工程测量在路桥施工放样中的应用

I1绪论1.1研究背景现如今，我国经济水平处于迅猛发展水平，与此同时我国路桥建设也随之迅速发展，且对路桥施工水平也提出了更高的要求，其中最为关键的就是对于工程测量水平的要求。在路桥项目建设过程之中也是如此，十分注重工程测量在放样之中的运用，也提出了更高水平的要求。分析整个路桥施工过程可知，工程测量存在于每一个环节，不仅仅涉及到桥墩桩基础与立柱施工中的工程测量，除此之外还包含盖梁与支座垫石施工中的工程测量，与此同时还涉及到预制梁板架设施工中的工程测量，除了上述各点之外还存在于连续箱梁施工环节的工程测量。对于上述每一个环节均需要做到测量的准确，并能够获得真实的测量数据。就目前城市建设的情况来看，越来越多的建筑物建设成功，在一定程度上促进了我国项目工程的进步。然而，在进行工程建设的过程之中，还存在极大的安全隐患，与此同时建设难度也在逐渐的增加，最为常见的就是基坑周围土体移动情况，还有就是沉降的现象，因此能够严重的影响周围建筑物。因此，在进行路桥建设的过程之中，要十分注重工程测量的作用，以便能够保障整个项目的质量。1.2研究意义（1）理论意义我国经济水平的发展在很大程度上提升了路桥施工技术，且工程测量也得到了越来越多人的重视。因为整个的路桥建设过程之中均需要涉及到工程测量，因此每一个环节都与此息息相关。另外，工程测量还能够促进路桥工程的指导工作，进而实现有效监督。就目前的情况来看，我国在测量仪器方面取得了一定的发展，且设计出了较为科学的技术方案，然而在进行工程测量的过程之中还要结合具体的工程项目，对于路桥施工放样来讲更是如此。本文的研究意义在于，为工程测量在路桥施工放样中的应用奠定理论基础，与此同时也能够为之后学者的研究提供相关的材料借鉴。（2）实际意义分析整个的路桥施工放样过程来讲，最为关键的环节即为工程测量，不仅仅要保障工程测量的准确性，与此同时还要提升整个测量过程的质量，这些均是工程测量人员需要十分注意的方面。在进行路桥工程放样的过程之中进行工程测量，首先第一步要做的就是精确的确定路桥的放样位置，在此基础之上按照工程设计要求设计尺寸，所以，本文所研究的工程测量在路桥施工放样中的应用具有十分重要的实际意义。1.3国内外研究现状1.国外研究现状Louhran（2017）对桥梁施工放样进行了细致的研究，对工程测量进行了系统概述，并总结了桥梁施工的常见方法，阐述了整个过程需要注意的事项，针对于桥梁建设的每一个环节加以概述。Smith（2018）指出，工程测量技术处于飞速发展阶段，且得到了人们的广泛重视，越来越多的应用到了路桥工程放样之中。因此，为了能够更好的解决路桥建设过程之中的一系列测量问题，也为了能够全面的保障施工质量，对工程测量在路桥施工放样中的应用进行了全面研究，介绍了相关概念的基础之上，总结了路桥施工放样之中存在的一系列问题，结合上述问题给出了工程测量在路桥施工放样过程之中的具体应用方案。Berger（2016）认为在整个桥梁施工放样的过程之中，最为关键的环节即为工程测量，并对工程测量在桥梁施工放样之中的应用展开了全面研究，目的在于全面提升桥梁施工放样水平，也为了能够达到良好效果。2.国内研究现状陈学娣，李全海（2018）进行了大量的理论分析，借助于RTK与全站仪联合的方式，制定出了具体的计算公式，经过大量的实践之后，得出该公式能够准确的计算放样精确度。李清华，姜赞（2017）主要依靠于GPS-RTK与全站仪联合作业形式，也就是说在地形测量的过程之中，不仅仅需要依据空旷地区的地形，除此之外还要检测地物用RTK，设计出村庄、城市内建筑物设计出三维坐标，在此基础之上还要RTK实时给出图根点，最后借助于全站仪进行测量，学者主要运用了实践的方式，得出该方法的可用性。龚振文（2018）主要研究了昆明市丰源道路的具体情况，不仅仅研究了其整治工作，与此同时还分析了GPS定位技术，在此基础之上与全站仪进行配合，经过大量的实践之后得出，这种组合速度较快，且具有较高的准确性，能够很好的完成所有测量任务，进而促进企业效益的增加。2工程测量在路桥施工放样中的应用概述2.1路桥测量的主要内容在进行路桥工程建设的过程之中，每一个环节均能够涉及到测量工作，不仅仅包括勘察测量以及施工测量，除此之外还包含变形观测，这些因素之间的差异取决于路桥类型的不同，因此需要根据各自的特点进行适合方案的设计，在此基础之上调整测量工作内容，也需要进行相关方法的确定。一般情况，我们将路桥测量工作包含的主要内容划分为如下几个方面：第一大方面内容为，桥轴线长度测量；第二大方面内容为，施工控制测量；第三大方面内容为，墩、台中心的定位；第四大方面内容为，墩、台细部放样及梁部放样。2.2测量阶段在进行路桥建设的开始阶段，首先第一步要做的就是建立施工平面的控制网点，与此同时还要进行高程控制网点的确定，之所以要注重科学控制网点的建设，主要目的在于使放样路桥中线和墩台更加的准确，也能够最大程度的提升路桥工程质量。如果遇到干涸道或者是浅水河道的情况下，可以借助于港池进行丈量，除此之外还能够依靠于间接测量的方式，以便能够通过测定设置桥轴线的方式，准确的规划出墩台中心位置。另外，如果所面对的情况为较深的河道，那么就需要借助于测角网以及测边网的方式，与此同时还可以借助于边角网，进而建立起精确的平面控制，也能够提升高程控制的准确度。一般情况下，采用最多的就是水准测量法，在采用该方法之前需要进行设置基准点，在此基础之上进行对向观测。将主要涉及到的测量方式概括如下：第一种测量方法为，水准仪倾斜螺旋法；第二种测量方法为，经纬仪倾角法；第三种测量方法为，光学测微法。2.3路桥测量工作的技术要求想要顺利的进行路桥施工全过程，最为关键的就是培养高水平的测量工作人员，不仅仅需要具备较高的技术水平，还要具有丰富的实践经验。路桥施工放样需要严格的遵循之前所确定且得到审核通过的方案展开，与此同时还要注重保护测量布设控制点，不仅仅涉及到导线点以及水准点，除此之外还包含轴线点。对于上述控制点来讲，需要做到牢固，使其能够避免外界损害，另外还要再测量标志的周围设置较为明显的标记，且能够进行较长时间的准点联测，以便能够再较短的时间之内观测到点位变化，进而加以调整，在此基础之上还要严格的按照相关规范以及程序，最终使整个路桥施工质量得以提升，也能够达到较高的效率。在进行野外作业的过程之中，不仅仅需要准备好测量仪器，除此之外还要准备相关的测量工具，在开始之前检查各个仪器的完好程度，且需要谨慎运输，做好保护措施，如果发现仪器出现异常的情况，那么就需要停止使用，并及时的送达维修地点，所得到的测量结果均需要重新复核。对于路桥施工放样的具体过程来讲，需要注意如下几个方面：第一，在设置控制点的过程之中，需要结合另一边的控制点进行全面的检测，确定准确无误之后才能够开始施工放样环节，与此同时还要将控制点的检测记录详细、准确的记录到测量手册之中。测量的过程不能够有任何的干扰，必要的情况下可以停工，要保证测量质量。在进行路桥施工放样的过程之中，需要借助于专业的测量人员，对整个过程加以监督，避免误差的出现。对于测量施工人员来讲，需要注重与测量监理工程师做好良好的沟通，以便能够很好的进行配合，对于监理工程师所提出的意见虚心接受，并及时的制定出解决措施。2.4路桥施工中常见的施工放样方法1、平面位置放样。一般情况下，较为常用的平面位置放样方法总结如下：第一种方法为，极坐标法；第二种方法为，直角坐标法；第三种方法为，方向线交会法。本文主要研究的方法为极值坐标法，运用的原理即为数学之中的极坐标，在进行极轴确定的过程之中，主要借助于两个控制点的连线，并以其中的一点作为极点建立极坐标系，接着进行坐标的确定，主要依靠于控制点以及放样点，在此基础之上计算出极点到放样点的距离，与此同时还能够确定放样点与极点连线和极轴间的夹角的方法。极坐标法主要被用于放样点与控制点较近的情况下，主要的目的在于使整个测量过程更加的方便。2、高程放样。对于高程放样来讲，主要采取的方法为水准测量，面对上述情况，首先第一步要做的就是在确定精度的基础之上进行高程控制点在施工区域的放置，进而建立临时水准点，水准点的密度应该满足只架设一次仪器就可以放样出所需要的高程。在测量的过程之中，除了能够借助于水准测量方法，还能够依靠于三角高程测量法。3、垂直轴线放样。在进行竖直轴线放样的过程之中，可以借助于吊锤，还可以使用光学投点，除此之外还可以运用激光铅锤仪。在使用吊锤的过程之中，由于建筑物的高度较高，因此会受到较大的风力影响，因此精度不高；在利用光学投点仪的过程之中，很容易受到环境因素的影响；激光铅锤仪具有较高的精确的，广泛的运用于高层建筑之中。综上所述，上述三种方法具有各自的优点以及缺点，应该依据路桥建设的具体情况加以选择。3路桥测量工作中的常见问题3.1测量设备参差不齐、测量工作管理混乱有一些测量单位在进行测量的过程之中运用不合格的设备，这对于现代路桥建设来讲十分不利，不仅仅难以达到要求的质量水平，与此同时也不符合相关的规定。还有一部分测量单位没有进行测量设备的更新，一直沿用传统的测量设备，另外存在部分测量单位没有做到严格的测量管理，也没有建立相关的监督约束机制，导致整个过程具有较强的随意性，不仅仅忽视了测量管理的重要性，更没有建立专门的档案存放地点，进而导致档案管理杂乱无章。由于缺少专业的档案管理机制，，导致在进行路桥施工放样之中采取工程测量环节较为混乱，也是目前测量工作需要解决的主要问题。3.2测量工作中忽视了成孔检测问题按照施工类型得不同，可以将路桥桩基进行如下分类：第一大类为，冲孔；第二大类为，挖空；第三大类为，钻孔。依据承载力的不同，又可以将桩基划分为如下几大类：第一大类为，端承桩；第二大类为，摩擦桩；第三大类为，摩擦承装。按照桩基几何直径可以将桩基进行如下分类：第一大类为，大直径桩基；第二大类为，中等直径；第三大类为，小直径桩基。通常情况下，在进行路桥施工过程之中主要采取大直径桩基。依据上述桩基分类情况，可以按照桩基水平受力情况进行划分，分为被动受力桩和主动受力桩，与此同时也能够按照竖向受力进行划分，分为抗压桩和抗拔桩。现如今，路桥建设在不断的进步，且主要结构也十分复杂，越来越多的运用到了桩基。然而，在运用桩基的过程之中，没有重视成孔检测，这就导致在不同的桩基机构之中不能够很好的选择测量手段，也没办法保障结果的准确性。4工程测量在路桥施工放样中的应用4.1桥墩桩基础与立柱施工放样中的应用在进行路桥工程建设的过程之中，点位放样不仅仅需要具备桥墩桩基基础，除此之外还需要掌握测量施工的关键技术，在进行开孔以及施工之前，最为关键的环节即为点位放样，在此基础之上还要注重点位放样过程之中护筒标高的准确度。在进行路桥施工放样测量的过程之中，需要及时的进行孔位复测，还要进行终孔施工下钢筋笼之前进行最终复测。一般情况下，整个的路桥工程需要进行至少三次关于桩基础施工由开孔到成孔的施工检测，如果遇到较为特殊的情况，那么很可能导致孔的移动，甚至还会产生护筒移动的情况，这就需要再次进行测量，甚至是多次测量，使桩基础管住程控之后的点位偏移符合相关的设计标准，也能够使整个设计更加的规范，技术更加的标准。一般情况下，点位偏差不能够大于5cm，且需要尽量减少孔位偏差的原因在于确保后续立柱在施工时能够确保立柱的中心点位和桩基础中线点位控制在同一点上。4.2盖梁与支座垫石施工放样中的应用对于路桥施工的盖梁环节来讲，主要运用的材料为钢模板，以便能够保障工程的规则性以及准确性，尽量少的使用尺寸不是很规范的木质材料。首先第一步需要确定的就是钢筋骨架是否位于中间位置，进而依据立柱的中心点进行施工放样，以此为盖梁定位与尺寸设置提供数据基础。当全面的完成整个施工工作之后，接着进行支座垫石施工，且需要充分的考虑到盖梁与立柱施工中可能会产生模板形变的情况，除此之外还要注意由于立柱搓毛而产生的标高异常情况，在此情况之下进行垫石点位与标高进行二次的施工放样与工程测量工作，借助于垫石标高的不断调整，达到盖梁顶高的进一步调整，使其能够确保整个路桥工程的顺利实施。分析整体的路桥施工放样工作，接下来需要进行预制梁板的架设，这个环节可能发生预制梁板的尺寸误差与设计不规范情况，这就需要进行相关的技术要求，大多数实践情况下，需要将垫石标高要较之设计要求减少约2cm，以便能够留出足够的厚度以便顺利的进行混凝土的铺设。进行完毕路桥工程支座垫石混凝土浇筑施工之后，接着需要完成标高复核，目的在于能够实现预制梁板架设效果，也能够达到预期的质量标准。4.3预制梁板架设施工放样中的应用在进行路桥施工放样的过程之中，需要确保预制梁板的架设需要就单幅梁板外边线放样的准确性，以便能够得到较为准确的数据，供路桥工作预制梁板架设施工人员所使用，与此同时也能够更加准确的进行桥面宽度控制。对于每一个预制梁板的架设施工，首先第一步要做的均为梁顶标高进行工程测量，目的在于在最短的时间之内找出梁板不规则的情况，也能够及时的发现垫石不平整问题，进而将这些标高误差传递给施工人员以及技术人员，进而制定出切实可行的解决措施。另外，在进行预制梁板架设之前，也需要进行全面的准确，做好前期所需要的工作。4.4连续箱梁施工放样中的应用对于高速公路路桥施工放样过程来讲，其中所涉及到的工程测量工作较为特殊，尤其是面对匝道等具有较高弯度的情况，会产生大量的边坡以及曲线，在很大程度上增加了工程测量的难度，除此之外业增加了标高控制的难度。为了能够满足桥梁曲线以及桥面尺寸的需要，必须对桥面标高加以控制，因此在全面展开放样工作进行点位测量的过程之中，要尽可能的降低点位之间的间隔，如果间隔过大则会导致曲线测量所得到的数据缺乏准确性，因此要保障点位间距，以便能够将误差降到最低，也能够确保连续箱梁施工放样中工程测量数据的精确性。分析箱梁工程测量的整个过程来讲，主要涉及到如下三大主要环节：第一大主要环节为，支架搭设的预压测量；第二大主要环节为，箱梁混凝土浇筑时的沉降测量；第三大主要环节为，预应力张拉变形测量。例如在进行混凝土箱梁浇筑时进行的沉降测量的过程之中，起到的主要作用为检测箱梁模板支设的牢固性，在此基础之上检查箱梁浇筑时是否发生严重形变，根据表现出的实际情况制定有效的控制措施。为了能够准确的反映出箱梁沉降的准确性，首先要做的就是将工程测量的观测点布设于便于进行工程测量并反映工程沉降特征的部位，在此基础之上进行观测点的设置，除此之外还要全面考量现浇箱梁，确保每个环节的均匀性，最终绘制出准确的观测点沉降布置图。5总结现如今，我国的经济呈现飞速发展的状态，就目前城市建设的情况来看，越来越多的建筑物建设成功，在一定程度上促进了我国项目工程的进步。然而，在进行工程建设的过程之中，还存在极大的安全隐患，与此同时建设难度也在逐渐的增加，最为常见的就是基坑周围土体移动情况，还有就是沉降的现象，因此能够严重的影响周围建筑物。因此，在进行路桥建设的过程之中，要十分注重工程测量的作用，以便能够保障整个项目的质量。综上所述，对于路桥施工过程来讲，想要全面提升其质量水平，最为关键的就是提升工程测量精度，由此看来，路桥施工做好测量放样十分关键。对于建筑施工企业来讲，不仅仅需要注重投入的增加，与此同时还要组建专门的工程测量队伍，使整个测绘工作更加的规范。工程人员在开展测量放样的过程之中，每一个环节均需要严格的按照相关规定实施，还要学习国内外的成功经验，提升自身的综合实力水平，以便能够使工程测量更好的应用于路桥施工放样过程之中。致谢一篇论文的完成，不仅仅是我一个人的成果，而是倾注了很多人的心血，尤其是我的指导老师。从最初题目的选定，到最终论文的完成，老师一直在不断的斟酌，并在此过程之中提出了诸多宝贵意见，这份情我将永记心中。与此同时，还要感谢我的师兄、师姐对我论文的指点，使我有了更加清晰的思路，还要感谢我的家人、同学以及舍友，是你们给了我温馨的生活环境，让我能够更加专注的完成整篇论文。同时，还要