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文档简介

桥梁支座更换

计算机同步顶升系统

桥梁支座更换计算机同步顶升系统全文共25页,当前为第1页。目录

一.项目简介二.国内外技术背景三.技术简介四.主要创新点五.市场竞争力六.经济效益七.工程应用实例八.相关资料桥梁支座更换计算机同步顶升系统全文共25页,当前为第2页。一.项目背景截止到2003年,共有公路桥梁310773座,12466143延米,危桥基本保持在1万余座,占永久性桥梁的3~4%。有各种损伤的桥梁更多。交通流量的不断增大以及支座使用年限的原因,造成了大量桥梁需要进行支座更换。在不中断交通或尽量减少施工周期的情况下进行支座更换及相关维修加固工作。桥梁支座更换计算机同步顶升系统全文共25页,当前为第3页。一.项目背景主要目的:解决桥梁维修中较为复杂的支座更换的问题,借助国外已有的先进技术,结合国内已有的设备,研发出一套成本低、工期短、需要设备相对简单的系统来解决桥梁维修加固过程中的各种难题。桥梁支座更换计算机同步顶升系统全文共25页,当前为第4页。二.国内外技术背景

美国、德国已经有了同步顶升系统,也已经大量应用于桥梁加固工程之中。国内尚没有类似的设备以及相关的施工工艺和施工经验。桥梁支座更换计算机同步顶升系统全文共25页,当前为第5页。三.技术简介1.计算机控制同步顶升系统2.计算机同步控制软件3.多媒体监控系统4.顶升施工工艺桥梁支座更换计算机同步顶升系统全文共25页,当前为第6页。技术原理同步顶升系统是将各点的位移变化量△H、压力变化量△P,通过传感器转换成电信号。在由数据采集器统一将数据采集上来进行计算处理。当发现某一控制回路有超差的可能时,发出控制信号控制该回路电磁阀开启或关闭,从而限制该回路油顶的上升或下降,使整个同步顶升系统达到动态中的同步。当某一受控回路的误差不能被系统消除时,系统发出错误报警,同步发出控制信号关闭所有回路电磁阀,使各受控回路油顶停止工作,直至错误消除。在得到操作人员重新工作的命令,系统才会恢复正常工作。桥梁支座更换计算机同步顶升系统全文共25页,当前为第7页。技术原理图桥梁支座更换计算机同步顶升系统全文共25页,当前为第8页。顶升流程图桥梁支座更换计算机同步顶升系统全文共25页,当前为第9页。四.主要创新点技术思路方面,本项目立足于我国桥梁维修加固行业的现状,综合前人的经验和成果,同时引用了国外先进的技术,开创性的将计算机控制系统、多媒体监控系统引入桥梁维修加固之中,利用最先进的技术为工程服务,从而使最新的科技成果应用到实际工程之中。原始创新方面,本项目利用国内现有的设备,通过编写软件将计算机和多媒体整合起来,开发出计算机同步顶升系统,并将其投入实际的工程之中。集成创新方面,本项目集成了国外先进的技术成果、计算机控制技术、多媒体监控技术以及多种新型千斤顶技术,利用新型的施工方法将其整合起来,开创出了新型的综合施工方案。引进吸收再创新方面,本项目在考察了包括美国、德国等多个发达国家的先进的顶升技术之后,吸收了先进的施工方法和施工工艺,综合国内的实际情况,优势互补,去粗取精,开创出了适合于我国桥梁维修加固行业实际情况的新型施工工艺。

桥梁支座更换计算机同步顶升系统全文共25页,当前为第10页。五、市场竞争力

国内市场尚没有自主研发的具有自主知识产权的桥梁同步顶升系统,仅有的几家也是通过购买国外技术来进行的施工,虽然技术指标比我公司技术稍高,但是成本更高,与我国目前现有的国家标准符合性也不好,对施工环境要求很高。桥梁支座更换计算机同步顶升系统全文共25页,当前为第11页。六、经济效益自2006年本项目研发至今,已经利用本成果进行了近20个工程的支座更换及维修加固施工,创造的直接经济产值近4000万元,增加税收近140万元。桥梁支座更换计算机同步顶升系统全文共25页,当前为第12页。七、工程实例

北京四惠桥桥梁支座更换计算机同步顶升系统全文共25页,当前为第13页。七、工程实例

北京四惠桥桥梁支座更换计算机同步顶升系统全文共25页,当前为第14页。七、工程实例

北京四惠桥桥梁支座更换计算机同步顶升系统全文共25页,当前为第15页。七、工程实例

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厦门机场路桥梁支座更换计算机同步顶升系

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