2023年暑期驾校社会实践报告（通用8篇）

2023年暑期驾校社会实践报告（通用8篇）暑期驾校社会实践报告篇1

20xx年的暑假就要接近尾声了，回首这个夏天，汗水中夹杂着喜悦、收获。我在驾校度过了这个暑假。

学车原来应当是去年暑假老爸支配给我的任务，但是刚刚高考完的我确定不情愿待在家里，经验过高考压抑已久的心情自然是想走出去好好玩玩，不甘心只待在家里。于是我坚决的选择去打暑假工了，今年暑假突然就不想出去打暑假工了，我也只得按部就班的在家学习驾照了。

起先的学习是理论学问，也就是科目一，这个我是不用担忧的，在做题目的过程中我也了解了很多以前不知道的关于机动车驾驶的要求与规定。7月31号才支配我考的科目一，以95分顺当通过理论的测试。俗话说“纸上得来终觉浅”这只是学车的第一步，真正的学习还没起先哩。

等待总是漫长的，负责我们科目一考试的老师让我们回家等通知，最终8月8日驾校打来一通电话我被告知可以去上车练习了，带着几分兴奋和新奇，我来到了驾校，我们组新学员总共有十来人左右，大部分都是学生，第一次坐上车教练先教我熟悉车上的一些基本操作，怎么启动发动机，然后教我怎么挂档，哪里是倒档，空挡，熟识离合器和油门刹车的基本操作方法，我双手放在方向盘上听得非常仔细。突然冒出一句“教练我应当怎么正确的握键盘呢”真是糗大了。教练笑着对我说这叫方向盘不叫键盘。刚去学车的我真是糗事百出。第一个半天就在挂着一档直线行驶，倒车中度过，感觉还是蛮轻松的。

真正的学车历程是艰辛的，在炎炎烈日下我们一遍又一遍的练习着，教练起先教我们倒车入库，这是考试的第一个项目，听教练说在这个上面挂的人最多，我们一群人很仔细的跟着教练转，在哪里该打方向盘，在哪里该停车，听着感觉像蛮简洁似的，教练说让我们自己上车练习一遍找找感觉，我看着他们都麻木不仁，我当上“前锋”第一个上车了。不知为什么听着教练说的像非常简洁，轮到自己坐上驾驶位上完全失去了方向，根本不知道什么时候该打方向盘，教练很有耐性的在车外面给我指导着……这个时候才真正感觉得到学车的难度。教练对我们说，没事的多练习就娴熟了，但是看法必需要端正。

烈日下连续奋斗了两天，皮肤明显的黑白分层了，又累又晒练的又不够好，起先的热忱自信完全被打击了所剩无几，我甚至有种想放弃的冲动，中午回家吃饭时我摸索着跟妈妈说我想放弃了。妈妈很肃穆的把我吼了一顿，说我做什么事都半途而废，都不能坚持究竟。心里感到委屈的同时我确定必需把这件事坚持究竟。我要信任我自己可以的。信任勤能补拙。我不比别人聪慧，但是我可以比别人更勤奋。后来一段时间我每天早上五点半就起床，中午那么热我还是坚持在驾校训练，慢慢的貌似找到了些许感觉，倒库倒的得心应手了，我一个人坐在驾驶位上欣然的笑了。虽然满脸的汗水，鬓角的头发都被汗水粘住了。炙热的太阳晒在手臂上火辣辣的，但是那又怎么样，还是阻挡不了我势必要学会车的热忱。为自己加油鼓掌。

在接近半个月的学习中，快要面临科目二的考试了，我们提前去考场测试，我知道我平常是个特殊的马虎的人，在测试几次中挂了几次都是我的马虎大意。在考试的前一天，最终一次测试全组人就我一个人没有通过，使得我对坡道定点那产生了恐惊感，而且无形的压力随之而来，最终在忐忑中等来了考试，看着那一个个考挂的学员干脆把车坡侧边开回来了，心里甚是忐忑，顶着比高考还大的压力我起先了我的考试，上车时系好平安带，我在心里对自己说尚海萍加油，平常心仔细点对待，你肯定能行的。其实坐上车的时候并没那么惊慌了，只是留意力更加集中了。一个个考试项目顺当通过，当我听到车内电子语音监控提示我考试合格的那一刻内心的激烈无法形容。科目二通过了，半个月的汗水终究是没有白流的。

当我跟姐姐说我科目二考过了，姐姐说有付出就会有收获的，做任何一件事都是一样的，只要专心付出总会有结果的。我想这个暑假我收获的不仅是学会了开车的一些技巧，更重要的是做人的看法。

学车也是一个熬炼心理素养的过程，其实始终觉得自己心理素养不怎么好，我想我是须要多实践来熬炼自己。至少现在我敢于接受挑战我自己所不敢的事物。这亦是一种成长。

皮肤晒得乌黑乌黑的，做为一个女生这样的代价是不小的，同学看到我竟然说都没认出来是我，我心想有这么夸张么，好吧，皮肤黑点没有关系，我不在乎。至少我也向那些看不起我的人们证明我可以，同时也感谢你们，是你们给我前进的动力和坚持的决心，突然想起《海阔天空》里面唱到“冷漠的人感谢你们曾经看轻我，让我不低头，更精彩的活……”

其实还要感谢我有一个好的教练，喻教练，对全部的学员都能一视同仁。我不懂得社会上的一些如何去贿赂，去讨好。教练说我们还太年轻，社会上的不是全部事情都是公允的。很庆幸有一个好的教练和一群勤奋的小伙伴们，信任那些一起在烈日下‘蒸桑拿’的日子，会成为我以后的人生道路上一段宝贵的回忆。我记得那个总是喜爱叫我小尚海的夏班长，我记得那个老爱说我像个男孩子的曹爽，还有在我练侧停老是练不好耐性在旁边指导我的刘华师兄们，还有始终劝慰我让我放轻松点没关系张的熊大，还有刚去驾校望着似曾相识的小胖……学车是件辛苦的事情，贵在坚持。接下来还有科目三的学习，科目二考完整个人都轻松了不少。祝福我们组的接下来科目三的考试都能顺当通过，科目四自然不成问题，早日拿到属于我们自己的驾驶证。

人生其实也像开车一样，我们要握着方向盘，限制好人生轨迹的方向，朝着目标不断前进。每一次的挫折都是一次考验一次经验一次收获，重要的是我们对待挫折的看法，看法要端正。

这个暑假对于我来说，收获是不小的，我明白了做任何事，只要专心付出，总会有收获的。

暑期驾校社会实践报告篇2

此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践安排，之所以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一安排。大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已懊悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来，故而，在时间上已经刻不待时。虽然说近几年还不至于开车来回于居处与工作场所之间，但技能的有用性可以保鲜。

说是学车，我在学的过程中还留意视察驾校教练的教学方式，对此颇有改进看法。此次实践是学习与视察反思的结合。

其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车学的还是心态调整、还是镇定自若。当驾驶娴熟之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，依据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，事实上，初学者如何在教练的斥责声中强壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐藏的历练机会。

据个人视察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急躁的现象。假如学员悟性高，学得快还好，一旦学员学得慢，那后果就不可思议。我有为四十多岁的同学，就因为经常在细微环节上出错，就时时承受着教练瓢泼大雨般的斥责声。而学习者都知道，在这种状况下斥责只能增加其心理压力，使其操作更不听使唤，甚至原本娴熟的，已经会的动作都要遗忘。

他就是这么告知我他的体会的：年纪越是大，就越放不下面子，被教练斥责已不是什么光彩的事情，一个四十多的人与十几二十多的孩子一样被训斥，自觉地不舒适，况且一斥责脑子里面一片空白，什么也做不对了那是一位老师，自己也有教化阅历，明白如何把握学生心理，我教的`学生也是这样，尤其是脸皮薄的人，最不能在错题的时候一味训斥，也不行在考场中在其身旁长时间逗留。他说，看这里三十几位教练，大多有急躁的习惯。而依据我了解，在很多异地驾校也有此类问题的存在。

暑期驾校社会实践报告篇3

此次暑假学车，是假期之前定好的暑假社会实践安排。现在的社会几乎每个人都会开车，这已经成为每个人必备的社会技能。趁现在才大一有更多的时间，我于是确定现在就拿到驾照。

在真正起先上车之前，必需先通过科目一的理论考试。然后就是科目考试一、二、三、四。最终宣誓拿驾照。我在去年通过了科目一的考试，因此今年还须要通过科目二、三、四。

真正学车的历程是辛苦的，因为谁也不想在炎炎夏日下练车。学车的过程单调、无趣还很辛苦，因此跟上一个好教练多学、学好东西是很重要的。已经在上个暑假就进行了驾校学习的挚友告知我，有的教练很不负责，假如没有从学员那里得到什么好处，那么平常教给学员的技术和要领就很少，一天也就练那么一小会，看法还很不好。而品德好的教练除了教一些大纲上的学问，还会讲解自己对学车的相识，毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们，很庆幸的是教授我技术的几个教练都是严厉却很耐性、负责的好教练。俗话说：“师傅领进门，修行在个人”，在学车的过程中通过教练的耐性指导，加上我和共同学习的学员们一起沟通和探讨，解决了许多问题。彼此之间的相互帮助和学习，使我更好的驾驭了教练所教授的要领和技术，也增进了我们之间的情意，这让枯燥的学车也起先变得好玩起来。

在正式进入科目二的场地练习之前，我们须要在道路上练一周的基础。在此期间我了解到了车的基本构造，能够娴熟的运用方向盘，能够完成基本的加减档项目。我也相识了我们同一组的其他成员，并且一起开心、融洽的学车。我们实行的是学员轮番开车的方式，在开车过程中教练在一旁指导，因为我们组总共有16名学员，因此每个人开车的时间并不长，但通过教练的细心指导我们也很快的驾驭了要领。

科目二考试分为倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。我认为，最简洁的是直角转弯，最难的是坡道定点停车和起步。坡道起步主要是限制离合器，渐渐抬离合器踏板，当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1000转到2000转，指针稍稍下落时，车微微颤抖，这时两脚不动，右手快速把手刹松究竟，车即渐渐走动，假如车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时略加油门，车即起步。倒车入库和侧方停车主要是能够精确的找准技巧点。曲线行驶的难度也不大，只要能够娴熟的运用方向盘就能顺当通过。科目二考试，我们这组12个人去考，包括我在内一共过了10个人。我是我们组第三个考的，在考试过程中，我并没有过多的惊慌而是根据教练教的平稳的通过了考试。

科目二过后，随即而来的便是科目考试三。科目三主要是能够依据语音提示做出相应的操作。上车先关闭发动机，下车关门，等听到语音后绕车一周上车考试。上车后调座位，系平安带，检查后视镜，打左转向灯，按喇叭，先挂一档再把手刹松开，后方没车时起步。起步后给车换二档，二档再换三档，遇到行人按喇叭，快到转弯处打转向灯并提前变换车道，前方有车时减档，到十字路

口遇红灯停车挂空挡。行车过程中留意看反光镜中后面的车辆，到路口时要看左右两边车辆并做好让行打算。打算停车时，打右转向灯，看右后视镜，减速，将车平稳车。科目三要求能够娴熟的应对道路上的各种状况，因此在练车时我依据教练告知我的方式精确无误的练习每一种处理方式。

我很幸运的没有抽中夜考，对于我来说我还是觉得白天考试还是更简单通过的。考试那天我是我们组其次个考试，我像科目二考试那样平和的上了车。我顺当的完成了起步动作，加速换二挡，打转向灯出考试中心大门。加速换三档，由于出大门后的一段路没有路口和公交站等，是做四档的最好时机，加速至40码左右踩离合挂四档，然后加速至50码，跑个3、4秒后减速换三挡，四档就算做完成了。这时差不多到路口了，语音提示前方路口右转，打右转向灯，变道至右转弯车道，减速至二挡，打方向转弯，转完弯后加速至3挡（过路口，学校，公交站等都要减速摆头）。然后到了最低限速路段，提示做直线行驶，要求速度在35码左右（期间不能动方向盘，方向盘不要握得太紧，可以稍微调动）。直线行驶后走一段路，提示选择合适地点掉头，打灯变道，提前减速快到路口时换至1挡，打盘掉头。加速，换2挡，加速，换3挡。总路程3公里后靠边停车拉手刹，退空挡，关灯，熄火，下车考试完成。

通过了科目三之后就轻松多了，因为科目四和科目一一样是理论考试。科目四又名平安文明驾驶常识考试，主要考核内容包括：平安文明驾驶操作要求、恶劣气象和困难道路条件下的平安驾驶学问、爆胎等紧急状况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置学问等内容。考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为推断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。而且考试中大部分题目为常识问题，对高校生而言很轻松就能过关。尽管比较简单通过，但我也必需引起足够的重视。因此我在必需在家里练习足够多的题。从上学以来我经验了中考、高考等大大小小的考试。对于这种书面上的考试，我已经完全的适应了。因此我轻松的通过了科目四。通过了科目四的后，当天下午我进行了驾驶员宣誓并办理了驾照的邮寄程序。并在两天后拿到了我努力的回报——机动车驾驶证。

学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车还是为了练习心态，要镇定自若，忙中不乱。机动车的驾驶须要手脚并用，敏捷的驾驭方向盘，离合，刹车以及换挡。刚驾驶的人确定无法敏捷操纵，但是当驾驶娴熟之后，在道路上行驶就如常人骑自行车一样。

在学车期间，我视察到目前很多机动车教练在教学方式上普遍存在急功近利的现象。假如学员悟性高、学得快还好，一旦学员学得慢，又常常熄火，那后果就“不可思议”了。学员常常须要承受着来自教练的瓢泼大雨的斥责声。而这样只能增加操作者的心理压力，使操作更不听使唤，甚至那些原本练得差不多的动作都因一时惊慌而遗忘。对于这个问题，各驾校应当留意并加以改进。除此之外，对于学员，也应当做些力所能及的事情。比如端正学习看法，即时上课，仔细练习等等。学员在受到教练的指责时应当想想，怎样能在教练呵斥时保持一颗谨慎但平常的心。这样做不仅会使你学的更快更好，而且你将在此过程中驾驭人为造成惊慌关系的处理方式，至少会有一种相对娴熟地处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。而我很庆幸的遇到了耐性，细心，不“急功近利”的良师和益友

在以后的日子里，每当自己迷茫挫折难以坚持下去的时候，想想这次暑假练车的日子，想想自己的心路历程，想想自己的感悟。就会赐予我很大信念。这次考驾照的经验算是我完完整整努力做

胜利的一件事了。为一件事努力最终胜利的感觉真的很好！有些阶段感到苦痛不要放弃，挺过去了，你就是胜利的佼佼者。不敢起先，就不会体会到胜利的快感。起先以后，坚持坚持坚持究竟，真的，这就是胜利的秘诀。

最终向授予我技术的教练以及陪伴我学车的学员致以深深的感谢！

暑期驾校社会实践报告篇4

一、实践目的

时代在发展，社会在进步，在这个风生水起，瞬息万变的科技化新时代，驾驭一门新技能尤为重要。作为新一代的高校生，我选择了利用暑假两个月的时间前往驾校学习基础驾驶学问，考取驾照，成为万千资格驾驶人中的一员。此次实践活动旨在顺应社会的潮流，学习一门社会生存必备技能，为以后的学习工作供应有利条件，并且通过此次学习熬炼自身意志力、吃苦耐劳的实力以及良好的心理素养，不断超越自己、提升自己。

二、实践内容

我于20xx年7月报名参与了驾校培训，在20xx年8月底完成了科目二的考试，20xx年8月初完成了科目三、四的考试，胜利考取了驾驶执照。对于刚刚参与完高考的我来说，还不太适应走出校内，走向社会驾校的这个过程。起初的自己是忐忑担心的，终归学车不比看书写字，的确须要每天按时到达场地进行真真实切地实践练习，时间不多，效率要高，的确是一件费精力费脑筋的苦差事。

科目一理论考试很顺当的通过了，科目二场地考试却没想象的轻松。暑假驾临 ，一大批像我这样的学生起先利用暑假的时间主动投入驾校学习中。而驾校面临的最大问题就是人太多，师傅教不过来，只有你自己把握住机会，一有时间就抓紧练习，才能望见显著的成效。我的行程支配是每天早上六点起床，六点半到校，排到第一个练习的位置，这样，在其他练习的人还没有多起来的时候，我就能多练习一段时间，以保证真正有效率的练习。此外，我还利用中午的时间，趁师傅们都去吃饭休息了，自己单独练习一会儿，有时顶着烈日炎炎也在坚持不懈的在驾驶座上奋斗。不过，功夫不负有心人，在我勤学苦练了20天后，第一次科目二的考试就顺当通过了，心中激烈万分。

今年暑假，我一回家里，就起先联系师傅，打算上车练习路考的相关内容。有了去年的阅历，我练习科目三的时候轻松了很多，路上的练习并没有场地里那么辛苦，不过须要留意的细微环节却不比场地的少。在这种最考验人耐性和细心的条件下，我顶住压力，仔细听从师傅的指挥，记住师傅所说的每一个要点，仔细致细地走好每一步。虽说每天下午一点就要从家里动身前往驾校，但一份付出一份收获一份感动，科目三和科目四我也是毫无悬念地顺当通过了。

三、实践结果

本次暑假社会学车实践，收获颇丰。首先最值得庆祝的就是我拿到了属于我自己的机动车驾驶证，这是我历时两个暑假，用汗水和辛苦还有黑黑的皮肤换来的证件，实属不易。在驾校学车的日子里，我收获的远不止这些：同师傅请教开车技巧，同时也学到了许多做人的道理；跟同车的学员一起谈天说地，共享阅历，结交了深厚的友情；磨练出了坚毅的意志力，不怕苦不怕累：体会到了为目标而不懈奋斗的精神。

作为高校生我们最应当在课余时间做些什么，无非是磨练意志、熬炼实力、增加自信、提升自我。而我在驾校的学习生活，的确让我深深地体验到了什么是真正的付出与“战斗”，在不断提高地过程之中，我深刻地领悟到如何全身心的投入到一件事情当中，同时也让我学会了如何仔细负责地对待一件事情，努力把一切做到最好。

四、实践总结

学车就是要经验狂风暴雨，烈日暴晒的洗礼，才能苦尽甘来，学有所得。在这加起来短短的两个月时间里，我在驾校深深地体会到了什么是无望中不断再寻希望的坚持、苦累中不断再寻气力的奋斗。

我是一个很怕晒黑的妹子，因为原来肤色就已经很不乐观了，当时听说要报名学车也是鼓足了很大的志气的。我细致想了想，高校的暑假如何才能过得有意义？大二大三的暑假我起先安排给自己找工作实习熬炼，而这大一的暑假我也不能奢侈，学会驾驶是进入社会的必备技能之一，而我现在的时间相对以后工作了来说要充裕的多，所以，趁暑假来到驾校参与学习是我的不二选择。

大家都说学车很辛苦，夏天车上温度很高，师傅也是肃穆死板的老样子，学起来很费劲很泄气，甚至考了一次又一次都没有过的时候，就深度怀疑自己运气，怀疑自己是不是适合学车了。其实，我认为，凡是都是讲究过程的，许多人忍受不了过程的艰辛，自然而然，想要获得一个好的结局也是难上加难了。

还有些人埋怨说驾校的师傅很凶，脾气很不好，常常责骂学员，其实也不全然是这样。像我，就遇到了一特性格很温柔，看法很恳切，对学员非常细心的好师傅。我们的师傅年过半百却还像个孩子一样，快乐的时候喜爱逗趣欢乐，心情不好的时候还会嘟着个嘴发几句牢骚，和车上的学员们总有摆不玩的话题和说不完的故事。除了教给我们基本的驾驶学问，他还时常和我们谈经济聊政治，师傅博学多才，常常都有自己独特的见解，让我们了解甚多，佩服不已。另外师傅还会很细心地跟我们讲解并描述在模拟练习或者考试的时候如何和考场的考官打交道，鞠躬报告、礼貌问好、刚好提问、下车感谢，每一个环节该怎么做都给我们讲解的非常清楚，让我们不会遇到让人头疼不堪的窘况情境，轻松应对任何的肃穆场面，缓解惊慌感，增加自信念。一日为师，终身为父。在我们的师傅身上，我领会了他作为老师的悉心教育，同时也望见了一种慈父的光辉，让人叹服、崇敬。

当然，学车不止我一个人单打独斗，也有许多人和我一起在同一个“战场”上和教练车做着艰苦卓越的持续战斗。在一次又一次的不断练习之中，我最终结交了一大波志同道合的小伙伴。他们是我远离学

暑期驾校社会实践报告篇5

这次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践安排，之所以用这个暑假学车，是因为将来时间的惊慌缘由。大二的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已懊悔没在中学毕业的暑假像样样做出点什么事来，虽然说近几年确定还卖不了车，但技多不压身啊。

考学车的过程单调、无趣还很辛苦，因此跟上一个好教练多学、学好东西是很重要的。已经在上个暑假就进行了驾校学习的挚友告知我，有的教练很不负责，假如没有从学员那里得到什么好处，那么平常教给学员的技术和要领就很少，一天也就练那么一小会，看法还很不好。而品德好的教练除了教一些大纲上的学问，还会讲解自己对学车的相识，毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们，很庆幸的是教授我技术的陈教练就是一位严厉却很耐性、负责的好教练。俗话说：“师傅领进门，修行在个人”，在学车的过程中通过赵教练的耐性指导，加上我和学妹一起沟通和探讨，解决了许多问题。彼此之间的相互帮助和学习，使我更好的驾驭了教练所教授的要领和技术，也增进了我们之间的情意，这让枯燥的学车也起先变得好玩起来。

学车的目的是为了考取驾照，考试大致分为三个科目，下面我依据自己的理解和阅历总结了一下考试内容和学车的一些心得。

科目一主要考查行车法则与交通法规，又称为理论考试，是最简单过关的。

试题型分为选择题和推断题，全是驾校发的交通平安法律法规教材里的练习原题，因此只要勤奋一点，多看书多做题就能通过，而且考试中大部分题目为常识问题，对高校生而言很轻松就能过关。在考试中是不允许作弊的，考试机房和每台电脑都设有监视摄像头以确保考试的公正性，在满分100分的考试中必需达到90分以上才算合格，才有资格接着下一轮的学习和考试。

科目二是在特定的场地内完成特定的行车动作，分为桩考和场考，因为用的都是电子监控装置，由电子眼与红外线代替的考官的主观推断，再由电脑评判出合格与否，因此科目二是三次考试中最难的，也导致多数考生挂在此处。

其中桩考是指按规定将车在定点杆之间的两库中移动，也称“移库”。虽然考试时只要不触及红外线装置就能通过，但是练车时教练要求我们必需将车开得规规则矩，这样考试才有十足的把握通过，也能为日后生活中驾驶时的倒车打下坚实基础。考试时只要做到不骄不燥不慌不忙，发挥出正常水平即可。

而场考则与桩考刚好相反，考试要求肯定要规规则矩地把车开到位。场考中侧方位停车和上坡定点停车起步是必考项目，还有一项是抽考项目。在我的科目二考试中，我特别幸运地抽到了百米加减档，算是多个考试项目中比较简洁的一项。通过教练的指导，根据约定俗成的步骤一步步执行，不慌不忙限制好速度，就很轻松就通过了考试。而与我同时学习的学妹就是因为过于惊慌速度没限制好而没能发挥正常水平导致考试失误，只能在科目二考试的20天后再进行补考，也就须要更多时间进行学习。

科目三是指开车上路，由考官坐在副驾驶座上监督考生的操作技能，所以又称为“路考”。由于暑期时间不够，我在通过科目二的考试后就没有时间再进行科目三的学习了，因此只能推迟到回家进行考试。因为只要通过了科目三的路考还有科目四，就可以拿到驾照了，所以我特别期盼科目三的学习。

经过短暂却丰富的驾驶学习，我得到了以下体会和收获：

1、能者为师，只要拥有你没有的技术或专长就能成为你这一方面的师傅，因此要敬重各行各业的劳动者。

2、因为学车涉及公共人身财产平安，因此只有经过最严格的训练、最谨慎的驾驶练习，才是对自己和他人的平安负责。

3、良好的心理素养是战胜困难所必备的武器之一。过硬的技术是根本，但充分发挥技术是取决于是否有一个主动的、正确的、平和的心态。

4、任何事情都是须要高度重视掌控方向和刚好调整回正的，学会良好的“平衡感、距离感、调整感”实力对今后的人生也有深远的影响。

5、在学车的过程中，教练在教授学问的同时也教授了一些人生的道理。我因为性子急，练习时经常速度过快，教练让我明白了“急功近利”“欲速而不达”往往会使人迷失了人生的长远或正确的方向所在。而从教练对慢性子的学妹的教育也让我明白，处于“常立志”或者目光游离、瞻前顾后的动荡摇摆之中，最终也会因错失良机而导致人生收获甚少。

6、人与人之间的缘分是难能珍贵的，要珍惜每一个曾教授你学问或是陪伴你走过一段岁月的人。

最终，向授予我技术的教练以及陪伴我学车的学员致以深深的感谢，感谢你们陪我走过这段难忘的日子。

暑期驾校社会实践报告篇6

此次暑假学车，是假期之前定好的暑假社会实践安排。之所以用这个假期学车，一是因为爸妈给报了名，假期也没有其他事情可做，但主要是因为面临升入大三的我们剩下的假期会忙于考研和实习的打算，而今后将更加没有额外的时间。时间的紧缺已不容许我再拖延下去。我懊悔没有在大一大二的暑假里面做出点什么事来，故而这次下定了决心要好好学车，即使拿不出驾照，也要把科目一考出来，科目二练得差不多。虽然说近几年我还不行能开车来回于“居处与公共场所”之间，但开车已经成为了现代社会一项不行或缺的技能，技能的有用性是可以保险的。

说是驾车，在学的过程中也可以看到社会中一些普遍存在的现象，对这些现象我深有感受，可以这么说我不仅仅是在学车，也是在学习与上级和社会中的各种人打交道，沟通的重要性不言而喻。此次学车是学习、视察、反思的结合。

一起先，教练只是坐在副驾驶座坐上给我讲解了驾车的要领，然后就让我渐渐的从直线向前和倒车起先练习，从教练的口中以及其他人的操作中我感觉很简洁，事实上一起先的操纵也的确是很顺当，我也渐渐找到了感觉。第一天也就这样很轻松的结束了，之后由于天气缘由和奶奶的80大寿，我有3天没有去练习。再次上车的时候，我就感觉到一些吃力，步骤也忘得差不多了，感觉也不知道跑到哪里去了。因为这个教练指责了我，我很难过。于是我又很仔细很仔细地从头学起，这样练了3天直线，教练起先教我倒桩，这也是考驾照必考的学问，我听得很仔细，也在后面看别人操作了许多次，自我感觉不是很难。可是等到我真的上车，自己操作了，却发觉想象和实际完全不一样！停车的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盘的手完全失去了自如，不知道该怎么运用它，并且车也很难顺当地移入库中，我很难过，但教练劝慰我说第一次都这样，渐渐练习就会好了。最终在我的不懈努力下最终可以很好的把车移入库中，但是要想不出一点差错还是须要好好练习才行。

其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车还是为了练习心态，要镇定自若，忙中不乱。机动车的驾驶须要手脚并用，敏捷的驾驭方向盘，离合，刹车以及换挡。刚驾驶的人确定无法敏捷操纵，但是当驾驶娴熟之后，在道路上行驶就如常人骑自行车一样。事实上，初学者如何在教练的斥责声中强壮成长是最值得关注的问题，也是隐藏的一个历练机会。

据个人视察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急功近利的现象。假如学员悟性高、学得快还好，一旦学员学得慢，又常常熄火，那后果就“不可思议”了。和我一个教练的学员里面有个40岁的叔叔，第一次上车因为老熄火被教练要求先下来看别人练体会体会，而且因为在细微环节上出错，实施须要承受着来自教练的瓢泼大雨的斥责声，而这样只能增加操作者的心理压力，使操作更不听使唤，甚至那些原本练得差不多的动作都因一时惊慌而遗忘。事实上，我也的确望见这位中年同志在教练训斥下的操作实况。每当教练训斥，他都会面红耳赤，并且特殊会出汗，这样他就更耐以驾驭那原来就很不听话的“野马”了。

这是一个现实中普遍存在的问题，现在的教练大多是以前的老司机，对于教学方式理解不深，也不懂得按部就班。对于这个问题，各驾校应当留意并加以改进。除此之外，对于学员，也应当做些力所能及的事情。比如端正学习看法，即时上课，仔细练习等等。学车既是一门技术，也是一个熬炼心理素养的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶肯定要镇静冷静。但道路上的冷静是对

雾化状况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的惊慌感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，事实上就要求学员能很好地进行人化状况处理的心理实力和承受力。个人认为，后者对于将来从事须要在社会上进行沟通职业的年轻人带来的熬炼效率更高，熬炼方式也更契合。许多人只会在遇到教练呵斥时埋怨，但他们没有想过，无论如何，机动车初学者都会犯这样或那样的错误，这是难免的，所以为什么不想想，怎样能在教练呵斥时保持一颗谨慎但平常的心，将因呵斥而带来的心里阴云和学习的专注从容分开呢？这样做不仅会使你学的更快更好，更有驾驶技巧的体会，而且你将在此过程中多多少少驾驭人为造成惊慌关系的处理方式，至少会有一种相对娴熟地处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。

还有我特别注意的一点就是去学车的人是形形色色，他们是各种年龄，各种职业，各种性格，各种爱好，相处起来就不免有些困难，其他还不乏一些喜爱嚼舌根，喜爱斤斤计较，喜爱打牌打麻将的人，但是终归要一起学车，时间也不短，所以必需要和谐相处，也不只仅限于学车这小小的一件事上，对于将来，我们踏入工作岗位，真正地步入社会，也是极其重要的一个问题！那么该怎么办呢？通过学车的这10天左右的经验，我总结了这么几点。首先，与人相处，要多做实事，少说空话。比如到了场地，须要打扫卫生，擦车等这些活，全部的人都情愿干，那么你就要主动主动的去做，其次，不要背后争论别人、说别人坏话，就算有人和你说，你也不须要发表你的任何观点，可以用一些适当地感叹词带过，或者给对方一个微笑即可。还有很重要的一点，与人相处，不行太自私。全部的人都希望自己可以多练一会，但是全部的事情都有规定，每个人10分钟就是10分钟，假如你多练了10分钟，别人就可能少练，不行以为了自己而耽搁其他人的时间。最终一点就是礼貌问题。与人相处要懂得谦卑礼貌。比如我，作为学院里面比较小的，当你练完了要离开的时候，你要记得和教练打声招呼，和其他人说一声再见。不能小觑了这短短的几句话，我认为这几句话可以很好地体现出一个人的素养和教养。人是群体动物，不能够脱离集体而单独生活，所以与人相处也就显得尤为重要。

学车本身就是一件很辛苦很漫长的事情，贵在坚持不懈。就算我们已经拿到了驾照，也并不意味着我们已经很好的学会了开车。开车不仅仅是门技术，更关键的是一个人的品德修养。法律规定不能酒后驾驶，纳闷我们就应当严格遵守。如今“公路杀手”已经太多，我们应当对自己负责，更对他人负责。

其实不仅仅是学车这一件小事，做任何事，都不行以只拘泥于一件事本身，必需在理性上有发散性思维，而在感性上有一双敏睿的眼睛。发散性思维和洞察力对一个人的发展都至关重要，建议忙于学业和就业的我们留意培育。

以上就是这次学车的经验以及全部的感悟。自我感觉，这个暑假是我高校以来过的最有意义、最有价值的假期。

暑期驾校社会实践报告篇7

在酷暑之中，我迎来了高校生涯的其次个暑假。立刻就要进入大三了，就业问题也日益接近。在向学长学姐们请教面试的阅历时，他们说，有的公司、单位会在面试时问你是否已取得驾照。随着社会不断发展和进步，驾驶技术已成为一项重要的技能，于是我向爸爸提出了在暑期参与驾校培训的要求，爸爸欣然同意，但妈妈却担忧我能不能忍受得了这燥热的天气。我赐予了确定的答复，对于一个高校生而言，敢于接受挑战是一种基本的素养。

恰好我的邻居是一位口碑不错的教练，于是我选择了她所在的驾校—海鹏驾校。该驾校是杭州市规模最大的驾校，教练的素养也比较高。由于教练是我的邻居，可以优先支配考试，让我得以在一个暑假之内考出驾照。

5月份的时候，我到河坊街车管所报了名，进行了简洁的体检和拍照，熟识了考取驾照的流程，接着领取了机动车驾驶理论培训材料。材料涵盖了主要交通平安法规以及驾驶时可能会遇到的各种状况。在理论考试前一周，我仔细地做了光盘中的全部习题，顺当地通过了河坊街的模拟考试，其次天以满分成果通过了科目一考试，然后等着上车。

7月中旬，我接到教练的电话通知我上车，每次我都按时到达练习场。第一个项目是倒桩移库的练习。场地里已经有4个学员围在教练身旁。我抓紧加入进去，第一天的课程主要支配我们相识车内的一些基本部件，包括各种仪表和按钮的作用，还有方向盘的打法。然后教练又讲解了一下关于离合器和档位的操作要领，紧接着让我们一个个上车学习如何挂档。先是空档，前进档和倒档之间的转换，然后就是熟识离合器的和油门的基本操作方法。和换档相互协作起来的同部动作必需娴熟，而且在操作过程中不充许低头看档位或油门。最终教练教的就是如何打方向盘，打方向时两只手不能交叉在一起，两只手之间要平稳交接转向这样才能够运用自如。经过几分钟的练习，我们5个学员都较为娴熟地驾驭了挂档、离合器和方向盘的运用。接着起先了倒桩的分步骤练习，首先是直线练习，让我们限制车速，驾驭好停车时前后左右与标记物之间的距离。万事开头难，我刚起先练习倒桩移库时，有时车身没有摆正，有时撞杆。但经过数次练习后，我最终基本做到了每一次都能精确无误。接下来的几天里，我们在太阳暴晒下一遍又一遍地练习倒桩移库，最终顺当地完成了倒桩移库的学习任务。

完成倒桩移库的练习后，紧接着就是9选3平台的训练。因为早晨时练习的车少，我们每天都很早赶到集合地点，再由教练统一带到训练场地练习9选3。在9选3的训练中，我们须要通过踩离合器来限制车速，因为平台中的必考项目是上坡定点停车、半坡起步和侧方位移，只要车速没限制好，考试就简单失败。其实限制脚踩离合的力度本身并也不难，难的是在转方向盘的过程中，我们的手脚协作的协调性。在侧方位移时，肯定要看准点位，打好方向，不要遗忘打转向灯和拉手刹。在通过单边桥时，要让经对准窄桥中点，不能让后轮落桥。在上坡定点停车时，车速肯定要慢，直到车头与杆重合时立刻停车并拉上手刹，车子不能越线更不能溜坡，由于每个人的座椅前后位置不同，还须要自己进行微调。在起步时，首先要限制好离合器，放下手刹，渐渐抬高离合器直到车身猛烈抖动，然后松开刹车前进。作为初学者的我们不行避开地出现了熄火、溜坡等状况，教练耐性地指出我们的错误，我们也一遍又一遍地改正。经过连续几天的练习，我们在8月14号迎来了科目二考试。考前一天我们已到考试场地实地练习，考试的时候没有太大的心理压力。科目二考试时两个人一辆车，电脑监考，我抽到的项目是上坡定点停车、单边桥和侧方位移。由于平常练得比较娴熟，我们4个人全部顺当过关。

最终到了路考这最终一项内容了，上路前，教练在副驾驶座嘱咐我们遭受突发状况时尽量没关系急刹车，不妨利用刹车带慢车速，渐渐停车，让后方来车也有一个反应的缓冲。遇前车起步时不能超越，必需停车等候。教练还讲解并让我们练习了夜晚灯光的运用，如会车时要把远光灯换成近光灯，以免对方来车因刺目而看不清路况。上路时起步要打左转向灯，转弯或变更车道时要打转向灯并看后视镜，停车时要打右转向灯。起步后要提速加档，一般路段加到三档即可，通过十字路口时要减速并摇头观望，进入加速路段后要连续加档到4档并保持5秒以上，通过直行路段时方向盘的修正不能超过5度，通过公共汽车站时要减速，时速不能超过30码。经过几天的练习，我们于9月1号迎来了科目三考试。我们很早就来到了考场，考试用车是朗逸。在等待了一个多小时后，监考车屏幕上显示了我的名字和考试车辆，我是那辆车第4个考试者。第一个男学员顺当过关，其次个女学员和第三个男学员都被打掉，最终轮到我考试。先是模拟夜间灯光考试，我顺当过关，然后就是路考练习时的一系列动作，我以满分成果顺当过关，然后到监考车上打印成果单，前往古墩路车管所办理驾照。

驾驶培训就这么结束了，这是一段难忘的经验，相识了许多学员，学到了许多驾驶技能。今后开车我肯定谨记平安第一，避开违章，成为一个合格的驾驶人员。

暑期驾校社会实践报告篇8

在酷暑之中，我们迎来了作为高校生的其次个暑假。立刻就要进入大三了，此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践安排，之所以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一安排。大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。

驾校是老妈事先帮我询问过的，因为这个驾校比较正规，教练的素养也比较高，仔细负责，采纳的是流水线教学法，更重要的是为学生开拓了绿色通道，可以优先支配考试，在暑期完成整个培训过