目特点及关键点(一)项目特点1.施工工期要求紧年X月X日竣工，总工期XX天。在XX天的施工工期内要完成十几个工种几十道工序的施工，并且室外工程施工影响因素比较多，如不能做好工序安排就无法按时、按计划完成工程内容，同时还有周围环境、季节对施工时间限制的影响，2、施工临时用地范围广：本工程单个构件占地面积不(二)关键点界因素影响比较大，外观质量和产品质量必须要符合要求。(一)将该工程列为我公司的重点工程，由公司总经理(二)建精干、高效、强有力的项目经理部，选配高素进行全方位的目标责任管理与控制。(三)用技术熟练，纪律严明，经过多个大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的作业队伍，在该工程上进行施工，发挥我公司管理上的优势，强化职能，统筹协调，综合管理，确保工程总体目标的实现。(四)施工组织机构、施工人员配备公司将成立以项目经理为首的项目经理部，由项目经理承担项目工程与总公司之间的材料供应、技术协调、生产加工计划协调等一切事宜，项目经理对整个工程质量、进度、安全等所有事宜负责。项目经理下设项目副经理、项目工程师、财务部等部门和人员。由项目副经理分管个分组，分组各司其职，能保证工程如期有序进行。我单位收到中标文件后，立即组织有关技术人员进行认真研究，并深入施工现场进行勘探，掌握第一手以便进行施工准备。(一)施工原则分区进行，遵守先主要、后次要；先整体、后局部的施(二)施工总流程根据本工程招标文件的工期要求以及该工程的特点，各道工序施工采用平行流水作业施工，使得各项施工紧密衔接。3.灯基础浇注，候车亭安装，电气系统穿电缆，箱变、(三)候车亭主要施工工艺流程如下：(四)针对工程施工的特点，按下列原则组织施工：工程将严格按照流程图进行施工阶段管理确保施工顺利进第二节项目管理模式做好本项目的各项服务工作这不是一个简单的事情，所以就需要良好的管理。为了更好的服务本项目，我公司结合以往的服务经验对本项目的管理模式进行深刻的思考。一、有效的管理原则管理重在追求或取得成果。检验管理的一个原则是：是否达到了目标，是否完成了任务。当然，这个原则并不是在所有情况下都适用，管理者应该把精力和注意力放在“行得通”的事情上。(一)把握整体管理者之所以成为管理者，是因为他们眼观全局，着眼不应从自己的职位出发，而应着眼于如何运用源于职位的知识、能力和经验来为整体效力。(二)专注要点专注要点的关键在于专注少数真正重要的东西。许多管理者热衷于寻找所谓的“秘方”,其实这是一种冒险行为。要具备专注要点的能力、技巧和纪律性，是效率高的典型表(三)利用优点利用优点是指利用现有的优点，而不是那些需要重新建立和开发的优点。但现实中，很多管理者总是致力于与之相(四)相互信任任，那么他所管理的部门或组织的工作气氛就会是和谐的。(五)正面思维正面思维的关键在于运用正确的或创造性的方式思考。正面思维的原则能让管理者把注意力放在机会上。事实上，和困难，并不加以回避，而是先去寻找可能的办法和机会。(一)制定目标第一个原则是制定尽量少的目标。目标太多的话，肯定是没有办法实现的。制定少数的目标，逼迫你确定那个目标第二个原则制定具有挑战性的目标，要注意目标的现实性，如果目标跳起来也够不着的话，那么大多数人的反应就是“破罐子破摔”!做为上司要通过制定目标来引导和管理第三个原则是把目标尽量地量化。如果一个目标不可以量化的话，那么你就很难实现它。第四个原则是目标和措施、资源要相匹配。第五个原则是局面越是困难，就越需要短期目标。当十次、二十次、几十次实现短期目标的时候，你会发现突然之间，你的大目标实现了。所以局面越是危险，越是困难，我们越需要短期的、具体的、小的目标。最后一个原则是目标应该有书面的记录，这样便于检查(二)组织实施组织实施就是怎么去设计自己的组织结构和流程。在这个过程中，管理者需要回答下面三个问题：第二，怎么设计，才能够让员工能够更好的完成任务。第三，怎么设计，组织结构能够让高层完成任务。要在组织不同的发展阶段去寻找适合企业完成任务的组织架构。大的组织架构完成了，那么怎么能把事情具体到个人。实际上有一个很简单的办法就是所谓的转换矩阵。一是把要做的事情列出来，二是设计一些有具体的人来负责的岗位，第三件事情是想办法把要做的事情和这些岗位配合起来。通过这样一个转换矩阵，就可以把要完成的任务交给每一个岗位和每一个个人。(三)做出决策怎么把决策做好，需要注意四点。第一点，一定要弄清楚问题所在。往往是因为没有找到正确的问题，所以做出的决策是无效的。第二点，尽量不要在逼迫的情况下去做出一个决策。在逼迫情况下作出的决策，通常不是好的决策。选择。做决策不外乎在不同的选择之中找出最有利且风险最小的。如果去尝试找到一个其他的选择的话，通常会找到一第四点，决策本身是重要的，但是实施比决策还重要。最后一点，决策的过程中，很重要的是要知道不同的意见。正确决策的前提是要有不同的意见充分表达出来。要做一个正确的决策，当然要关注决策的程序。要发现正确的问题，要了解做决策的前提条件，要知道有什么样的选择以及选择之后的风险和后果，根据风险和后果来作出决策。做完决策之后是实施，实施之后是不停地反馈。根据这个反馈，去调整决策。实际上要想做一个正确的决策，需要有这样一个完整的决策的流程。(四)监督和控制为什么好多事情落实不下去，就是因为没有足够的监控的工具和监控的措施。怎么样才能有效的监控：第一点，不要想监控得太多，也就是说只去监督和控制最重要的环节。如果去监督控制过多的东西，反倒最后会把最应该监督的东西给漏掉。第二点，从监督的方法上来看，要抽查，而不一定要逐一地检查。逐一地检查意味着要花大量的时间，同时也意味着对员工的不信任，而抽查能起到很好的监督的作用。第三点，监督和控制的目的是为了实现目标，而不是为第四点，监控的目的是为了改变未来，是为了让未来照我们的意愿去发展，而不是事后的校正。监控的目的是为了不让不希望发生的事情发生，也就是说我们要控制未来，而不是事后的校正，这实际上是监控的本质。(五)培育人才人才是企业最重要的资产，管理者就是让别人帮你完成任务，招聘和培养人才是高级管理者最重要的任务。三、建立和实施完善的管理服务体系行业的发展过程证明了要达到高质量的服务水平必须建立一套高标准的质量保证体系，在候车亭项目服务中，从人才是最重要的资源，在人才的管理上，着重抓好两个一是“引进关”,引进的人才要具有较高的专业技能、较好的综合素质和较强的服务意识。二是“培训关”,针对不同的人员分别制订出详细的培训计划，要求大家都要做到一专多能，每年的培训考核成绩都要做为职务晋升和年终奖励的重要依据。负责监督协调各项设备的日常维修管理服务运作，定期(每周或每月)向项目管理机构汇报上阶段的运作情况，增强沟通、促进了解，以利于日常工作的开展。所有的对外服务工作均采用限时工作制，在对客户承诺七、全天候服务实行全天24小时服务，设热线服务电话。八、建立人性化的服务标识系统业必然拥有一支高素质的员工队伍。搞好候车亭项目的管理和服务，首要是靠人，员工培训是进一步适应后勤社会化改革形势的需要，是各项工作走向专业化、企业化和现代化的基础环节和可靠保证。通过有计划有组织地对员工进行系统培训，可以促进员工综合素质的提高，进一步树立员工爱岗敬业精神，提高服务和管理水平。(一)思想教育方面在员工培训教育中除了向员工灌输“三优一满意”(即以优质的服务、优良的作风和优美的环境让客户满意)的工环境育人”三育人的原则和“诚信敬业，无微不至，尽善尽(二)职业道德教育方面提出了“爱岗位、爱信誉、爱公司”的“三爱”职业道1.“爱岗位”,要求热爱自己的工作岗位，珍惜来之不易的工作机会，努力提高服务质量；2.“爱信誉”,作为公司的一员，要爱护公司的声誉，注意自己的言行举止，在为客户服务中树立和维护保管服务同时为了规范员工的行为，还提出了“每一天上班精神饱满，每一项工作尽善尽美；每一次服务无微不至，每一次每一个细节决不放过，每一个隐患及时整改”八个“每一”(三)业务培训方面把重点放在制定的岗位责任制、综合管理制度等各项管应办、应干的东西来培训，使每位员工对自己的本职工作岗位的基本工作内容、工作要求和工作程序深刻了解、准确把握，知道怎么做是对的，怎么做是错的，确保把基本的工作腿勤”的素质要求。第三节项目管理原则一、施工管理体制的设置原则(一)形成有一定权威性的统一指挥，协调各方面的关系，确保项目按要求顺利完成。(二)根据本项目规模、技术复杂程度等因素建立管理(三)采用项目管理体制的同时，经济合同手段辅助部分行政手段，明确各方面责、权、利。整合资源应以项目为载体，以形成能力为目标，以专业化为方向，以能把守安全质量关口为原则，以较小的投入产生较大的效应，实现生产加工要素的合理分布和最优配置，使有限资源发挥最大效能。三、分级管理，优势互补原则对施工生产加工，公司、项目经理、现场主管应分级分类管理，分别抓自己该抓的事、管自己该管的项目，形成优势互补局面。四、超前谋势，强化预控原则凡事预则立，不预则废。施工管理是一门科学，必须强调超前谋势、方案领先。技术创新是一个国家和民族生机和活力的体现，更是一个企业长足发展的关键。六、抓住主要矛盾，注意矛盾转化原则事物是由相互作用的各种矛盾影响的，其中存在着处于支配地位、对事物的发展过程起决定作用的主要矛盾。组织项目施工必须善于抓住对项目起最关键作用、关乎成败、直接影响工期和效益的主要矛盾，重点突破，收到牵一发而动全身的效果。不同的项目有不同的主要矛盾和关键问题，如大桥的关键是水中墩，隧道的关键是洞口段施工，地铁的关七、施工管理有序，安全质量受控原则生产加工要素匹配适用；责任制尤其是终端责任制落实到位；形成重点突破，闭环优化的态势。所谓受控，就是：进度受控：日均进度保月进度要求，月均进度超过年计划要求。八、技术入手，经济结束原则必须确立技术管理在项目管理中的灵魂地位，技术管理决定项目的质量与进度，也决定项目效益。危机是企业的一种常态，特别是安全质量事故对企业的杀伤力巨大，往往转瞬之间企业风光不再。因此，必须增强确保不发生大的问题。第四节项目管理目标及承诺(一)安装交付合格率100%;(二)维修保养率≥98%(三)维修及时率100%;(四)维修验收合格率100%;(五)日常维护合格率100%;(六)员工安全、候车亭安全保障率100%。(七)严格按照设计、国家等相关规范标准验收确保工程质量达到合格工程标准(包括资料整理),保证各分部分项工程合格率100%。精细管理达到优质服施工进度，降低成本，力争实现行业最低成本目标，提高经济效益和社会效益。按规范化、标准化进行管理，现场布置美观，材料堆放整齐。建花园式工地，创建一流的施工现场。坚持“优质、高效、守约、服务”的宗旨，为招标方提供优质的服务，建造优质工程，让招标方满意，实现对招标六、环境保护目标采用合理的施工工艺和方法降低噪音，合理安排作息时间，以减少现场施工噪音对厂区内其他位置的污染。施工中的建筑和生活垃圾按要求集中堆放，并及时清理运输至指定堆放场地或运离现场。七、工程资料管理目标从原始资料开始做起，按照工程档案资料管理有关规定，及时按规范收集与整理施工资料，最终以符合归档要求的竣“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火“一杜绝”即：杜绝重伤事故。“一创建”即：创建文明维管作业。(一)杜绝高处坠落事故、触电事故、火灾、超重吊装(二)轻伤事故率低于0.2%。十、安全施工目标确保不发生重大伤亡和安全事故，将轻伤事故控制在规十一、加强现场施工科学技术管理施工现场建立一整套技术管理制度和措施，加强施工作业指导性文件的编制实施。采用项目软件进行工序计划编制，并运用计算机对计划进度进行动态跟踪管理，使人、财、物的管理，不同工种的配合更协调。十二、项目管理承诺本项目针对项目服务的质量、环境和职业健康安全管理体系的建立、实施和保持并持续改进做出承诺：(一)采用会议、下达文件、宣传栏、标牌等形式，向项目全体员工传达满足顾客要求和遵守法律、法规要求的重要性，增强市场经济的竞争意识，增强公司依存于顾客的意识，增强环境保护意识，增强清除和减少风险的意识。(二)依据本公司“诚信、守法、求实、创新、关爱生命、奉献精品、保护环境”的一体化管理方针，制定符合本项目实施和运行的，适应发展和顾客要求的管理目标和指标，使全体职工认同和理解并努力实现。(三)建立健全项目一体化管理体系，并确保管理体系的持续适宜、充分和有效。(四)确保项目获得必要的人力、设施、技术和财力资源，以保证管理体系的有效运转和持续改进。第五节项目指导方针一、主要指导方针为保证在计划工期内圆满地完成施工任务，本施工组织设计的主要指导方针是“服务至上，质量争先，科技先导，管理一流”。组建一个高效团结的项目部和一支技术熟练、作风过硬的施工队伍，运用先进科学的现代化管理手段，调动企业人组织，与和其他单位、工种密切配合，根据工期进度要求，建立完善的安全保证体系，制定严格的安全管理制度，保施工质量和效果的前提下，提高材料利用率和工作效率，第三章现场踏勘计划第一节现场踏勘目的我公司进行现场踏勘的目的在于进一步了解招标人的意图和现场安装环境及周围环境情况，以获取有用的信息并据此作出是否投标或投标策略以及投标报价。现场踏勘是工作的基础，我公司人员以此获得第一手资料，直观认知并辩识产品安装的地址及其与周围环境、相关规划的协调性等；同时对安装工作的进一步开展确立基本前提，其主要目的有：1.了解候车亭安装使用地区位置及面积；2.候车亭安装环境是否满足采购材料的安装要求；3.候车亭安装通电、通气情况是否满足设备运行要求等。现场踏勘的基本目标是进行现状调查并对实际情形与书面资料进行对明和确认，确定采购单位的具体需求和采购单位对于项目需求设备安装的实际情况，以此来提高投标人的工作有效性和工作效率，此外现场踏勘还要完成下列工作：1.索取基本资料，如安装的地址、周边交通、水电情况和社会环境等。2.确认安装场地的具体位置、场地环境，产品安装的位3.相关方联系人及联系方式。第二节现场踏勘时间现场踏勘的时间由采购人的招标文件决定。如采购人在招标文件中注明组织集体踏勘并确定时间，我公司将在当天前往现场进行现场踏勘工作。如采购人不组织现场踏勘，我公司将于获取招标文件1-2日后联系采购人，并申请现场踏勘，如采购人同意再约定现场踏勘时间。我公司将在获得许可后书面告知申请人具体踏勘时间和现场踏勘内容、注意事项。我公司承诺严格按照法律法规和相关流程进行现场踏现场踏勘申请表项目名称项目地点踏勘接待投标人单位名称联系人电子邮件电话传真参与人员(名单签名日期(注：人员名单应注明姓名、身份证号码)第三节现场踏勘制度第一条为进一步规范投标活动中的现场踏勘行为，提高投标文件编制的效率与质量，结合我公司实际，制定本制度。工作、廉洁的原则。第三条公司行政管理部门应当至少组织2名踏勘人员进行现场踏勘工作。踏勘人员应具备履行现场踏勘职责的能力，有特殊要求的，由行政管理部门自行决定。踏勘人员应当出具现场踏勘结论。第四条行政管理部门针对投标活动的现场踏勘程序按照以下步骤执行。司联合踏勘组，组织至少2名踏勘人员开展现场踏勘工作。具踏勘结论，申请人或经申请人授权的其他自然人应当在员在现场踏勘工作结束后1个工作日内将《确认表》及相关第四节现场踏勘人员我公司将组织不少于2名踏勘人员前往采购单位开展踏现场踏勘人员表：序号姓名职务职责范围联系方式身份证号123456第五节现场踏勘流程二、明确踏勘任务，组织至少2名工作人员前往采购单三、做好准备工作，包括但不限于项目的相关资料(招标文件、踏勘许可书、踏勘人员工作证件、踏勘情况记录表等),进行踏勘工作的工具(相机、笔记本、纸、量尺、计量检测工具等)。四、在规定时间前往采购单位，进行踏勘工作。五、踏勘内容包括但不限于产品安装地点地点；产品安装区域位置及面积；产品安装区域是否满足大型设备(若有)的安装要求；产品安装区域通电、通气情况是否满足产品运六、踏勘人员应严格遵守采购单位规章制度，不扰乱采七、现场向采购单位工作人员询问招标文件未注明的项目相关情况，并作书面记录。九、踏勘人员填写现场踏勘记录并出具踏勘意见。第六节现场踏勘记录附：现场照片若干现场踏勘确认单(采购人留存)项目名称项目编号投标人经办人办公电话移动电话(须在此加盖投标人公章)现场踏勘确认回执(投标人留存)项目名称项目编号投标人采购人采购单位经办人踏勘时间年月日时分现场踏勘情况记录表年月日采购单位负责人职务项目名称建筑面积结构形式项目地点(详细地址)投资金额联系人职务联系方式手机固定电话现场踏勘情况记录内容踏勘记录备注建设单位意见现场踏勘意见审查意见负责人签字：年月日踏勘人员签字：年月日负责人签字：年月日第四章项目管理机构及人员配置第一节项目组织机构一、项目组织结构分类项目组织结构分为三种类型：职能型、项目(一)职能型组织结构职能型组织结构是目前最普遍的项目组织形式。它是一个标准的金字塔型组织形式。职能型组织结构是一种常规的线型组织结构。采用这种由一个或者多个部门承担，一个部门也可能承担多个项目，有部门经理也有项目经理，所以项目成员有两个负责人。这个组织结构适用于主要由一个部门完成的项目或技术比较1.职能型组织结构优点如下：(1)以职能部门作为承担项目任务的主体，可以充分发挥职能部门的资源集中优势，有利于保障项目需要资源的供给和项目可交付成果的质量，在人员的使用上具有较大的灵活性(2)职能部门内部的技术专家可以被该部门承担的不同项目共享，节约人力，减少了资源浪费(3)同一职能部门内部的专业人员便于交流、相互支援，对创造性地解决技术问题很有帮助。同部门的专业人员易于交流知识和经验，项目成员在事业上具有连续性和保障性(4)当项目成员调离项目或者离开公司，所属职能部门可以增派人员，保持项目技术的连续性(5)项目成员可以将完成项目和完成本部门的职能工作融为一体，可以减少因项目的临时性给项目成员带来的不2.职能型组织结构的缺点如下：(1)客户利益和职能部门的利益经常发生冲突，职能部门会为本部门的利益而忽视客户的需求，只集中于本职能部门的活动，项目及客户的利益往往得不到优先考虑。(2)当项目需要多个职能部门共同完成，或者一个职能部门内部有多个项目需要完成时，资源的平衡就会出现问(3)当项目需要由多个部门共同完成时，权力分割不利于各职能部门之间的沟通交流、团结协作。项目经理没有足够的权力控制项目的进展。(4)项目成员在行政上扔隶属于各职能部门的领导，项目经理对项目成员没有完全的权利，项目经理需要不断地同职能部门进行有效的沟通，以消除项目成员的顾虑。当小组成员对部门经理和项目经理都要负责时，项目团队的管理经常是复杂的。对这种双重报告关系的有效管理常常是项目最重要的成功因素，而且通常是项目经理的责任。(二)项目型组织结构项目型组织结构中的部门完全是按照项目进行设置，是一种单目标的垂直组织方式。在项目型组织结构中，项目经理有足够的权力控制项目的资源。项目成员向唯一领导汇报。这种组织结构适用于开拓性等风险比较大的项目或进度、成本、质量等指标有严格要求的项目，不适合人才匮乏或规模小的企业。1.项目型组织结构的优点如下：(1)项目经理对项目可以全权负责，可以根据项目需要随意调动项目的内部资源或者外部资源。(2)项目型组织的目标单一，完全以项目为中心安排工作，决策的速度得以加快，能够对客户的要求作出及时响应，项目组团队精神得以充分发挥，有利于项目的顺利完成。(3)项目经理对项目成员有全部权利，项目成员只对项目经理负责，避免了职能型项目组织下项目成员处于多重领导、无所适从的局面，项目经理是项目真正、唯一的领导(4)组织结构简单，易于操作。项目成员直接属于同同时加快了决策速度。2.项目型组织结构的缺点如下：(1)对于每一个项目型组织，资源不能共享，即使某个项目的专用资源闲置，也无法应用于另外一个同时进行的类似项目，人员、设施、设备重复配置会造成一定程度的资(2)公司里各个独立的项目型组织处于相对封闭的环境之中，公司的宏观政策、方针很难做到完全、真正的贯彻实施，可能会影响公司的长远发展。(3)在项目完成以后，项目型组织中的项目成员或者被派到另一个项目中去，或者被解雇，对于项目成员来说，缺乏一种事业上的连续性和安全感。(4)项目之间处于一种条块分隔状态，项目之间缺乏信息交流，不同的项目组很难共享知识和经验，项目成员的工作会出现忙闲不均的现象。(三)矩阵型组织结构矩阵型组织结构是职能型组织结构和项目型组织结构的混合体，既具有职能型组织的特征，又具有项目型组织结它是根据项目的需要，从不同的部门中选择合适的项目人员组成一个临时项目组，项目结束之后，这个项目组也就解散了，然后各个成员回到各自原来的部门，团队的成员需要向不同的经理汇报工作。这种组织结构的关键是项目经理需要具备好的谈判和沟通技能，项目经理与职能经理之间建立友好的工作关系。项目成员需要适应于两个上司协调工作。加强横向联结，充分整合资源，实现信息共享，提高反应速度等方面的优势恰恰符合当前的形势要求。这种组织结构适用于管理规范、分工明确的公司或者跨职能部门的项目。1.矩阵型组织结构的优点如下：(1)专职的项目经理负责整个项目，以项目为中心，把不同职能的人才集中在一起。(2)多个项目可以共享各个职能部门的资源。在矩阵管理中，人力资源得到了更有效的利用，减少了人员冗余。(3)既有利于项目目标的实现，也有利于公司目标方(4)项目成员的顾虑减少了，因为项目成员后，他们仍然可以回到原来的职能部门，不用担心被解散，而且他们能有更多机会接触自己企业的不同部门。2.矩阵型组织结构的缺点如下：(1)容易引起职能经理和项目经理权力的冲突(2)资源共享可能引起项目之间的冲突(3)项目成员有多位领导，即员工必须要接受双重领导，因此经常有焦虑与压力。1.确定组织目标项目目标是项目组织设立的前提，应根据确定的项目目标，明确划分分解目标，列出所要进行的工作的内容。2.确定项目工作内容根据项目目标和规定任务，明确列出项目工作内容，并进行分类归并及组合是一项重要组织工作。对各项工作进行归并及组合并考虑项目的规模、性质、复杂程度以及单位自身技术业务水平、人员数量、组织管理水平等。如进行实施阶段全过程项目管理，工作划分可按设计阶段和施I阶段分别归并和组合。3.组织结构设计(1)确定组织结构形式。(2)合理确定管理层次。管理组织结构中一般应有三一是决策层；由项目经理和其助手组成，要根据工程项目的活动特点与内容进行科学化、程序化决策；二是中间控制层(协调层和执行层)。由专业工程师和子项目工程师组上启下管理层次；三是作业层(操作层)。由现场人员组成，负责具体的操作工作。4.配置工作岗位及人员5.制定岗位职责标准与考核要求6.制定工作流程与考核标准三、项目组织结构由于项目的一次性与独特性的特点，在决定一个项目以负责项目的实施、负责项目的费用控制、时间控制和质量控制，按项目的目标去实现项目。项目结束后，项目的管理组织完成自己的任务，也就不复存在。按照组织结构的基本原理和模式，项目的组织结构也可分为线性的项目组织结构、职能的项目组织结构和矩阵的项目结构等若干形式。项目管理组织的结构实质上是决定了项目管理班子实施项目获取所需资源的可能方法与相应的权力，不同的项目组织结构对项目的实施会产生不同的影响。我公司本次项目组织采取矩阵式组织结构，矩阵式组织结构是一种混合形式，它在常规的职能层级结构之上“加载”了一种水平的项目管理结构。根据项目与职能经理相对权力的不同，实践中存在不同种类的矩阵体系，分别有权力明显倾向于职能经理的职能矩阵，权力明显倾向于项目经理的项目矩阵和传统矩阵安排的平衡矩阵。这种组织结构的优点在于：首先是和职能式组织结构一样，资源可以在多个项目中共享，可大大减少项目式组织中人员冗余的问题；其次是项目是工作的焦点，具有一个正式指定的项目经理会使他对项目给予更强的关注，负责协调和整合不同单位再者是当有多个项目同时进行时，公司可以平衡资源以保证各个项目都能完成其各自的进度、费用及质量要求；四是项目组成员对项目结束后的忧虑减少，他们一方面与项目有很强的联系，另一方面他们对职能部门也有一种“家”的(一)职责分明：建立项目管理责任制，实行以项目负责人为核心，明确分工，责任到人，最终确保整体目标的圆(二)人员优化：选派高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要求有高度的工作责任心和较强的组织管理能力，较高的专业技术水平和丰富的经验，懂技术、讲科学、善管理、重实际，能胜任各自分管的管理组织工作。(三)设备合理：根据招标文件的有关要求及项目的实际情况，我单位针对本项目配备了精良的设备来满足候车亭安装维护服务的需要，设备进场后，我公司将对设施、设备为确保本项目保质保量决定以从事项目管理经验丰富的技术骨干为基础，进一步充实力量，组建精干高效的项目1.综合一体化管理方式我公司将XX地区候车亭项目的管理方式确定为综合一体化管理。在管理运作过程中，我们将发挥我公司双向共管硬件结合方式等项目管理经验，使综合一体化管理收到更好2.激励机制以人为本是我公司重要的经营理念，它坚持以人为中心，尊重人，理解人，关心人，培养人，以激励员工上进、实现员工的自身价值为出发点，倡导和营造既相互尊敬、相互信任，又有明确的行为规则这样一种和谐有序的舒畅环境，实现优质服务的管理目标。根据上述以人为本的宗旨，几年来，我公司在实践中总结出了行之有效的员工激励机制：目标激励、岗位激励、效3.监督与自我约束机制：(1)监督机制在XX地区候车亭项目服务管理的过程中，将严格按照定期向我公司和采购方和相关政府部门报告工作，检讨运作事务，提交财务报告书，并制订出日常工作计划，分解量化到部门及每个岗位，实行目标管理责任制，每年对管理目标进行考核。严格按我公司项目管理体系运作，对每个项目的外部质量审核，确保管理工作的监督机制有效运作。具体作1)公开监督制：公布公司服务监督投诉电话，设立公司经理信箱，24小时受理投诉。所有员工佩带工作牌上岗，2)客户评议制：我公司将对各项管理活动实行监督、跟踪、反馈，对采购人或其它来源的信息做到有分析、有处理、有跟踪、有反馈。实行闭环管理，使每一位客户的合法权益得到保障。3)定期报告制：项目培训部定期向采购方、我公司及上级主管单位定期报告工作，检讨服务管理事宜，确保实现我公司标书中的承诺。(2)自我约束机制：1)我公司在服务管理过程中，将严格执行国家、政府发布的有关法规、条例和实施细则。2)各部门在管理中将严格贯彻我公司质量管理体系体3)巡视检查制：由各部门主管对各部门员工进行定期或不定期检查，发现问题及时纠正。对重大质量问题或多次重复出现的问题，由管理层检讨并制定纠正和预防措施。4)实行考核淘汰制：我公司将每年对员工进行全方位考核，实行5%淘汰制，对主管以上人员实行述职考核，不合格者调离岗位或淘汰。我公司对管理负责人进行述职考核，不合格降级或调回公司重新培训。4.信息反馈及处理机制没有纠正和预防措施，质量管理体系体系认证就不能顺利贯彻，没有信息反馈和处理，我公司就无法保证优良的管(1)我公司将单独设立相应的客服部门工作为主要的信息处理中心，24小时接受和处理各方面的信息，主要渠道1)公司定期向采购单位提供一份工作报告书，包括收支帐目，征询采购方意见情况。2)我公司每半年向上级主管部门汇报XX地区候车亭项目的管理情况，特别是其整体服务实施落实情况，征询上级部门的意见，改善不足之处。3)客户意见箱。4)公司员工的反馈信息。5)新闻媒介。(2)获得反馈信息后，由客服人员分析处理，向相关部门、人员发出指令并监督其及时改进，直到圆为了对本项目进行全面高效的施工组织管理，本公司将按项目法施工的原则成立精干高效、运转自如的项目经理部，统一协调指挥本工程项目的施工。项目经理部的职能是依据合同规定对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度指标顺利完成。项目经理部对外与招标方、监理、设计单位和地方政府行政主管部门保持联系并建立良好关系，保证有一个良好的施工环境；对内实行统一指挥，协调各部门的关系，在保障项目部高效运转的同时，实现成本控制、保障工程质量、确保文明施工项目经理部设置项目经理、总工程师各XX名，下设工程部、质检部、采购部、设备部、后勤部、财务部、综合部等部门，各个部门下辖施工队和机动人员。其项目组织结构图如下：综合部