江苏码头工程防洪影响评价报告

目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc300587760"第一章概述1HYPERLINK\l"_Toc300587761"1.1工程背景1HYPERLINK\l"_Toc300587762"1.2评价依据2HYPERLINK\l"_Toc300587763"1.3技术路线及工作内容4HYPERLINK\l"_Toc300587764"第二章建设项目概况7HYPERLINK\l"_Toc300587765"2.1工程基本情况7HYPERLINK\l"_Toc300587766"建设项目概况7HYPERLINK\l"_Toc300587767"2.2防洪评价范围8HYPERLINK\l"_Toc300587768"2.3码头设计方案8HYPERLINK\l"_Toc300587769"第三章水利工程概况12HYPERLINK\l"_Toc300587770"3.1河道基本情况12HYPERLINK\l"_Toc300587771"3.2现有水利工程情况15HYPERLINK\l"_Toc300587772"3.3水利规划16HYPERLINK\l"_Toc300587773"第四章河床演变21HYPERLINK\l"_Toc300587774"4.1历史演变概述21HYPERLINK\l"_Toc300587775"4.2河道近期演变分析22HYPERLINK\l"_Toc300587776"4.3河道演变趋势分析23HYPERLINK\l"_Toc300587777"第五章防洪综合评价25HYPERLINK\l"_Toc300587778"5.1项目建设与有关水利规划的关系及影响分析25HYPERLINK\l"_Toc300587779"5.2与防洪标准的适应性分析25HYPERLINK\l"_Toc300587780"5.3项目建设对行洪安全的影响分析26HYPERLINK\l"_Toc300587781"5.4项目建设对河势稳定的影响分析26HYPERLINK\l"_Toc300587782"5.5对现有防洪、河道整治及其他水利工程的影响27HYPERLINK\l"_Toc300587783"5.6对防汛抢险、工程管理及维护的影响分析27HYPERLINK\l"_Toc300587784"5.7对第三人合法水事权益的影响分析28HYPERLINK\l"_Toc300587785"5.8洪水对建设项目的影响分析28HYPERLINK\l"_Toc300587786"5.9施工期防洪影响分析29HYPERLINK\l"_Toc300587787"第六章防治与补救措施30HYPERLINK\l"_Toc300587788"第七章结论与建议31HYPERLINK\l"_Toc300587789"7.1结论31HYPERLINK\l"_Toc300587790"7.2建议31第一章概述1.1工程背景某区为N市辖区，位于江苏省东南部长江三角洲北翼，南起北纬31°52′的川港镇竖积洪村，北至北纬32°15′的刘桥镇米三桥村，南北间最大直线距离50公里；西起东经120°41′的五接开沙岛，东至东经121°25′的N盐场北侧，东西间最大直线距离85公里。东临黄海，海岸长16.27公里；西部平潮地区南濒长江，江岸长15公里；西南与N市区相接，东南与海门为邻，北与如东毗连，西北与如皋接壤；总面积1351平方公里。某区有着得天独厚的交通和区位优势，境内新长铁路（支线）和宁通、盐通、通启高速公路穿境而过，通扬、通吕、通启运河和九圩港、遥望港、新江海河等骨干河道纵横交错，内河航运十分便利。随着某区经济的发展，城市规模日趋扩大，建材使用量急剧增长。One建材科技有限公司结合市场变化、公司生产经营的实际情况，现拟建码头一座。该码头位于某区石港镇石西村，陆家桥东侧，九圩港运河北岸，码头总长度93.8米，侧墙及封头长度65.8米。根据中华人民共和国《防洪法》第二十七条“建设跨河、穿河、穿堤、临河的桥梁、码头、道路、渡口、管道、缆线、取水、排水等工程设施，应该符合防洪标准、岸线规划、航运要求和其他技术要求，不得危害堤防安全，影响河势稳定、妨碍行洪畅通”和第三十三条“在洪泛区、蓄滞洪区建设非防洪建设项目，应当就洪水对建设项目可能产生的影响和建设项目对防洪可能产生的影响作出评价，编制洪水影响评价报告，提出防御措施。建设项目可行性报告按照国家规定的基本建设程序报请批准时，应当附具有关水行政主管部门审查批准的洪水影响评价报告”、水利部水建管〔2001〕618号文《关于进一步加强和规范河道管理范围内建设项目审批管理的通知》；对河道管理范围内的建设项目“严格进行防洪与河道影响论证”和《江苏省河道管理范围内建设项目管理规定》第五条“因生产、经营需要，确需在河道管理范围内新建、改建、扩建各类建设项目，建设单位应当在项目建设书或者可行性研究报告报批前，按照河道管理权限向当地河道主管机关或者省属水利工程管理单位（以下统称河道主管机关）提出书面申请”、并如实提供……建设项目对河道变化、堤防安全、行洪输水的影响以及拟采取的补救措施；对于重要建设项目以及在蓄滞洪区、洪泛区内的建设项目，应当附具有资质单位编制的并经有管辖权的河道主管机关组织审查的防洪与河道评估报告（洪水影响评价报告）”。受One建材科技有限公司委托，我院就该码头建设工程编制了《One建材科技有限公司码头工程防洪影响评价报告》。1.2评价依据法律法规及有关规定（1）《中华人民共和国水法》（2002年8月29日第九届全国人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过）;（2）《中华人民共和国防洪法》（1997年8月29日中华人民共和国主席令第88号公布）；（3）《中华人民共和国河道管理条例》（1988年6月10日国务院第3号发布）；（4）《防洪标准》（GB50201-94）;（5）《江苏省防洪条例》（1999年6月18日江苏省第九届人民代表大会常务委员会第十次会议通过）；（6）《江苏省水利工程管理条例》（江苏省六届人大常委会第21次会议通过，1987年7月1日起施行；2004年6月17日江苏省第十届人大常委会第10次会议修正）；（7）《江苏省河道管理实施办法》（1996年8月8日江苏省人民政府第75次常务会议通过，1996年8月23日江苏省人民政府令第80号发布，自发布之日起施行，008年3月20日第三次修正）；（8）《江苏省河道管理范围内建设项目管理规定》（2002年8月21日江苏省水利厅【2002】34号文）；（9）《关于修订《江苏省河道管理范围内建设项目管理规定》的通知（2004年7月5日江苏省水利厅苏水政【2004】20号文）。（10）《N市水利工程管理办法》（11）《N市河道管理暂行办法》规划文件（1）《N市骨干河道规划》（通政复【2005】10号）；（2）《N市水利发展“十一五”规划报告》（通政发【2006】90号）；（3）《N市航道事业发展“十一五”规划》（通政办发【2006】160号附件）；（4）《N市防汛防旱手册》N市防汛防旱办公室，2001年12月；（5）《N市水利志》N市水利局，1999年11月；（6）《N市内河航道网规划》，江苏省交通规划设计院有限公司，2008年11月。技术规范和技术标准（1）《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》（试行）（水利部办公厅文件办建管【2004】109号）；（2）《防洪标准》（GB50201-94）；（3）《水利水电工程设计洪水计算规范》（SL44-2006）；（4）《水利工程水利计算规范》（SL257-2000）；（5）《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）；（6）《内河通航标准》（GB50139－2004）；1.3技术路线及工作内容技术路线（1）基础资料收集收集项目区有关河道历史、现状、规划资料及水文资料，委托方提供的工程相关设计资料、地质勘探资料及其它基础资料。（2）分析计算路径、方法分析内容依据建设项目的情况特点，主要码头对河道行洪、堤防安全、河势稳定、防汛抢险等影响。分析方法是依据有关政策、法规及规范要求，对建设项目设计方案是否符合国家规定的防洪标准、航运要求、所在地水利规划要求及其它技术要求，保障水利工程安全运行，保持河势稳定和行洪通畅等诸方面分析后作客观评价并提出须采取的防治补救措施，最后依据有关规范要求得出防洪影响综合评价结论及对存在的主要问题提出相应的建议。工作技术路线图详见图1-1。评价内容One建材科技有限公司码头工程防洪影响评价报告主要工作内容为：（1）项目建设方案与现有水利规划的关系与影响、与现有防洪标准及有关技术要求和管理要求的适应性评价；（2）建设项目对所在地堤防及其它水利工程设施安全运行的影响评价；（3）建设项目对河道行洪能力、河道冲淤、河势变化及趋势的影响评价；（4）建设项目对防洪抢险、工程管理和维护的影响评价；（5）建设项目对第三人合法水事权益的影响评价；（6）洪水对建设项目可能产生的影响评价；（7）建设项目施工对河道及防汛的影响评价；（8）针对建设项目产生的防洪影响提出防治与补救措施。本报告中的标高除注明外，均采用85国家高程。工程段高程换算：1985国家高程基准=废黄河口基面高程-0.189m=吴淞基面高程-1.952m。收集资料、现场踏勘编制评价提纲征求专家意见收集资料、现场踏勘编制评价提纲征求专家意见调查资料收集与分析自然环境调查社会环境调查工程现状调查水利规划调查水文查勘测量设计施工方案河道演变分析建设项目防洪初步评价综合汇总分析防洪影响评价结论、建议编制报告书对河道行洪影响对河道河势影响对堤防安全影响行洪对工程影响防治措施委托书图1-1防洪评价工作技术路线图第二章建设项目概况2.1工程基本情况2.1.1建设项目概况One建材科技有限公司码头工程位于九圩港运河石港镇区段，具体位于陆家桥东侧，九圩港运河北岸，石港镇石西村。码头建成后，主要用于建筑材料的运输。具体位置见下图：2.1.2工程建设规模工程建设规模为：停靠800t级船舶。建设内容主要包括：（1）挖入式码头一座，采用衡重式浆砌块石挡墙结构形式，码头长度约93.8m；（2）码头新建2台8吨固定吊机。（3）码头新建侧墙及封头共65.8米，其中东侧侧墙及封头30.1米，西侧侧墙及封头35.7米。2.2防洪评价范围本防洪评价根据码头与河道的关系，对拟建码头进行防洪影响评价。2.3码头设计方案2.3.1平面布置总平面布置方案主要在厂区临近九圩港岸线位置建设衡重式挡墙结构形式的码头一座，本工程码头平面布置采用挖入式，码头前沿线距河道中心70m，码头长度约93.8m，东侧侧墙及封头30.1米，西侧侧墙及封头35.7米，总建筑长度159.6米。码头前沿采用1.5m宽浆砌片石护底。码头设置2台8吨固定吊机。2.3.2设计水位根据《One建材科技有限公司码头工程施工图》和《N市骨干河道整治规划》，拟建码头区域主要特征水位及水位组合为：最高设计通航水位：3.04m；最低设计通航水位：1.24m；正常水位：2.21m；警戒水位：2.61m。2.3.3工程结构码头采用衡重式挡墙结构形式，挡土墙顶面高程为3.8m，底板高程为-2.5m；基础采用C25混凝土，卸荷板、压顶、墙前贴面采用C30钢筋混凝土，墙身其它部分采用10号浆砌块石，码头前沿采用1.5m宽10号浆砌片石；墙身回填土选用③层土先回填，不足部分采用②层土，分层回填，每层厚度不大于30cm，压实后密实度不小于92%，回填土均需掺4%石灰。侧墙采用衡重式挡墙结构形式，挡土墙顶面高程为3.8m，底板高程为-2.5m，墙身采用10号浆砌块石，侧墙前沿采用1.5m宽10号浆砌片石；墙身回填土选用③层土先回填，不足部分采用②层土，分层回填，每层厚度不大于30cm，压实后密实度不小于92%，回填土均需掺4%石灰。2.3.4施工方案1、施工条件本工程位于N市某区石港镇石西村九圩港运河北岸，地处北亚热带季风气候区，一年之内四季分明，雨水充沛。日照较丰富，无霜期长，降雨多集中于每年的5～9月份。本港区位于运河内河，所受风浪影响较小，基本可以不予考虑，综上所述，气象和风浪情况对本港区水上施工影响不大，除台风期外，一般天气均可进行水上施工作业。拟建码头及陆上基础建设所需的水、电供应有保障。工程地处某区石港镇石西村九圩港运河北岸，水陆交通系统较好，建设工程所需的各种物资供应采购便利。拟建码头距厂区有一段距离，场地宽阔，可用来做施工场地。2、施工方法1）施工步骤场地清理——岸线放样——围堰设置——基坑开挖——干地浇筑基础混凝土及护底——墙身浆砌块石施工（注意及时墙前放水）——倒滤井及倒滤层施工——墙后回填土回填——钢筋混凝土卸荷板施工——墙身浆砌块石及混凝土贴面施工——墙后回填土回填（与墙身同步进行）——压顶施工——墙前疏浚。2）施工要求及注意事项基坑开挖至高程废黄河高程-2.3m时，采用人工开挖，避免扰动基地土，且需请地质勘察部门进行验槽。基坑开挖时注意开挖基坑边坡的稳定，必要时须采取粘土覆盖或其它措施稳定边坡。墙后回填时开挖的岸坡需进行修整，岸坡开挖成20×30cm台阶，并内倾3%坡度。码头墙身为10号浆砌块石，块石要求无风化、裂纹，强度不小于50MPa，砌筑时块石间距4～6cm，缝内整洁无杂物，砂浆饱满无蜂窝。浆砌块石墙身临水面用1：2砂浆勾凸缝，临土面勾平缝。泄水管采用Φ5PVC管，间距2米，临土面管口用两层尼龙绿纱包扎，并设砂石倒滤层，倒滤层施工时注意级配。卸荷板采用30号钢筋混凝土，施工时注意钢筋的位置。回填土要求：回填土选用③层土先回填，不足部分采用②层土，分层回填，每层需铺厚度不大于30cm，压实后密实度不小于92%，不得采用大型机械碾压，回填土均需掺4%石灰。沉降缝宽2cm，上下通直，缝内整洁无杂物，填缝材料采用沥青油毡板，缝后设40×40砂石倒滤井，井缝同高，要求同倒滤层。基础底板需干地施工，必要时采用轻型井点降水，施工至常水位时，墙前需放水。港池河底采用浆砌片石护底，施工时注意砂浆的密实。吊机基础、预埋件、吊机墩外形尺寸根据厂家要求施工，并通知设计单位。2.3.5码头施工安全度汛应急方案工程施工进度可根据业主要求组织实施，但施工期宜避开主汛期。若安排在汛期施工，为保证施工安全、行洪安全，具体度汛应急方案如下：（1）成立防汛小组，责任落实到人；（2）组织全体人员学习防汛知识，提高防汛意识；（3）做好防汛预案，具体落实人员、机具撤离和堤防抢险措施；（4）备好防汛器材、物资，非防汛抢险不得擅自使用；（5）及时向水利部门了解汛情、服从防汛指挥；一旦要行洪排涝，临时建筑物、施工设备等阻碍行洪的应立即撤离；（6）施工要以防汛安全为前提，确保堤防、河道滩面、防汛道路等修复完好，同时做好防止洪水对施工产生影响。第三章水利工程概况3.1河道基本情况3.1.1自然概况（1）自然地理某区位于江苏省东南部长江三角洲北翼，地理坐标位于东经120°41′～121°25′与北纬31°52′～32°15′之间，南北间最大直线距离50公里，东西间最大直线距离85公里。东临黄海，海岸长16.27公里；西部南濒长江，江岸长15公里；西南与N市区相接，东南与海门市为邻，北与如东县毗连，西北与如皋市接壤；总面积1351平方公里。某区属长江流域平原河网地区，水面积约占总面积的16.9%。地质属下扬子台褶带，以浅变岩层系为基底，为震旦纪以来凹陷地带的边缘，沉积了震旦纪至中生代三迭系海陆相交替沉积地层，自中新生代后，为持续沉降区。根据物探和钻探的资料，地质构造比较简单，是相对稳定地区，属中部古长江工程地质条件优良区。全区地势西北部较高，一般地面高程3.2～4.4米（废黄河基面，下同），东南部和沿江近海垦区较低，一般在2.4～2.8米。土壤以夹沙土为主，沿江多沙性土，近海地区为盐碱地，其余地区多为偏粘性的夹沙土及部分黄泥土。（2）社会经济某区南临长江，东濒黄海，与上海隔江相望，区位优势得天独厚，人文荟萃，物产丰富，交通便捷，通讯发达，生态环境和基础设施良好。某区是城乡复合型行政区，下辖金沙镇、西亭镇、二甲镇、东社镇、三余镇、十总镇、骑岸镇、五甲镇、石港镇、四安镇、刘桥镇、平潮镇、平东镇、五接镇、兴仁镇、兴东镇、张芝山镇、先锋镇、川姜镇等19个镇及1个省级经济开发区，4个街道；区人民政府驻金沙镇。2008年末全区人口约为124.3万。2009年全区实现地区生产总值391亿元，同比上年增长14.6%；完成财政总收入52.2亿元，增长25.5%；城镇居民人均可支配收入20550元，增长11%，农民人均纯收入9240元，增长10.5%。越来越多的老百姓享受到全区经济社会发展带来的硕果，一大批为民办实事工程全面推进。3.1.2水系概况某区通南沿江水系的江海平原区内主要河道有一级骨干河道4条、二级河道13条和数量较多的乡级河道，乡级河道指一乡范围内的跨村引排河道，灌排控制面积在5～40平方公里，长度3～10公里，平均底宽3～6米。该片水系中一级骨干河道有东西向的通吕运河、遥望港；南北向的通扬运河；斜向东北的九圩港，二级河道东西向有团结河、滥港、新中河等，南北向河道有新生竖河、刘新河、幸福竖河、英雄竖河、兴石河、亭石河、运盐河、十总竖河、余丰河、三余竖河等。3.1.3气候条件工程区域属北亚热热带湿润性气气候区，海洋洋性气候明显显，受太平洋洋气候的调节节和季风环流流影响，四季季分明，气候候湿润，光照照充足，雨量量充沛。年平平均气温144.9℃，平均日照照2150hr，年均均降水量10064mm左右，汛期期最大年降雨雨量为1061.22mm，最小年降雨量量为499..6mm，年均雨日1220天左右，受“梅雨”和“台风”的影响，降降雨量年内分分配不均匀，雨雨量主要集中中在汛期，约约占全年的555%。年相对湿度80%，雾日31天左右，无无霜期220天左右，年年蒸发量860mm左右。本地地区春夏季节节盛行东南风风，冬季以西西北风为主，年年均风速3..1m/s。工程所在的某地区区暴雨主要有有台风、涡切切变、槽三类类天气系统形形成，暴雨一一般发生在6～9月份。涡切切变、槽是形形成江淮梅雨雨的主要天气气系统，主要要发生在6、7月间，由于于冷暖气团遭遭遇，产生的的锋面低压和和静止锋，形形成连绵阴雨雨天气，往往往产生大暴雨雨或连续大暴暴雨，暴雨强强度大，雨区区笼罩面积广广，持续时间间长；进入盛盛夏，由于太太平洋热带高高压增多，多多晴热天气，常常产生局部性性暴雨；台风风雨主要发生生在夏秋之际际的8、9月份，当台台风与其它天天气系统遭遇遇时，常造成成来势迅猛的的特大暴雨。复复杂多变的天天气条件，往往往带来突发发性、灾害性性的暴雨洪水水。3.1.4地质条件（1）勘区地形地貌拟建码头位于N市市某区石港镇，OOne建材科科技有限公司司南侧九圩港港河北岸边。九九圩港河中心心最低点一般般为-2.00m。（2）场地地基土层2010年5月我我院在本工程程处进行了地地质勘探。勘勘区地基土为为第四系全新新统冲（淤）积积层。根据场地地基土的的土性特征、颗颗粒组成及物物理力学性质质等指标和工工程特性可将将场区勘探深深度范围内地地基土自上而而下分为4个工程地质质单元体，其其中层1为人工填土土，以Q4ml表示，其其余各层均为为第四系全新新统河流相冲冲（淤）积型型沉积物，以以Q4al表示。各各层地基土水水平向分布均均较均现将各各土层土性分分别描述如下下表3-1：3-1场地地层一一览表地层编号地层名称层底标高(m)层底埋深(m)地层厚度(m)地层描述及特征1素填土1.80～2.8801.00～2.0001.00～2.000灰、灰黄色，以粉粉土混粉质粘粘土为主，密密实度不均，稍稍湿～湿。2粉土夹粉质粘土0.30～0.8863.00～3.5501.50～2.000上部灰、灰黄色，下下部青灰色，夹夹层灰褐色，水水平层理，粉粉土很湿，稍稍密，干强度度低，低韧性性，摇震反应应中等，无光光泽；粉质粘粘土软塑，干干强度高，高高韧性，摇震震反应无，切切面光滑。3粉土-5.54～-55.309.10～9.4405.60～6.440灰、青灰色，夹薄薄层灰褐色粉粉质粘土，水水平层理，很很湿，稍密，干干强度低，低低韧性，摇震震反应中等，无无光泽。4粉砂夹粉质粘土未钻穿青灰色，夹层灰褐褐色，水平层层理，粉砂饱饱和，中密，局局部稍密；粉粉质粘土软塑塑，干强度高高，高韧性，摇摇震反应无，切切面光滑。（3）地下水根据本次勘探结果果判断：勘区区勘探深度范范围内地下水水均为第四系系孔隙潜水。层层2～层4为弱～中等等透水土层。勘勘察期间测得得场地内地下下初见水位为为▽1.60m；3.1.5地震依据《建筑抗震设设计规范》（GB50011-2010）附录Ａ及《中国地震动参数烈度区划图》，场地抗震设防烈度6度区。设计基本地震加速度值为0.05g。3.2现有水利工程情况况九圩港水系属平原原河网地区，地地面高程在4.76～6.36m之间，主要要农作物：夏夏季以三麦、油油菜为主，秋秋季以水稻、玉玉米、棉花为为主。九圩港港干河经云台台山、刘桥、石石港、到如东东马塘全程46.622km，并在云台山山附近穿过通通扬运河与团团结河、遥望望港、江海河河、如泰运河河构成内陆河河网，内河航航运四通八达达。其出江口口门为九圩港港闸，与之相相配套的出海海排涝口门有有：小洋口闸闸、掘苴闸、东东安闸、遥望望港闸、团结结河闸。上述主要水闸基本本情况如下：：九圩港闸位于N市市区西郊九圩圩港，距长江边1300米，是长江江澄通河段第第一大闸，是是N市引水灌溉溉兼顾排涝的的骨干工程，建建成于1959年6月，该闸共40孔，净宽200m，孔宽5m，闸底板高高程为-2..0m（废黄黄河基面，下下同），最大引水流流量1540mm3/s，设计平均均引水灌溉流流量186mm3/s，设计最大大排水流量1900mm3/s，平均排水水流量960mm3/s。3.3水利规划（1）水利规划为加快沿海开发、促促进苏北振兴兴，根据《江江苏省沿海开开发总体规划划》，江苏省省水利厅于2009年5月编制了《江江苏省沿海地地区水利规划划报告》（征征求意见稿），本本规划涉及本本项目主要内内容有：长江堤防：N市城城区段江堤达达到100年一遇防洪洪标准，其余余堤段达到50年一遇防洪洪标准。进行行河势整治，主主要有如皋沙沙群、天生港港水道、新开开沙、新通海海沙整治及北北支整治工程程，加快推进进某沙、横港沙沙等整治工程程的前期工作作研究；加高高培厚主江堤堤并进行防护护，界河闸、四四号坝闸、久久隆闸、永平平闸、天生港港涵洞、老鸦鸦口涵洞、芦芦泾港闸、姚姚港闸、N农场闸、十十八匡河等病病险涵闸拆建建或加固，三三和港闸、三三条港闸、连连兴港闸等部部分口门淤积积严重的建筑筑物外迁，按按《长江口综综合整治规划划要点报告》安安排分步实施施北支整治工工程。区域防洪除涝方面面，针对存在在问题，加强强分区内部沟沟河疏浚整治治，提高行蓄蓄水能力，整整治入海河道道闸下港道及及河口，搬迁迁部分挡潮闸闸，恢复和扩扩大独立排水水区的自排能能力，独立排排水区内部低低洼易涝区按按圩区处理。（与与本项目有关关的）近期主主要工程有：：疏浚北凌河河、栟茶运河河等排水河道道，实施北凌凌新闸、掘苴苴闸、东安闸闸下移外迁；；增加垦区洼洼地排涝站配配套工程。掘掘苴闸、东安安闸下移外迁迁工程现已实实施。根据《江苏省沿海海地区水利规规划报告》（征征求意见稿），N市编制了《N市沿海区域发展水利专项规划》（征求意见稿，2010.4），该规划主要包括N地区防洪除涝、水资源配置和开发利用、水生态环境保护及管理等方面的规划。该规划提出：N的长江堤防建设在目前基本完成50年一遇的达标建设基础，有条件和重点堤段达到100年一遇的标准，远期2030年长江堤防全面达到100年一遇高潮位加十级风浪的标准，穿堤建筑物防洪标准不低于所在的堤防标准。N市海堤近期20115年防潮标准准确定为50年一遇，有有条件和重点点地段按照100年一遇的标标准进行建设设；远期全面面达到100年一遇标准准；沿海穿堤堤建筑物按照照100年一遇高潮潮位设计，200～300年一遇高潮潮位校核，近近期实施北凌凌新闸、遥望望港闸、东灶灶港闸、蒿枝枝港闸、新港港闸、协兴闸闸、塘芦港闸闸等建筑物外外迁；洋口外外闸、桃花红红闸等建筑物物加固。沿海海堤建设宽度度一般为100m的防护林林带。城镇地区防涝标准准达到或超过过20年一遇最大24小时暴雨不不受涝；某城市防洪2015年长江江堤堤达到200年一遇标准准。如东县城城规划着重考考虑新老城区区的防洪问题题。新区地势势较低拟建防防洪封闭圈，设设计暴雨控制制水位不超过过2.3m。掘港老城城区也进行封封闭控制，建建设排涝泵站站，控制内河河水位。（2）防洪除涝工程规规划工情=1\*GB3①N市沿海区域发展水水利专项规划划区域防洪除涝规划划方面，江海海平原区规划划主要工程措措施为疏浚河河道，沟通内内部水系；完完善高低控制制，增设出江江涵闸或排涝涝泵站，提高高区域排涝能能力。疏浚闸闸下港道，淤淤积严重的出出江口门进行行外迁。斗南南垦区规划主主要工程措施施为疏浚骨干干河道及二、三三级河网配套套，增加河网网调蓄量与调调蓄能力，加加快排涝速度度。斗南垦区区和江海平原原区的沿海新新围垦区排涝涝应该与区域域排涝统筹考考虑，考虑近近期外迁北凌凌新闸、遥望望港闸等建筑筑物，现有涵涵闸外迁的，其其排涝范围和和建筑物规模模相应扩大。水资源开发利用规规划中，本项项目经过地区区的主要开发发利用规划措措施为：根据据河道断面、水水位、涵闸引引排流量等资资料进行河道道挖潜能力分分析；疏浚整整治九圩港、通通吕运河、栟栟茶运河、通通启河、如泰泰运河、遥望望港河等骨干干输水河道；；续建洋口运运河，疏浚九九洋河、马丰丰河、江海河河、掘苴河，并并着手进行江江海运河的研研究，为洋口口港开发建设设专用输水通通道；建设如如东平原水库库和吕四平原原水库，增加加调蓄水量；；建设沿海第第三输水通道道，研究通道道引江位置和和输水路线；；研究建设九九圩港提水泵泵站。=2\*GB3②《N市骨干河道整治规规划》根据2004年N市水水利局编制的的《N市骨干河道道整治规划》，N市骨干河道的总治理措施是：“引提调蓄”，解决水源，“排、灌、降、控”控制土壤含水量，“分（高低分开、灌排分开、内外分开）、改（改土）盖（植物覆盖）、管（经营管理）”实现综合治理、综合利用。规划布局按照两大流域（淮河、长江）、三大引江水系（九圩港引江水系、通吕及通启引江水系、焦港及如海河引江水系）、五大水利区（高沙土区、江海平原区、斗南垦区、里下河圩区、沿江圩区）、十六片排涝区进行分类治理。规划中提出治涝工工程系统的建建设要在巩固固已有成就的的基础上，继继续完善由骨骨干河道、内内部河网、排排涝闸站组成成的排涝系统统。首先要对对现有的排涝涝设施进行更更新改造，充充分发挥其作作用；其次逐逐步增建扩建建一批排涝设设施，提高排排涝系统的综综合排涝能力力。本工程区区域江海平原原区主要需通通过增加排涝涝口门、扩浚浚部分排涝干干河，提高外外排能力；实实现联网排水水，就近入江江、入海；完完善内部高低低水系控制，理理清排涝路线线；巩固提高高通吕、通启启两河标准；；通过疏浚配配套，恢复和和提高九圩港港引排功能。而而斗南垦区需需完善和提高高分级排水系系统，着力完完善内部配套套，加强低洼洼区的治理，总总结研究纳潮潮冲淤，有计计划地完成沿沿海建筑物的的改造和迁建建。规划中提出的本工工程项目区域域的主要工程程措施有：重重点建设主要要供水河道的的清水通道工工程，近期重重点整治通吕吕运河、九圩圩港、通启河河的部分河段段，真正解决决东北沿海和和如东东部供供水不足的问问题。=3\*GB3③《N市水利发展“十二二五”规划文本》根据2010年N市水水利局编制的的《N市水利发展“十二五”规划文本》，除除涝工程布局局的原则是：：区别重点、分分片治理、疏疏浚与河道整整治相结合。规划中提出一级河河道治理工程程布局，重点点是疏浚严重重淤积的河段段：九圩港、通通吕运河、通通启河、如泰泰运河、北凌凌河；加快推推进焦港、如如海运河、通通扬运河、新新江海河、栟栟茶河、遥望望港、新通扬扬、通榆运河河等河段的整整治疏浚。N市的基本河网是由由大中小沟构构成，是面上上的沟网，起起着蓄水、排排水、引水、汇汇聚地面水、降降低地下水位位的脉络作用用。根据N市河道等级级划分情况（共共分五级：一一级河（干河河）、二级河河（支河）、三三级河（大沟沟）、四级河河（中沟）、丰丰产沟（小沟沟）），码头头工程所在的的九圩港河一一级河，是直直接通江的主主要引排干河河。九圩港干河经云台台山、刘桥、石石港、到如东东马塘全程46.622km，并在云台台山附近穿过过通扬运河与与团结河、遥遥望港、江海海河、如泰运运河构成内陆陆河网，内河河航运四通八八达。河床开开挖标准：底底宽25～240米，底底高-2.0米，河河坡1:3～1:4，九圩港运河河目前为五级级航道。第四章河床演变4.1历史演变概述九圩港于N市郊天天生港西闸西西乡出江，原原系明隆庆元元年（1567）涨沙形成成的小港，长长约5公里，因港港口近于九圩圩而得名。由由长江边向北北至N县云台山与与通扬运河相相交（1954年为了紧急急排除通扬运运河以南积水水，曾自云台台山至江边开开挖一条新河河，上游与通通扬运河相连连，并筑有滚滚水坝以限制制底水流失）。然然后在十八里里河口，利用用古横港遗留留的河槽，接接明隆庆二年年（1568）开挖的东东串场河。原原河年久失修修，河道淤浅浅弯曲，不通通长江，河底底宽一般在15米左右，河河底高程在0.5米左右，对对排涝灌溉航航运均感不利利。1958年引江灌灌溉工程开始始，N专属水利局局编报九圩港港疏浚工程扩扩大初步设计计，经江苏省省水利厅批准准兴工。该工工程从长江边边经过N县云台山、刘刘桥、石港到到如东县马塘塘镇与如泰运运河相接。中中部与通扬运运河、团结河河、江海河、九九洋河、遥望望港相通，形形成主干分支支、脉络分明明的新水系。河河道总长46.62公里，河底底宽25～240米，河底高程程-2.0米。动员N、如东、启启东三县14.21万民工，于于1958年11月25日动工，19559年6月5日竣工，挖土2133..63立方米，投投工1284..77万个，国家家投资418.775万元。1986年冬鉴于石石港至马塘段段淤浅，又动动员如东、NN两县民工3.05万人，于11月20日开工至12月28日竣工，疏浚浚N县石港自来来水厂至如东东县马塘镇长长14.92公里。河床床标准：底宽宽25米，底高-2..0米，河坡1:3.完成土方185.8万立方米，工工日170万个，投资285万元。该河河先后两次共共动员民工17.17万人次，挖挖土2319..43万立方米，投投工1454..77万个，实用用经费703.775万元。该该河灌溉210万亩，排涝697平方公里，在在入江处建有有九圩港闸。九圩港港口浅滩曾曾先后二次用用挖泥船疏浚浚浅滩水下土土方。1959年8月22日至9月5日海鲸号机船船疏浚港口浅浅滩土方1464995立方米，实实用经费1786555.4元。1960年2月18日至3月7日，海虎号机机船疏浚港口口浅滩土方1410995立方米，实实用经费1154444.9元。见表4-1九圩港河床床标准。表4.1九圩港港河床标准表表（废黄河高高程）起讫地点长度（km）竣工标准现状底宽（m）底高（m）边坡青坎底高（m）河口宽（m）江边～九圩港闸1.30120～240-2.01：455——九圩港闸～扬家小小圩1.15100～240-2.01：350～70～105-1.70370扬家小圩～云台山山2.84100-2.01：395～72-1.70250云台山～曹家渡9.4650-2.01：469～56-2.1～-1..8165～175曹家渡～刘桥3.4070-2.01：352-2.1～-1..9160～165刘桥～江海河4.4555～60-2.01：357-1.9～-1..8120～145江海河～九洋河5.4545-2.01：363-1.6～-1..084～120九洋河～石港5.2035-2.01：363-1.7～-1..272～98石港～马塘13.3725-2.01：349.5-2.1～-1..670～75合计长度46.62——————4.2河道近期演变变分析项目区河道的形成成和发展与人人类活动有密密切联系，从从它所处的环环境和具有的的功能来看，今今后的发展仍仍然是以人类类活动影响为为主。九圩港港河道均为平平原水网河道道，河道宽浅浅顺直，基本本为平底河，项项目区域的河河段由于受涵涵闸控制平时时流速缓慢，开开闸排涝时流流速较快，高高水位时略有有冲刷，一般般不会产生平平面位置移动动，河势变化化受自然界影影响较小。经过多年来的运行行，码头址段段河道与岸线线保持稳定，但但由于引排及及船行波冲刷刷等原因，河河道青坎及河河坡不断被冲冲刷坍塌，河河道断面发生生一定的变化化，由于通航航部分河段呈呈现“中间深两边边高”的河床淤积积特征，其主主要原因是船船只螺旋桨不不停搅动，使使低泥成为悬悬浮状，并随随水流向两边边扩撒，当水水流趋向平静静时，悬浮状状的泥沙在岸岸边沉淀下来来，久而久之之，河道两边边有所淤高，中中间相对较深深。部分河道道河坡青坎种种植挖掘现象象严重，导致致河道局部水水流不畅，加加速河床淤积积。今后，各水行政主主管部门严格格按照《中华华人民共和国国河道管理条条例》、《江江苏省河道管管理实施办法法》等法规进进行河道管理理。从近年一一、二级河道道运行情况分分析，随着管管理规范化、维维护日常化及及河道整治工工程的实施，工工程沿线一、二二级河道的河河线与岸线在在今后很长时时间内不会发发生较大变化化，但是船行行波、大流量量引排及风浪浪对河坡仍会会造成河坡冲冲刷坍塌，预预测今后河槽槽处于冲淤平平衡状态，但但局部仍有冲冲有淤。4.3河道演变趋趋势分析根据以上河道演变变情况及特点点分析可知，项项目所在河道道的形成和发发展与人类活活动有密切联联系，从它所所处的环境和和具有的功能能来看，今后后的发展仍然然是以人类活活动影响为主主。河道为平原水水网河道，河河道宽浅顺直直，基本为平平底河，项目目区域的大部部分河段由于于受涵闸控制制，平时流速缓缓慢，开闸排排涝时流速较较快，高水位位时略有冲刷刷，一般不会会产生平面位位置移动，河河势变化受自自然界影响较较小。根据各河道的水利利规划和实施施安排，河道道经疏（拓）浚浚、整治后河河道淤积情况况将会明显好好转。另外，从长江引水水带来的泥沙沙沉淀淤积是是使河床抬高高的主要问题题，也是本地地区河道淤积积的普遍现象象和主要原因因，其产生严严重淤积的周周期较长，定定期对淤积严严重河段进行行清淤即可有有效解决这一一问题，不会会对河势产生生大的影响。因因此，区域内内河道在未来来水流动力条条件和边界条条件不发生变变化的前提下下，河道整体体上仍将处于于基本稳定状状态。第五章防洪综合评价拟建码头为挖入式式码头，码头头前沿线在原原河口的基础础上向陆域后退约20m，码头前沿沿线距河道中中心70m，未占用河河道行洪断面面，码头处不不会产生冲刷刷及壅水，故故不计算码头头处的壅水高高度、壅水曲曲线。5.1项目建设与有关水水利规划的关关系及影响分分析本码头工程建设涉涉及的水利规规划主要有《N市骨干河道道整治规划》，九圩港河现状为Ⅴ级航道，拟建码头处河道水面宽约88.5米，规划为Ⅲ级航道，规划河道两岸均为挡墙驳岸，岸口净宽90米。九圩港河近远期规划将实施整治疏浚，整治疏浚主要是恢复河道的设计标准。该河段疏浚整治已列入N市中小河流整治范筹，某段已与2011年5月开始实施，目前即将完工。根据拟建码头工程程总体布置，其其工程范围内内，水利规划划暂无要实施施的其它建设设工程。因此此该工程对水水利规划没有有产生不利的的影响，且不不会增加规划划的实施难度度。5.2与防洪标准的适应应性分析根据《N市沿海地地区水利发展展专项规划》等等相关规划，项项目区域防洪洪治理标准为为：防洪按骨骨干河道50年一遇洪水水设计。根据《城市防洪理理论与实践》，工工矿企业的规规模按照货币币指标划分为为特大型、大大型、中型和和小型，货币币指标一般用用年销售收入入和资产总额额。根据《NN市防洪总体体规划》和规规范（表5.1），本工程程采用五十年一遇的的洪水标准设设计，能够满满足要求。本工程在建设过程程及今后的运运行过程中将将接受当地水水行政主管部部门的监督，以以保障本工程程与现有防洪洪标准、有关关技术要求和和管理要求相相适应。表5.1工矿企业规规模与防洪标标准等级工矿企业规模货币指标（亿元）防洪标准（重现期期）Ⅰ特大型≥200-100Ⅱ大型50-5100-50Ⅲ中型5-0.550-20Ⅳ小型<0.520-10本码头工程的设防防标准等同于工程区区域的现有防防洪标准，所所以码头的建设与与现有防洪标标准是适应的的，符合《防防洪标准》（GB502201-944）的有关技技术规定。5.3项目建设对行行洪安全的影影响分析从拟建码头的平面布布置可知，本本码头为挖入入式码头，码头前沿线线距河道中心心70m，码头建设设不占用河道道，因此码头头建成后，对对现状河道的的行洪能力不不产生影响，即即使航道规划划实施后，也也对河道的行行洪没有影响响。在码头工程施工或维维护期间，会会产生一些弃弃土弃渣，施施工单位应及及时将弃土运运至河道主管管部门指定地地点，禁止将将弃土堆放在在滩地或河道道内。施工完完成后，应对对弃土弃渣完完全清除，并并恢复河道原原貌，这样基基本不会对行行洪造成影响响。5.4项目建设对河河势稳定的影影响分析拟建码头平面布置置采用挖入式式，码头前沿沿线在九圩港港河现有河口口的基础上向向陆域后退约约20m，码头不占占用河道，对对水流无阻壅壅作用，因此此码头建成后后对河势稳定定基本不产生影影响。根据河道演变分析析，本区域河河道是人工开开挖的河道，其其形成和发展展与人类活动动有密切联系系，从所处的的环境和具有有的功能来看看，今后的发发展仍然是以以人类活动影影响为主。目目前可能引起起项目所在区区域河道（内内河）河势变变化的主要因因素有以下几几点，第一是是引长江水中中泥沙沉淀淤淤积，第二是是河道崩岸，第第三是船行浪浪冲刷，第四四是水土流失失淤积，第五五是工程施工工及其它人为为活动向河道道内弃土或倾倾倒拉圾。其其中，从长江江引水带来的的泥沙沉淀淤淤积和暴雨洪洪水造成的水水土流失淤积积是使河床抬抬高的主要问问题，也是某某地区河道淤淤积的普遍现现象和主要原原因，其产生生严重淤积的的周期较长，定定期对淤积严严重河段进行行清淤即可有有效解决这一一问题，其不不会对整体河河势产生影响响。故工程的建设不会会对河床的稳稳定产生明显显不利的影响响。5.5对现有防洪、河道道整治及其他他水利工程的的影响拟建码头平面布置置采用挖入式式，不占用河河道，对河道道岸线的安全全基本不产生生影响。项目建设采取相应应措施后，对对河道整治工工程和其它水水利工程设施施基本不产生生影响。5.6对防汛抢险、工程程管理及维护护的影响分析析（1）施工期影响根据《中华人民共共和国河道管管理条例》，工工程的建设不不得影响防汛汛通道的畅通通无阻。在码头施工期间，需需修筑围堰，围围堰占用一小小部分河道，因因此对航道通通行可能会有有一定的影响响。如遇突发性性大洪水时，应应遵循防汛抢抢险优先的原原则，不得妨妨碍防汛工作作，为此，施施工方应做好好弃土的处理理等等，保障障拟建码头处航航道通畅，方方便防汛抢险险物资的水上上运输工作。（2）建成后的影响码头建成后，因不不占用航道，对对航道通行无无影响，能够够保证防汛通通道的畅通无无阻。可见，在码头工程程施工期和运运行期，只要要合理安排和和加强管理，不不会影响防洪洪通道。5.7对第三人合法水事事权益的影响