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两缸曲轴连杆的制作方法

两缸曲轴连杆的制作方法专利名称:两缸曲轴连杆的制作方法技术领域:本有用新型涉及一种曲轴连杆,尤其涉及一种两缸曲轴连杆。

背景技术:目前活塞发动机均采纳曲轴连杆机构传递动力。

曲轴连杆是一种结构较为独特的两冲程航空活塞发动机机构,主要用在各种航空及民用活塞发动机上作为动力输出,因此其有较为广泛的应用前景。

现有的曲轴连杆机构中,对与轴承接触的两端面的表面光滑度应有较高的技术要求,生产效率低,生产成本的比较高。

有用新型内容创造目的本有用新型的目的在于针对现有技术的不足,供应一种加工便利、成本较低的两缸曲轴连杆。

技术方案本有用新型所述的两缸曲轴连杆,包括与轴承的两端面接触的曲轴大端面,其特征在于所述曲轴大端面上设置有凸台。

为了削减加工量,所述凸台的直径等于所述轴承内环外径,当然也可以略大或略小一些;。

曲轴其他端面根据一般尺寸公差来加工,这样同样能满意曲轴连杆结构强度要求。

为了增加轴向定位功能,削减零件数量,在主轴颈与曲柄交界处设置有定位凸台。

小凸台的大小可以依据需要设置。

有益效果本有用新型与现有技术相比,其有益效果是1、本有用新型在曲轴大端面上设置有凸台,原本需要对整个大端面进行表面光滑度的加工,现在只需要提高凸台表面的光滑度和质量即可;这样不但同样达到了与轴承两端面接触的曲轴表面需要有较高的技术要求的目的,而且削减了加工量,降低了生产成本;2、本有用新型在主轴颈与曲柄的交界处设置有定位凸台,一方面可以削减打磨的面,节省成本;另一方面,可以削减原来用来定位的零件,使得曲轴具有轴向定位功能。

图1为本有用新型两缸曲轴连杆的结构示意图;图2为图1的局部放大图。

详细实施方式以下结合附图,通过实施例的方式,对本创造技术方案进行具体说明,但是本创造的爱护范围不局限于所述实施例。

实施例1如图1、图2所示,两缸曲轴连杆,包括与轴承1的两端面接触的曲轴大端面2,所述曲轴大端面2上设置有凸台3;所述凸台3的直径等于所述轴承1内环外径;;在主轴颈4与曲柄5交界处设置有定位凸台6。

实施例2如图1、图2所示,两缸曲轴连杆,包括与轴承1的两端面接触的曲轴大端面2,所述曲轴大端面2上设置有凸台3;所述凸台3的直径略大于所述轴承1内环外径;;在主轴颈4与曲柄5交界处设置有定位凸台6。

权利要求一种两缸曲轴连杆,包括与轴承1的两端面接触的曲轴大端面2,其特征在于所述曲轴大端面2上设置有凸台3。

,其特征在于所述凸台3的直径等于所述轴承⑴内环外径。

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