第二讲-矿井轨道

第二讲

轨道结构矿井轨道轨道运输一般是指机车运输，是目前我国金属矿山井下长距离运输的主要方式。担负的任务：运送矿石、废石、材料、设备、人员。矿井提升系统的主要组成部分、决定矿山生产能力的主要因素。轨道运输的主要设备：

轨道、矿车、牵引设备（电机车、架线式）和辅助机械设备。轨道结构概念矿井轨道是由铺在巷道底板上的道床、轨枕、钢轨好联合零件等组成。轨道运输是巷道运输的主要方式，轨道的结构及其铺设和维护的质量，是影响轨道运输正常工作的重要因素。轨道铺设的要求

牢固、平稳，并具有一定的弹性，以缓冲车辆运行的冲击，延长轨道为矿井的服务年限。

矿井轨道一般矿井轨道的结构如下图所示。它是由下部结构和上部结构两部分组成。下部结构包括路基(矿井井下轨道的路基就是巷道底板)、排水沟、防护加固设施;上部结构包括道床、钢轨、轨枕、连接零件(鱼尾板、螺栓、弹簧垫、道钉等)、安全设备(拉杆、防爬器)、道岔等。——轨道的组成轨道结构钢轨的固联零件包括道钉(钢筋混凝土轨枕、钢轨枕为螺栓)、垫板、鱼尾板等——钢轨的固联零件轨道结构钢轨的结构特点钢轨的组成部分钢轨的型号断面小，抗弯力矩大

轨头：粗大耐磨，强度大轨腰：提高轨头接轨轨底：面积大、承压强、固定设备类型、使用地点、提升方式、行车次数、行车速度钢轨矿用标准钢轨的规格钢轨的型号以每米长度的质量表示，质量越大、强度越大、稳定性越好。钢轨型号的选择与???有关。运输量、机车质量、矿车容积、使用地点、行车次数和行车速度概念构造类别尖轨、辙叉、转辙器、道岔曲线（随轨）、护轮轨、基本轨。

单开道岔（DK）对称道岔（DC）渡线道岔（DX）道岔手动、机械、弹簧、远距离操作道岔煤矿窄轨标准道岔型号含义煤矿窄轨道岔型号由两个大写汉语拼音字母及5组阿拉伯数字、两条短斜线和一个汉字组成，其表示方法为:道岔型式代号轨距钢轨型号道岔型号曲率半径中心距道岔编号：DK918-5-12DK单开道岔9：900mm18：轨型5：道岔型号12：曲线半径（m）道岔的选择选择的原则与基本轨道的轨距相适应；与基本轨道的轨型相适应；与行驶的车辆类别相适应；与行驶车辆的速度相适应；机车质量/t机车车辆最小转弯半径/m平均运行速度(m/s)规

矩(mm)600762900道岔型号<2.550.6-2.01/31/33-45.7-71.2-2.31/41/46.5-8.57-82.9-3.51/41/410-12103.0-3.51/41/41/414-1610-153.5-3.91/51/51/516-2010-153.5-3.91/51/51/5道岔选择表道岔的表示方法在轨道平面图计算中，道岔用单线表示。它给出了道岔所在地点两条线路中心交电O的实际位置、岔心角a、道岔起点到O点的距离a和道岔终点到O点的距离b的尺寸。轨枕的作用将两根钢轨联系在一起，固定钢轨位置，并使其保持一定的距离(轨距)。轨枕直接承受钢轨传递的压力，并均匀地散布给道床。轨枕还能保持轨道的稳定性，固定铁路方向，防止轨道产生纵向和横向移动。轨枕的分类轨枕按材质的不同分为木轨枕、钢筋混凝土轨枕、钢轨枕;按用途的不同分为普通轨和道岔岔枕。——轨枕轨道结构木轨枕木轨枕重量轻，富有弹性，容易加工制作，成本低，与钢轨连接简单，铺设和养护较方便，并且有较好的绝缘性能。木轨枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数，能增强轨道的稳定性。但道钉易松动，不易保持轨距，易腐朽、磨损和开裂，使用年限较短，更换频繁。为提高木轨枕的使用寿命，在使用前均经防腐处理，铺轨时在木轨枕与钢轨之间设置钢轨垫板——轨枕轨道结构钢筋混凝土轨枕钢筋混凝土轨枕与木轨枕对比，其优点是:节约木材;能保证尺寸一致，硬度一致，使铁道的弹性均匀，稳定性高;不腐朽，使用寿命长，减少抽换工作量和维修工作量。其缺点是:弹性差，使用时应加胶垫;脆性大;电绝缘性能差;扣件连接困难;重量大不易搬运等。我国木材短缺，煤矿窄轨铁道应尽量采用预应力钢筋混凝土轨枕。——轨枕轨道结构——转辙机轨道结构手动转辙机弹簧转辙机电动转辙机气动式转辙机司控道岔系统该装置以控制器为核心，控制器接收到遥控器指令后作信息处理，然后发出扳道指令，控制三相电机动作，电机齿轮传动，带动蜗轮蜗杆装置，推动道岔达到要求位置。传感器将信号反馈给控制器，控制器确认无误后由岔位显示器显示道岔当前位置。显示器绿色箭头亮表明道岔处于岔道位置；显示器绿色圆圈亮表明道岔处于直道位置；显示器上的圆圈显示红灯闪烁，表明道岔不到位。

该装置为隔爆兼本安型，可用于高瓦斯矿井。

1、

动作可靠，抗干扰能力强；

2、