一分部路基修复施工方案

复核：中交一公局桥隧工程萍洪高速工程第一分部2023年3月20日目录7087一、编制原那么和编制依据 -2-164521、编制原那么 -2-322802、编制依据-2-1233二、施工总体概况-3-100411、工程简介-3-303912、路基修复工程-3-53273、管理机构-4-221374、机械进场情况和方案安排-4-246065、劳动力安排-5-236456、方案总体思路-5-9481三、修复施工方案-6-143321、路基水毁的处治-6-22162、路基外表垃圾废料的清理-6-186343、路基清表-6-178954、路基软弱土的处治-7-230945、路基边坡冲沟处治-10-281036、桥涵台背处治-11-100587、挖方边坡病害处治设计-11-115328、其他施工考前须知-12-6166四、质量保证体制-12-267481、确保工程质量的措施-12-285272、组织保证措施-13-112833、建立健全质量自检系统-14-50854、施工保证措施-14-3284五、平安保证体制-15-134701、平安生产检查制度-15-230712、平安事故报告和处理制度-16-215513、平安设计制度-16-88834、平安技术保证措施-16-19392六、文明施工及环境保护 -19-293791、文明施工 -19-141862、环境保护 -20-萍洪高速工程一分部路基修复施工方案一、编制原那么和编制依据1、编制原那么A、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。B、本着优质、高效、经济、合理的原那么，依据施工总承包合同和指导性施工组织设计，严格执行公路工程有关施工标准和标准。C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、平安可靠性与实事求是相结合。D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原那么。E、实施工程管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现本钱、工期、质量及社会效益。F、实施江西省高速公路工程标准化管理指南。2、编制依据2.1根据业主要求，本次复工按照原施工图设计时执行的标准、标准、规定，将损毁的工程修复至停工界面状态。2.2江西省交通运输厅公布施行的有关高速公路工程建设管理的文件，及高速公路工程建设管理标准化活动实施方案。2.3萍洪高速公路工程土建招标文件修复设计第一册；2.4《公路路基设计方案》JTGD30-2004；2.5《公路养护技术标准》JTJ073-96；2.6《公路工程技术标准》JTGB01-2003；2.7《公路工程施工平安技术规程》JTJO76-95；2.8《公路养护质量检查评定标准》JTJ075-94；2.9《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004)；2.10《公路土工合成材料应用技术标准》JTJ/T019-98；2.11《公路排水设计标准》JTJ018-97.此次路基修复施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方标准及标准。二、施工总体概况1、工程简介本施工段全线长7300m，起讫桩号为K0+000-K7+300，划分为A1与A2标段，A1标段起于萍乡市安源经济开发区叶家坳村，桩号为K0+000，与320国道〔桩号K43+400〕相接，经大树下、杨梅岭、光冲、炭坡，在K3+495下穿昌金高速公路〔昌金高速公路桩号K506+336〕设置双山互通〔一级定向型枢纽互通〕，经泉塘下至本标段终点K4+700桩号与A2标段起点相接，A1标段长4.700km。A2标段起点桩号为K4+700，线路于K4+991.227进入别离式路基，经下家冲、宋家冲后进入明山岭，设置明山别离立交，路线穿越明山岭设置明山隧道，本标段为明山隧道前半局部，至K7+300桩号与A3标段起点相接，路线全长2.600km，其中整体式路基0.291227km，别离式路基2.308773km。路线经过了上栗县福田镇。本工程采用双向四车道高速公路标准，主线设计速度100km/h。整体式路基断面宽度26m，别离式路基断面路基13m。设计荷载为公路-Ⅰ级。萍洪高速公路于2006年10月26日正式开工建设，于2007年6月因故开始陆续停工，至2007年10月，根本全线停工。本施工段路基大局部已经施工。停工后，由于局部填筑路基及开挖路堑段长时间暴露在自然环境中，受到雨水冲刷及认为活动〔在边坡上肆意开挖取土、在路基上随意倾倒垃圾等〕的影响，路基呈现诸多病害及问题，路基范围内杂草丛生、堆满了大量的未摊铺的土石方以及生活垃圾等，边坡冲刷严重、路基积水翻浆、挖方边坡常年受雨水冲刷失稳坍塌，需对受损坏段路基进行修复施工。路基修复工程本施工段路基修复主要为路基外表生活垃圾清理、清表回填、冲击碾压、边沟冲沟处理、边坡整体塌方处理、桥台台背路基处理、涵台路基处理。其中修复量中包括边坡修复开挖11304m³、利用土石混填52549m³、填碎石头24668m³、单向土工格栅21237㎡、边坡用粘土585m³、清表回填土88447m³、冲击碾压40003m³、植草12714㎡。3、管理机构工程经理部组织机构设置工程经理、工程书记、总工程师、工程副经理各一名，下设综合部、工程技术部、合同方案部、财务部、物资设备部、劳动与平安部、试验室。人员配置：工程经理1人、书记1人、总工程师1人、总经1人、副经理1人、工程部部长1人、专业工程师8人、测量队队长1人，测量技术员4人；合约部部长1人，合约员3人；综合部长1人、工作人员2人，试验室设主任1人，试验技术员及试验工7人；平安部工程师1人，劳务工资管理人员1名、专职平安员3人；机材部部长1人，物资采购2人，物资保管员2人；财务部部长1人，出纳1人。详见机构图：工程经理、书记综合部工程技术部试验室总工工程副经理合同方案部劳动与平安部物资设备部财务部工程经理、书记综合部工程技术部试验室总工工程副经理合同方案部劳动与平安部物资设备部财务部4、机械进场情况和方案安排根据本修复工程工程内容、工程特点，结合业主对本工程的要求，本着“少污染、低噪音、高效率〞的原那么，选用功能齐全，机况良好的先进设备，满足业主质量、平安、工期、环保施工等要求。投入本修复工程的机械设备可根据实际施工情况再做调整。拟投入本修复工程的主要机械设备表设备名称数量进场时间设备名称数量进场时间压路机4台2023.3挖机6台2023.3冲击压实机2台2023.4水准仪2套2023.2装载机3台2023.3全站仪1套2023.2装载车10台2023.3推土机2台2023.35、劳动力安排本修复工程技术工人由工程部聘用经验丰富的人员组成，特殊工种由中、高级技工组成，持证上岗。普工、辅助工种由施工队聘请工人担任，施工中根据工程需要对施工人员进行动态管理及调整。劳开工人可根据现场实际需求增加。主要劳动力配置和可调用情况序号工种名称方案人数最多可调入人数备注1普工10202测量工483电工114修理工355机械操作手31406合计49746、方案总体思路本方案思路为：利用为本、修复为重利用为本——尊重原有研究成果，合理利用建设成果。修复为重——依托检测报告、注重修复设计。三、修复施工方案1、路基水毁的处治经过现场调查发现，工程沿线路基水毁情况较为严重，对路基水毁的治理是本施工段关键技术问题之一。水毁处治应对措施：用粘结性良好的土及时修补拍实，也可用塑料编织袋装土，分层填实或采用打木桩回填土等方式处理。对较大的冲沟和缺口，修理时将原边坡挖成台阶形，然后分层填筑夯实，并注意与原坡面衔接平顺。修理结束后应注意观察附近集中排水所在位置，将水引向路基以外，如无法将水引走，可适当增设急流槽。路基边坡整体塌方挖出清理滑塌的土方，然后从老路堤坡脚向上按规定要求挖设台阶，分层回填夯实。对于路基填土较高且边坡较陡〔陡于1:1.5〕塌方路段，清理松散土方；然后挖设台阶，分层回填、为保证不同时期填土的沉降均匀，在台阶上分层铺筑土工格栅，并在坡脚设置挡土墙根底。2、路基外表垃圾废料的清理经现场调查发现，由于本工程常年停工，受认为活动的影响，路基外表已堆放大量的生活垃圾、废鞭炮料及建筑垃圾等。在工程复工建设前，应及时清理掉路基范围内的生活垃圾、废鞭炮料及建筑垃圾等。3、路基清表已施工的路基长时间暴露在自然环境中，受雨水冲刷及人为活动影响，形成了大量的垃圾、灌木、杂草及石头、废料、表土〔腐殖土〕、草皮。在复工建设前，需进行清表作业，将路基范围内的垃圾、表土和地表植被全部去除。清表完成后，及时进行碾压回填，压实度不小于其所在层位压实度要求。在路基清理过程中，表土资源应进行分类堆放，提高废弃表土资源的利用率。在清表伊始，应积极征用荒地作为表土临时堆放场，用土袋分隔围挡，建设生活垃圾、路基表土进行分类堆放，为后期公路边坡原生态群落构建和取、弃土场的植被恢复创造条件。4、路基软弱土的处治1〕方案比选论证局部已填筑路基由于受常年积水浸泡，强度降低，不能满足标准规定的路基强度要求。需采用措施提高路基的强度，方案比选如下表所示：路基软弱土处治方案比拟表方案特点适用范围推荐冲击碾压本项技术方法简便快速，省工省时，能快速提高路基土强度和压实度，费用低适用于地基碾压、土石混填路基分层冲压及路基的补压等。是强夯强夯对路基加固效果显著，可取得较高的承载力，是换土回填工期一半；费用低；但噪音大。适用于处理碎石土、砂土、粉土、黏性土、杂填土和素填土地基，还常用于处理湿陷性黄土地基。否换土回填施工工艺简单，但工期长、费用较冲击碾压及强夯高，产生废方较多。适用于软弱土路基不厚的路基处理。否碎石桩采用在预先成孔中挤入碎石，对软弱土路基强度改善明显，但施工工艺复杂，费用高。适用于各类软弱土路基的处理。否通过对上述各种路基处理方案的比选，考虑到冲击碾压工艺简单，加固效果好，且省工省时，本施工修复段拟采用冲击碾压对不符合标准要求的路基进行补压。冲击碾压①作业准备a场地平整，去除表层土，进行外表松散碾压，排出路基地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。B测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线，精确定位测量点，打入定位桩，配合彩色布条导视来定位，尽力消除偶然误差影响。C根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行冲击试验，通过试验确定冲击碾压遍数及冲击施工方法，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。②技术要求和质量控制a冲击碾压的压实深度和压实影响深度应根据现场冲击碾压试验或根据当地经验确定。待提出冲击方案，监理审查批准。b原地表清理工作要充分、彻底，含水量应控制在最正确值的±2%以内，否那么应进行洒水补充含水量。c冲击碾压宽度不宜小于6m，自行式冲击压实机单块最小冲压施工面积不宜小于1000㎡，牵引式冲击压实机单块施工面积不宜小于1500㎡，工作面较窄时需设置转弯车道，冲击最短直线距离不小于100m。d严格控制摆轴工艺，现场要求直观标记，使驾驶员能按1/2轮距错轴碾压，算出该路段宽下理论碾压圈数，作为参考指标加以控制。冲击碾压工作面长度以300-500m为宜。冲击压实时应均匀碾压，相邻两端冲击碾压搭接长度不小于15m。e严格控制碾压速度，要求行驶速度控制在12-14km/h之内，驾驶员要严格执行。行驶速度不得小于规定要求，施工员跟班旁站，控制冲击速度及冲击遍数。f冲击碾压过程中应均匀冲击压实，在一个冲击压实行程中不得变速。冲压过程中应保持正确的行驶方向，并保证不产生漏压现象。上下坡时，应事先选好档位，不得在坡顶上换挡，下坡时，不得使用空挡向下滑行。g冲压路段横向距民房及其他构筑物20m内应减少冲击遍数，冲击工作时间在白天8：-18：00较好。控制构造物的平安距离。为了防止结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压范围，冲击压实机的轮边与构造物应至少有1m的平安距离，桥涵构造物上填土厚度不得小于2.5m，明涵构造物上不允许碾压。h压实过程中如果因轮迹过深影响压实进行时或者工作面起伏过大，宜用平地机刮平后再进行冲击压实，假设果外表扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲压。i合理选用机型。对于路堤、路床的检验性补压与填石、土石混填路堤的分层压实，宜采用25KJ三边双轮冲击压路机。j冲压结束，用平地机整平施工冲压路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表层碾压密实平整。k待冲击碾压地基各项检测合格后，方可进行上部垫层及路堤填筑施工。l施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。m冲压边角及转弯区域应采取其他措施压实，以到达设计标准。③施工程序与工艺流程④质量检验冲击碾压施工的允许偏差、检验数量及检验方法检验工程质量要求检验数量检验方法沉降量检查以现场试验数据为标准监测点不少于20各水准仪测量压实度检测设计压实标准要求不少于4点压实度试验⑤平安及环保要求a平安要求必须加强对员工的平安生产教育，树立平安第一的观念。操作手在上机前必须经严格的培训，合格前方能上机。每台班至少应配备2名操作机手，轮流进行作业，每名机手每次冲压时间不宜超过2h。冲击碾压范围内的出入口应有醒目的平安标记，禁止无关车辆与闲杂人员出入。在不断绝交通的情况下应采取交通平安措施，设置交通指示标志。夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工场地要设置路灯，对于需要保护的结构物、施工中的小桥涵、两侧穿越路基的管线等临时工程应设置围栏，并悬挂红灯警示标志，对与路堤边坡等必须有夜间警示标志。b环保要求施工中产生的废水、废渣应根据当地的环保要求进行处理，不得随意排放、堆弃，做到文明施工；施工过程中应合理安排施工时间，减少噪声与震动对环境的影响。施工过程中不得产生扬尘，有扬尘时洒水后冲压。5、路基边坡冲沟处治1〕边坡轻度冲沟〔冲沟深度b<20cm〕对于轻度冲沟，采用用粘结性良好的土及时修补拍实。坡面采用粘土覆盖一层，厚度不小于50cm。边坡中度冲沟〔冲沟深度50cm>b≥20cm〕对于中度冲沟，路基缺口较大的冲沟和缺口，修理时将原边坡挖成台阶形，然后分层填筑夯实，并注意与原坡面衔接平顺。开挖台阶宽度不小于2m。边坡开挖好后采用较原路基渗水性强的填料。填料应分层填筑，分层夯实，做到并接密实无拼痕，可采用冲击碾压或强夯进行增强补压。回填后路基宽度应比设计宽度宽50cm以上。3〕边坡重度冲沟〔冲沟深度b≥50cm〕对于重度冲沟，路基冲沟深，造成的路基缺口较大，修理时将原边坡挖成台阶形，然后分层填筑夯实，并注意与原边坡面衔接平顺。开挖台阶宽度不小于2m。边坡开挖后采用较原路基渗水性强的填料，填料应分层填筑，分层夯实，做到并接密实无拼痕，可采用冲击碾压或强夯进行增强补压。回填后路基宽度应比设计宽度宽50cm以上。为增强新旧路基间的衔接，在开挖台阶上设置单向土工格栅。单向纵向屈服抗拉强度不小于50KN/m。屈服伸长率不超过10%，光老化等级为Ⅳ级。土工格栅的主受力方向应与路基变形趋势的方向一致。6、桥涵台背处治本项木桥梁、涵洞等结构物较多，局部桥涵台背已回填，但采用的是普通的路基填料，局部桥梁台背回填已出现滑塌、填料流失现象。为减少路基在桥梁、涵洞等构造物两侧产生不均匀沉降，减轻跳车现象，提高车辆行驶的舒适性，做出以下处治方案：先对桥台、涵台台背进行开挖。并作好台阶。2〕桥头路基特殊方案：本修复段桥头路基均采用级配碎石填筑，以减少后期沉降，防止桥头跳车。桥头路基两侧10cm范围内采用M7.5浆砌片石护坡。3〕涵洞台背过渡方案：为减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻跳车现象，提高车辆行驶的舒适性，涵洞〔通道〕两侧均应设置过渡段加强处理。涵洞两侧回填级配碎石。7、挖方边坡病害处治设计修复加固前，对坍塌的坡面土体和构筑物进行清理。当路堑为石质边坡时，坡面开挖40cm至框格底面后设锚杆、浇框格，再在框格内客土40cm后喷播草、灌籽〔简称为客土框格〕；当路堑为可植草土质时，在坡面挖槽40cm后浇筑砼框格，框格内直接喷播草、灌籽〔简称为挖槽框格〕，岩质挖方路段计入客土数量。当边坡坡率陡于1:1时，在框格中部横向埋设一块木板以便固土。施工时应注重边坡清理，锚杆孔清孔前方可放置锚杆并加压〔0.4Mpa〕注浆，在孔内砂浆充分凝固后扎筋，现浇钢筋砼框格，锚杆端部弯折并与纵横骨架筋间逐点绑扎。8、其他施工考前须知1〕本工程性质复工修复设计，在施工过程中应结合原设计图纸，充分了解设计图纸的设计意图和施工工艺要求。2〕由于本工程停工时间长，社会影响大，启动修复施工时，应充分考虑对沿线居民的影响。应科学安排施工方案，保持道路的平安畅通，施工现场增指示标志、夜间灯光照明、临时交通管理人员对车辆的通行进行疏导。3〕施工全过程加强工程监理工作，使本工程经济、优质、高效的完成。4〕施工单位必须对整个工程合理组织、周密安排、及时解决工程建设中的问题。四、质量保证体制1、确保工程质量的措施1〕建立健全完善的工程质量自检体系为了实现本施工段的质量目标，将全面开展贯彻ISO9001标准，强化全员质量意识，按照ISO9001标准的要求建立和完善各级质量体系，并采取以下质量保证措施：2〕制定质量总体目标本施工段总体目标是：按照设计文件和国家及交通部现行的技术标准、标准进行施工，所承包工程，全部到达交通部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率到达100%，优良率到达95%以上。本合同段交工验收工程质量综合评分不低于90分。3〕创优规划为实现质量创优目标，结合工程特点和创优要求，对各管理部门的工作进行分解，成立以工程经理为首的全面质量管理小组，积极开展质量管理活动，优化施工工艺，提高施工质量，定期或不定期的分析质量、平安、工期、本钱存在的问题，查找原因，制定对策，不断提高工程质量。质量管理组织机构框图工程经理工程经理党支部书记工程总工工程副经理工程部部长质检部长试验室主任质检工程师质检员专业工程师测量工程师试验工程师试验员各施工队2、组织保证措施1〕按照质量管理组织机构配齐、配强本工程质量管理的各级机构或部门的工作人员，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管理的各级机构或部门，确保质量管理机构或部门的工作权威。2〕各级质量管理部门及人员的质量责任制明确、内容清楚，形成质量工作人人有责。3〕健立健全各种质量管理的规章制度及制订质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实，每季度定期举行一次工程质量评比。4〕每月发布质量简报，公布本工程工程质量情况，介绍经验，表彰先进，指出缺乏，鞭策落后。3、建立健全质量自检系统A、质量管理机构及质量责任制eq\o\ac(○,1)组织机构建立由工程经理和工程总工程师、副经理、质检负责人员参与组成的经理部质量管理领导小组，领导和组织实施本工程质量管理、兑现本工程质量目标。各作业队质量管理小组是负责范围内工程质量管理的实施组织机构，领导和组织作业队质量自检小组、质量QC小组和班组质量员开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。工程质检部是整个工程实施过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权〞。4、施工保证措施A、施工准备阶段eq\o\ac(○,1)明确质量攻关工程，组建质量QC小组进行质量攻关。②设立工地试验室，配备具备资质的试验人员和经过计量检定、满足测试精度和测试范围的仪器设备，以保证施工试验和检测的需要。③制定操作工艺标准，以保证工程施工到达标准化作业。B、施工实施阶段eq\o\ac(○,1)控制源头，把住材料采购关。按照公司质量管理体系文件要求，从物资采购、供给商提供产品、产品标识和可追溯性、不合格产品控制、纠正和预防以及质量记录等环节进行控制。各种材料到达工地必须进行验收，投入使用前必须按标准进行试验。②搞好技术交底，坚持按章操作。每道工序要进行详细的设计、标准、质量和操作工艺标准技术交底，作业人员必须严格按照技术交底的要求和标准施作。③严格监督管理，把好试验检验关。按照施工标准和试验规程，做好施工前、施工中和施工后的各项试验检测，确保工程质量目标的实现。④大力推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备“四新〞技术，提高工程质量。C、施工过程监督及检查eq\o\ac(○,1)建立健全经理部监督检查和作业队、班组自检的质量监督检查制度，强化以质检工程师为核心的工程质量监察系统。②实行工序质量交检签认制，上道工序必须经检查验收满足本工程的质量标准并经签认前方可转入下道工序的实施。③对混凝土工程等关键工序工程，实行旁站监督，施工全过程必须置于质检人员的现场监督之下。④主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，坚决执行监理工程师决定，共同把好质量关，联合创优。⑤每月一次质量检查活动，并进行评比通报，奖优罚劣。D、质量通病的预防对施工中易发生的质量通病，如混凝土蜂窝麻面、缺棱少角等，开工前制定防止通病的专项技术措施，并在技术交底时重点布置，在实施过程中严格监控，确保不发生质量通病。五、平安保证体制1、平安生产检查制度坚持经常和定期平安检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防平安事故。工程经理部每月、作业队每周开展一次平安检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查防交通事故等措施的落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。2、平安事故报告和处理制度发生平安事故，应主动向上级报告。事故的调查处理，本着“四不放过〞的原那么，在深入调查的根底上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，制订切实的防范措施。事故调查报告要通告全体职工，并上报。3、平安设计制度针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行平安防护方案的设计，并由工程总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。4、平安技术保证措施(1)施工现场平安技术措施A、施工现场的布置应符合防火、防洪、防雷电等平安规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等应按批准的总平面布置图进行布置。B、现场道路应平整、坚实、保持畅通，危险地点应悬挂按照GB2893-82《平安色》和GB2893-82《平安标志》规定的标牌。施工现场设置大幅平安宣传标语。C、现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理，不得乱拿乱放，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。D、各类房屋、库棚、料场等消防平安距离应符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；现场的易燃杂物，应随时清理。E、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电平安技术标准》JGJ6-88的规定执行。临时用电工程的安装、维修和撤除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。电缆线路采用“三相五线〞接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合平安规定，并应架在专用电杆上。变压器设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设防护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、请勿靠近〞的警示牌。〔2〕施工机械设备的平安控制措施A、各种机械设备操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不得将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。B、操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。C、驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。D、机械设备在施工现场停放时，应选择平安的停放地点，夜间应有专人看管。E、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。F、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。G、指挥施工机械作业的人员，必须站在可让人了望的平安地点，并应明确规定指挥联络信号。H、定期组织机电设备、车辆平安大检查，对检查中查出的平安问题，按照“四不放过〞的原那么进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。(3)、交通平安技术措施A、经常组织机动车驾驶人员学习《道路交通平安条例》，提高其交通平安意识。B、自卸车在施工现场内行驶，限速10km/h；卸料时，先观察周围环境，确认平安前方可卸料。C、弯道、坡度以及会车道的设置满足平安行车的要求。临时道路与其它公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏。〔4〕防火平安技术措施A、建立经理部、作业队、班组三级防火责任制，明确职责。B、重点部位如油库配置相应消防器材，一般部位如食堂等处设常规消防器材。C、施工现场用电，应严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电气火灾。D、库房、油库严禁烟火，油库应安装避雷装置。(5)防止高处坠落事故的措施以预防坠落事故为目标，对于恐怕发生坠落事故等事故的特定危险施工，在施工前，制订防范措施。上岗前应依据有关规定进行专门的平安技术签字交底，提供合格的平安帽、平安带等必备的平安防护用具，作业人员应按规定正确佩戴和使用，并应在日常平安检查中加以确认。1、凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业的人员要按规定进行体检和定期体检。2、各类平安警示标志按类别、有针对性地、醒目地张挂于现场各相应部位。高处作业之前，由平安负责人组织有关人员进行平安防护设施逐项检查及验收，验收合格后，方可进行高处作业。3、严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。作业人员严禁互相打闹，以免失足发生坠落危险。(6)、平安应急预案为加强工程部的平安生产管理工作，保证生产平安事故应急救援工作的可靠、高效、有序地进行，有效预防、及时控制和消除各类生产平安事故的发生，最大限度地减轻事故灾害及损失，保障员工生命和财产的平安。根据《中华人民共和国平安生